【LOVECARS!TV! × NOB】谷口信輝 が 新型クラウン を辛口で？LOVECARS!TV! 河口まなぶと徹底解説！自動車ジャーナリスト1年生のNOBが業界歴30年の大先輩から極意をマナブ！

[@takayama3326]

今年70歳になる父親がクラウン買い替えて12月に納車されてから、親父の友達や知り合いが度々クラウン見に来てジイさん達で楽しそうにドライブ行ってる。
30年クラウンばっかり買い替えてきた父親は大満足してるわ。

[@masahikosatakenx]

定型分レビュー動画が溢れかえるクルマ系RUclipsに飽き飽きだったけどこの二人の対談形式は本当に楽しかった！
ありがとう！！

[@mediajbu]

お二人に適度な距離感があって、話されている内容も、車の評価の対比も面白かったです。
お二人のホームグラウンドではないチャンネルで、編集の視点も良かったのでしょう。
スポーツカーとかまた違った車でも、一緒に乗って会話しているのを見たいと思いました。

[@山本七平-w4v]

「はっきりと自分の意見を言う」人がいて欲しい。これは全てのジャーナリズムに言えること。

[@nicochan0022]

それで稼げるシステムがあればいいんですけどね

[@rythemsmoocipon7222]

ここ最近
評論家と言われる人達の動画は見なくなりましたね。
ゴルフクラブのニューモデルの紹介と大差ない。
広報車に数分乗ってグダグダ言う人達よりやはり毎日乗っているオーナーの声が正解だと感じています。
評論家なら廉価版に乗って車を評価すべきでしょうね。

[@ponnyaa]

未だ街中で見た事無いので売れてないのだと思う。

[@naoto2495]

面白いコラボでした。
谷口さんあまり話さないけど、内装の感想とかかなり独特で面白いと思いました。
また、撮影アングルやハンドル、ルーバーの角度まで細かく気にされて、毎日投稿されてる動画のクオリティは改めて頭の下がる思いです。

[@ツッチー-r5k]

メーカーに忖度なく言いたいこと言える谷口選手は素晴らしい！メーカーの思いを代弁して伝えるマナブさんもプロだと思う。なのでそんな二人が交わったこの動画は面白かったです。今後のお二人の活躍に期待します。上から目線w

[@剛田武-k9s]

お二人のコラボ企画とても面白かったので、今後もお願いします！
FRっぽいセダンタイプはこれから登場するから新規顧客開拓の役目もあるクロスオーバーとしては全然ありだと思うなぁ、実車見たら普通にかっこいいし。

[@稲葉玲-x9g]

凄いコラボですね！
谷口さんの『すぐやります！』
微笑ましかったです♪

[@MARU_R32]

助手席乗ってマナブさんが高級感を感じたのは、谷口さんのスマートドライビング術も効いてるんだろうな～。おふたりが冷静に淡々と、何気にいろいろぶっちゃけるのが、すごく良かったです☆

[@kenhaba9109]

谷口信輝氏に河口まなぶ氏が【RUclipsr】の先輩とし、【カージャーナリスト】との先輩としての『いろは』を伝受してるような動画で面白かったです。笑
谷口氏の目線は一般ユーザーに近くとても良かった！

[@蘭圓ランマル]

改めて、職業って事がどんな事なのかって理解できました。

[@pomta13]

二人のRUclipsrジャーナリストの対談形式ということで、大変楽しくみられました。自動車レビューが雑誌テレビからRUclipsになって良かったことは、収益が自動車メーカーの巨額な広告費からではなく、視聴者による広告収入になることにより、メーカーに対する忖度が低減したことだと思います。選別部品を使って完璧にチューニングされた広報車ではない、真の量産車の情報が得られるのもいいことだと思います。そしてジャーナリズムに今後期待することは、ライフスタイルとして、ライフサイクルとして、完成した自動車だけでなく自動車業界そのものの構造にも着目してほしいです。本当にいい車は、作る人が幸せで、乗る人が幸せで、乗らない人も幸せなものだと思います。

[@TMN7Nemuro]

クラウンって歴代モデルを見ると最初の方は2ドアクーペやピックアップトラックまであったりするから、クロスオーバーになったのはまた最初の挑戦路線に立ち返ったのかなって思いました。
ちょっと前にもクラウンエステートって変わり種モデルあったしね。
今までのクラウンっぽいのがいい人にはクラウンセダンがこれから発売されるしね。

[@yuuharsh8276]

おそらくクラウンクロスオーバーに厳しい声が多いのは単純に従来のものから変化しているためではなくカムリ、ハリアーなどの下位車種に寄せて作られたためのように思っていたのですが、かつて出された2ドアクーペ、ピックアップトラック、エステートも下位車種に寄せて作られたものだったのでしょうか。不勉強ゆえクラウンとしての車格を維持しつつ様々な用途に対応するためのものと認識しておりました。

[@qoiypupytt]

座面の高いプリウスっていうのが分かりました。
ありがとうございます。

[@HokkaidoJapan]

自動車ジャーナリストもプロレーサーも基本車が好き
出来のいい車の時は、ニヤケ顔になりテンションも上がるので解りやすいです。
視聴者は、そこで見抜けます😊

[@puff_sc54_gxpa16]

二人のお話
内容的にも
とても良かったです♪
それよりなにより
二人の大人が
前後のどの席でも
大人の会話ができるクルマが
クラウン
って
クルマの価値だって
改めて感じました
素敵な動画
ありがとうございました😊

[@-omusubi-]

河口さんの谷口さんへの質問で「何点入れましたか？」の返答がぶっちゃけた答えだったので、河口さんが谷口さんに対して、こっちも今日はぶっちゃけトークで行くよっていう駆け引きが成功して、こちらが聞いていても面白いやり取りになったような気がします。笑
あくまでも自分の想像ですけど・・・。

[@Fukuyamashimin]

スタンスとか表現の仕方とか、豊富だけどある程度収斂されてるのが自動車だと思ってて、それと自分の体験を重ね合わせて考えることがたのしい

[@VS見えない誰かさん]

谷口さんの言葉って、聴きたい。何でもいい。思いつくままの五味サンみたいでも良いし、造り込んだ感じでも良いし

[@VS見えない誰かさん]

あっ、こだわっていただきたい事何ですけど、やたら
　『　ご視聴ありがとうございます。　』
って、言わないでください

[@milk240cat]

単なる工業品としてなら全然アリだと思うけど、クラウンはUKのロールスロイスのように日本の伝統的な車でいて欲しかった。

[@YosukeNakane]

いい組み合わせかつなんか面白いやり取りになってますね。楽しく見させていただきました！！

[@jack177cm]

先代のFRクラウンで　ついに完成した　と　思っていましたが　別の車になってしまいましたね。これはこれで非常に魅力的ですが、せっかく完成したFRボディを捨ててしまったのはもったいないです

[@trbs764]

今年出るはずのセダンがおそらく従来のFRセダンだと思いますから、捨てていないと思いますよ。
ただセダンは中国で先行公開されてますが、内装これと全く同じプラスチッキーな内装のままなんですよね・・・。
おそらく4タイプ内装は全部同じに統一してコストカットしているのでしょうね。動画でも言われているプリウスにも共通する点があるという、（でもプリウスにはアンビエントライトがあるのにクラウンにはないという・・・）まさにそこが残念な点なんですよね。
セダンぐらいもうちょっと質感上げて欲しかったところですよね。
自分は最初に見た自動車関係の動画が河口さんで、自分には一番しっくりくるので五味さんも悪くないですがどちらかというと河口さん派です（笑）

[@okoze40000]

今回のカープライム最高に面白かった。よくこの2人の本音トーク引出せましたね🤔クラウンの後部席での会話面白すぎやろ😂
色んなコラボ　五味さんうな丼さんカーオブザイヤー選考メンバー、トヨタ社長、日産社長、本田社長、マツダ、スズキ、世界の車経営者、タイプR開発責任者、GTR.他人気車種開発者、世界に向けてのカープライムこれからもヨロシクお願いします🤲

[@ebichan2000]

谷口選手のオートサロン とかのトーク聞いてると、きっちり構成立てて分かりやすくお話しする事に長けている感じはします。
だからモータージャーナリストが出来るってほど簡単ではないとは思いますが、車に対してのセンサーは高いものをお持ちだと思うのでそれを活かしつつ他の人にはない視点とスタイルの自動車評論を期待します。

[@user-yw8zx5bg1e]

谷口さん、やっぱりレーサーらしくクルマの本質を見抜く本能に長けている。その感じたことを言語化できれば、まなびさんや五味さんとは全く違う素晴らしい自動車ジャーナリストになれると思う

[@32-kim]

のぶの嘘つけないところが可愛いし、まなぶはスマートで楽しい動画😂

[@Kotonari1215]

自分はRUclipsを軽いノリで観たいイメージだからか河口氏が開幕からめんどくせぇ…って思ってしまった。やたらマイナスイメージな感想を何度も擦らせるような質問したり聞きにくい言い方してたり相手の話に対する返事が五月蝿かったり…そのくせ自分のマイナス意見はつっかえ気味だし。雑誌のコラムとかは良さそうだけどこういう動画では観たくないなと思った。途中離脱なので後半変わってたら申し訳ない。

[@nkntks0429]

物見山の星！
すごい人になったと耳にしてましたが、こんなところでお目にかかれるとは。
新しいことにチャレンジされてるんですね。
応援してます。

[@ふりかけ旨い]

両方のチャンネル見てるから面白いｗ

[@takanometakanome]

Nobuさん良いよね！
忖度なく素直に感想を述べるところが好感持てる！
忖度する評論家いるからさぁ。御用見たいのとかｗ
しかもドライビングテクは本当に凄いよ。
レースでステアリングの動かし方を見ればわかるけど、無駄な動きがなくゆっくりなんだよね。
まさにコップの水を回してこぼさないステアリング捌きよ。

[@のじ-q9o]

「いつかはクラウン。」という憧れの時代からは考えられないデザイン。これも時代の流れとして理解致します。
FRではなく四輪駆動も驚きです。
カラーリングも奇抜でクラウンと名乗るには違和感しか初老の私にはありませんでした。

[@takayama3326]

俺の父親は69歳でこれまで新型出る度に30年以上クラウン乗り換えてるけど、12月に納車されたこのクラウンにほぼ毎日嬉しそうに乗ってる。前の型よりもデカいけど運転し易いって言ってるぞ。
新型の良さが1番分かるのは、普段クラウンに乗ってないジャーナリストよりも毎日何十年と乗り続けてきたクラウンユーザーだろうな。

[@25hamarin76]

セダンが出たらどうするんだろうね。今のはクラウンの系譜にはないわけで…

[@Vancouverstyle]

韓国でトヨタクラウンクロスオーバー購入しました。ボンネットダンパーがないのが残念ですが、日本にはアフターマーケットパーツがありますか？

[@over40784]

谷口さんにクラウンクロスオーバーを買っていただいて、谷口さんならこう乗る、こういう色に染めるっていうのを見せて欲しいですね😊

[@ステンマルク-h9m]

次のクラウンはミニバンです。ｗ

[@milk240cat]

確かに🤣

[@チームいずみ]

谷口さんの事、辛口が過ぎてあまり好きではなかったのですが、この企画で為人を知る事ができて、なるほどそういう思いがあった訳だと理解して、次からもう少し寛容な気持ちで動画を拝見する事ができそうです。良い企画でしたね。

[@inr33tm]

今後もコラボお願いします！！

[@no-rq4ck]

助手席、湯船みたい。
歴代のクラウンを乗り継いできていた叔父（65歳）が、「クラウンの歴史が…もう乗らない」と言っていた。

[@sauber0420]

マジェスタに相応するグレードがないのも、上質感が薄れているのではないかな

[@SRman1000]

ホント褒めてばかりの新車レビューは飽きますよね。
結局業界関わらず、メーカーとジャーナリストがお互いをヨイショして良いことしか言わない様子は、周りから見れば精度低く見えてしまうし、商品価値も上がっていかないですよね。
かといって辛口ばかりでは依頼は減ってしまう､､､難しいですね。

[@伊原賢治-h1f]

これはクラウンなのか？　クラウンという名前じゃなくても良かったんじゃないか？って思う派です…　自分にとってクラウンは１３０系からずっと見てきたけれど、１６０～１７０系ぐらいがピークだったんじゃないかな…　ボンネットにダンパーが付いていない点を１つとっても高級車としてどうかと思う　内装がどんどんチープになっている気がします…　時代だから昔のクラウンの様でもダメなんだろうけど…　ステアリングがダサすぎます…

[@kotsumekawausoZ]

いいんだけど...
フロントのメッシュぽい？処理はなんとかならなかったのかなぁ
なんか安っぽくて
アリアみたいにクリアパネルで覆うのは合わなかったのかな

[@mashimashiforza8340]

トヨタはインテリアデザイナー陣を代えた方が良いのかも。素材の選択、ハンドルデザイン、質感、何よりも配置のセンスの無さが際立つよね。素材が高価なものならデザインが良くなるという訳ではないしね。メーターパネルが液晶云々より、デザインがダサいんだよね。エクステリアに関しては素晴らしいと思うからこそ勿体ない。

[@9648RITSU]

こりゃ珍しいですネ😆
BMWなんですネ😁
俺も乗ってみたいなぁ～😚

[@h_moll1569]

ギャグじゃないけど…谷口まなぶところ沢山あったろうな😊

[@over40784]

クラウンパトカーは先代モデルをそれとして残してくるんじゃないでしょうか？カローラみたいに😊

[@texSetter412]

クラウンで無い。
海外でも売れないと思う。
BMかベンツ買うでしょう。

[@負けた代]

谷口のスタイル良すぎだろ
足長え

[@masaiwaki2872]

無理くりクラウンって名前を付ける意味有るのかな！？
これはクラウンじゃない！！
って、思っている方達が大多数なんじゃないの！！
既にクラウンって車は、無くなってしまった！！

[@41ttmt]

ユーチュバーとしての意見。勉強になります。

[@MM-cm2cm]

終始、軽くジャブ打ち合ってるような不穏な感じが気になってヒヤヒヤした。辛口なのはクラウンに対してではなく、河口さんの谷口さんに対する言動のような。とはいえ２人がどのように打ち解けていくのか気になります。

[@ようつべ-w1j]

このコラボでCX60評価してほしい

[@GR-JULIAN]

素晴らしい回でした。ふか〜いふか〜い、、、語彙力が足りなくいい表現が見つかりませんが、価値ある１時間７分４１秒でした。
ありがとうございましたm(_ _)m

[@carat9191]

日本の伝統の様な車だと思っていたんだが？　作っている方はただの商品だったと言う様な車、そこがトヨタ

[@クロちゃん-u3i]

新型クラウン、
自分はちょっとかな‥😅

[@山崎たった]

車のスペシャリストもハッキリ物を言えない世の中になってしまいましたね～😂

[@姓名-q3z]

一個前のカローラにちょっと似てんだよなぁ

[@YosukeNakane]

私も後席のグラブバーは余計なのでは？って思いました

[@okiyuu544]

かわぐちまなぶ、、、😅笑

[@1989CRXSIR]

谷口さんが車の内装うだうだ語り出したら、紙の車雑誌衰退した90年代と一緒になるなと思った。
谷口さんがクラウンに何のマイナス評価もしなかった（と言うより、スンナリ受け入れた）のが新型クラウンへの最大の賛辞に思える。

[@とむ-s1z]

いいですね〜！やっぱカッコいいですね〜！ありがとうございます。

[@lemon-pan]

📷広角レンズなのか、まなぶさんがドアップになっているカメラアングルが気になります。。
谷口さんの顔が半分で見切られたりもして、カープライムさんはクオリティがいつもイマイチで残念です。
これからの改善を期待しています。

[@sxhyh919]

いや～ないわ。さすがに今回はムリです。
「エレガンスのかけら」もないわ・・・。

[@忑]

水沢ダウンいいよね

[@大谷が指をぺろん]

ここまで高級感のない高額車も珍しいわ(笑)

[@nucp2592]

五味さんもいたら最高！いろいろ編集大変そうだけど…

[@karipori001]

五味さんとのコラボも見たい😊

[@junnakayama2572]

さすがにクラウンでボンネットダンパー無しはどうかと思うよ。

[@amehare6750]

やっぱ　谷口さんレベルだと退屈でしかないんだろうな　一般車は
土屋さんも同じ感じだし　　評論家の道は厳しく長い

[@黒ポメ天ちゃん]

何度か実物見たけどやっぱりクラウンって名前じゃなかったらカッコいいと思うんだけどクラウンって言われるとウーンってなる。
でも多分うちのじいちゃんが生きてたらこう言うだろう。
「買うわ」
クラウンという名前には不思議な力があるよなぁ

[@maamasatomocom]

すでにクラウンクロスオーバーもハイヤーに納車されてますよね

[@ねこかず-o9r]

昔のクラウン・マジェスタがプリウス・クラウンに転生した感じですかね？

[@湯本晴仁-f9p]

新型車をジャーナリストの方が自分の目線で感想や評価をすることで、その人が車にどういう考えを持っているのか視聴者がわかると思います。
教科書通りの説明は、ほどほどで各々の意見を教えてもらえた方が参考になります。
当然、十人十色で考え方や感じ方が違いますので自分と考え方の近い人の動画を選び共感するようにはなるのですが、それが現代の現在の情報配信だと感じます。

[@zerorsung2205]

2023/1/14・・・車のハンドルが熱くなった。だから自分の手を救うのが車のエンジンだと言ったのに…

[@buns3148]

谷口さんの拘りポイント「人馬一体感」に共感します。そのままの感性で出来るだけ忖度抜きで伝えて欲しいものです。
それにしてもクラウンクロスオーバー、いかにもドライバーズカーのスタイリングに後部座席にはショーファードリブン的装備ですか。違和感を感じてしまいました。

[@大谷が指をぺろん]

これデザイナー首にしないとダメだろ。

[@muu-gy4lf]

色がね…黒はカッコいいよ

[@nmtkusk]

実物見るとクラウンすごいかっこいい

[@tk-hh6ij]

クラウンって名前じゃなかったらって言うのは自分も思ったけど、クラウンって名前で出さなかったらここまでは注目されないんだろうなぁ。

[@渡邉真実-h2t]

お初コメントです。
私の好きな車両関係は、
大型２種免許です。
当該免許を万が一 #趣味　だけで、取得しても、
長距離運転が、
＃精神的　に　#楽　になりました。
現在４１歳ですが、
３１歳からは、
自宅から熊本県の南西部まで、
勇気を持って軽乗用自動車で、行くことが出来ました。
２０代の人で車の長距離運転が好きな人は、
大型２種免許を趣味だけの使用でもいいので、
取得すると、運転が楽ですよ。
因みに、３０代も今も大分市民です。

[@RON-zd1xp]

河口さんとノブという切り口は違えどどちらもその評価は信頼に値するお二人のコラボ？ノブの修行？
今後のノブのジャーナリストとしての成長が楽しみ。
新型クラウンRSは、LEXUS RX500hの兄弟車だと聞きますが、そのRX500hも海外での評価は
動力性能が思ったほど高くないというある意味失望の評価があると聞きます。
レーシングカーや数多のチューニングカー、そしてAMG GT door coupeを日頃乗っている
レーシングドライバーのノブには当然水みたいに感じることでしょう。
RXのハイパフォーマンスグレードならカイエン、マカンのハイパフォーマンスグレードとどうか？
と比較するのは人情でしょうね。
今のRX500hの性能を考えるとその兄弟車たるクラウンRSも”水”という評価も仕方ないかと。
モリゾウ氏のいう”野性味”全然足りませんよね。
”野性味”実現の為にもFRベースの４WD で作って欲しいです。
ただ一つクラウンクロスオーバーの良いところは、座面の高さがセダンより高くSUVより低いことで
高齢者の乗り降りは想像以上にし易いと思います。
私的にはクロスオーバーがラインナップされた真の目的はそこだと思っています。

[@みーみ-w3m]

カッコイイですね！私は好きだなぁ〜。

[@masahiro579]

オモロスギ！

[@大谷が指をぺろん]

おい専門家しっかり酷評しろよｗ　クラウンにこんな内装採用してたらトヨタつぶれるぞとｗ

[@イチヨン-l2d]

谷口さんの身長高すぎ笑

[@窪田和彦-x9f]

二人のトークは楽し聞かせて頂いたけれど、何故かトヨタには遠慮が有るのでは？

[@虎徹-l5l]

なんの話してんのかわからん

[@fire4752]

昨日、全く同じ色の新型クラウンに出会いました。一時停止無視で取り締まられていたんですが、ドライバーのおっさんが、一方通行の狭い道で後方確認しないでいきなりドアを全開にして降りてきたんです。
ガッカリでした。

[@NakaGajin]

こんなエンジンが横置きのFFベースのクラウンはクラウンじゃないと思う。

[@skousuke9920]

フロントのデザインは良いんだけどね

[@國本一夫]

まなぶさん頭堅い説明に柔軟性ないな？クジラクラウンのハードトップは？この度のクラウンがそれほど驚きはないただ懐かしい顔に見えるけど！

[@candyhuge]

I'm sorry ,double color mixed ,is a disaster.

[@jwtp5987]

いろいろな動画みてるけど、谷口はもう車に興味ないね。やっぱ歳なんだろうね。

[@MY-op7rn]

もう既に現車走っているのを見掛けますが、、、　ん～、、、やはりこのスタイルは、クラウンとしてじゃなくても馴染めないです、、、
この後に出て来るモデルに期待したいです。

[@sm223708]

ゼロクラがピークだな
内装も外装も

[@大谷が指をぺろん]

ディーラーで実車確認したけどゴミみたいな内外装だったぞ。動画より実車のほうがひどいってめずらしい。最上位モデルだったが本革のニオイがしないし合皮にしか見えなかった。スタッフに酷評しといた。

[@渡邉真実-h2t]

ハリアーにPHEVを出すなら、
FFベースプラットフォームのクラウンにも、
PHEVを出すべきかも知れないですね。

[@funky-guyz667]

こんなのクラウンじゃない

[@thetakumastyle]

クラウンだよー

[@tatsubay4440]

忖度マナブ

[@taici120407]

豊田章男が口だけだとよくわかる

[@illegal_immigration]

あの規模の会社ともなるとお飾り社長だからしゃーない

[@taici120407]

@@illegal_immigration お飾社長ニコニコでお飾りに徹してて草
虚しくなってくるな✋(´ᴖωᴖ｀)

[@大谷が指をぺろん]

当然チーフエンジニアもｗ