A savoir que sur toutes BMW pour pratiquer un programmation il te faut avoir une tension de batterie de minimum 13volt donc soit tu la branche en parallèle avec une autre voiture ou tu te dégote une alimentation stabilisé 👍👌
Salut c'est le calculateur de pompe injection psg5 a coup sûr se moteur est équipé de la pompe Bosch vp 44 . La cause du problème c'est les isolants des câbles d'alimentation des vannes de régulation de gazoil qui fondent et qui crame les transistors du driver de pompe
Pompe injection panne connu sur cette motorisation Si c'est la vp 44 dessus il y a de grande chance que ça soit la partie électronique de la pompe qui es hs soit le calculateur ou le driver qui es interne à la pompe
A savoir que sur toutes BMW pour pratiquer un programmation il te faut avoir une tension de batterie de minimum 13volt donc soit tu la branche en parallèle avec une autre voiture ou tu te dégote une alimentation stabilisé 👍👌
Chargeur de batterie t'inquiète
La clefs ...regarde du côté de la ou les cles de contact ...
Oublie pas une chose ! Chaque cas , est un cas .
Toutes les clés sont bonnes, je sais plus si je le dis dans la vidéo
Salut c'est le calculateur de pompe injection psg5 a coup sûr se moteur est équipé de la pompe Bosch vp 44 .
La cause du problème c'est les isolants des câbles d'alimentation des vannes de régulation de gazoil qui fondent et qui crame les transistors du driver de pompe
C'est exactement ça, je développe le problème dans la prochaine vidéo !
Mdr 😂 c'est la pompe à injection c'est sur
Le module aha
Pompe injection panne connu sur cette motorisation
Si c'est la vp 44 dessus il y a de grande chance que ça soit la partie électronique de la pompe qui es hs soit le calculateur ou le driver qui es interne à la pompe
Bien joué !
j ai u la même panne sur l autoroute c était le capteur de pression en bout de rail un file du connecteur couper
J'aurais eu le défaut, pas de défaut autre que DDE (EEPROM ou configuration)
Sur ISTA+ normalement tu devrais avoir un défaut problème de communication avec module de commande psg5 .
Pas ce défaut !
Ha ok donc probablement le driver pas encore grillé juste les electrovanne en court circuit 🤔
@@germancar59 Si si transistor grillé
👍👌cool au moin tuba identifié le problème bravo 🥰
Sur les phase 1 c'est la maladie pompe haut débit injection
Tranquille, c'est que le module
Sur à 300% calculateur pompe injection
C'est ça !
Pour donner des pistes (sans conviction)
- Capteur de PMH
- Synchronisation CAS - DDE
Alors, ni l'un ni l'autre, pour le moment
Essai avec du nettoyant frein
Ca ne sert à rien sans réparer le problème de base !
Merci pour la plaque
De rien ?
@@DestockMotor de tout?
@@dradinzky9024 🤷♂️
@@DestockMotor 🤦🏻♀️
@@dradinzky9024 On s’en fout de la plaque
Pour avoir eu la même il est bien possible que ça soit la pompe à injection, maladie sur ces modèles.
Module de pompe c'est ça
Pompe injection maladie sur c’est modele et vue l’histoire de la panne
Oui, le module de pompe
J'ai la sœur jumelle =)
Pompe à injection à mon avis
Module de pompe, en effet
Pompe à injection
Juste le module, ça va