Muy buen vídeo Martìn!!!!! Ojalá se mejore la traza a Mendoza y se reabran otros tantos ramales,en nuestro querido Paìs!!!🇦🇷Felicitaciones nuevamente por este gran video Martín!!!! Felices fiestas para vos y toda tu Familia!!!! Abrazo grande!!!!!🫂
Hola Carlos, gracias por ver! Ojala se mejore y se vuelva a conectar Mendoza. Es un corredor tan necesario, importante. Es el famoso corredor Buenos Aires al Pacifico, y no cumple su función. Ojala vuelva. Felicidades para vos y tu familia! Te mando un abrazo!
@@sobrerielesargentinos Hoy me he dado cuenta de que la estacion de Mendoza esta (o ha estado) conectada con toda la infraestructura ferroviaria de Argentina. Por ejemplo, en su dia, el Trasandino podria haber llegado hasta las dos fronteras con Bolivia (La Quiaca y Yacuiba), hasta Cordoba, Tucuman o incluso hasta Formosa (trocha angosta). Desde esta misma estacion de Mendoza (trocha ancha) hasta Rosario, Bahia Blanca, Zapala, San Carlos de Bariloche y, logicamente, hasta la estacion que todo el mundo espera que se reponga pronto: Buenos Aires.
Totalmente, Mendoza estaba muy bien conectada, exactamente como decís. Pero después de casi 40 años de abandono, prefirieron hacer un entren propio que corra por la ciudad, retrocharlo, y hoy en día es un transporte muy utilizado. Ojo, volver a reconectar Palmira con Mendoza, no es difícil, es hacer una tercer vía. Lo que nunca voy a entender porque Mendoza nunca hace/hizo nada con el Trasandino
@@sobrerielesargentinos Si hubiera mas politicos en Argentina como Raul Uranga (ruclips.net/video/Gwi1FLVly6E/видео.html) toda esta infraestructura ferroviaria que se ha dejado morir estaria hoy modernizada. Lo triste es que las palabras de Raul Uranga sobre los politicos de Buenos Aires (casi todo el pais diaria yo) son las que han creado esta debacle ferroriaria.
No lo había visto! Que buena respuesta contundente. Tiene razón lo que dice, parece que hablara de la argentina actual. Gracias por compartir. Sé que el ferrocarril depende de la política, pero ojala no fuera así.
@@sobrerielesargentinos te saludo desde Portland, Oregon. El San Martin es muy querido porque durante 30 años viajaba de vacaciones a Mendoza y me hice muy fanático de los trenes ahora en mi último viaje a Argentina me dediqué recorrer también las estaciones que quedaban cerca de la ruta 7.
Quisiera creer que es quebracho blanco ese durmiente. Pino dudo que dure mucho, casi que ni tendria sentido salvo que sea un arreglo temporal, pero no lo se. Muy buen video 👍
La verdad no lo sé, puede ser quebracho blanco o pino, pero vimos varios así en la traza, pero tengamos en cuenta que el sector hacia mendoza solo funciona carga, y ya no funciona el de pasajeros, el arreglo fue temporario y necesita un restauración completa. Lo más indicado serian los de cementos nuevos. Gracias Gabriel por la data! Ahora me queda la duda! Gracias por ver!
Muy bueno y entretenido el video. Trata de no hacer comentarios como por ejemplo "son treinta camiones que no andan en la ruta" los camiones son indispensables tambien hay choferes y choferes pero son mas los choferes que hacen al camion un estilo de vida y una pasion. Muchas veces un camion molesta en la ruta para los que andsmos en vehiculos mas pequeños y el tren hace mucha falta. El comentario lo hago con buenas intenciones. Ssludos desde Comodoro Rivadavia
Hola Exequiel, el comentario surgió por lo que ocurre en las Cuevas Mendoza, que tenes cola con 500 camiones, lo que es un problema para Mendoza, y para los turistas que quieren cruzar a Chile. Cuando estaba el ferrocarril trasandino existía pasaban 4 servicios por día y no tenias la cordillera saturada. No estoy criticando el estilo de vida, del camionera, sino que el ferrocarril debería trabajar en conjunto con los camiones. El ferrocarril cubrir largas distancias y los camiones cortas distancias. Aparte si apuntamos a lo económico, es más barato transportar en tren que en camión. Una cosa no quita la otra. Pero lamentablemente no ocurre en la argentina, porque hoy se transporta poca carga en tren, y las vías están destruidas. Gracias por tu comentario y gracias por ver el video!
MUY BUENO SR FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80/90 PERTENECI A LA SECCIÓN VILLA MERCEDES MI RECORRIDO ERA VILLA MERCEDES A MZA DE VERDAD GRACIAS A USTED VEO LA ESTACIÓN MZA QUE TRISTE COMO LA AN DEFORMADO EN ESAS PLATAFORMAS QUE TANTO SE LLEVABAN DE GENTE PARA ESPERAR NUESTRA LLEGADA CON EL ACONCAGUA O EL CONDOR HOY VACIAS FRIAS
Hola como estás? Gracias por compartir tu experiencia. Es verdad que la estación fue muy modificada y hoy en día desconectada de la Traza de trocha Ancha. La sección de San Luis a Mendoza, necesita reacondicionada y volver a conectar con Mendoza Capital, para que la gente pueda llegar a esa estación por una tercera vía. Me hubiera gustado viajar en el servicio Aconcagua o el Condor. Gracias por ver
Muy buen video como siempre y lástima que las politicas de este gobierno no haya mucha esperanza de que reabran ramales y el claro ejemplo es como cerraron el de Peguajo y la reducción de reguraridad de varios ramales de larga distancia.
Hola Cristian, gracias por ver! Cuando me enteré lo de Pehuajó me puso triste, porque solo había cubierto hasta Bragado. Originalmente llegaba hasta Santa Rosa, la Pampa, así que ahora tengo que ver otra forma de llegar. Te mando un saludo Cristian!
Mostrá justo Daract como si fuera lo mejor del vídeo que por culpa de los políticos puntanos no tenemos tren en mendoza y no Mostrá estacion palmira muy mal
Hola José, gracias pro ver! Si no pudimos ir a Palmira, no porque no quisimos, sino porque no nos daban los tiempos. Por eso mostramos Mendoza, donde antes llegaba el tren. Que llegaba a esa estación, la de Mendoza Capital.
Hola Guillermo, gracias por ver ante todo! Estoy de acuerdo con vos. Pero yo diría 70 años. Cuando se compró el ferrocarril a los ingleses, estaba todo aceitado. A partir de ese momento empezaron los cierres de ramales, y cada gobierno, todos, responsables, de como estamos.
Qué tal cómo andas? Yo generalmente miro todos los videos que se tratan sobre los ferrocarriles argentinos. No lo tomes a mal pero tus vídeos tienen un problema son muy lentos y se hacen monótonos y aburridos. Y hace que la gente no mire tanto este tipo de video dónde hace falta que el ferrocarril se promocione más para que el gobierno invierta en él y tengamos trenes a todo el país. Buscar en la vuelta para que sea más entretenidos porque si no esto no cambia. Suerte
Hola Marcelo como estás? muchas gracias por tu comentario y trataremos de mejorar, detrás de cada vídeo hay mucho trabajo atrás. Gracias por tu comentario.
@@sobrerielesargentinos No se que es lo que mas me ha gustado de tu video Martin, su contenido educativo o la contestacion tan profesional con la que has respondido a una critica innecesaria. Saludos y muchas gracias por tu trabajo continuado.
Muchas gracias Alcarr como siempre, gracias por tus comentarios y me alegra que te guste el contenido. Este 2025 se vienen muchas cosas nuevas! Felices fiestas!
Muy buen vídeo Martìn!!!!! Ojalá se mejore la traza a Mendoza y se reabran otros tantos ramales,en nuestro querido Paìs!!!🇦🇷Felicitaciones nuevamente por este gran video Martín!!!! Felices fiestas para vos y toda tu Familia!!!! Abrazo grande!!!!!🫂
Hola Carlos, gracias por ver! Ojala se mejore y se vuelva a conectar Mendoza. Es un corredor tan necesario, importante. Es el famoso corredor Buenos Aires al Pacifico, y no cumple su función. Ojala vuelva. Felicidades para vos y tu familia! Te mando un abrazo!
@@sobrerielesargentinos Hoy me he dado cuenta de que la estacion de Mendoza esta (o ha estado) conectada con toda la infraestructura ferroviaria de Argentina. Por ejemplo, en su dia, el Trasandino podria haber llegado hasta las dos fronteras con Bolivia (La Quiaca y Yacuiba), hasta Cordoba, Tucuman o incluso hasta Formosa (trocha angosta).
Desde esta misma estacion de Mendoza (trocha ancha) hasta Rosario, Bahia Blanca, Zapala, San Carlos de Bariloche y, logicamente, hasta la estacion que todo el mundo espera que se reponga pronto: Buenos Aires.
Totalmente, Mendoza estaba muy bien conectada, exactamente como decís. Pero después de casi 40 años de abandono, prefirieron hacer un entren propio que corra por la ciudad, retrocharlo, y hoy en día es un transporte muy utilizado. Ojo, volver a reconectar Palmira con Mendoza, no es difícil, es hacer una tercer vía. Lo que nunca voy a entender porque Mendoza nunca hace/hizo nada con el Trasandino
@@sobrerielesargentinos Si hubiera mas politicos en Argentina como Raul Uranga (ruclips.net/video/Gwi1FLVly6E/видео.html) toda esta infraestructura ferroviaria que se ha dejado morir estaria hoy modernizada. Lo triste es que las palabras de Raul Uranga sobre los politicos de Buenos Aires (casi todo el pais diaria yo) son las que han creado esta debacle ferroriaria.
No lo había visto! Que buena respuesta contundente. Tiene razón lo que dice, parece que hablara de la argentina actual. Gracias por compartir. Sé que el ferrocarril depende de la política, pero ojala no fuera así.
Martín quiero felicitarte por tu trabajo, se merece un +++++
Muchas gracias a vos por ver!
@@sobrerielesargentinos te saludo desde Portland, Oregon. El San Martin es muy querido porque durante 30 años viajaba de vacaciones a Mendoza y me hice muy fanático de los trenes ahora en mi último viaje a Argentina me dediqué recorrer también las estaciones que quedaban cerca de la ruta 7.
Es un recorrido increible, de la gran red ferroviaria que supimos tener. Gracias por compartir tu experiencia.
Quisiera creer que es quebracho blanco ese durmiente. Pino dudo que dure mucho, casi que ni tendria sentido salvo que sea un arreglo temporal, pero no lo se. Muy buen video 👍
La verdad no lo sé, puede ser quebracho blanco o pino, pero vimos varios así en la traza, pero tengamos en cuenta que el sector hacia mendoza solo funciona carga, y ya no funciona el de pasajeros, el arreglo fue temporario y necesita un restauración completa. Lo más indicado serian los de cementos nuevos. Gracias Gabriel por la data! Ahora me queda la duda! Gracias por ver!
Muy bueno y entretenido el video. Trata de no hacer comentarios como por ejemplo "son treinta camiones que no andan en la ruta" los camiones son indispensables tambien hay choferes y choferes pero son mas los choferes que hacen al camion un estilo de vida y una pasion. Muchas veces un camion molesta en la ruta para los que andsmos en vehiculos mas pequeños y el tren hace mucha falta. El comentario lo hago con buenas intenciones. Ssludos desde Comodoro Rivadavia
Hola Exequiel, el comentario surgió por lo que ocurre en las Cuevas Mendoza, que tenes cola con 500 camiones, lo que es un problema para Mendoza, y para los turistas que quieren cruzar a Chile. Cuando estaba el ferrocarril trasandino existía pasaban 4 servicios por día y no tenias la cordillera saturada. No estoy criticando el estilo de vida, del camionera, sino que el ferrocarril debería trabajar en conjunto con los camiones. El ferrocarril cubrir largas distancias y los camiones cortas distancias. Aparte si apuntamos a lo económico, es más barato transportar en tren que en camión. Una cosa no quita la otra. Pero lamentablemente no ocurre en la argentina, porque hoy se transporta poca carga en tren, y las vías están destruidas. Gracias por tu comentario y gracias por ver el video!
MUY BUENO SR FUI CONDUCTOR DE JOVENCITO DE GRANDES TRENES PASAJEROS EN LOS 80/90 PERTENECI A LA SECCIÓN VILLA MERCEDES MI RECORRIDO ERA VILLA MERCEDES A MZA DE VERDAD GRACIAS A USTED VEO LA ESTACIÓN MZA QUE TRISTE COMO LA AN DEFORMADO EN ESAS PLATAFORMAS QUE TANTO SE LLEVABAN DE GENTE PARA ESPERAR NUESTRA LLEGADA CON EL ACONCAGUA O EL CONDOR HOY VACIAS FRIAS
Hola como estás? Gracias por compartir tu experiencia. Es verdad que la estación fue muy modificada y hoy en día desconectada de la Traza de trocha Ancha. La sección de San Luis a Mendoza, necesita reacondicionada y volver a conectar con Mendoza Capital, para que la gente pueda llegar a esa estación por una tercera vía. Me hubiera gustado viajar en el servicio Aconcagua o el Condor. Gracias por ver
Muy buen video como siempre y lástima que las politicas de este gobierno no haya mucha esperanza de que reabran ramales y el claro ejemplo es como cerraron el de Peguajo y la reducción de reguraridad de varios ramales de larga distancia.
Hola Cristian, gracias por ver! Cuando me enteré lo de Pehuajó me puso triste, porque solo había cubierto hasta Bragado. Originalmente llegaba hasta Santa Rosa, la Pampa, así que ahora tengo que ver otra forma de llegar. Te mando un saludo Cristian!
Esta bueno pero se saltearon muchas estaciones
Si, por supuesto, no están todas las estaciones del ramal. Quedan para una segunda parte :) Gracias por ver Pablo, te mando un abrazo!
Mostrá justo Daract como si fuera lo mejor del vídeo que por culpa de los políticos puntanos no tenemos tren en mendoza y no Mostrá estacion palmira muy mal
Hola José, gracias pro ver! Si no pudimos ir a Palmira, no porque no quisimos, sino porque no nos daban los tiempos. Por eso mostramos Mendoza, donde antes llegaba el tren. Que llegaba a esa estación, la de Mendoza Capital.
Ase 50 años que no se invierten, que queres hermano. Por lo que se paga. Todo regalado así estamos.
Hola Guillermo, gracias por ver ante todo! Estoy de acuerdo con vos. Pero yo diría 70 años. Cuando se compró el ferrocarril a los ingleses, estaba todo aceitado. A partir de ese momento empezaron los cierres de ramales, y cada gobierno, todos, responsables, de como estamos.
Qué tal cómo andas? Yo generalmente miro todos los videos que se tratan sobre los ferrocarriles argentinos. No lo tomes a mal pero tus vídeos tienen un problema son muy lentos y se hacen monótonos y aburridos.
Y hace que la gente no mire tanto este tipo de video dónde hace falta que el ferrocarril se promocione más para que el gobierno invierta en él y tengamos trenes a todo el país. Buscar en la vuelta para que sea más entretenidos porque si no esto no cambia. Suerte
Hola Marcelo como estás? muchas gracias por tu comentario y trataremos de mejorar, detrás de cada vídeo hay mucho trabajo atrás. Gracias por tu comentario.
@@sobrerielesargentinos No se que es lo que mas me ha gustado de tu video Martin, su contenido educativo o la contestacion tan profesional con la que has respondido a una critica innecesaria. Saludos y muchas gracias por tu trabajo continuado.
Muchas gracias Alcarr como siempre, gracias por tus comentarios y me alegra que te guste el contenido. Este 2025 se vienen muchas cosas nuevas! Felices fiestas!
@@sobrerielesargentinos Muchas gracias. Feliz Navidad y prospero Año Nuevo. Albert
@@alcarr5893 toda crítica puede ser constructiva, a usted nunca le gustó que lo critiquen