@@user-kf2mx6xl2q да, владел двумя авто на на ф4р с турбой, оба на газу и оба 300+ккм проехали, да и вообще все бинзинки которыми владел переводил на газ.
the gold version is 3.5 petrol.....excellent to drive...very good sound insulation, double windows, natural leather interior, fast, high-quality with Japanese electronics, aluminum doors and hood, trunk lid and fenders made of composite material and the rest of the bodywork galvanized.
Обзор классный, но первый раз услышал что Вел Сатис планировался полноприводным. Владею больше 5 лет таким автомобилем 3,0 дизель дорестайл комплектация Privilege - машина супер сложно с нее пересесть на что-то другое....
Я впервые увидел во Франции и сразу влюбился в эту машину, может потому что увидел шильдик на 3 литра дизель,а я бензин и газ не признаю.Внешность своеобразная,но с первого взгляда видно,что машина заточена на комфорт и дальние поездки.Уже облюбовал себе одну и думаю что скоро начну переговоры..Хотя,мне наверное лучше бусик брать.
я такой взял с 3,5 жене учится ездить за клиренс, посадку высокую, комплектацию ну и цену в 850$)). За полтора года вложения страховка и ТО. Но страшный неликвид, сдал на свалку.
@@user-oh6je1hn2j не знаю, у меня кроме ходовья, ничего не просит, в деревне дорог нет почти... Ну я конечно аккуратно езжу, но всё равно, стойки стабилизатора раз в пол года меняю)). А так нормально всё.
Говно а не машина, не запчастей, не кузовных деталей не найти, ломучий салон, через 150т пробега салон превращается в труху, весь пластик так же. Электрика на ровном месте отказывает и кирдык. Движки один хуже другого, про их обслуживание вообще молчу. Была бы хорошая машина, то массово на дорогах колесили бы. Живых три машина на всю Европу, и то в музее Рено. Работал на диллере в Латвии, из сервиса эти машины выезжали только для того, чтобы заправиться и обратно. Благо этих машин не осталось больше, как и денег у их владельцев. Обзорщики хвалят, но владельцы плачут.
№ года на 2.2 дизель катаюсь,всё отлично,я не знаю откуда у вас такое мнение...Массово только задроты на тазах могут,а бизнес класс не может быть массово на дороге))).
Янтарь)))Там чехол стёрся и пластик обнажился.
Не Жак Ширак, а Николя Саркози))))
На 2ух литровый турбо, газ ставится без проблем!!!
специалист советует!)
@@user-kf2mx6xl2q да, владел двумя авто на на ф4р с турбой, оба на газу и оба 300+ккм проехали, да и вообще все бинзинки которыми владел переводил на газ.
@@user-ye1lb1xq5o извините вы не поняли, я про слова автора ролика, вас поддерживаю!
У меня 2.2 и по комплектации все тоже самое что на этом 3.5
the gold version is 3.5 petrol.....excellent to drive...very good sound insulation, double windows, natural leather interior, fast, high-quality with Japanese electronics, aluminum doors and hood, trunk lid and fenders made of composite material and the rest of the bodywork galvanized.
Обзор классный, но первый раз услышал что Вел Сатис планировался полноприводным. Владею больше 5 лет таким автомобилем 3,0 дизель дорестайл комплектация Privilege - машина супер сложно с нее пересесть на что-то другое....
Я впервые увидел во Франции и сразу влюбился в эту машину, может потому что увидел шильдик на 3 литра дизель,а я бензин и газ не признаю.Внешность своеобразная,но с первого взгляда видно,что машина заточена на комфорт и дальние поездки.Уже облюбовал себе одну и думаю что скоро начну переговоры..Хотя,мне наверное лучше бусик брать.
Спасибо большое за обзор , если зеркала не слаживаються то скорее всего фишки сгнили в них !(
в чёрном работает ,в зелёном не предусмотрено,
Извините , а где нашли про полный привод на велик
Не хвалите , а то цены поднимут , а это нам не нужно , 2й год такой же 2,2 тёмно-синий надёжный друг !)
2,2 дизель самый проблемный мотор в линейке после 3,0 дизеля
я такой взял с 3,5 жене учится ездить за клиренс, посадку высокую, комплектацию ну и цену в 850$)). За полтора года вложения страховка и ТО. Но страшный неликвид, сдал на свалку.
Не правильно 2.2 дизель самый проблемный
Кто вам такое сказал?.Интернет или практика?
@@161-.3 интернет и у знакомого такая была ,если не сделать капиталку полностью,то постоянно что-то выходит из строя
@@user-oh6je1hn2j не знаю, у меня кроме ходовья, ничего не просит, в деревне дорог нет почти... Ну я конечно аккуратно езжу, но всё равно, стойки стабилизатора раз в пол года меняю)). А так нормально всё.
Ксенон на всех стандарт,с авторегулировкой )).
2 литра турбо бензин у меня с газом
Сразу виден обзор от человека никогда не имевшего 2.2.
100%в точку
2.0 турбо
Говно а не машина, не запчастей, не кузовных деталей не найти, ломучий салон, через 150т пробега салон превращается в труху, весь пластик так же. Электрика на ровном месте отказывает и кирдык. Движки один хуже другого, про их обслуживание вообще молчу. Была бы хорошая машина, то массово на дорогах колесили бы. Живых три машина на всю Европу, и то в музее Рено. Работал на диллере в Латвии, из сервиса эти машины выезжали только для того, чтобы заправиться и обратно. Благо этих машин не осталось больше, как и денег у их владельцев. Обзорщики хвалят, но владельцы плачут.
№ года на 2.2 дизель катаюсь,всё отлично,я не знаю откуда у вас такое мнение...Массово только задроты на тазах могут,а бизнес класс не может быть массово на дороге))).