Спасибо, не нужно. Именно эту модификацию смазки в свое время хвалили на Фионе, дескать фторопласт в качестве наполнителя - достойная замена фирменным смазкам для ГП. Но речь шла о спиннинговых катушках. Для карповых катушек с высокими нагрузками и низкими скоростями вращения вряд ли подойдет. И у нас этой смазки нет, это чисто российское производство. А вот чисто наша агриноловская (вряд ли она еще будет когда-нибудь) 221 очень неплохо себя показала на фетровых дисках фрикциона. Залипание, на которое многие жалуются, излечивается без рецидива.
@@TAIFUNTeam Увидел. Значит и наши начали выпускать. Или перепаковывать. Но все равно, несущая способность у неё низкая, разве что для направляющих. Я бы не стал экспериментировать на чужих катушках.
@@Colonel-old понял. По описи доступы там пищевые имеются. Я её купил для кулис автомобильных. Пока жалоб нет. P.S. Теперь вообще неизвестно когда катушки в работу пойдут после того что орки в Томиной Балке натворили.
@@TAIFUNTeam та я как-то быстро перескочил в самом начале своего хобби этап поиска "волшебной" смазки. Неоправданно это при наличии вполне приличных целевых смазок. Полагаю, что основной причиной поиска дешёвой смазки, способной заменить фирменные, является стойкое желание снизить себестоимость обслуживания при постоянном конвейере. Поэтому и используют одну смазку для всего. Хотя справедливости ради отмечу, что в 10ти долларовых катушках и нет смысла применять дорогие смазки, они после этого шуметь начинают сильнее. Да и многим вообще все равно - рычит катушка или вращается тихо, она же крутится! 😄
@@OdinOtecGroma возможо не отрицаю ! Как пользоватся я катушками землю не копаю,воду не чёрпаю в конце сезона разбираю и мажу литолом 24 у меня всё нормально! Если прорыбачил и бросил без то тогда может быть.
@@КонстантинМакаров-з8ъ да ладно, я свою америкоску никогда не мазал, покупал лет десять назад, этим летом вскрыл, смазал смазкой синей для лодочных моторов и винтов, работает так же, этот развод про смазки это туфта, все что сделанно до 2010 года, это качество, а потом мир перешел на количество, потому как качество не выгодно, надо финансовый оборот миру, что все и делают, ты хоть заводскую смазку возьми, только ресурс у деталей есть, и смазка не поможет, в СССР катушки иногда скрипеть начинали, инерционные, в воду спининг опустил, скрип ушел, катушки жили фиг знает сколько, пока дети не вынесли и кому то отдали, это кто предоставляет сервисные услуги тем надо пиариться, что их сервис лучше других,,,,,
Смотрю несколько блогеров как разбирают смазывают😮у меня кум так мажет тоже как струсил на гл.пару😂я мажу уже больше 20 лет пальцем авто смазкой подмешиваю трансмиссией делаю жидче чтоб осенью норм.крутилась самая дорогая у меня экцэлер и все ок.но это личное дело как сколько😊
Перепробовав большую часть специализированных смазок от Shimano до M.T.C.W., Ios не рассматриваю, ибо ее применение весьма спорно, ради экспериментов перешёл на Molykote. У меня был весьма шумный 03 Твин в размере 4000. Смазка M.T.C.W. SW не давала нужного мне шумоподавляющего эффекта, а, если мазать Ios, то катушка встала бы колом. Густые Шимановские мазюки для фрикционных тормозов даже не рассматривал, ибо считаю это колхозом - наносить их на гп. Взял Моликот на литиевой основе и случилось чудо. Катушка работает тише и плавнее. На холоде ход не меняется. Должен правда отметить, что Моликот, который использую тоже на минеральной основе, однако от эффекта я просто в восторге. Я еще молчу про специальные, синтетические , шумоподавляющие смазки на основе полимочевины, типа того же Molykote или Kluber. Думаю, будет вообще бомба, однако цена вопроса не из дешевых. Основная проблема, рассматриваемой в видео смазки, её загуститель на алюминиевой основе. А про потемнение смазки, те же Шимановские смазки темнеют ничем не меньше. Сам помню. На паре цинк-алюминий буквально за одну рыбалку DG 13 превращалась в какую-то непонятную, тёмную мазь, которая ещё весьма посредственно держалась на зубе. Тот же Permalub держится лучше.
Где в паре трения есть люминь, любая смазка будет чернеть, моликот синтетика отличная смазка, а Масло отделение есть у всех смазок, при работе не проявляется, а при длительном хранении и все шиманы, zpi, ios, и тд, все вспотеют маслом.
@alexey_p876 у меня была проблема со смазками на мультах 300 размера. Под нагрузками весов 80-120 г,очень быстро ГП стала сухая,возник вопрос,что подобрать вязкое,липкое. Купил по рекомендациям многих мастеров ТОшников,Ios,вроде всё в полной норме. А что у вас с ним не так,именно под мясо?
Здравствуйте! Проблема Иоса в том, что он сильно густеет при низких температурах. При малейшем морозе уже колом встает. Ход заметно меняется даже на крупном Дайвавском зубе, а на мелкий зуб Шимано, я считаю, он вообще непригоден ни при каких условиях.@@hyperreality5119
@@hyperreality5119 Ios подходит только под крупный зуб - Дайвавские пары и только в летнее время. Уже при температуре ниже 10 градусов тепла ощущается замедление хода. В минус вообще клин ловит.
если помните, Константин, это именно мою катушку они размещали в морозильную камеру чтобы проверить новую смазку.) Но справедливости ради, хочу заметить, что через несколько месяцев после того как они сделали ТО моим катушкам смазкой Моликот, они кно мне обратились с тем чтобы я за их счёт отправил им эти катушки - они вымоют Моликот и нанесут другую так как с Моликот они прогадали. А вот на какую поменяли, я без понятия. Писал им в Вайбер с просьбой написать название так как мне для подножки байка нужна была похожая, но ответили мне не текстом, а по телефону. Название я и забыл, к сожалению.
Да, помню на Харьковском карпе были фото. Катушка, морозилка, сертификат... Времени-то сколько прошло... А скрин с сайта, между прочим, я совсем недавно сделал перед тем, как видео разместил. Не убрали они эту "ценную" информацию. И сколько людей еще станут жертвами этого маркетинга?
Если катушка бюджетная то не особо важно какая смазка. Большая часть народа в катушку лезут если утопили либо захрустела. Во всех катушках где есть бронза или латунь в паре с силуминовой шестеренкой смазка чернеет. Смазки для катушек, как и само обслужиаание возвели в культ или обряд... смазка дороже катушек... я мажу TRW для направляющих суппорта. Если нет под рукой мажу чем придется....
@@danilamasterpav9559 если катушка бюджетная, то дорогая профильная смазка ей не нужна и даже противопоказана. Основная причина потемнения смазки в бюджетных катушках является низкое качество обработки частей и их подгонка, что вызывает повышенное трение и насыщение смазки продуктами износа. Попытка использования в более дорогих катушках смазок, не подходящих по назначению, не обязательно целевых фирменных, приводит к плачевным результатам.
это как с лодочными моторами,1л масла как 5 литровая канистра на авто. и только вот такое,а в редуктор только такое 😁А кто то по 10 лет льёт 10w40 и горя не знает. Маркетологи нас без портков оставят.
Спасибо за интересный и полезный ролик!Лайк бесспорно!Огромная просьба к острословам и умникам!Пожалуйста уважайте мнение других людей!Каждый человек имеет право делать так,как считает нужным.А ваши эмоции оставьте прт себе,т.к. кроме вас они никого не интересуют!С уважением к сообществу!!!
Добрый вечер подскажите пожалуйста может знаете как эта смазка которую рекламировал Куцай в действии Смазка High Tech Aerosol для рыболовных катушек Reel Soft Grease 50 ml и остальные этой серии
Добрый вечер, чего ж не подсказать, подскажу. Сам ее активно использую. Видео на эту тему: ruclips.net/video/T1lRVU5vXLE/видео.html По сути. Хорошая смазка по приятной цене. Была. Поскольку ее выпуск прекращен в том виде, в котором она выпускалась. Для бюджетных китайских катушек типа Флагмана, ФРОИ и им подобных даже жалко использовать, для среднего уровня вполне подходит. Хотя я бы для ультралайтовых катушек даже Софт не использовал, вязкость выше, чем 06. В линейке было 2 вида смазки и 2 вида масла. В карповых катушках очень неплохо себя ведет Хард. Это для ГП. И Софт на бесконечник и паразитки. В зависимости от конструкции возможно использовать смешение масла и Софт для более легкого хода, бесконечник меньше вязнет. Хотя я не очень люблю бодяжить. Что еще. Дружит с полимерами и резиной. Реальная температура, при которой не ощущается какого-либо ухудшения хода, где-то до минус 10. Для обслуживания б\у катушек вообще - отлично, поглощает шумы и вибрацию.
@@megafish3955 ну, понятие "долго" относительно. Лично у меня 50 гр уходит максимум за 6 месяцев. Если верить предупреждениям на баллоне, то срок хранения смазки 5 лет. Если смотреть на состав смазки, то аналогичная смазка по составу хранится в банке с крышкой без признаков расслоения уже больше 5 лет. А если учесть то, что смазка уже не будет выпускаться в баллонах, а только в ёмкости с крышкой и срок её хранения заявлен те же 5 лет, то не думаю, что кардинально что-то поменяется. Разве что цена уже не будет такой привлекательной.
@@vp6087 Добра порада, зараз я так буду завжди робити, хтось щось спитає у мене, а я йому такий: я знаю, але я вам не скажу, щоб не псувати людям бізнес. 😖
🤣🤣🤣🤣🤣 То-ли рыбы не омталось и приходится использовать всякие затейные штуки, требующие особого ухода, то-ли рыбы не осталось потому, что рыболовы стали использовать всякие замысловатые штуки, требующие особого ухода🤔🤔🤔🤔🤔
Константин!Доброго вам дня!!!Если вам не сложно,дайте профессиональный совет!Подскажите какой смазкой оптимально смазать шток карповой катушки для плавного хода?И есть ли к примеру у ШИМАНО такая смазка?С УВАЖЕНИЕМ надеюсь на вашу рекомендацию!
Добрый день. В большинстве своем шток смазывается маслом. В очень редких случаях используется маловязкая смазка, но это если речь идет о катушках бюджетного уровня, в которых шток болтается в отверстии ведомой шестерни как пестик в ступке. В остальных случаях - масло. В зависимости от зазора между стенками отверстия ведомой и штоком вязкость масла нужно подобрать. Для примера. Партия катушек Шимано ХТД 14000 выпуска 11.2017 имела минимальный такой зазор, и любое масло средней вязкости, например, Penn oil, существенно ухудшало ход катушки. При замене на BANTAM OIL от Шимано ход стал плавный и легкий.
Интересная инфа) Смазки на алюминиевом мыле так же пиарит конторка ред лаб, я тут смазал ими Страдик 19, переплевался, по быстрому перемазал... Цена на "рыболовные" смазки завышена сильно, и сравнение не говорит о качестве или "классе" смазки, тот же минеральный дг13 разливается из промышленной бочки за копейки...
@@ZVERRUS-u6r кто это все? Метки ставят обязательно при целом передаточном значении, например, 5.0 к 1. В случае большого износа главной пары даже с дробной передаткой это делать желательно, но не обязательно. В очень редких случаях метки ставят на шестерни и прочие подвижные части высококлассных катушек, чтобы полностью исключить возможность появления паразитных шумов после сборки. А в остальных случаях метки ставить не обязательно.
@Colonel-old понял,спасибо🤝 А то всегда обслуживал свои катушки сам и никогда метки не ставил и не знал об этом,да и думаю китайцы при сборке как поставили так и поставили😂
@@ZVERRUS-u6r Для абсолютно новых катушек метки тоже не ставят в не зависимости от передатки. Нет необходимости, пока пара не притрется. Сборка с завода идет без всяких меток в любой катушке.
@@Colonel-oldотнюдь не в любой новой сборка идёт без меток.Была такая Шимано как Аливио( может и сейчас есть),там паразитка "квадратная" ,без попадания в метки работать не будет.
@AlekseiVasilich батенька, не только эта модель у Шимано была с квадратной паразиткой, вообще вся серия Пи-3, Пи-4, а это Катана, Нексейв и Эксейдж (а до него ещё одна модель) имели такую особенность. Но стрелки-метки стояли на паразитке и ведущей не для совмещения зубьев главной пары, а для совмещения зубьев паразитной шестерни и нижнего привода ведущей, которая тоже имела совсем не круглую форму. Без совпадения стрелок действительно шестерни не вращались. Совсем. Поэтому к самостоятельной установке меток на шестерни главной пары это не имеет никакого отношения.
Доброго дня,прошу поради,якими мастилама краще обслужити катушку shimano XT-A baitrunner?В ній дуже бугато різних детамей,так розумію що двома конпонеттами мастил не обійтися буде😊
Доброго дня. Смотрите, какая штука получается. Теоретически можно обойтись одной смазкой 06 или 13 для кинематики, рычагов переключения и частей ротора (ролик лучше смазать DG06), смазкой для пакета фрикциона в шпуле (рекомендованной Шимано или менее вязкой, чтобы не было залипания дисков в пакете) и двумя видами масла - средней вязкости на шток и направляющую каретки и более легкое на центральный ролик обгонки. Но нужно же смотреть на состояние частей. В очень неплохом варианте комбинации смазок для катушек с пробегом набор будет таким: НТА soft - бесконечник, каретка НТА hard - ГП, приводная шестерня бесконечника Циатим 221или SKF LGLT 2 - рычаги, толкатели, направляющая каретки, пружины, фетровые диски фрикционного пакета (либо штатную Shimano DG01) Ротор и ролик - DG06 (либо в самом бюджетном варианте для частей ротора использовать водостойкую смазку на литиевом загустителе, а ролик допустимо смазать SKF LGLT 2) Penn oil - шток Bantam oil либо Ardent oil - обгонка Силиконовая смазка - корпус в местах соединения частей. Фрикцион бейтраннера почистить от загрязнений, но не смазывать. Подшипники - это отдельная тема разговора. Кто бы что не утверждал, но смазка подшипника делается только после полного удаления старой смазки. Вроде бы ничего не забыл.
Здравствуйте. По поводу литола и рыболовных катушек. Да, согласно народной мудрости "на безрыбье и рак - рыба" литол можно использовать для смазки рыболовных катушек. Это лучше, чем ничего. Но литол - это общее название смазок, которые в своем составе содержат базовое минеральное масло и загуститель на основе литиевого мыла (не путать с мылом, с которым моем руки). Это самые дешевые смазки, выпускаются очень многими производителями под разными названиями, одно из самых известных - Литол-24. Что характерно для таких смазок: 1. Расслоение и маслоотделение. Хотя маслоотделение есть почти у всех смазок, но у литола оно самое большое. 2. Быстрое окисление. 3. Слабая масляная пленка, при каких-то нагрузках эта пленка исчезает с трущихся частей. 4. Низкий температурный рабочий показатель. При температуре, близкой к 0 градусов смазка становится очень вязкой, катушка будет вращаться очень туго, а у катушки, которая побывает под солнышком жарким летом, эта смазка просто потечет. То есть, зазор по рабочей температуре очень невелик. 5. Взаимодействует с влагой на деталях, в составе которых есть алюминий. Части катушки из алюминия или сплавов на его основе начинают корродировать. Причем на тех участках, которые не покрыты смазкой. Сплошное покрытие смазкой в некоторой степени спасает от коррозии. Но! И с dg-06 наблюдается такое явление при попадании влаги в катушку. 6. У разных производителей разная степень вязкости смазок. Под одним и тем же названием смазки могут быть очень густыми или очень жидкими. Это только в общем я дал характеристику, а в дополнение могу сказать, что в продаже есть небольшие тюбики смазки (7-10 гр), с разными названиями (Микадо, Балзер, Тика и т.д.), которые позиционируются, как специализированные смазки для катушек. По сути это тот же литол, но более качественный. По крайней мере, с минимальным маслоотделением. Не скажу, что эти смазки вызывают у меня восторг, но в дешевых катушках они вполне пригодны, хотя обладают практически всеми недостатками, которые я перечислил. Из нецелевых смазок лучше себя ведет SKF LGMT-2, из дешевых целевых - Penn. И, наконец, одной смазкой для всех узлов катушки не обойтись. Обычно даже в дешевых катушках используются два вида смазки и два вида масла. Если вкратце, то это все.
@@Colonel-old Вот это ответ профессионала, я понимаю! Спасибо огромное, было очень интересно и познавательно читать. Единственное что, видимо мне придётся опять перебирать катушку, а смазка что вчера заказал марки Stinger, вероятнее всего тот же самый литол...хотя отзывы читал прямо что ты. Ещё раз огромное спасибо, и если можно напоследок, ещё один вопрос! Если для ТО используется не только смазка но и масло, на какие узлы что наносить, или может быть у Вас на канале видео есть, я правда только вчера вас нашёл, но уже не жалею!) Жму руку!!!
По базовым узлам: ГП: смазка наиболее густая из комплекта, Паразитные шестерни: в зависимости от конструкции либо такая же смазка, либо менее вязкая, Бесконечник, каретка (если они есть): менее вязкая относительно смазки для ГП, Корпусная смазка: водостойкая, оптимально на силиконовой основе Направляющие: в зависимости от нагрузки и класса катушки либо маловязкая смазка, либо масло, Подшипники открытого типа: либо вязкое масло (для катушек малого размера и низких нагрузок) или маловязкая смазка. Подшипники закрытого типа не обслуживаются, либо же их нужно разбирать, что чревато поломкой защиты. Шток: масло, вязкость подбирается под зазор, либо смесь масла и смазки. Обгонка: самое легкое масло, желательно синтетика. Ротор: водостойкая смазка. Ролик: в зависимости от конструкции, в дешевых катушках маловязкая смазка или масло средней вязкости Кноб: то же самое, нужно смотреть на конструкцию, но в дешевых катушках редко когда стоят подшипники или втулки, кноб неразборной. В этом случае есть сложности с его очисткой от загрязнений, помогает продувка сжатым воздухом, купание в ванночке с УЗВ или на крайний случай ВД-шка. Фрикцион: смазка Кажется, ничего не забыл.
@@Colonel-old В такие моменты понимаешь, что зря спрасил ибо понял, что ну не для твоих это рук история вообще...) Спасибо огромное ещё раз, буду использовать как инструкцию!!!
@@Ilia91 это только звучит сложно, на самом деле важно понимать принцип работы смазки и масла, все остальное приходит с практикой. Абсолютно все с чего-то начинают и абсолютно все на первых шагах делают ошибки, это неизбежно. Ничего страшного в этом нет, если потом не допускать этих ошибок.
Я много брендовых мазей использовал, в последнее время мажум пары смазками на основе сульфоната кальция. Червя птфе . Но я на мульты ловлю, и у меея латунь везде а не силумин.
Вот я не пойму, неужели любимые катушки дешевле трëх баночек смазки и пузырька масла? Те же шимано идеально подходят, сезон работы надежно отрабатывают. У меня 23 катушки, и я даже не думаю, купить ли смазку или нет. Ну пускай три смазки и масло обойдется 50 баксов, катушки то стоят целое состояние(хорошо что супруга не знает сколько это стоит) . На пару тройку лет хватит точно на столько катушек при ркгулярном обслуживании.
@@Colonel-old можно понять человека, у кого одна две недорогие катушки, смазки как их катушки будут стоить, но если катушек несколько и среднего сегмента, то покупка смазки оправдана на все сто. Ну если человек может правильно разобрать и собрать механизм. А насчёт смазок, то наверняка те же шимано из каких то бочек и цена не большая, но мы то не знаем какой завод их делает и как они называются. А за свои деньги пробовать множество смазок в поисках подходящих выйдет дороже чем те же шимано.
@@англер верно, эксперименты всегда штука более дорогая и не всегда дающая результат. Но ведь всегда можно прислушаться к мнению людей, которые прошли этот путь и дают толковые советы. По крайней мере, всегда можно составить обобщение по тому или иному виду смазочных материалов. Это если не зацикливаться на солидоле.
@@Colonel-old согласен. Тоже несколько не профильных смазок пробовал, автомобильных и универсальных. Не впечатлили. А так есть в ютьюбе мастер, который видимо разбирается в формулах смазок, и использует смазки не под брендами. Естественно не говорит что за смазки🤣
Не проработает вечно, увы. Проработает недолго. Вы вообще на предупреждение по графитовой смазке обращали внимание? Цитирую: "В подшипниках качения и точных механизмах применять графитовую смазку нельзя. Входящий в состав смазки графит грубого помола с механическими примесями очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности, имеющие высокую чистоту обработки". Точно также в катушках нельзя использовать любые смазки с твердыми частицами, например, смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена. Та же дайвовская смазка Molybdenum Grease рекомендована только для определенного вида шестеренок ГП, категорически не подходит для пластика. Так что настоятельно рекомендую изучить назначение и область применения смазочных материалов. Особенно для обслуживания рыболовных катушек. Надеюсь, это видео поможет: ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
Значит, Вы поняли о ком идет речь. Назначение этой смазки - для подшипников и шарниров. Но кого это особо волнует? Да, и не 250 за 400, а 177! Существенное снижение себестоимости ТО.
@@Colonel-old Конечно понял При чем сразу. А скрин с сайта подтвердил. Кстати основатель этого сервис центра давно там не работает. И уж он точно рекомендует шимано смазки!
@@timofeikosaren7276 я с ними лично не знаком, как-то давно общался с одним сотрудником, потом скандал там случился... В общем, мутная история, но регулярно сюрпризы наблюдаю после их обслуживания. В качестве оправдательного момента могу сказать, что для многих бюджетных моделей смазки от Шимано или Дайва просто не подойдут. Но они и с завода смазаны промышленной СКФ. так почему бы её и далее не использовать? Разумеется, это уже будет дороже, чем литол. Но нет, упорно утверждают, что все фирменные смазки - это туфта. Ладно, обсуждать кого-то не входило в мои планы.
Не смущает, что рыболовная катушка - это не трактор? Из описания назначения этой смазки: Графитные смазки предназначены для смазывания элементов тяжелонагруженных механизмов (рессоры, червячные, шестеренчатые и цепные передачи, резьбы ходовых винтов, домкраты, трансмиссионные гиподные передачи). В подшипниках качения и точных механизмах применять графитовую смазку нельзя. Входящий в состав смазки графит грубого помола с механическими примесями очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности, имеющие высокую чистоту обработки. Впрочем, каждый поступает так, как ему хочется. Мое дело - предупредить.
@@Colonel-old Не смущает, что катушки не являются точными механизмами и не содержат поверхностей с высокой чистотой обработки. Вот у меня трудовые катушки, морская рыбалка, чего только не пробовал, шестерни изнашиваются в лёт. Взял графитку (много лет назад) и всё, тонкий и скользкий слой графита на шестернях полностью их защищает. Так что да катушка = трактор.
Полагаю, что по точности сопряжения и степени обработки поверхности части рыболовных катушек отличаются в лучшую сторону от частей трактора. И нагрузки на механизм катушки другие. И металлы, и сплавы иные, чем в тракторе. Впрочем, и катушки разные бывают по уровню исполнения, и оценка их работы - штука субъективная во многом. Для одних и Кайда - вершина катушкостроения, другие и на Стеллу с Сертейтом плюются. Может, назовете модели своих чудо-катушек, которым не страшна графитка?
Скажу, что я ее не использую и не собираюсь. Если выбирать смазку веселого синего цвета, то уж лучше Penn. Вполне прилично себя ведет в достаточно широком температурном диапазоне и не течет на жаре.
Хочу предостеречь тех,кто из жадности решит №158 использовать. Смазка высокоточсична,и любой контакт с ней вреден,даже парЫ очень не полезны. Ну,и она не подходит). А гидравлической,если это минералка,весьма неплохо Пенн разводить можно,если нужен помягче- он достаточно густой,это смазка для морских катушек.
Смазываю маликоте G-4500 , вообще бомба, никакого отделения жидкого масла нет, потемнения тоже, катушки дайва кросскаст! Зря вы так про нее, отличная смазка, лучше чем шимано за бешенные деньги, которые так же фасуют из пищевых или промышленных смазок!
Я не слышал об этих смазках, что, в общем-то и неудивительно, с каждым годом все больше появляется смазочных материалов. Вскользь просмотрел характеристики, отметил особенность верхнего предела температуры, класс консистенции подходит, и тут я увидел стоимость. Впечатляет.
@@Botvseyapycu Вообщем я мажу так,кишки нутрянку,солидолом, ещё советским,а ролик лескоукладывателя забиваю детским кремом.Катушки работают годами.Можно полностью всю катушку детским кремом или вазелином смазать,сосед так делает.
Тысячу извинений, но счастья с графиткой не будет. Смазка с твердыми частицами, выполняющими антифрикционные функции, хороша для тяжелонагруженных промышленных механизмов. Для шестеренок рыболовных катушек она не подходит, износ будет большой, пара быстро заурчит. Для катушек Дайва специально было предупреждение о недопустимости использования смазки с твердыми частицами, в частности с дисульфатом молибдена. Это только для дайвовских шестерней с насечками на зубьях. В общем, категорически не советую.
@Адекватныйтип-ъ8ф при возможности сравните звук катушки с пробегом после графитки и с заводской смазкой. Уверен, найдёте отличия, и не только по звуку работы, но и если внимательно посмотрите на зубья основной шестерни при очередном обслуживании.
Я, своих рыболовных катушек смазываю солидолом уже 60 лет. Вы не думайте они у меня 60 летняя, нет конечно. Ничего не вечно, ломается. Но, смазка, это солидол.
У каждого додика своя методика, у меня очень не обычная и думаю еще никто так не делал. Речь пойдет о мультипликаторной катушке, у меня шимано slx, и знаете как я смазываю? А никак, я просто заливаю в нее трансмиссионное масло 80W90, именно не смазываю, а заливаю, у нее есть техническое отверстие и шприцом в него заливаю, отверстие заклеиваю спец изолентой от влаги и масло ни откуда не вытекает, возможно было бы жиже вытекало, но 80W90 не вытекает, вообщем весь механизм полностью залит маслом, как в коробке передач машины, раз в месяц чищу и заливаю новое, соответственно об износе и ржавчине частей можно забыть… Минусы, это то что тяжелее катушка становится чуток, ну и крутится мягко, а не быстро, кому-то не понравится такой ход, меня устраивает, главное что износа нет и влага не страшна, части как новые даже спустя несколько лет
Гарантию даю,что точно так же будет и с применением dg13.Я уже 10лет занимаюсь этим,и чтобы смазка не потемнела на шестернях даже через половину сезона,такого не видел!!! Так что это не показатель что данная смазка плохая.
А гарантию в виде чего даете? У меня как раз тут сегодня катушечка с 6-ти летним пробегом приехала, могу сфотографировать и показать то, что 06 позеленела, натянула окислы с ведомой, но почернения нет и в помине. Смазка быстро темнеет от того, что берет на себя продукты износа, которые появляются в результате трения. Чем ниже уровень исполнения частей катушки и проще материалы ее частей, тем больше трение, износ и больше смазка темнеет. В общем, это аксиома, азы. Что касается смазки, которая рассмотрена в данном видео, то, хотите - верьте, хотите - нет, мое дело предупредить.
Привіт,таке питаня ,порадьте фіксатор різьби,щоб на настопному ТО катушки можна булоб відкрутити гвинтики без нагріву, знайшов від ліквімолі,но там їх аж 3 види
В магазині автозапчастин є фиксатор блакитний, він дозволяє відкручувати потім гвинти. Червоний для постійного кріплення. Десь у моїх відео я показував такий. Зараз точну назву не можу назвати, десь за 2 тижні гляну, якщо це буде в нагоді, додатково повідомлю.
Сподіваюсь, що у Вас зовсім не топовий рівень котушок... А що, ситуація настільки критична, що не можна купити щось більш придатне для змащування котушок, ніж солідол? Якщо це так, то, звісно, краще такі мастильні матеріали, ніж зовсім нічого. Але раджу все ж таки використовувати хоча б той же Penn, або інші дешеві: ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
@user-kw8db5tc4s Если использовать в чистом виде то не подходит совсем - она на куски расходится , в неё нужно добавлять половину Чемпион 0 и немного силиконовой - тогда подходит.
Шо хочу сказать,люба смазка це базове масло ( без писадок і загущувач)а от загущувачі бувають різні.Якшо уже і брать тозагущувач полімочевина,сульфат кальція і все.Далі по вчзкості треба підбирать,тут уже вибор не великий,ноль або одиниця.Іменно смазка не окисляеться в від вологи на цих основах.А тепер основне,як що ви спінінгіст і хочите мать сутливу снасть.НЕ шукайте нічому заміни,не правильно підібрана вязкість і все,ваша снасть глуха,повірте даже дебелячий спінінг,нормальна котушка,і не правильна смазка-снасть глуха.У профільних смазках все підібрано,мажте тільки ними.Сам беру на jdm там всі вони правильні і нормальні
В общем-то и правильно, это лучшее, из того, чем можно и нужно смазывать катушки. Добавлю сюда ещё 104 дайвовскую. Проблема в том, что качество Риоби ощутимо ухудшилось, я менял пару на двух своих Эксиях года 3 назад, так даже по внешнему виду пары стали хуже. Соответственно и точность в сопряжении ухудшилось, смазку подъедает, она быстро насыщается продуктами износа и темнеет. В таком случае все преимущества 06 и 13 уже теряются. Приходится каждый год смазку менять.
Нет, это не после них катушка. От другого профессионального умельца. Как выглядит та смазка, может как-то и покажу. Хотя по сути она мало отличается от Литол24.
@@iCrocodile Согласен. Собственно, это его назначение. Хотя под маркой солидол сейчас выпускаются смазочные материалы. Судя по описанию для очень нетребовательных механизмов. Но никак не для прецензионных изделий.
@@Colonel-old как ловит процентов 90 типичных обывателей ,крутя катушки на диване 350 дней в году и вылазя с пивчиком под шашлыки закинуть удочку так и солидол сойдёт)) другое дело промысловики какие-нибудь тунцов
Как же это дико звучит: что-то смазывать заведомо уже непригодным маслом. Я понимаю, что Невские вытерпят все, даже вообще отсутствие какой-либо смазки. Но неужели не нашлось возможности смазать катушку каплей неотработанного масла?
@@Colonel-old соледол механических нагрузках не даёт трение такого как автомобиль, и служит долго катушки вон у меня самая старая катушка 10 лет и работает правда не как новая у меня самая новая катушка 6 лет все катушки китайские и ловлю карпа, карася, щуку, и отлично каждую глубокую осень вымываю старую смазку наношу новую и норм
Вам респект и уважуха за Ваши знания и умение и за то что делитесь с теми кто стремится понять... 😲🤔🤔🤔👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐
Константин, а не пробовали Циатим-221F? У меня есть немножко, могу на тесты отправить.
Спасибо, не нужно. Именно эту модификацию смазки в свое время хвалили на Фионе, дескать фторопласт в качестве наполнителя - достойная замена фирменным смазкам для ГП. Но речь шла о спиннинговых катушках. Для карповых катушек с высокими нагрузками и низкими скоростями вращения вряд ли подойдет. И у нас этой смазки нет, это чисто российское производство. А вот чисто наша агриноловская (вряд ли она еще будет когда-нибудь) 221 очень неплохо себя показала на фетровых дисках фрикциона. Залипание, на которое многие жалуются, излечивается без рецидива.
@@Colonel-old я про Циатим 221F от маспром (Украина)
@@TAIFUNTeam Увидел. Значит и наши начали выпускать. Или перепаковывать. Но все равно, несущая способность у неё низкая, разве что для направляющих. Я бы не стал экспериментировать на чужих катушках.
@@Colonel-old понял. По описи доступы там пищевые имеются. Я её купил для кулис автомобильных. Пока жалоб нет.
P.S. Теперь вообще неизвестно когда катушки в работу пойдут после того что орки в Томиной Балке натворили.
@@TAIFUNTeam та я как-то быстро перескочил в самом начале своего хобби этап поиска "волшебной" смазки. Неоправданно это при наличии вполне приличных целевых смазок. Полагаю, что основной причиной поиска дешёвой смазки, способной заменить фирменные, является стойкое желание снизить себестоимость обслуживания при постоянном конвейере. Поэтому и используют одну смазку для всего. Хотя справедливости ради отмечу, что в 10ти долларовых катушках и нет смысла применять дорогие смазки, они после этого шуметь начинают сильнее. Да и многим вообще все равно - рычит катушка или вращается тихо, она же крутится! 😄
Здравствуйте вопрос ,на засыпку существует смазки ,для автомобиля всяких видов много ,и может заменить дорогие смазки? как вы считаете?
ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
Мажу литолом 24 свои катушки уже лет 5 юзаю все сезоны рыбалок по 40 ! Не шумят не скрипят всё нормально ! Хотите тысячи переплачивать ваш выбор.
Говорят литол алюминий разьедает. Посмотрел эксперемент, если есть влага то правда разьедает 🫡
@@OdinOtecGroma возможо не отрицаю ! Как пользоватся я катушками землю не копаю,воду не чёрпаю в конце сезона разбираю и мажу литолом 24 у меня всё нормально! Если прорыбачил и бросил без то тогда может быть.
@@КонстантинМакаров-з8ъ да ладно, я свою америкоску никогда не мазал, покупал лет десять назад, этим летом вскрыл, смазал смазкой синей для лодочных моторов и винтов, работает так же, этот развод про смазки это туфта, все что сделанно до 2010 года, это качество, а потом мир перешел на количество, потому как качество не выгодно, надо финансовый оборот миру, что все и делают, ты хоть заводскую смазку возьми, только ресурс у деталей есть, и смазка не поможет, в СССР катушки иногда скрипеть начинали, инерционные, в воду спининг опустил, скрип ушел, катушки жили фиг знает сколько, пока дети не вынесли и кому то отдали, это кто предоставляет сервисные услуги тем надо пиариться, что их сервис лучше других,,,,,
Литол не бесполезен для селумина у тебя видимо катушки такие изначально ,что ты разницы не замечаешь 😂
@@OdinOtecGromaмозги разъедает твои.
Смотрю несколько блогеров как разбирают смазывают😮у меня кум так мажет тоже как струсил на гл.пару😂я мажу уже больше 20 лет пальцем авто смазкой подмешиваю трансмиссией делаю жидче чтоб осенью норм.крутилась самая дорогая у меня экцэлер и все ок.но это личное дело как сколько😊
Спасибо Вам , что поделились опытом,!
Хочется Вас спросить, чем Вы посоветуете смазывать?
Заранее спасибо!
ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
Дякую за корисне відео. Підкажіть, з вашого досвіду яке краще мастило від shimano для головної пари?
DG13, DG06
@@Colonel-old , обидва підійдуть для 5500 і 14000?
@@michaelkulik6129 якщо нова, то 13, якщо має пробіг, то 06
@@Colonel-old , вельми вдячний за пораду!
Чтоб не появлялась темное окисление на смазке надо смазывать катушки темными смазками, обычными машинными и не искать блох.
Конгениально! Практически по классике юмора: "... он носил черные рубашки, так как справедливо полагал, что их нужно реже стирать." 😁
Перепробовав большую часть специализированных смазок от Shimano до M.T.C.W., Ios не рассматриваю, ибо ее применение весьма спорно, ради экспериментов перешёл на Molykote. У меня был весьма шумный 03 Твин в размере 4000. Смазка M.T.C.W. SW не давала нужного мне шумоподавляющего эффекта, а, если мазать Ios, то катушка встала бы колом. Густые Шимановские мазюки для фрикционных тормозов даже не рассматривал, ибо считаю это колхозом - наносить их на гп. Взял Моликот на литиевой основе и случилось чудо. Катушка работает тише и плавнее. На холоде ход не меняется. Должен правда отметить, что Моликот, который использую тоже на минеральной основе, однако от эффекта я просто в восторге. Я еще молчу про специальные, синтетические , шумоподавляющие смазки на основе полимочевины, типа того же Molykote или Kluber. Думаю, будет вообще бомба, однако цена вопроса не из дешевых. Основная проблема, рассматриваемой в видео смазки, её загуститель на алюминиевой основе. А про потемнение смазки, те же Шимановские смазки темнеют ничем не меньше. Сам помню. На паре цинк-алюминий буквально за одну рыбалку DG 13 превращалась в какую-то непонятную, тёмную мазь, которая ещё весьма посредственно держалась на зубе. Тот же Permalub держится лучше.
Где в паре трения есть люминь, любая смазка будет чернеть, моликот синтетика отличная смазка, а Масло отделение есть у всех смазок, при работе не проявляется, а при длительном хранении и все шиманы, zpi, ios, и тд, все вспотеют маслом.
@alexey_p876 у меня была проблема со смазками на мультах 300 размера. Под нагрузками весов 80-120 г,очень быстро ГП стала сухая,возник вопрос,что подобрать вязкое,липкое. Купил по рекомендациям многих мастеров ТОшников,Ios,вроде всё в полной норме. А что у вас с ним не так,именно под мясо?
Здравствуйте! Проблема Иоса в том, что он сильно густеет при низких температурах. При малейшем морозе уже колом встает. Ход заметно меняется даже на крупном Дайвавском зубе, а на мелкий зуб Шимано, я считаю, он вообще непригоден ни при каких условиях.@@hyperreality5119
@@hyperreality5119 Ios подходит только под крупный зуб - Дайвавские пары и только в летнее время. Уже при температуре ниже 10 градусов тепла ощущается замедление хода. В минус вообще клин ловит.
если помните, Константин, это именно мою катушку они размещали в морозильную камеру чтобы проверить новую смазку.) Но справедливости ради, хочу заметить, что через несколько месяцев после того как они сделали ТО моим катушкам смазкой Моликот, они кно мне обратились с тем чтобы я за их счёт отправил им эти катушки - они вымоют Моликот и нанесут другую так как с Моликот они прогадали. А вот на какую поменяли, я без понятия. Писал им в Вайбер с просьбой написать название так как мне для подножки байка нужна была похожая, но ответили мне не текстом, а по телефону. Название я и забыл, к сожалению.
думаю как раз крунойл
@@timofeikosaren7276 нет, не Крун оил. Я бы это запомнил так как знаю об этой фирме по автомобильной тематике.
Да, помню на Харьковском карпе были фото. Катушка, морозилка, сертификат... Времени-то сколько прошло... А скрин с сайта, между прочим, я совсем недавно сделал перед тем, как видео разместил. Не убрали они эту "ценную" информацию. И сколько людей еще станут жертвами этого маркетинга?
Подойдет ли смазка trw pfg 110 для обслуживания катушек?
Не знаю. Теоретически любая смазка подойдёт, а дальше все зависит от модели катушки и свойств смазки.
какие смазки посоветуете у меня катушки шимано ультегра и ванфорд есть еще окума 8к хотелось бы узнать вашу рекомендацию
Штатно для Шимано будут лучше, для 8к - будут вязкая смазка проще.
Если катушка бюджетная то не особо важно какая смазка. Большая часть народа в катушку лезут если утопили либо захрустела. Во всех катушках где есть бронза или латунь в паре с силуминовой шестеренкой смазка чернеет. Смазки для катушек, как и само обслужиаание возвели в культ или обряд... смазка дороже катушек... я мажу TRW для направляющих суппорта. Если нет под рукой мажу чем придется....
@@danilamasterpav9559 если катушка бюджетная, то дорогая профильная смазка ей не нужна и даже противопоказана. Основная причина потемнения смазки в бюджетных катушках является низкое качество обработки частей и их подгонка, что вызывает повышенное трение и насыщение смазки продуктами износа. Попытка использования в более дорогих катушках смазок, не подходящих по назначению, не обязательно целевых фирменных, приводит к плачевным результатам.
это как с лодочными моторами,1л масла как 5 литровая канистра на авто. и только вот такое,а в редуктор только такое 😁А кто то по 10 лет льёт 10w40 и горя не знает. Маркетологи нас без портков оставят.
Спасибо за интересный и полезный ролик!Лайк бесспорно!Огромная просьба к острословам и умникам!Пожалуйста уважайте мнение других людей!Каждый человек имеет право делать так,как считает нужным.А ваши эмоции оставьте прт себе,т.к. кроме вас они никого не интересуют!С уважением к сообществу!!!
Добрый вечер подскажите пожалуйста может знаете как эта смазка которую рекламировал Куцай в действии Смазка High Tech Aerosol для рыболовных катушек Reel Soft Grease 50 ml и остальные этой серии
Добрый вечер, чего ж не подсказать, подскажу. Сам ее активно использую. Видео на эту тему: ruclips.net/video/T1lRVU5vXLE/видео.html
По сути. Хорошая смазка по приятной цене. Была. Поскольку ее выпуск прекращен в том виде, в котором она выпускалась. Для бюджетных китайских катушек типа Флагмана, ФРОИ и им подобных даже жалко использовать, для среднего уровня вполне подходит. Хотя я бы для ультралайтовых катушек даже Софт не использовал, вязкость выше, чем 06. В линейке было 2 вида смазки и 2 вида масла. В карповых катушках очень неплохо себя ведет Хард. Это для ГП. И Софт на бесконечник и паразитки. В зависимости от конструкции возможно использовать смешение масла и Софт для более легкого хода, бесконечник меньше вязнет. Хотя я не очень люблю бодяжить. Что еще. Дружит с полимерами и резиной. Реальная температура, при которой не ощущается какого-либо ухудшения хода, где-то до минус 10. Для обслуживания б\у катушек вообще - отлично, поглощает шумы и вибрацию.
@@Colonel-old Спасибо,а если всю из баллона выдавить,долго может сохраняться?
@@megafish3955 ну, понятие "долго" относительно. Лично у меня 50 гр уходит максимум за 6 месяцев. Если верить предупреждениям на баллоне, то срок хранения смазки 5 лет. Если смотреть на состав смазки, то аналогичная смазка по составу хранится в банке с крышкой без признаков расслоения уже больше 5 лет. А если учесть то, что смазка уже не будет выпускаться в баллонах, а только в ёмкости с крышкой и срок её хранения заявлен те же 5 лет, то не думаю, что кардинально что-то поменяется. Разве что цена уже не будет такой привлекательной.
@@Colonel-old нікуда ця смазка (НТА лише фасовщик) не зникла, і навіть є в рази дешевше, але я вам не скажу щоб не псувати людям бізнес)))
@@vp6087 Добра порада, зараз я так буду завжди робити, хтось щось спитає у мене, а я йому такий: я знаю, але я вам не скажу, щоб не псувати людям бізнес. 😖
Константин, как с Вами можно связаться? По возможности хочу отправить катушки на ТО.
Gatskalov@gmail.com
🤣🤣🤣🤣🤣 То-ли рыбы не омталось и приходится использовать всякие затейные штуки, требующие особого ухода, то-ли рыбы не осталось потому, что рыболовы стали использовать всякие замысловатые штуки, требующие особого ухода🤔🤔🤔🤔🤔
Константин!Доброго вам дня!!!Если вам не сложно,дайте профессиональный совет!Подскажите какой смазкой оптимально смазать шток карповой катушки для плавного хода?И есть ли к примеру у ШИМАНО такая смазка?С УВАЖЕНИЕМ надеюсь на вашу рекомендацию!
Добрый день. В большинстве своем шток смазывается маслом. В очень редких случаях используется маловязкая смазка, но это если речь идет о катушках бюджетного уровня, в которых шток болтается в отверстии ведомой шестерни как пестик в ступке. В остальных случаях - масло. В зависимости от зазора между стенками отверстия ведомой и штоком вязкость масла нужно подобрать. Для примера. Партия катушек Шимано ХТД 14000 выпуска 11.2017 имела минимальный такой зазор, и любое масло средней вязкости, например, Penn oil, существенно ухудшало ход катушки. При замене на BANTAM OIL от Шимано ход стал плавный и легкий.
@@Colonel-old Константин!Спасибо вам за очень полезную информацию!Очень вам благодарен за ваш ответ!
Интересная инфа) Смазки на алюминиевом мыле так же пиарит конторка ред лаб, я тут смазал ими Страдик 19, переплевался, по быстрому перемазал... Цена на "рыболовные" смазки завышена сильно, и сравнение не говорит о качестве или "классе" смазки, тот же минеральный дг13 разливается из промышленной бочки за копейки...
А чем смазали? Хотел ред лаб купить
@@МаксимМаксим-й6ю9е нет!Ни в коем случае!я мажу любимым Super lube synco corp, но достать его сейчас тяжело...
@@МаксимМаксим-й6ю9еsuper lube synco corp
@@МаксимМаксим-й6ю9е Superlube Synco corp
@@МаксимМаксим-й6ю9е купи синтетику ws, wt и масло wt. Ws гп, паразитку, можно бесконечник лёгким слоем, подложку паразитки wt , направляйки wt, подшипники wt
Почему метки не ставили когда снимали шестерню?все говорят надо ставить метки.
@@ZVERRUS-u6r кто это все? Метки ставят обязательно при целом передаточном значении, например, 5.0 к 1. В случае большого износа главной пары даже с дробной передаткой это делать желательно, но не обязательно. В очень редких случаях метки ставят на шестерни и прочие подвижные части высококлассных катушек, чтобы полностью исключить возможность появления паразитных шумов после сборки. А в остальных случаях метки ставить не обязательно.
@Colonel-old понял,спасибо🤝
А то всегда обслуживал свои катушки сам и никогда метки не ставил и не знал об этом,да и думаю китайцы при сборке как поставили так и поставили😂
@@ZVERRUS-u6r Для абсолютно новых катушек метки тоже не ставят в не зависимости от передатки. Нет необходимости, пока пара не притрется. Сборка с завода идет без всяких меток в любой катушке.
@@Colonel-oldотнюдь не в любой новой сборка идёт без меток.Была такая Шимано как Аливио( может и сейчас есть),там паразитка "квадратная" ,без попадания в метки работать не будет.
@AlekseiVasilich батенька, не только эта модель у Шимано была с квадратной паразиткой, вообще вся серия Пи-3, Пи-4, а это Катана, Нексейв и Эксейдж (а до него ещё одна модель) имели такую особенность. Но стрелки-метки стояли на паразитке и ведущей не для совмещения зубьев главной пары, а для совмещения зубьев паразитной шестерни и нижнего привода ведущей, которая тоже имела совсем не круглую форму. Без совпадения стрелок действительно шестерни не вращались. Совсем. Поэтому к самостоятельной установке меток на шестерни главной пары это не имеет никакого отношения.
Доброго дня,прошу поради,якими мастилама краще обслужити катушку shimano XT-A baitrunner?В ній дуже бугато різних детамей,так розумію що двома конпонеттами мастил не обійтися буде😊
Доброго дня. Смотрите, какая штука получается. Теоретически можно обойтись одной смазкой 06 или 13 для кинематики, рычагов переключения и частей ротора (ролик лучше смазать DG06), смазкой для пакета фрикциона в шпуле (рекомендованной Шимано или менее вязкой, чтобы не было залипания дисков в пакете) и двумя видами масла - средней вязкости на шток и направляющую каретки и более легкое на центральный ролик обгонки. Но нужно же смотреть на состояние частей. В очень неплохом варианте комбинации смазок для катушек с пробегом набор будет таким:
НТА soft - бесконечник, каретка
НТА hard - ГП, приводная шестерня бесконечника
Циатим 221или SKF LGLT 2 - рычаги, толкатели, направляющая каретки, пружины, фетровые диски фрикционного пакета (либо штатную Shimano DG01)
Ротор и ролик - DG06 (либо в самом бюджетном варианте для частей ротора использовать водостойкую смазку на литиевом загустителе, а ролик допустимо смазать SKF LGLT 2)
Penn oil - шток
Bantam oil либо Ardent oil - обгонка
Силиконовая смазка - корпус в местах соединения частей.
Фрикцион бейтраннера почистить от загрязнений, но не смазывать.
Подшипники - это отдельная тема разговора. Кто бы что не утверждал, но смазка подшипника делается только после полного удаления старой смазки.
Вроде бы ничего не забыл.
Велике дякую!добра та здоров'я вам.
@@vilnuu Взаимно
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, за не имением под рукой нормальной смазки, можно ли использовать литол?
Здравствуйте. По поводу литола и рыболовных катушек. Да, согласно народной мудрости "на безрыбье и рак - рыба" литол можно использовать для смазки рыболовных катушек. Это лучше, чем ничего. Но литол - это общее название смазок, которые в своем составе содержат базовое минеральное масло и загуститель на основе литиевого мыла (не путать с мылом, с которым моем руки). Это самые дешевые смазки, выпускаются очень многими производителями под разными названиями, одно из самых известных - Литол-24. Что характерно для таких смазок:
1. Расслоение и маслоотделение. Хотя маслоотделение есть почти у всех смазок, но у литола оно самое большое.
2. Быстрое окисление.
3. Слабая масляная пленка, при каких-то нагрузках эта пленка исчезает с трущихся частей.
4. Низкий температурный рабочий показатель. При температуре, близкой к 0 градусов смазка становится очень вязкой, катушка будет вращаться очень туго, а у катушки, которая побывает под солнышком жарким летом, эта смазка просто потечет. То есть, зазор по рабочей температуре очень невелик.
5. Взаимодействует с влагой на деталях, в составе которых есть алюминий. Части катушки из алюминия или сплавов на его основе начинают корродировать. Причем на тех участках, которые не покрыты смазкой. Сплошное покрытие смазкой в некоторой степени спасает от коррозии. Но! И с dg-06 наблюдается такое явление при попадании влаги в катушку.
6. У разных производителей разная степень вязкости смазок. Под одним и тем же названием смазки могут быть очень густыми или очень жидкими.
Это только в общем я дал характеристику, а в дополнение могу сказать, что в продаже есть небольшие тюбики смазки (7-10 гр), с разными названиями (Микадо, Балзер, Тика и т.д.), которые позиционируются, как специализированные смазки для катушек. По сути это тот же литол, но более качественный. По крайней мере, с минимальным маслоотделением. Не скажу, что эти смазки вызывают у меня восторг, но в дешевых катушках они вполне пригодны, хотя обладают практически всеми недостатками, которые я перечислил. Из нецелевых смазок лучше себя ведет SKF LGMT-2, из дешевых целевых - Penn.
И, наконец, одной смазкой для всех узлов катушки не обойтись. Обычно даже в дешевых катушках используются два вида смазки и два вида масла.
Если вкратце, то это все.
@@Colonel-old Вот это ответ профессионала, я понимаю!
Спасибо огромное, было очень интересно и познавательно читать. Единственное что, видимо мне придётся опять перебирать катушку, а смазка что вчера заказал марки Stinger, вероятнее всего тот же самый литол...хотя отзывы читал прямо что ты.
Ещё раз огромное спасибо, и если можно напоследок, ещё один вопрос!
Если для ТО используется не только смазка но и масло, на какие узлы что наносить, или может быть у Вас на канале видео есть, я правда только вчера вас нашёл, но уже не жалею!)
Жму руку!!!
По базовым узлам:
ГП: смазка наиболее густая из комплекта,
Паразитные шестерни: в зависимости от конструкции либо такая же смазка, либо менее вязкая,
Бесконечник, каретка (если они есть): менее вязкая относительно смазки для ГП,
Корпусная смазка: водостойкая, оптимально на силиконовой основе
Направляющие: в зависимости от нагрузки и класса катушки либо маловязкая смазка, либо масло,
Подшипники открытого типа: либо вязкое масло (для катушек малого размера и низких нагрузок) или маловязкая смазка. Подшипники закрытого типа не обслуживаются, либо же их нужно разбирать, что чревато поломкой защиты.
Шток: масло, вязкость подбирается под зазор, либо смесь масла и смазки.
Обгонка: самое легкое масло, желательно синтетика.
Ротор: водостойкая смазка.
Ролик: в зависимости от конструкции, в дешевых катушках маловязкая смазка или масло средней вязкости
Кноб: то же самое, нужно смотреть на конструкцию, но в дешевых катушках редко когда стоят подшипники или втулки, кноб неразборной. В этом случае есть сложности с его очисткой от загрязнений, помогает продувка сжатым воздухом, купание в ванночке с УЗВ или на крайний случай ВД-шка.
Фрикцион: смазка
Кажется, ничего не забыл.
@@Colonel-old В такие моменты понимаешь, что зря спрасил ибо понял, что ну не для твоих это рук история вообще...)
Спасибо огромное ещё раз, буду использовать как инструкцию!!!
@@Ilia91 это только звучит сложно, на самом деле важно понимать принцип работы смазки и масла, все остальное приходит с практикой. Абсолютно все с чего-то начинают и абсолютно все на первых шагах делают ошибки, это неизбежно. Ничего страшного в этом нет, если потом не допускать этих ошибок.
Я много брендовых мазей использовал, в последнее время мажум пары смазками на основе сульфоната кальция. Червя птфе . Но я на мульты ловлю, и у меея латунь везде а не силумин.
Вот я не пойму, неужели любимые катушки дешевле трëх баночек смазки и пузырька масла? Те же шимано идеально подходят, сезон работы надежно отрабатывают.
У меня 23 катушки, и я даже не думаю, купить ли смазку или нет. Ну пускай три смазки и масло обойдется 50 баксов, катушки то стоят целое состояние(хорошо что супруга не знает сколько это стоит) . На пару тройку лет хватит точно на столько катушек при ркгулярном обслуживании.
Только не говорите об этом владельцам Кобр. Затопчут...😁
@@Colonel-old можно понять человека, у кого одна две недорогие катушки, смазки как их катушки будут стоить, но если катушек несколько и среднего сегмента, то покупка смазки оправдана на все сто. Ну если человек может правильно разобрать и собрать механизм. А насчёт смазок, то наверняка те же шимано из каких то бочек и цена не большая, но мы то не знаем какой завод их делает и как они называются. А за свои деньги пробовать множество смазок в поисках подходящих выйдет дороже чем те же шимано.
@@англер верно, эксперименты всегда штука более дорогая и не всегда дающая результат. Но ведь всегда можно прислушаться к мнению людей, которые прошли этот путь и дают толковые советы. По крайней мере, всегда можно составить обобщение по тому или иному виду смазочных материалов. Это если не зацикливаться на солидоле.
@@Colonel-old согласен. Тоже несколько не профильных смазок пробовал, автомобильных и универсальных. Не впечатлили. А так есть в ютьюбе мастер, который видимо разбирается в формулах смазок, и использует смазки не под брендами. Естественно не говорит что за смазки🤣
Та ладно, не все шифруются. ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
Главную пару всегда мажу графитовой смазкой для триммера, если уж редуктор на ней крутит нормально, то катушка на ней проработает вечно
Не проработает вечно, увы. Проработает недолго. Вы вообще на предупреждение по графитовой смазке обращали внимание? Цитирую: "В подшипниках качения и точных механизмах применять графитовую смазку нельзя. Входящий в состав смазки графит грубого помола с механическими примесями очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности, имеющие высокую чистоту обработки". Точно также в катушках нельзя использовать любые смазки с твердыми частицами, например, смазка для ШРУС с дисульфидом молибдена. Та же дайвовская смазка Molybdenum Grease рекомендована только для определенного вида шестеренок ГП, категорически не подходит для пластика. Так что настоятельно рекомендую изучить назначение и область применения смазочных материалов. Особенно для обслуживания рыболовных катушек. Надеюсь, это видео поможет: ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
@@Colonel-old можно ли использовать аптечный вазелин? Как думаете?
@user-tl4ik2vnдумаю для твоего очка можно туго будет 😅7f
@@КотяРотиков Можно, но не для катушки.
Подскажите пожалуйста, на ГП мульта Шимано с микромодулем что лучше, DG13 или DG06?
Извините, не подскажу, мультами не занимаюсь.
DG -04
Что скажите про Liqui Moly Schmierfix?
Уже сказал, повторяться не буду: ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html смотреть с 13й минуты
Привет. Так они же теперь kroon oil ep2 lithep grease используют и сильно хвалят. она вообще 250 грн за 400 грам
Значит, Вы поняли о ком идет речь. Назначение этой смазки - для подшипников и шарниров. Но кого это особо волнует? Да, и не 250 за 400, а 177! Существенное снижение себестоимости ТО.
@@Colonel-old Точно 177 грн. Спасибо!
@@Colonel-old Конечно понял При чем сразу. А скрин с сайта подтвердил. Кстати основатель этого сервис центра давно там не работает. И уж он точно рекомендует шимано смазки!
@@timofeikosaren7276 я с ними лично не знаком, как-то давно общался с одним сотрудником, потом скандал там случился... В общем, мутная история, но регулярно сюрпризы наблюдаю после их обслуживания. В качестве оправдательного момента могу сказать, что для многих бюджетных моделей смазки от Шимано или Дайва просто не подойдут. Но они и с завода смазаны промышленной СКФ. так почему бы её и далее не использовать? Разумеется, это уже будет дороже, чем литол. Но нет, упорно утверждают, что все фирменные смазки - это туфта. Ладно, обсуждать кого-то не входило в мои планы.
@@timofeikosaren7276 reels ин юа? Харьковчане?
Совершенно верно, нет для катушек ничего лучше, чем азмоловская графитка.
Не смущает, что рыболовная катушка - это не трактор? Из описания назначения этой смазки: Графитные смазки предназначены для смазывания элементов тяжелонагруженных механизмов (рессоры, червячные, шестеренчатые и цепные передачи, резьбы ходовых винтов, домкраты, трансмиссионные гиподные передачи). В подшипниках качения и точных механизмах применять графитовую смазку нельзя. Входящий в состав смазки графит грубого помола с механическими примесями очень быстро изнашивает и повреждает трущиеся поверхности, имеющие высокую чистоту обработки.
Впрочем, каждый поступает так, как ему хочется. Мое дело - предупредить.
@@Colonel-old Не смущает, что катушки не являются точными механизмами и не содержат поверхностей с высокой чистотой обработки. Вот у меня трудовые катушки, морская рыбалка, чего только не пробовал, шестерни изнашиваются в лёт. Взял графитку (много лет назад) и всё, тонкий и скользкий слой графита на шестернях полностью их защищает. Так что да катушка = трактор.
Полагаю, что по точности сопряжения и степени обработки поверхности части рыболовных катушек отличаются в лучшую сторону от частей трактора. И нагрузки на механизм катушки другие. И металлы, и сплавы иные, чем в тракторе. Впрочем, и катушки разные бывают по уровню исполнения, и оценка их работы - штука субъективная во многом. Для одних и Кайда - вершина катушкостроения, другие и на Стеллу с Сертейтом плюются. Может, назовете модели своих чудо-катушек, которым не страшна графитка?
Доброго вечора.
Підкажіть смазку для направляючих котушки
Потрібно знати модель та бачити стан. Від олії до мастила. Або їх суміш.
@@Colonel-old shimano speedmaster;daiwa19 emblem 45 scw qd один сезон
@@Beefree-e2f Shimano Bantam Oil, Ardent Reel Oil, Penn Oil
Самая лучшая это, смазка для цепей велосипеда
А что Вы скажете о "Синяя смазка №158" ?
Скажу, что я ее не использую и не собираюсь. Если выбирать смазку веселого синего цвета, то уж лучше Penn. Вполне прилично себя ведет в достаточно широком температурном диапазоне и не течет на жаре.
@@Colonel-old А что скажете насчет жидкой смазки аля гидравлическое масло скажете? которую этот же сервис центр советует
Можно я промолчу относительно масла? Скажу о ситуации. От бедности все это и от жадности.
Хочу предостеречь тех,кто из жадности решит №158 использовать. Смазка высокоточсична,и любой контакт с ней вреден,даже парЫ очень не полезны. Ну,и она не подходит). А гидравлической,если это минералка,весьма неплохо Пенн разводить можно,если нужен помягче- он достаточно густой,это смазка для морских катушек.
Смазываю маликоте G-4500 , вообще бомба, никакого отделения жидкого масла нет, потемнения тоже, катушки дайва кросскаст! Зря вы так про нее, отличная смазка, лучше чем шимано за бешенные деньги, которые так же фасуют из пищевых или промышленных смазок!
тефлоновая на литиевой основе. Скользкая и не смывается водой.
Смазок с твердыми частицами тефлона много, некоторые из них несовместимы с пластиком и резиной.
Я не знаю как моликот.Но пепрополиэфирная смазка ДипонКрутокс GPL 226-227 Мультимокс 226 прекрасные смазки для глсвных пар.
Я не слышал об этих смазках, что, в общем-то и неудивительно, с каждым годом все больше появляется смазочных материалов. Вскользь просмотрел характеристики, отметил особенность верхнего предела температуры, класс консистенции подходит, и тут я увидел стоимость. Впечатляет.
Пока лучше еще смазки не один концерн не придумал и не произвел во всем мире подбирал чисто под нарезную Дайву не плохая но очень очень дорогая.
Нахер надо эти смазки.люди литолом для шрузов мажут и горя незнают.Че народ разводиш на бабло.
Ви собі литолом хоч попу змащуйте. А катухи нормальні треба мастити синтетикою
@@timofeikosaren7276 не попу а дупу,у вас гей войска уже есть вот и мажьте им🤣це ивропа🤣
Правильно👍
Можно и литолом мазать. Я вот новенькую сахару намазал. А нужно отдать мастеру - человек этим заниматься и знает, что куда.
@@Botvseyapycu Вообщем я мажу так,кишки нутрянку,солидолом, ещё советским,а ролик лескоукладывателя забиваю детским кремом.Катушки работают годами.Можно полностью всю катушку детским кремом или вазелином смазать,сосед так делает.
Смазывайте графиткой и будет вам счастье. 🤗
Тысячу извинений, но счастья с графиткой не будет. Смазка с твердыми частицами, выполняющими антифрикционные функции, хороша для тяжелонагруженных промышленных механизмов. Для шестеренок рыболовных катушек она не подходит, износ будет большой, пара быстро заурчит. Для катушек Дайва специально было предупреждение о недопустимости использования смазки с твердыми частицами, в частности с дисульфатом молибдена. Это только для дайвовских шестерней с насечками на зубьях. В общем, категорически не советую.
@Colonel-pens недорогие китайские катушки вот уже второй десяток лет смазываю графиткой и ничего. Про фирменные катушки не берусь сказать. 🤷♂️
@Адекватныйтип-ъ8ф при возможности сравните звук катушки с пробегом после графитки и с заводской смазкой. Уверен, найдёте отличия, и не только по звуку работы, но и если внимательно посмотрите на зубья основной шестерни при очередном обслуживании.
@@Colonel-old смазка для ШРУСов наше всё))
Я, своих рыболовных катушек смазываю солидолом уже 60 лет. Вы не думайте они у меня 60 летняя, нет конечно. Ничего не вечно, ломается. Но, смазка, это солидол.
Назовите, пожалуйста, модели своих катушек. Потому как в Вашем видео я увидел только мотовила.
Костя було б цікаво зробити порівняльний огляд нової сподової ультегра з старою
Маєте на увазі XTD&XTE?
@@Colonel-old так
@@DoksSerg якщо буде у мене ця модель.
Десь бачив відео. Одне й те ж саме. Робоча хте чорна шестерня гп. А у полі від спод хтд шестерня
У каждого додика своя методика, у меня очень не обычная и думаю еще никто так не делал. Речь пойдет о мультипликаторной катушке, у меня шимано slx, и знаете как я смазываю? А никак, я просто заливаю в нее трансмиссионное масло 80W90, именно не смазываю, а заливаю, у нее есть техническое отверстие и шприцом в него заливаю, отверстие заклеиваю спец изолентой от влаги и масло ни откуда не вытекает, возможно было бы жиже вытекало, но 80W90 не вытекает, вообщем весь механизм полностью залит маслом, как в коробке передач машины, раз в месяц чищу и заливаю новое, соответственно об износе и ржавчине частей можно забыть… Минусы, это то что тяжелее катушка становится чуток, ну и крутится мягко, а не быстро, кому-то не понравится такой ход, меня устраивает, главное что износа нет и влага не страшна, части как новые даже спустя несколько лет
Да, о таком я не слышал ещё.
Гарантию даю,что точно так же будет и с применением dg13.Я уже 10лет занимаюсь этим,и чтобы смазка не потемнела на шестернях даже через половину сезона,такого не видел!!! Так что это не показатель что данная смазка плохая.
А гарантию в виде чего даете? У меня как раз тут сегодня катушечка с 6-ти летним пробегом приехала, могу сфотографировать и показать то, что 06 позеленела, натянула окислы с ведомой, но почернения нет и в помине. Смазка быстро темнеет от того, что берет на себя продукты износа, которые появляются в результате трения. Чем ниже уровень исполнения частей катушки и проще материалы ее частей, тем больше трение, износ и больше смазка темнеет. В общем, это аксиома, азы. Что касается смазки, которая рассмотрена в данном видео, то, хотите - верьте, хотите - нет, мое дело предупредить.
Мазал яхтной смазкой известного производителя, как была синяя так и осталась.
@@Aik76а катушку разбирал при смазке? 🤣
Привіт,таке питаня ,порадьте фіксатор різьби,щоб на настопному ТО катушки можна булоб відкрутити гвинтики без нагріву, знайшов від ліквімолі,но там їх аж 3 види
В магазині автозапчастин є фиксатор блакитний, він дозволяє відкручувати потім гвинти. Червоний для постійного кріплення. Десь у моїх відео я показував такий. Зараз точну назву не можу назвати, десь за 2 тижні гляну, якщо це буде в нагоді, додатково повідомлю.
Ок,чекаю,якщо сам знайду то повідомлю
@@vilnuu zollex. Блакитного кольору рідина, але сама пляшка червона.
Чим можна змастити дома коли немає смазки
А що дома є?
Салідол смазка машинна
Сподіваюсь, що у Вас зовсім не топовий рівень котушок... А що, ситуація настільки критична, що не можна купити щось більш придатне для змащування котушок, ніж солідол? Якщо це так, то, звісно, краще такі мастильні матеріали, ніж зовсім нічого. Але раджу все ж таки використовувати хоча б той же Penn, або інші дешеві: ruclips.net/video/bbq4ZFLh_ow/видео.html
Солидол - это смерть. Я смазываю вазелином, это лучше чем солидол
Я ваще наливаю туда 5/40 синтетику промывает от песка отлично и смазывает отлично
Высокотемпературная синяя в автомагазе нормально мажет
@user-kw8db5tc4s Если использовать в чистом виде то не подходит совсем - она на куски расходится , в неё нужно добавлять половину Чемпион 0 и немного силиконовой - тогда подходит.
Шо хочу сказать,люба смазка це базове масло ( без писадок і загущувач)а от загущувачі бувають різні.Якшо уже і брать тозагущувач полімочевина,сульфат кальція і все.Далі по вчзкості треба підбирать,тут уже вибор не великий,ноль або одиниця.Іменно смазка не окисляеться в від вологи на цих основах.А тепер основне,як що ви спінінгіст і хочите мать сутливу снасть.НЕ шукайте нічому заміни,не правильно підібрана вязкість і все,ваша снасть глуха,повірте даже дебелячий спінінг,нормальна котушка,і не правильна смазка-снасть глуха.У профільних смазках все підібрано,мажте тільки ними.Сам беру на jdm там всі вони правильні і нормальні
Все зависит как сделана пара а смазка любая подойдет надо просто уметь аккуратно обращаться а не как с мусором
Забув хочте дешево і сердито нта,це саме бюджетне,но воно нормальне
Свои катушки риоби эксия и т.д.мажу дг 06 и дг 13.уже лет 5 и менять шимано на что нет желания
В общем-то и правильно, это лучшее, из того, чем можно и нужно смазывать катушки. Добавлю сюда ещё 104 дайвовскую. Проблема в том, что качество Риоби ощутимо ухудшилось, я менял пару на двух своих Эксиях года 3 назад, так даже по внешнему виду пары стали хуже. Соответственно и точность в сопряжении ухудшилось, смазку подъедает, она быстро насыщается продуктами износа и темнеет. В таком случае все преимущества 06 и 13 уже теряются. Приходится каждый год смазку менять.
104 разъедает пластик.в эксии есть втулка на хвосте вед.вала
не исключенно, что это уже крон ойл если делали ТО они же им не так давно
Нет, это не после них катушка. От другого профессионального умельца. Как выглядит та смазка, может как-то и покажу. Хотя по сути она мало отличается от Литол24.
@@Colonel-old Понял! Спасибо
@@Colonel-old здравствуйте,как с Вами связаться?
@@igorbardakov8892 адрес почты на главной странице канала
@@Colonel-old с мобильного приложения не вижу почты(
Солидол наше все ) хотя нет если надо лет 700 то можно и шимано )))
К солидолу исключительно хорошо подходят лапти и лучина
@@Colonel-oldсмотря для чего. Для консервации сойдёт и плевать что он воду впитывает
@@iCrocodile Согласен. Собственно, это его назначение. Хотя под маркой солидол сейчас выпускаются смазочные материалы. Судя по описанию для очень нетребовательных механизмов. Но никак не для прецензионных изделий.
@@Colonel-old как ловит процентов 90 типичных обывателей ,крутя катушки на диване 350 дней в году и вылазя с пивчиком под шашлыки закинуть удочку так и солидол сойдёт)) другое дело промысловики какие-нибудь тунцов
@@iCrocodile Наверно не впитывает, а становится эмульсией ? Как и любая смазка? Впитывает ветошь обычно)
Саледол пойдёт норм
невскую смазал отработкой и все норм
Как же это дико звучит: что-то смазывать заведомо уже непригодным маслом. Я понимаю, что Невские вытерпят все, даже вообще отсутствие какой-либо смазки. Но неужели не нашлось возможности смазать катушку каплей неотработанного масла?
Я саледолом мажу
А почему не дегтем? 🤣
@@Colonel-old соледол механических нагрузках не даёт трение такого как автомобиль, и служит долго катушки вон у меня самая старая катушка 10 лет и работает правда не как новая у меня самая новая катушка 6 лет все катушки китайские и ловлю карпа, карася, щуку, и отлично каждую глубокую осень вымываю старую смазку наношу новую и норм
ШиманО 😂
мажте солидолом!
Циатим 221f средство на все случаи жизни. Остальное маркетинг
Лучшая смазка циатим 221F