Taka dygresja do OTOMOTO. Pan testujący to Wasz "skarb". Potrafi mówić i intonować w sposób, który zaciekawia. Od lat śledzę różne kanały: np. Marka Wieruszowskiego z Marek Drives, Matt'a Watson'a z Carwow (wcześniej carbuyer) czy np. Jan'a Gleitsmann'a z Ausfart TV. Teraz to moich ulubionych dochodzi Wasz kanał. Właśnie dzięki prowadzącemu. Pozdrawiam.
Marcin7864 To prawda. Ale są ludzie którzy kupują taki samochód i jeżdżą i nie stać ich na naprawy przez co potem taki samochód jest mocno wyeksploatowany.
Bez przesady 745i w lpg koszty utrzymania wysokie nie są tylko musisz trafić na dobry egzemplarz olej sam możesz zmienić filtry też. Awarii elektroniki nie miałem ale diesel to mogą być koszty.
Dokładnie wujek ma od chyba 8lat takie e65 3.0d i na przykład jak popsuła się klamka kierowcy że nie reagowała na system komfortowego dostępu to koszt nowej to 3.500zł i brak zamiennika...oczywiście było to ze trzy lata temu więc teraz może są już tańsze w ASO. Przez ten czas jak ma ten samochód dwa razy mu padła ta klamka więc tanio i bez awaryjnie nie jest ;) sam przyznaje że największym problemem są różnie moduły i generalnie szeroko pojęta elektronika. To nie jest auto dla kogoś kto zarabia 5tyś miesięcznie bo się może zdziwić ;)
Jeżdżę E65 730d 2003 r od 5 lat. Auto zakupione od starszej osoby. Samochód jak każda inna maszyna mechaniczna wymaga przeglądów oraz wymian zużytych części. Polska mentalność to tankowanie paliwa i do przodu, samochód ma jeździć wieki bez napraw. Poprzez takie myślenie ok miesiąc po zakupie ,,posypał" się motor i turbo (Lejące wtryski wypaliły tłoki). Takim akcentem zacząłem moją przygodę z wymarzonym Lordem Vaderem. Kupno silnika z E60 2004r z dość przyzwoitym przebiegiem (anglik), auto trafiło na warsztat. Przezbrojenie silnika, przekładka oraz wymiana wszystkiego co zużyte czyli: - Podstawa w 3.0d wszelkie przewody podciśnieniowe, koszt niewielki a z nieszczelnymi silnik ten ma zero mocy - Wyrzucenie siłownika oraz klapek recyrkulacji spalin na kolektorze dolotowym. Klapki urywają się, wpadają do komory spalania i po zabawie, nowy oryginalny przepływomierz - Usunięcie niesprawnego zaworu EGR wraz z całym układem tj. Zawór EGR, chłodniczka spalin EGR, przewody spalin, zaślepienie końcówki przewodu przy elektrozaworze EGR (elektrozawór musi pozostać wpięty w układ) - Termostat, wymiana oleju wraz z filtrami (filtr oleju oraz filtr ODMY którego nikt nie wymienia, odpowietrzenie układu korbowo - tłokowego) Regeneracja turbosprężarki, regeneracja wtryskiwaczy, czyszczenie intercoolera. Oczywiście wszystkie płyny, chłodniczy itd. Po złożeniu wszystkiego silnik chodził jak złoto lecz auto przestało jechać... Powód? Sprzęgło hydrokinetyczne w którym posypały się elementy wirujące i stary olej w skrzyni biegów którego też nikt nie wymienia bo przecież nie trzeba? Bardzo ciekawe bo oryginalny niemiecki olej ZF Lifeguard (650 zł za 10 litrów) wyliczony jest na max 200tys km, zalecana wymiana co ok 150tys km. Tak więc skrzynia w dół, wymiana sprzęgła, (2tys zł), skrzynia w górę, dynamiczna wymiana oleju - zalecana przez BMW. Łączny koszt inwestycji ok 15tys zł. Auto po takim zabiegu zaczęło chodzić jak nowe, czytam komentarze półgłówków bo inaczej nie mogę nazwać tych ludzi że 3.0d nie jedzie w tym aucie to już nie śmiech tylko żal mi tych pustaków bo pewnie żaden nawet nie siedział za kierownicą a ich max przejażdżka to Astra 1.6 w lpg. Ponad 2 tonowy kolos który ze świateł zostawia prawie większość pospoliych aut na drodze (mój przyspiesza w 7sek z groszami do 100km/h) jest słabym autem? Jedzie tyle ile na liczniku czyli 260km/h. Na koniec pod młotek poszły hamulce które wymieniłem na tarcze z klockami firmy Zimmermann. Komplet na 2 osie ponad 2tys zł. Samochód staje w miejscu z każdej prędkości. Zawieszenie jest w idealnym stanie, zero zużycia jakiegokolwiek elementu. Prowadzący grubo przesadza z tym zużyciem. Elektronika nie szwankuje, czasem pojawiają się błędy które sam sobie kasuję, posiadam odpowiedni program. Ponadto elektronika w tym aucie posiada inteligentny system programowania. Tzn każdy wymieniony element elektryczny po czasie programuje się sam. Na początku nie działa prawidłowo (wymieniłem silnik podnoszenia szyby) lecz po czasie komputer sam programuje daną część. Podsumowując, jak kto dba tak ma... Od 4 lat po wszystkich wymienionych przeze mnie naprawach wymieniam jedynie olej oraz filtry, tankuję i cieszę się jazdą. Cisza w aucie? Pomiary na filmie nie kłamią, przy 200km/h jest ciszej jak w innych samochodach przy 100km/h Pozdrawiam
Auto robi wrażenie swoją wielkością. To nie jest zabawka. Poważna maszyna dla poważnych (zasobnych) ludzi. Pełnowartościowa limuzyna, a że koszty użytkowania wyższe od passata b5, no cóż cena nowego BMW była też wyższa od passata.
Jakas biedna ta E65 gdzie podgrzewanie foteli , wentylacja , nie mówiąc o masażach , a uchwyty na kubki też są dwa z przodu a że tu nie ma to pokazuje tylko ze to jakas podstawowa wersja
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele. Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów... Pozdrawiam!
Kiedyś bardzo podobało mi się e38, jego stylistyka i wnętrze.. (do tej pory zresztą mi się podoba) a z kolei e65 nie przypadało mi do gustu.. Ale miałem okazję porównywać oba modele, patrząc na estetykę wnętrza modelu e65 i jego proporcji, to e38 wnętrzem przypomina bardziej poloneza w dzisiejszych czasach, a e65 to typowa luksusowa limuzyna z wnętrzem nieodbiegającym od modelu f01 czy g11 (mowa o bogatej wersji z regulacją kanapy, roletami itp itd) więc e65 jest modelem ponad czasowym z oryginalną stylistyką
a tam pierdolisz, te światła w przedlifcie to było coś zajebistego a przez ten nowy przód stracił troche z charakteru, tak samo jak te wąskie światła na klapie bagażnika to był fajny ciekawy zabieg, taki inny
Cześć. Musicie wiedzieć że przyjście Jezusa jest coraz blizej. Właściwie to jest już bardzo bardzo bardzo blisko. ❤ Pokutujcie. Ochrzcij się w wodzie poprzez pełne zanurzenie. Przyjmij ducha świętego ! Bycie w jakiejś religii nikogo nie zbawi ! Liczy się osobista relacja z Jezusem. Ludzie proszę was ocknijcie się ! To nie są żarty. Nie chcę nikogo straszyć ! Pisze to bo zależy mi na was.. Zależy mi byście nie stracili życia ale żyli z Jezusem! !
BlackDragon Zależy jakie 3 osoby. 3 kobitki po metr 150 czy 2 osoby z dzieckiem? Kombinacji jest wiele.W większości dużych suv-ów nie ma z tym problemu.W nie jednej bmw 5 jest sporo miejsca. A w dużym kombi też nie ma problemów, nawet w głupim mondeo.Fakt w dużej ilości aut jest ciężko żeby w wygodzie siadziało 5 osób typu metr 180+ 80 kg +, wszystko zależy od tego jakich osób.
Szkoda, że Otomoto nie wziął jakiejś bogatej wersji do testów tylko kompletną biedę. Swoją drogą dopiero dowiedziałem się, że są wersje bez miejsca na kubki... Z tyłu wyjeżdża półka na kubki a z przody przed schowkiem powinny być. Dodatkowo ta wersja nie ma podgrzewanych siedzeń co mega dziwne bo to był standard (ktoś musiał specjalnie zamówić bez). Brak podgrzewanej kierownicy Brak aktywnych siedzeń Brak wentylowanych siedzeń Brak podgrzewanej tylnej kanapy Brak sterowania tylną kanapą Brak idrive z monitorkami na siedzeniach z tyłu Brak lodówki I wiele wiele więcej :P Swoją drogą ten gość mówi mega ciekawie i w ciekawy sposób aż mnie ujął tym i zostałem na cały odcinek. Zazwyczaj mnie takie gadanie nudzi... Ciekawe czy nadal prowadzi materiały? ____________ Poliftowe wersje są pozbawione problemów z elektryką.
E65 bez uchwytów na kubki to białe kruki. Zdecydowana większość egzemplarzy ma tę opcję. Z przodu w miejscu roletki na tunelu. Z tyłu od przodu siedziska, po środku, na wysokości tunelu. Trzeba nacisnąć i się wysuną. Dopowiem, że pneumatyka w E65 była tylko na tylnej osi. Szybki błysk oka pod maskę i da się zauważyć, że prezentowany egzemplarz jest wyposażony w aktywne stabilizatory (DD) i amortyzatory (EDC). Podsumowując "Wieloryb" to bardzo wdzięczne auto. Jak ktoś posiada zadbany egzemplarz, to będzie czerpał dużo radości z jazdy.
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele. Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów... Pozdrawiam!
Nie chce nic sugerować ale lampa prawa rozszczelniona Świecą poduszki, w którejś minucie podczas odpalenia słychać gong błędu Słaba wersja bo nie ma nawet podgrzewanej dupy.... Wersja bez cupholder’ów, w niektórych wersjach są miejsca na napoje w środkowej konsoli E65 po lifcie hmm, znam mam i powiem szczerze... kupić takie po kimś kto dbał naprawdę ciężko...
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele. Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów... Pozdrawiam!
Może to był urok, że mogłeś kupić V12 z welurowa tapicerka i taboretem zamiast fotela. Prawdziwy "individual". Standaryzacja to niestety wymysł ksiegowych. Ciekawe jak nazywa się opcja pod kubki. "pakiet dla pijących"
Żeby kupić perełkę trzeba obejrzeć z 10 sztuk. Może się trafi. Moją kupiłem po obejrzeniu 8 sztuk. Najlepsze jest to, że wszystkie mają magiczne 180 000 km, od E65 z 2003r aż do F01 z 2015roku🤣
@@hydroxinstalacje4384 tak czy siak auto zajebiste, wygodne i ma swój urok szkoda tylko że wszystko na modułach... ale do ogarnięcia na te chwile przez ogarniętego,l ektronika. choć koszta czasem zabijają...
W e60 z końcówki produkcji był montowany system CIC proffesional (oczywiście za dopłatą) taki sam jak w F10 z początku produkcji. I ten system jest bardzo intuicyjny i funkcjonalny.
@@nicram8626 No tu racja, ale to raczej dlatego, że ZF zawsze maja spory zapas momentu, a GM byly prawie na styk. Kazdy mod silnika przy GM byl sporym ryzykiem, przy ZF z 218 koni wykrecone mam 260 i nadal miesci sie w zakresie momentu max. Dla skrzyni
Cześć. Musicie wiedzieć że przyjście Jezusa jest coraz blizej. Właściwie to jest już bardzo bardzo bardzo blisko. ❤ Pokutujcie. Ochrzcij się w wodzie poprzez pełne zanurzenie. Przyjmij ducha świętego ! Bycie w jakiejś religii nikogo nie zbawi ! Liczy się osobista relacja z Jezusem. Ludzie proszę was ocknijcie się ! To nie są żarty. Nie chcę nikogo straszyć ! Pisze to bo zależy mi na was.. Zależy mi byście nie stracili życia ale żyli z Jezusem! !💗
Tam były wersje z miejscami na kubeczki, tu za końcem podłokietnika i iDriva, gdzie w tym egzemplarzu jest schowek zasuwany to "normalnie" są dwa miejsca na kubki. Aż dziwne wręcz, że tutaj ich nie ma. Egzemplarz ten jest wyjątkowy przez to, że nie posiada takowych miejsc ;)
Widocznie mam szczęście do wyjątkowych egzemplarzy ;) W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele. Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów... Pozdrawiam!
Co do utrzymania, mamy 2024r i drogo nie jest... Nawet z oryginalnymi częściami jak uszczelki. Zestaw startowy (olej, filtry) to 700 zł Tarcze z klockami tył 571 zł Tarcze przód 450 zł Klocki przód 267 zł (ceramiczne) ale mogą być za 120 zwykłe Sprężyny tył 260 zł... Przykładowe coś z zawieszenia: Wahacz tył 176 zł, zestaw tulei do wahacza 330 zł. 6x świeca 190 zł Termostat główny silnika OE 360 zł.
...ale pamiętaj na przyszłość ,że prezes siedzi po prawej stronie z tyłu nie po lewej ,limuzyny wtedy są dostosowane do tego aby kanapa łamała się po prawej stronie a przedni fotel był z funkcją przesunięcia w przód maksymalnie zapewniając pozycje prawie leżącą. dziekuje ,dowidzenia
@@adif199370 Dlaczego ma się pozbywać całego aluminiowego przodu i nowocześniejszego wnętrza na rzecz E65? Przecież E65 to gorsze technicznie auto, niższej klasy, niż E60. Aluminiowe 1/3 samochodu, ciśnieniowo odlewane przednie kielichy to niezwykle dużo poprawiające jakość jazdy smaczki techniczne. E90 i E65 są do siebie podobne, gdy E60 jest ponad nimi.
Bardzo dobre materiały👍 jedyne czego mi brakuje to jakieś fotki poglądowe. Np wspominasz o rzadko spotykanym w EU wyposażeniu 750 z JP, jakąś fotka że środka i już wogole by było 10/10. Pozdrawiam 👍
W e65 w opcji był tunel srodkowy z miejscem na 2 kubki . Sam zmienialem go w swojej e65lift. Dzien pracy😂Drogie auto w utrzymaniu ,30tys w naprawy przez ponad rok . Ale klasa nie do opisania . Kałdi i taksówy się chowają.
Odstaw chlopie to co bierzesz... nigdy nie jechales 220tka. Miale. Cala trojke,beemka jest ok ale bardzo kaprysna, meec rozpierdala na lopatki kesli chodzi o komfort a audi jest poprostu najlepiej dopracoeane. Bez dwoch zdan
z tyłu uchwyty na kubki wysuwają się po środku kanapy, na dole ;).....poza tym dziwne bo mam taka wersje przed liftem i tam są potężne dwa zagłębienia z przodu na kubki
Ja w swojej E65 przed liftem również miałem 4 miejsca na kubki dwa z przodu i dwa z tyłu, a teraz mam po lifcie i takowych miejsc nie posiadam podobnie jak na filmiku. Wszystko zależy od wymagań pierwszego właściciela :)
@@themarvo8382 w punkt! W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele. Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów... Pozdrawiam!
Miałem różne auta i miałem okazję pojeździć bawarami. Jakoś nie przekonały mnie te auta... Ale oczywiście to tylko moje subiektywne odczucie... kwestia gustu i podatności na sugestie innych...
Kurcze, z takimi zawsze mam problem-kusi, ale strach... jeszcze sie nie zdecydowalem na taki model, ale w sumie teraz na to idealny moment-juz dostepne cenowo ale w ogloszeniach nie wygladaja na zakatowane...
3.0 D to silnik M57 uchodzi za pancerny. Wymieniać olej co 15 000 km lub częściej, to samo tyczy się skrzyni biegów. Skrzynia ZF 6HP26. Olej wraz z miską olejową to koszt 1000 złotych.Olej ZF-LIFEGUARD FLUID 6 , wymieniać co 80 tys zalecenie ZF. Ten sam silnik jest w e60 z tą samą skrzynią, mam takowy i sam serwisuje to auto. Obecnie mam przejechanie 383 000 km i wszystko śmiga jak trzeba. Link do instrukcji serwisowej skrzyni ZF drive.google.com/open?id=1oR_lia7gDmPRJN2kcHETEkhbWpSgSXgB
W e60 jest już M57n albo nawet n2 . 230 koni . Nadal dość pancerny ale pamiętać należy o pękającym kolektorze wydechowym z nierdzewki . Naprawa dosć tania . Kupujemy kolektor z e39 żeliwny i zapominamy o problemie . 184 konny miałem w e46 z nalotem chyba 400 tyś albo więcej . Dość trwała konstrukcja i nie przekombinowana . Olej co 10 tyś zmieniać i prędzej buda zgnije niż padnie . Późniejsze wersje mega podatne na tuning .
@@EkoKolo_Katowice Tak zgadza się ja w swojej wymieniłem kolektor na tem z e39, żeliwny pancerny. Olej 5W30 Edge mam z DPF i nic nie wycięte. Warto wywalić klapy wirowe z kolektora dolotowego, nic nie odczuwam by auto chodziło gorzej. Stosować dobre filtry i co 30-40 tys wymienić odmę oleju. Wtedy będziecie się długo cieszyć silnikiem bez wycieków oleju.
Dokladnie ta skrzynia jest srednia wystarczy olej zmieniać z filtrem co max 80 tysi i hula.Pada w niej konwenter ale to przez nie wymienianie oleju...W bmw była ta skrzynia i byla też w discovery 3 i 4
jestem posiadaczem takiego auta z 2006r. z silnikiem 3.0d, auto miazga, mega wygodne, ogromne, wyposażeniem zawstydzi niejedno nowe auto, jedyny problem to koszty serwisowania, masakra, jest bardzo drogo, kupiłem auto już ze sporym przebiegiem i na przestrzeni 1,5 roku dołożyłem ponad 25k i jeszcze końca nie widać, mimo wszystko polecam bo jest warte każdej złotówki, nawet G11 nie jezdziło mi się tak dobrze
Podawanie kosztów utrzymania bez przebiegu nie ma żadnego sensu. Te 25k to wcale nie jest dużo jak robisz 100k rocznie, a cholernie dużo, jak 3k. Samochody się zużywają proporcjonalnie do tego ile się ich używa, proste.
Biedna wersja - to fakt . W mojej E-65 miałem cały tył w elektryce łącznie z roletami i opcją sterowania ( siedząc z tyłu ) przednimi fotelami i nie była to wersja Long . Uchwyty na dwie kawy obowiązkowe z przodu , aż dziwny jest brak ich w testowanej 7-ce . Koszty utrzymania auta -fakt - nie dla Kowalskiego . Naprawa skrzyni biegów 6,500pln i w ciągu 6 lat popsuła się dwukrotnie. U mnie elektryka akurat była super - zero awarii , może dlatego, że nigdy nie był rozbity. Auto godne polecenia i pewnie bym go nie sprzedał ,gdyby żona nie zatankowała benzyny do 3- litrowego diesla i to dwukrotnie... Koszty naprawy POWALAJĄCE !!! Ale ... Prowadzący super opowiada - POZDRAWIAM !
Jeździłem kiedyś e65 745i, cudowne auto mimo, że tak jak powiedziano tutaj elektronika potrafiła wk...ć, chętnie wróciłbym jeszcze raz. Szkoda, że nie dorwaliście bardziej wyposażonego egzemplarza, można by pokazać wiele opcji. BTW. uchwyty na kubki są z przodu jeśli Hans w salonie sobie zażyczył i na tylnej kanapie na środku przed tunelem.
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele. Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów... Pozdrawiam!
@@JaYetoon jestem jeden, a chcę żeby większość osób jakąś odpowiedź dostała. Wiele komentarzy tyczy podobnej kwestii więc ta odpowiedź jest uniwersalna, a nie mam pewności, że piszący przeczyta moją odpowiedź pod innym komentarzem. Trudno zapanować nad taką liczbą komentarzy, ale jak widzisz Tobie dałem radę odpowiedzieć indywidualnie :)
8 lat miałem 745 i rozstać się nie mogłem . Super wygodne auto. Ja akurat miałem uchwyt na kubki zamiast schowka koło popielniczki i z tylu tez ;) Jakieś przeoczenie przy zamawianiu nowego w tym testowanym .
Każde E65 ma cupholdery z tyłu - są w siedzisku kanapy na wysokości tunelu :) Z przodu też 95% ma - tylko tu trafiła się jakaś wyjątkowo biedna opcja :)
Cup holders are usually installed on the front of the centre console, just next to the ashtray. The car shown in this video belongs to the minority that wasn't equipped with this, and offers a small oddments tray instead. Another pair of cup holders was available hidden in the front edge of the rear bank, optionally. The list of possible options was practically endless. Electrically adjustable seats with memory and heating&ventilation front and rear (!), screen with i-drive and a small coolbox at the back row, among countless others. At the extreme, Fully independent air conditioning of the back seats were available for the lang version (with control panel overhead).
Ja interesują mnie: 1. Skoda Octavia II FL (najlepiej liftback) 2. Ford Mondeo MK4 FL (także liftback/hatchback) 3. Hyundai Tucson II (2015+) 4. Nissan Qashqai II (przed liftem) 5. Passat B7 (raczej kombi) Nie mogę się doczekać testu walizek :D Dobrze by było też wspominać jakie siniki można zagazować :)
Najlepiej wolnossące bez wtrysku bezpośredniego - pomogłem? W przypadku turbodoładowanych są takie jak 1.8T co gaz nieźle znoszą. Silniki TFSI wymagają dedykowanej instalacji i zwykle wciąż trochę paliwa zużywają (jak bardzo chcesz nowsze silniki zagazować to musiałbyś się u fachowca spytać o koszt instalacji)
Mam taka bmke z tym samym silnikiem tyle ze w wersji sport i individual. I miejsca na kubki sa dwa z przodu i dwa z tylu. Wiec testowany model byl jakos dziwnie skonfigurowany, spalanid na trasie to 6-7 ale w miescie z korkami itp dochodzi do 15. Ogolnie kocham to auto
E60 bardzo podobnie, fajne zawieszenie, dobrze wykonane nic nie skrzypi. Miejsca w środku niby wystarczająco ale nie jest go jakoś mega dużo. Kubki z kawą trzymam w tylnim podłokietniku, cały czas mam rozłożony. IDrive jest bajecznie prosty w obsłudze. Seria 5 to taka mniejsza wersja 7 bardziej przyjazna w codziennym użytkowaniu choć i tak nie jest łatwo gdzieś tym zaparkować. Co do elektroniki to niestety podobnie..
Niestety, kolega też chorował tym modelem, miał dwie sztuki, przed liftem I po, oba 3 litrowe ON. Niestety usterki, cały czas coś się psuło, ta cała elektronika, skrzynia, tragedia. Teraz kupił Lincoln MKS z 2014 roku na 3.5 V6 i co tu powiedzieć, rewelacja.
Z przodu koło popielniczki są dwa wygodne otwory na kubki, z tyluż koleji dwa uchwyty wysuwane że środka z pod kanapy. Jeśli tego tam nie masz to chyba wersja mocno bieda...
Kawę spokojnie wlzysz w specjalne otwory na napoje, które umieszczone są między podłokietnikiem a zapalniczka samochodowa, pech chciał ze akurat w tym przypadku i w wersji wyposażenia to się nie znajduje, pozdrawiam :)
Przy tej masie i silnikach zuzycie paliwa jest spore wiec będzie duzo okazji aby kawe pic na stacji benzynowe. Auto ciekawe, a sam kanal bardzo udany. Pozdrawiam
W sobotę wymieniam swojego mercedesa cl500 na taką coś 3 litry w longu mam jeszcze bmw e60 która mi służy już 5 lat i mam nadzieje że będzie udany zakup
Majster kierunkowskaz ci się spalił z przodu bo tam są 2 żarówki na strone.Nie wspomne że w 3.0 D też są klapy wirowe ktore odrazu trzeba usunąć bo można uszkodzić silnik...
Biedna wersja jak na po lift. Moje e65 z 2002 jest bogatsze. Użytkuje to auto już jakiś czas i jak się robi wszystko ładnie w terminie to nie ma tragedii. Za dużo nie wydałem na to auto.
Co do Cup Holder to chyba jakaś wyjątkowa wersja skoro ich niema. Przewinęło mi się już parę E65 i nawet nie wiedziałem że takie wersje bez są. Wciąż jeżdżę E65 i uważam go za super auto. Warunek jest taki żeby trafić względnie zadbaną wersje, w przeciwnym razie to studnia bez dna. Polecam szczególnie osobą które cenią komfort podróżowania. Polecam
Zgadza się, wszystko zależy od egzemplarza - zarówno wyposażenie jak i stan i ewentualne koszty. Szkoda, że w takiej limuzynie cup holder to nie standard. Pozdrawiam!
Uchwyty na kawę przeważnie były z przodu przed podłokietnikiem, tu nie wiem dlaczego nie ma. Z tyłu powinna być wysuwająca się szufladka z uchwytami pod fotelem na środku kanapy.
Mi się bardzo podoba, zwłaszcza te przednie lampy przed liftem. Te tylnie mi nie siadają ale po lifcie ten tył jest ok. Gdybym miał hajs to bym sobie kupił. Jest taki jakoś zwarty w swojej masywności jak byczek.
kolezka nie zapoznal sie z instrukcja obslugi w ktorej jest opisane jest dokladnie w jakim celu znajduje sie dodatkowa klawiatura telefonu, nie chodzi o zadne pisanie sms-ow, umiejscowienie od strony pasazera powinno zaswiecic lampke w glowie zeby sie zorientowac ze nie jest ona dydykowana dla kierowcy.w przeciwienstwie od kierowcy pasazer nie ma zparowanego telefonu z autem wiec jezeli wystepuje potrzeba skorzystania z zestawu glosnomowicego klawiatura ma za zadanie wprowadzenie numeru telefonu ktorego nie posiada kierowca
Zwrócić uwagę na wszystko bo wszystko drogie. Nie działa coś z elektroniki to prawdopodobnie inne rzeczy też nie działają bo są na jednym układzie sterowane jakimś modułem.. bierz na zwykłych sprężynach. 3.0 disel albo coś w gazie . Kupuj a Niemczech sprawne zadbane nie od biedaka z Polski co myślał że będzie jeździł jak passatem i nic nie robił. Jak kupisz to licz się z tym że się z nim ożenisz bo mało kto takie coś szuka i odkupi od ciebie
@ majkel Przede wszystkim dobrze sprawdzić wszystko przed zakupem i kupić jak najbardziej zadbany egzemplarz. Dać nawet 50% więcej niż średnia cena ale kupić coś w dobrym stanie. A i nie bać się przebiegu bo te auta robią dużo kilometrów. Lepiej kupić takiego w ładnym stanie z 400 tysiącami na liczniku niż w gorszym co ma niby 250 a tak naprawdę to miał 700.
lion lion on liczył na opinie użytkownika a nie internetowego gimbusa😄 to to chyba każde dziecko wie co mu powiedziałeś. Myślisz ze w Niemczech to teraz są takie super hiper zadbane auta? Takie BMW będzie miało z 500 000 nalotu i nie koniecznie będzie zadbane bo to dla nich już gruz. Kup sobie passata 10 letniego chociaż żeby się wypowiadać ze dla biedaka, bo widzę ze nie znasz wartości tych aut. Taka tu jest dyskusja ze piszesz z kimś kto może nie ma wcale prawa jazdy🤦🏻♂️
Największą wadą auta jest jego poprzedni właściciel, zobacz kim jest osoba, która sprzedaje. Jak to jest jakiś pryszczaty małolat z selfiaczami na fejsie, no to już wiesz, że auto prawdopodobnie upalane i pewnie będzie sporo do zrobienia. Zainteresuj się kim jest ta osoba, co wie o aucie, jak długo je użytkowała. Podłącz pod kompa, możesz skorzystać z usług portalu Bimmer Check. Lepiej wydać parę stówek na sprawdzenie i w razie czego nie kupić, niż kupić padło i potem być kilka albo i w sumie nawet lekko - kilkanaście tysięcy - złotych w plecy.
podobają mi się wsze testy, krótkie konkretne informacje, bez zbędnych udziwnień, można porównać kilka modeli aut, ich kosztów ew. napraw, wyciszenia, zawieszenia itp :) mam subskrypcje :) może teraz jakaś octavia 3? Może jakaś alternatywa dla audi a4? Szukam jakiegoś świeżego, wygodnego sedana/liftbacka na benzynę do 30 tys. jakieś 150KM... Ale legendy i TFSI mnie przerażają... Czekam na następne testy :)
A8 D3 V8 335KM, powinieneś być zadowolony (rzadko się psuje, choć części nieco kosztują) :) A jak nie to A3/A4 z 1.8T (1.8T to silnik super do modowania do około 300 koni na chiptuningu bez utraty trwałości)
Auto które kupisz za 20 a na starcie wkładasz kilka razy tyle. Nie oszukujmy się, takie auto nadaje się tylko dla pasjonaty. Za 40-50 tyś kupisz dużo lepszę autko. Zadbane modele w tym przypadku, średnio. Lepsza by była 750, w dobrym z wyposażeniem, np. lepsze fotele czy uchwyty o których jest ciągle mowa na filmie czy inbe rzeczy będziesz nas kosztować z 40-50 tyś + opłaty które zaraz się pojawią. To już są kosmos kwoty. A co do wyposażenia prezentowanego to widzę bieda wersja i tyle. Te auto można by rozpisywać w nieskończoność ale zostane przy tym, że to wiecznie głodna krowa która daje mało mleka. A w ogóle już ta prezentowana ma już kilka rzeczy do roboty. Elektronika,lampa itd. Jak dla mnie bez sensu kupować ten model bmw a zwłaszcza Gruza. Znajomy miał 750L po lifta wydał chyba koło 40 bo było to jakiś czas temu w dobrej wersji jednej z lepszych. Na starcie rurbiny, wspomaganie,układ,amory,uszczelnienie silnika, elektyka czyli wszystko od lampy po fotele które mu padły czyli regulacja elektryczna. Wydał jeszcze raz tyle co włożył i co znów coś padło. Sprzedał ze stratą i tyle z 7 serii bmw.
Lepiej kupić świadomie! sprawdzone auto za 20 tys z wiedzą że trzeba włożyć w nie drugie tyle i wiesz co masz. Wiem co pisze zazwyczaj tak robię i potem długo jeżdżę bezawaryjnie. Nie polecam takiego autka za 20 tyś temu kto nie ma następnych 20 żeby na dzień dobry wstawić do dobrego warsztatu i np wymienić wszystkie płyny eksploatacyjne rozrząd zawieszenia hamulce
Witam serdecznie.mowiles o miejscu na kubek.ja miałem też model po lifcie i miałem miejsce na kubki z przodu jak i z tylu.byly też masaże w fotelach z przodu jak i z tylu.podgrzewane i chłodzone..pozdrawiam.
Proszę o test Mitsubishi Lancer X produkowany od 2008r !!!!! Jestem strasznie zaciekawionym tym samochodem i rozważam jego zakup. A w internecie słabo z testami o tym samochodzie. Proszę o rozpatrzenie tej propozycji. :) testy wasze są naprawdę świetnie zrobione z całego serca polecam ten kanał :) . Pozdrawiam.
Od 4 lat mam wersje E66 735i uchwyty na kupki znajdują się z przodu i stylu model mam z2004 roku z dużym przebiegiem i to ci się zepsuło to poduszka tylna i jedna cewka na świecy !!
maciek m jak dla mnie cupholdery z przodu to podstawa, naprawdę przydaje się to w trasie a nawet w mieście, rano przed praca jak np nie zdążysz w domu wypić. Co prawda mam auto tańsze niż fotele do tego auta (tak mysle) ale pierwsze co zmieniłem to tunel środkowy na taki z dwoma cupholderami
Właśnie takim autem już od 2019 rokudo Stuttgartu nie wjedziecie. Bo to jest stary diesel Euro4. Kupno diesla teraz to strzał w kolano. W Niemczech za zezlomowanie auta do Euro5 daja rabatu przy zakupie nowego auta nawet i 10.000€. Pozdrawiam z Bremen
Trochę prowadzącemu test się rozjechały pewne liczby (głównie moce i pojemności dostępnych diesli), ale czy zauważyliście jak spasowany jest przód tego auta? Historia bezwypadkowa ... być może ... natomiast kolizję miał na 100%
W mojej e65 mam 4 miejsca ba napoje czy kubek z kawą. Z obsługą ipod obcukalem po 3 dniach jazdę tego autem. Zawieszenie robie co 30tyś kilometrów jeżdżąc mianowicie jazdą dynamiczną. Pozatym auto bardzo relaksujące w trasie i faktycznie bardzo ciche. Pozdrawiam
Taka dygresja do OTOMOTO. Pan testujący to Wasz "skarb". Potrafi mówić i intonować w sposób, który zaciekawia.
Od lat śledzę różne kanały: np. Marka Wieruszowskiego z Marek Drives, Matt'a Watson'a z Carwow (wcześniej carbuyer) czy np. Jan'a Gleitsmann'a z Ausfart TV. Teraz to moich ulubionych dochodzi Wasz kanał. Właśnie dzięki prowadzącemu. Pozdrawiam.
obejrzyj WachaczTV - całkiem ciekawie gada
@@darekp_02 tak znam. Jak również Zlomnik itd. To byly przyklady. Ale facet robi robotę swoja osoba na Otomoto.
Dziękuję za tak miłe słowa! :)
Oprawię sobie ten komentarz w ramkę.
Dokładnie,wszystko jest wytłumaczone krótko ,zwięźle i na temat 👍😃😃😃
I opowiada o ciekawostkach, całej gamie silników i wyposazeniu jakie mogły mieć inne modele.
Nie sztuką kupić taki samochód ,sztuką jest go utrzymać.
Większość polaczkow o tym zapomina...
Marcin7864 To prawda. Ale są ludzie którzy kupują taki samochód i jeżdżą i nie stać ich na naprawy przez co potem taki samochód jest mocno wyeksploatowany.
@@tasiemiecuzbrojony polaczek to Cie zrobił
Bez przesady 745i w lpg koszty utrzymania wysokie nie są tylko musisz trafić na dobry egzemplarz olej sam możesz zmienić filtry też. Awarii elektroniki nie miałem ale diesel to mogą być koszty.
Dokładnie wujek ma od chyba 8lat takie e65 3.0d i na przykład jak popsuła się klamka kierowcy że nie reagowała na system komfortowego dostępu to koszt nowej to 3.500zł i brak zamiennika...oczywiście było to ze trzy lata temu więc teraz może są już tańsze w ASO. Przez ten czas jak ma ten samochód dwa razy mu padła ta klamka więc tanio i bez awaryjnie nie jest ;) sam przyznaje że największym problemem są różnie moduły i generalnie szeroko pojęta elektronika. To nie jest auto dla kogoś kto zarabia 5tyś miesięcznie bo się może zdziwić ;)
Jeżdżę E65 730d 2003 r od 5 lat. Auto zakupione od starszej osoby. Samochód jak każda inna maszyna mechaniczna wymaga przeglądów oraz wymian zużytych części. Polska mentalność to tankowanie paliwa i do przodu, samochód ma jeździć wieki bez napraw. Poprzez takie myślenie ok miesiąc po zakupie ,,posypał" się motor i turbo (Lejące wtryski wypaliły tłoki). Takim akcentem zacząłem moją przygodę z wymarzonym Lordem Vaderem. Kupno silnika z E60 2004r z dość przyzwoitym przebiegiem (anglik), auto trafiło na warsztat. Przezbrojenie silnika, przekładka oraz wymiana wszystkiego co zużyte czyli:
- Podstawa w 3.0d wszelkie przewody podciśnieniowe, koszt niewielki a z nieszczelnymi silnik ten ma zero mocy
- Wyrzucenie siłownika oraz klapek recyrkulacji spalin na kolektorze dolotowym. Klapki urywają się, wpadają do komory spalania i po zabawie, nowy oryginalny przepływomierz
- Usunięcie niesprawnego zaworu EGR wraz z całym układem tj. Zawór EGR, chłodniczka spalin EGR, przewody spalin, zaślepienie końcówki przewodu przy elektrozaworze EGR (elektrozawór musi pozostać wpięty w układ)
- Termostat, wymiana oleju wraz z filtrami (filtr oleju oraz filtr ODMY którego nikt nie wymienia, odpowietrzenie układu korbowo -
tłokowego)
Regeneracja turbosprężarki, regeneracja wtryskiwaczy, czyszczenie intercoolera.
Oczywiście wszystkie płyny, chłodniczy itd.
Po złożeniu wszystkiego silnik chodził jak złoto lecz auto przestało jechać... Powód? Sprzęgło hydrokinetyczne w którym posypały się elementy wirujące i stary olej w skrzyni biegów którego też nikt nie wymienia bo przecież nie trzeba? Bardzo ciekawe bo oryginalny niemiecki olej ZF Lifeguard (650 zł za 10 litrów) wyliczony jest na max 200tys km, zalecana wymiana co ok 150tys km.
Tak więc skrzynia w dół, wymiana sprzęgła, (2tys zł), skrzynia w górę, dynamiczna wymiana oleju - zalecana przez BMW.
Łączny koszt inwestycji ok 15tys zł.
Auto po takim zabiegu zaczęło chodzić jak nowe, czytam komentarze półgłówków bo inaczej nie mogę nazwać tych ludzi że 3.0d nie jedzie w tym aucie to już nie śmiech tylko żal mi tych pustaków bo pewnie żaden nawet nie siedział za kierownicą a ich max przejażdżka to Astra 1.6 w lpg. Ponad 2 tonowy kolos który ze świateł zostawia prawie większość pospoliych aut na drodze (mój przyspiesza w 7sek z groszami do 100km/h) jest słabym autem? Jedzie tyle ile na liczniku czyli 260km/h.
Na koniec pod młotek poszły hamulce które wymieniłem na tarcze z klockami firmy Zimmermann. Komplet na 2 osie ponad 2tys zł. Samochód staje w miejscu z każdej prędkości. Zawieszenie jest w idealnym stanie, zero zużycia jakiegokolwiek elementu. Prowadzący grubo przesadza z tym zużyciem. Elektronika nie szwankuje, czasem pojawiają się błędy które sam sobie kasuję, posiadam odpowiedni program. Ponadto elektronika w tym aucie posiada inteligentny system programowania. Tzn każdy wymieniony element elektryczny po czasie programuje się sam. Na początku nie działa prawidłowo (wymieniłem silnik podnoszenia szyby) lecz po czasie komputer sam programuje daną część.
Podsumowując, jak kto dba tak ma...
Od 4 lat po wszystkich wymienionych przeze mnie naprawach wymieniam jedynie olej oraz filtry, tankuję i cieszę się jazdą. Cisza w aucie? Pomiary na filmie nie kłamią, przy 200km/h jest ciszej jak w innych samochodach przy 100km/h
Pozdrawiam
Naprawdę bardzo fajnie realizowane materiały z tym prowadzącym. Merytorycznie i bez napinki. KLASA!
Auto robi wrażenie swoją wielkością. To nie jest zabawka. Poważna maszyna dla poważnych (zasobnych) ludzi. Pełnowartościowa limuzyna, a że koszty użytkowania wyższe od passata b5, no cóż cena nowego BMW była też wyższa od passata.
@Krzysztof Malinowski haha według mnie ten samochód wgl nie robi wrażenia
@@jacek9616czym się zachwycales w latach 99/03?
Auto ma design pod amerykański rynek, a8 d3 i s klasa w221 bije na głowe to obrzydlistwo.
@@marekk2979 Na pewno nie technologią . Wygląd? Sprawa gustu
Bardzo dobry materiał. Dobrze się to ogląda. Prowadzący wyróżnia się ciekawym sposobem opowiadania o samochodach. Pozdrawiam redakcję i widzów kanału.
No to może jak już jest takie auto klasy Premium to może test audi A8 D3 lub Mercedes w221
Do Audi już się zbieram od dłuższego czasu i mam już coś na oku :)
@@otomotopl to super! Będę czekał :D
Ja takze czekam na Audi A8 D3, najlepiej po FL. Benzyna + gaz 😃
A w gazie dla tego, że można jeździć i o portfel się nie martwic
@@otomotopl ewentualnie wisienka na torcie Lexus LS430 lub LS460 ;) pozdrawiam
Jakas biedna ta E65 gdzie podgrzewanie foteli , wentylacja , nie mówiąc o masażach , a uchwyty na kubki też są dwa z przodu a że tu nie ma to pokazuje tylko ze to jakas podstawowa wersja
Faktycznie jakaś biedastyle. Choć ja np mam masaże, wentylowane i podgrzewane fotele, a nie posiadam uchwytów na kubki, tylko ten zasuwany schowek
@@VoytasXorcist Uchwyty wazna rzecz wedlug mnie taka limuzyna powinna miec je w wersji podstawowej
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele.
Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów...
Pozdrawiam!
@@otomotopl Ja właśnie planuje kupić takie E65 po lifcie i dokładnie patrze na wyposażenie bo takie komforty to ważna i przydatna rzecz
@@riborabo7285 ta zesrasz sie a nie planujesz
Kiedyś bardzo podobało mi się e38, jego stylistyka i wnętrze.. (do tej pory zresztą mi się podoba) a z kolei e65 nie przypadało mi do gustu..
Ale miałem okazję porównywać oba modele, patrząc na estetykę wnętrza modelu e65 i jego proporcji, to e38 wnętrzem przypomina bardziej poloneza w dzisiejszych czasach, a e65 to typowa luksusowa limuzyna z wnętrzem nieodbiegającym od modelu f01 czy g11 (mowa o bogatej wersji z regulacją kanapy, roletami itp itd) więc e65 jest modelem ponad czasowym z oryginalną stylistyką
Wazzup poleca 💪
Jebac disa
@@klasa3clondm312
Kurwe Dusza!
Ugh ugh ugh
Mi się E65 podoba , przed lift faktycznie jest brzydki ale po lift jest super
a tam pierdolisz, te światła w przedlifcie to było coś zajebistego a przez ten nowy przód stracił troche z charakteru, tak samo jak te wąskie światła na klapie bagażnika to był fajny ciekawy zabieg, taki inny
Przednie światła były fajne i też się nimi jarałem, natomiast tył pozostawię bez komentarza
Cześć.
Musicie wiedzieć że przyjście Jezusa jest coraz blizej.
Właściwie to jest już bardzo bardzo bardzo blisko. ❤
Pokutujcie. Ochrzcij się w wodzie poprzez pełne zanurzenie. Przyjmij ducha świętego ! Bycie w jakiejś religii nikogo nie zbawi !
Liczy się osobista relacja z Jezusem.
Ludzie proszę was ocknijcie się !
To nie są żarty.
Nie chcę nikogo straszyć ! Pisze to bo zależy mi na was.. Zależy mi byście nie stracili życia ale żyli z Jezusem! !
@@lerryqueso123 Weź leki Marku.
marq666 sam pierdolisz
Z racji wieku, pamiętam co to kaseta VHS ;-) Jeden z niewielu, którego miło się słucha i nie drażni ucha :-))) Pozdrawiam :-)
Fajnie prowadzone są te odcinki, bez przymulania dupu
5 osobowy, dlatego że jedna osoba siedzi w bagażniku
Zadne auto osobowe typu sedan, coupe, kombi, hb nie powinno byc rejestrowane na więcej niz 4 osoby.
W bagaju jadą zwłoki
BlackDragon Co ty w ogóle za brednie piszesz?
@@deatcher49 podaj mi auto nie piszacy bredni, gdzie z tylu posadzisz 3 osoby wygodnie bez scisku.
BlackDragon Zależy jakie 3 osoby. 3 kobitki po metr 150 czy 2 osoby z dzieckiem? Kombinacji jest wiele.W większości dużych suv-ów nie ma z tym problemu.W nie jednej bmw 5 jest sporo miejsca. A w dużym kombi też nie ma problemów, nawet w głupim mondeo.Fakt w dużej ilości aut jest ciężko żeby w wygodzie siadziało 5 osób typu metr 180+ 80 kg +, wszystko zależy od tego jakich osób.
Szkoda, że Otomoto nie wziął jakiejś bogatej wersji do testów tylko kompletną biedę.
Swoją drogą dopiero dowiedziałem się, że są wersje bez miejsca na kubki... Z tyłu wyjeżdża półka na kubki a z przody przed schowkiem powinny być.
Dodatkowo ta wersja nie ma podgrzewanych siedzeń co mega dziwne bo to był standard (ktoś musiał specjalnie zamówić bez).
Brak podgrzewanej kierownicy
Brak aktywnych siedzeń
Brak wentylowanych siedzeń
Brak podgrzewanej tylnej kanapy
Brak sterowania tylną kanapą
Brak idrive z monitorkami na siedzeniach z tyłu
Brak lodówki
I wiele wiele więcej :P
Swoją drogą ten gość mówi mega ciekawie i w ciekawy sposób aż mnie ujął tym i zostałem na cały odcinek. Zazwyczaj mnie takie gadanie nudzi... Ciekawe czy nadal prowadzi materiały?
____________
Poliftowe wersje są pozbawione problemów z elektryką.
4:00 uniesienie zagłówka elektryczne miałem w e32 z 1987 roku ;))
Prowadzący sztos. Serio mega dobrze się go słucha i ogląda.
Dobrze się ogląda te filmy!
Szybka i zwięzła forma. Bez zbędnego pitolenia.
Prowadzący trzyma tempo i potrafi zainteresować.
OTO CHODZI OTO MOTO
Moim zdaniem taka E65 to pełen luxus i fajne auto.Może przedlift jest kontrowersyjny,ale mi podoba.
E65 bez uchwytów na kubki to białe kruki. Zdecydowana większość egzemplarzy ma tę opcję. Z przodu w miejscu roletki na tunelu. Z tyłu od przodu siedziska, po środku, na wysokości tunelu. Trzeba nacisnąć i się wysuną. Dopowiem, że pneumatyka w E65 była tylko na tylnej osi. Szybki błysk oka pod maskę i da się zauważyć, że prezentowany egzemplarz jest wyposażony w aktywne stabilizatory (DD) i amortyzatory (EDC). Podsumowując "Wieloryb" to bardzo wdzięczne auto. Jak ktoś posiada zadbany egzemplarz, to będzie czerpał dużo radości z jazdy.
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele.
Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów...
Pozdrawiam!
Nie chce nic sugerować ale lampa prawa rozszczelniona
Świecą poduszki, w którejś minucie podczas odpalenia słychać gong błędu
Słaba wersja bo nie ma nawet podgrzewanej dupy....
Wersja bez cupholder’ów, w niektórych wersjach są miejsca na napoje w środkowej konsoli
E65 po lifcie hmm, znam mam i powiem szczerze... kupić takie po kimś kto dbał naprawdę ciężko...
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele.
Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów...
Pozdrawiam!
Może to był urok, że mogłeś kupić V12 z welurowa tapicerka i taboretem zamiast fotela. Prawdziwy "individual". Standaryzacja to niestety wymysł ksiegowych. Ciekawe jak nazywa się opcja pod kubki. "pakiet dla pijących"
Żeby kupić perełkę trzeba obejrzeć z 10 sztuk. Może się trafi. Moją kupiłem po obejrzeniu 8 sztuk. Najlepsze jest to, że wszystkie mają magiczne 180 000 km, od E65 z 2003r aż do F01 z 2015roku🤣
@@hydroxinstalacje4384 tak czy siak auto zajebiste, wygodne i ma swój urok
szkoda tylko że wszystko na modułach...
ale do ogarnięcia na te chwile przez ogarniętego,l ektronika.
choć koszta czasem zabijają...
!! Dobry komentarz pozdrawiam!
W e60 z końcówki produkcji był montowany system CIC proffesional (oczywiście za dopłatą) taki sam jak w F10 z początku produkcji. I ten system jest bardzo intuicyjny i funkcjonalny.
Jeśli chcesz napić się kawy w BMW to najszybciej zrobisz to w serwisie czekając na odbiór po naprawie elektroniki lub skrzyni...
Napisał fan sraudi
Ze niby skrzynie w bmw sie sypią? W którym? Jaka? ZF czy GM? Poprosze model auta, silnika oraz skrzyni
Skrzynie GM szczytem niezawodności nie są. Mi padła w e39 3.0 d
@@nicram8626 No tu racja, ale to raczej dlatego, że ZF zawsze maja spory zapas momentu, a GM byly prawie na styk. Kazdy mod silnika przy GM byl sporym ryzykiem, przy ZF z 218 koni wykrecone mam 260 i nadal miesci sie w zakresie momentu max. Dla skrzyni
Zf jest niezly, gorsze są amerykańskie skrzynie co były montowane w fordach np. Masakra kompletnie nie stworzona do szybkiej jazdy
bardzo fajnie zrobiony i poprowadzony odcinek
Jak kto to gdzie? W drogiej kawiarni! Pozdrawiam kolejny dobry materiał.
3:40 W pierwszej chwili myślałem że to odtwarzacz VHS :D
Cześć.
Musicie wiedzieć że przyjście Jezusa jest coraz blizej.
Właściwie to jest już bardzo bardzo bardzo blisko. ❤
Pokutujcie. Ochrzcij się w wodzie poprzez pełne zanurzenie. Przyjmij ducha świętego ! Bycie w jakiejś religii nikogo nie zbawi !
Liczy się osobista relacja z Jezusem.
Ludzie proszę was ocknijcie się !
To nie są żarty.
Nie chcę nikogo straszyć ! Pisze to bo zależy mi na was.. Zależy mi byście nie stracili życia ale żyli z Jezusem! !💗
Marek XDDDD
No ten facet sam tak powiedział
Tam były wersje z miejscami na kubeczki, tu za końcem podłokietnika i iDriva, gdzie w tym egzemplarzu jest schowek zasuwany to "normalnie" są dwa miejsca na kubki. Aż dziwne wręcz, że tutaj ich nie ma. Egzemplarz ten jest wyjątkowy przez to, że nie posiada takowych miejsc ;)
Widocznie mam szczęście do wyjątkowych egzemplarzy ;) W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele.
Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów...
Pozdrawiam!
Mi sie akurat ta siodemka wybitnie podoba!
Co do utrzymania, mamy 2024r i drogo nie jest... Nawet z oryginalnymi częściami jak uszczelki.
Zestaw startowy (olej, filtry) to 700 zł
Tarcze z klockami tył 571 zł
Tarcze przód 450 zł
Klocki przód 267 zł (ceramiczne) ale mogą być za 120 zwykłe
Sprężyny tył 260 zł...
Przykładowe coś z zawieszenia: Wahacz tył 176 zł, zestaw tulei do wahacza 330 zł.
6x świeca 190 zł
Termostat główny silnika OE 360 zł.
...ale pamiętaj na przyszłość ,że prezes siedzi po prawej stronie z tyłu nie po lewej ,limuzyny wtedy są dostosowane do tego aby kanapa łamała się po prawej stronie a przedni fotel był z funkcją przesunięcia w przód maksymalnie zapewniając pozycje prawie leżącą. dziekuje ,dowidzenia
Dziękujemy za recenzję.
Łapka w górę , TEST BMW e61 .
Pozdrawiam.
A my dziękujemy za Narcos! :)
Pozdrawiam!
P.S. E61 będzie w lutym
E60 530i po lifcie rok 2007-2010 taki test bym chciał zobaczyć bo taki planuje kupić w automacie.. A ta siódemka e65 też piękna :)
Patryk K Dobry gust, w tej konfiguracji chyba auto idealne. Lepsze może być tylko M5 e60 z cysterną paliwa :D
@@centus2568 dokładnie :)
Wskocz półkę wyżej i zgarnij 7 :)
@@adif199370 Dlaczego ma się pozbywać całego aluminiowego przodu i nowocześniejszego wnętrza na rzecz E65? Przecież E65 to gorsze technicznie auto, niższej klasy, niż E60. Aluminiowe 1/3 samochodu, ciśnieniowo odlewane przednie kielichy to niezwykle dużo poprawiające jakość jazdy smaczki techniczne. E90 i E65 są do siebie podobne, gdy E60 jest ponad nimi.
@@BP-cx6kk xDDDD nizsza klasa to E60 Segment E, nie jest to luksusowa limuzyna Segmentu F jak E65 :D
Bardzo dobre materiały👍 jedyne czego mi brakuje to jakieś fotki poglądowe. Np wspominasz o rzadko spotykanym w EU wyposażeniu 750 z JP, jakąś fotka że środka i już wogole by było 10/10. Pozdrawiam 👍
W e65 w opcji był tunel srodkowy z miejscem na 2 kubki . Sam zmienialem go w swojej e65lift. Dzien pracy😂Drogie auto w utrzymaniu ,30tys w naprawy przez ponad rok . Ale klasa nie do opisania . Kałdi i taksówy się chowają.
Odstaw chlopie to co bierzesz... nigdy nie jechales 220tka. Miale. Cala trojke,beemka jest ok ale bardzo kaprysna, meec rozpierdala na lopatki kesli chodzi o komfort a audi jest poprostu najlepiej dopracoeane. Bez dwoch zdan
Panie - wazzup właśnie taką perełkę drutuje I trzeba powiedzieć - barrrrrdzo dobra robota
E65 Wazzup edition
Moim zdaniem kiedy wspominacie o jakichś zmianach (np. lampy przed liftem) fajnie byłoby wrzucić ich zdjęcie
z tyłu uchwyty na kubki wysuwają się po środku kanapy, na dole ;).....poza tym dziwne bo mam taka wersje przed liftem i tam są potężne dwa zagłębienia z przodu na kubki
Ja w swojej E65 przed liftem również miałem 4 miejsca na kubki dwa z przodu i dwa z tyłu, a teraz mam po lifcie i takowych miejsc nie posiadam podobnie jak na filmiku. Wszystko zależy od wymagań pierwszego właściciela :)
@@themarvo8382 w punkt!
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele.
Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów...
Pozdrawiam!
Ja mam polift i niestety na kubek nie mam
No to teraz czas na testy a8 d3, w220 no i phaeton'a :D
Miałem różne auta i miałem okazję pojeździć bawarami. Jakoś nie przekonały mnie te auta... Ale oczywiście to tylko moje subiektywne odczucie... kwestia gustu i podatności na sugestie innych...
Kurcze, z takimi zawsze mam problem-kusi, ale strach... jeszcze sie nie zdecydowalem na taki model, ale w sumie teraz na to idealny moment-juz dostepne cenowo ale w ogloszeniach nie wygladaja na zakatowane...
3.0 D to silnik M57 uchodzi za pancerny. Wymieniać olej co 15 000 km lub częściej, to samo tyczy się skrzyni biegów. Skrzynia ZF 6HP26. Olej wraz z miską olejową to koszt 1000 złotych.Olej ZF-LIFEGUARD FLUID 6 , wymieniać co 80 tys zalecenie ZF. Ten sam silnik jest w e60 z tą samą skrzynią, mam takowy i sam serwisuje to auto. Obecnie mam przejechanie 383 000 km i wszystko śmiga jak trzeba. Link do instrukcji serwisowej skrzyni ZF drive.google.com/open?id=1oR_lia7gDmPRJN2kcHETEkhbWpSgSXgB
Na tę chwilę najbardziej pomocny komentarz dla kupujacych - przypinam na górę :)
Jeśli jeszcze coś możesz dodać do tematu to zapraszam.
W e60 jest już M57n albo nawet n2 . 230 koni . Nadal dość pancerny ale pamiętać należy o pękającym kolektorze wydechowym z nierdzewki . Naprawa dosć tania . Kupujemy kolektor z e39 żeliwny i zapominamy o problemie . 184 konny miałem w e46 z nalotem chyba 400 tyś albo więcej . Dość trwała konstrukcja i nie przekombinowana . Olej co 10 tyś zmieniać i prędzej buda zgnije niż padnie . Późniejsze wersje mega podatne na tuning .
@@EkoKolo_Katowice Tak zgadza się ja w swojej wymieniłem kolektor na tem z e39, żeliwny pancerny. Olej 5W30 Edge mam z DPF i nic nie wycięte. Warto wywalić klapy wirowe z kolektora dolotowego, nic nie odczuwam by auto chodziło gorzej. Stosować dobre filtry i co 30-40 tys wymienić odmę oleju. Wtedy będziecie się długo cieszyć silnikiem bez wycieków oleju.
Dokladnie ta skrzynia jest srednia wystarczy olej zmieniać z filtrem co max 80 tysi i hula.Pada w niej konwenter ale to przez nie wymienianie oleju...W bmw była ta skrzynia i byla też w discovery 3 i 4
@@tomaszszary3253 80 tyś to za dużo . połowa tego . Nawet ZF w dokumentacji podaje max 60 tyś km .
Kawę możesz wypić na stacji benzynowej, szczególnie często w przypadku V12 i jeździe po mieście.
A Teraz Audi A8 D3 😁 Pozdrawiam! Genialnie jak zawsze :3
jestem posiadaczem takiego auta z 2006r. z silnikiem 3.0d, auto miazga, mega wygodne, ogromne, wyposażeniem zawstydzi niejedno nowe auto, jedyny problem to koszty serwisowania, masakra, jest bardzo drogo, kupiłem auto już ze sporym przebiegiem i na przestrzeni 1,5 roku dołożyłem ponad 25k i jeszcze końca nie widać, mimo wszystko polecam bo jest warte każdej złotówki, nawet G11 nie jezdziło mi się tak dobrze
Podawanie kosztów utrzymania bez przebiegu nie ma żadnego sensu. Te 25k to wcale nie jest dużo jak robisz 100k rocznie, a cholernie dużo, jak 3k. Samochody się zużywają proporcjonalnie do tego ile się ich używa, proste.
Biedna wersja - to fakt . W mojej E-65 miałem cały tył w elektryce łącznie z roletami i opcją sterowania ( siedząc z tyłu ) przednimi fotelami i nie była to wersja Long . Uchwyty na dwie kawy obowiązkowe z przodu , aż dziwny jest brak ich w testowanej 7-ce . Koszty utrzymania auta -fakt - nie dla Kowalskiego . Naprawa skrzyni biegów 6,500pln i w ciągu 6 lat popsuła się dwukrotnie. U mnie elektryka akurat była super - zero awarii , może dlatego, że nigdy nie był rozbity. Auto godne polecenia i pewnie bym go nie sprzedał ,gdyby żona nie zatankowała benzyny do 3- litrowego diesla i to dwukrotnie... Koszty naprawy POWALAJĄCE !!! Ale ... Prowadzący super opowiada - POZDRAWIAM !
Ja w swojej e65 mam cupholdery z przodu 2. I z tylu „dla prezesa” wysuwane.
4l v8 300km
Spalanie 15l pb ale gaz jest i jeżdżę limuzyna w cenie corsy
Jeździłem kiedyś e65 745i, cudowne auto mimo, że tak jak powiedziano tutaj elektronika potrafiła wk...ć, chętnie wróciłbym jeszcze raz. Szkoda, że nie dorwaliście bardziej wyposażonego egzemplarza, można by pokazać wiele opcji. BTW. uchwyty na kubki są z przodu jeśli Hans w salonie sobie zażyczył i na tylnej kanapie na środku przed tunelem.
W BMW jest tak, że kupując nowe trzeba za każdą opcję zapłacić więc na rynku wtórnym każdy egzemplarz może być inny. Nadal jednak jest zawodem to, że we flagowcu - ekskluzywnej limuzynie brakuje W STANDARDZIE takich rzeczy jak cupholder czy podgrzewane fotele.
Przy zakupie używanego, trzeba być uważnym z wielu powodów...
Pozdrawiam!
@@otomotopl Po co kopiujecie 10tki razy ten sam komentarz? To wygląda trochę jak dialog z automatem
@@JaYetoon jestem jeden, a chcę żeby większość osób jakąś odpowiedź dostała. Wiele komentarzy tyczy podobnej kwestii więc ta odpowiedź jest uniwersalna, a nie mam pewności, że piszący przeczyta moją odpowiedź pod innym komentarzem. Trudno zapanować nad taką liczbą komentarzy, ale jak widzisz Tobie dałem radę odpowiedzieć indywidualnie :)
@@otomotopl Szanuję 👍
8 lat miałem 745 i rozstać się nie mogłem . Super wygodne auto. Ja akurat miałem uchwyt na kubki zamiast schowka koło popielniczki i z tylu tez ;) Jakieś przeoczenie przy zamawianiu nowego w tym testowanym .
Każde E65 ma cupholdery z tyłu - są w siedzisku kanapy na wysokości tunelu :) Z przodu też 95% ma - tylko tu trafiła się jakaś wyjątkowo biedna opcja :)
Czekam na e60/ e61
Cup holders are usually installed on the front of the centre console, just next to the ashtray. The car shown in this video belongs to the minority that wasn't equipped with this, and offers a small oddments tray instead.
Another pair of cup holders was available hidden in the front edge of the rear bank, optionally.
The list of possible options was practically endless. Electrically adjustable seats with memory and heating&ventilation front and rear (!), screen with i-drive and a small coolbox at the back row, among countless others. At the extreme, Fully independent air conditioning of the back seats were available for the lang version (with control panel overhead).
To jedna z wersji srednio wyposażonych... przed podłokietnikiem w E65 są montowane dwa Cup Holdery na kubki tudzież wodę czy inny napój.
W BMW kawy się nie piję 😂 w BMW się wozi 🤩
dlaczego pokazaliście najbiedniejsza wersje wyposażenia... ?
Serio Najbiedniejszą z jasnymi skórami ? XD
Niesamowite, jak dalekowschodnio (w złym tego słowa znaczeniu) wygląda wnętrze tego samochodu w porównaniu do poprzednika E38
Przyjemnie się Ciebie ogląda,rzetelna recenzja łapka w górę .
Ja interesują mnie:
1. Skoda Octavia II FL (najlepiej liftback)
2. Ford Mondeo MK4 FL (także liftback/hatchback)
3. Hyundai Tucson II (2015+)
4. Nissan Qashqai II (przed liftem)
5. Passat B7 (raczej kombi)
Nie mogę się doczekać testu walizek :D
Dobrze by było też wspominać jakie siniki można zagazować :)
Najlepiej wolnossące bez wtrysku bezpośredniego - pomogłem? W przypadku turbodoładowanych są takie jak 1.8T co gaz nieźle znoszą. Silniki TFSI wymagają dedykowanej instalacji i zwykle wciąż trochę paliwa zużywają (jak bardzo chcesz nowsze silniki zagazować to musiałbyś się u fachowca spytać o koszt instalacji)
Mam taka bmke z tym samym silnikiem tyle ze w wersji sport i individual. I miejsca na kubki sa dwa z przodu i dwa z tylu. Wiec testowany model byl jakos dziwnie skonfigurowany, spalanid na trasie to 6-7 ale w miescie z korkami itp dochodzi do 15. Ogolnie kocham to auto
People say this car is ugly, but to me after the e38, this is the best looking 7 Series! Too bad there are so many problems with it!!
To kiedy to e60?
Dokladnie !
E60 bardzo podobnie, fajne zawieszenie, dobrze wykonane nic nie skrzypi. Miejsca w środku niby wystarczająco ale nie jest go jakoś mega dużo. Kubki z kawą trzymam w tylnim podłokietniku, cały czas mam rozłożony. IDrive jest bajecznie prosty w obsłudze. Seria 5 to taka mniejsza wersja 7 bardziej przyjazna w codziennym użytkowaniu choć i tak nie jest łatwo gdzieś tym zaparkować. Co do elektroniki to niestety podobnie..
Bez zdradzania szczegółów powiem, że film z E60 będzie w lutym :)
@@MrRafaelo94 E60 jest technicznie lepszym i bardziej zaawansowanym autem niż E65. Elektronika po lifice w E60 jest poprawiona i uszczuplona.
@@BP-cx6kk ja niestety mam przed lifta :/
Niestety, kolega też chorował tym modelem, miał dwie sztuki, przed liftem I po, oba 3 litrowe ON. Niestety usterki, cały czas coś się psuło, ta cała elektronika, skrzynia, tragedia. Teraz kupił Lincoln MKS z 2014 roku na 3.5 V6 i co tu powiedzieć, rewelacja.
Z przodu koło popielniczki są dwa wygodne otwory na kubki, z tyluż koleji dwa uchwyty wysuwane że środka z pod kanapy. Jeśli tego tam nie masz to chyba wersja mocno bieda...
Kawę spokojnie wlzysz w specjalne otwory na napoje, które umieszczone są między podłokietnikiem a zapalniczka samochodowa, pech chciał ze akurat w tym przypadku i w wersji wyposażenia to się nie znajduje, pozdrawiam :)
Miałem 7 lat temu takie auto. Było zarąbiste,moja wersja była przed liftem. Konkurent S klasa była daleko w tyle z tym BMW.
W wieku 22 lat kupiłem 745i po pół roku sprzedałem mocno elektryka się waliła, jeśli chodzi o zawieszenie ,nima drogo i super wybiera dziury
Przy tej masie i silnikach zuzycie paliwa jest spore wiec będzie duzo okazji aby kawe pic na stacji benzynowe.
Auto ciekawe, a sam kanal bardzo udany. Pozdrawiam
5:39 Pan prezes, który jeździł tym autem pierwotnie uważał, że kawę pije się przy stoliku w restauracji, a nie w samochodzie.
Tak właśnie jest.
Okrasa prezentuje samochody ? Mial lamac przepisy... co jest
W sobotę wymieniam swojego mercedesa cl500 na taką coś 3 litry w longu mam jeszcze bmw e60 która mi służy już 5 lat i mam nadzieje że będzie udany zakup
Majster kierunkowskaz ci się spalił z przodu bo tam są 2 żarówki na strone.Nie wspomne że w 3.0 D też są klapy wirowe ktore odrazu trzeba usunąć bo można uszkodzić silnik...
Biedna wersja jak na po lift. Moje e65 z 2002 jest bogatsze. Użytkuje to auto już jakiś czas i jak się robi wszystko ładnie w terminie to nie ma tragedii. Za dużo nie wydałem na to auto.
radostin
Z jakim silnikiem masz?
Piotr K1986 3.0d 218
Spoko kanał zajebiscie opowiadasz o samochodach brawo
Ładnie zrobiona prezentacja na początku tylko prawa strona żeby nie było widać lewej zaparowanej lampy słaby egzemplarz
Jak mialem taka bmke to mialem z przodu 2 miejsca na kibek i dwa z tylu :) jakas okrojona wersje pokazales :)
Co do Cup Holder to chyba jakaś wyjątkowa wersja skoro ich niema. Przewinęło mi się już parę E65 i nawet nie wiedziałem że takie wersje bez są. Wciąż jeżdżę E65 i uważam go za super auto. Warunek jest taki żeby trafić względnie zadbaną wersje, w przeciwnym razie to studnia bez dna. Polecam szczególnie osobą które cenią komfort podróżowania. Polecam
Zgadza się, wszystko zależy od egzemplarza - zarówno wyposażenie jak i stan i ewentualne koszty. Szkoda, że w takiej limuzynie cup holder to nie standard.
Pozdrawiam!
Uchwyty na kawę przeważnie były z przodu przed podłokietnikiem, tu nie wiem dlaczego nie ma. Z tyłu powinna być wysuwająca się szufladka z uchwytami pod fotelem na środku kanapy.
Mi się bardzo podoba, zwłaszcza te przednie lampy przed liftem. Te tylnie mi nie siadają ale po lifcie ten tył jest ok. Gdybym miał hajs to bym sobie kupił. Jest taki jakoś zwarty w swojej masywności jak byczek.
kolezka nie zapoznal sie z instrukcja obslugi w ktorej jest opisane jest dokladnie w jakim celu znajduje sie dodatkowa klawiatura telefonu, nie chodzi o zadne pisanie sms-ow, umiejscowienie od strony pasazera powinno zaswiecic lampke w glowie zeby sie zorientowac ze nie jest ona dydykowana dla kierowcy.w przeciwienstwie od kierowcy pasazer nie ma zparowanego telefonu z autem wiec jezeli wystepuje potrzeba skorzystania z zestawu glosnomowicego klawiatura ma za zadanie wprowadzenie numeru telefonu ktorego nie posiada kierowca
Właśnie szykuje się do kupna e65 jakieś opinie od właścicieli? Lub na co zwracać uwagę?
Zwrócić uwagę na wszystko bo wszystko drogie. Nie działa coś z elektroniki to prawdopodobnie inne rzeczy też nie działają bo są na jednym układzie sterowane jakimś modułem.. bierz na zwykłych sprężynach. 3.0 disel albo coś w gazie . Kupuj a Niemczech sprawne zadbane nie od biedaka z Polski co myślał że będzie jeździł jak passatem i nic nie robił. Jak kupisz to licz się z tym że się z nim ożenisz bo mało kto takie coś szuka i odkupi od ciebie
@
majkel Przede wszystkim dobrze sprawdzić wszystko przed zakupem i kupić jak najbardziej zadbany egzemplarz. Dać nawet 50% więcej niż średnia cena ale kupić coś w dobrym stanie. A i nie bać się przebiegu bo te auta robią dużo kilometrów. Lepiej kupić takiego w ładnym stanie z 400 tysiącami na liczniku niż w gorszym co ma niby 250 a tak naprawdę to miał 700.
lion lion on liczył na opinie użytkownika a nie internetowego gimbusa😄 to to chyba każde dziecko wie co mu powiedziałeś. Myślisz ze w Niemczech to teraz są takie super hiper zadbane auta? Takie BMW będzie miało z 500 000 nalotu i nie koniecznie będzie zadbane bo to dla nich już gruz. Kup sobie passata 10 letniego chociaż żeby się wypowiadać ze dla biedaka, bo widzę ze nie znasz wartości tych aut. Taka tu jest dyskusja ze piszesz z kimś kto może nie ma wcale prawa jazdy🤦🏻♂️
Największą wadą auta jest jego poprzedni właściciel, zobacz kim jest osoba, która sprzedaje. Jak to jest jakiś pryszczaty małolat z selfiaczami na fejsie, no to już wiesz, że auto prawdopodobnie upalane i pewnie będzie sporo do zrobienia. Zainteresuj się kim jest ta osoba, co wie o aucie, jak długo je użytkowała. Podłącz pod kompa, możesz skorzystać z usług portalu Bimmer Check. Lepiej wydać parę stówek na sprawdzenie i w razie czego nie kupić, niż kupić padło i potem być kilka albo i w sumie nawet lekko - kilkanaście tysięcy - złotych w plecy.
Haha poco sie wypowiadac skoro nie mial takiego auta 😂
Super robisz te odcinki
Jeszcze mógłbyś zrobić coś o e38 bo była już starsza a8
Było Audi A6, BMW 5 fajnie byłoby jeszcze zobaczyć E-klasę 😀
Coś spróbuję zorganizować :)
Ja bym wolał jakiegoś lexusa ;) Porównań audi, merca i BMW są tysiące.
podobają mi się wsze testy, krótkie konkretne informacje, bez zbędnych udziwnień, można porównać kilka modeli aut, ich kosztów ew. napraw, wyciszenia, zawieszenia itp :) mam subskrypcje :) może teraz jakaś octavia 3? Może jakaś alternatywa dla audi a4?
Szukam jakiegoś świeżego, wygodnego sedana/liftbacka na benzynę do 30 tys. jakieś 150KM... Ale legendy i TFSI mnie przerażają... Czekam na następne testy :)
A8 D3 V8 335KM, powinieneś być zadowolony (rzadko się psuje, choć części nieco kosztują) :) A jak nie to A3/A4 z 1.8T (1.8T to silnik super do modowania do około 300 koni na chiptuningu bez utraty trwałości)
@@adif199370 a4 1.8t biore pod uwagę:)
Ten samochod sie kocha i nienawidzi jednoczesnie.
735i, w dwa lata wciagnal £12000. Z wymiana silnika.
w schowku masz też latarkę tak jak u mnie w modelu zamiast dwóch skrytek (tych wysuwanych) masz w jednej wyjmowany telefon
Auto które kupisz za 20 a na starcie wkładasz kilka razy tyle. Nie oszukujmy się, takie auto nadaje się tylko dla pasjonaty. Za 40-50 tyś kupisz dużo lepszę autko. Zadbane modele w tym przypadku, średnio. Lepsza by była 750, w dobrym z wyposażeniem, np. lepsze fotele czy uchwyty o których jest ciągle mowa na filmie czy inbe rzeczy będziesz nas kosztować z 40-50 tyś + opłaty które zaraz się pojawią. To już są kosmos kwoty. A co do wyposażenia prezentowanego to widzę bieda wersja i tyle. Te auto można by rozpisywać w nieskończoność ale zostane przy tym, że to wiecznie głodna krowa która daje mało mleka. A w ogóle już ta prezentowana ma już kilka rzeczy do roboty. Elektronika,lampa itd. Jak dla mnie bez sensu kupować ten model bmw a zwłaszcza Gruza. Znajomy miał 750L po lifta wydał chyba koło 40 bo było to jakiś czas temu w dobrej wersji jednej z lepszych. Na starcie rurbiny, wspomaganie,układ,amory,uszczelnienie silnika, elektyka czyli wszystko od lampy po fotele które mu padły czyli regulacja elektryczna. Wydał jeszcze raz tyle co włożył i co znów coś padło. Sprzedał ze stratą i tyle z 7 serii bmw.
Lepiej kupić świadomie! sprawdzone auto za 20 tys z wiedzą że trzeba włożyć w nie drugie tyle i wiesz co masz. Wiem co pisze zazwyczaj tak robię i potem długo jeżdżę bezawaryjnie. Nie polecam takiego autka za 20 tyś temu kto nie ma następnych 20 żeby na dzień dobry wstawić do dobrego warsztatu i np wymienić wszystkie płyny eksploatacyjne rozrząd zawieszenia hamulce
Witam serdecznie.mowiles o miejscu na kubek.ja miałem też model po lifcie i miałem miejsce na kubki z przodu jak i z tylu.byly też masaże w fotelach z przodu jak i z tylu.podgrzewane i chłodzone..pozdrawiam.
Proszę o test Mitsubishi Lancer X produkowany od 2008r !!!!! Jestem strasznie zaciekawionym tym samochodem i rozważam jego zakup. A w internecie słabo z testami o tym samochodzie. Proszę o rozpatrzenie tej propozycji. :) testy wasze są naprawdę świetnie zrobione z całego serca polecam ten kanał :) . Pozdrawiam.
No no... Super fura. Fajnie się ogląda bo przy zmianie auta też taką bendę miał na uwadze.
@@PiotrK-rw1oh weź kolego wyluzuj. Nie lubię ludzi bez kultury... Mam przezajebisty humor. Kownacki wygrał w drugiej rundzie. O
Od 4 lat mam wersje E66 735i uchwyty na kupki znajdują się z przodu i stylu model mam z2004 roku z dużym przebiegiem i to ci się zepsuło to poduszka tylna i jedna cewka na świecy !!
...miejsce na kubek z kawą ... no faktycznie "poważny" argument
maciek m jak dla mnie cupholdery z przodu to podstawa, naprawdę przydaje się to w trasie a nawet w mieście, rano przed praca jak np nie zdążysz w domu wypić. Co prawda mam auto tańsze niż fotele do tego auta (tak mysle) ale pierwsze co zmieniłem to tunel środkowy na taki z dwoma cupholderami
W aucie takiej klasy się nie pije kawy ani nie spożywa posiłków -co za ludzie
No pewnie. Wychowałem się na kasetach VHS :)
Może BMW E38?
Zdecydowanie E38 polift !
@@matrix3756 dokładnie! :D
@@matrix3756 arcydzieło eh :D nie wiem czemu ,ale zawsze jak się na nią patrze to odrazu mi się ona kojarzy z filmem transporter
E32
@@MrAdam-gr6ed Dokładnie :) kultowy film strasznie heh
Właśnie takim autem już od 2019 rokudo Stuttgartu nie wjedziecie. Bo to jest stary diesel Euro4. Kupno diesla teraz to strzał w kolano. W Niemczech za zezlomowanie auta do Euro5 daja rabatu przy zakupie nowego auta nawet i 10.000€. Pozdrawiam z Bremen
Trochę prowadzącemu test się rozjechały pewne liczby (głównie moce i pojemności dostępnych diesli), ale czy zauważyliście jak spasowany jest przód tego auta? Historia bezwypadkowa ... być może ... natomiast kolizję miał na 100%
Miejsce na kawe znajdziesz z tyłu w wysuwanym uchwycie a z przodu w wiekszości wersji obok popielniczki Pozdr:))
Czekałem na ten odcinek, może w kolejnym Passat CC?
A może by tak teraz Citroena C5 lll? Chciałbym go zobaczyć w waszym odcinku. Auto wydaje się być bardzo fajne i zastanawiam się nam.
A jaki tu jest rozrząd?Też na łańcuszku jak w wisiorku komunijnym w Mercedesach,gdzie po 150 koła wymiana,i bach,3 koła nie moje?
W mojej e65 mam 4 miejsca ba napoje czy kubek z kawą. Z obsługą ipod obcukalem po 3 dniach jazdę tego autem. Zawieszenie robie co 30tyś kilometrów jeżdżąc mianowicie jazdą dynamiczną. Pozatym auto bardzo relaksujące w trasie i faktycznie bardzo ciche. Pozdrawiam
Dodam że mam pół miliona kilometrów i wnętrze wygląda jak po 50tyś kilometrów.
Ścigałem się z taką moja e60 3.0 i powiem że 7 została stylu