아니, 당장 우리 아시아나 항공기가 몇년전에 히라시마 공항에서 활주로 이탈해서 오버런했다면서요. 그때는 로컬라이저 장비를 뚫고 지나가느라 한명도 안 죽었대요. 그런데 우리는 왜 콘크리트 언덕 때문에 비행기가 폭발해야하냐고요. 마음이 아프네요. 외국 항공전문가들이 다 기장 칭찬하면서 완벽한 동체착륙이라고 뷰티풀이라고 했는데 저 콘크리트 언덕이 다 죽였다고. 저거 만든사람이 범죄자라고 얘기하는거 보니 더 가슴이 아파요.
저 속도에? 랜딩기어도 없고. 에어 브레이크도 없고. 플랩도 안내리고. 그라운도 이펙트로 비행기가 활주로 위에서 둥둥 떠가고. 터치다운은 활주로 반도 지나서. 게다가 속도는 하나도 안줄이고 최고 속도로. 이런 상황이면 세상 어느 공항에서도 다 죽음. 무안에서도 그 콘크리트 없었으면 외벽에 박고 폭파하거나 폭파 안하면 바다에 빠져 다 디짐.
권고라고 ? 항공장애물 관리 세부지침 [시행 2024. 1. 11.] [국토교통부예규 제377호, 2024. 1. 11., 일부개정] 제23조(도입) ③ 공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 실중량과 높이를 최소로 유지하고 항공기에 대한 위험이 최소가 되는 장소에 설치해야 한다. 또한, 이와 같은 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다(제24조 참조). / 제24조(취약성) ① 물체의 취약성이란 정해진 최대 하중이 실릴 때까지는 그 구조적 통합성과 견고성을 유지하다가, 그 이상의 충격이 가해지면 항공기에 최소한의 위험만을 가하면서 파손, 변형, 또는 구부러지는 성질을 말한다. ② 제1항과 같은 요구조건을 만족하는 물체를 가리켜 부러지기 쉽다 또는 취약하다고 한다.
무안공항은 251m 거리에 장애물이 설치되었으며, 로컬라이저 시설의 경우 최소 240m이므로 국토교통부 국내 규정과 ICAO 국제 규정은 충족한다. 국제 규정에서 240~300m 이상을 언급하지 않는 이유는 대다수 사고가 300m 이내에서 수습되었으며, 그 이상 오버런이 예상될 경우 애당초 감속이 안 되므로 즉시 복행하도록 권고하기 때문이다. 다만 혹시 모르니 그래도 그 이상 거리에서 가능하면 파손 가능한 소재를 적용하라고 권고하고 있으며, 본 사고로 규정이 강화될 공산이 높다. 라고 하는 의견도 있습니다. 저 시설이 완전 불법인지 아닌지도 조사해봐야 하는 거예요
미국 항공 전문가의 의견에 둔덕만 없었으면 완벽했던 동체착륙한 비행기에 탄 승객 대부분은 살수 있었다고 하는데 왜 이렇게까지 무한공항을 덮으려 하는가!!!!!! 애초에 사방에 싸인 조류 서식지에 공항을 무리하게 만든 민주당의 실수를 인정하고 하면 되는데 그런 식으로 비상계엄 내란죄로 탄핵시켜서 나라에 모든 일을 못하게 하니 하늘에서 내린벌이야!!!!!
설계기준상 로우컬라이저는 비행기 충돌시 쉽게 손상되는 구조로 만들어져야 합니다. 철근콘크리트 구조물을 설치해서 충격을 흡수하지 못하는 구조물 설치는 설계기준을 지키지 않은 것입니다. 지반이 낮다면 충격을 흡수할 수 있는 구조로 높게 그리고 경량철골 트러스 구조 등으로 만들어야 합니다. 철근콘크리트 구조물은 자살폭탄테러나 총탄을 막는 목적등의 구조입니다.
제주항공도 문제고 무안 공항도 문제임 작은 사고들이 쌓여 대형 사고가 일어난다는 하인리히 법칙이 이번에도 증명 된 거임. 어느 하나만 까거나 감쌀 필요가 없다. 항공사와 공항 다 제대로 조사하고 처벌하고 다른 공항도 조사해서 지금 밝혀진 다른 공항들 말고도 저런 시설물이 있는지 이번 사고처럼 활주로 중간부터 착륙했어도 안전하게 착륙이 완성될 수 있는지 다 점검해라.
저것도 결국 정치 때문임 무안공항 사람없는 유령공항으로 유명했던 공항 저렇게 만들어서 생기는 효과가 뭘까 생각해보니 지워져서는 안될 곳에 지어져서 세금먹는 하마로 악명높았음 즉 관리비가 많이 들어감 그럼 유지보수 비용 줄여야겠지? 이왕 만드는 김에 튼튼하게 만들어서 관리비 안들어가게 만듦 결국 선거용 정치 때문이라는 게 결론
비상착륙하는데 오버런 하지않는 상황이 어디있습니까? 비행기의 결함으로 인해 비상착륙을 하는 상황은 기장의 역량으로 대처를 했습니다. 하지만 그 기장의 역량으로 안정적이게 비상착륙을 하는것을 무용지물로 만든것이 참사의 원인 콘크리트 둔덕입니다. 즉, 무안공항은 비상착륙이 불가능한 구조를 가진 공항이었습니다.
유도조명 높이가 낮아서 비용 절감 하려고 새롭게 설치 하지 않고 그냥 구조물 설치해서 유도조명 높이를 맞춘것 같음 문제는 다른 공항 할주로는 유도조명을 항공기가 비상 착륙 시 쉽게 파손 될 수 있도록 어떻한 구조물 없이 그냥 유도조명만 설치 되어 있슴 즉, 항공기가 비상 착륙에 성공 한다고 해도 유도조명에 설치된 구조물 때문에 대 참사가 일어나는 상황은 시간 문제임. 이번 인재로 인한 사고의 원인은 국토부의 어처구니 없니 구조물 설치로 인해 대형참사가 벌어진 항공사고 입니다 철저한 조사와 그에 따른 법적 처벌을 해야 할 것 입니다
어떠한 경우에 수라도 대비해야 한다고 생각합니다 한두 사람도 아니고 몇백명의 참사에도 정신 못차리고 콘크리트 둔덕을 대수롭게 넘긴다면 또 다른희생이 나올수 있습니다 하다못해 일반 도로에도 차가 강한 물체에 부딪힐때 충격방지 구조물을 앞에 새워 차에충격을 최소하게 만들어 인명피해를 줄이는 광경을 보았습니다 외국사례는 안테나를 알미늄 소제로 만들어 유사시 뚫고 나갈수있게 만드는게 정답이라 할수있게 보입니다 일본에서 아시아나 항공이 한명의 사망자도 않나왔다는게 증명되지 않았나요
이번 사고를 계기로 다른 공항들도 둔덕을 없애는거는 필수는 아니고? 뭐.. 참고해서 바꾼다면 바꿔도 좋을 것 같습니다...... 란다........ 교수가.........와....... 내가 봤을 때 지금 언론들에 초빙되는 항공이나 무슨 소방 교수들이 둔덕 설계한 사람들인듯. 둔덕 왜케 옹호하고 두둔해?
지금 이렇게까지 하는 이유는 말 한마디 잘못하거나 행동거지 잘못하면 지 밥줄 날라가거든. 그러니까 구체적인 증거가 나오기전까진 말도 애매모호하게 하는거고 이백 명 가까이 목숨이 없어진 대형사고인데 누구하나 잘못하면 천문학적인 배상은 물론이고 사회적 지탄 받으면서 평생 손가락질 받으며 살아야함. 기업 하나 날라가는것도 우스움. 정부기관이든 공항이든 기업이든 다 몸사리는거임. 잘못하면 ㅈ되거든.
둔턱없엇으면 저거 밀고갓으면 생존 엄청햇다 그건팩트다 당장 저거 설계자 승인자 누가 그딴말 한사람들 전부 조사하여야함 다른 국내 적용 공항도 전수조사해야함 이거 무법자 무지식으로 뭐아무것도없음 구냥 그렇거거니 하면서 다 설치한거임 또다시 이런 교육열심히받고 착륙하여도 똑 같은 사고 날 가능성 상당하다는것 임 당장 폐쇄하고 개선하고 오픈하길
![[김어준의 다스뵈이다] 338회 윤석열 체포 1등 공신, 명태균 is coming, 탄핵심판 어찌 되나](http://i.ytimg.com/vi/UHCtV6CthXo/mqdefault.jpg)
아니, 당장 우리 아시아나 항공기가 몇년전에 히라시마 공항에서 활주로 이탈해서 오버런했다면서요. 그때는 로컬라이저 장비를 뚫고 지나가느라 한명도 안 죽었대요. 그런데 우리는 왜 콘크리트 언덕 때문에 비행기가 폭발해야하냐고요. 마음이 아프네요. 외국 항공전문가들이 다 기장 칭찬하면서 완벽한 동체착륙이라고 뷰티풀이라고 했는데 저 콘크리트 언덕이 다 죽였다고. 저거 만든사람이 범죄자라고 얘기하는거 보니 더 가슴이 아파요.
활주로 끝단이 내리막 기울기라서 높이 맞추느라 둔덕 세워놨다네요.
@@kdyu178말도 안됨
둔덕살
@@jennykim5887 설치 규정에 그렇게 되어있다고 뉴스에서 나옴, 규정이라고 다 안전한게 아니죠. 잘못된 규정은 사고가 나면 또 고쳐야 하고...모든 규정이 모든 경우의 수를 커버할 수 있는게 아니니까요.
무안이 바람이 세니 생각한게 콘크리트인가 진짜 단순무식 안전 무시
없었다면 살았다
저 속도에? 랜딩기어도 없고. 에어 브레이크도 없고. 플랩도 안내리고. 그라운도 이펙트로 비행기가 활주로 위에서 둥둥 떠가고. 터치다운은 활주로 반도 지나서. 게다가 속도는 하나도 안줄이고 최고 속도로. 이런 상황이면 세상 어느 공항에서도 다 죽음. 무안에서도 그 콘크리트 없었으면 외벽에 박고 폭파하거나 폭파 안하면 바다에 빠져 다 디짐.
절라도 무안공항관계자인듯
권고라고 ? 항공장애물 관리 세부지침
[시행 2024. 1. 11.] [국토교통부예규 제377호, 2024. 1. 11., 일부개정]
제23조(도입) ③ 공항부지에 있고 장애물로 간주되는 모든 장비나 설치물은 실중량과 높이를 최소로 유지하고 항공기에 대한 위험이 최소가 되는 장소에 설치해야 한다. 또한, 이와 같은 장비나 설치물은 부러지기 쉬운 받침대에 장착해야 한다(제24조 참조). / 제24조(취약성) ① 물체의 취약성이란 정해진 최대 하중이 실릴 때까지는 그 구조적 통합성과 견고성을 유지하다가, 그 이상의 충격이 가해지면 항공기에 최소한의 위험만을 가하면서 파손, 변형, 또는 구부러지는 성질을 말한다. ② 제1항과 같은 요구조건을 만족하는 물체를 가리켜 부러지기 쉽다 또는 취약하다고 한다.
이 댓글 맨위로 올려야합니다, jtbc와 저 전문가라는 사람 몹시 수상하고 정말 실망입니다. 삼가 희생자분들의 명복을 빕니다...
전문가들 전부 능지 처참
콘크리트가 지하벙커 수준인데 그게 저기 있는게 이상한 거지.
외국 보험사가 소송해서 탈탈 털어야 함 그래야 정치인 국토부
지자체가 조금이라도 경각심을 가질 꺼임 ~보니까 어물쩍 넘어가려는 모습이 보임
보상금은 니네 지갑에서 꺼내라
엉터리로 일하는 고액 연봉자들아
쉽게 말해 둔덕이 없었다면 대참사가 없었다. 이번 기회에 전국에 있는 공항을 전수조사하여 둔덕이 있는지 확인해야 한다.
노르웨이 오버런 공항 외벽뚫고 나갔으나 전원생존
일본 오버런 전원생존
필리핀 오버런 전원생존
무안 오버런 콘크리트 둔덕으로 인해 대참사
참고로 이번 무안공항 대참사빼면 동체착륙 생존률 95%
같은날 캐나다에어 엔진에
불났는데 전원 생존
또 같은날 노르웨이 같은기종 KML항공 여객기 동체랜딩 오버런 했는데 전원생존
태풍에 쓰러지지 말라고, 콘크리트 둔덕 만든게 문제지.
오버런하면 뒤지라고 만들어놨잖아.
내부자신가봐요....
저 둔덕이 직접적인 참사의 원이 맞지 ㅋ 헛소리 작렬이네 국내에 저런식으로 설치 됬다고 해서 정상이라고 보면 안되지 ㅋ 이번에 전부 새로 설치 해야됨ㅋ 그러고 저런식으로 설치되서 예방됬다는 사례가 어디에 있음?
그렇네요, 둔덕 있는 공항들은 둔덕 없애고 경량 철골구조물로 설치해야죠.
나 무안공항이란 아무상관 없는데 대소를 구분못하시는듯,.. 우선적인 원인은 기체결함으로 랜딩기어도 없이 난입한 비행기이지요
@@hiflora1996ㅇㅇ 제주항공은 예전부터 정비불량 등으로 말이 많았음. 무안 이후에 또 다른 제주항공 기체가 긴급회항 했고. 1차적으로는 제주항공 문제고 2차적으로는 무안공항 둔덕콘크리트지. 둘 다 잘못임.
전문가들은 왜 게속 검토만 한다는건가?? 확인하고 검토하면 전문가가 아니자나..
그냥 국제위반법 명백한 불법입니다 라고 말을못하냐고!!!!!
해외 공항 전문가
해외 비행기 조종사
모두가 다 수십년간 저런 ㅈ같은 구조물은 처음본다고 저게 179명 떼죽음 당한 핵심 결과라고 말하고 있음
기체 결함도 문제지만 저건 진짜 살인구조물
부서지기 쉽게 만든다 : 관리비용이 높아진다.
존나 튼튼하게 만든다 : 관리비용 줄어든다.
적자 항공관리비 줄인다 -> 존나 튼튼하게 만든다.
정답
안전보다 경제적 비용이 앞서면 상식을 넘어서는 행태나 결과물이 나오지.
면밀한 검토가 아니라 조금이라도 도움된다면 바꾸는게 맞지요!
간단정리.
사고원인 : 버드 스트라이크, 랜딩기어 문제 등. 정확히는 조사 이후 판명 가능
사망원인 : ILS 로컬라이저 안테나 콘크리트 벽
교수님 말씀이 참 이해하기 쉽게 잘 설명 해주시네요.너무 참담한 악재에 연말연시 더욱 춥게 느껴집니다
진짜 콘트리트 둔덕때메 다 사망함 ㅠ 책임자 중징계 해야지 진짜 저건
무안공항은 251m 거리에 장애물이 설치되었으며, 로컬라이저 시설의 경우 최소 240m이므로 국토교통부 국내 규정과 ICAO 국제 규정은 충족한다. 국제 규정에서 240~300m 이상을 언급하지 않는 이유는 대다수 사고가 300m 이내에서 수습되었으며, 그 이상 오버런이 예상될 경우 애당초 감속이 안 되므로 즉시 복행하도록 권고하기 때문이다. 다만 혹시 모르니 그래도 그 이상 거리에서 가능하면 파손 가능한 소재를 적용하라고 권고하고 있으며, 본 사고로 규정이 강화될 공산이 높다.
라고 하는 의견도 있습니다. 저 시설이 완전 불법인지 아닌지도 조사해봐야 하는 거예요
활주로 옆에 다가 모래같은걸로다가 활주로 길이만큼 깔아놓고
동체착륙시에는 시멘바닥이 아닌 모래쪽으로
착륙하게 해서 비행기가 멈추는 방식으로 구상해야될듯
시멘트바닥에 동체착륙하니 제어가 안되서
멈추질 못한다
무안공한에 저거 설계한놈 누구냐? 공개해라~!
둔덕이 참사의 직접적인 원인임, 둔덕이 없었으면 폭발도 일어나지 않았음. 답답이들
미국 항공 전문가의 의견에
둔덕만 없었으면 완벽했던 동체착륙한 비행기에 탄 승객 대부분은 살수 있었다고 하는데 왜 이렇게까지 무한공항을 덮으려 하는가!!!!!!
애초에 사방에 싸인 조류 서식지에 공항을 무리하게 만든 민주당의 실수를 인정하고 하면 되는데 그런 식으로 비상계엄 내란죄로 탄핵시켜서 나라에 모든 일을 못하게 하니 하늘에서 내린벌이야!!!!!
설계기준상 로우컬라이저는 비행기 충돌시 쉽게 손상되는 구조로 만들어져야 합니다. 철근콘크리트 구조물을 설치해서 충격을 흡수하지 못하는 구조물 설치는 설계기준을 지키지 않은 것입니다. 지반이 낮다면 충격을 흡수할 수 있는 구조로 높게 그리고 경량철골 트러스 구조 등으로 만들어야 합니다. 철근콘크리트 구조물은 자살폭탄테러나 총탄을 막는 목적등의 구조입니다.
정말 답답하게 말하네.
맞아요... 국토부 회의때 심의위원으로 참석하는 분인가 봅니다.
맞아요 누가봐도 확실한 참사원인인데 참조해봐야 한다는식으로 속터지게 말하네요
으이구우 속터져~~
인터뷰 네에 검토만 한데 ㅋㅋㅋㅋ 이게무슨 전문가야
답안나오는 소리만 하는 저딴 좀문가는 왜불렀는지 의문.
방턱 만든놈들 당장 처벌해라,, 분노가 치미네
권고는 안 해도 된다는 말이 아니라, 하라는 말임. 안 하면 책임 안 진다는 거지.
비전문가인 내가 봐도 비상상황을 고려해서라도 공항에는 최소한의 설치물을 설치하는게 맞는데 무안공항에서 이를 무시하고 콘크리트로 단단하게 설치했군요.
어떻게 이런 바보들에게 이런 거를 맡겼냐
동체착륙이 완벽했는데, 둔덕이 없었으면 모두 살았지.
동체착륙만 완벽했으면 뭐합니까? 기체결함으로 조종이 불가능해져서 활주로 이탈해서 둔덕을 받은것인데요! 다들 왜 이리 아이큐가 떨어지는듯한 발언을 하는지;;;
그러니까 모든 공항은 활주로 끝에 콘크리트 없애고 속도 감속 장치를 설치하라.!
뭔 소방방재하는 인간을 대려와... 둔덕이 피해를 키운게 아니라 학살을 한거지
저 콘크리트 벽 만든놈이 범인이고 무안공항에서 동체착륙에 대한 시뮬레이션 영상을 만들어 놓고도 콘크리트 벽을 안치운 공항 사장도 한패다
둔덕만든사람 찾아내서 사과 및 해명 요청해야할듯
학실범죄나 마찬가지로 사형시켜야 하는데 무슨 사과및해명
앞으로 '무안'하다는 말이 밈이 될듯
운영 보수비 줄이려 햇다해라 이넘들아
1차는 비행기 블랙박스로 비행기 결함부터 조사하는게 맞다 그뒤는 공항에 대한 구조에대해서 사고 발생 따지는거고
넌 콘크리트 둔덕으로 자동차 230킬로미터로 돌진해봐라....올해 콘크리트 보강 공사 했다던데...교수? 너 돌진해서 속력이 감속이 되고...사지 멀쩡한지 니가 몸으로 떼워봐라
저 콘크리트가 정상일 수도 도움이 될 수도 있다고 말 할수 있다면 외국 사례좀 가져오길 바랍니다. 이니면 대한민국 전공항에 자신있게 지금 당장 설치해주세요!
제주항공도 문제고 무안 공항도 문제임
작은 사고들이 쌓여 대형 사고가 일어난다는 하인리히 법칙이 이번에도 증명 된 거임.
어느 하나만 까거나 감쌀 필요가 없다. 항공사와 공항 다 제대로 조사하고 처벌하고 다른 공항도 조사해서 지금 밝혀진 다른 공항들 말고도 저런 시설물이 있는지
이번 사고처럼 활주로 중간부터 착륙했어도 안전하게 착륙이 완성될 수 있는지 다 점검해라.
감속이 되어서 피해가 적었다? 무슨 헛소리냐
둔덕이 100퍼 참사 원인이지 새떼든 랜딩기어 고장이든 어쨌든 동체 착륙 잘 했잖아 외벽을 뚫고서라도 언젠가 섰겠지 기체가 고꾸라질 정도의 콘크리트가 웬말이냐
착륙만 잘됨. 나머지는 다 최악
바꿀수 있다면 바꾸는게 좋겠다니요?
어쨋든 이번 경우에는 둔덕이 사망 사고의 주범이 맞다. 동체 착륙때에는 분명 아무도 안죽었고 화재도 없었다.
3:20 이례적인 상황을 다 고려해서 전세계 모든 공항이 둔덕을 안 만든 거 아닐까요? 이게 무슨 말씀이신지 잘
이례적인 상황이 아니고 둔턱이 이례적이네요 ㅠㅠ
말 뜨뜨미지근하게 하네
당장 해체해야지
얼마나더 죽어야 되냐?
규격, 재료, 기준 등을 좀 통일시켜라!! 차도에서도 과속방지턱 높이가 제각각.. 진짜 짜증난다!!
안전전문가들은 그동안 감리할때는 뭐하고 사고터지니까 방송 여기저기 나와서 문제점을 지적하냐? 이런걸 막으라고 안전전문가가 있는거 아니야?
둔덕을 구속하라!
탄핵하는게 아니구요?
솔직히 애기해주셔서 감사합니다. 안전설계 미흡한 것이 문제라고 외국 전문가도 말하더라구요. 이건 어째든 1차는 항공정비 문제, 2차는 옹벽의 철콘제작이 문제..
미국 어디에 콘크리트 둔덕이 있다는 건가요? 국토부는 증거를 제시해라!
결론은 나와 있다. 둔덕이 없었다면 피해가 이렇게까지 커질수 없었다 라고.. 단 한번이라도 피해가 커질수 있다면 당연히 개선해야하는게 맞는거다 그것도 이런 대형사고의 요인이 될수 있다면 검토는 끝난거다!!!!!!!!!!!!!!
무늬만 교수임
아파트를 그렇게 견고하게 지어라.
아파트 박고 사람 안 죽고 덜 다치면, 그게 아파트 덕분에 산 거냐?
규정 에 부서지기 쉬운 재질에 평지에 해야한다 이건 범죄행위다 규정 위반 살인 행위다 책임자 살인죄로 감옥 보내라
둔덕 규정 위반이다 외국방송에서 범죄헁위라 했다 책임자 감옥 보내라
어디서 보냈냐
저것도 결국 정치 때문임
무안공항
사람없는 유령공항으로 유명했던 공항
저렇게 만들어서 생기는 효과가 뭘까 생각해보니
지워져서는 안될 곳에 지어져서
세금먹는 하마로 악명높았음
즉 관리비가 많이 들어감
그럼 유지보수 비용 줄여야겠지?
이왕 만드는 김에 튼튼하게 만들어서
관리비 안들어가게 만듦
결국 선거용 정치 때문이라는 게 결론
저 지역 태풍 자주 오는곳이니까 관리하기 쉽게 졸라 튼튼하게 만든게 아닌가 싶다
비상착륙하는데 오버런 하지않는 상황이 어디있습니까?
비행기의 결함으로 인해 비상착륙을 하는 상황은 기장의 역량으로 대처를 했습니다.
하지만 그 기장의 역량으로 안정적이게 비상착륙을 하는것을 무용지물로 만든것이
참사의 원인 콘크리트 둔덕입니다.
즉, 무안공항은 비상착륙이 불가능한 구조를 가진 공항이었습니다.
극단적인경우를 고려하고 기준을 만들어야지 뭔소리냐
기장에게 무안공항에 로컬라이져가 콘크리트 둔덕이 잇다는것을 교육을 미리 하지 않았다면 드문사례까지 기장이 고려하지 못했을것같은데.....
바보입니까? 기장이 일부로 둔덕을 들이받은게 아니라 이미 비행기가 심각한 결함으로 조종을 할 수 없으니까 그리된것이지요
@hiflora1996 에휴
당신말이 옳습니다...
교수님의 정확한 설명과 차분한 말투가 귀에 쏙쏙 박히네요 너무 잘들었습니다 최고!
최고????
유도조명 높이가 낮아서 비용 절감 하려고 새롭게 설치 하지 않고 그냥 구조물 설치해서 유도조명 높이를 맞춘것 같음 문제는 다른 공항 할주로는 유도조명을 항공기가 비상 착륙 시 쉽게 파손 될 수 있도록 어떻한 구조물 없이 그냥 유도조명만 설치 되어 있슴 즉, 항공기가 비상 착륙에 성공 한다고 해도 유도조명에 설치된 구조물 때문에 대 참사가 일어나는 상황은 시간 문제임.
이번 인재로 인한 사고의 원인은 국토부의 어처구니 없니 구조물 설치로 인해 대형참사가 벌어진 항공사고 입니다 철저한 조사와 그에 따른 법적 처벌을 해야 할 것 입니다
저런 답답한 사람 불러다 물어보는 JTBC 너네가 더 답답하다. 에휴..보고나니 더 화가 치미네
저여자 말하는게 매번 면밀한 검토가 필요가 해보인다?
전문가 아닌걸 불렀네
저 콘크리트 둔덕은 2020년에 임명된 손창완이 지시한 것이랍니다. 이쯤되면 손창완이 등판해야죠.
누가 전문가라는 거지....
파일럿을 앉혀놓고 물어보는 게 낫지 않냐?
어떠한 경우에 수라도 대비해야 한다고 생각합니다
한두 사람도 아니고 몇백명의 참사에도 정신 못차리고 콘크리트 둔덕을 대수롭게 넘긴다면 또 다른희생이 나올수 있습니다 하다못해 일반 도로에도 차가 강한 물체에 부딪힐때 충격방지 구조물을 앞에 새워 차에충격을 최소하게 만들어 인명피해를 줄이는 광경을 보았습니다 외국사례는 안테나를 알미늄 소제로 만들어 유사시 뚫고 나갈수있게 만드는게 정답이라 할수있게 보입니다 일본에서 아시아나 항공이 한명의 사망자도 않나왔다는게 증명되지 않았나요
오버런을 하든 꼬라박히든 공항밖으로만 안삐져나오게 하겠다는거지.
비리 나라 저곳에 공항만든 허가낸애들
다조사해야합니다. 계좌다까라
바퀴가 정상적으로 내려왔다면 저 둔덕은 큰 방해가 없는 높이긴하지 감속에 도움이 될수도 있고 근데 바퀴 없이 착륙 하는경우에는 완전 대형사고로 번지는거지
운영 보수비 줄이려해다해라
초등학생도 아는 것을 오히려 전문가가 지적을 못한다? 전 문외가인가?
포항 여수도 콘크리트 둔덕 있다네 ㅋㅋ 앞으로 동체착륙상황 나오면?
활주로만 길었으면 다 해결될일이었음 다 활주로가 작은 공항만 저 둔덕을 설치한거아님?
저여자 너무 원론적으로 행정편의주의적으로 말하는거 개열받네? 야? 너한테 청문회하는거 아니잖아 지금 누가봐도 저게 문제인데..뭐라는거야 대체
그 속도에서는 못 멈춘다
이번 사고를 계기로 다른 공항들도 둔덕을 없애는거는 필수는 아니고? 뭐.. 참고해서 바꾼다면 바꿔도 좋을 것 같습니다...... 란다........ 교수가.........와.......
내가 봤을 때 지금 언론들에 초빙되는 항공이나 무슨 소방 교수들이 둔덕 설계한 사람들인듯. 둔덕 왜케 옹호하고 두둔해?
활주로 뒤에 콘크리트 둔덕은 잘못된거 같다
지금 이렇게까지 하는 이유는 말 한마디 잘못하거나 행동거지 잘못하면 지 밥줄 날라가거든. 그러니까 구체적인 증거가 나오기전까진 말도 애매모호하게 하는거고 이백 명 가까이 목숨이 없어진 대형사고인데 누구하나 잘못하면 천문학적인 배상은 물론이고 사회적 지탄 받으면서 평생 손가락질 받으며 살아야함. 기업 하나 날라가는것도 우스움. 정부기관이든 공항이든 기업이든 다 몸사리는거임. 잘못하면 ㅈ되거든.
꼭 사고난뒤 뭔 아쉬운소리
사전에관리잘하지~
사고란 복합적인거여~
아예 운항안햇으면 사고 안낫지~
국토부들이 대가리가되나
안전둔덕은 모래로 해야지
전 행안부 이상민과 연관있다던데
다른공항도 바꿔야지
이런 사고가 다시는 안 일어난다는 보장이 있냐고
뻔한 이야기하러왔어 전문가가
둔덕만없었어도 다 살았다 동체착륙 완벽했다 기장도 살았다고 했는데 둔덕에 참사
그거 없었으면 전부 죽지는 않았을 것 같다...
콘크리트벽에 박치기했는데 살아 날수가 있냐?...한국은 가끔보면어느때는 중국보다 더 위험한 시설들이 한둘이 아니다 ...
당장 철거해라!!!
저거 설계한 자 즉시 구속수사해라!!!
둔턱없엇으면 저거 밀고갓으면 생존 엄청햇다 그건팩트다 당장 저거 설계자 승인자 누가 그딴말 한사람들 전부 조사하여야함
다른 국내 적용 공항도 전수조사해야함 이거 무법자 무지식으로 뭐아무것도없음 구냥 그렇거거니 하면서 다 설치한거임 또다시 이런 교육열심히받고 착륙하여도 똑 같은 사고 날 가능성 상당하다는것 임 당장 폐쇄하고 개선하고 오픈하길
1년전 무안 비상훈련할때 상황이 활주로이탈해서 외벽과충돌임 ... 외벽과충돌할수있다는 훈련을 햐놀고 콘크리트로 벽을세운것을 그대로나둔다??
시뮬레이션 돌려봐라 높은 둔덕 없었으면 모두가 살았다 이것이 살인병기가 되었다 비상 대비 둔덕은 없어야 했다 5m 이상의 콘크리트 둔덕을 어떻게 비행기가 뚫고 나아가니 ?? 그냥 부딛쳐 죽으라는 거지
콘크리트 부은게 과연 국토부가 알았을가?무안공항단독일수도
콘크리트 둔턱이 속도 줄인 케이스가 어디있음? 그냥 흙으로 쌓은 둔턱이겠지. 지지가 목적이면 콘크리트를 땅에 매립하고 지지대 세우면 되는데 그냥 콘크리트로 벽만들고 흙덮어서 눈 속임한 수준이더구만
이사람 왜 나왔나??전문가 랍시고 하는 말이 왜이렇게 애매한지 모르겠네.
이정도 하나마나한 설명은 나도하겠네 ㅠ 그냥 간단이 저런 단단한 둔덕 구조물을 만들어놓은게 문제ㅠ
콘크리트 벽에 의해서 비행기 폭파 팩트임
전문가라고 나오는 인간들.
교수라고 했나요?
이런 교수들한테 배운 학생들이 로컬라이저 시설을 하면 또 저렇게 지상 2m 높이 까지 콘크리트 구조물 세우겠죠.
그리고 다시 비행기가 꽝. 어쩌면 새로운 참사 기록을 세울지도.
설계한놈 당장 공개해라 설계업체 당장 공개해라! 설계문서 완전 공개해라!!!!!!!
직접적인 사인은 옹벽이다
기체결함 조정사 판단 버드 스트라이크 ..그것은 그다음이다.공항에 모든 장애물 철거하고 무안공앙에 쓸데없는 규정 만들어서설치한자들 책임져야한다
100%콘크리트둔덕이 치명적이였는데....꼭 그렇지않다는것으로 소위 이상한전문가 섭외하느라 수고했네 ㅎㅎㅎㅎ
정말 한국스러운 사고다