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梅田貨物線の全面展望なんて、珍しい動画ですね🎵白旗振る係員さん、なつかしいです(塚口にはよくいました)方向幕に「快速 新大阪」ってあることに驚きました。
懐かしい映像ありがとうございます、天王寺駅の南海天王寺支線ホーム19、20番線が映っているのが嬉しかったのと、湊町（現JR難波）とアナウンスされていて今宮駅が高架されていないのが懐かしかったです。あと大きな踏切に職員が配置されているのも、今となっては懐かしの光景ですね。
今宮はほんとうに田舎の駅みたいにのんびりしていました。☺️
梅田貨物駅は懐かしいですね。大阪府での1984年フォークリフト免許の実技試験は日通梅田支店でもある梅田貨物駅でしたよ。あの当時はまだまだ貨車も一杯でした。
これまた、懐かしいですね。この頃の今宮駅、今に馴染んでしまい忘れてました。貴重そして懐かしい映像ありがとうございます。
どういたしましてー
弁天町駅には北口がないのね
103系が弁天町通過したとか史上初では。昔交通科学博物館によく行ったな…
1993年に廃線となった南海天王寺支線もまだ映ってますな
asakazefuji そりゃな。88年撮影なんだから映ってなければ大問題笑っ
asakazefuji
見通しの良いときは、環状11番ホームから南海電車がどんぶらこ～と走ってる姿が見えました😃
これまた貴重な映像ありがとうございます。今宮駅が昔のまんま。
昔の今宮駅をみたら、まだ101系が関西線で走っていたときの様子を思い出します。
この臨時快速がきっかけとなって、後にくろしおと、はるかと関空紀州路快速が環状線に乗り入れて来るんですね。
映っている車両が全てが、今となれば貴重な車両ですね。懐かしい❗
今宮駅が環状線にはまだ存在してないですね。
コメントありがとうございます☆ そうです！まだのんびりとした時代？の大和路線でしたので、当時の今宮駅は都会の中の秘境駅みたいな感じでした。できたら、レイアウトで再現したいと思っております
大阪臨港線の境川信号場と梅田貨物駅にワムが止まってるのいいですねw
今もこの車両が現役である事が最大の驚き
この後、この沿線がいかに開発されたか、一目でわかります。
昔の方がまだのんびりしていましたね！😃
天王寺駅を出でしばらくは南海天王寺支線が並走していたんですよね。
その通りです！わたしが高校生のときは１両で走っているのが見えました。
まだＯＲＣ２００も建ってない頃とか懐かしすぎる
たしか、このあと直ぐに建設されたような。。。🤔
南港WTC、舞洲夢洲咲洲、大阪ドーム含め、"湾岸エリア開発"は岸昌中川府政の負の遺産ですな。でいまだに苦しんでるというか、解決の目処がたたない(誰も責任とらない)誰も入居しないような箱物乱造して、しょうがないから府庁ふくめ公的な機関いれてる万博だカジノだ言ってるけど、どうなることやらビルが古くなって建て替えとかなったとき、将来どうするつもりなんだろうか…
梅田貨物線入った瞬間に本気出すのがなんか面白いwww
勢いがすごいですよねー😅
Skytree Tokyo 環状線の間は定期との兼ね合いで遅かったんでしょうね。臨スジの悲しいところかな😢
6:04 境川信号所がある。スタート時 隣に南海天王寺支線もある。野田でも中央卸売市場の跡が分かる。福島、梅田貨物の踏切を何とかしろという事で「なにわ筋線」計画となった。
奈良シルクロード博の時の、湊町〜奈良の快速を行先変更した便でしょうね。
恐らくそうだと思います
今ははるかやくろしおが通っているルートですがこれが始まりだったのですね…。今と比べて変わってないようで変わっています。
特急はともかく、快速としてどうなのか需要調査も兼ねてやっている感じにも見えました
88年ですね，臨時快速シルクロード号ですね。
今宮駅改良工事では駅東側にあるスロープを利用すると思ってました
私も思ってました
これは貴重なものを見せていただきました。いやぁ、凄い。
コメントありがとうございます‼️当時でも珍しいルートでしたし。
JRになって1年半の昭和末期。まだないもんはないが、あるもんはあるなw
今となっては懐かしいですよね✨
今は亡き113系赤色快速
コメントありがとうございます☆ レッドライナー(関西線快速色)懐かしいですね！ たまに湘南色が混ざって走ってるときもありました。
Umeda looked a lot different when I was there 30 years later. I almost didn't recognize it.
とても貴重な映像ですね。ありがとうございます。
こんな乱れた動画を喜んで頂いて光栄です☺️
天王寺の18番線の雰囲気が今と全然違う。
だいぶ変わりましたね😃
😊😊😊😊😊😊
103系は1964年山手線でデビュー。その山手線では1988年引退。大阪では2017年引退。JR西日本は物持ちが良い。
逆に101系は東日本の方が全廃は遅かった。(西日本：1991年、東日本：2003年)485系とかも東日本の方が全廃遅いし、一概に西日本だけが物持ちがいいとも言えない。
今年3月のダイヤ改正で梅田貨物線を通る快速(阪和線直通)が消滅するみたいですね。将来的に梅田北駅ができたらこの線を走る車両も一変しそうですね。
当時は実験的にこの快速を走らせているような雰囲気でした。
南海天王寺支線や境川信号所が健在ですね。
この9年後に大阪ドーム(現京セラドーム大阪)が建設されるわけですね
おっしゃる通りです。
車掌さんの車内放送は大阪弁の訛りですね。
こんな快速電車があったとは…。関西本線カラーの103（101？）系が新大阪に乗り入れるのは非常に珍しいのでは？
thank you! I took this movie in 1998, but this rapid service was seldom run at the freight line.
まだ103が湊町行きのままだ。
高校の授業終わってから湊町まで行って、ベンチでよく居眠りしました😆
Fantastic Video....I enjoyed it very much👍👍👍Greetings from Switzerland and a Super-Like
大阪市場線の廃線跡にまだバラストが残ってますね
懐かしいですよね❗
1988年ですでに野田駅のとこの貨物の支線がないんですねぇ
それは気がつきませんでしたわ。教えて頂いてありがとうございます‼️
@@railway197240 あと西九条の左側、今はコーナンですけど火力発電所ですね！
すみません。34年ほど過ぎていま気がつきましたが、下り新今宮駅着のときに上り関西線ホームに停車している３両編成のスカイブルーは何ですか⁉️ びっくりで‼️羽衣線の吹田回送ではないですよね⁉️客が乗ってるようにも見えます。どなたか知っておられたら教えてください。
この当時の関西線は昼間の普通は３両編成で走ってまして、羽衣線には１２３系の単行が走っていたと記憶してます。ちなみに動画の最後に映る１６番線で退避してる普通も３両のようですね。
"HOTEL大正"の看板ｗｗｗHOTEL大正、最近やっとなくなったそうだ
素晴らしい動画をありがとうございます！！今は亡き梅田貨物ターミナルは想い出の場所なので嬉しいです^_^
いえいえ、こんな乱れた動画を喜んで頂きまして光栄です☺️
2019年3月のダイヤ改定以降は、おおさか東線経由の奈良発新大阪行きが走るようになるんだな(´_ゝ｀)
便利になった反面、興味深いルートを走ることがなくなったのが残念です
大阪臨港線がまだありますね。今は盛り土しか残っていませんが、分岐、線路があるのですごいです！
中森明菜 境川信号所ですね。
懐かしいですよね。信号場から貨物車がひょっこりと顔を出して走っていた姿を思い出します。☺️
今はなき、春日出火力発電所が・・・・・
大正～弁天町の間に、在りし日の臨港線が(-_-;)
西九条の配線が今とちがう
変わりましたね💦
この時代新今宮降りたらどんな感じですかね？
大正駅の特徴的なトラス橋が良いですよね？
大正区の名物みたいに今でも印象深いですね☺️
何が狂気って1年前とすれ違う車両がほぼ変わってないことなんですけども
いまは変わってしまいましたね💦
西九条の阪神線のホームが短いな
そこまで観察なさってるなんて、素晴らしいです！
懐かしすぎる。貴重なVTRですね。
ありがとうございます‼️良い時代でした☺️
nice thank 👍🏻
うわぁ～～～～！！！！103系の旧塗色の快速！しかも新大阪行き！！今では絶対に見られないですね！！！！方向幕まで国鉄時代のままというのも注目点ですね。（よく見たら、前面にjrロゴもついてる！旧塗色にjrロゴ！！！）
旧塗装が１番美しかったと思ってます☺️
@@railway197240 ですよね！！！
弁天町駅に北口がねぇー！
昔はなかったんですかね😅覚えてないですわ。
そりゃORCの連絡通路のためなんだもの(弁天町の北側はすぐ川なので、寂れまくってる)ORCがなければつくられなかったでしょうちなみに交通量の多い交差点のある南側から西側のORCに渡るには横断歩道がないので、地下通路しか歩道手段がないって…(正確に言えば元々は横断歩道があったんだが、車優先して横断歩道を潰しやがった)今の福祉にうるさい時代では考えられん(車椅子が渡るのはほぼ不可能)
今とほぼ変わらんやん。
天王寺から新大阪まで行ける便復活しろ
good video.
梅田スカイビルがなかった時代・・・
ですよね～😅
昔、こんなのあったんだぁーwww
そうなんです☺️
梅田貨物線の全面展望なんて、珍しい動画ですね🎵
白旗振る係員さん、なつかしいです(塚口にはよくいました)
方向幕に「快速 新大阪」ってあることに驚きました。
懐かしい映像ありがとうございます、天王寺駅の南海天王寺支線ホーム19、20番線が映っているのが嬉しかったのと、湊町（現JR難波）とアナウンスされていて今宮駅が高架されていないのが懐かしかったです。あと大きな踏切に職員が配置されているのも、今となっては懐かしの光景ですね。
今宮はほんとうに田舎の駅みたいにのんびりしていました。☺️
梅田貨物駅は懐かしいですね。
大阪府での1984年フォークリフト免許の実技試験は日通梅田支店でもある梅田貨物駅でしたよ。
あの当時はまだまだ貨車も一杯でした。
これまた、懐かしいですね。この頃の今宮駅、今に馴染んでしまい忘れてました。貴重そして懐かしい映像ありがとうございます。
どういたしましてー
弁天町駅には北口がないのね
103系が弁天町通過したとか史上初では。昔交通科学博物館によく行ったな…
1993年に廃線となった南海天王寺支線もまだ映ってますな
asakazefuji
そりゃな。88年撮影なんだから映ってなければ大問題笑っ
asakazefuji
見通しの良いときは、環状11番ホームから南海電車がどんぶらこ～と走ってる姿が見えました😃
これまた貴重な映像ありがとうございます。今宮駅が昔のまんま。
昔の今宮駅をみたら、まだ101系が関西線で走っていたときの様子を思い出します。
この臨時快速がきっかけとなって、後にくろしおと、はるかと関空紀州路快速が環状線に乗り入れて来るんですね。
映っている車両が全てが、今となれば貴重な車両ですね。懐かしい❗
今宮駅が環状線にはまだ存在してないですね。
コメントありがとうございます☆ そうです！まだのんびりとした時代？の大和路線でしたので、当時の今宮駅は都会の中の秘境駅みたいな感じでした。できたら、レイアウトで再現したいと思っております
大阪臨港線の境川信号場と梅田貨物駅にワムが止まってるのいいですねw
今もこの車両が現役である事が最大の驚き
この後、この沿線がいかに開発されたか、一目でわかります。
昔の方がまだのんびりしていましたね！😃
天王寺駅を出でしばらくは南海天王寺支線が並走していたんですよね。
その通りです！わたしが高校生のときは１両で走っているのが見えました。
まだＯＲＣ２００も建ってない頃とか懐かしすぎる
たしか、このあと直ぐに建設されたような。。。🤔
南港WTC、舞洲夢洲咲洲、大阪ドーム含め、"湾岸エリア開発"は岸昌中川府政の負の遺産ですな。
でいまだに苦しんでるというか、解決の目処がたたない(誰も責任とらない)
誰も入居しないような箱物乱造して、しょうがないから府庁ふくめ公的な機関いれてる
万博だカジノだ言ってるけど、どうなることやら
ビルが古くなって建て替えとかなったとき、将来どうするつもりなんだろうか…
梅田貨物線入った瞬間に本気出すのがなんか面白いwww
勢いがすごいですよねー😅
Skytree Tokyo
環状線の間は定期との兼ね合いで遅かったんでしょうね。臨スジの悲しいところかな😢
6:04 境川信号所がある。スタート時 隣に南海天王寺支線もある。野田でも中央卸売市場の跡が分かる。福島、梅田貨物の踏切を何とかしろという事で「なにわ筋線」計画となった。
奈良シルクロード博の時の、湊町〜奈良の快速を行先変更した便でしょうね。
恐らくそうだと思います
今ははるかやくろしおが通っているルートですがこれが始まりだったのですね…。今と比べて変わってないようで変わっています。
特急はともかく、快速としてどうなのか需要調査も兼ねてやっている感じにも見えました
88年ですね，臨時快速シルクロード号ですね。
今宮駅改良工事では駅東側にあるスロープを利用すると思ってました
私も思ってました
これは貴重なものを見せていただきました。
いやぁ、凄い。
コメントありがとうございます‼️当時でも珍しいルートでしたし。
JRになって1年半の昭和末期。まだないもんはないが、あるもんはあるなw
今となっては懐かしいですよね✨
今は亡き113系赤色快速
コメントありがとうございます☆ レッドライナー(関西線快速色)懐かしいですね！ たまに湘南色が混ざって走ってるときもありました。
Umeda looked a lot different when I was there 30 years later. I almost didn't recognize it.
とても貴重な映像ですね。
ありがとうございます。
こんな乱れた動画を喜んで頂いて光栄です☺️
天王寺の18番線の雰囲気が今と全然違う。
だいぶ変わりましたね😃
😊😊😊😊😊😊
103系は1964年山手線でデビュー。その山手線では1988年引退。大阪では2017年引退。JR西日本は物持ちが良い。
逆に101系は東日本の方が全廃は遅かった。
(西日本：1991年、東日本：2003年)
485系とかも東日本の方が全廃遅いし、一概に西日本だけが物持ちがいいとも言えない。
今年3月のダイヤ改正で梅田貨物線を通る快速(阪和線直通)が消滅するみたいですね。将来的に梅田北駅ができたらこの線を走る車両も一変しそうですね。
当時は実験的にこの快速を走らせているような雰囲気でした。
南海天王寺支線や境川信号所が健在ですね。
この9年後に大阪ドーム(現京セラドーム大阪)が建設されるわけですね
おっしゃる通りです。
車掌さんの車内放送は大阪弁の訛りですね。
こんな快速電車があったとは…。
関西本線カラーの103（101？）系が新大阪に乗り入れるのは非常に珍しいのでは？
thank you! I took this movie in 1998, but this rapid service was seldom run at the freight line.
まだ103が湊町行きのままだ。
高校の授業終わってから湊町まで行って、ベンチでよく居眠りしました😆
Fantastic Video....
I enjoyed it very much👍👍👍
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大阪市場線の廃線跡にまだバラストが残ってますね
懐かしいですよね❗
1988年ですでに野田駅のとこの貨物の支線がないんですねぇ
それは気がつきませんでしたわ。教えて頂いてありがとうございます‼️
@@railway197240 あと西九条の左側、今はコーナンですけど火力発電所ですね！
すみません。34年ほど過ぎていま気がつきましたが、下り新今宮駅着のときに上り関西線ホームに停車している３両編成のスカイブルーは何ですか⁉️ びっくりで‼️羽衣線の吹田回送ではないですよね⁉️客が乗ってるようにも見えます。どなたか知っておられたら教えてください。
この当時の関西線は昼間の普通は３両編成で走ってまして、羽衣線には１２３系の単行が走っていたと記憶してます。
ちなみに動画の最後に映る１６番線で退避してる普通も３両のようですね。
"HOTEL大正"の看板ｗｗｗ
HOTEL大正、最近やっとなくなったそうだ
素晴らしい動画をありがとうございます！！今は亡き梅田貨物ターミナルは想い出の場所なので嬉しいです^_^
いえいえ、こんな乱れた動画を喜んで頂きまして光栄です☺️
2019年3月のダイヤ改定以降は、おおさか東線経由の奈良発新大阪行きが走るようになるんだな(´_ゝ｀)
便利になった反面、興味深いルートを走ることがなくなったのが残念です
大阪臨港線がまだありますね。今は盛り土しか残っていませんが、分岐、線路があるのですごいです！
中森明菜 境川信号所ですね。
懐かしいですよね。信号場から貨物車がひょっこりと顔を出して走っていた姿を思い出します。☺️
今はなき、春日出火力発電所が・・・・・
大正～弁天町の間に、在りし日の臨港線が(-_-;)
西九条の配線が今とちがう
変わりましたね💦
この時代新今宮降りたら
どんな感じですかね？
大正駅の特徴的なトラス橋が良いですよね？
大正区の名物みたいに今でも印象深いですね☺️
何が狂気って1年前とすれ違う車両がほぼ変わってないことなんですけども
いまは変わってしまいましたね💦
西九条の阪神線のホームが短いな
そこまで観察なさってるなんて、素晴らしいです！
懐かしすぎる。貴重なVTRですね。
ありがとうございます‼️良い時代でした☺️
nice thank 👍🏻
うわぁ～～～～！！！！103系の旧塗色の快速！しかも新大阪行き！！今では絶対に見られないですね！！！！方向幕まで国鉄時代のままというのも注目点ですね。（よく見たら、前面にjrロゴもついてる！旧塗色にjrロゴ！！！）
旧塗装が１番美しかったと思ってます☺️
@@railway197240
ですよね！！！
弁天町駅に北口がねぇー！
昔はなかったんですかね😅覚えてないですわ。
そりゃORCの連絡通路のためなんだもの(弁天町の北側はすぐ川なので、寂れまくってる)
ORCがなければつくられなかったでしょう
ちなみに交通量の多い交差点のある南側から西側のORCに渡るには横断歩道がないので、地下通路しか歩道手段がないって…
(正確に言えば元々は横断歩道があったんだが、車優先して横断歩道を潰しやがった)
今の福祉にうるさい時代では考えられん(車椅子が渡るのはほぼ不可能)
今とほぼ変わらんやん。
天王寺から新大阪まで行ける便復活しろ
good video.
梅田スカイビルがなかった時代・・・
ですよね～😅
昔、こんなのあったんだぁーwww
そうなんです☺️