【名鉄最長距離】792列車に乗ってきた【急行が急行を抜かすシリーズ前編】
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- 名鉄では複雑な運用な故に生まれてしまう「迷」要素を持った列車がたくさん存在します。
今回は792列車と先行する774列車を関連付け、「急行が急行に抜かれるシリーズ」として2本立てでお送りします。
今回は前編として792列車を紹介します。
各務原線の名鉄岐阜駅を6：18に発車する列車で、名鉄なのに「普通列車豊橋行き」として途中まで運行するほか、名鉄の営業列車で最長距離を誇る列車など、様々な迷要素がある列車です。
ちなみに特急列車として最長距離を誇る列車は既に乗車しているので併せてご覧いただければ幸いです。
• 【名鉄最長】新可児発豊橋行き特急 展望席に乗...
名鉄では枇杷島分岐点というデルタ線が存在するため、区間によっては大回り乗車をすることもできるため、それについても少しご紹介しています。
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各務原線岐阜を出発して、豊橋で折り返して名古屋本線岐阜に戻るのも凄いですね。
各務原線岐阜発、各駅停車・豊橋行きの乗車、お疲れ様です。792列車vs.774列車、動画いつ観ても飽きませんね。豊橋行きは各駅停車は乗り入れないのに、と思ったら謎が、ちゃんと名駅(実質は直前の栄生)から急行に変わると言う理由がありましたね。
各務原線岐阜駅で、田神と細畑へのお客様は「駆け込み乗車禁止」、守らないと「閉じ込め事件」発生にまきこまれる事態になりますし。
因みに豊橋3番のりば折り返しは平日・豊橋発の最初の急行(8時53分)だったとか…。(それ以前は快速特急と特急しかないとか…)
新安城の7分停車は特急と接続待避の他は774列車ではなく、西尾線からの列車との接続だとか…。
774列車
「急いで行かないし吉良吉田にも行きません。」
それにしても、朝５時台からもう、電車に乗れるとは！路線バス→うちは岐阜市なので、岐阜バスですが、朝６時台からしかダイヤが無いです😅
面白がっておられるかもしれないけど、この豊橋行きや、とてもカオスな急行吉良吉田行き...名鉄の運転士さんはすごいなと思います。これらを毎朝、運行していく...しかも時間かかるし、締切だの連結だの切り離しだのって...🤔
大回りだからまさか完乗する人は少ないと思いますが、路線を渡り走る様が何となく｢ラーメンの全部乗せ｣的情報の多さでw
名鉄でお馴染みのドアカットですね。名鉄常滑線でも見れます。
尾張横須賀駅・寺本駅・朝倉駅・古見駅・新舞子駅・大野町駅・蒲池駅・
榎戸駅・多屋駅は、8両編成の電車の場合は、後ろ2両をドアカットします。
古見駅～新舞子駅の区画にある、長浦駅・日長駅は、6両編成の電車の場合は、
後ろ2両をドアカットします。長浦駅・日長駅は、普通電車だけ停車します。
蒲池駅・榎戸駅・多屋駅は、一部の急行電車が、特別停車します。
普通電車のまま豊橋まで行くはずが無いんですよねぇ()
わざわざ締切車両に乗る(笑)
名鉄らしい、カオス要素満載な列車ですね。
ただでさえ犬山回りという時点でビックリですが、そこは名鉄、更に複雑な展開が待っているのが面白いところです。
ぶうちゃんちあき 迷要素がどんどん出てくるのは名鉄ならではですね〜
以前は津島線や尾西線でも普通豊橋聞くこと出来たのにね
魅力的な複雑さ
伝説の吉良吉田急行だ
昔何処始発か分かりませんけど、名古屋駅にいる時犬山経由岐阜行きというの時々見ましたね。
今はほとんど見なくなった
以前愛知県東海市に住んでいた頃に、犬山経由岐阜急行に、
乗車したことがあります。今はほとんど走って無いのかな。
長時間運行だと伊奈を5時40分に出る犬山経由岐阜行きも2時間54分で確かに長いですが、伊奈を6時7分に出る岐阜行き(犬山経由ではない)は3時間12分でさらに長いですよ。
哲学 まさか3時間超えの列車があったとは…！
ありがとうございますm(._.)m
774レをカオスに仕立てあげる有名な列車ですね！
きゅーぞー 大事な列車ですね〜
伊奈発犬山経由岐阜駅の動画作ってみてくださいお願いします。
いつも通学で普通豊橋行き乗ってます、上小田井での鶴舞線の接続が微妙で1分でも遅れると間乗り換えられないです、、、
あと普通電車の割に混んでます
トランペットさんの名鉄は鉄板ネタですねぇ。続編も期待大です。
新田昌宏 お楽しみに！
確か東武にも同じような事をする列車があったはずです 抜かされて再び抜かす列車がある
中條龍之介 朝の準急と区間急行ですね
名鉄はやっぱ王道です！確かに普通列車は豊橋に1本もダイヤはないです。長時間の耐久戦になりますが頑張って下さい！
三浦彰祥 これを超える列車もあります！
名電各務原の名電は、各務原鉄道の各電→名岐鉄道の名電の名残です。
また、新安城での7分停車は特急待避だけでなく、新安城8:13着の西尾線741レ急行新安城(北安城停車)と接続を取っていることも理由です。接続を考慮しなければ、特急発車の1分後には発車できるので、774レと新安城で出会うことはありません。
名鉄動画館[本館]sd Y それは知らなかった…！
トランペットさん300円しかないですよ。
あ～名古屋から急行に化けて鳴海で吉良吉田行き急行を抜かす奴にねww
急行が急行を抜くカオスw
宇宙塩に味噌鰤な教授 この列車無しではカオス要素も足りなくなっちゃいますねw
名鉄全駅全時間帯において、普通豊橋行きの種別この列車以外には存在しない説！
なるほど、6両ときは岐阜よりの2両が締め切りなのか
大垣夜行 各務原線は短編成が基本なのでイレギュラーな6両に対応できない駅がこんなにあるとは思いませんでした…汗
13;20快特【快速特急】
お疲れ様です。やはり名古○鉄道は、カオスな路線ですね。急行同士の通過は、初めて聞きました。
10-300都営新宿 名鉄からカオス要素取ったら何も残りません（笑）
うぽつです 774レはオール赤&前3700ってレアですね！ 僕は新安城で774レから792レを見てましたw
さんあーる/犬山線急行/1 3300が増備された今では3R4でたった5編成の貴重な存在となってしまいましたね…
普通なんだけど、普通ではないとってもワクワクする電車 新塗装もしくはステンレスでも見てみたい 後300円で改札出られた謎も解明して欲しいw
Syouichiro Masuda 動画を最後まで見れば解明できるはずです！
@@Trumpet9328 よし、もう一回見直そう
阪和線にも普通が普通に抜かれるのあります
首都圏ならそんなこと普通にあります。横須賀線の普通が東海道線の普通に抜かれることや宇都宮線の普通が湘南新宿ラインの普通に抜かれることは結構あります。
鳴海駅で写ってた。
その普通豊橋行きたまに通学で乗る！
僕の庭(名鉄名古屋)で種別変更かい～
朝なのに名古屋から南下するとこんなに空くのか
名鉄あるあるですね(^_^ゞ
だって名鉄ですもん…
犬山駅🚃で！増結した方が良いのではないのかと思います！
普段使ってる身として増結して欲しいです…
ですが大山寺で締切ありそうですね、20m6両でホームギリギリな雰囲気ありますし
それって2両の3r運用何ですか？
ドアカットする駅の撮影 本当にはみ出る5両目の後ろ側もしくは再後部での撮影お願いします 基本的にドアカットを行う駅はドアカットする前の車両の1番前のドアはホームにかかるので
黒羽 最後尾も良いんですが、連結面や1つ前の車両はドアが開くのにこちらはドアが開かなかったり、車掌が5両目でドア扱いしてるところなど、こちらの方が見どころかと…
Trumpet9328 それですと他の会社もやってます 中間ドア扱いなら別ですけど もしよかったら08時16分名鉄一宮発 東岡崎行快速急行をやってください 4＋4の３Ｒで名古屋から普通列車で 呼続から本星崎までドアカットします 桜と本星崎では中間ドア扱いが見れます
種別変更が多いですね、
長距離運用する電車もあって、楽しみなようです、
地元静岡では、普通電車か特急ふじかわしか（ほとんどは）走っていないので、種別変更など見たことがないです。
山口正 種別変更は名鉄ユーザーには浸透してますが、よそから見たら驚きですよね…汗
ん？
快速急行河和行き？
名鉄で大回り乗車は…できれば「やりたくない」w
でも私鉄界でNo.1の大回り乗車が出来るのは、名鉄なんですよね。
条件は、買う切符の距離が最も短く、その比率で、実乗車距離が最も長いこと。
その条件を満たすのは、買う切符が「加納から茶所まで」(400ｍ)。
そして乗車するのは、各務原線・犬山線・名古屋折返し・津島線・玉ノ井線・名鉄一宮経由w
乗りたくないーw
13;20快特【快速特急】