Felicită pt video! Prina masina trecuta pe GPL a fost un Ford Modeo 2001, 1,8l benzina prin 2016, într-un an de zile s-a dovedit sa fie cea mai bună investiție (consum gpl 7 l ext si 9-10l oras). Prin 2019 am luat decizia de a trece toate masinele pe GPL din firma, asta a facut sa scada costul cu carburanții la 50% ( se faceau cca. in total de 2000km/luna). In 2021 am achizitonat noul Logan cu GPL din fabrică, asta este o bijuterie a consumului fac 600km sau 630km (cu functia ECO) cu un plin de gpl 130lei ( 70%ext si 30%Oras). Singura masina pe care o avem si are costuri mai mici de consum este Dacia Spring doar daca este alimtata la priza unde pretul pe KW este mai mic si este primavara, vara, toamnă, Iarna costa cu putin mai mult fata de GPL. PS Fordul este si acum functional si nu am avut probleme cu el.
Cezar, foarte bine explicat. Cam toate problemele rezida in alegerea defectuoasa a instalatiei si din reglarea de-am pulea a hartilor la instalatiile fara conectare la mufa obd a masinii. Plus vechea preconceptie: las' ca nu pun eu gaz, ca am vazut cum mergea si mirosea Dacia 1310 a bunicului... Spor
Va mulțumesc pentru acest vidio, miati confirmat ca acceasi problema de la fordul d8n clip o aveam si eu la logan , ad8ca era înecat la pornire la rece si la cald, in mers nare nicio problema, iar dupa schimbarea mebranelor am wemarcat pe diagnoza ca nu este nevoie de nici un reglaj din partea mea, acuma ador cum porneste. Multumesc din nou.
Asta cu trasul mai slab pe gas mi-a adus aminte de acum 20 de ani cand am facut scoala de soferi pe o dacie 1310 pe gas. Masina mergea cu mergea, am invatat pe ea. La examen instructorul a zis ca o trece pe benzina. Bey frate, era ferrari pe benzina, tragea ca nebuna 😂. Lipeam pe saracul garcea de scaun cand plecam dupa loc, eu obisnuit cu ea pe gas... Oricum, amintiri, alte vremuri. Felicitari pt video, f educativ ❤❤❤❤
O instalație pe GPL adaugă un cost suplimentar de achiziție și întreținere pentru mașini cu motoare comun(3/4 linie) care sunt folosite pentru activități comune(naveta, mers în oraș) și unde costul combustibilului face investiția sa merite. O masina cu un motor V6 face parte din segmentul premium unde principalul atu îl reprezintă placerea condusului si se presupune că ai bani sa o intreti și să o alimentezi. Așa că nu înțeleg de ce ai vrea sa pui GPL pe V6.
Am Lancer cu motor de 1,6 aspirat cu gpl de aproape trei ani , si merge foarte bine . Diferenta intre gpl si benzina o simt cand calc pedala de acceleratie mai tare . pe benzina este mult mai fasneata .
Nu sunt posesor si nu am avut niciodata masina cu GPL,dar pentru cei care vin cu teoria ça este pentru saraci am o veste proasta! GPL este considerat mai putin poluant si datorita acestui fapt in Franta toate masinile cu GPL sunt clasificate in grupa 1 fara restrictii de circulatie, indiferent de anul de fabricatie. Asa ça pui instalatie gpl pe masina ta si nu trebuie sa investesti ça vrea guvernul intr-o alta masina euro 6 cu plastic peste tot
Conduc și acum un Opel Corsa D 1.2 twinport benzină, achiziționat de nou în 2008 și din 2012. rulează pe GPL, cu o instalație BRC Sequent. Nu avut vreo problemă de siguranță sau tehnică la motor și instalație, chiar dacă am avut parte de unii mecanici auto limitați care nu se laudă că știu decat TDI, VAG și Mercedes. Nu mai spun de faptul că benzina arde în proporție de 85% restul fiind reziduuri, motorina arde în proporție de 65% iar GPL arde în proporție de 99%...plus că e și mai ieftin la fabricarea lui.
Deci pe gpl drum Buc Dristor-Mamaia hotel Parc -65lei ( mers cu 100-120 pe autostradal. Acelasi drum la intors pe benzina a costat 140lei( am mers putin mai tare 120-130). Test plin pe plin. Eu zic ca merita...
@@maximdan1136 "cam" ala depinde de motor, masina, cat de grea \ incarcata este, cum mergi, ce cutie de viteze ai etc.... Eu am motor de 1.4turbo automat si masina aprox 1.6 tone 3 persoane si bagaje.
in oras o masina pe gpl consuma 12% in trafic intens, echivalent in pret la 6% benzina o hibrida fara incarcare la priza consuma 3% in medie care e sensul la gpl
La drum lung și viteze mari, poți rula pe strict pe GPL, pe când cu hibrida nu prea beneficiezi de motorul electric. Nu mergi 100 de km pe autostradă cu viteză de 130 km/h, doar pe motor electric.
Salut Cezar. Ce parere ai de o instalație gpl pe astra j 1.4/1.6 turbo? Cum este cu gazul pe turbo si ce motor crezi ca s-ar renta mai bine din cele doua?
Salut! Merge fără probleme pe motoare turbo. Daca vb de Astra J, motorul de 1.4 turbo este mai pretabil, deoarece are injecție multi-punct și instalațiile sunt mai ieftine și se reglează mai ușor. Merge și pe cel de 1.6 turbo (injectie directa), insa costul instalației va fi mai mare (dublu de obicei) și sunt puțin mai pretențioase la reglaj și mentenanță.
Salutare. Foare educativ acest video. Totusi, am o intrebare: pentru un Logan 1.6 ,105 CP , folosit 90% pe gaz , ce fel de bujii recomanzi? Am inteles ca cele cu iridium, dar ce brand, mai exact? Multumesc
poti folosi absolut orice bujii daca le schimbi pe la ~30000 km, asta daca vrei tu sa fie perfect. legat de intrebarea ta, absolut orice brand atata timp cat nu sunt cele mai ieftine dar nici cele mai scumpe
Gazu e mai pretentios la aprindere . Vezi daca gasesti denso twin tip pentru motorul ala . Nu rezista prea mult dar sunt ieftine si bune , facute in japonia . Le schimbi la 2 schimburi de ulei si micsorezi putin distanta electrodului fata de specificatia de benzina .
Salut! Din experienta mea cu mai multe mașini personale dotate cu GPL, cele mai recomandate bujii sunt laser iridium. Le produce NGK, sunt scumpe, dar își merita cu prisosință banii. Eu am 6 ani și peste 100k km cu ele, fără absolut nici o problema. Nu pune bujii normale cu cap de cupru, se vor uza rapid și le schimbi ca pe ciorapi. Nu au nici performantele unora cu cap de iridium.
Aprinderea da scanteie in interiorul cilindrului , nu afara pe fire . Daca avem fisele crapate si mai scapa si gaz , ia foc . Am patit asta la un cielo in 3 usi de import . Era totul copt de vreme , terminat . Am schimbat si motorul pana la urma , merge foarte bine masina si acum .
Salut Cezare. Merg cu un Iveco pe CNG, atenție nu GPL. Este practic un motor pe ”benzină” pus pe un camion. În București există o singură stație de CNG în Militari că aia de pe Pantelimon a sărit în aer și a murit un băiat și de atunci nu s-a mai deschis și acum sunt bălării pe-acolo, nu prea cred că o s-o mai deschidă. Să-ți faci o idee despre CNG e că e un gunoi obosit care a păcălit mulți patroni care s-au bucurat că CNG-urile au scutiri de taxe importante. Ca idee mașina nu merge neam, n-are putere și consumă cam 32 de kilograme de gaz (nu litri) la cam 180-200km parcurși prin oraș deci o autonomie de toată jena. Te duci cu gazul pe roșu în bord și intră maxim 33 kg. Kg de CNG e 8.83 lei, poți face calculul și singur. Când mașina merge prost, galopat și se oprește aiurea în mers constant te duci la reprezentața Iveco și inginerii de-acolo ridică din umeri și spun că n-ai check-in aprins în bord bagă testerul și n-au de unde s-o apuce să vadă ce e că le apare că merge bine. Unul mi-a spus clar pe românește că nu se pricep la sistemele CNG că sunt puține și nu au informațiile necesare pentru diagnosticare. Prin urmare stați departe de CNG. LE: După ce bagi gaz îngheață o supapă și nu mai poți pleca cam 15-20 de minute că nu mai pornește.
Nu este motor pe benzina, este motor diesel la care injectoarele sunt înlocuite cu bujii si se montează sistem de injecție mpi pe cng. Daca îți îngheață regulatorul de presiune face asta pentru că este defecta incalzirea pe antigel. Gazul ajunsese foarte scump în Europa și de aceea nu mai renta. Am testat pe vreo 3 mașini sisteme cng si merg foarte bine. La segment camioane LNG e mai potrivit pentru drumuri in urcare cu sarcina mare. Nu e dracul atat de negru, problema e infrastructura de stații
Se merita... Multa lume acum se teme de gpl, dar uita ca au in apartamente tevi de gaz metan, sau butelii de gaz metan.... si la cost mi se pare ok... o instalatie de gpl pe motoare cu injectie indirecta costa cam 3000 de lei... nu e mult, avand in vedere ca unii dau banii astia pe un telefon care ii tine un an. Acum fiecare calculeaza cum crede el ca e bine, dar trebuie comparat si cu alte chestii pe care ii cheltui degeaba.....
Pentru cei care fac mulți km clar se merită, dar cred ca motoarele care merg pe gaz pierd ceva din putere în funcție de capacitatea cilindrica a motorului
@@trawauto9565 Nu cred ca cei care aleg instalatia GPL se gandesc ca pierd 5-15-hai 25% din puterea motorului. Cei care isi instaleaza o astfel de instalatie o fac pentru economie, nu pentru raliu.
Exact mentionat! Personal merg pe GPL de 9 ani si niciodata nu mi-am pus problema scaderii de putere.Oricum pana in 4000 de ture nu simti mai nimic,peste 4000 se simte ca nu mai trage liniar ca pe benzina.Dar sa fim cinstiti cati dintre noi schimba vitezele cand ajung la rosu??? Eu sigur nu.Si mai e ceva,GPL este o adaugare de combustibil si nu o schimbare,daca urci rampe lungi si inclinari mari si ai nevoie de forta la turatie,apesi butonul,treci instant pe benzina,iti faci treaba dupa care schimbi din nou,de exemplu urcare Transalpina.
Felicită pt video! Prina masina trecuta pe GPL a fost un Ford Modeo 2001, 1,8l benzina prin 2016, într-un an de zile s-a dovedit sa fie cea mai bună investiție (consum gpl 7 l ext si 9-10l oras). Prin 2019 am luat decizia de a trece toate masinele pe GPL din firma, asta a facut sa scada costul cu carburanții la 50% ( se faceau cca. in total de 2000km/luna). In 2021 am achizitonat noul Logan cu GPL din fabrică, asta este o bijuterie a consumului fac 600km sau 630km (cu functia ECO) cu un plin de gpl 130lei ( 70%ext si 30%Oras). Singura masina pe care o avem si are costuri mai mici de consum este Dacia Spring doar daca este alimtata la priza unde pretul pe KW este mai mic si este primavara, vara, toamnă, Iarna costa cu putin mai mult fata de GPL. PS Fordul este si acum functional si nu am avut probleme cu el.
am logan 2018, instalatie landi renzo, scot consum exterior de 6%, adica merg 730km.(pana in 100km/h), iar pe langa cei 6% gaz, mananca si 1% benzina.
Super informativ videoul nu stiam ca gazul arde mai lent decat benzina plus ca am lamurit cateva intrebari din capul meu. Multumesc de informatii
Cezar, foarte bine explicat. Cam toate problemele rezida in alegerea defectuoasa a instalatiei si din reglarea de-am pulea a hartilor la instalatiile fara conectare la mufa obd a masinii. Plus vechea preconceptie: las' ca nu pun eu gaz, ca am vazut cum mergea si mirosea Dacia 1310 a bunicului... Spor
Exact, ca pe vremuri cu butelia de aragaz in dacie, reglaj din robinet
Va mulțumesc pentru acest vidio, miati confirmat ca acceasi problema de la fordul d8n clip o aveam si eu la logan , ad8ca era înecat la pornire la rece si la cald, in mers nare nicio problema, iar dupa schimbarea mebranelor am wemarcat pe diagnoza ca nu este nevoie de nici un reglaj din partea mea, acuma ador cum porneste. Multumesc din nou.
Asta cu trasul mai slab pe gas mi-a adus aminte de acum 20 de ani cand am facut scoala de soferi pe o dacie 1310 pe gas. Masina mergea cu mergea, am invatat pe ea. La examen instructorul a zis ca o trece pe benzina. Bey frate, era ferrari pe benzina, tragea ca nebuna 😂. Lipeam pe saracul garcea de scaun cand plecam dupa loc, eu obisnuit cu ea pe gas...
Oricum, amintiri, alte vremuri. Felicitari pt video, f educativ ❤❤❤❤
Eu dețin un Logan cu GPL din fabrică și sunt de părere că se merită.
De asemenea, mulțumesc pentru video și informații.
Nu merita sa montezi la o mașină v6 benzina cu motor eficient de exemplu, costul instalației este mare de tot
O instalație pe GPL adaugă un cost suplimentar de achiziție și întreținere pentru mașini cu motoare comun(3/4 linie) care sunt folosite pentru activități comune(naveta, mers în oraș) și unde costul combustibilului face investiția sa merite.
O masina cu un motor V6 face parte din segmentul premium unde principalul atu îl reprezintă placerea condusului si se presupune că ai bani sa o intreti și să o alimentezi.
Așa că nu înțeleg de ce ai vrea sa pui GPL pe V6.
Am Lancer cu motor de 1,6 aspirat cu gpl de aproape trei ani , si merge foarte bine . Diferenta intre gpl si benzina o simt cand calc pedala de acceleratie mai tare . pe benzina este mult mai fasneata .
Nu sunt posesor si nu am avut niciodata masina cu GPL,dar pentru cei care vin cu teoria ça este pentru saraci am o veste proasta! GPL este considerat mai putin poluant si datorita acestui fapt in Franta toate masinile cu GPL sunt clasificate in grupa 1 fara restrictii de circulatie, indiferent de anul de fabricatie. Asa ça pui instalatie gpl pe masina ta si nu trebuie sa investesti ça vrea guvernul intr-o alta masina euro 6 cu plastic peste tot
Conduc și acum un Opel Corsa D 1.2 twinport benzină, achiziționat de nou în 2008 și din 2012. rulează pe GPL, cu o instalație BRC Sequent. Nu avut vreo problemă de siguranță sau tehnică la motor și instalație, chiar dacă am avut parte de unii mecanici auto limitați care nu se laudă că știu decat TDI, VAG și Mercedes.
Nu mai spun de faptul că benzina arde în proporție de 85% restul fiind reziduuri, motorina arde în proporție de 65% iar GPL arde în proporție de 99%...plus că e și mai ieftin la fabricarea lui.
Merita doar daca faci multi km sau ai una cu motor cu cmc multi, gen V8. Pana amortizezi instalatia ia timp destul de mult.
pai amortizezi 50km la 100km. daca instalatia costa 3000lei, in cat timp amortizezi , ia zi :)
Deci pe gpl drum Buc Dristor-Mamaia hotel Parc -65lei ( mers cu 100-120 pe autostradal. Acelasi drum la intors pe benzina a costat 140lei( am mers putin mai tare 120-130). Test plin pe plin. Eu zic ca merita...
Eu unu nu as da voie să se circule pe autostrăzi cu viteza cu care zici tu că circuli pe autostrăzi.
@@cosmint1893 de ce?
140 de lei pe benzina ! Pai ce consum a avut ? Distanta aia se face cu maxim 100 de lei
@@maximdan1136 cam 13 la suta.
@@maximdan1136 "cam" ala depinde de motor, masina, cat de grea \ incarcata este, cum mergi, ce cutie de viteze ai etc.... Eu am motor de 1.4turbo automat si masina aprox 1.6 tone 3 persoane si bagaje.
in oras o masina pe gpl consuma 12% in trafic intens, echivalent in pret la 6% benzina
o hibrida fara incarcare la priza consuma 3% in medie
care e sensul la gpl
La drum lung și viteze mari, poți rula pe strict pe GPL, pe când cu hibrida nu prea beneficiezi de motorul electric. Nu mergi 100 de km pe autostradă cu viteză de 130 km/h, doar pe motor electric.
@@galeanband asa este
Salut Cezar. Ce parere ai de o instalație gpl pe astra j 1.4/1.6 turbo? Cum este cu gazul pe turbo si ce motor crezi ca s-ar renta mai bine din cele doua?
Salut! Merge fără probleme pe motoare turbo. Daca vb de Astra J, motorul de 1.4 turbo este mai pretabil, deoarece are injecție multi-punct și instalațiile sunt mai ieftine și se reglează mai ușor. Merge și pe cel de 1.6 turbo (injectie directa), insa costul instalației va fi mai mare (dublu de obicei) și sunt puțin mai pretențioase la reglaj și mentenanță.
Salutare. Foare educativ acest video. Totusi, am o intrebare: pentru un Logan 1.6 ,105 CP , folosit 90% pe gaz , ce fel de bujii recomanzi? Am inteles ca cele cu iridium, dar ce brand, mai exact? Multumesc
poti folosi absolut orice bujii daca le schimbi pe la ~30000 km, asta daca vrei tu sa fie perfect. legat de intrebarea ta, absolut orice brand atata timp cat nu sunt cele mai ieftine dar nici cele mai scumpe
Gazu e mai pretentios la aprindere . Vezi daca gasesti denso twin tip pentru motorul ala . Nu rezista prea mult dar sunt ieftine si bune , facute in japonia . Le schimbi la 2 schimburi de ulei si micsorezi putin distanta electrodului fata de specificatia de benzina .
Salut! Din experienta mea cu mai multe mașini personale dotate cu GPL, cele mai recomandate bujii sunt laser iridium. Le produce NGK, sunt scumpe, dar își merita cu prisosință banii. Eu am 6 ani și peste 100k km cu ele, fără absolut nici o problema.
Nu pune bujii normale cu cap de cupru, se vor uza rapid și le schimbi ca pe ciorapi. Nu au nici performantele unora cu cap de iridium.
Foarte buna prezentarea, felicitari! Daca o sa mi cumpar benzinara pe gpl o sa ti cer sfatul. Ms.
ce se întînplă dacă scapă gaz pe la filtru fiind montată pe instalația de aprindere?
Aprinderea da scanteie in interiorul cilindrului , nu afara pe fire . Daca avem fisele crapate si mai scapa si gaz , ia foc . Am patit asta la un cielo in 3 usi de import . Era totul copt de vreme , terminat . Am schimbat si motorul pana la urma , merge foarte bine masina si acum .
Salut Cezare.
Merg cu un Iveco pe CNG, atenție nu GPL.
Este practic un motor pe ”benzină” pus pe un camion.
În București există o singură stație de CNG în Militari că aia de pe Pantelimon a sărit în aer și a murit un băiat și de atunci nu s-a mai deschis și acum sunt bălării pe-acolo, nu prea cred că o s-o mai deschidă.
Să-ți faci o idee despre CNG e că e un gunoi obosit care a păcălit mulți patroni care s-au bucurat că CNG-urile au scutiri de taxe importante.
Ca idee mașina nu merge neam, n-are putere și consumă cam 32 de kilograme de gaz (nu litri) la cam 180-200km parcurși prin oraș deci o autonomie de toată jena. Te duci cu gazul pe roșu în bord și intră maxim 33 kg.
Kg de CNG e 8.83 lei, poți face calculul și singur.
Când mașina merge prost, galopat și se oprește aiurea în mers constant te duci la reprezentața Iveco și inginerii de-acolo ridică din umeri și spun că n-ai check-in aprins în bord bagă testerul și n-au de unde s-o apuce să vadă ce e că le apare că merge bine.
Unul mi-a spus clar pe românește că nu se pricep la sistemele CNG că sunt puține și nu au informațiile necesare pentru diagnosticare.
Prin urmare stați departe de CNG.
LE: După ce bagi gaz îngheață o supapă și nu mai poți pleca cam 15-20 de minute că nu mai pornește.
Nu este motor pe benzina, este motor diesel la care injectoarele sunt înlocuite cu bujii si se montează sistem de injecție mpi pe cng.
Daca îți îngheață regulatorul de presiune face asta pentru că este defecta incalzirea pe antigel.
Gazul ajunsese foarte scump în Europa și de aceea nu mai renta.
Am testat pe vreo 3 mașini sisteme cng si merg foarte bine.
La segment camioane LNG e mai potrivit pentru drumuri in urcare cu sarcina mare.
Nu e dracul atat de negru, problema e infrastructura de stații
De unde 6 7 gaz extern la Cadillac? Passatul meu 1.6 mpi consuma 9-10 gaz exterior... benzina cu 1-2l mai putin
Știe cineva dacă o instalație cng, poate fi convertita să zic, să funcționeze pe GPL? În sensul în care ar fi folosit același rezervor / butelie!
Nu merge din ce știu eu, sau cel puțin nu la costuri mici. Rezervoarele de CNG nu pot fi folosite pentru GPL, difera foarte mult presiunea de lucru.
da
Îți lipsesc ciorapi albi la sandalele alea 😂
Merita, cu 100 lei merg 400 km, Logan 1.4 , 2008
Legat de arderea uscată mai putea fi spus. Unele instalații gpl au sistem de ungere cu ulei!
Focus de 2150 CP???🤔. Sunt convins ca nu asta ai vrut sa zici😂
S-a grabit, Focus de 2000 cm³, 150 CP :)🙂
Merita
Vezi ca iti iasa fum de la roata 0.30 😅😅
Am urmarit in timp ce conduceam pe gaz 😂😂
Se merita... Multa lume acum se teme de gpl, dar uita ca au in apartamente tevi de gaz metan, sau butelii de gaz metan.... si la cost mi se pare ok... o instalatie de gpl pe motoare cu injectie indirecta costa cam 3000 de lei... nu e mult, avand in vedere ca unii dau banii astia pe un telefon care ii tine un an. Acum fiecare calculeaza cum crede el ca e bine, dar trebuie comparat si cu alte chestii pe care ii cheltui degeaba.....
Pentru cei care fac mulți km clar se merită, dar cred ca motoarele care merg pe gaz pierd ceva din putere în funcție de capacitatea cilindrica a motorului
@@trawauto9565 cand pui gpl.... se intelege de ce, vrei sa faci economii. E ca si cum vrei sa iei logan dar te plangi ca nu e ca passatul....
@@trawauto9565 Nu cred ca cei care aleg instalatia GPL se gandesc ca pierd 5-15-hai 25% din puterea motorului. Cei care isi instaleaza o astfel de instalatie o fac pentru economie, nu pentru raliu.
@@only1sgb 👍
Exact mentionat! Personal merg pe GPL de 9 ani si niciodata nu mi-am pus problema scaderii de putere.Oricum pana in 4000 de ture nu simti mai nimic,peste 4000 se simte ca nu mai trage liniar ca pe benzina.Dar sa fim cinstiti cati dintre noi schimba vitezele cand ajung la rosu??? Eu sigur nu.Si mai e ceva,GPL este o adaugare de combustibil si nu o schimbare,daca urci rampe lungi si inclinari mari si ai nevoie de forta la turatie,apesi butonul,treci instant pe benzina,iti faci treaba dupa care schimbi din nou,de exemplu urcare Transalpina.
Sizăr jepeleu expert 👍🤣🤣