Последний полёт воздушного гиганта (ТВ "Культура", программа "Искатели", )
HTML-код
- Опубликовано: 27 сен 2024
- Привлечённые вниманием к ролику, набежали небратья с хамскими невежественными выпадами. До чего же отвратительная порода. Да простят меня нормальные зрители за то, что оставляю эти всхрюки: это чтобы мерзость каждого видна была.
Научно-популярная программа о последнем полёте советского дирижабля "СССР-В6", который закончился катастрофой 6 февраля 1938 года.
Вышла на канале "Культура" в цикле "Искатели" 3 апреля 2016 года.
Вниманию уважаемых зрителей!
Фильм на 95% состоит из догадок и предположений. В то время, когда его делали, я ещё только приступал к настоящему исследованию заполярной трагедии. Эта работа заняла несколько лет и завершилась уже после того, как "Последний полёт..." вышел на экран. Поэтому авторы фильма не знали и не могли знать об истинных обстоятельствах и причинах катастрофы.
Итог моей работы, вся правда о гибели крупнейшего дирижабля СССР - в этой книге: Белокрыс А. Девятьсот часов неба. Неизвестная история дирижабля "СССР-В6". Москва: Издательство "Паулсен", 2017. Прочтите и узнайте: • Что почитать в выходны...
Я прожил долгую жизнь и сделал вывод , там где пишут ,, совершенно секретно" означает : а хер его знает что это было.., означает тупость и недоработки
Самое главное, почему до сих пор это засекречено? Я причину не могу понять.
Наверное всё-таки причина в обледенении, в следствии чего снизили высоту, и конечно в старой карте, на которой не была обозначена эта злосчастная гора.
Вечная память погибшим...
Обледенения не было. Высота же была недопустимо малой. Сыграли роль стремление снизить потерю газа (его приходилось стравливать при подъёмах) и накопленная ошибка высотомеров.
@@alexeyb.8598 А почему засекретили и до сих пор секретят?
@@МихаилМорозов-у5и Засекретили потому же, почему в СССР засекречивали почти всё, а уж сведения о катастрофах особенно. Дабы не огорчать граждан: пускай думают, что всё идёт семимильными шагами к коммунизму, который наступит уже завтра, максимум послезавтра. А после СССР оставалось засекречено просто потому, что автоматически рассекречивание не происходит: надо, чтобы кто-нибудь проявил инициативу - тогда специальная комиссия рассмотрит и скорее всего рассекретит. Вот я и проявил эту инициативу.
Самое интересное, что про эту катастрофу"сташенно секретную" кажется писали в журнале "Техника молодежи" в рубрике "Антология Тайнственных случаев" , это конец 70-х начало 80-х ХХвека. Наши "искатели" и другие сниматели мистики, хотя бы справку показали, или резалюцию на заявлений на имя директора архива, где хранятся документы по подготовке проекта, и ведению следствия:-Вот мол, мы захотели, а нам не дали, читаем:- Гриф "СЕКРЕТНО" с 1945 продлен до 1985, потом до 2005, потом до 2030... Этого нет?!?! Я бы, начал свою передачу, и раследование с этого.. Показывая, какая у меня ограниченная информация по этому делу. Но, я провожу раследование.
Всё правильно. И всё это сделано, только позже, уже после выхода фильма. Книга написана - читайте, если интересна вся изнанка этой истории.
@@alexeyb.8598😅😅
Читал именно тогда и именно в"Технике молодежи"полный анализ этой аварии,даже с картинками
Тоже в детстве про это читал в Т.М.
До сих пор хранятся в архивах. Блядь какая секретность.
Хранится в архивах много чего. И не обязательно секретное.
Сказано же, хранятся под грифом "Секретно".
Если раскрыть все секреты - то много всяких разных спецслужб будут не нужны.
А так, они получают хорошую зарплату, обмундирование, паек, ипотеку без %, и пенсию - в 35 лет😊
Куда их девать?
В 45 лет.
мрАZzzzzzия - страна-пИдарЪ....
Я видел этот памятник в Кандалакше. Это просто табличка. С указанием что на этом месте произошло, больше я ничего не видел.
Перечислены пару десятков причин трагедии. Какая главная и была единственная ??? Что напоминает старый анекдот. -
" Почему в мою честь не было салюта?
Милостивый король, на это была сотня причин.
Каких?
Во первых нет пороха, во втор...
Достаточно "
Главных было несколько. 1) Сбились с курса и ушли в холмистую местность. 2) Не имели нужны карт. 3) Летели на недопустимо малой высоте, предположительно, из-за накопленной ошибки высотомера. Можно всё синтезировать в Одну Самую Главную Причину: катастрофический дефицит подготовки, опыта и порядка -- в людях, в организации лётной службы и всего остального. Чисто советская история.
@@alexeyb.8598 - Подготовки и опыта у экипажа хватало. А вот приборы для слепых полётов тогда были несовершенны (впрочем, современные приборы тоже дают сбои и губят самолёты, экипажи и публику, и здесь и там.
@@АндрейЛебедев-в5б У экипажа был очень недостаточный налёт часов вообще, а в слепых и ночных полётах - вообще ничтожный. Если интересно, просто прочтите книгу об этой трагедии: там все факторы подробно описаны с документами.
Авиатора можно разглядеть по знанию притчи во языцех всех авиаторов о маме летчика, просящей сына летать потише и пониже. Здесь экипаж, наверное, вспомнил наказ мамы, и дружно покончил собой. Лететь в СМУ, в условиях вероятного на 99% обледенения в Заполярье, неизведанным маршрутом с барахлящим АРК на минимальной высоте- это не непрофессионализм. Это идиотизм, или, как сказал классик, это преступление. Что командир экономил малой высотой? Почему не подняться на прописанные дирижаблям 1000 м? Согласен с выражением: чисто советская история.
@@АН-24 Малой высотой экономил драгоценный подъёмный газ - водород. Если вы знакомы с началами аэронавтики, то должны знать, что при подъёмах нередко приходить стравливать часть газа, чтобы не допустить чрезмерного роста давления на оболочку.
Я вырос в СССр. Была ( именно- была) гордость за страну, но что с ней сделали....Почему, как какие-то достижения, так это
фурор, во всех средствах массовой
информации а,как неудача- совершенно секретно. Этими ,Секретно' породили массовое недоверие правительству и это порождало всякого рода слухи ( чаще далёкие от истины). Что может быть секретного в событиях произошедших 70- 80 лет назад. Иначе,как идиотизмом это не назовёшь.
Почему всё было секретно - вопрос к большевикам. Впрочем, ответ известен: патологическая лживость советской власти. Любая экспедиция, перелёт, поход, эксперимент, попытка установить рекорд в какой-то области - ничего об этом народу не сообщали, пока не становился ясен результат. Если всё получалось - трубили во все трубы. Если нет - скрывали, а когда никаким образом нельзя было скрыть - врали, что это была "тренировочная попытка" (именно так и говорили в случае с дирижаблем). Когда Чкалов летел в Америку, американские корреспонденты в Москве недоумевали: весь мир следит за перелётом ежеминутно, ловит каждый час новости в газетах и по радио, а в СССР народ вообще ничего не знает. Ложь одна из двух ног советского монстра. Вторая - кровь.
Так чем гордились то? Или гордость или бардак, вы разберитесь.
@user-xn5lf6fx1l, он же Александрович Я, красный параноик, злобный псих, нерусь. По совокупности диагнозов ты отправляешься в вечный бан, дабы нормальных читателей от заразы охранить.
Прекрасно сказано, что СССР состоял из лжи и крови. Сначала много, потом меньше.
Автор очень умный человек.
Но второй коммент показывает, что автор не здоровпсихически...
Так и живём...
Прекрасно сказано, что СССР состоял из лжи и крови. Сначала много, потом меньше.
Автор очень умный человек.
Но второй коммент показывает, что автор не здоровпсихически...
Так и живём...
Ставить рекорды еще не означает умение воевать..
Уличная драка и бокс в ринге..
Прошло 85 лет и всё секретно....!?
Почти всё удалось рассекретить.
@@alexeyb.8598удалось - это как?
Ага думают что если рассекретят то страна треснет от головы до жопы.
@@ОлегГанин-л1ц Может не выдержать столько дерьма. Может просто в дерьме утонуть.
@@ОлегГанин-л1ц Ерунда. Этих людей давно уже нет и СССР нет. По всем законам надо рассекречивать. Срок секретности 50 лет, который можно продлевать до 70 лет. И всё. Иначе нарушение закона.
22:19 -Так В-6 был жёстким! 23:24 - не "лучшие люди советского дирижаблестроения", а лучшие воздухоплаватели СССР. 38:08 - не "перегрузка", а, скажем, перегруженность. 42:25 - "Если бы это случилось в Арктике, то не спаслся бы никто." В Арктике на маршруте нет гор, ЭТОГО бы не случилось. Разве бы только нелёгкая не занесла на Шпицберген.
Ваш комментарий выдаёт полное незнание вопроса.
@@alexeyb.8598 Незнание вопроса авторами фильма? Здесь респондент абсолютно прав. Очень раздражает манера современных документалистов при подаче интересного и без того материала, напустить еще туману конспирологии: "А почему дирижабль врезался в гору? Уж не проклятый ли это НКВД? А может казачество? О чем Сталин говорил с командиром до утра? А может командир не выспался?" И верх идиотизма: "Ладно, врезался в гору, но загорелся почему?" Да, уж не рептилоиды ли его подожгли...
Сидят в студии несколько необразованных "менеджеров креатива" после ЕГЭ и частных "университетов" и высасывают из пальца сенсацию- пипл хавает. Жалко только диктора, читающего эту чушь.
@@АН-24Согласен с вами.
,,искатель,, даже не осознаёт, что и зачем и вообще нужно ли это искать, если всё лежит в архивах засекречено. Абсурд в котором живёт целое государство, государство лжи!😅😅😅
Ну, вы-то всё осознаёте, по всему видно. Можно со списком ваших трудов ознакомиться?
Самый гигантский это ГИНДЕНБУРГ
Который сгорел в воздухе около берега в америке , водород загорелся ...
Гибель "Гиндебурга" послужила названием легендарной британской группы Led Zeppelin 🎉
Все разговоры - как будто все рассказчики телека с Соловьёмым наглотались. Это что - такой там нынче стиль мышления?
Хорошо, хоть ты не поддался, наша надежда и гордость!!!
@@mig6891 Да, неплохо. Заодно и вам кусочек надежды и гордости отломился - я не жадный, мне не жалко!
@@mig6891да нет, гордость ты, только отрицательная!
@@mig6891а чего ты утрируешь? Что не так? Вот из - за таких как ты Федерация и кладёт головы своих молодых ребят в Украине. Вот так то, "надежда" и" гордость" своей страны.
@@greenarrow749 валил бы ты у польчу, брат, не дай бог конечно.
Какая чушь, был ветер, сопки, потоки воздуха, прижимающие дирижабль. Просто командир не рассчитал высоту, или не мог подняться на необходимую высоту
Ну да, вполне естественные сложные метеоусловия. Насчёт возможного обледенения тоже верно замечено.
Все сталинские гордости сыпались с неба. В одного самолет врезался, другой в гору врезался. Это случайно?
А стратонавты? Когда один за другим разбились аэростаты Осаавиахим, СССР-1, СССР-2 и СССР-3 после чего программу закрыли. А ещё «Максим Горький» был. Тоже гигант
Спасибо. Интересно. Не знал о трагедии нашего дирижабля "В-6".
Рад. Есть моя книга об этой истории. С фото, картами и документами.
М:м ххх:схххххссс
Какой ужас.. История высосанная из пальца...
надо было итальянцев приглашать
Дирижабль и был построен по итальянскому проекту N-1.
Даже в таком коротком репортаже видно российский идеотизм -- "обстановка между нами и Финляндией была напряженной" . А то , что именно СССР напал на маленькую Финляндию в 1940 году вам ни о чем не говорит ? Сплошное "величие" .
Пока здесь виден ваш "идеотизм". И безграмотность, кстати. Катастрофа произошла в феврале 1938 года - за полтора года до войны. Вам это ни о чём не говорит?
да уж эти датские гонки...
Херня полная.
1. Покажите место падения! Гора, блин, 400 метров.
2. Где показания выживших?
Книга обо всём этом написана - читайте.
В Нидерландах есть гора Ваалсерберг высотой аж 322,4 м. Все жители Нидерландов ей очень гордятся и любовно называют её просто - Гора.
@@МирославаБерзина Может торчать скала отвесная, а может быть холм. Чего видео с места крушения не показали?
И находились же идиоты желающие ради славы летать на этих гробах.
Вы конечно не полетели бы. Куда вам до этих идиотов
Не умничай грамотей
Скучно жили в совдепии😂
Алексей, спасибо за видео. Не обращайте внимание на всяких "margadon"(звучит, как ган*он). Делайте то, что подскзывает Вам Ваша совесть и честь.
Спасибо! Марадон, вероятно, был пьян и сейчас даже не помнит, что и куда он писал.
😂
Не так. Кроме Челюскина во льдах застрял пароход с зеками. Оба шли на новый участок месторождения никеля. Главное !!!!!!! После улёта последних "спасателей" пришли чукчи и забрали всё что осталось.
Не было второго парохода , это приколист - журналист записал , и ржал потом . Не было и командарма такого . Челюскин был корабль не ледового класса , ледокол старенький там рядом случайно проходил . Да короче - не существовало Пижмы , вообще не строили в Норвегии второго корабля .
Американцы спасли выживших на
,,Пижме"
@@vasilig6706, правда , вот беда.
Не было значит и ноты правительства Норвегии ?
@@ИгорьШемонаев-н1р
Залупой они вшей давили на Аляске , а ты поверил 😢
@@ИгорьШемонаев-н1р
Залупа была , а не нота . Норвегия обратилась - мудозвоны , корабль новый , не ледокол совсем как пишут ваши газеты , хули типа он во льдах делает .
И сейчас будут заполнять водородом!!!на гелии не улетишь!!!
Чеченский след не пробовали искать?
Или украинский?
В те времена было принято искать следы иностранных разведок и вредителей: германских, японских, аргентинских и других. Как раз пик паранойи пришёлся на конец 1930-х.
Насколько высоки горы на Кольском?! Насколько низко летела эта конструкция? Низенько, к дождю, тащилась?!))) Тëмненькая и гниленькая история...
Думаете, морсеанне виноваты?
Ага, комісія квд, з чікаго були, і шо?🙀
а чего бы не купить гелий... да и счас не строят - дорого!!!
Гелий на 23 процента тяжелее водорода.
Гелий для этого дирижабля не подходил. Тут же говорилось, что ещё на стадии проектирования дирижабля нужно было определиться на каком газе он будет летать. У гелия подъёмная сила меньше чем у водорода, а значит что бы гелевый дирижабль был с той же подъёмной силой что и водородный, тогда он должен быть бОльшего размера.
В то время, практически ВСЕ дирижабли летали на водороде, это было нормой.
После трагедии «В-6» и «Гинденбурга» стало приходить понимание, что этот вид транспорта достаточно опасен, и не только из опасности возгорания, а из-за сильного влияния ветра на дирижабли.
Не помню чья это цитата, но говорилось следующее: «Небо покорят только воздушные аппараты которые тяжелее воздуха, а те аппараты что легче воздуха (имеются ввиду все аэростаты) будут игрушкой для такой стихии как ветер».
США добывали гелий.. а когда нужны рекорды, социализм называется
США добывали гелий. Вторая часть непонятна.
@@alexeyb.8598 для рекорда и водород сойдёт.. главное рекорды, жизнь копейка
Странная логика. Гелий был тогда только у США. Даже немцы не смогли его заполучить, хотя очень хотели. Поэтому все дирижабли мира, кроме американских, летали на водороде.
@@alexeyb.8598 это хорошо что узнал.. гелий и радий получали и в России, вот только при "большевиках всё распродали"
Дирижабль....ага
Діріжбабєль усє🙀
Блин! Все, что делалось к юбилеям совка всегда было полным говном!
😂😂😂😂 секретно !!!!😂😂😂
поражает фраза ,,для врагов советского союза,, , которых у союза никогда не было.
Ты с Луны что-ли дядя
@@НиколайСоловьев-е1р с луны вся ваша раша
@@НиколайСоловьев-е1р Дурачок.
@@НиколайСоловьев-е1рсоветы враги всем были, токсичные бляди
@@НиколайСоловьев-е1р Если бы у Союза были враги, его задушили бы трижды: в зародыше 20-х, когда кроме голода, тифа и разрухи в стране нихрена не было; в 41-м, не давать никакого ленд-лиза, а просто не мешать фюреру, а то и помочь (ну, враги ведь); и в 91-м, когда снова кроме разрухи, краха экономики и гражданских войн в Союзе ничего не было. Распад СССР не считать. Речь идет о полном уничтожении, или что-то вроде этого.
Кругом в руководстве сидели кацы, куцы, муци и пр.
То ли дело сейчас, Владимирыч бы сделал.
Деды Лошариков
@@aleksandrrybec4600 непонятно
😮,Adh in
Пьяные на борту...
Не, пьяные в Ютубе.
Обычная штурманская ошибка и тупое руководство..Ничего удивительного и " тайного"..Такое было всегда и сейчас случается.. несмотря на современное техническое оснащение. 🤔
Вот вы какой проницательный: всё вам без документов известно, "и так понятно". А мне несколько лет потребовалось, чтобы разобраться. Что же, у каждого свои методы познания.
@@alexeyb.8598В чем вы разобрались?,как изделие из говна и палок в сопку врезалось,я видел эту "гору",40 минут до вершины,не торопясь.
звиздуны. не о чем.
Спасибо авторы, нормальное пропагандистские видео. Но:
- как так молодая нищая Россия на ' пустом' месте создала Диредаблестрой? Или не на пустом?
- фашист Нобеле 'вдруг' пошëл помогать большевикам?
-а зачем молодой и нищей (голодомор) России комфортабельные люксовые дирижабли?
- абсолютно отсутствует общемировая тенденция того десятилетия на уничтожение дирижаблей. Вон Германия того времени осуществляла на РЕГУЛЯРНОЙ!!! основе пассажирские перевозки в Северную и Южную!!! Америки. А что, да ничего. Щëлк, и нет автономного, грузоподъемностью летательного аппарата во всех мире.
Опыт советского Союза в 60 годах по возрождению дирижаблестроения был пересечении на корню.
Кому выгодно?
Після стратотонавтив, з'явились тупонавти
А, потім, з'явились мігонавти🙀
На подвиги ваня, торговать недрами изя. Впярёд,урря!
Скорее не Чкалов, а Байдуков.
Не ворббьев,А рифлягж(
Яковлев "создал" лучший истребитель - и в итоге в войну советские летчики летали на американских "Аэрокобрах" и нахваливали их😊😊😊
Не только "все советские летчики" - весь мiр летал на кобрах(которая даже в мелкобритании была выброшена из ВВС)
Вот только аэрокобр были единицы а ЯКов тысячи и всё последние ЯКовлевы превосходили аэрокобры по многим параметрам.
@@Владимир-э2о4гспасибо США за листовой дюралюминий,а то бы до конца войны на фанерных самолетах летали.
@@Владимир-э2о4гспасибо США за листовой дюралюминий,а то бы до конца войны на фанерных самолетах летали.
@@Владимир-э2о4гспасибо США за листовой дюралюминий,а то бы до конца войны на фанерных самолетах летали.
Индейцы-чукчи сбили стрелами😮
Там не чукчи. Там карелы-самоеды.
Нехуй летать дирижаблями и Аэрофлотом..
Летайте Люфтганзой..они
не падают..
Челленджерами летайте, а мы уж как нибудь Союзами.
14:31 ну смотрим, а на что смотреть-то. Раньше клоуном подрабатывал?
Сталин прав!
Сралин насрал
В СССР дирижаблестроение было в зачаточном состоянии и ни в какое сравнение не идет с дирижаблями Германии , Англии , США и Италии ...
Вы не открыли Америку, и вы абсолютно правы. Вся история советского дирижаблестроения подробно изложена в моей книге, данные которой приведены в описании к видео.
@@alexeyb.8598 В данном ролике СССР выглядит вполне ,,дирижабельной,, страной .. Поэтому я и написал свой комент ...
@@anatolijpavlovych8230 Справедливости ради надо сказать, что примерно к 1936 году дирижаблестроение у нас достигло-таки определённого неплохого уровня. Разумеется, имелись трудности с нужными материалами, но это было проблемой не дирижаблестроения, а промышленности в целом: некоторые сплавы приходилось импортировать, потому что не умели сами делать; сталь скверного качества, из-за чего плохие стальные тросы, которых в дирижабле многое множество; так и не научились делать приличные баллонные материи, в результате чего потери газа были просто фантастическими, а сам он - неоправданно дорог. С авиаприборами беда, и тот же СССР-В6 до последнего летал без радиокомпаса, буквально со стареньким радиоприёмником, который позволял ориентироваться только на оборудованных авиатрассах, а если шаг в сторону - всё, пропал. Всё было. Однако какая-никакая инженерная школа сформировалась, рабочие квалифицировались. Тот же Нобиле довольно высоко оценивал успехи советских дирижаблестроителей к моменту своего отъезда из СССР (это 1936 год). А вот с эксплуатационной частью полная лажа: кораблей мало, летали мало, лётная практика около нуля, наземная служба нищая и малоквалифицированная, дисциплина шаткая. Ну и самое главное: никто так и понял, ЗАЧЕМ дирижабли. "У буржуев есть, так мы их догоним и перегоним". А на хрена эта дорогая игрушка? Так и не появилось ответа за все 10 лет. Поэтому когда фанаты Великого СССР поют о том, как хороша была советская плановая система, у меня есть отличный пример - советское дирижаблестроение.
Скорее всего пьяные летели и влетели в сопку
Скорее всего кто-то в наши дни чего-то употребляет.
Много пустой болтовни не по содержанию ролика, поэтому отключаюсь
Не поспоришь: фильм так себе.
Дирижабли... Стратосфера... Поворот всех рек вспять... Архи Величие... Гигантомания... Спаривание комсомолок с шимпанзе...???
А.что.говорят.кто.остался.жив?
Всё уже выяснено.
Молчали....и унесли с собой причину...
Возможно что были проблемы с двигателями и дирижабль оказался неуправляемым ? Обледенение так же никто не отменял. А интересно каким был балласт ? Может замёрзла вода ? Может из за обледенения не закрылись герметично клапана высокого давления и водород начал выходить из баллонетов ?
@@waldemar4149 Да нет, матчасть работала отлично до самого конца. Все причины выяснены, но уже позже, чем вышел фильм. Написана книга -- если интересно, пришлю данные.
@@alexeyb.8598 ну конечно интересно !
а нет ли тут бандеровского следа?
Есть!
Есть, конечно! Сам Степан Андреич сахара насыпал в баки! Вот, двигатели и заглохли!😂😂😂
@@ИванГрейнер-к4нТы даже имя-отчество этого бандерлога знаешь! Как он тебе дорог, аж до слёз.
Не , Бандера в это время сидел в польской тюрьме . Хотя ... поляки могли тайно его выпустить , чтобы нагадить эсэрэсэру , а Ярош к тому времени ещё не родился .
Строили и летали из говна и палок
От Ильича до Ильича без ареста и паралича. Так говорили про Микояна.
Не без ареста. Поговорка звучала так, от Ильича до Ильича, без инфаркта и паралича. Это про Микояна, того что был наркомом.
@@ВиталийЯщенко-ж3яА тот, второй, что был " авиаконструктором"? Кем он был первому? Ась? Гуревич все делал в этой связке. А приписывали все Микояну. Не понятно почему?
Нобель.,мог бы условие поставить ,своего.приезда в СССР, строить.дирижабли .
Извинения хама Маяковского
Нобиле, а не Нобель. Нобель - это шведский динамит. А Нобиле - итальянский аэронавт и конструктор дирижаблей. Маяковский, конечно, гадко написал, но Нобиле был выше этого: очарованный небом, Арктикой, полётами.
Диверсия
Нет.
Ну а сейчас он где?
оркамешок В6
Летать не умели и до сих пор не умеете!!!
Это о ком? Кто это - мы? И кто вы? А вы летать умели?
@@alexeyb.8598Этт скорей кто то высунулся и гавкнул из схрона.И сразу захлопнулся.
В него могла и молния уда
рить..Он загорится,и взорвётся сразу же..
19.47 Новый бульвар. Никаких эллингов там не было. Лётное поле было дальше. Оно находилось между нынешними Лётной и Ракетостроителей, Дирижабельной и Лихачёвским проспектом. Эллинг на ДКБА сгорел лет ц.... ть назад.
Вы ошибатесь. Ведущий стоит на улице Лётной и показывает на дома по проспекту Ракетостроителей. Новый бульвар намного дальше. Впрочем, там, куда он показывает, эллингов действительно не было. Впрочем, всё это хорошо известно. А авторы передачи не ставили задачи соблюсти географическую точность.
в мрАZzzzzzии любая отечественная техника сложнее печи неминуемо потерпит катастрофу.....
"Челюскинцев спасли лётчики"... Сталин отказался от помощи американских спасателей. Вертухаев спасли лётчики и около 100 шахтёров с семьями . А 2000 зеков с плывущго рядом судна "Пижма", которые должны были строить оловянные шахты на Чукотке, остались на судне. Начальник конвоя Кандыба получил по радио приказ Москвы уничтожить Пижму вместе с зеками. К вечеру конвоиры заложили под судно три заряда и подожгли бикфордов шнур. Сработал только один заряд. Судно тонуло в течение 8 часов. За это время некоторые заключенные сумели воспользоваться радиостанцией, передать просьбу о помощи и скрыться. Сигнал был услышан на базе американской береговой авиации на Аляске. Беглецов нашли и забрали в Америку. Так несчастье концлагерного парохода помогло несчастным людям.
Это распространённый миф, который ничем и никем не подтверждается. Неужто такая куча советских граждан перебежала в США, и все они молчали остаток жизни, и американцы молчали, и никаких следов по сей день. Миф, выдумка.
Человек любит сказки.И что б сюжет покруче.Хорошо что не марсиане выручили.
@@alexeyb.8598 Есть на расеи такие интересные люди (я не буду называть термин, ато обидятся), которые, если чего-то не знают по причине лени и ограниченности своих знаний, кричат: враньё. Но если оторвать свою мадам сижу от дивана и напрячь то, что ещё, возможно, осталось, то даже в условиях питонской рф можно узнать что же действительно было. И не позориться дубизмом.
@@Курбский-ж7х Особенно любит сказки человек, ну в смысле с виду как человек, россиянин, любит свою мединскую историю, которая - одни сплошные сказки. Особенно про 28 панфиловцев, Александра Матросова, Зою Космодемьянскую и, конечно, про Штирлица. А узнать правду в рф - во-первых сложно, а во вторых - опасно, потому что пришьют извращение лживой истории, а это низзя!
@@Julzapo Ты не марай своими грязными ручонками историю,невежда.
Для современных дирижаблей подходят плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, - там плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. У двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают такие аппараты быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - микроволновое излучение. Но для грузовых дирижаблей - самое то! Удаленность от кабины снижает опасность радиации, а двигательные панели создают дирижаблю суперманевренность.
😗😅😅
Для дирижаблей на водороде, такие двигатели, то, что нужно.😂😅
@@ВикторКовалев-с5ч таких нет, вы в курсе?
Так это был новый экипаж.... ни у кого из перечисленных не было налёта 1500 часов..... сколько налёт был у дирижабля?
У советских дирижаблей, включая этот, вообще не было постоянных экипажей. В каждый полёт экипаж формировался отдельно. Так что все летавшие экипажи в этом смысле были новыми. Налёт дирижабля меньше 1000 часов, однако это не имеет никакого значения.
@@alexeyb.8598 Как то подозрительно, ничего не имеет значения судя по фильму и вашему комменту.
@@BigVeterIvanV Фильм делали люди, мало понимающие в вопросе. Уже после выхода я провёл расследование и всё выяснил. Хотите узнать - читайте книгу. Информация о ней - в описании видео.
вредители неумели делать дирижабли. любой школьник сегодня смог бы построить безопасный дирижабль а раньше неграматные были которые называли себя професорами авиации за постройку летающих сараев 🤔🤭
Их изначально,не стоило
строить.. из-за ненадежно
сти,дороговизны,и мало
эффективности..Но пафос,
и популизм политиков,дик
таторов взял своё..Сейчас
тоже самое,по тем же схемам..
А как правильно пишется, дерижопль или сратостат?))
В энциклопии, Петька, таких словей вычитывай!