прошу прощения за беспокойство, но можно пожалуйста название трека играющего с 10:37 в ролике про Indy 500, просто то что есть в описании это лишь лицензиары/игры откуда была взята композиция, а названия самого трека нету( облазил OST к Doom 2016, Grid 2, F1 2015-2017 но так ничего и не нашёл :\
Да ну гон какой-то, тут что то другое, о чём прям это видео пишет красными чернилами между строк. Надо быть полным дураком, чтоб не догадаться. Гон красава, делает вещи🔥
Кризис менеджер из тех немногих что действительно устраняют кризис. В отличии от менеджеров Ровера, СраньЕнг и Сааб которые свели в 0 баланс и производство. Гон умудрился спасти 3 автоконцерна каждый из которых пока жив. Небольшой инсайд и шорт на ценных бумагах его уже считают преступником. Незначительные подарки. Жаль не знали его раньше может и АЗЛК бы вытащил.
История еще отличный пример того, что в мире больших денег люди которые тебе клянуться в вечной дружбе и верности, уже завтра не думая воткнут нож в спину.И еще, что в случае чего "Развитые страны" легко кладут болт на кучу норм права.
Устранение кризиса путем массовых увольнений и сокращение подчиненных структур? Да это худший кризис-менеджер которого только можно представить. При этом на себе любимом он почему то не экономил. Очень жаль что Гон избежал справедливого наказания.
@@zedzero450 на себе он не экономил, когда уже поднял концерн. А массовые увольнения, роспуск неэффективных отделов - нормальная практика. Между прочим, увольнял он не только рабочих, но и управленцев.
Кому интересно можно посмотреть истории Стаса Астафьева . Замечательные исторические фильмы по истории автопромышленности. Думаю никто не пожалеет посмотрев их.
Карлос просто красавчик! нашим бы выкупить его и назначить директором АвтоВАЗа на 10 лет. с учетом его вечеринок и смехотворным бонусам родственникам это в 10 раз меньше того , что наши русские чудо менеджеры сопрут. красавчик однозначно !
Так он им и был 3 года, просто он интегрировал автоваз в международную сеть. Гранты, весты, ларгус, калины последние это все рено и иномарочные комплектующие, глобальных проблем с ними нет, разве что оцинковки не хватает. Но местным васькам всё равно, хоть кол на башке теши - говно и всё тут, "лучше солярис, или фигваген" или ещё какую-нибудь хуету. Да, автосалоны у нас охуели вкрай, но это уже проблема страны в целом.
@@704WTFглавное, что он сделал это то что начал давить на менеджерский состав, этих дармоедов. За что его и выперли из завода. У нас вся промышленность повязана мажорами дармоедами которые мешают развитию. Он действительно поднял завод.
Да конечно, так японцы и прохлопали такого чувака. Сто пудов им был выгоден побег, как косвенное признание вины. И доказывать в суде ничего не пришлось. Тем не менее очень показательный случай, рассказывающий как ведутся дела в Японии.
Ясен пень прохлопали. Они даде премьера своего не смогли уберечь во время предвыборной митинга. Хотя его и охраняли 8 человек, убил его дилетант. Так что карлоса гОна они прошляпили. В этом вопросе японцы слаьы
Игорь, отличное расследование и история про Карлоса Гона! Можно ли такое же расследование сделать о Рубене Асатряне? И как он привел завод АЗЛК к краху? И хотелось тоже самое посмотреть про ЗиЛ и ГАЗ)
Потрясающий монтаж и режиссура. Пока Вячеслав Астафьев придумывает новых Стясяо Санов для очередных 4х часов приёма пищи, настоящий историк автоспорта и теперь ещё и автокультуры берёт не только великие, но и не самые очевидные сюжеты, приправляет их динамикой, историей, качественной картинкой и прекрасным саундтреком - и дарит нам. И не на 2 часа - а быстро, легко, и со вкусом. Браво, Игорь.
Дело не в том что кто-то "умеет протестовать",проблема в том что решения ведущие к кризисам в автоиндустрии и падению продаж принимают "эффективные" менеджеры и маркетологи, а расплачиваться за их "блестящие" идеи приходится работягам. То что французы протестуют это очень наглядное пособие как нужно уважать себя и свой труд, вместо того чтобы слушать очередные байки работодателя.
Ну хоть один человек упомянул это. Причем эти менеджеры набирают гастарбайтеров, потому что дешевле, выносят производство из своих стран по максимуму, потому что так дешевле, набираю кредитов, получают премии, а когда наступает время сказать "ну не шмагла я!", - увольняются с золотыми парашютами.
их труд оказался бесполезен, расплачиваться за него должны не новые менеджеры, спасающие компанию, а те, чьи решения тащили на себе всех этих работяг В любом случае - каждый сам за себя, надо быть полнейшим идиотом, чтобы продолжать работать в убыточной компании
@@RussianBlueChrome , для сильно "умных": а что делать, если у тебя одна-две профессии, и больше с ними работать негде? Хорошо, если человек в жизни ничего полезного не делал, но как-то умудрялся сидеть на шее родителей, общества и т.д., а если такого "таланта" нет? Второе: низовой и средний персонал фирм обычно посвещают в печальное состояние дел ПО ФАКТУ, и только идиоты этого не знают.
@@RussianBlueChrome : "их труд оказался бесполезен",- с какого перепугу? Как раз ИХ труд принес пользу: люди получали плоды их труда, в данном случае автомобили.
Что сказали своему начальству сотрудники японских органов, которые охраняли Карлоса во время домашнего ареста в ответ на вопрос "where is the Carlos??" - Carlos Gone...
Как все было в реальности мы не узнаем, но Гон действительно воскресил Ниссан и где бы сейчас была эта марка, никто не знает. Дело не в том, что выступают много французы, а дело в том, что простые работяги всегда становятся жертвами решений "гениальных" маркетологов, которые нихера не понимают в машинах, зато купоны стригут миллионами. К кризису они приводят, а не простой парень, который двигатели собирает
Человек поднял со дна концерны, а его слили из зависти. Выглядит именно так. Схожая ситуация с Делорианом, только там обиженки палки в колеса вставляли
Я думаю, скажи ты любому, что он делает г... , Человек тоже обидеться и помощи, и то что Шевроле ему не дали мотор, во многом его вина. А вот качество сборки и контроль того самого качества, уже полностью является виной делориана, как и обещалики, сделать дешёвый и технологичный суперкар, ещё и из дорогих сплавов
@@vanopulo причём тут деды? Они просто отказались от сотрудничества. Имели на это полное право. А он не предусмотрел плохое качество сборки в Ирландии, например. Да и много других косяков было. Не было никакого заговора. Просто разорился, не повезло.
Амбициозный и самодовольный безспорно, но имеющий на это полное основание. Он реально крут, вытащив безнадëжные компании. Не всем компаниям так повезло
Год,назад я говорил ,что раздражает манера повествования. Но ,Игорь,такую гигантскую работу провёл над собой и качеством видео,что я хлопаю стоя. Очень круто)
Отличное изложение! Помню, как Гон звездел в нулевых. Прям чуть ли не самый крутой управленец был в автоотрасли. Честно говоря, я на его стороне в этой истории)
Игорь, спасибо. Очень интересно смотреть ваши видео! Хочется про Бу Андерсона тоже такое видео. Да и серия выпусков про знаменитостей авто прома была бы супер.
Вот кстати сказочник и был спасителем АвтоВАЗа . И Весты, собранные при нем, были лучше качеством, чем последующие поколения, хотя и были мелкие недоделки,как и у любых впервые выходящих моделей автомобилей
Это прямо триллер какой то! Досмотрел до середины, и уже переживаю за жизнь главного героя. Все таки как бы мы не любили японскую культуру и технологии об их мстительности и фанатизме никогда не нужно забывать.
Гениальнейший человек, достойный восхищения своей биографией. Человек не зря получавший свои гонорары, в отличии от множества других в таких огромных корпорация, делавших имитацию своей работы.
Круто, Игорь. Я то думал что Карлоса снова поймали и вернули японцам. Оказывается он дома. Рад за него. Крутой топ менеджер, что и как о нем не говорили и не писали. Подпишусь в телеге. Жду новых выпусков. Удачи Всем!!!
Уоу!!! Так оказывается не всё так односзначно, как преподносили российские СМИ в те годы про Гона. Тут дело-то похитрее будет. Спасибо, Игорь, за отличную историю.
Блестяще Игорь - интересный рассказ из жизни! Как говорится:"жадность фраера сгубила". Карлос Гон - успешный кризисный управленец, но обычный человек со своими слабостями...
Спасибо за материал, очень интересная история, люди сами себя скомпрометировали, не стоит кого-то осуждать, всё растворится во времени, останутся лишь воспоминания.
@@ОльгаФарафонова-х2х Японцы просто не могли доказать реальные махинации, поэтому просто в черную насыпали ему бабла что бы сфабриковать дело. Типичный империализм. Гон выплатил большую часть того, что растратил с корпоративных счетов дабы отмыть репутацию, ибо для него даже после всего этого это были не такие внушительные деньги. А часть денег насыпанных японцами что бы сфабриковать дело скорее всего у него все же осталась. Японцы все равно в минусе, скорее всего договориться можно было, но это же японцы и они на такое не пойдут, слишком много гордости.
Японцы всегда были такими!!! На их города американцы сбросили ядерные бомбы, с начала они возмущались, потом подчинились Америке, потом забыли что это сделали американцы, а сейчас считают что в этом виновата Россия!
Игорь, спасибо тебе! Бывают ролики, сродни "лентам" про БМВ и про автопромышленность Франции и подобные - от Асафьева Стаса... Только твоя подача - более интеллигентная, чтоли? В общем, очень нравится! В общем, очень нравятся подобные твои видео! По-больше бы. :-)
Игорь спасибо вам большое ! Прекрасная история, думаю что Гон не заслужил такого отношения к себе, как минимум потому, что сделал очень много полезного для автоконцернов
Карлос Гон - крутой дядька! Спасибо за то, что АвтоВАЗ на путь истинный наставил и запустил Весты с Икс Рэями. А то бы и дальше все на их старых повозках из СССР ездили.
Старые повозки СССР отличаются своей харизмой и надёжностью. Дали бы вторую жизнь заднему приводу - была бы настоящая премиальная машина с ЗАДНИМ, а не гейским передним, приводом. ВАЗы чрезвычайно надёжны и самобытны, но несколько устарели. Запустить молодые таланты в разработку новой платформы, а не дебильное копирование французских помоек - лучшее, как по мне, решение. Народ к ВАЗ 2101--2107 относится на порядок лучше, чем к современным машинам ВАЗа именно по этой причине: "новые машины" нихрена не новые, при этом являются полной репликой существующих моделей.
Спасибо. Было интересно. Из того что я знаю про японцев, а точнее про всех этих управленцев, они те ещё су**. Ленивые, не поддерживающие новые идеи, изменения, инновации. А некоторые даже живут прошлым и всем это навязывают на своей работе. Не знаю сколько Карлос порушил жизней реоргонизацией Рено и Ниссана, может даже этот японец одним из них был, но Карлос поднял две эти компании. А они просто так его кинули. С одной стороны пи** завистник француз, с другой японские фанаты застоя. Япония ещё в 90х начала превращаться в такое. Все те, кто возрождал, превносил новые идеи, развивал... Они либо уже ушли на пенсию, либо собирались.
Один из тех случаев, когда удивила новость, почитал пару сухих и запутанных статей, ничего не понял толком и почти забыл. А теперь вот, все доступно и увлекательно изложено. Спасибо!
Я изучал его деятельность. Этот "Киллер издержек" входил в топ 10 кризис менеджеров мира. Также рекомендую его книгу "Гражданин мира". Поэтому у показанных в этом видео фактов из его биографии я имею иную причинно-следственную связь, мотивы и цели. Тем не менее спасибо за труд!
Спасибо за замечательное видео, очень интересная история! Насчёт задержания на 10 дней вы преувеличили. Согласно УПК РФ максимальный срок задержания составляет 48 часов, с возможным продлением ещё максимум на 72 часа)
Карлос Гон это эдакий Джон Делориан. Каким бы он ни был но они сделали свои концерны такими какие они сейчас. И почему-то всегда любое плохое помнят лучше.
А как они хотели? Чтобы Гон вывел на мировой уровень Ниссан, а потом тихо удалился? Это яркая, харизматичная личность, настоящий завоеватель! Ему положены пиры и роскошная жизнь.
Шутка про бастующих французских рабочих, не уместна и глупа. Рабочие всегда должны бороться за свои права иначе собственник или государство отберёт всё и заставит работать за копейки. А в нынешней ситуации в России это звучит вообще дико. Индивиды должны объеденятся в профсоюзы и бороться за права каждого сообща. Это норма, а сейчас необходимость
почитай к чему привели профсоюзы в Британии... от промышленности и следа не осталось обнищали целые города потому что бизнес предпочел просто закрыть заводы и уйти как говорится, приятного аппетита, бастуйте теперь сколько влезет
RΛINDΛNCE бизнес ушел из Британии(так же как и в других странах Западной Европы) только потому что в Юго-восточной Азии рабочие слабо организованны и не умеют в профсоюзы. Именно по этой причине коммуняки люто-бешенно топят за интернационал. Что бы капиталюги не могли устроить национальный локаут ,через перенос производств в другие страны с более дешевой рабочей силой
@@alexfiend7695 в британии это происходило задолго до азиатского бума вообще советую забыть про левацкую ложь, чем скорее тем лучше. иначе проживете пустую нищую жизнь.
Мне эта история напомнила скандал в фотопроизводителе Олимпус, там тоже про всякую дичь в японской корпоративной культуре и иностранное руководство. На BBC фильм был документальный интересный про это.
Гон - вестник глобализации. На автовазе также сработала эта схема. Но в итоге мы имеем тотальную зависимость от западных ребят. Глобализация закончилась.
Итого: японцы подло схватили человека, вытащившего Ниссан из ямы, незаконно удерживали его длительное время, постоянно допрашивая и угрожая его родным... Но так и не смогли ему НИЧЕГО реально предъявить (отказ сообщать какие-либо сведения это отлично подтверждает), ибо свою максимальную "незаконную сумму" он вообще не получал, а прочие обвинения - такое себе... Особо доставляет "обвинение в незаконном банкете" - на который, если смотреть не на сумму, а на процент от зарплаты, грубо говоря, была потрачена половина месячной зарплаты обвиняемого... Даже для сестры, гад такой, пожлобился украсть хотя бы свою месячную зарплату... Анекдот... Да и общая итоговая сумма "ущерба", откровенно говоря, смехотворна для бизнесмена такого уровня - если кто не в курсе, в "ущерб" обычно пишут вообще всё, что только могут включая гипотетические "упущенные прибыли", "моральный ущерб" и прочую фигню. Например, если кто-то поскользнулся на выброшенной обвиняемым мимо урны банановой кожуре - в "ущерб" впишут лечение синяка упавшего и штраф за "незаконный" "общественно опасный" мусор. В общем, даже полностью оставляя за скобками личность обвиняемого (ИМХО, у человека, умеющего вытаскивать крупные компании из банкротства к мегаприбылям - зарплата должна исчисляться нехилым процентом от этих прибылей, т.е. в миллиардах) - обвинение выглядит откровенной заказухой, а его результаты - не менее откровенный провал исполнителей, видимо, надеявшихся выбить из обвиняемого какой-нибудь убойный компромат, который должен был оправдать весь этот балаган. Забавно, что сливший начальника Сайкава быстро словил "кармическую ответку", тоже получив обвинение в "незаконных" бонусах. Интересно, как он себя в этот момент чувствовал? Кстати, Гону во времена вытаскивания "Ниссана" из ямы - не помешал бы кто-то русскоязычный в советниках. Ибо с точки зрения русскоязычного, ставить Хироту на ответственную должность - такая себе идея... Да и обвинение Хироте, скорее всего, не карма, а "благодарность" от тех, кто не оценил предательства и лишения компании одного из немногих людей в мире, кого эффективным менеджером следует называть без всяких кавычек. Имею мнение, что всё организовано из США - ибо нехрен отказываться от щедрого предложения служить Мировому Гегемону, а он еще и на американские компании пасть разевал... Да и в целом - от этой истории сильно воняет методами ЦРУ с их "главное - схватить и обвинить, а на остальное наплевать".
Для того чтобы прибыль сохранить, её сначала нужно иметь. Компания была вовсе убыточная и без таких радикальных мер через годик компания бы перестала существовать и работы лишились бы все.
@@Женя-я2ю ну да, а какой процент прибыли ложится в карман владельцев и топ-менеджеров компаний (особенно в сравнении с той зарплатой, что выплачивается людям ПРОИЗВОДЯЩИМ и РАЗРАБАТЫВАЮЩИМ автомобили? Что-то мне подсказывает, что если бы владельцы сократили свои барыши до уровня ЗП рабочих, то и прибыль сохранилась (именно та, что идёт на модернизацию производства и на новые разработки, а не лично в карман владельцам и топ-менеджерам). И да, рабочие - основа бизнеса, т.к. при забастовке всё производство встаёт! А на место топ-менеджера можно выучить и подготовить нормального специалиста, работающего за ту же ЗП, что и рабочий конвейера)
@@egorych6007 хорошо рассуждать про чужой бизнес, вы лично готовы иметь миллиардный бизнес , нести ответственность за десятки тысяч людей и получать 1500 или 5000$? Это частный бизнес построенный для получения прибыли своим инвесторам а не работягам. Лучше уволить 20к и сохранить компанию которая восстановившись создаст новые рабочие места а не развалится и работу потеряют все 50/60/100 тысяч рабочих. Прекращайте распространять бесполезные коммунистические лозунги.
@@grechka9170 суть бизнеса - обогащаться на чужом труде. Что-то в большинстве случаев после сокращения рабочих и "спасения" компании набирают людей меньше, чем сократили. Ну и касательно доработка: кто больше ТРУДА вложил в производство товара или услуги, тот и должен больше получать. Почему-то рабочие в основном больше тратят своего здоровья и времени, чем бизнесмен. Я не против тех, кто зарабатывает СВОИМ ТРУДОМ, я против тех, кто обогащается на чужом труде. Опять же, как показывает практика, как только рабочие (естественно ленивые и ничего не делающие, по мнению либероидов/бизнесменов) устраивают забастовку, то бизнес встаёт, так кто работает: бизнесмен или рабочий? Ну и касательно причины сокращений: а не вина ли бизнесмена, что у него компания стала убыточной (он же все время работает, по 16часов, без выходных и отпусков)?
Да уж, японцы это тебе не мягкие, покорные восточные европейцы (включая русских). Вот, например, руководство автоваза не то, что не проявляет сепаратизма и национальной гордости, а даже после ухода рено до сих пор остаётся верно хозяевам и трепетно ждёт их возвращения. Автоваз это такой Хатико. Ждуля. Ничего не желает и слышать об импортозамещении, непременно собирается удалить все собственные модели, в первую очередь гранту, и перейти на сборку божественных логанов.
Игорь, ты крутой. у тебя потрясающие работы. Я с тобой с первых твоих видео, НО Пожалуйста, поумерь скепсис по поводу производственных вопросов типа: заставить французов работать, хуже или не хуже лады без комплектующих альянса. Чтобы в этом разбираться, надо быть в производственной теме, недостаточно просто любить машинки. Я так говорю, поскольку имею к этому отношение, хоть я и не топ менеджер, но кое что в этом понимаю. Прошу тебя, ты - лидер мнений, не плоди пещерные взгляды на производство среди людей, тебя уважающих.
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
Иди на Дром и ищи Nissan President, 1989 года
🚗 drom.ru/s/CNM 🚗
Чтобы узнать его цену
3750000
прошу прощения за беспокойство, но можно пожалуйста название трека играющего с 10:37 в ролике про Indy 500, просто то что есть в описании это лишь лицензиары/игры откуда была взята композиция, а названия самого трека нету( облазил OST к Doom 2016, Grid 2, F1 2015-2017 но так ничего и не нашёл :\
Спасители АвтоВаза это конструктора, которые сделали из Весты нормальную машину.
Игорь, дром рекламируют только 🐓 🐓 🐓 🐓
Стив Джоб был тоже из тех краёв родом. Может подумать из кого нам выращивать кризис менеджеров?🤔😊
Когда первый раз услышал что он убежал из Японии в коробке, подумал что история проходила в 90-х, а когда услышал 2019 аж обалдел, спасибо за видео
Я раньше думал, что такое может произойти только в каких нибудь боевиках. После такого я готов поверить во всё.
А чё в 2019 не комильфо что-то делать или коробки стали меньше ?
Вот что действительно странно, что выдали своих граждан на суд Японии. Могли посадить пожизненно.
Да ну гон какой-то, тут что то другое, о чём прям это видео пишет красными чернилами между строк. Надо быть полным дураком, чтоб не догадаться. Гон красава, делает вещи🔥
@@Yuriy_Poiskov , ничего непонятно, о чем вы вообще?
зачем голливуду снимать фильм про эту историю, если Игорь и его команда уже сделали это))
просто невероятная история!
чтобы показать другую версию, где американцы всех побеждают
@@AndreyPutilov 😂😂😂😂
@@AndreyPutilov ага, и выдают своих.. гениальный побег, если бы ток свои ещё не сдали
Особенно анимации ,по человека в чемодане, очень ловко спиз--ны с какой-то документалки, молодец.
да, талантливо показал иторию
Благодарим за экскурс в историю 👍
Благодарю за поддержку нашего блогера.
Спасибо, что поддерживаете такие истории
спасибо за поддержку Игоря!
дром рекламируют только 🐓 🐓 🐓 🐓
Э рон Дром Дром Дром
Кризис менеджер из тех немногих что действительно устраняют кризис. В отличии от менеджеров Ровера, СраньЕнг и Сааб которые свели в 0 баланс и производство. Гон умудрился спасти 3 автоконцерна каждый из которых пока жив.
Небольшой инсайд и шорт на ценных бумагах его уже считают преступником.
Незначительные подарки.
Жаль не знали его раньше может и АЗЛК бы вытащил.
Долой японскую тиранию! Свободу Карлосу Гону! Свободу Тейлорам!
История еще отличный пример того, что в мире больших денег люди которые тебе клянуться в вечной дружбе и верности, уже завтра не думая воткнут нож в спину.И еще, что в случае чего "Развитые страны" легко кладут болт на кучу норм права.
Устранение кризиса путем массовых увольнений и сокращение подчиненных структур? Да это худший кризис-менеджер которого только можно представить. При этом на себе любимом он почему то не экономил. Очень жаль что Гон избежал справедливого наказания.
@@zedzero450 ты уверен. Менеджеры Daewoo, SsanYong, Rover думаю гораздо хуже. И что ты называешь массовыми увольнениями. Это капитализм.
@@zedzero450 на себе он не экономил, когда уже поднял концерн. А массовые увольнения, роспуск неэффективных отделов - нормальная практика. Между прочим, увольнял он не только рабочих, но и управленцев.
Вау! История и впрям достойна экранизации! Спасибо за видео - как всегда шикарно!
Классный формат!
Думаю подобных историй в автоиндустрии еще найдется.
Авто ВАЗ
Да одна история делориан чего стоит.
Кому интересно можно посмотреть истории Стаса Астафьева . Замечательные исторические фильмы по истории автопромышленности. Думаю никто не пожалеет посмотрев их.
На данном канале полно историй из автоиндустрии и рассказаны они не менее интересно и драматично!
Не то, чтобы Гон был кристально чистым (на такой должности честных людей не бывает), но японцы поступили подло.
Их просто так но по жоскому отработали на собственном огороде вот и разозлились узкоглазые подлецы
Это же японцы. Что от них ещё ждать?
после Перл-Ха́рбор японцам нельзя верить.
@@dionisekonstantinidi8673 это война, какая вера?
Легендарная личность - это когда большинству не возможно повторить трюк. Приходит в голову фильм: "Побег из Шоушенка".
Карлос просто красавчик! нашим бы выкупить его и назначить директором АвтоВАЗа на 10 лет. с учетом его вечеринок и смехотворным бонусам родственникам это в 10 раз меньше того , что наши русские чудо менеджеры сопрут.
красавчик однозначно !
Так он им и был 3 года, просто он интегрировал автоваз в международную сеть. Гранты, весты, ларгус, калины последние это все рено и иномарочные комплектующие, глобальных проблем с ними нет, разве что оцинковки не хватает. Но местным васькам всё равно, хоть кол на башке теши - говно и всё тут, "лучше солярис, или фигваген" или ещё какую-нибудь хуету.
Да, автосалоны у нас охуели вкрай, но это уже проблема страны в целом.
@@704WTFглавное, что он сделал это то что начал давить на менеджерский состав, этих дармоедов. За что его и выперли из завода. У нас вся промышленность повязана мажорами дармоедами которые мешают развитию. Он действительно поднял завод.
Вот интересно, чем вы слушали?
@@704WTFне братан, у меня был выбор взять ладу с салона или Ауди А6 ( 2009 ) у знакомых, и вот я взял аудюху и совершенно не жалею
Игорь мое почтение! Очень интересная история. Действительно достойна Голливудской экранизации.
Да конечно, так японцы и прохлопали такого чувака. Сто пудов им был выгоден побег, как косвенное признание вины. И доказывать в суде ничего не пришлось.
Тем не менее очень показательный случай, рассказывающий как ведутся дела в Японии.
Ясен пень прохлопали. Они даде премьера своего не смогли уберечь во время предвыборной митинга. Хотя его и охраняли 8 человек, убил его дилетант.
Так что карлоса гОна они прошляпили. В этом вопросе японцы слаьы
Игорь, отличное расследование и история про Карлоса Гона!
Можно ли такое же расследование сделать о Рубене Асатряне? И как он привел завод АЗЛК к краху?
И хотелось тоже самое посмотреть про ЗиЛ и ГАЗ)
Плюс интересным идеям, особенно ЗиЛ
А ГАЗ за что? Он то жив-здоров)
@@Senezhperformance ну легковушки завод теперь не делает же
В ТОП!!!
@@ilyasuv ну вообще они выпускают модели Шкоды (Октавия, Кодиак, Карок). А оригинальные модели умерли из-за минимального спроса. Ничего особенного.
Потрясающий монтаж и режиссура. Пока Вячеслав Астафьев придумывает новых Стясяо Санов для очередных 4х часов приёма пищи, настоящий историк автоспорта и теперь ещё и автокультуры берёт не только великие, но и не самые очевидные сюжеты, приправляет их динамикой, историей, качественной картинкой и прекрасным саундтреком - и дарит нам. И не на 2 часа - а быстро, легко, и со вкусом. Браво, Игорь.
Алчность, жадность и гордыня победили здравый смысл)) классный видос👍
Дааа... правительство Франции совсем пожадничела, так потом еще и заднюю врубила.
@@klodknife европейская бюрократия уничтожит Евросоюз
Гордыня это про японцев, их можно на слабо всех заставить с этажей прыгать
Дело не в том что кто-то "умеет протестовать",проблема в том что решения ведущие к кризисам в автоиндустрии и падению продаж принимают "эффективные" менеджеры и маркетологи, а расплачиваться за их "блестящие" идеи приходится работягам. То что французы протестуют это очень наглядное пособие как нужно уважать себя и свой труд, вместо того чтобы слушать очередные байки работодателя.
Ну хоть один человек упомянул это. Причем эти менеджеры набирают гастарбайтеров, потому что дешевле, выносят производство из своих стран по максимуму, потому что так дешевле, набираю кредитов, получают премии, а когда наступает время сказать "ну не шмагла я!", - увольняются с золотыми парашютами.
Как раз существует определенный типаж сотрудников, которых хоть хлебом не корми, дай протестовать. Да и потом, управленцев он тоже увольнял.
их труд оказался бесполезен, расплачиваться за него должны не новые менеджеры, спасающие компанию, а те, чьи решения тащили на себе всех этих работяг
В любом случае - каждый сам за себя, надо быть полнейшим идиотом, чтобы продолжать работать в убыточной компании
@@RussianBlueChrome , для сильно "умных": а что делать, если у тебя одна-две профессии, и больше с ними работать негде? Хорошо, если человек в жизни ничего полезного не делал, но как-то умудрялся сидеть на шее родителей, общества и т.д., а если такого "таланта" нет?
Второе: низовой и средний персонал фирм обычно посвещают в печальное состояние дел ПО ФАКТУ, и только идиоты этого не знают.
@@RussianBlueChrome : "их труд оказался бесполезен",- с какого перепугу? Как раз ИХ труд принес пользу: люди получали плоды их труда, в данном случае автомобили.
Вот так жизнь у мужика была) спасибо Игорь за такие истории, просто дух завораживает , а твоё умение подать материал выше всяких похвал !
Что сказали своему начальству сотрудники японских органов, которые охраняли Карлоса во время домашнего ареста в ответ на вопрос "where is the Carlos??"
- Carlos Gone...
а ты хорош!
Вау! Настоящая голливудская история что произошла в реальной жизни, вот это сюжет! Отличное видео, спасибо вам!
Как все было в реальности мы не узнаем, но Гон действительно воскресил Ниссан и где бы сейчас была эта марка, никто не знает.
Дело не в том, что выступают много французы, а дело в том, что простые работяги всегда становятся жертвами решений "гениальных" маркетологов, которые нихера не понимают в машинах, зато купоны стригут миллионами. К кризису они приводят, а не простой парень, который двигатели собирает
Человек поднял со дна концерны, а его слили из зависти. Выглядит именно так. Схожая ситуация с Делорианом, только там обиженки палки в колеса вставляли
Я думаю, скажи ты любому, что он делает г... , Человек тоже обидеться и помощи, и то что Шевроле ему не дали мотор, во многом его вина. А вот качество сборки и контроль того самого качества, уже полностью является виной делориана, как и обещалики, сделать дешёвый и технологичный суперкар, ещё и из дорогих сплавов
Ну и избыточные амбиции, тоже порешали, а тут в пример можно взять уже марусю
Не, Делориан сам разорился. Без чьей-то помощи.
@@dictator.z дада. Эти деды из шевроле на него обиделись и начали палки в колеса вставлять.
@@vanopulo причём тут деды? Они просто отказались от сотрудничества. Имели на это полное право. А он не предусмотрел плохое качество сборки в Ирландии, например. Да и много других косяков было. Не было никакого заговора. Просто разорился, не повезло.
Такое ощущение, что не этот качественный ролик было затрачено кучу труда и времени. Спасибо большое за него!
суперистория! вчера только "Тачку на миллион" посмотрели!! а сегодня - про Карлоса история! Спасибо, Игорь!!
Спасибо Игорь, ваши видео жду как голливудские премьеры. Каждое видео не отрываясь смотрю до конца. Вы мастер!
У этого Гона на лице написано, что он: амбициозный, самодовольный, самовлюблённый и алчный тип.
За подачу информации, спасибо! Хороший формат!
да.вот бы твое лицо увидеть .я бы многое рассказал .
Амбициозный и самодовольный безспорно, но имеющий на это полное основание. Он реально крут, вытащив безнадëжные компании. Не всем компаниям так повезло
Типичный жид.
Год,назад я говорил ,что раздражает манера повествования. Но ,Игорь,такую гигантскую работу провёл над собой и качеством видео,что я хлопаю стоя. Очень круто)
Отличное изложение!
Помню, как Гон звездел в нулевых. Прям чуть ли не самый крутой управленец был в автоотрасли.
Честно говоря, я на его стороне в этой истории)
Долой японскую тиранию! Свободу Карлосу Гону! Свободу Тейлорам!
Ну ведь весьма сильно виноват макрон и правительство франции, ведь создали этот конфликт они, а японцы просто были заинтересованы в нём
Что за Тейлоры? Мне на ум приходит только великий математик
@@АоымАльбертович да Карлсон мог бы поступить умнее и поехать жить к нам. У нас людей с IQ
*_Твои видео - это некие короткометражки, которые можно бесконечно смотреть. Короче, удачи тебк во всем, спасибо за видео :)_*
За АвтоВАЗ Карлосу Гону спасибо, а то так и выпускали бы семёрки и чепырки. Игорь, есть еще Бу Андерссон, сыгравший огромную роль в ГАЗе и на Автовазе
Тачки стали не плохие а вот цены космос.
Новую 10 за 350000. Вот это народная цена
Игорь, спасибо. Очень интересно смотреть ваши видео! Хочется про Бу Андерсона тоже такое видео. Да и серия выпусков про знаменитостей авто прома была бы супер.
Вот кстати сказочник и был спасителем АвтоВАЗа . И Весты, собранные при нем, были лучше качеством, чем последующие поколения, хотя и были мелкие недоделки,как и у любых впервые выходящих моделей автомобилей
03/4 22 - Thinking of J Z Deloren - Lee locca ??
Чего только не встретишь на Ютюб. Очень круто, настоящий документальный фильм! Очень круто! 👍🏼
Великолепный материал в филигранной обработке! Браво Игорь! Ждём новую документалку как из печки пирога!
История неоднозначная, как и ее главные действующие лица.
Огромное спасибо за видео!
Это прямо триллер какой то! Досмотрел до середины, и уже переживаю за жизнь главного героя. Все таки как бы мы не любили японскую культуру и технологии об их мстительности и фанатизме никогда не нужно забывать.
Японцы после этого упали в моих глазах. Правильно мы у них Курилы отжали. Они ещё за айну не ответили...
Как раз о ту пору работал на Рено, и вот, наконец, узнал, чем закончилась история Гона. Спасибо.
Гениальнейший человек, достойный восхищения своей биографией.
Человек не зря получавший свои гонорары, в отличии от множества других в таких огромных корпорация, делавших
имитацию своей работы.
Вот это история! Моё почтение! Монтаж, выбор кадров и музыки тоже доставили! Так держать, спасибо тебе и твоей команде!
Спасибо за очередную качественную работу 👍👍👍 С удовольствием пересматриваю по несколько раз предыдущие труды! Отличный канал, отличная команда!
Круто, Игорь. Я то думал что Карлоса снова поймали и вернули японцам. Оказывается он дома. Рад за него. Крутой топ менеджер, что и как о нем не говорили и не писали. Подпишусь в телеге. Жду новых выпусков. Удачи Всем!!!
Сюжет данной истории более интересен, чем 99% современной голливудской шляпы, отрабатывающей повесточку
Наконец то кто то собрал данную историю на русском, уже устал пересказывать друзьям англоязычные ролики
Уоу!!! Так оказывается не всё так односзначно, как преподносили российские СМИ в те годы про Гона. Тут дело-то похитрее будет.
Спасибо, Игорь, за отличную историю.
А что говорили, не помнишь?
Наши СМИ это вообще как-то преподносили?
@@dictator.z по ТВ про автоваз постоянно что-то говорили
@@merculian610 да по-моему, только сказали ,,Карлоса Гона арестовали " и ,,Карлос Гон сбежал". Больше ничего, не объявляли его ни хорошим, ни плохим.
Спасибо Вам огромное Игорь, что Вы не бросаете нас в это непростое время! Спасибо за новый ролик!
Вот это история! Как хорошо, что гон сумел уйти от японцев! Данный материал выше всех похвал!💪👏
А ещё Гон Карлос, воскресил Nissan GTR35)))
Большое спасибо, Игорь! Захватывающая история и великолепная её экранизация! Голливуду после вашего видео остаётся только утереться.
Карлос Гон - человек, который смог! 💪👍
Ролики Игоря в середине дня-как бальзам на душу
Блестяще Игорь - интересный рассказ из жизни!
Как говорится:"жадность фраера сгубила".
Карлос Гон - успешный кризисный управленец, но обычный человек со своими слабостями...
я думаю он делал всё тоже самое что и другие руководители автоконцернов и даже не самые успешные из них
Спасибо за материал, очень интересная история, люди сами себя скомпрометировали, не стоит кого-то осуждать, всё растворится во времени, останутся лишь воспоминания.
Я рад что ему удалось уехать! К сожалению японцы оказались не благодарны!
Ты правда думаешь, что махинаций не было?
Что их нет на АвтоВАЗ?
@@ОльгаФарафонова-х2х везде есть
@@ОльгаФарафонова-х2х Японцы просто не могли доказать реальные махинации, поэтому просто в черную насыпали ему бабла что бы сфабриковать дело. Типичный империализм. Гон выплатил большую часть того, что растратил с корпоративных счетов дабы отмыть репутацию, ибо для него даже после всего этого это были не такие внушительные деньги. А часть денег насыпанных японцами что бы сфабриковать дело скорее всего у него все же осталась. Японцы все равно в минусе, скорее всего договориться можно было, но это же японцы и они на такое не пойдут, слишком много гордости.
Японцы всегда были такими!!! На их города американцы сбросили ядерные бомбы, с начала они возмущались, потом подчинились Америке, потом забыли что это сделали американцы, а сейчас считают что в этом виновата Россия!
@@ОльгаФарафонова-х2х если бы не гон, до сих поры делали бы четырки...
Игорь, спасибо тебе! Бывают ролики, сродни "лентам" про БМВ и про автопромышленность Франции и подобные - от Асафьева Стаса...
Только твоя подача - более интеллигентная, чтоли? В общем, очень нравится!
В общем, очень нравятся подобные твои видео! По-больше бы. :-)
Каждый твой видос, как праздник!! Спасибо тебе за такую интересную историю
Каждый выпуск на канале - остросюжетное кино.
Лучший канал об автомобилях
Игорь спасибо вам большое ! Прекрасная история, думаю что Гон не заслужил такого отношения к себе, как минимум потому, что сделал очень много полезного для автоконцернов
Игорь, как всегда радует своими документальными фильмами-расследованиями. Рад что ролики стали выходить чаще. Спасибо за контент и успехов!)
Спасибо за выпуски!Отдыхаем душой тут!
О, ДА! Как давно я хотел видео про историю Гона! 🤗💪
Ох, классный ролик, спасибо за интересную историю, братан!
Спасибо за описание с обеих сторон. Всегда приятно видеть и плюсы, и минусы в споре.
Асафьев растянул бы документалку на 3ч
Интереснейшая карьера. Прекрасный материал. Игорю и команде спасибо!
Карлос Гон - крутой дядька! Спасибо за то, что АвтоВАЗ на путь истинный наставил и запустил Весты с Икс Рэями. А то бы и дальше все на их старых повозках из СССР ездили.
Так и осталась веста мусорной повозкой, а хрей это вообще хламина
Старые повозки СССР отличаются своей харизмой и надёжностью. Дали бы вторую жизнь заднему приводу - была бы настоящая премиальная машина с ЗАДНИМ, а не гейским передним, приводом. ВАЗы чрезвычайно надёжны и самобытны, но несколько устарели. Запустить молодые таланты в разработку новой платформы, а не дебильное копирование французских помоек - лучшее, как по мне, решение. Народ к ВАЗ 2101--2107 относится на порядок лучше, чем к современным машинам ВАЗа именно по этой причине: "новые машины" нихрена не новые, при этом являются полной репликой существующих моделей.
Порадовал великолепным материалом, Игорь!!! Спасибо большое. Давно ждал подробностей об этой истории.
Спасибо. Было интересно.
Из того что я знаю про японцев, а точнее про всех этих управленцев, они те ещё су**. Ленивые, не поддерживающие новые идеи, изменения, инновации. А некоторые даже живут прошлым и всем это навязывают на своей работе.
Не знаю сколько Карлос порушил жизней реоргонизацией Рено и Ниссана, может даже этот японец одним из них был, но Карлос поднял две эти компании. А они просто так его кинули. С одной стороны пи** завистник француз, с другой японские фанаты застоя.
Япония ещё в 90х начала превращаться в такое. Все те, кто возрождал, превносил новые идеи, развивал... Они либо уже ушли на пенсию, либо собирались.
Один из тех случаев, когда удивила новость, почитал пару сухих и запутанных статей, ничего не понял толком и почти забыл.
А теперь вот, все доступно и увлекательно изложено. Спасибо!
Реклама дрома скоро станет мемом как реклама АВИАСЕЙЛС. (поиск дешёвых авиабилетов. P.S. Теперь и для бизнеса)
Спасибо большое. Мы смотрим тебя всей семьёй. У тебя очень классные истории, про людей про машины про эпохи!
Ты невероятно талантлив!
...лучше делать автомобили и воровать деньги чем просто воровать деньги. Спасибо было очень интересно!
А просто не воровать что мешает?
@@olgaefrem4140 отсутствие совести
Отлично как всегда,Игорь и команда спасибо!
Теперь о Японии и японцах я узнал больше) Карлос - красава. Умеет мужик бабло рубить. И жена у него дай Бог каждому.
Жена у него не тупая, но вот были бы настоящие братишки, они бы сами поехали его вытаскивать
Я изучал его деятельность. Этот "Киллер издержек" входил в топ 10 кризис менеджеров мира. Также рекомендую его книгу "Гражданин мира". Поэтому у показанных в этом видео фактов из его биографии я имею иную причинно-следственную связь, мотивы и цели. Тем не менее спасибо за труд!
Спасибо за выпуск, очень интересно
Вот это остросюжетная жизнь) история просто огонь. Благодарю 🙏
Спасибо автору за проделанную работу. Было очень интересно.
Тонко, Игорь, очень тонко.... Про авторитарного правителя, задержавшегося у власти. Молодец. Спасибо.
Спасибо большое за ваше видео. У вас получился замечательный фильм.
Всем добра.
Отличный выпуск! Спасибо!
Как всегда - бесподобно! Спасибо!
Спасибо за замечательное видео, очень интересная история!
Насчёт задержания на 10 дней вы преувеличили. Согласно УПК РФ максимальный срок задержания составляет 48 часов, с возможным продлением ещё максимум на 72 часа)
Потом отпускают, спускаешься с крыльца, задержание и на второй круг🤣
Очень интересная история. Спасибо. Смотрел удовольствием.
Карлос Гон это эдакий Джон Делориан. Каким бы он ни был но они сделали свои концерны такими какие они сейчас. И почему-то всегда любое плохое помнят лучше.
Классная история, спасибо за хороший рассказ, смотрел и слушая не отрываясь.
как продать девятку за миллион.....решит проблему карлос гон....гранта - налетайте иваны. Асата приди...
Ну что же, Иваны же покупают? Покупают. Никто их вроде не заставляет насильно это делать. Спрос рождает предложение.
@@rustblood6718 к сожалению....
А как они хотели? Чтобы Гон вывел на мировой уровень Ниссан, а потом тихо удалился?
Это яркая, харизматичная личность, настоящий завоеватель! Ему положены пиры и роскошная жизнь.
Пиры и роскошная жизнь - уничтожают личность
У вас будуть тільки лапті репарації
Блин, в очередной раз восхищаюсь твоим роликом. Прям как будто посмотрел отличную кассовую детективную-драму. Огромный лайк
Шутка про бастующих французских рабочих, не уместна и глупа. Рабочие всегда должны бороться за свои права иначе собственник или государство отберёт всё и заставит работать за копейки. А в нынешней ситуации в России это звучит вообще дико. Индивиды должны объеденятся в профсоюзы и бороться за права каждого сообща. Это норма, а сейчас необходимость
Согласен, но шутка для нас болезненная, а во Франции люди умеют бастовать, восстанавливать, работать и требовать. А у нас все печально.
А у нас никто не бастует, только эффективных менеджеров прикармливают. По этому жигули скоро за 2 миллиона будем брать в кредит.
почитай к чему привели профсоюзы в Британии... от промышленности и следа не осталось
обнищали целые города потому что бизнес предпочел просто закрыть заводы и уйти
как говорится, приятного аппетита, бастуйте теперь сколько влезет
RΛINDΛNCE бизнес ушел из Британии(так же как и в других странах Западной Европы) только потому что в Юго-восточной Азии рабочие слабо организованны и не умеют в профсоюзы. Именно по этой причине коммуняки люто-бешенно топят за интернационал. Что бы капиталюги не могли устроить национальный локаут ,через перенос производств в другие страны с более дешевой рабочей силой
@@alexfiend7695 в британии это происходило задолго до азиатского бума
вообще советую забыть про левацкую ложь, чем скорее тем лучше. иначе проживете пустую нищую жизнь.
Каждое видео как шедевр! Спасибо
Ну хоть кто-то правильно говорит митсубиСи)
Мне эта история напомнила скандал в фотопроизводителе Олимпус, там тоже про всякую дичь в японской корпоративной культуре и иностранное руководство. На BBC фильм был документальный интересный про это.
Гон - вестник глобализации. На автовазе также сработала эта схема. Но в итоге мы имеем тотальную зависимость от западных ребят. Глобализация закончилась.
И где бы автоваз был без них? Просто интересно.
Лучше быть зависимым и ездить на производной от нормальных машин, чем свободным на Патриоте)
Итого: японцы подло схватили человека, вытащившего Ниссан из ямы, незаконно удерживали его длительное время, постоянно допрашивая и угрожая его родным... Но так и не смогли ему НИЧЕГО реально предъявить (отказ сообщать какие-либо сведения это отлично подтверждает), ибо свою максимальную "незаконную сумму" он вообще не получал, а прочие обвинения - такое себе... Особо доставляет "обвинение в незаконном банкете" - на который, если смотреть не на сумму, а на процент от зарплаты, грубо говоря, была потрачена половина месячной зарплаты обвиняемого... Даже для сестры, гад такой, пожлобился украсть хотя бы свою месячную зарплату... Анекдот... Да и общая итоговая сумма "ущерба", откровенно говоря, смехотворна для бизнесмена такого уровня - если кто не в курсе, в "ущерб" обычно пишут вообще всё, что только могут включая гипотетические "упущенные прибыли", "моральный ущерб" и прочую фигню. Например, если кто-то поскользнулся на выброшенной обвиняемым мимо урны банановой кожуре - в "ущерб" впишут лечение синяка упавшего и штраф за "незаконный" "общественно опасный" мусор.
В общем, даже полностью оставляя за скобками личность обвиняемого (ИМХО, у человека, умеющего вытаскивать крупные компании из банкротства к мегаприбылям - зарплата должна исчисляться нехилым процентом от этих прибылей, т.е. в миллиардах) - обвинение выглядит откровенной заказухой, а его результаты - не менее откровенный провал исполнителей, видимо, надеявшихся выбить из обвиняемого какой-нибудь убойный компромат, который должен был оправдать весь этот балаган.
Забавно, что сливший начальника Сайкава быстро словил "кармическую ответку", тоже получив обвинение в "незаконных" бонусах. Интересно, как он себя в этот момент чувствовал?
Кстати, Гону во времена вытаскивания "Ниссана" из ямы - не помешал бы кто-то русскоязычный в советниках. Ибо с точки зрения русскоязычного, ставить Хироту на ответственную должность - такая себе идея... Да и обвинение Хироте, скорее всего, не карма, а "благодарность" от тех, кто не оценил предательства и лишения компании одного из немногих людей в мире, кого эффективным менеджером следует называть без всяких кавычек.
Имею мнение, что всё организовано из США - ибо нехрен отказываться от щедрого предложения служить Мировому Гегемону, а он еще и на американские компании пасть разевал... Да и в целом - от этой истории сильно воняет методами ЦРУ с их "главное - схватить и обвинить, а на остальное наплевать".
Интересный комментарий. Мне понравился
Казалось бы, причём тут LADA?
Как всегда все лучшее на вашем канале. Игорь я аплодирую вам. Спасибо за то что вы это делаете
столько людей остались без работы, ради сохранения прибылей кучке владельцев фирм - замечательный человек!
Для того чтобы прибыль сохранить, её сначала нужно иметь. Компания была вовсе убыточная и без таких радикальных мер через годик компания бы перестала существовать и работы лишились бы все.
@@Женя-я2ю ну да, а какой процент прибыли ложится в карман владельцев и топ-менеджеров компаний (особенно в сравнении с той зарплатой, что выплачивается людям ПРОИЗВОДЯЩИМ и РАЗРАБАТЫВАЮЩИМ автомобили? Что-то мне подсказывает, что если бы владельцы сократили свои барыши до уровня ЗП рабочих, то и прибыль сохранилась (именно та, что идёт на модернизацию производства и на новые разработки, а не лично в карман владельцам и топ-менеджерам).
И да, рабочие - основа бизнеса, т.к. при забастовке всё производство встаёт! А на место топ-менеджера можно выучить и подготовить нормального специалиста, работающего за ту же ЗП, что и рабочий конвейера)
@@egorych6007 хорошо рассуждать про чужой бизнес, вы лично готовы иметь миллиардный бизнес , нести ответственность за десятки тысяч людей и получать 1500 или 5000$? Это частный бизнес построенный для получения прибыли своим инвесторам а не работягам.
Лучше уволить 20к и сохранить компанию которая восстановившись создаст новые рабочие места а не развалится и работу потеряют все 50/60/100 тысяч рабочих.
Прекращайте распространять бесполезные коммунистические лозунги.
@@grechka9170 суть бизнеса - обогащаться на чужом труде. Что-то в большинстве случаев после сокращения рабочих и "спасения" компании набирают людей меньше, чем сократили. Ну и касательно доработка: кто больше ТРУДА вложил в производство товара или услуги, тот и должен больше получать. Почему-то рабочие в основном больше тратят своего здоровья и времени, чем бизнесмен. Я не против тех, кто зарабатывает СВОИМ ТРУДОМ, я против тех, кто обогащается на чужом труде. Опять же, как показывает практика, как только рабочие (естественно ленивые и ничего не делающие, по мнению либероидов/бизнесменов) устраивают забастовку, то бизнес встаёт, так кто работает: бизнесмен или рабочий? Ну и касательно причины сокращений: а не вина ли бизнесмена, что у него компания стала убыточной (он же все время работает, по 16часов, без выходных и отпусков)?
О-хо-хо да вы батенька коммунист.
включаю видео и сразу ставлю лайк! не бывает у Игоря не интересных видео! ))
Да уж, японцы это тебе не мягкие, покорные восточные европейцы (включая русских). Вот, например, руководство автоваза не то, что не проявляет сепаратизма и национальной гордости, а даже после ухода рено до сих пор остаётся верно хозяевам и трепетно ждёт их возвращения. Автоваз это такой Хатико. Ждуля. Ничего не желает и слышать об импортозамещении, непременно собирается удалить все собственные модели, в первую очередь гранту, и перейти на сборку божественных логанов.
Фильм посмотрел на одном дыхании. Это круче двух часовых блокбастеров.
Игорь, ты крутой. у тебя потрясающие работы. Я с тобой с первых твоих видео, НО
Пожалуйста, поумерь скепсис по поводу производственных вопросов типа: заставить французов работать, хуже или не хуже лады без комплектующих альянса. Чтобы в этом разбираться, надо быть в производственной теме, недостаточно просто любить машинки.
Я так говорю, поскольку имею к этому отношение, хоть я и не топ менеджер, но кое что в этом понимаю.
Прошу тебя, ты - лидер мнений, не плоди пещерные взгляды на производство среди людей, тебя уважающих.