F-150 je dekády americká ikona. Splní vše, pohodlí rodině a zároveň jako pracovní auto. Bohužel pro nás, stísněnou evropu nepoužitelné. Já osobně mám problém se standardním evropským osobákem, zaparkovat a vylézt s auta bez poškození dveří, nebo umazání oblečení. Obecně je problém v normách z 60 let kdy Trabat a Škoda100 byl standard šířky, který vydržel do dneška :-)
Ten přední kufr je bomba. V normálním autě plné motoru a tedy prázdno. No paráda. Já nechápu, proč už tohle neděláme v Evropě, Na co se sakra čeká? Pracovní auta měla začít, protože ty jsou potřeba a vydělávají peníze. Za tohle už jsem ochoten ty peníze utratit. Měl jsem Opel Campo a byl to terénní tahoun a nepřekonatelný pracant. Kdyby nehnil, tak asi překonám i to, že jezdil na ropu. Je otázka, jak bude fungovat takový Ford, když se tím projede trochu bahýnko a sůl na ČR silnicích? Ale ty zásuvky na palubě, to bude nutnost do budoucna ve všech autech. Ještě by to chtělo udělat MC4 konektory, aby se daly připojit přímo FV panely a na palubě aby už byl aspoň jeden MPPT regl. Pak to bude skoro dokonalé.
Ja mam pracovní Ford Transit Custom. Sice ne Elektrický, ale s velikostí auta, výškou posazení a celkového jak vnitřního, tak vnějšího vzhledu a funkčností interiéru jsem spokojen 😃 předtím jsem ještě řídil velky Ford Trasit stejný výrobní rok a jako pracovní auto si ty Fordy nemůžu vynachválit. Jinak jsem Elektrikář a montuji domovní FVE Elektráreny. Takže v autě běžné převážím Střídače, baterie, kabeláž, rozvaděče + nářadí.
Zajímavý vychytávky má ta elektrika... Pro někoho kdo jezdí s karavanem mimo kempy tak je to absolutně soběstačný... Jsou tam i takový vychytávky, že to umí zvážit naložený materiál na korbě atd... Fakt spoustu užitečných věcí hlavně pro práci... Chtěl bych ho hned!!! Ale s tou cenou.... raději zůstanu u svojí V8... a k tomu koupit Teslu.... :)
To je můj dream car :-D tam nalozim celou rodinu i s pokojickama dohromady :-D Za ty penize na kterych to zacina je fakt neuveritelny co nabizej za auto 😮
kdybych takové ato měl, tak bych v něm nedokázal nikdy uklidit, protože už tak v malém autě vozím snad vše, tady bych vozil uplně vše :D ten mod do terenu ti zamyká diferáky a přesně tak se to i projevuje. to cukání na asfaltu je smyk pneumatik. s uzavřeným diferákem se na asfaltu nejezdí. ale je zase vidět, že to funguje dobře. kdyby si necitil to škubání, tak tam je nějakej pseudouzávěrka kde se přibrzdují kola co se protáčí. ale nechtěl bych to opravovat. takovejch ptákovin, chtěl bych to ale koukám celé video jak se kde co posere :D CCS je jako v EU, jen oni maj jednofázové yazaki, tj type1 konektor. smutné je, že nezvádá velké proudy na AC
Dít to tam i říkám ze to asi zamklo diferaky. Každopádně u tak velkého auta nemít zvedací podvozek je pro mě překvapeni ale chápu ze to pak prodrazuje odolnost na tu nosnost
@@ondrej.bacina já to z videa pochopil tak, že se tomu cukání při zamknutém diferenciálu divíš. tak OK. jo ten podvozek sem taky nepobral. má to i Tesla no. třeba to je za příplatek. a nosnost kvalitní podvozek neovlivní
Určitě se dá sehnat. Otázka jak by to bylo se zárukou.
Год назад
@@ondrej.bacina problém je bohužel asi ta velikost. Třeba podzemní garáže by asi nepřipadaly vůbec jako možnost parkování. Ale zase jako rodinný auto k domu - božíí! 😁
když to dovezeš z USA, tak asi bude redukce CCS type1 na type2, jelikož je to identický protokol i komunikační vodiče, jen tam je jiný tvar z duvodu jednofázového provedení.
F-150 je dekády americká ikona. Splní vše, pohodlí rodině a zároveň jako pracovní auto. Bohužel pro nás, stísněnou evropu nepoužitelné. Já osobně mám problém se standardním evropským osobákem, zaparkovat a vylézt s auta bez poškození dveří, nebo umazání oblečení. Obecně je problém v normách z 60 let kdy Trabat a Škoda100 byl standard šířky, který vydržel do dneška :-)
Nauč se řídit. 😜😂
Díky za představení SUPER
Luxusní záběry 👌
Ten přední kufr je bomba. V normálním autě plné motoru a tedy prázdno. No paráda. Já nechápu, proč už tohle neděláme v Evropě, Na co se sakra čeká? Pracovní auta měla začít, protože ty jsou potřeba a vydělávají peníze. Za tohle už jsem ochoten ty peníze utratit. Měl jsem Opel Campo a byl to terénní tahoun a nepřekonatelný pracant. Kdyby nehnil, tak asi překonám i to, že jezdil na ropu. Je otázka, jak bude fungovat takový Ford, když se tím projede trochu bahýnko a sůl na ČR silnicích? Ale ty zásuvky na palubě, to bude nutnost do budoucna ve všech autech. Ještě by to chtělo udělat MC4 konektory, aby se daly připojit přímo FV panely a na palubě aby už byl aspoň jeden MPPT regl. Pak to bude skoro dokonalé.
Ja mam pracovní Ford Transit Custom. Sice ne Elektrický, ale s velikostí auta, výškou posazení a celkového jak vnitřního, tak vnějšího vzhledu a funkčností interiéru jsem spokojen 😃 předtím jsem ještě řídil velky Ford Trasit stejný výrobní rok a jako pracovní auto si ty Fordy nemůžu vynachválit. Jinak jsem Elektrikář a montuji domovní FVE Elektráreny. Takže v autě běžné převážím Střídače, baterie, kabeláž, rozvaděče + nářadí.
Díky za post dabing, trošku hraný ale bezva zvuk.
Zajímavý vychytávky má ta elektrika... Pro někoho kdo jezdí s karavanem mimo kempy tak je to absolutně soběstačný... Jsou tam i takový vychytávky, že to umí zvážit naložený materiál na korbě atd... Fakt spoustu užitečných věcí hlavně pro práci... Chtěl bych ho hned!!! Ale s tou cenou.... raději zůstanu u svojí V8... a k tomu koupit Teslu.... :)
Parádne autíčko
To je můj dream car :-D tam nalozim celou rodinu i s pokojickama dohromady :-D
Za ty penize na kterych to zacina je fakt neuveritelny co nabizej za auto 😮
4:39 Bačina, zapoměl sis vyndat zábradlí! 🙈🤷♂️ Tys to teda zase vodflák. 😜😂🤣
no to je bomba a hlavne cena je super len škoda pe tých, čo nemajú vodičák skupiny c
Super video!!
Díky :)
kdybych takové ato měl, tak bych v něm nedokázal nikdy uklidit, protože už tak v malém autě vozím snad vše, tady bych vozil uplně vše :D
ten mod do terenu ti zamyká diferáky a přesně tak se to i projevuje. to cukání na asfaltu je smyk pneumatik. s uzavřeným diferákem se na asfaltu nejezdí. ale je zase vidět, že to funguje dobře. kdyby si necitil to škubání, tak tam je nějakej pseudouzávěrka kde se přibrzdují kola co se protáčí.
ale nechtěl bych to opravovat. takovejch ptákovin, chtěl bych to ale koukám celé video jak se kde co posere :D
CCS je jako v EU, jen oni maj jednofázové yazaki, tj type1 konektor. smutné je, že nezvádá velké proudy na AC
Dít to tam i říkám ze to asi zamklo diferaky. Každopádně u tak velkého auta nemít zvedací podvozek je pro mě překvapeni ale chápu ze to pak prodrazuje odolnost na tu nosnost
@@ondrej.bacina já to z videa pochopil tak, že se tomu cukání při zamknutém diferenciálu divíš. tak OK.
jo ten podvozek sem taky nepobral. má to i Tesla no. třeba to je za příplatek. a nosnost kvalitní podvozek neovlivní
Super auto, bude se prodávat v ČR? Myslím, že Fdrive už to testoval v ČR, dovezenka?
Pochopil jsem ze to byl dovoz z USA
Názor? Dojazdím Teslu a objednávam toto monštrum.
Už přichází do Evropy
Infra je vidět jak bliká pod kapličku
To byl ten mach e :)
🙂👍👌🤙✌️👊🙂
Jak by se to dalo nabijet v ČR? Redukce nějaká? Jinak díky za video
Určitě se dá sehnat. Otázka jak by to bylo se zárukou.
@@ondrej.bacina problém je bohužel asi ta velikost. Třeba podzemní garáže by asi nepřipadaly vůbec jako možnost parkování. Ale zase jako rodinný auto k domu - božíí! 😁
když to dovezeš z USA, tak asi bude redukce CCS type1 na type2, jelikož je to identický protokol i komunikační vodiče, jen tam je jiný tvar z duvodu jednofázového provedení.
Ono to stejne dopadne se Cybertruckem, ze nepujde do EU a ja platil prvni tyden rezervaci..
Čím dál víc si to myslím taky protože ten je ještě větší než tohle :) chtělo by to EU verzi.
Takové tanky opravdu nepotřebuju.
jak kdybys daboval nějakýho američana :D
Bohužel nám selhal zvuk tak jsem musel přemluvit