Terimakasih banyak sdh nyimak Semoga bisa di aplikasikan dgn baik di mana pun sekira nya di perlukan Salam satu aspal Sehat sejahtera bagi kita semua nya
TRIms,ksh ilmunya,,,penjelasannya,simpel,jelas mudah difahami,,,sangat bermanfaat bagi kita,yg nyetir mobil pemula,,,salam bang joul,,,semoga sukses selalu...
Terimakasih juga brother sdh hadir nyimak 🙏 Semoga bermanfaat dan bisa di aplikasikan di mana pun di perlukan nanti nya dan semoga cepat lancar & mahir mengemudi 🙏🙏🙏
Terimakasih juga sdh mau hadir🙏🏻 Smg bisa di aplikasikan dgn baik kpn dan dimana pun di perlukan nanti nya ,semoga cepat lancar dan mahir mengemudi nya ,Aminnn🤲🙏🏻
sy masih blajar sendirian tadinya sm temen tapi tdk sedetail bang joul,bg pemula tonton dan cermati lama2 dgn sendirinya kita punya nyali,semangat ngaspal 💥💣🔛🔥 sekali lg mantap bang jul
Teori sepeti ini akan hanya bisa di mengerti bagi yg sudah terbiasa bawa mobil tapi belum mahir stop and go ditanjakan . Klo bagi pemula kyaknya masih besar rasa takut dan groginya . Apalagi kondisi banyak mobil maka teori akan hilang karena situasi 😂😂😂
Betul brother Tapi praktek tampa teori adalah kebodohan semata Jadi sangat lah penting teori dulu baru praktek ,dan berusaha tetap tenang dan santai saat berkendara agar terhindar dari segala yg tdk kita ingin kn Tetap semangat Bisa karena terbiasa
Teknik merayap di tanjakan menggunakan setengah kopling di padukan dgn tekanan gas rpm rendah .... Tpi di usahakan jgn lama lama merayap nya ,jika memungkin kan ....ambil tindakan stop and go age mobil bisa rehat dan kita juga bisa lebih santai
Tergantung kondisi jln nya ya teman Video di atas khusus utk di tanjakan Utk mobil manual start awal nya itu di bedakan menjadi 3 cara,tergantung situasi jln ,yg kita tau jln itu ada datar ,turunan dan tanjakan ,ketiga situasi jln itu berbeda beda cara nya
Mks bang pencerahannya ini baru saja mundur pas janjakan karna ada mobil dari lawan arah jadi karna jalan kecil saya harus berhenti pas starnya itu dah mobil kok mundur untung ndak sampai ke jurang
Tetap berusaha melatih nya ya Yg penting selalu ingat tindakan nya apa ....di awal memang terasa kagok ,tpi lama lama akan terbiasa Bisa karna terbiasa...!!!
Beda orang beda tutorial.... Ini rem tangan turun dulu baru masuk gigi 1... Ada yang masuk gigi satu dulu baru turun rem tangan..... Mungkin tergantung kebiasaan.....??
Ini bukan kebiasaan tpi lebih ke penyesuaian kemampuan siswa,krna daya ingat siswa dan tahap ke grogian yg berbeda,pada akhirnya sama sama bisa ,gigi duluan atau rem duluan,tpi jika siswa basih grogi dan lupa lupaan,,,jika di arahkn gigi duluan otomatis rem tangan nya kelupaan ,jika sdh ingat ....bebas
Jika gerakn mobil sdh pelan ...ya kopling dulu Jika gerakn mobil msih kemceng...ya rem dulu Mobil manual perlu tekanan kopling saat mesin mau tergunjang /getar,getar atau guncangn terjadi di saat mobil sdhbpelan
Iya benar sekali teman 🙏 Kita harus selalu menyesuaikan agar bisa menggunakan tenaga mobil khusus nya sesuai porsi nya masing2 🙏 Kira2 seperti itu teman🙏🙏🙏
Ijin nanya om Misalkan setelah oper gigi 1,kopling buka sama tekan gas,trus mobil kita biarkan jalan dlu skitar 1 smpe 2 mteran,baru turun rem tangan,apakah aman buat mesin om dan apakah boleh???
Di saran kan jangan ya Efek tindakan itu selain boros bbm ,boros kanvas mopling juga dan boros yg lain nya Yg jelas hal itu secara langsung menambah beban mobil nya Kira kira seperti itu ya Alangkah baik nya jika mobil sdh bertenaga,bergegas rem tangan nya di turun ksn seirama gerakan mobil Semoga bisa di pahami
Tenaga setengah kopling sangat terbatas dan terlalu berefek negatif ke mobil jika telalu mengandalkan setengah kopling ,krn itu hanya di sarankan utk tanjakan landai,jika sdh tanjakan katagori tinggi ,apalagi beban mobil berat /full muatan di sarankan menggunakan bantuan rem tangan
Mantap itu Sigra Yg terpenting berusaha utk lebih sabar dan tingkatkan utk lebih sensitife merasakan getaran mesin nya ,,,, setelah dpt getaran yg halus....saat itu lh di kompinasikn dgn sentuhan gas halus.....kemudian di iringi dgn pelepasan kopling dgn pelan juga Selamat mencoba ya teman🙏
Kalo saya justru lebih kuat rem kaki dibanding rem tangan. Kalo rem tangan sering mundur, tapi rem kaki bisa menahan, tidak jadi mundur. Kenapa ya gan?
Itu dikarenakan belom ada tenaga mobil ...rem tangan nya sdh di turunin Yang benar pake rem kaki atau pun pake rem tangan harus di pastikan mobil bertenaga dulu baru kemudian lepas rem kaki atau pun rem tangan nya klo pake rem tangan😁🙏
Berarti waktu melepas handrem saat mau mendapatkan getaran kopling posisi kaki tetep tidak meninggalkan rem kaki ya bang?... matursuwun sanget bermanfaat
Tindakan itu bisa di lakukan jika tanjakan masih landai dan belom bisa cus....akan tetapi jika sdh bisa jln langsung dalam arti di depan sdh tdk ada hambutan....kaki baik nya kaki kanan menekan gas perlahan seirama dgn melepas kopling dgn perlahan Semoga bermanfaat ya brother Dan terimakasih bnyk sdh hadir🙏🙏🙏
Kalau keserinhan apalagi tdk terjaga kestabilan nya tdk terjaga jawaban nya iya,akan bau gosong ,bkin perpendek umur kanvas kopling Di usahskn lebih bijak menggunakan kopling ,gantung kopling seperlunya di kondisikandgn sikon jln dan sikon driver nya
Tepat nya tekanan gas utk mengimbangi saat membuka pedal kopling agar tdk terjadi mati mesin yaitu berkisar di antara angka rpm 1500(1,5) - 2000(2) Itu patokan awal,tapi tetap utamakan berpatokan dgn dengungan mesin ,,,di perlukan hanya mendengung saja ,jgn sampai mesin nya meraung/teriak Kira kira seperti itu tema Semoga bisa di pahami🙏🙏🙏
Terimakasih 🙏 Semoga bisa bermanfaat ya Utk tanjakan itu gk mesti pakai gigi 1,gigi 2 pun boleh dgn syarat tidak ada kemacetan /tanjakan yg kita lalui dgn cara gerakan mengayun maksud nya kita kondisikan gerakan mobil dari bawah dgn pergerakan lebih cepat dri gigi 1,tpi tdk melebihi saat kita pakai gigi 3 Aman tetapi kalau tanjakan nya padat merayap atau tdk bisa cepat,mau gk mau kita pakai gigi 1 sampai tanjakan nya berkurang dgn syarat gerakan mobil pelan sesuai kecepatan gigi 1 Kira kira kurang lebih kecepatan nya: Gigi 1 kecepatan nya 0 - 20 km/jm Gigi 2 kecepatan nya 15 - 40 km/jm Gigi 3 kecepatan nya 35 - 60 km/jm Gigi 4 kecepatan nya 55 - 80 km/jm Gigi 5 kecepatan nya 70 km/jm ke atas Kurang lebih seperti itu Dan utk pasti nya kita main rasa Kalau sdh terasa teriak/ngeden suara mesin itu tanda nya perlu di ganti gigi nya ke gigi yg lebih gede Semoga bisa di pahami🙏
Utk pelepasan kopling dari gigi 1 ke 2 kurang lebih 5 detikan ,dri gigi 2 ke gigi 3 dan seterusnya boleh agak cepet dikit ,selalu kondisikan klo angkatan kopling bikin mobil manggut2 atau merasa tdk nyaman berarti pelepasan kopling terlalu cepat🙏
Jika buka kopling sambil gas ,bkn bukan getaran lgi yg di rasa tpi tenaga mobil atau gerakan ,beda dgn kopling sj di buka perlahan bar getar yg di rasa
Itu hanya slh satu cara dari beberapa cara,jika tdk ada rpm nya yg mna klo patokan rpm lewat penglihatan,masih ada pendengaran dan gunakan pendengaran kita lewat suara mesin nya jgn sampai teriak mesin nya,,hanya sekedar mendengung saja Smg bermanfaat 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Kalau ke makan pasti ke mkn Karna itu merupakan gesekan,sm hal nya mobil kita jln kn antara ban dan aspal bergesekan ....lama lama akan habis ban nya Krn itu lah kalau Kombinasi kopling dan gas hrs ttp terjaga keseimbangannya spy kanvas kopling nya awet,,,,hbis hbis nya katagori pemakaian normal lh dan setengh kopling di gunakan se perlunya saja Semoga bisa di pahami ya teman🙏
Kalau tanpa di netralkan gmn bang , apa pengaruh ke kampas kopling, tpi ini kasus stop n go nya cepet, jadi jalan berhenti jalan berhenti gak sampe 10 detik, thank you
Kembali ke posisi netral jika memungkin kan,jika tdk memungkin kan tinggal tekan kopling full tanpa netral dan jika tidak memungkin kan juga nekan kopling....pertahankan kopling setengah tinggal atur gerakan mobil di rem saja,kembali ke sikon jln 🙏
Terimakasih ilmunya, sangat bermanfaat, khususnya bagi pemula seperti saya.
Belajar stop and Go, merayap di tanjakan,
MANTAP !!!
Terimakasih banyak sdh nyimak
Semoga bisa di aplikasikan dgn baik di mana pun sekira nya di perlukan
Salam satu aspal
Sehat sejahtera bagi kita semua nya
Sy lg latihan nyetir mobil manual..ini sangat membantul... terimakasih bang
Terimakasih sdh hadir ya teman
Semoga bisa terbantu dan di aplikasikan dgn baik di mana pun berada 🙏🙏🙏
Mantab dan ceto penjelasane tankyou bang👍👍
Sama sama
Terimakasih kembali brother🙏
Semoga bermanfaat🙏🙏🙏
Mantap sangat jelas dan tepat
Terimakasih🙏🏻
Semoga bermanfaat🙏🏻🙏🏻🙏🏻😇
Keren terimakasih bang
Terimakasih juga sdh nyimak
Semoga bermanfaat
Tutorialnya baik.santun banget terimakasih
Terimakasih sdh hadir dan semoga bermanfaat🙏
Makasih ilmunya
Terimakasih juga sdh nyimak
Semoga bermanfaat
TRIms,ksh ilmunya,,,penjelasannya,simpel,jelas mudah difahami,,,sangat bermanfaat bagi kita,yg nyetir mobil pemula,,,salam bang joul,,,semoga sukses selalu...
Terimakasih juga brother sdh hadir nyimak 🙏
Semoga bermanfaat dan bisa di aplikasikan di mana pun di perlukan nanti nya dan semoga cepat lancar & mahir mengemudi 🙏🙏🙏
Trima kasi ilmunya om. Sangat bermamfaat bagi pemula. Sslamt sehat ❤❤❤
Sama sama
Terimakasih juga sudah nyimak🙏
Dan semoga cepat PD dan lancar juga mahir mengemudi nya
Aminn🤲🤲🤲
Alhamdulillah ada tutorial yang jelas ❤
Terimakasih pak 🙏🏻, semoga menjadi amal jariyah.
Doakan ya semoga praktek sim saya lulus 😊
Alhamdulillah semoga bermanfaat dan bisa mengantar kn sim sampai di tangan
Aminnn
Sebagai pemula, meski tanjakan TDK tinggi,untuk latihan saya pakai rem tangan pula.
Untuk aman nya walau di jln datar sekalipun, baik nya pake rem tangan 👍👍👍
Saya mudah paham bang. Buat lagi vidio cara belajar di tikungan
Siapppp
Terimakasih sdh mampir dan nyimak
Makasih pak, ilmunya. Saya lgi belajar setir
Sama sama
Terimakasih jg sdh nyimak
Smg bermanfaat
Asalamualaikum,saya lagi belajar nyetir,saya ingin memahirkan stop n go di tanjakan,terimakasih🙏 atas rumusnya,ini sangat membantu saya
Walaikum salam
Terimakasih sdh nyimak ,srmoga bermanfaat,bsa di aplikasikan dmn pun di perlukan nanti nya
Terima kasih tutorialnya bg...ini sangat membantu
Terimakasih juga sdh mau hadir🙏🏻
Smg bisa di aplikasikan dgn baik kpn dan dimana pun di perlukan nanti nya ,semoga cepat lancar dan mahir mengemudi nya ,Aminnn🤲🙏🏻
Jelas bngt kasih tau yh..mantap ...
Okeh kawan
Semoga bermanfaat 🙏
Dan terimakasih sdh mau mampir ke PASA Tutorial Mengemudi 🙏🙏🙏
terimakasih bos tutorial nya
Terimakasih kembali
Semoga bermanfaat🙏
Makasih abank.semoga bermanfaat buat saya.saya lagi mulai belajar lagi.
Terimakasih juga sudah hadir dan semoga bermanfaat 🙏🙏🙏
Terimamasih atas tutorialnya..sangat membantu saya yang sedang belajar mobil manual..
Terimakasih juga sdh hadir 🙏
Semoga bermanfaat dan bisa di aplikasikan dmn pun perlu nanti nya🙏
Mantul bang, mudah dipahami
Terimakasih brother
Smg bermanfaat😁🙏🙏🙏
Baru kali ini liat video yg sangat detail🙏 thkyu bang😁
Terimakasih kembali teman🙏
Semoga ada faedah nya dlm video ini ya 😇🙏
Mantap
Terimakasih 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
sy masih blajar sendirian tadinya sm temen tapi tdk sedetail bang joul,bg pemula tonton dan cermati lama2 dgn sendirinya kita punya nyali,semangat ngaspal 💥💣🔛🔥
sekali lg mantap bang jul
Terimakasih sdh hadir
Dan semoga cepat bisa dan lancar,juga mahir dlm mengemudi mobil
Aminnn🤲
jelas bngt manfaat bangt ilmunya keren👍👍👍👍mksh mas🙏
Semoga bisa di aplikasikan dgn baik dmn pun beda🙏
@@joelmengemudi108 siap
Mantab bg....penjelasanya pelan pelan jd bisa ngerti untuk pemula
Terimakasih 🙏🏻
Semoga dpt di pahami dan di mengerti agar bisa di praktekin nanti nya saat di perlukan🙏🏻
Betul saya juga belum berani kola tanjakan xstrim ,,mending jd penumpang😅
Suatu kebanggaan dan kebahagiaan tersendiri bisa nyetir mobil,apalagi mobil nya manual 😁
Sangat mudah difahami. Terima kasih tutorialnya.
Sama sama ,terimakasih juga sdh hadir
Semoga bisa bermanfaat🙏🙏🙏
Totorial jhosss
Terimakasih sdh nyimak
Semoga selalu bermanfaat
Mantap ❤
Terimakasih brother 🙏🏻
Terima kasih....salam sukses bozzzz
Sama sama
Terimakasih kembali
Sukses juga ya bozzz ku🙏
Terima kasih atas iLmunya mas
Terimakasih juga teman
Sdh mampir
Semoga bermanfaat ya
Terimakasih Mas Joel
Sama sama,terimakasih jg sdh hadir
Smg bermanfaat🙏
Joss
Terimakasih sdh nyimak🙏
Teh NIK-nya mantap
Terimakasih sdh hadir
Semoga bermanfaat🙏🙏🙏
Top mantap
Terimakasih brother🙏🙏🙏
Sangat membantu. Terima kasih
Terimakasih jg sdh nyimak
Semoga bermanfaat
Tks bang suka banget liat videonya kl tanya sll ada jawaban. Sukses sll bang
Sama sama,terimakasih juga sdh selalu hadir🙏
Dan sukses juga ya 🙏🙏🙏
Terima kasih...semoga selalu di beri kesehatan dan kelancaran
Terimakasih dukungan nya🙏
Sehat dan sukses ya @pujipsteknikcool9638
Mantap bli, semoga sukses terus bli👍👍👍👍
Terimakasih sdh hadir
Dan semoga ber manfaat 🙏🙏🙏
Terimah kasih ilmunya bang..mau bagi bagi ilmunya...
Sama sama
Terimakadih jg sdh nyimak,semoga dengan nyimak video ini bisa di aplikasiksn dgn bsik fmn pun di perlukan nanti nya
video ini sangat bagus,jelas,dan tepat , terima kasih bg😊
Terimakasih kembali
Semoga bermanfaat 🙏🙏🙏
Sangat jelas sekali dan di mengerti. Memang kalau di tanjakan suka grogi
Terimakasih teman
Semoga tutorial ini bisa bermanfaat🙏
Mas maaf pemula , klo ditanjakan stop n go tanpa rem tangan gimana mas , sy masih grogi memainkan stengah koplingnya 🙏🙏🙏🙏
Thx.
Terimakasih juga sdh nyimak
Slm 1 aspal
Mantap bang Joel..
Terimakasih teman🙏
Saya masih mendalami stop n go... semoga cara Abang bisa membantu 👍
Semoga bisa paham dan cepet lancar mengemudi
Jika ada yg kurang jelas bisa di request ya 🙏🏻
sangat bermanfaat
Terimakasih sdh hadir
Semoga bermanfaat🙏
Kren hbs
Terimakasih SDK nyimak
Semoga bermanfaat 🙏
Mksh
Sama sama
Terimakasih juga sdh hadir dan semoga bermanfaat🙏🏻🙏🏻🙏🏻
terima kasih
Sama2 brother
Terimakasih kembali
Semoga bermanfaat🙏
Nyimak pak bos 🙏
Monggo Bos ku🙏
Slm sehat sejahtera dan terimakasih sdh berkenan menyimak Bos ku🙏🙏🙏
Oke mkch Om.
Sama sama
Semoga bermanfaat
Mantap bang
Terimakasih sdh nyimak
Semoga bermanfaat🙏
Nah ini yg q perlukan terimakasih videonya sngt mmbantu
Terimakasih juga sdh hadir
Semoga bermanfaat🙏
Trimksih untuk vidionya bro 👍
Terimakasih Kembali teman🙏🙏🙏
Terimakasih
Terimakasih kembali teman 🙏🙏🙏
Mantul ilmunya sangat bermanfaat untuk sopir pemula. Matursukseme.
Terimakasih jg sdh hadir dan semoga bermanfaat🙏🙏🙏
Terima kasih
Terimakasih sudah nyimak
Smg bermanfaat
Bermanfaat mas
Terimakasih🙏🙏🙏
Makasih
Terimakasih juga sdh nyimak
Smg bermanfaat
Mkasih massey manfaat banget ,slm selalu sehat massey💪💪
Terimakasih kembali sdh hadir dan semoga bisa di aplikasikan dgn baik 🙏
Mantul
Terimakasih 🙏 Semoga bermanfaat ya🙏🙏🙏
Hatur nuhun 🙏🏻
Sami sami brother🙏
Teori sepeti ini akan hanya bisa di mengerti bagi yg sudah terbiasa bawa mobil tapi belum mahir stop and go ditanjakan . Klo bagi pemula kyaknya masih besar rasa takut dan groginya . Apalagi kondisi banyak mobil maka teori akan hilang karena situasi 😂😂😂
Betul brother
Tapi praktek tampa teori adalah kebodohan semata
Jadi sangat lah penting teori dulu baru praktek ,dan berusaha tetap tenang dan santai saat berkendara agar terhindar dari segala yg tdk kita ingin kn
Tetap semangat
Bisa karena terbiasa
Kren boss....
Betul dh kejadian sama aku bng
Saya udh setaun bawa mobil tapi masih suka pilh2 jalan ,, terutama yg belok menanjak dan harus stop dulu buat belok 😅😅😅
Saya baru latihan ni.sangat membantu banget .trimakasih mas..
Sama sama
Terimakasih juga sdh hadir dan semoga bermanfaat ya🙏🙏🙏
Coba bang cara merayap di tanjakan ,
Teknik merayap di tanjakan menggunakan setengah kopling di padukan dgn tekanan gas rpm rendah ....
Tpi di usahakan jgn lama lama merayap nya ,jika memungkin kan ....ambil tindakan stop and go age mobil bisa rehat dan kita juga bisa lebih santai
Terima kasih ilmunya 🙏
Sama sama
Terimakasih kembali teman🙏
Semoga ber manfaat🙏🙏🙏
🎉
🙏🏻🙏🏻🙏🏻
AsLi bermanfaat bapakuhh..
Terimakasih teman
Semoga benar bermanfaat bagi yg membutuh kn 🙏
Cuma nonton ko saya yg jadi deg degan ya😅😅😅
Nyetrum ya brother😁
👍👍👍👍👍👍👍
🙏🙏🙏
Mantap gan..sukses terus
Trmksih sdh menonton
Semoga bermanfaat
Terimakasih atas ketulusannya mengajari pamula!
Terimakasih kembali 🙏🏻
Terima kasih atas ketulusanya ,mengajari pemula ?
Kalau mau jln apa.koplingnya sediki diangkt y trus ada getran br maju y,rem tngan di turunkn dikit2 y
Tergantung kondisi jln nya ya teman
Video di atas khusus utk di tanjakan
Utk mobil manual start awal nya itu di bedakan menjadi 3 cara,tergantung situasi jln ,yg kita tau jln itu ada datar ,turunan dan tanjakan ,ketiga situasi jln itu berbeda beda cara nya
Mantap betul tutorialnya mas e.betul bermampaat
Terimakasih teman
Semoga selalu bermanfaat 🙏
Mantap mas, penjelasannya detail. Sedang belajar stop and go yg lebih smooth, makasih banyak
Terimakasih juga sdh nyimak ,semoga bisa di aplikasikan dgn baik kpn pun di perlukan nanti nya,dan semoga cepat mahir mengemudi
Mks bang pencerahannya ini baru saja mundur pas janjakan karna ada mobil dari lawan arah jadi karna jalan kecil saya harus berhenti pas starnya itu dah mobil kok mundur untung ndak sampai ke jurang
Tetap berusaha melatih nya ya
Yg penting selalu ingat tindakan nya apa ....di awal memang terasa kagok ,tpi lama lama akan terbiasa
Bisa karna terbiasa...!!!
Beda orang beda tutorial....
Ini rem tangan turun dulu baru masuk gigi 1...
Ada yang masuk gigi satu dulu baru turun rem tangan.....
Mungkin tergantung kebiasaan.....??
Ini bukan kebiasaan tpi lebih ke penyesuaian kemampuan siswa,krna daya ingat siswa dan tahap ke grogian yg berbeda,pada akhirnya sama sama bisa ,gigi duluan atau rem duluan,tpi jika siswa basih grogi dan lupa lupaan,,,jika di arahkn gigi duluan otomatis rem tangan nya kelupaan ,jika sdh ingat ....bebas
Tanya bang kalau truk canter tutorial nya antara kopling gas sama rem sama trm kasih 🙏
Lebih bagus lagi akselerasi nya jika pake truk
@@joelmengemudi108 ok trm kasih 🙏 bang , sehat selalu
Sama2 brother
Sehat sejahtera selalu🙏
Kalau mau berhenti kopleng dulu atau rem dulu.
Jika gerakn mobil sdh pelan ...ya kopling dulu
Jika gerakn mobil msih kemceng...ya rem dulu
Mobil manual perlu tekanan kopling saat mesin mau tergunjang /getar,getar atau guncangn terjadi di saat mobil sdhbpelan
Bang brarty itu ada dua cara ya cara memakai rem tangan saat stop and go di tanjakan sedang dan di tanjakan tinggi?
Iya benar sekali teman 🙏
Kita harus selalu menyesuaikan agar bisa menggunakan tenaga mobil khusus nya sesuai porsi nya masing2 🙏
Kira2 seperti itu teman🙏🙏🙏
🙏oK TeRiMaKaSiH bAnGk aTs pLjRaN yG tLh dBriKaN sHtShT n LnCr sLlu BrSmAgAtTtT sLm 3PdL✊
Terimakasih banyak sudah nyimak ,semoga bermanfaat
Mksh bro lg sy belajar nyetir mobil
Terimakasih juga sdh hadir brother
Semoga bermanfaat🙏
Ijin nanya om
Misalkan setelah oper gigi 1,kopling buka sama tekan gas,trus mobil kita biarkan jalan dlu skitar 1 smpe 2 mteran,baru turun rem tangan,apakah aman buat mesin om dan apakah boleh???
Di saran kan jangan ya
Efek tindakan itu selain boros bbm ,boros kanvas mopling juga dan boros yg lain nya
Yg jelas hal itu secara langsung menambah beban mobil nya
Kira kira seperti itu ya
Alangkah baik nya jika mobil sdh bertenaga,bergegas rem tangan nya di turun ksn seirama gerakan mobil
Semoga bisa di pahami
Stop n go ditanjakan tinggi klo bawa muatan 7org apakah bisa klo tdk pake handrem mobil apa bisa lgsg jln...
Tenaga setengah kopling sangat terbatas dan terlalu berefek negatif ke mobil jika telalu mengandalkan setengah kopling ,krn itu hanya di sarankan utk tanjakan landai,jika sdh tanjakan katagori tinggi ,apalagi beban mobil berat /full muatan di sarankan menggunakan bantuan rem tangan
@@joelmengemudi108 trma kSih pak jwbanya sgt sya membantu sya... Sehat& sukses sllu pak...
pakai mobil sigra dong bang... saya sering mati mesin di tanjakan hehe
Mantap itu Sigra
Yg terpenting berusaha utk lebih sabar dan tingkatkan utk lebih sensitife merasakan getaran mesin nya ,,,, setelah dpt getaran yg halus....saat itu lh di kompinasikn dgn sentuhan gas halus.....kemudian di iringi dgn pelepasan kopling dgn pelan juga
Selamat mencoba ya teman🙏
Kalo saya justru lebih kuat rem kaki dibanding rem tangan. Kalo rem tangan sering mundur, tapi rem kaki bisa menahan, tidak jadi mundur. Kenapa ya gan?
Itu dikarenakan belom ada tenaga mobil ...rem tangan nya sdh di turunin
Yang benar pake rem kaki atau pun pake rem tangan harus di pastikan mobil bertenaga dulu baru kemudian lepas rem kaki atau pun rem tangan nya klo pake rem tangan😁🙏
Berarti waktu melepas handrem saat mau mendapatkan getaran kopling posisi kaki tetep tidak meninggalkan rem kaki ya bang?... matursuwun sanget bermanfaat
Tindakan itu bisa di lakukan jika tanjakan masih landai dan belom bisa cus....akan tetapi jika sdh bisa jln langsung dalam arti di depan sdh tdk ada hambutan....kaki baik nya kaki kanan menekan gas perlahan seirama dgn melepas kopling dgn perlahan
Semoga bermanfaat ya brother
Dan terimakasih bnyk sdh hadir🙏🙏🙏
Kalau metode setengah kopling itu aman aja kah buat keaweran kopling mobil??
Metode setengah kopling penting di kuasai
Dan kalau sdh menguasai setengah kopling,gunakan dgn bijak sesuai keperluan
Kalau keseringan stengah kopling apakah bakal bikin kopling bau gosong?
Kalau keserinhan apalagi tdk terjaga kestabilan nya tdk terjaga jawaban nya iya,akan bau gosong ,bkin perpendek umur kanvas kopling
Di usahskn lebih bijak menggunakan kopling ,gantung kopling seperlunya di kondisikandgn sikon jln dan sikon driver nya
@@joelmengemudi108 jadi solusi yg bagus gimana biar kopling juga ga gosong dan awet?
Saya pratek langsung
Sippp teman
Semangat tuk mencoba 🙏🙏🙏
Bang mobil mati di tengah tanjakan bgmn caranya
Cara spy mati mesin di tanjakan apa cara mengatasi mati mesin di tanjakan ?
Mau tanya pak.. titik getar kompling pd tanjakan di rata2 di Rpm berapa...terima kasih
Tepat nya tekanan gas utk mengimbangi saat membuka pedal kopling agar tdk terjadi mati mesin yaitu berkisar di antara angka rpm 1500(1,5) - 2000(2)
Itu patokan awal,tapi tetap utamakan berpatokan dgn dengungan mesin ,,,di perlukan hanya mendengung saja ,jgn sampai mesin nya meraung/teriak
Kira kira seperti itu tema
Semoga bisa di pahami🙏🙏🙏
Emang wajib di netralin yah? Knapa kalau ttp masuk di gigi 1 biar tinggal gas aja
Boleh boleh saja
Tapi jika ada waktu boleh juga di netralin
Mas, videonya bagus sekali..
Mau tanya dong, kalau tanjakannya lumayan panjang apa tetap pakai gigi 1 aja sampai nemu jalan yg rata?
Terimakasih 🙏
Semoga bisa bermanfaat ya
Utk tanjakan itu gk mesti pakai gigi 1,gigi 2 pun boleh dgn syarat tidak ada kemacetan /tanjakan yg kita lalui dgn cara gerakan mengayun maksud nya kita kondisikan gerakan mobil dari bawah dgn pergerakan lebih cepat dri gigi 1,tpi tdk melebihi saat kita pakai gigi 3
Aman tetapi kalau tanjakan nya padat merayap atau tdk bisa cepat,mau gk mau kita pakai gigi 1 sampai tanjakan nya berkurang dgn syarat gerakan mobil pelan sesuai kecepatan gigi 1
Kira kira kurang lebih kecepatan nya:
Gigi 1 kecepatan nya 0 - 20 km/jm
Gigi 2 kecepatan nya 15 - 40 km/jm
Gigi 3 kecepatan nya 35 - 60 km/jm
Gigi 4 kecepatan nya 55 - 80 km/jm
Gigi 5 kecepatan nya 70 km/jm ke atas
Kurang lebih seperti itu
Dan utk pasti nya kita main rasa
Kalau sdh terasa teriak/ngeden suara mesin itu tanda nya perlu di ganti gigi nya ke gigi yg lebih gede
Semoga bisa di pahami🙏
Bang klo masuk gigi 2 kopling tetap perlahan ya lepasnya.gk bisa agk lsung kepas
Utk pelepasan kopling dari gigi 1 ke 2 kurang lebih 5 detikan ,dri gigi 2 ke gigi 3 dan seterusnya boleh agak cepet dikit ,selalu kondisikan klo angkatan kopling bikin mobil manggut2 atau merasa tdk nyaman berarti pelepasan kopling terlalu cepat🙏
@@joelmengemudi108 siapp mas trimksih
Numpang tanya saya kalo pakai rem tangan dengan kuat saya buka kopling didik2 ples gas tapi getaranya ko ga tetasa ea
Jika buka kopling sambil gas ,bkn bukan getaran lgi yg di rasa tpi tenaga mobil atau gerakan ,beda dgn kopling sj di buka perlahan bar getar yg di rasa
Kalau mobil gak ada indikator RPM cuma ada kecepatan gimana caranya
Itu hanya slh satu cara dari beberapa cara,jika tdk ada rpm nya yg mna klo patokan rpm lewat penglihatan,masih ada pendengaran dan gunakan pendengaran kita lewat suara mesin nya jgn sampai teriak mesin nya,,hanya sekedar mendengung saja
Smg bermanfaat 🙏🏻🙏🏻🙏🏻
bang mau tanya klu di tanjakan, penumpang penuh gimana caranya ,maaf pemula, bang
Hrs menggunakan rem tangan ya teman
kanvas kopling ga kemakan yh klu ngegas sambil teksn kopling stengah
Kalau ke makan pasti ke mkn
Karna itu merupakan gesekan,sm hal nya mobil kita jln kn antara ban dan aspal bergesekan ....lama lama akan habis ban nya
Krn itu lah kalau Kombinasi kopling dan gas hrs ttp terjaga keseimbangannya spy kanvas kopling nya awet,,,,hbis hbis nya katagori pemakaian normal lh dan setengh kopling di gunakan se perlunya saja
Semoga bisa di pahami ya teman🙏
Kalau tanpa di netralkan gmn bang , apa pengaruh ke kampas kopling, tpi ini kasus stop n go nya cepet, jadi jalan berhenti jalan berhenti gak sampe 10 detik, thank you
Kembali ke posisi netral jika memungkin kan,jika tdk memungkin kan tinggal tekan kopling full tanpa netral dan jika tidak memungkin kan juga nekan kopling....pertahankan kopling setengah tinggal atur gerakan mobil di rem saja,kembali ke sikon jln 🙏
@@joelmengemudi108 siap thank you