Привет всем. Из своего опыта. Может кому поможет. Была такая же проблема. Менял всё. Провода, крышку . Карбюратор 2 раза чистил. Свечи чистые без нагара. Ну уже не знал куда лезть. Потом выкрутил свечи просто от без надеги стал их рассматривать и вдруг заметил на одном изоляторе ( внутреннем) тонюсенькую полосочку. Случайно фиг увидишь. Оказалось трещинка. При проверке на воздухе все работали идеально. А В цилиндре при давлении временами пробивала. Вот такой казус подключился. Мучался недели 2 пока не нашёл.
@@татьянащелкунова-ц7ц да,в СССР,было мало приборов проверки свечей под давлением внешней среды(около 10 атмосфер),поэтому,чтобы не "спалить" коммутатор,опускали свечу зажигания в стакан с прозрачным маслом смотрели,какая искра.(к стати ,а дизельный двигатель на жидком топливе где придумали?)
Mazda 323 2000 год, 1,5 бензин, провалы на низах (на холостых работает стабильно) Заменил провода, свечи и катушки(на одной катушке была трещина, давно собирался), почистил форсунки, также первая не доливала, новый топливный и воздушный фильтр - результата нет(. Буду давление мерять. Даже подумать не мог на насос! Обычно он же на верхах чахнет, а не на низах. Спасибо за наводку, буду пробовать.
@@MMDayz Сопротивление стока и аналога разное. Можешь проверять мультиметром. Должны быть две одинаковых. Ключи на мозгах неправильно работают. Ну и кроме этого-ДАД или ДМРВ аккуратно почистить, УДЗ. И измерь компрессию- мож и механическая поломка. Клапана надо иногда регулировать
зачем фильтр- то резать? Он ещё хороший- кинь вместо фильтра шланг и дальше проверяй давление. Я думал после фильтра он будет резать насос.а ты говоришь.что доверил бы ему авто
Привет Данила,случайно наткнулся на твой канал на ютубе,очень интересно рассказываешь,уже много полезной информации у тебя подчерпнул,тоже хочу заморочится с диагностикой авто,но пока только на этепе самообучения я😃,продолжай в том же духе,не обращай внимания на через чур "умных",они есть всегда и везде,😃
Поищите при замене насосы Osias , продаются на Али. У них блок щеток изменён, китайцы дают пожизненную гарантию, да и сам насос очень качественно сделан и стоит ой как не дорого. Производительность разная. Я брал в Шеви ниву. Синего цвета, 110 литров кажется. Идеально работает и тихий. Очень рекомендую.
@@EtotMoy Шарахнешь 6 атм внутрь-там точно будет чисто)) Наушники и респиратор с очками не забываем)) А то я как-то продул без наушников... Ночью вертолёты в голове, но особенные)) Только шум🤣🤪💪
Поменял насос , почистил свечи, протер стекло, подкачал колеса, все равно провалы остались, перебрал движок, подвеску , поменял пол машины, все ок, с вас 100 тыс
Проблема в катушкам им просто уже хана приходит, у меня была такая тема, тоже думал свечи, но когда я еле доехал до сервиса, там диагностировали выход из строя одной катушки, но всё было накануне дальней дороги в Крым, и я не принял решение поменять разом все катушки и свечи тоже новые поставил, и вы не представляете как поехала машина... до этого менял свечи но все равно вот так вот двигатель при нажатии на газ колбасило немного, а когда катушки поменял, стало как новая, прям плавно всё, и прёт.
Здорова народ! Недавно лоханулся и купил жабоеда😕... лагуна1 98год 1,6i 16v. Вчера мерил давление насоса. К рампе подключиться не получилось и пришлось подключаться к насосу (в разрыв, естесссно). Давит 2,5 при прогазовках ниже не падает. Движку хватает этого давления, или он из-за этого и тупит, как француз??😆... просто, до этого ездил на япошке дизельной и горя не знал😁👍
Привет друзья, ну может быть установить некую КОНТРОЛЬНУЮ ТОЧКУ? Для того что бы вот такую колоссальную работу не делать?? Ну например ДО ФИЛЬТРА и ПОСЛЕ ФИЛЬТРА?? Фильтр даст какое то падение напора, но до и после фильтра - легче измерить чем вот такой эксперимент делать?? Произведите замер нового насоса до фильтра и после него - и распишите давление в соответствующих точках с учётом падения на фильтре?? За Ваши труды - Вам класс!!
Пежо 308 2010 год. При переключении 1 на 2 есть задержка, бывает иногда педаль газа отпускаю он даже держит газ и после переключения на вторую с пинком, это все при долго нагретом состоянии. Есть ещё момент на второй передаче всегда есть спад оборотов на 2 делении... что может это, хотя бы чего начать: с коробки, прошивка, топливный насос, масло ....????
добрый вечер, увидел на коробке насоса цену аш пустил скупую слезу 😅. сейчас китайский такой на озоне 500 +- а оригинальный пока не находил. когда-то давно покупал на элантру 4 так с ним тачка прям летела, фильтр топливный не менял долго и насос где-то после 50 55к пробега помер видимо просто засрался и перегрелся
Здравствуйте сузуки ignis смущает показания давления в коллекторе на холостых 60+,добавляешь оборотов выравнивается до 30.двиг колбасит свечи норм, катушки тоже, ошибок нет, подсосов тоже, топливный давит норм. Х. З. В чем проблема, запуск тяжелый
Всем привет! Может у кого было. Машина сузуки вагон р. Моторg13 bb. Бенз. Напряжение второй лябды 1. 275 в и не меняется. Чек не горит. Едет и заводится норм.иногда загорается чек. С помощью елм. Видим абсолютное совпадение графиков. На запуск и динамику и расход никак не влияет. Один вопрос как так?
Все четко, единственное не сказал сколько давление должно быть с топливного насоса, и почему так быстро свечи чернеют либо от масла либо от топлива видимо прокладки в двигателе пропускают?
По топливу и насосу поймал дефект,млодец.! А вот по свечам ,не понял.? Этож видно что смесь богатая ,свечи все чёрные? По идее то белые должны быть ,если палева не хваталоЮ, и обеднённая смесь была.? Так что возможно ещё дефект один стался в тачке..
А какая была проблема? У меня на гарячию не тянет движок тоже автомат только гранта на холодную как ракета,а чуть нагреется тупит. У тебя так же было? Если да то что поменял? Спасибо.
@@dadospaindabo2068 здорова друг, не решил проблему? У меня механика тоже такая проблема на холодную более менее едет а на горячую вобще неохотно набирает
@@МихаилВеликородный-д5в здорова короче я поменял одну катушку,она оказывается не рабочая была но когда я так их проверял на заведеную отсоединял они как будто все рабочие а там сам наконечник шил. И дроссель почистил все ништяк стало. Ну у меня как то так. Хотя я и католизатор проверял думал забился хотел выбить а там было все нормально.
@@dadospaindabo2068 понятно,спасибо за ответ,у меня 8 клоп,я уже и модуль поменял и провода и свечи и дросель с форсунками чистил,бензанасос сеточку поменял, ничего не помогает
Подскажите: начал гудеть насос (гул сзади,либо с крышки бака слышно), гул. Особенно на холостых громче, чем при езде. От чего? Новый бензонасос и фильтр стоят
Привет всем ! С новым годом вас! У меня была такая же проблема. Купил китайский за 700 рублей. Этот насос проработал ровно 2 недели и умер. Сегодня утром не смог добраться до работы, оставил машину на пол пути((( На холостых мотор работает ровно, но как давишь на акселератор мотор глохнет...
@@asanbekov6323 на сколько помню сняли бак и промыли фильтра, и стакан. Всё было в иле. Фильтра новые не ставили т. К. Нужно было ждать, а владельцу как всегда "нАдА"
Нуждаюсь в совете! машина фиат брава 1.6 бенз. проблемка токая - на холодную заводится не с первого раза, холостые обороты держит, начинаешь ехать нормально , только газ даешь стреляет в глушитель, и провалы. свечи поменял проблема не ушла. заранее спасибо!
Я предположил бы что проблема в проводах высоковольтных если они там есть. Но не знаю я эту машину более подробно. Или еще текущие форсунки. Так же если проблема на холодную датчик температуры.
Здравствуй Данила! Скажите пожалуйста заехал камне на диагностику автомобиль вольцваген жета с двигателем део накси простой двигатель. Двигатель после ремонта, порвал ремень клапана согнул, клиент жаловался плохо разгоняется, до ремонта двигателя хорошо разгонялся.Подключил автоскоп 4 сделал PX тест показала угол открытия выпускного клапана 167 градусов все остальные в норме проверяли зажигание метки все нормально, перекинули на 1 зуб назад по автоскопу ни какой разницы нет. С чем ана может быть связано СПАСИБО!!
Привет всем! Помогите пожалуйста! Купил 307 пыжик, с ходу сделал кап ремонт двигателя. Собрал завел всё хорошо. Поехал и понял что имеется хороший провал мощности. Заменил свечи на оригинал, дросель, педаль газа, катушку два раза менял. Датчики температуры, датчик давления в коллекторе. Два раза менял. Датчик колена, форсунки помыл на стенде. Метки ГРМ проверил, пробовал туда сюда на зуб. Не помогло. Заменил ГБЦ так как убиты направляющие клапана. Ошибок нет. Провал как был так и есть. Куда копать дальше?!!!Да забыл вот ещё менял бензонасос и потом уже модуль в сборе бензонасоса.не троит, работает ровно. Медленно разгоняется и провал до 1500 оборотов
Здравствуйте. У меня Шаран 1.9 тди 65 кв. 97-го года. Проблема: при разгоне на любых оборотах пропадает тяга, бывает дёргается. Диагностика показала передуф турбины. На этой модели вакуумный актуатор турбины работает от давления а не от разряжения, диафрагма целая и геометрия ходит легко. Вакуумные трубочки все поменял, на егр также, в результате ничего не поменялось ((( Купил новый клапан N75, проехал 1 км и снова здравствуйте, пропала опять тяга. Подскажите где искать проблему?! Я уже третий день не сплю, весь Ютуб пересмотрел. Скажите какой клапан или датчик даёт сигнал на мозги чтобы они дали сигнал наN75.
Если двигатель инжектор то обязательно проверьте массу на ЭБУ (мозги ) у меня прошло после того как Я просто дополнительно с корпуса ЭБУ медным проводом подсоединил на массу корпуса и все прошло
Добрый день всем. Подскжи те пожалуйста не оставляйте без внимания. Машина очень плохо заводится, захлебывается, отпускает педаль газа - стреляет с глушителя. Диагностику сделал, датчики все рабочие, давление в рампе в норме , дроссельную заслонку почистил вместе с форсунками. Ничего не изменилось. В чем то дело подскажите пожалуйста
Наталья Соболева забыли проверить компресию.Проверить подсосы через дымогенератор.Надо провести диагностику вне допустимого доступа. ЭТО то что не показывает диагностика.Метки ,натяжные ролики , на распредвалы метки ----шпонки , клапана .Обращять внимание на выпуск. Попадание антифриза в цилиндрах....и т д.импульсы на открытие форсунок .
Данила привет,ты большой молодец объясняешь все доходчиво можно сказать разжевываешь ,у меня тоже большое желание заниматься автоэлектрикой есть и понятие и знания чиню знакомым но все никак не могу бросить основную работу .(( привет с Минска
Для измерения давления есть специальный штуцер сверху рампы , я от старого авто компрессора шланг с манометром прикручиваю и ничего разбирать не надо , и как могла быть ошибка по давлению топлива если там нет датчика давления .
@@danila_avto че её учить , у меня такой-же движок на ситроен с5 , неоднократно сбрасывал давление с выработкой бензина пока машина не заглохнет , тогда бы он мне каждый раз бы выдавал ошибку по давлению , но почему то ни каких ошибок вообще не было.
@@вадимвасля ошибка бедная смесь это тоже ошибка по давлению если что. Да она значит ещё и другие неисправности но в первую очередь давление. Эх ситроены смешные тачки, только вчера с4 заводил))
@@danila_avto чем тебя ситроены насмешили , тем что по надежнее современных немцев и корейцев которые до капиталки и 100 т.км не выхаживают , или тем что на с4 ставили не надежные моторы разработки бмв , у меня пробег под 300 т.км и проблем нет и заводиться в -35 с пол оборота в отличии от многих современных которые приходиться прикуривать.
Здравствуйте! Может кто посоветует где искать причину? Машина пассат б5 AZM, 235 тысяч, на газу (LPG) так что бензонасос и форсунки я исключаю, симптомы одинаково что на газу или бензине 95: похожи как на пропуски зажигания, когда газ посильнее нажимаешь то троит (EPC может заморгать + ESP одновреммено горит). Если плавно газ даёшь и не высокие обороты то нормально вроде. Свечи сейчас новые Bosch с 1 електродом (до этого оригинал NGK с 3-мя были), провода к свечам 2 года назад менял только (стало на много лучше тогда. Сейчас заменил катушку зажигания (старая в трещинах оказалась) сразу мощьности ощутимо прибавилось и вибраций меньше на холостых, но вот только провалы эти остались почему-то (заводится с 1го раза, не глохнет как и до этого). Дмрв новый тэстил, старый рабочий оказался. Температура на приборке и в ЭБУ поднимается при прогреве. Могла ли старая катушка как то провода к свечам повредить и где искать ещё можно, может датчики какие ещё влияют? Чек ошибку если стиру то от 20 до 110 км могу проехать и загорается опять. Ошибка часто слишком богатая смесь, позже лямбда 1 нет отклика, обрыв цепи (но на телефоне смотрю сигнал прыгает от 0,1 до 0,85, 0,9 в) наверное из-за смеси богатой за предел выходит? 3,8 Ом на лямбде 1 подогрев, думаю нормально это. STFT от +8 до +19 бывает, а LTFT до -10 бывает часто. Сейчас масляной щуп до 2 см выскакивает как обороты высокие дашь, на низких нет или там резиновое кольцо на щупе должно быть, меняли с трубкой щуп 4 г.назад.
Такая же фигня только машинка душиться на холодную если погазовать, давление бензонасоса в норме форсунки , свечи тоже проверил. Осталось только на дроссельную заслонку думать она здесь электронная, спецы говорят возможно в ней причина, ошибок по мозгам нет. Помогите советом!
А может знаете?? Проблема такая. Когда едешь по городу не спеша, плавно набераешь обороты, разгон нормальный, но когда скорость подходит к 50-60, и переключается автомат на 4ю скорость, то обороты падают до 1.5 и как будто машину кто то держит.. такое бывает на мкпп, когда рано переключаешься на повышенную и как будто двигатель захлебывается.. тяги нет и надо переключится на пониженную снова. При более агресивном разгоне, такой проблемы нет. Может есть мысли какие то? Автомат не пинается и переключается без толчков.
У меня Пежо 307 (1,6 бензин) точно такая же проблема, в сервисе сняли свечи и оказалось 2 из них пробиты...(ездил на них 1000-1200 км). Купил новые, поставили и проблема осталось...кто знает это катушка или что за проблема? Спасибо за ранее.
@@alexandrugherasimov7190 ну катушка как бэ тоже диагностируется легко. Сначала компьютерная диагностика, она покажет пропуски в каком цилиндре, а дальше уже от этого и плясать. Обычно проблема с катушкой сопроводится троением двс, чеком по мотору. А дальше уже если проблема не ушла то по наростающей.
@@viktorpanfilov4531 спасибо, оказалось у меня гораздо проще: раньше пропускали прокладки крышек клапанов, умельцы поменяли прокладки, поменяли свечи А НАКОНЕЧЬНИКИ КАТУШКИ НЕ ПОЧИСТИЛИ.... Вот чуть масло и всякая грязь в наконечник и создавало столько проблем. Слава богу попался толковый электрик, а то меня уже отправляли за новой катушкой, которая стоит недешево.....
Привет. Вопрос такой - машина не едет толком. Форд фокус 3. 1.6 105лс . Ездил к диагностам, посоветовали хороших. Приехал, комп подрубил, сказали все ок. Мерить компрессию не стали, форсунки говорят норм. Диагностика бы показала не те данные, которые нужны, а у меня все прям Окей. Предложили прошиться. Но я понимаю что она и без всякой прошивки должна ехать нормально. А не так как сейчас. Можете подсказать что делать? Пробег 140 000. Воздушный фильтр поменял, свечи новые
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Уважаю мастера своего дела если проблему не устранил то ты не мастер а тебе друг большой репект и удачи
Данил спосибо за подсказку.моеи мазды323bg такаяжы болезин холостой ход нормальный с1на 2,3 передачи провалы газа .назад трисёт дергаятся глохнет.заминл всё что можно.свечной провод.свечи трамблёрный крышку .водушный филтер.масла моторный.топливный филтер.помыли форсунки.после твоей падсказки заминил бензонасос.теперь стало лучше.спосибо.
Мухит Кайролдаев 😆
Фары надо было протереть)))и ласково ласточка моя поехали уже.
Супер!!! Вот я думаю это случайно не моя теперешняя машина была. Всё один в один почти как я сейчас мучаюсь. Понял теперь куда лезть и что делать.
Друг мой вы на человеческ языке все объяснили я согласен дай бог здоровья вам не все люди так обьясн я ученик а вы учител
Ты нормальный человек на рамке сверху колпачок там золотник там и мерить давление
Нам бы такого мастера
Чётко и ясно всё без лоходрона
Пистолет этот рулит...проверено многократно...ну а пескоструй просто необходим нам...Данила,зачетно всё!Респект!
Молодец спасибо привет из ИссыкКуля и Алматы
Привет всем. Из своего опыта. Может кому поможет. Была такая же проблема. Менял всё. Провода, крышку . Карбюратор 2 раза чистил. Свечи чистые без нагара. Ну уже не знал куда лезть. Потом выкрутил свечи просто от без надеги стал их рассматривать и вдруг заметил на одном изоляторе ( внутреннем) тонюсенькую полосочку. Случайно фиг увидишь. Оказалось трещинка. При проверке на воздухе все работали идеально. А В цилиндре при давлении временами пробивала. Вот такой казус подключился. Мучался недели 2 пока не нашёл.
А когда педаль газа отпускаеш дергает тоже может изза катушки?
Это не казус, это неопытность. В первую очередь меняются свечи. Никогда без давления ты их не поверишь, это школьнику известно
@@татьянащелкунова-ц7ц или в стакане с маслом.
@@ВладимирКицак-ъ6я здравствуйте, а можно поподробней?
@@татьянащелкунова-ц7ц да,в СССР,было мало приборов проверки свечей под давлением внешней среды(около 10 атмосфер),поэтому,чтобы не "спалить" коммутатор,опускали свечу зажигания в стакан с прозрачным маслом смотрели,какая искра.(к стати ,а дизельный двигатель на жидком топливе где придумали?)
спасибо Данила за ролики все понятно доходчиво продолжай выпуски
молодец ....!!!!
Данила вы молодец хорошая работа, недавно обнаружил ваш канал, смотрю все ваши видео, очень интересно как для начинающего автоэлектрика.
Mazda 323 2000 год, 1,5 бензин, провалы на низах (на холостых работает стабильно) Заменил провода, свечи и катушки(на одной катушке была трещина, давно собирался), почистил форсунки, также первая не доливала, новый топливный и воздушный фильтр - результата нет(. Буду давление мерять. Даже подумать не мог на насос! Обычно он же на верхах чахнет, а не на низах. Спасибо за наводку, буду пробовать.
Катушки одной фирмы? И посмотри регулятор топлива.
@@ЛеонидГолик РДТ в порядке. Одна катушка заводская, а вторую купил Bremi
@@MMDayz
Сопротивление стока и аналога разное. Можешь проверять мультиметром. Должны быть две одинаковых. Ключи на мозгах неправильно работают.
Ну и кроме этого-ДАД или ДМРВ аккуратно почистить, УДЗ. И измерь компрессию-
мож и механическая поломка. Клапана надо иногда регулировать
Спасибо вам вы мастер мне понравился
Выпускаются насосы 3,0 и на 6,0 бар. Устанавливаются в зависимости от объёма двигателя.
Уже пришёл домой и лег спать, но небольшое дергание осталось 😂
🤣
🤣 в точку
Или приехал, пригёл, на холостом подёргало
Передерни и спи
Тебе не страшно доверять авто.
Красавчик, приятно смотреть.
зачем фильтр- то резать? Он ещё хороший- кинь вместо фильтра шланг и дальше проверяй давление. Я думал после фильтра он будет резать насос.а ты говоришь.что доверил бы ему авто
Мы использовали песок для зубных дел , не знаю его прямое назначение , но он очень мелкий - белый , чистит отлично
Привет Данила,случайно наткнулся на твой канал на ютубе,очень интересно рассказываешь,уже много полезной информации у тебя подчерпнул,тоже хочу заморочится с диагностикой авто,но пока только на этепе самообучения я😃,продолжай в том же духе,не обращай внимания на через чур "умных",они есть всегда и везде,😃
Спасибо у меня тоже самое нужно лести насос менять
Ждём ещё выпусков видео
Данила👍 Спасибо. Информация полезная и без лишней бла бла бла.
СПАСИБО‼️
Поищите при замене насосы Osias , продаются на Али. У них блок щеток изменён, китайцы дают пожизненную гарантию, да и сам насос очень качественно сделан и стоит ой как не дорого. Производительность разная. Я брал в Шеви ниву. Синего цвета, 110 литров кажется. Идеально работает и тихий. Очень рекомендую.
Очень хорошо чистятся свечи средством для чистки духовок и плит от faberlic. Сам пробовал , свечи становятся как новые.
привет уменя нисан миккра незаводитса фсе норме чем может быт праблема
Очень хорошо что указываешь с чего начинать 👍
Отличный канал. Пересмотрим все видео. Спасибо огромное, очень полезный канал.
Отличное и познавательное видео... Молодец
Да,на безрыбье и рак рыба....
Молодец!!! Давно подписан на ваш канал, грамотный подход к работе , полезное видео!!!
Молодец! Всё по делу, без лишней воды! 100 процентов 👍
Молодец) Приятно смотреть на твою работу)))
Спасибо за поддержку))
@@danila_avto день добрый. Мегана2 1.4бензин провалы то есть, то нетощущении, что пропадает искра, вчем может быть причина?
👍🔥
@@danila_avto Доброго дня! Как записаться на ремонт?
Доходчиво, ясно, чётко. Молодчик.
Видел на СТО заводскую установку для очистки свечей от компании NGK, она тоже песком очищает свечи. Видео отличное, как всегда !!!
Задумывался над тем чтоб чистить свечи пескоструем, но боюсь что не все песчинки потом выдуются и они упадут в цилиндр.
@@EtotMoy
Шарахнешь 6 атм внутрь-там точно будет чисто)) Наушники и респиратор с очками не забываем))
А то я как-то продул без наушников... Ночью вертолёты в голове, но особенные)) Только шум🤣🤪💪
Сначала сказал что сам,потом кому то говорит включи зажигание😂👍
ну может тот посрать вышел
🤣🤣🤣👍
Поменял насос , почистил свечи, протер стекло, подкачал колеса, все равно провалы остались, перебрал движок, подвеску , поменял пол машины, все ок, с вас 100 тыс
С вас 100тыс незнаю что с вашей машиной я так и не нашел причину
Проблема в катушкам им просто уже хана приходит, у меня была такая тема, тоже думал свечи, но когда я еле доехал до сервиса, там диагностировали выход из строя одной катушки, но всё было накануне дальней дороги в Крым, и я не принял решение поменять разом все катушки и свечи тоже новые поставил, и вы не представляете как поехала машина... до этого менял свечи но все равно вот так вот двигатель при нажатии на газ колбасило немного, а когда катушки поменял, стало как новая, прям плавно всё, и прёт.
Пежо! Это же в принципе один сплошной провал. 🙂
Как в некоторых сервисах пишут: "звизду", ёлку и короля-льва не ремонтируем 🤣
Отличная работа!
Здорова народ! Недавно лоханулся и купил жабоеда😕... лагуна1 98год 1,6i 16v. Вчера мерил давление насоса. К рампе подключиться не получилось и пришлось подключаться к насосу (в разрыв, естесссно). Давит 2,5 при прогазовках ниже не падает. Движку хватает этого давления, или он из-за этого и тупит, как француз??😆... просто, до этого ездил на япошке дизельной и горя не знал😁👍
При чистке свечей пескоструем со свечей снимает защитный слой, и нагар прилипает быстрее самоочистка свечей тоже не происходит
Еще несколько ремонтов и из гаража выедет десятка))
😂
Благодарю!
Привет друзья, ну может быть установить некую КОНТРОЛЬНУЮ ТОЧКУ? Для того что бы вот такую колоссальную работу не делать?? Ну например ДО ФИЛЬТРА и ПОСЛЕ ФИЛЬТРА?? Фильтр даст какое то падение напора, но до и после фильтра - легче измерить чем вот такой эксперимент делать?? Произведите замер нового насоса до фильтра и после него - и распишите давление в соответствующих точках с учётом падения на фильтре??
За Ваши труды - Вам класс!!
Пежо 308 2010 год. При переключении 1 на 2 есть задержка, бывает иногда педаль газа отпускаю он даже держит газ и после переключения на вторую с пинком, это все при долго нагретом состоянии. Есть ещё момент на второй передаче всегда есть спад оборотов на 2 делении... что может это, хотя бы чего начать: с коробки, прошивка, топливный насос, масло ....????
Спасибо очень помогли
на редкость для ютюба адекватное видио, если не насос то форсунки.
Данила молодчага полезное видео.
добрый вечер, увидел на коробке насоса цену аш пустил скупую слезу 😅. сейчас китайский такой на озоне 500 +- а оригинальный пока не находил. когда-то давно покупал на элантру 4 так с ним тачка прям летела, фильтр топливный не менял долго и насос где-то после 50 55к пробега помер видимо просто засрался и перегрелся
... ещё "умирающая(ие)", но не окончательно катушка(и) зажигания может давать похожий синдром ... но здесь "чек" изначально показывал диагноз ...
Привет, а где Данила обитает? В каком городе?
спасибо хорошее видео полезное лайк
Здравствуйте сузуки ignis смущает показания давления в коллекторе на холостых 60+,добавляешь оборотов выравнивается до 30.двиг колбасит свечи норм, катушки тоже, ошибок нет, подсосов тоже, топливный давит норм.
Х. З. В чем проблема, запуск тяжелый
Всем привет! Может у кого было. Машина сузуки вагон р. Моторg13 bb. Бенз. Напряжение второй лябды 1. 275 в и не меняется. Чек не горит. Едет и заводится норм.иногда загорается чек. С помощью елм. Видим абсолютное совпадение графиков. На запуск и динамику и расход никак не влияет. Один вопрос как так?
Свечи очень хорошо моются средствами для чистки раковин или димексидом
Позновательное видео
Спасибо!
Все четко, единственное не сказал сколько давление должно быть с топливного насоса, и почему так быстро свечи чернеют либо от масла либо от топлива видимо прокладки в двигателе пропускают?
форсунки не распыляют.а просто текут топливо не успевает сгорать
Я уже ПОДПИСАЛСЯ !!! СМОТРЮ ДРУГИЕ ВИДЕО. ОЧЕНЬ ВСЕ ТОЛКОВО ! СПАСИБО!
Данила, спасибо за ликбез!
У меня точно такая же проблема но насос давит нормально и форсы почистили а проблема осталась
Решил проблему??
По топливу и насосу поймал дефект,млодец.! А вот по свечам ,не понял.? Этож видно что смесь богатая ,свечи все чёрные? По идее то белые должны быть ,если палева не хваталоЮ, и обеднённая смесь была.? Так что возможно ещё дефект один стался в тачке..
сегодня была шкода, говорят дергается... наверное катализатор забит... Измеряю давление топлива с 1,5 до 1 падает на работе на хх
Спасибо за видео, у меня при движении рывки автомат такая же проблема
А какая была проблема? У меня на гарячию не тянет движок тоже автомат только гранта на холодную как ракета,а чуть нагреется тупит. У тебя так же было? Если да то что поменял? Спасибо.
@@dadospaindabo2068 здорова друг, не решил проблему? У меня механика тоже такая проблема на холодную более менее едет а на горячую вобще неохотно набирает
@@МихаилВеликородный-д5в здорова короче я поменял одну катушку,она оказывается не рабочая была но когда я так их проверял на заведеную отсоединял они как будто все рабочие а там сам наконечник шил. И дроссель почистил все ништяк стало. Ну у меня как то так. Хотя я и католизатор проверял думал забился хотел выбить а там было все нормально.
@@dadospaindabo2068 понятно,спасибо за ответ,у меня 8 клоп,я уже и модуль поменял и провода и свечи и дросель с форсунками чистил,бензанасос сеточку поменял, ничего не помогает
@@МихаилВеликородный-д5в знаешь ты демпферный шкиф посмотри чтобы от метки до датчика было 20 зубьев может его прлвернуло он же в нутри резиновый
Подскажите: начал гудеть насос (гул сзади,либо с крышки бака слышно), гул. Особенно на холостых громче, чем при езде. От чего? Новый бензонасос и фильтр стоят
Привет всем ! С новым годом вас! У меня была такая же проблема. Купил китайский за 700 рублей. Этот насос проработал ровно 2 недели и умер. Сегодня утром не смог добраться до работы, оставил машину на пол пути((( На холостых мотор работает ровно, но как давишь на акселератор мотор глохнет...
Хороший спец.
Спасибо! За совет которого я так и не услышал!! И также оплатил ДОНАТ!!! Допер своими мозгами и сделал своими руками!
Всегда рад помочь))
до чего допёр?если ни секрет?
Спасибо
Молодец!
С фокусом первым буквально на днях похожая ситуация была)
У меня сейчас такая пробелма
Как вы устронили проблему?
@@asanbekov6323 на сколько помню сняли бак и промыли фильтра, и стакан. Всё было в иле. Фильтра новые не ставили т. К. Нужно было ждать, а владельцу как всегда "нАдА"
Нуждаюсь в совете! машина фиат брава 1.6 бенз. проблемка токая - на холодную заводится не с первого раза, холостые обороты держит, начинаешь ехать нормально , только газ даешь стреляет в глушитель, и провалы. свечи поменял проблема не ушла. заранее спасибо!
Я предположил бы что проблема в проводах высоковольтных если они там есть. Но не знаю я эту машину более подробно. Или еще текущие форсунки. Так же если проблема на холодную датчик температуры.
есть одна литая катушка зажигания и от нее отходит 4 провода на каждую свечу, то есть в топливную систему можно не лезть ?
ну почему не лезть, при вашей проблеме возможно падение топлива, его нужно замерить, а в остальном можно и не лезть. Поищите еще подсос воздуха
Very good
Не могу показать - я ОДИН..... Включи зажигание, посмотрим....😂😂😂😂😂
Молодчик
Здравствуйте ,лада ларгус дергается при нажатии и при збросе на одном уровне заслонки ,заслонку чистил
Где вы работаете в Минске?
Здравствуй Данила! Скажите пожалуйста заехал камне на диагностику автомобиль вольцваген жета с двигателем део накси простой двигатель. Двигатель после ремонта, порвал ремень клапана согнул, клиент жаловался плохо разгоняется, до ремонта двигателя хорошо разгонялся.Подключил автоскоп 4 сделал PX тест показала угол открытия выпускного клапана 167 градусов все остальные в норме проверяли зажигание метки все нормально, перекинули на 1 зуб назад по автоскопу ни какой разницы нет. С чем ана может быть связано СПАСИБО!!
Привет всем! Помогите пожалуйста! Купил 307 пыжик, с ходу сделал кап ремонт двигателя. Собрал завел всё хорошо. Поехал и понял что имеется хороший провал мощности. Заменил свечи на оригинал, дросель, педаль газа, катушку два раза менял. Датчики температуры, датчик давления в коллекторе. Два раза менял. Датчик колена, форсунки помыл на стенде. Метки ГРМ проверил, пробовал туда сюда на зуб. Не помогло. Заменил ГБЦ так как убиты направляющие клапана. Ошибок нет. Провал как был так и есть. Куда копать дальше?!!!Да забыл вот ещё менял бензонасос и потом уже модуль в сборе бензонасоса.не троит, работает ровно. Медленно разгоняется и провал до 1500 оборотов
Здравствуйте. У меня Шаран 1.9 тди 65 кв. 97-го года.
Проблема: при разгоне на любых оборотах пропадает тяга, бывает дёргается. Диагностика показала передуф турбины. На этой модели вакуумный актуатор турбины работает от давления а не от разряжения, диафрагма целая и геометрия ходит легко. Вакуумные трубочки все поменял, на егр также, в результате ничего не поменялось ((( Купил новый клапан N75, проехал 1 км и снова здравствуйте, пропала опять тяга. Подскажите где искать проблему?! Я уже третий день не сплю, весь Ютуб пересмотрел. Скажите какой клапан или датчик даёт сигнал на мозги чтобы они дали сигнал наN75.
Если двигатель инжектор то обязательно проверьте массу на ЭБУ (мозги ) у меня прошло после того как Я просто дополнительно с корпуса ЭБУ медным проводом подсоединил на массу корпуса и все прошло
Не понял с коруса эбу на корус кузова?
Добрый день всем. Подскжи те пожалуйста не оставляйте без внимания. Машина очень плохо заводится, захлебывается, отпускает педаль газа - стреляет с глушителя. Диагностику сделал, датчики все рабочие, давление в рампе в норме , дроссельную заслонку почистил вместе с форсунками. Ничего не изменилось. В чем то дело подскажите пожалуйста
Наталья Соболева забыли проверить компресию.Проверить подсосы через дымогенератор.Надо провести диагностику вне допустимого доступа.
ЭТО то что не показывает диагностика.Метки ,натяжные ролики , на распредвалы метки ----шпонки , клапана .Обращять внимание на выпуск.
Попадание антифриза в цилиндрах....и т д.импульсы на открытие форсунок .
Молодец.
Отличное видео +++
Привет Данила. Как у Вас осень Кубанская????!!!!!!!
Уже потеплело. Начало сентября было очень для нас холодно
Данила привет,ты большой молодец объясняешь все доходчиво можно сказать разжевываешь ,у меня тоже большое желание заниматься автоэлектрикой есть и понятие и знания чиню знакомым но все никак не могу бросить основную работу .(( привет с Минска
🤝. А ЧЕК горел или нет? У меня такая же ситуация 4а fe . Заводится трудно, когда еду хлопки в глушаке. И чек не горит.
Данила.подскажите сколько давил моторчик от десятки в " стенку"?
Надо было и бензонасос так же как фильтр болгаркой вскрыть , чтоб посмотреть в каком он состоянии внутри.
Думаю данила фильтр должен клиенту возместить~перестарался
@@владимирполынин-ц3ц
А как ты внутрь заглянешь металлического фильтра без болгарки? Это расходник. Не надо придумывать.
на пустом баке поездил видимо ... обычно такое случается когда насос перегревается .... потом работает с перебоями ....
Классно 👍👍👍
Талант у тебя
Здравствуйте,митсуб.рвр спорт гир при нажатии на педаль очень плохо отзывается,не более 40км.ч???
Өте жақсы .Рахмет
Как вы откручиваете и закручиваете прижимное кольцо и меняете уплотнитель резинку?одинаковы ли по размеру насосы родной и вазовский?
насосы одинаковые почти. резинку не меняю, кольцо откручиваю спец ключем
Четко 👍
Для измерения давления есть специальный штуцер сверху рампы , я от старого авто компрессора шланг с манометром прикручиваю и ничего разбирать не надо , и как могла быть ошибка по давлению топлива если там нет датчика давления .
Учите матчасть
@@danila_avto че её учить , у меня такой-же движок на ситроен с5 , неоднократно сбрасывал давление с выработкой бензина пока машина не заглохнет , тогда бы он мне каждый раз бы выдавал ошибку по давлению , но почему то ни каких ошибок вообще не было.
@@вадимвасля ошибка бедная смесь это тоже ошибка по давлению если что. Да она значит ещё и другие неисправности но в первую очередь давление. Эх ситроены смешные тачки, только вчера с4 заводил))
@@danila_avto чем тебя ситроены насмешили , тем что по надежнее современных немцев и корейцев которые до капиталки и 100 т.км не выхаживают , или тем что на с4 ставили не надежные моторы разработки бмв , у меня пробег под 300 т.км и проблем нет и заводиться в -35 с пол оборота в отличии от многих современных которые приходиться прикуривать.
Хотел написать своё мнение про ,,диагноста,, .... Но когда прочитал комментарии... Бедная наша страна... ( с таким ,,образованным,, народом)
Действительно, бедная Россия с такими как Вы во всем "разбирающимися"
Здравствуйте! Может кто посоветует где искать причину?
Машина пассат б5 AZM, 235 тысяч, на газу (LPG) так что бензонасос и форсунки я исключаю, симптомы одинаково что на газу или бензине 95: похожи как на пропуски зажигания, когда газ посильнее нажимаешь то троит (EPC может заморгать + ESP одновреммено горит). Если плавно газ даёшь и не высокие обороты то нормально вроде.
Свечи сейчас новые Bosch с 1 електродом (до этого оригинал NGK с 3-мя были), провода к свечам 2 года назад менял только (стало на много лучше тогда. Сейчас заменил катушку зажигания (старая в трещинах оказалась) сразу мощьности ощутимо прибавилось и вибраций меньше на холостых, но вот только провалы эти остались почему-то (заводится с 1го раза, не глохнет как и до этого). Дмрв новый тэстил, старый рабочий оказался. Температура на приборке и в ЭБУ поднимается при прогреве. Могла ли старая катушка как то провода к свечам повредить и где искать ещё можно, может датчики какие ещё влияют?
Чек ошибку если стиру то от 20 до 110 км могу проехать и загорается опять. Ошибка часто слишком богатая смесь, позже лямбда 1 нет отклика, обрыв цепи (но на телефоне смотрю сигнал прыгает от 0,1 до 0,85, 0,9 в) наверное из-за смеси богатой за предел выходит? 3,8 Ом на лямбде 1 подогрев, думаю нормально это.
STFT от +8 до +19 бывает, а LTFT до -10 бывает часто. Сейчас масляной щуп до 2 см выскакивает как обороты высокие дашь, на низких нет или там резиновое кольцо на щупе должно быть, меняли с трубкой щуп 4 г.назад.
Катализатор посмотри
Такая же фигня только машинка душиться на холодную если погазовать, давление бензонасоса в норме форсунки , свечи тоже проверил. Осталось только на дроссельную заслонку думать она здесь электронная, спецы говорят возможно в ней причина, ошибок по мозгам нет. Помогите советом!
Надо было показать как новый моторчик давит в манометр из канистры,положит стрелку или нет.
Конечно положит. Мой дул 3атм. Влепил новый от десятки на ланос начал давить 6атм. Рабочее давление насоса 5-7 атмосфер
@Khalid ты что видео не видел ?
Попробуйте обычной столовой содой .
А может знаете?? Проблема такая. Когда едешь по городу не спеша, плавно набераешь обороты, разгон нормальный, но когда скорость подходит к 50-60, и переключается автомат на 4ю скорость, то обороты падают до 1.5 и как будто машину кто то держит.. такое бывает на мкпп, когда рано переключаешься на повышенную и как будто двигатель захлебывается.. тяги нет и надо переключится на пониженную снова. При более агресивном разгоне, такой проблемы нет. Может есть мысли какие то? Автомат не пинается и переключается без толчков.
maks kim какое авто?
Датчик дроселя бензонасос фильтры надо смотретреть
У меня Пежо 307 (1,6 бензин) точно такая же проблема, в сервисе сняли свечи и оказалось 2 из них пробиты...(ездил на них 1000-1200 км). Купил новые, поставили и проблема осталось...кто знает это катушка или что за проблема?
Спасибо за ранее.
@@alexandrugherasimov7190 ну катушка как бэ тоже диагностируется легко. Сначала компьютерная диагностика, она покажет пропуски в каком цилиндре, а дальше уже от этого и плясать. Обычно проблема с катушкой сопроводится троением двс, чеком по мотору. А дальше уже если проблема не ушла то по наростающей.
@@viktorpanfilov4531 спасибо, оказалось у меня гораздо проще: раньше пропускали прокладки крышек клапанов, умельцы поменяли прокладки, поменяли свечи А НАКОНЕЧЬНИКИ КАТУШКИ НЕ ПОЧИСТИЛИ.... Вот чуть масло и всякая грязь в наконечник и создавало столько проблем. Слава богу попался толковый электрик, а то меня уже отправляли за новой катушкой, которая стоит недешево.....
Привет. Вопрос такой - машина не едет толком. Форд фокус 3. 1.6 105лс . Ездил к диагностам, посоветовали хороших. Приехал, комп подрубил, сказали все ок. Мерить компрессию не стали, форсунки говорят норм. Диагностика бы показала не те данные, которые нужны, а у меня все прям Окей. Предложили прошиться. Но я понимаю что она и без всякой прошивки должна ехать нормально. А не так как сейчас. Можете подсказать что делать? Пробег 140 000. Воздушный фильтр поменял, свечи новые