franchement ça va, comme sur tous les quads le circuit d'homologation sera sans doute à refaire car fait à la va vite par les constructeurs, sinon j'ai eu des soucis avec des batteries neuves chinoises, rien de grave faut juste prendre des batteries de qualité Après avec les bornes y'a les roulements (faire attention pour ceux à l'arrière que la chaîne soit pas trop tendue et que le système de serrage soit bien serré) sinon c'est tout, le châssis est super sain, largement plus confortable qu'un 700 raptor (avec les ressorts détendus au max sur mon préda) et des performances dynamiques équivalentes en sachant qu'en durcissant les amortisseurs ça sera encore meilleur. Le moteur est top, performances égales au 700 raptor, mais je trouve qu'il faut déchicaner le pot pour avoir un comportement agréable, il est trop lisse avec la chicane Super fiable, des gens prennent plus de 10000km sans aucun soucis, il suffit juste de bien faire sa vidange toutes les 20/25H Le seul bémol c'est les pièces, elles sont assez rares et souvent chères en France, il faut donc souvent s'orienter vers les USA pour avoir ce que l'on désire !
Tom Delachaîne Merci pour les infos. Je n'arrive pas à me décider, pour retrouver un quad sympa type LTZ 400,etc... Le Predator me semble pas mal. il a beaucoup de couple ?
j'ai franchement aucun regret avec le préda, le moteur est top, coupleux, rageur à haut régime et fiable et il a l'avantage d'être trouvable pour un prix vraiment bas !
après tu peux regarder du côté des outlaw, le outlaw 500 a le même moteur, les pièces sont plus facilement dispo en France et si tu prends la version IRS tu aura des suspentions indépendante au lieu de l'arbre, c'est plus lourd mais super cool en rando : plus confortable, plus de garde au sol, plus de motricité etc
Pneus route ?😏
Ca va superquader ici 😂
il est possible oui :)
G ce soucis actuellement sur mon 700 r merci
sisi le 350 raptor a le graisseur sur labre arriere
Es tu content de ton predator ?
Pas trop de souci avec ?
franchement ça va, comme sur tous les quads le circuit d'homologation sera sans doute à refaire car fait à la va vite par les constructeurs, sinon j'ai eu des soucis avec des batteries neuves chinoises, rien de grave faut juste prendre des batteries de qualité
Après avec les bornes y'a les roulements (faire attention pour ceux à l'arrière que la chaîne soit pas trop tendue et que le système de serrage soit bien serré)
sinon c'est tout, le châssis est super sain, largement plus confortable qu'un 700 raptor (avec les ressorts détendus au max sur mon préda) et des performances dynamiques équivalentes en sachant qu'en durcissant les amortisseurs ça sera encore meilleur.
Le moteur est top, performances égales au 700 raptor, mais je trouve qu'il faut déchicaner le pot pour avoir un comportement agréable, il est trop lisse avec la chicane
Super fiable, des gens prennent plus de 10000km sans aucun soucis, il suffit juste de bien faire sa vidange toutes les 20/25H
Le seul bémol c'est les pièces, elles sont assez rares et souvent chères en France, il faut donc souvent s'orienter vers les USA pour avoir ce que l'on désire !
Tom Delachaîne Merci pour les infos.
Je n'arrive pas à me décider, pour retrouver un quad sympa type LTZ 400,etc... Le Predator me semble pas mal. il a beaucoup de couple ?
j'ai franchement aucun regret avec le préda, le moteur est top, coupleux, rageur à haut régime et fiable
et il a l'avantage d'être trouvable pour un prix vraiment bas !
Tom Delachaîne Merci à toi, ça me réconforte dans mes choix.
après tu peux regarder du côté des outlaw, le outlaw 500 a le même moteur, les pièces sont plus facilement dispo en France et si tu prends la version IRS tu aura des suspentions indépendante au lieu de l'arbre, c'est plus lourd mais super cool en rando : plus confortable, plus de garde au sol, plus de motricité etc