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京葉自工の永仁のbnr32懐かしいな。当時のオーナーがこの世を去ってからもう大分経ちますが、車は未だに現役で残ってますね。ディサイドやmスピードの魔改造組に混じって大人しいシンプルな外装でめちゃくちゃ早い当時凄く衝撃でしたね。
いつの間にかビデオオプションで一番楽しみにしているのが山田さんの回です。 何時までもお元気でで!
32が100万円か…いい時代だ…
相変わらずラーマンの名前がだんだん変わっているw
山田さん 32のブレーキとタイヤがやばかったんだね 咄嗟な判断力はさすが
そこそこ程度の良い32が100万で買えるなんて羨ましいなぁ😅あと千葉君取材してる？
滝沢さんあっちでも元気で…
滝沢さん、どうされたのですか？
@@user-qy2jv7cp2i お亡くなりに…
英二ニキほんまにクルマの扱いが上手ッスわ。ホレボレしてまう上手さw最後のクラッシュもアンダーステアまっすぐ状態からしっかりと横向けて、グラベルの摩擦をショルダーでフルに使える横向きに変えてますもの。。。本人のおっしゃる通りクラッシュダメージも最低限の範囲に収まってると思いますw
@@rx6power おっ！サーキット走ったことないキッズくんやん！君サーキット走ってから物言いな？
@@rx6power プロとして走る場合、クラッシュさせてしまった場合はそれ相応の態度を守る必要があるとのことですが、あなたはこのRのタイヤとブレーキの状態を知っていたのですか？
@@rx6power そーゆーキャラなの山田さんはいいひとだから
さすがV-Option😁ラーマンさんに関して色々いじりまくってる😁
前回のS15もそうだけど当時って空力とか車のバランスとか考えてないパワーチューン多かったイメージあるねプロのレーサーは踏めてしまうだけに扱えるパワーの限界域超えてクラッシュするんだろうね、しかし怪我はしないのは流石だと思うあと噴飯者の最低限は煽り抜きに技術あっての者だと思うわ
100万で中古のR32 GT-Rなんて今じゃ絶対に買えないだろうな
今じゃ800馬力オーバーでも前に進むトラクションとコーナリングがあるから時代の進歩ってほんとに怖い
タイヤ性能の向上が1番デカいですね
あと空力ですね。今のタイムアタックマシンのようなボディ・太いタイヤ・ハイテク満載な作りしたら2WDでもあの馬力に対応出来る。けど、ザウルスのR32は800馬力を出しても『4WD』だから活きてくる…言い換えれば当時のタイヤと空力とかでは2WDであの馬力は危ない
ラーマン何があった!?確かにクルマの形無くなるね。(フロントのみ)
2:38 フロントガラス（アクリル）が風圧で歪んでる
ペラッペラで草
@@しやむげーむす それなま、軽量化の為だし。
昔はここまで改造しないと筑波1分切りは不可能だった。今はディーラーで買えるGT-Rが1分を切る。技術の進歩はすごい。
京葉自工の32出てたんだ…オプション系と揉めてたのは知ってたけど…
車はわざとやられたんですね…
揉めてた件詳しく（笑）
@@コルセットハメ蔵 ここじゃ書けないんじゃないかな？（笑）
@@telkor-tzm50r 大丈夫だよ（笑）
矢田部の14思い出した
京葉さんの32つくばで見ましたが異常な位速くて驚きました。
学習能力無し→フラグで草
fcカッコいい
ラーマン若い！笑
サイバーエボはコレが初登場？
普通のドライバーなら壁が迫り来る中ブレーキから足離して向き変えれない💦
884号のフロントガラスアクリルかな？
初っ端うるさいwwどっちかにしてww
馬力があればいいのではないね
Lovely
А где наши?
What happened Mr drifter
9:44 ちょっと!ラーマン!何してるの!(^-^; 俺の心の中の声→(ラーマンだっさ。(-.-)ノ⌒-~)
Very noice
ちゅるちゅるラーメン山田
ラーマン山田めっちゃ良い人だよね。
ラーマンやっぱ好き！
ラーマン、どう見てもヤラセ!本当は良い人!
それはみんなが知ってること
@@toshimasa7992 本人も、まんざらでもない感じでしょうか^^;
今更やけどOPのラーマンいじりウザいな
じゃ見るなよおっと(心の声が出てしまった）すまない
初めのラーマンうるせっっ
![Tuned Chaser JZX100 Tsukuba Battle !! [Hot-Version] 1997](http://i.ytimg.com/vi/4jVT0AyIkZM/mqdefault.jpg)
京葉自工の永仁のbnr32懐かしいな。当時のオーナーがこの世を去ってからもう大分経ちますが、車は未だに現役で残ってますね。
ディサイドやmスピードの魔改造組に混じって大人しいシンプルな外装でめちゃくちゃ早い当時凄く衝撃でしたね。
いつの間にかビデオオプションで一番楽しみにしているのが山田さんの回です。
何時までもお元気で
で!
32が100万円か…いい時代だ…
相変わらずラーマンの名前がだんだん変わっているw
山田さん 32のブレーキとタイヤがやばかったんだね 咄嗟な判断力はさすが
そこそこ程度の良い32が100万で買えるなんて羨ましいなぁ😅
あと千葉君取材してる？
滝沢さんあっちでも元気で…
滝沢さん、どうされたのですか？
@@user-qy2jv7cp2i お亡くなりに…
英二ニキほんまにクルマの扱いが上手ッスわ。
ホレボレしてまう上手さw
最後のクラッシュもアンダーステアまっすぐ状態からしっかりと横向けて、グラベルの摩擦をショルダーでフルに使える横向きに変えてますもの。。。本人のおっしゃる通りクラッシュダメージも最低限の範囲に収まってると思いますw
@@rx6power おっ！サーキット走ったことないキッズくんやん！
君サーキット走ってから物言いな？
@@rx6power プロとして走る場合、クラッシュさせてしまった場合はそれ相応の態度を守る必要があるとのことですが、あなたはこのRのタイヤとブレーキの状態を知っていたのですか？
@@rx6power
そーゆーキャラなの
山田さんはいいひとだから
さすがV-Option😁
ラーマンさんに関して色々いじりまくってる😁
前回のS15もそうだけど当時って空力とか車のバランスとか考えてないパワーチューン多かったイメージあるね
プロのレーサーは踏めてしまうだけに扱えるパワーの限界域超えてクラッシュするんだろうね、しかし怪我はしないのは流石だと思う
あと噴飯者の最低限は煽り抜きに技術あっての者だと思うわ
100万で中古のR32 GT-Rなんて今じゃ絶対に買えないだろうな
今じゃ800馬力オーバーでも前に進む
トラクションとコーナリングがあるから
時代の進歩ってほんとに怖い
タイヤ性能の向上が1番デカいですね
あと空力ですね。
今のタイムアタックマシンのようなボディ・太いタイヤ・ハイテク満載な作りしたら2WDでもあの馬力に対応出来る。
けど、ザウルスのR32は800馬力を出しても『4WD』だから活きてくる…
言い換えれば当時のタイヤと空力とかでは2WDであの馬力は危ない
ラーマン何があった!?
確かにクルマの形無くなるね。(フロントのみ)
2:38 フロントガラス（アクリル）が風圧で歪んでる
ペラッペラで草
@@しやむげーむす それな
ま、軽量化の為だし。
昔はここまで改造しないと筑波1分切りは不可能だった。今はディーラーで買えるGT-Rが1分を切る。技術の進歩はすごい。
京葉自工の32出てたんだ…
オプション系と揉めてたのは知ってたけど…
車はわざとやられたんですね…
揉めてた件詳しく（笑）
@@コルセットハメ蔵 ここじゃ書けないんじゃないかな？（笑）
@@telkor-tzm50r 大丈夫だよ（笑）
矢田部の14思い出した
京葉さんの32つくばで見ましたが異常な位速くて驚きました。
学習能力無し→フラグで草
fcカッコいい
ラーマン若い！笑
サイバーエボはコレが初登場？
普通のドライバーなら壁が迫り来る中ブレーキから足離して向き変えれない💦
884号のフロントガラスアクリルかな？
初っ端うるさいww
どっちかにしてww
馬力があればいいのではないね
Lovely
А где наши?
What happened Mr drifter
9:44 ちょっと!ラーマン!何してるの!(^-^;
俺の心の中の声→(ラーマンだっさ。(-.-)ノ⌒-~)
Very noice
ちゅるちゅるラーメン山田
ラーマン山田めっちゃ良い人だよね。
ラーマンやっぱ好き！
ラーマン、どう見てもヤラセ!
本当は良い人!
それはみんなが知ってること
@@toshimasa7992 本人も、まんざらでもない感じでしょうか^^;
今更やけどOPのラーマンいじりウザいな
じゃ見るなよおっと(心の声が出てしまった）すまない
初めのラーマンうるせっっ