правда радиус поворота у неё чуть больше классики, и геометрическая (диагональная) проходимость чуть меньше: из-за базы в +300мм, правда клиренс подняли -за счёт бóльших колёс, и весом по -больше: длинный кардан, надставки, усиление ходовой..=> расход больше= готовьте деньги..
@@AlexIvanjv Фора тяжелее обычной 21214 примерно голограмм на 75, не думаю что этот вес критически повлиял на массу автомобиля что бы ему усиливать подвеску. И еще Фора по габаритным размерам схожа с Шнивой (последняя даже немного тяжелее) но при этом там ваши минусы вполне всех устраивают. Не говоря про пятидверную ниву, там все еще хуже.
И что,вон в москвичах 412,вообще под номером сзади,этот лючок был...Захотели ли бы,то сделали.Перенесли бы и все.В петидверной то версии,так и сделали.
Была бронко с "8" так называемой дверью. Вот её бы на поток или на раме нивы восьмерку. Повысить качество и нахрен всякие кросверы. Отличная модель была, можно сказать передовая!
Бронто-спец вариант,Фора-гражданский,модель 21218,от компании БРОНТО,золотая середина между 21213(3д) и 2131(5д). Уже не "козлит" и ещё не садится на пузо.
Про неё писать много ненадо,кто брал её новую для определённых нужд и проездил на ней 10 лет,даст правильную оценку и скажет машина огонь. Главное относиться ко всему бережно и с добротой
С 2006 по 2021 года "Нива" называлась как "Лада 4х4", т.к. в этот период правообладателем названия "Нива" был "Chevrolet". В 2021 году "АвтоВАЗ" вернули название "Нива" себе и заодно саму ШевиНиву и сделали из нее "Нива Travel", а старую назвали "Нива Legend". Однако в народе с 2006 по 2021 года "Lada 4x4" все равно называли "Нива". Так что автор видео прав.
Эту машину никогда не собирали на ВАЗе . Собиралась она на Бронто . Отдельная компания . Еще там делали болотоходы , в том числе и ваз 21106 с опелевским 2литровой силовой установкой . Да и много интересного еще было . Но это стапельное производство . Штучный товар . Да и стоил он не дешево . Корпус усиливался авиционной броней . Стекла тоже были пуленепробиваемые . Кстати лобовое стекло было прямое и разделено посредине стойкой .
Я думаю что можно было выпустить партию,потом доработать и выпускать,думаю спрос был бы,конечно жесткость для леса теряется,но не все в дебри такие лезут.
Я год назад закончил с японским автопромом, посему очень дорого обходятся запчасти да и машины не знамо какие, что с ними было до нас. Купил ниву LADA 4*4,Прошел обкатку поехал в салон на замену масла ну и чтоб посмотрели что и как. Я конечно заплатил, но машина то на гарантии и мне заявили что работа типа не оплачивается а за расходный материал надо платить. Вы можете объяснить эту ситуацию. Ну а по вашему вопросу, я думаю что спец машина должна ей и оставаться. Ну, а если запустить эту модель, так она ещё круче стоить будет, опять же не всем по карману, спасибо.
Уиня это я видел в конце 90х ниву как ренж ровера крыша с заднего ряда выше чем с переди и удалёная. Причём это это в Казахстане. На вид очень даже симпатичный. Но это так понимаю производство Казахстан. У наших фантазии не хватает. Им бы толчки изобретать не более
Видел такую у себя в городе.мужик с инкасации выкупил.на двери было два дополнительных замка наподобие засовов.бронезащита стояла на ней.из косяков владелец сказал что подвеска разваливается.вес большой.
если бронированная -то много весит: а это лишний расход топлива и денег соответственно, усиленная нагрузка на узлы, ходовую и пр.. а так -большой проём без стойки уменьшает прочность кузова (на излом, кручение..) и безопасность пассажиров -особенно при боковом таране (если конечно инкассаторов можно назвать -пассажирами..:D)); можно конечно арку сделать из труб по -проёму - и поперёк салона поверху дуги пустить (ради прочности), но от боковой безопасности эти ворота точно не помогут..
Все гораздо проще ниву сделали 5дверной или с 3мя но удлинёнными как на 8,но вообще поездка с друзьями в купэ это настоящий трэш особенно в сырую погоду.
С такой дверью недостатков бы стало больше она или заскрипела бы как задняя или вообще отвалилась) а так авто хорош но только у кого руки из того места
Если не нужна короткая база, но нужна 3ёх дверка то ВАЗ - 2118 предпочтительней (посадка, свободно 3ём пассажирам на заднем сиденье), а так я бы такую купил только в "гражданском варианте".
Зачем сразу на конвейер?Есть лап ваза ,там освоили изучили спрос и делайте выводы.Надежда де там собиралась и вполне удовлетворяла спрос.Это минивэн на базе длинной нивы.Смотрелась куда достойней нивы ваз 2131.
Унасввыборге в 2000 году таких было около 10 штук инкасаторских. Все при первом же гололёде положили на крышу. И потом ездили со снежинкой по всему бронеСтеклу лобовому всю зиму так как их не меняют нигде сказали. У одной оно даже отошло по верхнему краю и щель была скотчем армированым заклеена наверное год... На гололёде она управляется хуже оригинала видимо!
Где то в 1990 читал про Ниву без раздатки и передка,вроде в Эко ралли участвовала и даже чето выйграла по эккономии топлива и там писали мол любую Ниву можно так переоборудовать,есть данные?
Не овчинка выделки не стоит,надо шрусы снимать ,кардан задний менять,выковырять дифер передн моста и еще раздатку снять.хотя идея отличная на лето ,осень
Я тоже эту статью читал!! Они умудрились расход до 5 литров на сотню снизить! Но ездить на ней незахочешь. Они сделали защиту днища ровную для уменьшения лобового сопротивления, опустили машину ниже, поставили более узкую резину, убрали полностью передний редуктор с раздаткой, и отключили на карбюраторе вторую камеру, реализовали систему старт стоп двигателя, чтобы на нейтрали машина глохла, убрали замок зажигания и вывели на руль запуск двигателя!!
Хрень это. Кузов ослаблен,и держится только на бронелистах. Фору надо было выпускать массово 21218. Вот это вещь была. Золотая середина. Между Тайгой и кроком.
Не...! такую ниву в принципе не плохо было оставить для граждан... Вот только полу дверцы что б с обоих сторон были б... И я думаю покатавшись, на такой ниве где посадка и высадка, куда удобнее чем в обычной трех дверной ниве... Многие предпочли бы именно её, ну соответственно, что бы эти двери не доставляли лишних хлопот. Я имею ввиду открывались и закрывались, как положено!
Смысла в этом двери нет, так как тот человек, который не смог через обычную процедуры залезть назад, то он там и не поместился бы и вовсе. Была другая версия "бронта" Что ли называлась, база длиннее и соответственно двери тоже. На заднем сиденье была комфортно сидеть.
Машинка явно была бы удобней. И вполне конкуретной. Но, наши совки всегда отличались неповоротливостью. Особо сие проявлял Москвич, что его и похоронило. 2141 опоздал лет на 10-15. А отсутстствие конкурента Нивы - дешевого джипа хоронило его еще больше...
Пишите свои комментарии по поводу этой Нивы-Лауры!
Очень удачное решение! Но у нас же об удобстве в последнюю очередь думают. На всех нивах надо было это применить.
Думаю что да. Надо было её ставить на поток. Да и сейчас можно бы пустить в серийное производство.
Буду банален :
Больше машин- хороших и разных!
Выбор всегда лучше , чем его отсутствие .
Надо ниву фора выпускать. Самый оптимальный вариант!
100% Да. Удобно, нежели лазить через сидение
Нужно ,! Фиат 500, электро ,только вэтом году сделал так ,точь вточ!!!
У меня четырехдверная лаура, тоже броневик, только стекла не опускные с бойницами
Лаура ударение на у! Это была одна из крупнейших диллерских сетей в стране. Производили и броневики. Я работал в этой компании.
Лично мне нравиться. Хотелось бы приобрести такую.
У друга моего такая же Казахстан -Караганда
У меня такая в Алматы
Конечно можно бы, и что бы с двух сторон открывалось😊💪
Нельзя, прочность кузова теряется
Фора с удлинеными дверями решала вопрос полностью. Плюс салон просторный.
правда радиус поворота у неё чуть больше классики, и геометрическая (диагональная) проходимость чуть меньше: из-за базы в +300мм, правда клиренс подняли -за счёт бóльших колёс, и весом по -больше: длинный кардан, надставки, усиление ходовой..=> расход больше=
готовьте деньги..
@@AlexIvanjv Фора тяжелее обычной 21214 примерно голограмм на 75, не думаю что этот вес критически повлиял на массу автомобиля что бы ему усиливать подвеску. И еще Фора по габаритным размерам схожа с Шнивой (последняя даже немного тяжелее) но при этом там ваши минусы вполне всех устраивают. Не говоря про пятидверную ниву, там все еще хуже.
Левый борт не такой же , потому что горловина бака с лева , а не с права как у обычной нивы
И что,вон в москвичах 412,вообще под номером сзади,этот лючок был...Захотели ли бы,то сделали.Перенесли бы и все.В петидверной то версии,так и сделали.
Тоже это сразу бросилось в глаза.
Была бронко с "8" так называемой дверью.
Вот её бы на поток или на раме нивы восьмерку. Повысить качество и нахрен всякие кросверы.
Отличная модель была, можно сказать передовая!
У Нивы рамы нет...
@@Borisbritva573 извини, не правильно выразился, там всю подвеску с двиглом использовали.
фора-бронта . дверь побольше от стандарта .. база побольше .. самое то .. не скачет как коротышка .. и более толковая чем пятидверка ..
Раньше выпускалась нива с удленёнными дверями, как у 8- ки. И называлась она Бронто. Хотя бы её оставили...
Правильно, молодец
Бронто-спец вариант,Фора-гражданский,модель 21218,от компании БРОНТО,золотая середина между 21213(3д) и 2131(5д). Уже не "козлит" и ещё не садится на пузо.
Про неё писать много ненадо,кто брал её новую для определённых нужд и проездил на ней 10 лет,даст правильную оценку и скажет машина огонь. Главное относиться ко всему бережно и с добротой
Её не в народе называют Нива, она изначально так официально называлась, в том числе и надписи на шильдах.
С 2006 по 2021 года "Нива" называлась как "Лада 4х4", т.к. в этот период правообладателем названия "Нива" был "Chevrolet". В 2021 году "АвтоВАЗ" вернули название "Нива" себе и заодно саму ШевиНиву и сделали из нее "Нива Travel", а старую назвали "Нива Legend". Однако в народе с 2006 по 2021 года "Lada 4x4" все равно называли "Нива". Так что автор видео прав.
Лючек бака с другой стороны, фото с любой стороны её "сдаст"...
Прикольный автомобиль,да нужно было ставить на конвеер он бы пользовался спросом у население
Лаура. Это кажись Батя одного из Комбат-крю.
Я вот тоже думаю название знакомое
С таким проемом как у лауры удобнее ,хотя фора тоже была неплоха
Фора их очень мало это тож клас варик но их живых практически не найти.
Очень удобно!
Тогда и сейчас есть нива 5д. Очень удобен вход и выход .
Интересное решение!
Эту дверь автоваз держит в закромах что бы в 2030 представить типо новую ниву под название нива галактика )))))
😁👍
Лаура это компания по производству бронивеков вообще. У них много спец версий автомобилей.
Таксовать удобно!
Особенно в сельской местности,ха ха
Красавцы!!!!!!!!!
Уверен можно было такую машину сделать 5ти дверной , точнее такую же маленькую дверь поставить и со стороны водителя :)
Эту машину никогда не собирали на ВАЗе . Собиралась она на Бронто . Отдельная компания . Еще там делали болотоходы , в том числе и ваз 21106 с опелевским 2литровой силовой установкой . Да и много интересного еще было . Но это стапельное производство . Штучный товар . Да и стоил он не дешево . Корпус усиливался авиционной броней . Стекла тоже были пуленепробиваемые . Кстати лобовое стекло было прямое и разделено посредине стойкой .
Я думаю что можно было выпустить партию,потом доработать и выпускать,думаю спрос был бы,конечно жесткость для леса теряется,но не все в дебри такие лезут.
Лезут 🤗
Мне и в обычном виде всё нравиться , я на заднем сидении не езжу , как бы это не звучало )
Я год назад закончил с японским автопромом, посему очень дорого обходятся запчасти да и машины не знамо какие, что с ними было до нас. Купил ниву LADA 4*4,Прошел обкатку поехал в салон на замену масла ну и чтоб посмотрели что и как. Я конечно заплатил, но машина то на гарантии и мне заявили что работа типа не оплачивается а за расходный материал надо платить. Вы можете объяснить эту ситуацию. Ну а по вашему вопросу, я думаю что спец машина должна ей и оставаться. Ну, а если запустить эту модель, так она ещё круче стоить будет, опять же не всем по карману, спасибо.
Привет шофер!!! Нива рулит!!!
100%
В своё время может и надо было но у нас 50 лет одни и теже модели делают! фары поменял уже тайга, бампера поменял уже урбан🤦♂️
Ты прав на 150
А может в этом и вся прелесть? Зачем меня то, что и так хорошо....
Уиня это я видел в конце 90х ниву как ренж ровера крыша с заднего ряда выше чем с переди и удалёная. Причём это это в Казахстане. На вид очень даже симпатичный. Но это так понимаю производство Казахстан. У наших фантазии не хватает. Им бы толчки изобретать не более
Видел такую у себя в городе.мужик с инкасации выкупил.на двери было два дополнительных замка наподобие засовов.бронезащита стояла на ней.из косяков владелец сказал что подвеска разваливается.вес большой.
Он Ваш приятель? Ну и как он борется, с подвеской?
@@aleksandrmarkin5479нет. на стоянке у магазина спросил что за машина владелец оказался разговорчивым .как бореться с подвеской я не уточнял.
если бронированная -то много весит: а это лишний расход топлива и денег соответственно, усиленная нагрузка на узлы, ходовую и пр..
а так -большой проём без стойки уменьшает прочность кузова (на излом, кручение..) и безопасность пассажиров -особенно при боковом таране (если конечно инкассаторов можно назвать -пассажирами..:D));
можно конечно арку сделать из труб по -проёму - и поперёк салона поверху дуги пустить (ради прочности), но от боковой безопасности эти ворота точно не помогут..
Лаура супер.
У меня экспортная в Северске покупал (закрытый город).
Сколько табличек алюминиевых)))))?
@@22rus64 6
Спецавто оно и есть спецавто, Ниве такой прибамбас не нужен, жёсткость теряется , а для допдверей есть пятидверный вариант.
Да ты прав🤗
Я 3года ей владею и полностью даволен супер апарат 😁
можно было и поставить на поток в незначительном виде на любителя,
но авто-вазу было виднее, они ведь Паровоз видели,
Почему в народе?! Это и есть самая настоящая нива!
Все гораздо проще ниву сделали 5дверной или с 3мя но удлинёнными как на 8,но вообще поездка с друзьями в купэ это настоящий трэш особенно в сырую погоду.
В машине толком ничего не поменялось, только название и цены, все таки маркетинг рулит по полной, Браво( Молодцы).
Конечно да!
Так она же ещё и бронированная? Вон как задок просел, - как будто полный багажник картошки!
Там должен стоять сейф.
Деньгов там много.....потому и просела.....
Была у меня Нива восемь лет.
Недостатков хватало!
Но с такой дверью на один существенный меньше...
С такой дверью недостатков бы стало больше она или заскрипела бы как задняя или вообще отвалилась) а так авто хорош но только у кого руки из того места
Если не нужна короткая база, но нужна 3ёх дверка то ВАЗ - 2118 предпочтительней (посадка, свободно 3ём пассажирам на заднем сиденье), а так я бы такую купил только в "гражданском варианте".
Зачем сразу на конвейер?Есть лап ваза ,там освоили изучили спрос и делайте выводы.Надежда де там собиралась и вполне удовлетворяла спрос.Это минивэн на базе длинной нивы.Смотрелась куда достойней нивы ваз 2131.
Опп-опытно,промышленное производство .
3е дверь,🤔 тема!👍
Унасввыборге в 2000 году таких было около 10 штук инкасаторских.
Все при первом же гололёде положили на крышу. И потом ездили со снежинкой по всему бронеСтеклу лобовому всю зиму так как их не меняют нигде сказали. У одной оно даже отошло по верхнему краю и щель была скотчем армированым заклеена наверное год...
На гололёде она управляется хуже оригинала видимо!
Интересное видео, спасибо за хороший контент.
Не сомненно,но улучшить качество сборки по тянется народ-покупашка.
Какой банк, такая и машина. Мятная. 👍🏻😂
Странно что сейчас такую не делают.И полудвери с двух сторон сделать.И кузов сантиметров на 20 длиннее.А то сзади ну совсем сидеть не удобно.
Что так мало выпустили лауру?
Надо было выпускать как и стандартную ниву
Уверен люди брали
В то время брали всё. Народ в очереди стоял за автомобилями.
@@МихаилМолотков-е7ц
Ну вот тем более надо было больше машин выпускать
В думали что цена у этой нивы ,тоже стала выше на половину.
По мне вообще, лишние двери в машине это минус в жёсткости кузова. Я сзади не ежжу)
В ниве задние сиденья ваще лишнее!
Её и сейчас ни поздно на поток. чертежи по любому остались в архиве.
Если в обычном виде до сих пор сходит с конвеера , то люди были бы рады такой иновации !!!
Пиздец 🤦,.и ещё на 50 лет
Шикарно..... Кстати, у концепта лада 4х4 fusion такие же двери
В чём шикарно.Ведро с болтами.)))
Да однозначно.
Тачка пушка
Где то в 1990 читал про Ниву без раздатки и передка,вроде в Эко ралли участвовала и даже чето выйграла по эккономии топлива и там писали мол любую Ниву можно так переоборудовать,есть данные?
Надо поизучать
Не овчинка выделки не стоит,надо шрусы снимать ,кардан задний менять,выковырять дифер передн моста и еще раздатку снять.хотя идея отличная на лето ,осень
по поводу горловины бака, её можно перенисти
Не с тОит этого делать.
Это будет уже не НИВА.
Пробовал,мне не понравилось.
Я тоже эту статью читал!! Они умудрились расход до 5 литров на сотню снизить! Но ездить на ней незахочешь. Они сделали защиту днища ровную для уменьшения лобового сопротивления, опустили машину ниже, поставили более узкую резину, убрали полностью передний редуктор с раздаткой, и отключили на карбюраторе вторую камеру, реализовали систему старт стоп двигателя, чтобы на нейтрали машина глохла, убрали замок зажигания и вывели на руль запуск двигателя!!
Откуда название Лаура???
Если на авито ты дашь обьявление *продам ЛАУРУ * , то ты её никогда не продашь.
Тот момент когда в моём регионе, 200к за обычную ниву это не дорого🤣
На мой взгляд,бронто с удлинённой дверью лучше
Люди в этой Лауре тоже как расходный материал проходил))) перечислите от каких машин она ушла бы в отрыв)))
Лишние механизмы - лишние проблемы. Жёсткость кузова снизилась
Потому что удобная лучшая чем обычная
Предпочитаю прокатиться на капоте, только чтоб не лезть на заднее сиденье! Когда это возможно!
Она весит больше 2 х тон, и движок там как на обычной ниве 1.7 жрет она 25л на сотню, пока ты её разгонишь, тебя с машиной вместе украдут грабители.
Можно было и на поток поставить на заводе!
Да
Надо было ставить на поток, а цена неболее 80т.р
Конечно нужно было, как и многое другое... Но тут помешала политика, и колонизация нашей страны.
Да поставить ее на поток в кузове 21218 фора я бы взял такую
Можно самому так сделать
Хрень это. Кузов ослаблен,и держится только на бронелистах.
Фору надо было выпускать массово 21218. Вот это вещь была. Золотая середина. Между Тайгой и кроком.
Я , бы купил.
Да вообще то по барабану,
Длинная больше нравится.
Ручки делайте как нисан жук на заднем дверях
Очень хорошее решения я за чтоб на поток ябы купил
Да купил. но не забывай, что цена авто была бы в 1.5раза чем у обычной Нивы. Я не исключаю что ты фанат Нивы. Но честны ответ будет что не купил.
Да она всю жизнь будет нива, как бы её не делали и даже Шеви и тревел тоже нива
Не...! такую ниву в принципе не плохо было оставить для граждан... Вот только полу дверцы что б с обоих сторон были б... И я думаю покатавшись, на такой ниве где посадка и высадка, куда удобнее чем в обычной трех дверной ниве... Многие предпочли бы именно её, ну соответственно, что бы эти двери не доставляли лишних хлопот. Я имею ввиду открывались и закрывались, как положено!
Можно было, токо не бронированную,
для разнообразия!..
Конечно разнообразие не помешает
Нужно было.
👍
Японцы эту идею на мазду rx 8 влепили и ура
FJ Cruiser
Лучшим вариантом была Нива - 21218, остальные кузова не о чем.
Российская новелла поставили полу дверь и из Нивы получилась Лаура😄😄😄 Россия не перестает удивлять
Нужно
короткая "лаура" так себе. видел длинную- вот это тема"!!! один минус только что почти нет багажника.
Смысла в этом двери нет, так как тот человек, который не смог через обычную процедуры залезть назад, то он там и не поместился бы и вовсе. Была другая версия "бронта" Что ли называлась, база длиннее и соответственно двери тоже. На заднем сиденье была комфортно сидеть.
За эту лишнюю дверь пришлось бы переплачивать 100 тыс.
Прям как у мазды двери открываются))))
Машинка явно была бы удобней. И вполне конкуретной. Но, наши совки всегда отличались неповоротливостью. Особо сие проявлял Москвич, что его и похоронило. 2141 опоздал лет на 10-15. А отсутстствие конкурента Нивы - дешевого джипа хоронило его еще больше...