Axel, que videos mas buenos haces ..estos son oro. Para repasar de vez en cuando...tu canal diria que de los mejores en preparación de coches. Gracias!!
9:53 ahora que lo recuerdo hace ya un par de años tuve que llevar a mi padre de urgencias como si fuese una ambulancia al hospital claro tuve que correr bastante con el coche y cuando llegue al hospital pisaba el pedal del freno y se iba casi al fondo pero el coche no frenaba lo suficiente ahora ya sé lo que estaba ocurriendo en ese momento por eso con mi Honda Civic y líquido r2 y al mes siguiente ponerle las pastillas cuando me vea más vídeos que tienes en el canal y pueda aprender un poco más de la diferencia de los tipos de pastillas para saber cuál me va a venir mejor
Una maravilla estas clases que nos da nacho..,como ves Axel unas streep plus para un león st , para calle y algún día de tramo? , muchas gracias por estos aportes
Buenas, primero de todo pedazo de video!! En segundo lugar, que discos me recomendariais en un cupra leon mk4 150cv? La verdad que en el arona los discos se doblaron a los 15.000km y tampoco es que mi madre vaya a fondo, simplemente vivimos en la montaña y es todo subida y bajada (puertos de montaña basicamente) y los frenos siempre siempre siempre se calientan muchísimo. En el cupra ya intento cuidarlos, no parar cuando esten muy calientes, evitar frenazos a fondo… pero aun y así tengo la sensación que acabaran doblandose. Creo que son 288mm. Gracias de antemano! :)
Zimmerman y también te recomendaría que le pusieses los enfriadores que trae el Audi R3 para que le dé un poco más de ella los discos y no se doblen tan pronto
Qué son los discos de freno?? Eso redondo de hierro, donde las pastillas aprietan y frenan el coche...te voy a decir yo lo que son los discos de freno 😂😂😂, sí señor, da gusto oir hablar a este señor, se explica totalmente, claro y para todos, decías vídeo largo, corto se me ha hecho, gracias por toda esta información, muy buen vídeo 👏 👏👏👏👍
Parecerá una pregunta tonta, pero una vez escuché a alguien que dijo que hay mejores y peores formas de frenar para tratar bien la pastilla y el disco, sobre todo en uso normal de calle. Yo por ejemplo freno suave y durante más tiempo, sería mejor frenar algo más seco y fuerte durante menos tiempo y no arrastrar tanto la pastilla? O es indiferente? Gracias de antemano.
Muy buen video!Tengo un Bmw 335i y es un gran problema el doblar discos,no se si Bmw lo hace bien...porque esque a poco que te pases en un tramo o alguna frenada fuerte ADIOS!!!
Necesitas algo con un material que aguante más, está con los chicos de Racing import en ventas@racingimport.com seguro que ellos tienen alguna solución
30:30 esto es una pregunta que a ver si me la podéis responder cuando tú estás dando las vueltas de enfriamiento el tema de frenado en cada curva cómo se debería de hacer frenada suave y normal como si estuvieses en la calle o igual que cuando estás dando las vueltas rápidas fuerte y después vas graduando
10:15 -> Cuando habla sobre el fadding... no lo comprendo bien. Entonces el fadding digamos que es que tienes presión en el pedal pero la pastilla, que previamente se ha pasado de temperatura ha generado una capa que es inútil, por lo tanto la pastilla roza el disco pero no frena porque no roza bien. Hasta que no se limpie esa capa, no funcionará Cuál es la sensación cuando estás pasando la pastilla de temperatura?
Buenas tardes, me han recomendado unas pastillas sdt s50, que tal son en comparación a las ds2500? (Las pagid street no están para mí coche, sino, las compraría jaja)
Muy buenas axel me an tirado en la itv por llevar frenos rallados mantenimiento diámetro y pinza de serie y otros años a pasado la itv con esos discos... que opinas? Se puede pasar itv con ellos o no?
Yo he cambiado a discos Zimmermann y menudo cambio en comparación con los de serie... pero ahora tengo duda entre pagid street+ o ferodo ds performance, pero me mosquea que para clio III rs con pinzas Brembo las pastillas en Ferodo vienen con un espesor de 15,5mm pero las Street + con solo 13,8mm...🤔
Yo he llevado las dos, resumiendo, las pagid frenan más y aguantan más la temperatura, pero el tacto me pareció muy irregular, cambian mucho con la temperatura, las ds performance son un punto por encima de cualquier pastilla de calle, un tacto muy agradable pero frenan menos y aguantan menos temperatura. Las street + duran bastante menos, las fundí en apenas un año solo con un día de tandas, aún que en ese aspecto las ds performance tampoco son una maravilla, si le das caña te durarán poco más de un año..
Buenas noches Axel. como va todo?parece que me lees o nos lees la mente, en mi caso si. Quería preguntarte, espero explicarme bien, sobre un ruido metálico o chirrido.. creo que viene de los frenos por que cuando toco un mínimo el freno deja de sonar. Podria ser solo las pastillas, que me pasado y estan en las ultimas? Bueno espero no molestarte boss, si puede ser.. te lo agradeceria un monton. Un saludo Axel
Se que es una pregunta estúpida pero donde puedo ir a comprar pastillas de frenos que no sea online para así que me recomienden y sea físico. Renault Megane 140cv por si alguien sabe que pastillas van bien en este coche. Gracias y un saludo, GASSSSS.
Para mas info www.racingimport.com
Hombre hoy con el maestro, es un placer escucharle….
Que maravilla escuchar a gente que sabe de lo que habla y disfruta trasmitiendo su conocimiento. Mas videos como éste!
Axel, que videos mas buenos haces ..estos son oro. Para repasar de vez en cuando...tu canal diria que de los mejores en preparación de coches. Gracias!!
Más videos como este por favor. Oro puro, grande Nacho
Que gusto da poder escuchar a profesionales de verdad , muchas gracias.
Los vídeos con Nacho o con el barbas son los que más me gustan. Me quedo boquiabierto cuando les escucho. Da gusto.
Mil gracias!!
Sé que no son vídeos súper virales, pero también sé que muchos de vosotros les encanta aprender tanto con Nacho como con Martin
Madre mia, menuda enciclopedia es el Señor Nacho 👏👏👏👏👏
Qué mejor manera de acabar el año que con una master class de Nacho sobre frenada 😍👌🏽!
Este tio me cae genial de ve muy buena persona y profesional
Bien bien… Estos videos son los que me gustan, clases maestras.
Gracias gracias gracias,muy buena información,enhorabuena,un señor de10
Vaya currada de video enhorabuena a los 2 un saludo amigo Axel gassssss
Muchísimas gracias!!
Gracias por la masterclass. Cada pastilla, cada líquido de freno y cada disco freno para su uso....
Efectivamente, no es igual para un uso en competición que para un uso cotidiano.
Que gran profesional ❤
Exelente video Axel, nunca me voy a cansar de ver este tipo de explicaciones.
Gracias
Podría pasarme 24h escuchando a este hombre.
Es una enciclopedia, y lo mejor de todo es que se explica muy bien
Muchísimas gracias por compartir esta masterclass
Gracias a ti
Siempre es un placer ver este tipo de videos, gracias Axel, como siempre yendo al grano. Saludos.
Buen video seguir igual
Gracias
Gran video de nuevo sobre frenos, siempre algo nuevo se aprende.
Con Nacho siempre se aprende algo es la enciclopedia de los frenos
Gran vídeo y todo muy bien explicado
Grande maestro Nacho
Me encantan estos videos... Gracias axel!
9:53 ahora que lo recuerdo hace ya un par de años tuve que llevar a mi padre de urgencias como si fuese una ambulancia al hospital claro tuve que correr bastante con el coche y cuando llegue al hospital pisaba el pedal del freno y se iba casi al fondo pero el coche no frenaba lo suficiente ahora ya sé lo que estaba ocurriendo en ese momento por eso con mi Honda Civic y líquido r2 y al mes siguiente ponerle las pastillas cuando me vea más vídeos que tienes en el canal y pueda aprender un poco más de la diferencia de los tipos de pastillas para saber cuál me va a venir mejor
Que gran video! gracias a los dos!
Interesantísima la parte de los discos ❤❤❤
Gracias!
Una maravilla estas clases que nos da nacho..,como ves Axel unas streep plus para un león st , para calle y algún día de tramo? , muchas gracias por estos aportes
Si señor eres un crack
Muy buen video , si señor
Gracias! 😊
Podrias hacer un video hablando de SDT? Danso tu opinion y tal, gracias!
Lo deja claro para la típica pregunta de que es mejor rayado o perforado
Buenísimo el video
Buenas, primero de todo pedazo de video!! En segundo lugar, que discos me recomendariais en un cupra leon mk4 150cv? La verdad que en el arona los discos se doblaron a los 15.000km y tampoco es que mi madre vaya a fondo, simplemente vivimos en la montaña y es todo subida y bajada (puertos de montaña basicamente) y los frenos siempre siempre siempre se calientan muchísimo. En el cupra ya intento cuidarlos, no parar cuando esten muy calientes, evitar frenazos a fondo… pero aun y así tengo la sensación que acabaran doblandose. Creo que son 288mm. Gracias de antemano! :)
Zimmerman y también te recomendaría que le pusieses los enfriadores que trae el Audi R3 para que le dé un poco más de ella los discos y no se doblen tan pronto
Interesante 😊
Like a este pedazo de contenido!
Que nos va a parecer, pues un señor vídeo como todos en los que sale Nacho
Gracias 🤩
Qué son los discos de freno?? Eso redondo de hierro, donde las pastillas aprietan y frenan el coche...te voy a decir yo lo que son los discos de freno 😂😂😂, sí señor, da gusto oir hablar a este señor, se explica totalmente, claro y para todos, decías vídeo largo, corto se me ha hecho, gracias por toda esta información, muy buen vídeo 👏 👏👏👏👍
Increíble lo que sabe Nacho
Que opiniones tienes de discos dba? Muy interesante el video, gracias por todos esos consejos que dais
Buena marca, los he probado, australianos, recomendables, no son top, pero están bien
Parecerá una pregunta tonta, pero una vez escuché a alguien que dijo que hay mejores y peores formas de frenar para tratar bien la pastilla y el disco, sobre todo en uso normal de calle.
Yo por ejemplo freno suave y durante más tiempo, sería mejor frenar algo más seco y fuerte durante menos tiempo y no arrastrar tanto la pastilla?
O es indiferente? Gracias de antemano.
Cuando habla el maestro se me ponen las orejas como dos palanganas para que no se me escape nada, master class 💪🏻
Una enciclopedia con patas
Muy buen video!Tengo un Bmw 335i y es un gran problema el doblar discos,no se si Bmw lo hace bien...porque esque a poco que te pases en un tramo o alguna frenada fuerte ADIOS!!!
Necesitas algo con un material que aguante más, está con los chicos de Racing import en ventas@racingimport.com seguro que ellos tienen alguna solución
Muchas gracias
30:30 esto es una pregunta que a ver si me la podéis responder cuando tú estás dando las vueltas de enfriamiento el tema de frenado en cada curva cómo se debería de hacer frenada suave y normal como si estuvieses en la calle o igual que cuando estás dando las vueltas rápidas fuerte y después vas graduando
Muy buenas como puedo consultar una duda para cambiar pastillas para un rs5 2021 con Frenos carbono cerámicos?
10:15 -> Cuando habla sobre el fadding... no lo comprendo bien. Entonces el fadding digamos que es que tienes presión en el pedal pero la pastilla, que previamente se ha pasado de temperatura ha generado una capa que es inútil, por lo tanto la pastilla roza el disco pero no frena porque no roza bien. Hasta que no se limpie esa capa, no funcionará
Cuál es la sensación cuando estás pasando la pastilla de temperatura?
Buenas tardes, me han recomendado unas pastillas sdt s50, que tal son en comparación a las ds2500? (Las pagid street no están para mí coche, sino, las compraría jaja)
Tienes que hacer unas Biblia del circuito
Donde está Martín traitele a estas charlas tan buenas
Muy buenas axel me an tirado en la itv por llevar frenos rallados mantenimiento diámetro y pinza de serie y otros años a pasado la itv con esos discos... que opinas? Se puede pasar itv con ellos o no?
Vete a otra ITV al final es según les de
Pero con el reglamento en la mano nose puede pasar entonces?
Yo he cambiado a discos Zimmermann y menudo cambio en comparación con los de serie... pero ahora tengo duda entre pagid street+ o ferodo ds performance, pero me mosquea que para clio III rs con pinzas Brembo las pastillas en Ferodo vienen con un espesor de 15,5mm pero las Street + con solo 13,8mm...🤔
Yo he llevado las dos, resumiendo, las pagid frenan más y aguantan más la temperatura, pero el tacto me pareció muy irregular, cambian mucho con la temperatura, las ds performance son un punto por encima de cualquier pastilla de calle, un tacto muy agradable pero frenan menos y aguantan menos temperatura. Las street + duran bastante menos, las fundí en apenas un año solo con un día de tandas, aún que en ese aspecto las ds performance tampoco son una maravilla, si le das caña te durarán poco más de un año..
Es normal tener mini roturas cuando ya está rodado y algún track
Si
Buenas noches Axel. como va todo?parece que me lees o nos lees la mente, en mi caso si. Quería preguntarte, espero explicarme bien, sobre un ruido metálico o chirrido.. creo que viene de los frenos por que cuando toco un mínimo el freno deja de sonar. Podria ser solo las pastillas, que me pasado y estan en las ultimas?
Bueno espero no molestarte boss, si puede ser.. te lo agradeceria un monton. Un saludo Axel
Te diría que sacando las pastilla y poniendo pasta de cobre en la zona donde apoya la pastilla y la pinza, se te acabaría el problema
@@AxelEspxnur Jooo muchísimas gracias Axel. Lo intentaré claro, voy a mirarlo este finde semana. Un saludo y gracias otra vez Axel
Canela en rama
Gracias
Me sentaba con Nacho y con Martín a tomar una cerveza y no abriría la boca. Sabiduría pura
Daría para muchas horas de charla
Se que es una pregunta estúpida pero donde puedo ir a comprar pastillas de frenos que no sea online para así que me recomienden y sea físico. Renault Megane 140cv por si alguien sabe que pastillas van bien en este coche.
Gracias y un saludo, GASSSSS.
Siempre se me hacen cortos los videos de Nacho
¿ Las mejores pastllas de freno orgánicas ?.
Sintéticas mejor
Ok
Creo que la he cagado 😂 , compre pagid RST3 pero llevo discos OEM , tengo que cambiarlos ya. Me tipo de discos me recomendáis?
Tema discos a ver que consigues que no es fácil