Большооое пасиба за ролик , а то слышу стук , и причину нашел , а вот что к чему и почему , тоисть как подойти к замене - тут как раз Ваш ролик и пригодился ... Спасибо Вам большое за то шо одной рукой снимали видео , а другой показывали ...
Супер!давно собі потрібно стяжки купити!!а то я без стяжок знімаю пружину!відкручую зверху аморт!віджимаю гайки на сайлентах і повністю піднімаю одну сторону!пружину можна витягувати!з даними стяжками бестріше і меньше роботи!)
для того чтобы не давил верхний рычаг первым делом нужно пока машина на колесах подложить под верх пружины какойто брусок чтобы он плотно + -влез между кузовом. А потом откручиваем низ амортика, задомкрачиваем и снимаем колесо. Ну а дальше смело сбиваем с шарово и т.д. Но чтобы снять верхний рычаг, сначала снимаем пружину как на видео, потом колесо , верх амортика, тягу стаба, а потом болты крепления рычага,
если менять все то начинать надо с верхнего, а значит и пружину сразу снимать, а потом и низ разбирать, ведь верха уже не будет. Сразу совет - открути центр. гайку подшипника чтобы вынять нар. шрус чтобы выложить всторону весь поворотный кулак, а и рулевой наконечник сбить придется
Кто может подсказать у меня на рено мастер 2.8 тди поевился стук в маторе или форсунке не знаю что может стучать едит не дымит стук только на холостых как цокает
да??? и каким же способом?? вот моим спосопом на раз-два. А твоим? на раз-два-три-четыре-пять-шесть-семь................................................................
Это ты типа блогер мне видео снимать некогда и не зачем!Ослабил сайлентблоки рычаги падают в низ кстати без рванья их монтировкой как у тебя,амортизатор и пружины вышли!
Большооое пасиба за ролик , а то слышу стук , и причину нашел , а вот что к чему и почему , тоисть как подойти к замене - тут как раз Ваш ролик и пригодился ...
Спасибо Вам большое за то шо одной рукой снимали видео , а другой показывали ...
Супер!давно собі потрібно стяжки купити!!а то я без стяжок знімаю пружину!відкручую зверху аморт!віджимаю гайки на сайлентах і повністю піднімаю одну сторону!пружину можна витягувати!з даними стяжками бестріше і меньше роботи!)
100%
Спасибо парни, помогли
Да. Стук был в опоре над пружиной. Оказалось выпало кольцо, опора на неровностях болталась и била.
Класс
Спосиба помагло 👍
как установить новую пружину? старую я снял твоим способом (лопнул нижний виток). А новую сжать не получается съемниками. Мовано 3.0 2006г
а почему не получается стянуть, слабые стяжки? или? ну как вариант сжимать под прессом и одевать стяжки
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да не хватает силы стянуть.. дело закончилось вывешиванием машины, лом в колесо и человек на нем. так и вставили)
Спасибо за классный урок!пусть недоумки спорят,они тоже учатся!Пружина здесь очень опасный момент.Подскажите,где такие стяжки купить?
Super work (Y)
Снимал форсунки возил они дали их довление сказали что одна меньше дает что это не страшно может повести все в мести и апоратуру
тнвд тут есть? может он клацает, или насос подкачки топлива
Hola amigo.quisiera saber si lo podés poner en español el tutorial? Se sería de gran utilidad! .muchas gracias
No se Español))
A ok .quiero cambiar los espirales de mi Master . Y no sé cómo hacerlo. Vi tu vídeo .pero no entiendo cómo lo haces?
@@Victor-yf3rk mientras el automóvil está sobre ruedas, debe ajustar los resortes y luego levantar el automóvil, y el resorte saldrá fácilmente
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ a entiendo .puedo levantar de un lado ala vez o las dos ruedas al mismo tiempo? Muchas gracias
@@Victor-yf3rk 1 lado es posible, pero 2 es mejor, debido al estabilizador. Pero 1 también es bueno
Супер. Вы делали замену всех сайлентблоков рычагов?
не доводилось еще, но думаю что ничего сложного, главное чтобы все откручивалось
нас интересует как правильно все снять?
для того чтобы не давил верхний рычаг первым делом нужно пока машина на колесах подложить под верх пружины какойто брусок чтобы он плотно + -влез между кузовом. А потом откручиваем низ амортика, задомкрачиваем и снимаем колесо. Ну а дальше смело сбиваем с шарово и т.д. Но чтобы снять верхний рычаг, сначала снимаем пружину как на видео, потом колесо , верх амортика, тягу стаба, а потом болты крепления рычага,
если менять все то начинать надо с верхнего, а значит и пружину сразу снимать, а потом и низ разбирать, ведь верха уже не будет. Сразу совет - открути центр. гайку подшипника чтобы вынять нар. шрус чтобы выложить всторону весь поворотный кулак, а и рулевой наконечник сбить придется
Сергей Сергей спасибо тебе большое
Кто может подсказать у меня на рено мастер 2.8 тди поевился стук в маторе или форсунке не знаю что может стучать едит не дымит стук только на холостых как цокает
может из под уплотнительного кольца форсунки сифонит
Так и не понял зачем стяжки... Меняется на раз два без них.
да??? и каким же способом?? вот моим спосопом на раз-два. А твоим? на раз-два-три-четыре-пять-шесть-семь................................................................
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ пока ты стяжки стянешь - я уже пружину достатку, а каким способом - вот возьми и подумай, все очевидно.
@@ЯрославСтаниславович-в2л стяжки от руки по месту накручиваются за 30 сек
@@ЯрославСтаниславович-в2л ну я жду твой способ, потому что пока это только пустые слова.
Я міняю без стяжок за 15 хв.
.
с божьей помощью)))
А на кой хер там стяжки на пружины?
без них пружину не вытянешь, т.к. мы их одеваем на сжатую пружину от веса машины.
или сними видео как без стяжек её снять, а то все умные...)
Без стяжек выходит на раз два.
жду видео, либо не люблю пиз....лов
Это ты типа блогер мне видео снимать некогда и не зачем!Ослабил сайлентблоки рычаги падают в низ кстати без рванья их монтировкой как у тебя,амортизатор и пружины вышли!