Ребят, тут все от человека зависит, у меня был ирбис ттр 250р , так я на нем проехал тыщь 15 и даже резину не менял, ездил по таким местам куда пешком идти страшно, правда звезду отрывало с цепью и не раз, но ездить можно, тут уже дело вкуса самого райдера и его избалованности
Здравствуйте! Купил такой же. Много похожих проблем. Родной карб пока без нариканий, но вибрация просто жуть и цепь тенется очень быстро. Откатал лайтово по пересеченке 300 км. Скорости очень не хватает. У товорища регулмото спорт 003 с балансированным валом таких проблем как у меня нет. Собираюсь менять звезду.
Приветствую! Китацы все разные, старый японец и т.п. будет забирать очень много средств. Я катаю на zuum cb250, цена его 210т.р. за эти деньги я получил уже другой карб и всё везде уже в нормальном виде и на своих местах, помимо того что много ништяков удобных в плане подвесок, фары и т.д. У каждого своё мнение))
Правда резина у меня тоже самое "Г". Я бы на вашем месте задумался взять Zuum 300cc на 177 моторе и хороших подвесках. Очень хвалят. Хорошо собирают их на фабрике,я лично проверил. Я ещё ни одного болта не подтянул, всё везде смазано и на фиксаторе где нужно. Вообщем не навязываю, подумайте. Хотя если есть бюджет, то конечно японец это тема. Но я такую технику взял бы только новую.
У меня кайо т2,таких проблем нет совсем,за полторы тысячи км только цепь поменял и резину. Ну и смазка всех подшибников. Пока нигде люфтов нет. Гоняю чисто по предгорью кавказа,без выездов на ДОП
По сути минусы это косяки сборки, нужно все мазать и тогда будет ходить, цепь, резину поменяешь на любом бюджетном китайце, в прогрессию ставьте капролон или типа того, подшипники в топку. Изначально надо было брать без птс сэкономили бы на цепь и еще чего нибудь. Звезду надо ставить или 38-40 или оставлять то что есть, в зависимости от задач, это для любого 172 мотора справедливо. Что для вас крейсер не понятно (это не 2 тыс оборотов двигателя если что) 60 без напряга на этой стоковой звезеде можно ехать. Защиту эту выкинь, повредишь руки. За 150 можно взять некрояпонца, на котором в случае чего попадалово в разы больше чем на этом китайце. Если брать иномарку то только не в предсмертном состоянии за 150к
"Вы не понимаете. Это другое" К сожалению для дядюшки Ляо, даже после некрухи за 100 нет никакого желания ездить на новом китайце. Конечно, если вопрос в деньгах оооочень острый, тогда купил и терпи. Сменил на Kawasaki KX450 2014. В сравнении с этим китайцем - это как с мопеда на космолет пересесть. Но катать можно на всем. А крейсерская скорость, это та, которая комфортная для двигателя и трансмиссии. Что бы долго ехать не напрягая эти агрегаты.
Хочешь сказать у него крейсерская скорость как на альфе какой нибудь 50 кубовой ? Чё за бред...🤷 Он должен спокойно ехать на 80-90...не напрягаясь. Зачем тогда вообще покупать этот мопед если можно альфу взять и катать таким Макаром 🤣🤣а ещё 21лс называется )
Говённый мотоцикл. Постоянно отлетают болты и винты от пластика. АКБ умирают одна за другой,. Дурацкое крепление АКБ на моем моте вызвало 3 возгорания проводки. Всё было кастомизировано в колхоз стайле. Катушка генератора приказала долго жить. Бензокран тоже течёт. Крепления двигателя (оба передние) трескаются спустя полгода ативных гонок. Сумасшедшая вибрация - это болезнь всех ТТ. Не покупайте этот мотоцикл. В нём только двигатель хорош.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Привет! Похоже мой на другом заводе собирался!!!🤣
Вообще ничего не делал, всё работает)))
Лишь бы не сглазить😉
привет, резина 120 90! от мотика кайфую с 20го года чинится элементарно ,карб сток только почистил.Китай рулит)
Не знаю взял такой же мот с родным карбом работает как часы, 2 сезона эксплуатации, видео повезло,
Ребят, тут все от человека зависит, у меня был ирбис ттр 250р , так я на нем проехал тыщь 15 и даже резину не менял, ездил по таким местам куда пешком идти страшно, правда звезду отрывало с цепью и не раз, но ездить можно, тут уже дело вкуса самого райдера и его избалованности
Здравствуйте! Купил такой же. Много похожих проблем. Родной карб пока без нариканий, но вибрация просто жуть и цепь тенется очень быстро. Откатал лайтово по пересеченке 300 км. Скорости очень не хватает. У товорища регулмото спорт 003 с балансированным валом таких проблем как у меня нет. Собираюсь менять звезду.
Тоже владею ТТ 😁 тоже много чего дорабатывал
Спасибо за честный обзор. Хотел такой купить, но теперь точно: нет.
Приветствую! Китацы все разные, старый японец и т.п. будет забирать очень много средств. Я катаю на zuum cb250, цена его 210т.р. за эти деньги я получил уже другой карб и всё везде уже в нормальном виде и на своих местах, помимо того что много ништяков удобных в плане подвесок, фары и т.д. У каждого своё мнение))
Да. Вы правы. Этот стоил 157 тр. Вложения до нормального состояния составили около 25к.
Правда резина у меня тоже самое "Г". Я бы на вашем месте задумался взять Zuum 300cc на 177 моторе и хороших подвесках. Очень хвалят. Хорошо собирают их на фабрике,я лично проверил. Я ещё ни одного болта не подтянул, всё везде смазано и на фиксаторе где нужно. Вообщем не навязываю, подумайте. Хотя если есть бюджет, то конечно японец это тема. Но я такую технику взял бы только новую.
@@РоманКуликов-п5э японца рассматриваю 2018-2021 года как следующий вариант. 600-800к.
👍👌
Что много средств-это еще полдела,главное запчасти все под заказ,и ждать пару недель..тут лето,отпуск,а у тебя мот разобран стоит
Ты с салона его брал? Мне кажется нет, всегда говорят что после покупки надо все болты потянуть и все промазать
Новым. Хочу что бы качество было )
Новым из коробки ?
@@westzanyda новым из коробки ?
@@Максим-з4г2ж новым, собранным.
У меня кайо т2,таких проблем нет совсем,за полторы тысячи км только цепь поменял и резину. Ну и смазка всех подшибников. Пока нигде люфтов нет. Гоняю чисто по предгорью кавказа,без выездов на ДОП
А сейчас как?
@@Viper-nx6ku и сейчас все ок,единственно поменял аккум и звезды на потяговитее,12-49
@@Viper-nx6ku Про этот мот уже много видео отснято! какаха ещё та! Китай не делал никогда мотоциклы, он зарабатывал на верующих!
Кайо чуть чуть лучше)
на 43 ставь звезду и в горы заходит и по дороге едет 80 норм
Уже не буду. Хватает этой. А по дорогам я не езжу.
Я на Кайо к1 вкатил 120/100-18 вот это впритык получилось, прет как танк)))))
Здравствуйте, вы из Кузбасса? И если можете, скажите ваш город)
Просто после имени Тарас я сразу понял что вы живёте в районе К О
Здравствуйте. Новокузнецк
мужики, скольки вольтовый аккумулятор стоит на ТТ?
12
@@westzanyda а скольки амперный, не знаете?
@@savel7716 сколько хочешь, чем больше, тем лучше
По сути минусы это косяки сборки, нужно все мазать и тогда будет ходить, цепь, резину поменяешь на любом бюджетном китайце, в прогрессию ставьте капролон или типа того, подшипники в топку. Изначально надо было брать без птс сэкономили бы на цепь и еще чего нибудь. Звезду надо ставить или 38-40 или оставлять то что есть, в зависимости от задач, это для любого 172 мотора справедливо. Что для вас крейсер не понятно (это не 2 тыс оборотов двигателя если что) 60 без напряга на этой стоковой звезеде можно ехать. Защиту эту выкинь, повредишь руки. За 150 можно взять некрояпонца, на котором в случае чего попадалово в разы больше чем на этом китайце. Если брать иномарку то только не в предсмертном состоянии за 150к
"Вы не понимаете. Это другое"
К сожалению для дядюшки Ляо, даже после некрухи за 100 нет никакого желания ездить на новом китайце.
Конечно, если вопрос в деньгах оооочень острый, тогда купил и терпи.
Сменил на Kawasaki KX450 2014. В сравнении с этим китайцем - это как с мопеда на космолет пересесть.
Но катать можно на всем.
А крейсерская скорость, это та, которая комфортная для двигателя и трансмиссии. Что бы долго ехать не напрягая эти агрегаты.
Скоро отвалится крепление аккумулятора, и крепление двигателя, нижнее, возле переднего колеса)) это болезнь всех ТТ
😂 ТТ ван лав на века ))
@@westzanyda больше никогда не куплю мотоленд 😅
@@sneycks ttr 250 старый лучше? Старье тоже не охота за 200к
Автору очень плохой попался 😅
Вполне ) кто-то очень доволен ими.
Это не кросс, а эндуро, подножки сделаны правильно для нагрузки больше переда чтоб мот не вставал в дыбы)
Без обид, но вы не в теме)
@@westzanyda 🤦♂️ не знаете предназначение своего же мота
@@bethop7532 рекомендую вам изучить тему получше ) особенно в части подножек и дыбов… дыб… ну вы поняли )
@@westzanyda вам бесполезно что то доказывать, покупайте подходящую технику для ваших нужд.
Без колхозного тюнинга)
Да, все так, косяки есть, но надо быть готовым в японца вваливать постоянно и очень много!
🤣🤣🤣
Хочешь сказать у него крейсерская скорость как на альфе какой нибудь 50 кубовой ? Чё за бред...🤷 Он должен спокойно ехать на 80-90...не напрягаясь.
Зачем тогда вообще покупать этот мопед если можно альфу взять и катать таким Макаром 🤣🤣а ещё 21лс называется )
Зачем брать Лексус, если Волга тоже может ехать?) Тут аналогично. Альфа на склон тебя не привезёт)
Скорость может быть одинакова, а тяга вообще разная, даже если сил мало, но объём большой, он должен хорошо тянуть)
Китайцы еще плохо моты делают , лучше б.у японца взять, все от нещиты нашей
ку бро жду в гости !! ++++++ I==I:::::::::::> топчик
ключицу в щепки сломаете(защит от этого нет, а травма частая) тогда начнете думать надо, нинадо
Говённый мотоцикл. Постоянно отлетают болты и винты от пластика. АКБ умирают одна за другой,. Дурацкое крепление АКБ на моем моте вызвало 3 возгорания проводки. Всё было кастомизировано в колхоз стайле. Катушка генератора приказала долго жить. Бензокран тоже течёт. Крепления двигателя (оба передние) трескаются спустя полгода ативных гонок. Сумасшедшая вибрация - это болезнь всех ТТ. Не покупайте этот мотоцикл. В нём только двигатель хорош.
За 120к норм, но щас цены 160, оно того не стоит
Согласен
это фуфло то фуфло ,купи тогда себе ктм