Пустая помпезность морского образования, иллюзии и заблуждения современных моряков. Подкаст
HTML-код
- Опубликовано: 11 фев 2025
- Для тех кто начинает. Морское образование, трудовая миграция и международный рынок рабочей силы.
сайт автора: tymur.org/
telegram: t.me/capt_tymur
shutter stock www.shuttersto...
linked in автора: / rudovtimur
Инстаграм: / rudov.rudov
Твиттер: / tymurefendi
Благотворительный фонд Тимура Рудова, поддержать дело защиты Украины - palanytsya.com...
Поддержать создание контента
tymur.org/support
Консультации
tymur.org/consult
Камера 1: Sony A 7 IV
Камера 2: Go Pro 10
Дрон DJI Mavic 3 Cine
Ноут MacBook Pro M1
Софт Adobe Premiere Pro
Да для того чтоб быть расходным материалом не обязательно быт моряком. Меня и на берегу расходуют не плохо.
Ты не о том думаешь
Много нас таких это всё смотрят вообще ко флоту никакого отношения не имеющих?
Просто интересно и познавательно.
много сэр.
Да
много пенсионеров - наверняка), ведь при совке моряк загранплавания... это было что-то таинственное, романтическое и очень доходное (ну почти как валютная проститутка))).
@@CaptainTymurлично я смотря ваши и другие ролики в 27 лет выбрал для себя эту профессию, и собрался с силами и пойду учиться тоже, ваши ролики меняют судьбы)
Нас дофига.
Здравствуйте, люблю смотреть видео подобного формата от человека в профессии.
В 2020ом закончил Макаровку в Питере на судомеханическом факультете, первый контракт кадетом практику в briese попал, казалось тогда чем то крутым плавпрактику под флагом в большой конторе проходить.
В дальнейшем после окончания еще 2 рейса от этой компании работал, чуть подрос до вайпера и мотора. По итогу бросил море в надежде жизни на земле и с мыслями что никогда не вернусь туда. (Учиться туда по наставлению штурмана отца пошел так сказать)
По итогу попробовал работать в гостиничном деле, на заводе, в офисе.
Сейчас у меня нету ни работы ни понимания собственного будущего в каком либо виде в 24 года, но я ни капли не жалею что бросил море, лучше маленький шанс найти дело которое нравится, чем относительная гарантия ненавистной работы.
Закончил Макару в 20-м году очку по специалитету (ты, видимо, коллягу заканчивал). Работаю сейчас в Стене 4-м мехом - и мне плюс-минус по кайфу. 450к в месяц имею (консолидейт). Квартиру взял в ипотеку, плачу потихоньку, есть деньги на машину, есть деньги на всякие хотелки. Ну и работа местами бывает очень по-кайфу (конкретно заниматься ремонтом / ТО оборудования, а не всякими бумагами, инвентарками и прочей лабудой).
А чего на штурмана то не пошёл?Ощущения от работы в море были бы другие.Понятное дело ,что вайпером и мотористом возненавидешь всё. PS: я третий механик,знаю по себе.
Когда то я работал шахтëрам, даже и не думал о морской профессии. Неожиданно стал моряком. В море ушëл в 33 года. Сейчас мне 39 и с морей практически не вылажу. И такое бывает))) Судьба у людей иногда имеет причудливые формы
С чего начали, учились?
был диплом рабочий вахтенного помощника. в моря и не думал идти )) я пошел в моря в 47 лет.. Уже старпом. 52 года )
@@detalusa10 вы в 47 пошли первоходом? в какой должности?
у меня так отец поступил в 1990)
Это везде так, не только у моряков. Всё мы всего лишь ресурс. В море, на заводе, в офисе и т д. Ты нужен только пока приносишь прибыль. Ничего личного, только бизнес. Самое фиговое, что так становится не только на работе, но и дома в семьях...
Универсальные тезисы, применимы к любой отрасли. Спасибо, достопочтенный Сэр!
Тимур Анатольевич, сраный лайк я влепил. И даже комментом я пытаюсь помочь раскрутки этого видео.
Было очень интересно слушать это видео, хоть я и не являюсь выпускником школы и не раздумываю о поступлении в мореходку. Но, к мореходному делу имею стойкую любовь, после многочисленных рассказов моего крёстного, моряка. Хочу сказать большое спасибо за связанные мысли. И здравость понимания действительности. И за смелость высказать своё мнение публично.
Чітко конкретно і ясно.
p.s. Сраний лайк поставив!
Видео жесткое, но очень нужное! Автору как всегда - респект и уважуха!
розовые очки разбиваются стеклами внутрь
Хорошо что ведешь такой видеообзор, надеюсь молодежь смотрит. Прям круто разжевываешь какова реальность. Чем больше это будут понимать тем больше шансов что-то придумать вместе!!! Благодарю за такой большой труд!
Спасибо, Тимур, очень познавательно! ИМХО, сие справедливо для всего современного "профобразования" на постсоветском пространстве. Включать мозг и пораньше!
Не в бровь, а в глаз! Браво, Тимур!! Подписываюсь под каждым словом! Мой сын и я - прямые свидетели всего этого бардака!!
Здравия желаю, от души! давно не видались. раз ролик вышел - значит у Вас всё хорошо. 👍
младший братик окончил мореходку, сходил несколько раз и - батрачит теперь на суше.. и это тяжко
Спасибо большое, Тимур!
Тимур, браво! Как всегда Вы говорите крайне нелицеприятные, но абсолютно истинные слова - действенное лекарство вкусным не бывает. В своё время, закончив морской ВУЗ я имел столько плав.ценза с запасом, что сразу получил и учебный, и рабочий дипломы. А о трудоустройстве были мысли: "Как бы не поехать туда, куда послало государство на 3 года". Потому как были варианты и послаще. Флот наш советский был громаден и специалистов с вышкой был большой дефицит.
Теперь о личном. Обратил внимание, что Вы стали наедать животик. С одной стороны понятно - капитан, солидность. С другой, поверьте старому мариману, прошедшему через то же самое, - наедается он быстро и незаметно, а вот сбрасывается годами и великими трудами.
Давно не было, спасибо!
Полностью согласен, вот когда я узнал, что австралийцы учились 3 года, а мне пришлось учиться 5.5 лет и у нас плав практика была полтора месяца на учебном судне и два раза на судах ДВМП, по месяцу
13:48 Избыток свободного времени - не есть хорошо. Когда у вас много дел, вы много сделаете. Когда у вас мало дел, вы делаете мало.
Лайк за фразу.
Я тоже вахтовик по пол года , точно как вы говорите. По приезду домой вагон планов, но через неделю планы забываются, пол года пролетает как во сне
По приезде*
Хорошо, что есть такие люди, которые не ленятся доносить полезную информацию и свой опыт для молодых поколений.
На ютубе такого контента мало, чтобы о чем то по существу говорили.
Кстати, не только будущим курсантам и морякам, нужно иметь четкий план на то, куда они определятся после универа. Думаю многим не хватает такой определенности, по многим причинам, от этого учеба превращается в тупую отсидку ради корочки или вовсе становиться бессмысленной потерей времени.
Thanks a lot for clear explanations)))
Когда я работал в ЧМП 80-е,начало 90-х,то считал нас советских моряков самыми "задрочеными"(после филипков),а оказывается мы были" белой костью" по сравнению с нынишними остарбайтерами.У нас был 8-ми часовый р.день,стаж,беспл. медицина какая-никакая,на берегу уважуха.Вначале 90-х пароход перешел под кипрский флаг,вообще кайф до развала Союза.Спасибо,Тимур,за видео,после такой инфы плавсостав 80-90-х-уважаемые люди.Семь футов под килем,мастер!
Мой коллега капитан в Ванкувере столкнулся с этой проблемой- работал капитаном на паромах, и "поменяли" его на местного капитана - просто уволили. Когда профсоюз вмешался, началась долгое "выкручивание рук". Счастье,если вы попадаете в хорошую компанию. Мне повезло,я отработал с 1993г по 2020г в очень хороших компаниях.
Практически к любой профессии подходит)
Как и с налогами в странах бывшего снг)))
Спасибо за раьоту. Пока могу отблагодарить лайком и комментарием.
Удачи всем и берегите себя и своих близких.
Ставим лайк полюбому ,сам работаю АВ с диплом штурмана . с Измаила привет ,классные видосы Кэп ,спасибо !!
Всё как всегда по полочкам разложил, спасибо Тимур!
Все по делу, опыт не пропьеш!😊
Дякую, за Сповіщення)
Уважаемый Тимур БОЛЬШОЕ СПАСИБО за ВАШ ПОДРОБНЫЙ , ПОУЧИТЕЛЬНЫЙ , РАЗНОСТОРОННИЙ , и ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ (для будущих студентов мореходных заведений) РАССКАЗ. К большому сожалению , таких людей как ВЫ практически НЕТ (ну очень мало). ПОЭТОМУ ЖЕЛАЮ ВАМ ЗДОРОВЬЯ , УСПЕХОВ В ВАШЕЙ НЫНЕШНЕЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ,УДАЧИ ВО ВСЕХ ВАШИХ ДЕЛАХ ,БОДРОСТИ ДУХА И ТЕЛА. Андроник.
спасибо сэр
Один единственный вопрос: А ГДЕ НЕ ТАК? Где, когда тебя разбил инсульт, не скажут типа: нам очень жаль, но нам нужно идти дальше. НУ ГДЕ?
Везде так. В любой кампании, кроме государственной или где нсть соц.пакет.
Я человек простой, услышав: «поставьте уже свой сранный лайк», зашел, поставил
Тимур, здравствуйте. Спасибо вам за интересные и познавательные видео. Я сейчас учусь на 3 курсе морского колледжа, скоро собираюсь идти на практику и моя одна из главных мечт - это встретиться с вами в одном рейсе)
Помнится, в 90-х приехал кадет из Одессы на газовоз. Немец капитан обрадовался - будет помощь 3 помощнику. Поговорил с парнем - не плавал, но отец работает в этой же конторе капитаном. Приходит изумленный капитан, показывает Seamen's Book парня - "работал" в порту на буксире, должность- Matros. Что это такое, почeму не Seaman (AB или OS)? Долго объяснял изумленному капитану, что такой штамп поставят за бутылку...
Не отбило желание пойти учиться на электромеха, думаю, при большом желании можно найти и практику и работу, зачастую ноют неудачники которые и пальцем пошевелить не хотят, им подавай все на блюде,и малейшая неудача уже повод сойти с дистанции, а если это мечта то не сомневайтесь победа уже у вас в руках.
Все четко, все в тему👍
Херсонское мореходное училище основано в 1834 году, как то обидно - слушай. Гера - легенда!
Много сказано в этом видео. И про многое сказано в этом видео. Вот поэтому я - как автор и как автор комментария (в данном случае, - только этого комментария) - от комментирования отдельных моментов озвученных в этом видео, пожалуй, воздержусь.
Вместо этого, я от всей души хочу поблагодарить автора этого видео за то, что он продолжает своё авторство, создаёт новые видео и продолжает публиковать эти новые видео на своём канале. Огромное спасибо, Тимур Анатольевич, за ваш труд и ваше авторство!
Подпись: Михаил Евгеньевич Черкасов,
город Муром Владимирской области Российской Федерации
В 2000 учился в университете нефти и газа ив-франковска. Это было реально разочарование. Хорошо что до этого закончил техникум. Там хоть научили немного. Кстати в универе нас учили по книгам 70-80 годов😂
Гарно розкрита тема. Я теж мислив про це, дай так воно і є, хай йому. Як би там світ , я про цивільні державності, не тлумачив про права та рівність, але ж будучи на флоті закордоном це розуміється. .А з де першого все починається с того, як держава, висловивомся так, ставить свою громаду на арені світу.
у меня 15 лет в айтишке. помимо бюрократии, образования, нахождения на судне, статуса безработного между контрактами - все остальное как у нас. да, якорек на фуражке даже для меня красивый символ, но капитализм одинаков во всех отраслях. очень много проблем созвучны с моим опытом, с опытом моих друзей. я думаю, что эти проблемы одинаковы во многих профессиях и отраслях... к сожалению этот ролик будет полезен не только ребятам с морской профессией, но и всем, кто хочет быть международным специалистом
Мир Вам! Храни Вас Бог !
Честно, ясно, всё по делу. Хороший выпуск. Один раз в жизни подписывал годовой контракт в далёком 2009м. Больше о таких не слышал.
Вот я сейчас провожу онлайн мастер-класс с выпускным курсом судоводитнльской специальности НУ ОМА , в пятницу на очередной встрече это обсудим. Спасибо Тимуру Анмтольевичу.
Доброго дня. Уважаемый Тимур, спасибо за очередное познавательно видео. По части "около военной муштры и форменной одежды" могу сказать что таким способом пытаются приучить курсанта к дисциплине и некоторым поведенческим навыкам, типа "форма обязывает". А также учит всех разом дружно соглашаться и синхронно кивать головой на любое высказывание начальства или преподавателя. Есть конечно и другие способы.... Но зачем?! И так работает! И кроме того где ещё преподаватели своими медалями побречат, кроме как перед строем курсантов? Однако я не в коем случае не пытаюсь уменьшить заслуг преподавателей и полученные ими награды!
Если я правильно помню - советский торговый (и научный) флот должен был, в случае войны, стать частью ВМФ, как сейчас китайский, например - отсюда и рудимент в виде полувоенной структуры и обучения
Спасибо Тимур. 👍
Я из России. Работаю 2-ым помощником на автомобилевозах. И я уже давно все понял, что вы сейчас сказали)) все так и есть🤷♂️
Здравствуйте, не много хочу поправить. В Украине чуть по другому. Вы можете получить сразу учебный диплом как только закончили колледж/академию. А что-бы получить РАБОЧИЙ диплом, нужно иметь 12 месяцев плав.практики
Дякую Вам ❤
Мне больше всего понравилось как вы в Гамбурге зашли в офис своих бывших работодателей и х... в нагнули. Они такого не ожидали. Молодец большое уважение и лайк.
а ну ссылку дайте...посмеюсь,если не трудно
Учусь в Макаровке. Система действительно конченая, Вы правы однозначно - особенно вопрос поиска практики: будучи абитуриентами 3 года назад мы видели "помпезность", но не понимали, что за ней не стоит ничего. Сейчас ~ 85% ищут сами, одновременно готовясь к сессиям. Зачастую начальство путём запугивания и психологического давления пытается уломать курсантов идти в компании по типу "Водоход" и т.п., намеренно препятствуя практике в нормальных компаниях.
Спасибо, что освещаете такие важные вопросы! Многим это будет полезно.
Бред полный. Окончил Макаровку в прошлом году. Никто морально не давил и не заставлял идти в определенную компанию. Но да, практику искали сами большенство
Привет Тимур! Но то ,что Ты рассказал не секрет.Это касается любой другой береговой профессии.Можно и на берегу в такую ЖОРУ попасть,что мама дорогая.Всё зависит от человека и что он хочет от жизни.А морская профессия прекрасна и Я рад ,что до сих пор её люблу. Всех благ.
Учусь в ОНМУ на электрона.Изучаем механизмы 60-70тых годов 🥰.Группа 48 человек и всего 7 бюджетников
Норм. Дофига таких ещё не утонуло.
@@Неизвестныйсолдат-щ2зда, так и есть
Спасибо ❤
Тимур, так и с другими супер-профессиями в наших местах. Это я как дипломированный юрист говорю 😊😊
Ранее сегодня посмотрел видео о компаниях. Теперь про образование. Все как и везде у нас...
Приветствую, капитан Тимур! Спасибо за видео, мне лично такой контент как бальзам на душу. Сам пытался неоднократно донести до коллег аналогичные мысли, но, видимо, не преуспел
Привет из Мурманска! Уже15 лет работаю по контрактам на германских контейнеровозах механиком. Согласен с вами. Работа не для всех подходит конечно, но есть много жирных плюсов! 😊
Я из Крыма, у меня знакомый капитанит в немецкой конторе, ходит по украинским документам, говорит россиян не хотят сейчас немцы нанимать.
@@aleksrat1288говорят в Москве кур доят.
Доходчиво!
Шикарное видео кеп вернулся !!!
Поправлю в Одессе было и есть Одесская вышка и три средних мореходки , плюс 2-3 училища для рядового состава , пару морских училищь были закрыты , так что не понимаю что в 10 раз увеличилось ??
Молодец, как всегда полезно
ще толком не дивився, а уже цікво, дякую за контент
тримай сраний лайк бро
Многие дети уже сегодня мечтаю стать блоггером, потому что любая абота неблагодарная кроме той, где ты сам себе начальник
Был у меня кэп, в 88 году закончил горьковский институт, я закончил в 12 году , а преподы были те же, что и у него. Учебники 60 х годов, радары Печора. Но несмотря на все это на практику отправляли и на реку и на море, да это были компании не очень - типа донречфлот, но все же.... и на распределение тоже приехали 5 компаний. Правда на 1 курсе нас было 136 человек, а выпустилось 24. Из них 10 академщики.
Ректоры-хуекторы, фуражки-погоны!)))
Тим ты крут и не только в мореходной теме !маладэц)
Тимур, спасибо за трезвость мысли .
Без воды и ненужной синтиментальной в этой реальности.
Все факту объяснил хомякам :)
Х/З, но я зашел на сайт Росатомфлота и заявлено, что они сотрудничают с по вопросу морской плавательной практики с Государственным университетом морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова (ГУМРФ), Мурманским государственным техническим университетом (МГТУ) в рамках заключенных договоров, планов - графиков и бюджета предприятия.
Дополнительно указано, что можно позвонить по вопросам морской плавательной практики.
Тимур Анатольевич, спасибо за ролик. Хотел бы уточнить, что информация про 1 бюджетное место не соответствует действительности, но к сожалению, это дело не меняет
Ну слушайте, для работника это тоже удобно. Если тебе что-то не нравится, ты доработал контракт и спокойно ушёл. Никаких увольнений через скандал, нытья "а мы тебя столькому научили, хули ты уходишь" и т.д. И само собой это выше ЗП. Т.к. у фирмы есть определенная сумма на фонд зарплаты. Что лучше работнику - чтобы ему выплатили грязными зелеными бумажками, или отстегнули чиновнику который может быть когда нибудь если обстоятельства сложатся поделится с тобой часть отстегнутого.
Тимур Анатольевич, приветствую. Опыта во флоте нет, но на суше тоже самое, бывает с работой везёт, а бывает задни.а полная, и рукойводы неадекваты, и цели компании имитация бурной деятельности.
На флоте есть два вида моряков -
моряки по призванию и моряки по принуждению.
Для первых -море дом родной, для вторых - постояннач ломка длинною в жизнь.
НЕ ДЕЛАЙТЕ ОШИБКУ- если вы не фанат моря, не лезьте туда.
Все правильно говорите.Полностью с вами согласен. Это самая печальная сторона этой профессии.
7 февраля в 1834 году в Херсоне открылось первое в Украине мореходное училище с целью....
А вообще в Херсоне ещё с СССР было их два - ,,Централка"- торговый флот и ,,Рыбтюлька" рыболовный.
Да так не только в море. В любой профессии рядовые сотрудники и младшие руководители - это расходный материал. К сожалению. Хочешь перестать быть расходным материалом, то либо достигай самых верхов профессии, либо работай сам на себя...
Все правильно сказал 👍, говорю как человек знакомый с мор.образованием очень близко!
Спасибо за видео что посвящаете молодёжь в подобное, я отдал 11 лет своей жизни чистого морского стажа железной банке, законьчил в должности Старпома, семью так и не вышло создать на тот момент, по карьерной лестнице шел долго ввиду того что приходилось менять компании ибо на практику ввиду отсутствия альтернативы пришлось работать на плоскодонках по Германии за 50$ в месяц, вторую практику проходил тоже на балкере за 100$ в месяц. В дальнейшем попал чудом на газовозы, там и закрепился, но компании приходилось менять постоянно ибо зарплаты оставались теже а цены у меня в Прибалтике (типо Европе) только росли как на курсы, так и на жизнь в целом. С годами когда отработав несколько контрактов чифом, бумажная работа клерка начала очень сильно давить и появилось чёткое ощущение что деградирую. В результате принял решение кординально поменять жизнь, повезло с работой, попал в компанию на земле которая не требовала от меня знание гос языка (а без него даже продавцом не устроишься) которое я за годы в море подзабыл от слова совсем, в результате благодаря своим знаниям смог вырасти по карьере, выйти из глубокой депрессии которая оказалась у меня присутствовала уже много лет и появилась после двух подрят контактов на 14 на стс матке и 12 месяцев якоря на судне которое решали отправлять на Scrap или нет в должности матроса без выхода на берег, найти жену, родить двух детей и наконец начать жить в свое удовольствие. Сейчас смотря ваш канал и зная кухню из нутри, мне лишь жаль что ни одна камера не покажет ни одному молодому курсанту что его ждет на самом деле. Главная моя ошибка была именно та, которую сказал автор в видео, я идя в мореходку, думал что по окончанию попаду в подобие военного флота, с субординацией, красивой формой, карьерой за заслуги и выслугу лет, и главное уважением в обществе на суше, а в реальности это все даже близко ничего с этим не имеет. Удачи молодым морякам, все что могу посоветовать изучите вопрос глубже, и если после первой практики или второй, у вас закралось хоть малейшее подозрение что это не ваше, лучше бегите как можно скорее а то потом уже может быть слишком поздно.
у адекватных людей наверное и не может быть илюзий не важно где ты работаешь! ты везде расходный материал просто это надо уметь поворачивать в свою сторону! а те кто думают что они особенные они просто дураки которых система рано или поздно просто высрет и не вспомнят даже!)) капитану мой сраный лайк!!!))
Тимур, я не моряк, но все равно спасибо хочу сказать, то что вы говорите, эта честность, может человеку спасти несколько лет, конечно и своя голова тоже нужна, но сколько потерянных душ бороздит океаны просто из за того что им никто не сказал эти простые вещи, простые для нас но не для них....
Это всё общая проблема современного образования в наших краях.
Спасибо, Капитан!
Здравствуйте! А скажите пожалуйста, что делают кольца на лобовых стеклах корабля? Похожи на прицел, диаметром на глаз сантиметров 20.
@@adamasgol Спасибо
Я вахтовик, работаю на северах, у нас всё тоже самое ,но только без кораблей)).
Тимур, ты не один такой кто прозрел только сейчас. Ты прав на 120%.
Вы правы на все100
Такое же отношение и в других профессиях к руководителям среднего звена-тем, кто пашет на местах. Если ты без волосатой лапы-то хоть испашись, а рост карьерный и материальный-не про тебя. За редким исключением.
Вот она правда жизни
Полностью описали всю морскую деятельность !
Сам учусь на 3 курсе и столкнулся с проблемой, что тяжело найти практику без связей и денег, если за тебя не договорятся, то в большую часть компаний двери для тебя закрыты!
Море - это огромный бизнес, где коррупция сопровождает тебя с первой сессии 🙃
не только море) так почти про все можно рассудить и это будет тоже верно
Не реклама но U.S. Merchant Marine Academy в Kings Point и Great Lakes Maritime Academy могут похвастаться 100-процентным выпуском получивших рабочие дипломы специалистов, хотя общее число увеличилось на 13 человек и составило 856 выпускников. так вот не забывайте что мы все на рынке труда и продаем прежде всего себя, свое время.
Я закончил ВМУ,а друг ДВИМУ.Через 5 лет я капитан до 3000 т.А друг через 20 лет капитан,но без ограничений.Работаем в одних и тех же морях и океанах.Оборудование на судах не отличается почти ни чем.В шторм на меньшем судне посложнее приходится.
Если друг стал КМ через 20 лет, то он ошибся с выбором профессии. Он явный переросток.
@@sergeypetroff9664 Иногда 3ПКМ бывает поопытней капитана.Но ему не давали хода,да.и сам он не слишком жопу рвал.
Несколько я помню доходы лиц физически не находящихся на территории налогами не облагаются. Точно знаю что США облагают своих граждан, находящихся за рубежом подоходным налогом, и то, только сумму превышающую $100К в год. Смотрел много англоязычных каналов, британцы, под удобными флагами точно не платят налогов.
Господа, хочу чтоб все понимали Тимур работает на балкерах, эта суда низкого стандарта. Если вы кадет или курсант, старайтесь попасть на танкера, а в лучшем случае на ЛНГ.
Там нет таких проблем которые описывает данный моряк.
Друг, половина танкеров - такая же греческая помойка. Сам то где трудишься?
После задроченных греческих контейнеров перепрыгнул в офшор. Сначала, плохонький американский, сейчас в европейском - я вам,господа, скажу что это две большие разницы, как говорят в Одессе. Отношение человеческое, контракты по 5 недель, питание, запчасти, все на высоте. Но и пахать приходится 12 часов в день без выходных. Но оно того стоит однозначно. Для себя давно уже сделал вывод что торговый флот, особенно греческий, это дно где людей от рабов с трудом отличают.
дада, удачи тебе попасть кадетом на лнг😁
Довелось как-то поработать в полностью филипинском экипаже. У многих возрастных филипинцев - офицеров - дети или уехали в другие страны, или нашли себе работу на берегу.
Добрий день , зі всією повагою до вас , але ХДМА має історію ще за часів Т.Г.Шевченка( тобто більше ніж 100 років), а точніше 190 років.
В 2001 году поступил в Седовку. В 2004м закончил. За 8 лет набрал плавценз и получил КДП? Интересно...
Предельно циничная система, можно сказать. Впрочем, как и во многих других сферах деятельности. Спасение утопающих - дело рук самих утопающих. Мксимальный комфорт работодателю (фирме) и максимальный напряг для наемного (продающего себя) работника.
Капитализм, мать его ))
Один декан рассказал по секрету в лихие 90 е: "Они приватизировали фабрики, заводы, пароходы, а мы приватизировали образование и стрижем капусту".
С другой стороны есть знакомые, которые отучились на моряка и стали: таксистами, менеджерами, работягами...Реально если половина идет в море и то хорошо. Количеством пытаются компенсировать. Не хочешь-не иди) Поэтому с одной стороны ты сам за себя, но если ты именно хочешь быть мореманом ты пробьешься и найдешь себе работу... Не зря с институтом сотрудничают крюинги. Хорошо учишься и знаешь английский- велком он борд)
Особенно сейчас, когда заграницу не выпускают, такой велком, что наверное с 3 курса пора начинать откладывать на взятку за выезд заграницу. А тем более если последний курс. И это теперь не просто скитальческая жизнь, а билет из Украины в один конец, больше похоже на жизнь цыгана.
@@Mighty-Man В РФ выпускали, про Украину не в курсе ) Другой вопрос что компании могут из-за политики отказываться это да) С др. стороны а где сейчас легко ?)
07:56 одна из самых успешных компаний, на которую мне приходилось работать, зарабывала на том, что буквально продавала воздух людям во всём мире.