Приветствую Вас, Тимур! Посмотрел видео. Да, у меня на борту тоже было... 3му помощнику мама сказала, что его жена гуляет. Итог: Он прыгнул за борт. Ночь. Шторм. Атлантика. Возвращались, искали... Не нашли. Я лично доставлял его вещи его маме. Ни одной слезинки. Жена, кстати, тоже была очень спокойна. Вывод: всем пофиг, а парня нет. Вот, как-то так. Простите, не представился. Меня зовут Александр. Я из Новороссийска. 40 лет в море. Стармех.
на коммерческом флоте за это деньги платят, а тут ты делаешь всё то же самое, только на свои. и сам думай, где на это деньги брать. а поборы тоже немалые и за агентов и за запчасти и за процедуры заплати. а дохода с этого нет! Не знаю, где Тимур тут тёлочек и отдых увидел. Это как с лопатой "пока летит - отдыхаешь". Не надо нам завидовать, нечему.
@@Ivan1ns189 та да... Чек ин, чек аут, налог на воду в Греции... Стоянки в маринах... И периодически то украдут, то обворуют. И пьяные французы соседи...
@@yurakondratuk253 , транзитлоги в Турции, сдача фекалки, крюлисты, всё за деньги и с отдельным геморроем. В этой марине ремонт нельзя, тут на якоре только в обозначенном не знаю где месте. Страховку мы вам не сделаем: вы/яхта слишком неправильной национальности/возраста/флага и тд.
Сколько раз замечал, включишь Тимура послушать минут 5-10 и только начинаешь слушать уже и конец ролика. Я не знаю как ты это делаешь, но как включишь твой ролик и смотришь до конца внимательно, реально интересно рассказываешь. Ну а мастеру, где все случилось, терпения, ну и чтобы не попадались такие профессиАНАЛы в его практике. В ту ночь, этот синий урод подставил всех, мастера, экипаж и судно.
У меня в позапрошлом контракте было два трупа на судне , один супер утанул в черном море сорвался с трапа , другой сварщик грек , рембригада приехала котел варить , током убило . И это при одном капитане , его там чуть инсульт не схватил от таких событей
Первое, что я услышал в начале своего обучения морской профессии от учителя, это был вопрос: кто знает кого много в море? Никто не знал. А в море очень много диб..ов. Персонаж из это рассказа - яркий тому представитель)
*Периодически езжу в Newcastle по работе. Стоимость услуг как и везде в Австралии космическая, но есть и плюсы. Например, стоимость моей работы тоже не маленькая. Поэтому по соотношению зарплата/цены жить в Австралии на много приятнее чем России от куда пришлось уехать в феврале 2022-го. Удачи Вам, Тимур и мирного неба вашей стране!!!*
Мирного неба одной стане 🤣🤣🤣. Гуд бай Бро, скоро там будет мир без нацистов. И людей перестанут к столбам вязать и живьём беременных женщин сжигать под защитой государства.
У меня тоже было весело. Работали флотилией. Земснаряд, самоходная баржа, буксир. Я сменный мастер на земснаряде. Канал закончили, меня отправили на выходные, а флотилию погнали в другой порт. Лежу сплю. Посыпались сообщения. Капитан баржи на переходе нажрался и воткнул баржу в причал. Погранзона, таможня, портнадзор стояли на причале ожидая подход. Потом ждали транспортную прокуратуру. 😮 Капитана списали, диплом аннулировали. От меня потребовали написать служебку о пьянстве на борту земснаряда. Потребовали матерно. Я отказался, потому что меня там не было и земснаряд в причал не втыкался. Уволили одним днём. Работа в море это ох как уенно😂😂😂😂
@@ВикторВиктор-ы9ю6м уволили меня. За отказ писать донос на экипаж земснаряда. Капитана баржи уволили сразу по статье. Причем там был земснаряд я не понял.
Тимур, смотрю твои видео давно, но только сейчас заметил, что у тебя изменилась манера и интонация подавать материал. Она стала более " бывалой", " прожженной"... типа стал похож на морского волка. Мне кажется это позитивным, так как это привлечет больше подписчиков к твоему каналу. Приятно видеть развитие канела.
Да, такое бывает не только на флоте, я когда то повез как перевозчик бригаду высотников из двух человек, бригадир по пути с бодуна выжрал 4 литра пива, на входе в предприятие был тест на алкоголь, показал 2,4 промиле. В итоге мы поехали назад, штраф бригадиру 10000 грн
Спасибо за видео. Было интересно послушать историю. Даже такой небольшой ролик приоткрывает мне завесу перед моей будущей профессией. Надеюсь, что подобные видео будут выходить почаще)
В понедельник мне швы снимут . Синька -Зло. 02.01.24. Навернулся на гололеде. Плюс одна операция. Минус правая ключица и ребро. Всем удачи и здоровья!!!
@@ВадимКамнев-н3жмиф основанный на том, что пьяный не чувствует боли. Хотя в некоторых случаях тело пьяного при падении более гуттаперчивое из-за общей расслабленности мышц что означает меньшую вероятность перелома (но это спорно).
Занятная история. Надеюсь у судовладельца возникнут вопросы к крюингу, нанимавшему 2-го. И еще, у Вас - Тимур, несколько извращенное понимание яхтинга.))) Семь футов Вам.
У нас в IT така сама проблема з кадрами - замість толкового спеца беруть індусів подешевше. Вони вміють надувати щоки, ворушити вусами, але по роботі - майже повні нулі. Трапляються самородки, але це - виключення, що підтверджує правило.
Нужен хороший адвокат, чтобы это 100к долларов взыскать с этого подставщика. За несколько тысяч долларов хороший адвокат однозначно сможет найти среди членов экипажа человека который слышал накануне, как подставщик собирается специально прыгнуть с мачты
Это будет криминалом - лжесвидетельством, если кто за несколько тысяч будет так рисковать, то значит он не особо-то умный. А потому может и спалиться и запутаться в описании того чего не было.
У меня, в октябре 2023, перед самым моим окончанием контракта, индуский Oiler сиганул за борт с большим чугунным клапаном. Тоже, походу, чувак решил срубить страховку для семьи, но не вышло, не фартануло... Сутки мы катались по кругу, вертолет, береговая охрана... Но, понятно, никого не нашли. (Если бы он хотел, что бы его нашли, то взял бы с собой спасательный жилет, а не 25-ти килограммовый клапан). Мозги мне отымели по-полной. В следующем порту (Китай), местные власти не разрешили мне списаться (хотя новый капитан уже был на борту). Ну а про различные инспекции, проверки и расследования китайскими властями, P&I, флаг, судовладелец и т.д., даже вспоминать не хочется...
Здравствуйте! Спасибо за видео, очень интересное. Вообще такие бодрящие истории в некоторых отраслях (энергетика, нефтянка) даже специально ежемесячно рассылают, было бы круто чтоб и на флоте это стало традицией. Рассылка, я имею в виду, а не травмы)) И есть вопрос - а как у них было с ворк-пермитом? Я сам электрон, такие вылазки на мачту оформляются старпомом и снизу должен быть ещё как минимум один страхующий. Были ли персональные последствия для этих людей? Я сам электрон, и чёт прям аж задумался от таких событий.
Очень интересный рассказ, как всегда) А ещё очень занимательно было бы послушать профессионала насчёт мореплавания в 16-18 веках Как происходила навигация, ремонт и прочее Заранее❤❤❤
Навигация по звёздам, ремонт силами экипажа, подводную часть чистили загоняя судно на берег при высокой воде и чистили на низкой. Смертность, не помню точно, но до десятков процентов доходило. Самое интересное для меня было как узнал про швартовку. Буксиров не было - спускали шлюпки и таскали кораблики на вёслах. Другой вариант (когда прятались в заливчике каком или на берег для чистки корпуса заезжали) - на вёслах на шлюпке оттаскивали якорь, топили, подтаскивали за якорь кораблик (ручным шпилем, а как же), потом якорь поднимали и повторяли процесс столько раз, сколько требовалось. Фигово морякам жилось в те времена.
Капитану,у которого "нарисовался " такой вот странный 2й помощник -нереальный респект за терпение ,нервы и ...пусть следующие помощники будут В РАЗЫ компетентнее этого идиота (членовредитель-игрок ) 💪💪💪
Тимур Анатольевич, приветствую! Очень рад Вашему видео, лайк сразу. К сожалению такие чуваки не только на судне.... У нас на работе была мадам, очень обеспеченная, на работу ходила просто потому что скучно дома, работать это не её, а вот скандалы, хождения по инспекциям, когда ее грозились уволить... бальзам на душу. Эта особа тупо занимала чье-то место, того человека, который нуждается в зп и готов работать на все 100%. Уволить ее не удалось, создание невыносимых условий, легло на коллег, взяла больничный и свалила... К счастью, нашла вариант по работе более ей интересный и покинула нас... Новый её работодатель звонил через пару дней просил забрать её за доплату любую обратно😂
Когда я работал тоже на море то тоже была драка по пянки, я помню что капитан тогда зарыл его в трюм и заходили в порт Магадан сдавать его в милицию тогда, и это было зимой, и мне как южному человеку было интиресно увидеть как многие тогда говорили что кидаеш крушку воды в верх и обратно падает лёд ,,пробовали,, так и есть--потом я помню такой случи в порт П. Камчатский что вся вахта была под градусом и посадили на мель ПЗ Рыбак Чукотки--огромное судно..
ну что вода обратно льдом падает это бред ))))) развлекаются на -40 -50 выплесктвая кипяток в воздух (без кружки) называется якутский салют или северный ))))
История интересная, спасибо! Назревает следующий вопрос: Часто ли практикуется (или практиковалось ранее) решение таких ситуаций *не* цивилизованным образом - побои, насилие физ. или психологическое, вымогательством за "не списание"? Ну и соответственно, как себя стоит вести моряку, если он попал в такой коллектив или стал жертвой данных решений?
За нецивилизованое решение вопроса в цивилизованой компании есть очень даже не иллюзорный шанс заехать на нары. Оно надо кому, тем более человеку на контракте, который может просто уйти в другую контору? Если сам попал в такую ситуацию - строчи жалобы в оффис, хоть каждый день, пока не решат. Конторе это тоже не нужно.
Такие проступки по тяжести возможных последствий сопоставимы с тяжкими уголовными преступлениями, такими как посягательство на жизнь и здоровье людей. В связи с этим вопрос: есть ли у капитана право подвергать аресту членов команды, если да, то в каких случаях?
Нда, ситуация. Лудоман, алик и просто замечательный морячок. Один вопрос, нафиг его на мачту пустили? Раз ему обозначили что он списан считай, нафиг его допускают? Он же типа при исполнении обязанностей травмировался, а так пришлось бы ему прыгать в непонятных обстоятельствах.
Было дело списывали 2го меха, писал писал но безнадёжно… Потом пожар в машине, вроде подтвердили смену. Потом дал подщёчину агенту что его не везут к доктору. Бесполезно) потом он сам сошёл с судна с чемоданом. Полезно)))
Никогда не ранит твоё сердце, только тот кто создал его. Обратитесь в мыслях к Богу. Он услышит их. Только ему подвластны все случайности и процессы вне нашей компетенции.
Случай был в одном очень северном городе в одной очень полувоенной организации n-лет назад. Есть маленький прибрежный посёлок, в нём базируется определённое количество судов. Экипажи этих судов на 80% либо из этого посёлка, либо из ближайших. Вот. Появился новый третий штурман, молодой, из города в 50 километрах, откуда ездил на автобусе. Однажды, оставшись на суточной вахте, сей товарищ отправился в поселковый магазин, а на обратном пути соблазнился на 11-летнюю девочку и попытался затащить её в подъезд хрущёвки. Был вовремя замечен, крепко отмудохан. По какой причине не вызвали ментов, мне неизвестно. Уже к утру стало известно, что та девочка - внучка старпома. Вот. Отмудохали ещё раз. Сразу же сообщили командованию. Так как организация полувоенная, ещё до конца суток товарищ тут больше не работал. Перед тем, как отправиться на свой автобус он, пардон, обдристал весь санузел в своей каюте, пытался прожечь палас сигаретой, зачем-то отрезал шнур от чайника в каюте и как потом выяснилось, нацарапал слово "Хyй" на корабельной рынде. Вот такая мстя. Потом, слыхали, он в рыбаки подался, да однажды волной его за борт смыло, да. На севере моря буйные. Вот.
@@viestursriters2480 не очень правильно себя ведущих, на тех рыбаках, где половина экипажа сидела, а вторая чудом не села в своё время - частенько 🤷♂️
Спасибо за интересную историю. Хочу подчеркнуть что не нужно такого дорогого оборудования для роликов. Звук на петличку + видео на мобилеу в 4к вполне хватить. Это будет не сильно хуже по качеству. А вы сэкономите много деняг))
4:26 Был списан на отходе из порта и объявлен пассажиром. Самые приятные четыре дня на суде) (ремарка: за 4 месяца было произведено 18 замен при экипаже в 14 человек. В итоге компания поменяла капитана и судно дальше работало без проблем)
Мои сочувствия и моральная поддержка тому капитану, который командовал судном в той ситуации. Слава Богу у нас при советской власти столь ублюдочных подонков выявляли ещё на стадии курсантства или в матросах. За десять лет моей плав.практики бывали подобные нелепые случаи, но они тянут на 10% от описанного.
При Советской власти за кордон могли идти только комсомольцы, а лучше партийные. На каждом судне был штатный бездельник/стукач в должности замполита. Так что перестаньте петь старые песни "о главном".
@@MrNetAble Вот только не нужно меня в первый класс водить. Да будет Вам известно, что замполит был только одним из стукачей. Он был официальным. А ещё в каждом экипаже (у нас они были по 95-100 чел.) была ещё как минимум парочка никому не известных. Чаще всего почему-то это были реф- или котельные машинисты.
@@TomCatKuk Извиняюсь если что. Наехать цели не было. У меня уже нервишки на эту тему слабоваты. )) Порой читаешь о том как было Здорово в достатке, и справедливо, при совке, то возникает вопрос в каком измерении они жили. В моём измерении, страной руководили бездари, страна жила не посредствам, кумовство, блат, дефицит всего, какие-то ушлёпки воры в законе и замполиты. Что и привело к развалу страны которая просуществовала всего несколько десятков лет. Последние 3 десятилетия исключительно на трофеях и грабеже собственного народа.
Спасибо большое, очень интересно как всегда. Всегда лайк. А в каких границах лежит зарплата к примеру второго помощника? Я человек далекий от морской жизни.
Ну капитан этого судна просто молодец, помог в плане развития человеку - заставил помошника-филипинца поднапрячь свои мозги, чтобы своим нестандартным решением решить свою очень неприглядную для него ситуацию в свою пользу)
Тимур, это Виктор Михайлович из Домодедово. Подскажите, а гражданам России теперь можно смотреть Ваши видео? Я немного запутался, помогите разобраться.
Капитан должен действовать хладнокровнно и по инструкции. Это определëнный склад характера мне недоступный. Порой кажется, можно же сделать проще и всем лучше: спустить шлюпку и отправить пострадавшего на берег быстро и дëшево для всех. Но нет, так нельзя проскочить, если что не так, будешь крайним. Единственно верное решение - действовать трудно, мучительно, с колоссальными убытками, но с соблюдением всех правил. Я бы так не смог.
Тимур, здравствуйте! Не могли бы Вы рассказать о травмах на судне, болезнях, где люди пострадали или получили травму при несчастном случае. Отправят домой, это понятно, а реабилитация и лечение? Если например нет страховки и человек не состоит в профсоюзе? Как это всё оформляется? Или домой отправили а дальше сам?
Бухать банально не интересно. Я за шесть месяцев три бутылки коньяка только. И то в чашку кофе заварного пару чайных ложек, и после вахты, хотя был грех и перед вахтой несколько раз и то на стояночной на якоре (я в цпу) Вцелом когда четыре через восемь, то все мысли о сне, не до бухалова. А так чтобы на вахте нажраться - то это очень сильный беспредел.
Полезно и для "сухопутных крыс" иметь ввиду что могут учудить подшефные. На берегу подобные события скорее всего будут иметь более лёгкую форму. Но кто готов к более сложному - легче преодолеет.
В заокеании если решили уволить ,делают это в тот же день,забирай свои манатки и на выход в сопровождении или просто отключили регистрацию и даже манатки забрать не можешь с раб места, всё предусмотрено и включено...
Приветствую Вас, Тимур!
Посмотрел видео.
Да, у меня на борту тоже было...
3му помощнику мама сказала, что его жена гуляет.
Итог: Он прыгнул за борт. Ночь. Шторм. Атлантика. Возвращались, искали... Не нашли.
Я лично доставлял его вещи его маме. Ни одной слезинки.
Жена, кстати, тоже была очень спокойна.
Вывод: всем пофиг, а парня нет.
Вот, как-то так.
Простите, не представился. Меня зовут Александр. Я из Новороссийска. 40 лет в море.
Стармех.
про бунты на карабле интересно услышать и реально ли списуют некоторых за борт))
Лол, что за люди
в Голливуде@@Spectre4490
За борт
шо ты тут делаешь?)))
На дальнем востоке у рыбаков это практикуется , особенно в это время , очень много на флоте отсидевших в тюрьме
Прикольное видео очень интересный формат для канала
Тимур спасибо вам что занимаетесь каналом
Яхта - это возможность ремонтироваться в самых красивых местах. Постоянные ремонты😂
😂😂😂😂😂😂
на коммерческом флоте за это деньги платят, а тут ты делаешь всё то же самое, только на свои. и сам думай, где на это деньги брать. а поборы тоже немалые и за агентов и за запчасти и за процедуры заплати. а дохода с этого нет! Не знаю, где Тимур тут тёлочек и отдых увидел. Это как с лопатой "пока летит - отдыхаешь". Не надо нам завидовать, нечему.
@@Ivan1ns189 та да... Чек ин, чек аут, налог на воду в Греции... Стоянки в маринах... И периодически то украдут, то обворуют. И пьяные французы соседи...
@@yurakondratuk253 , транзитлоги в Турции, сдача фекалки, крюлисты, всё за деньги и с отдельным геморроем. В этой марине ремонт нельзя, тут на якоре только в обозначенном не знаю где месте. Страховку мы вам не сделаем: вы/яхта слишком неправильной национальности/возраста/флага и тд.
😂😂🎉
Сколько раз замечал, включишь Тимура послушать минут 5-10 и только начинаешь слушать уже и конец ролика. Я не знаю как ты это делаешь, но как включишь твой ролик и смотришь до конца внимательно, реально интересно рассказываешь. Ну а мастеру, где все случилось, терпения, ну и чтобы не попадались такие профессиАНАЛы в его практике. В ту ночь, этот синий урод подставил всех, мастера, экипаж и судно.
У меня в позапрошлом контракте было два трупа на судне , один супер утанул в черном море сорвался с трапа , другой сварщик грек , рембригада приехала котел варить , током убило . И это при одном капитане , его там чуть инсульт не схватил от таких событей
Первое, что я услышал в начале своего обучения морской профессии от учителя, это был вопрос: кто знает кого много в море? Никто не знал. А в море очень много диб..ов. Персонаж из это рассказа - яркий тому представитель)
Отличная история, Тимур! Было очень интересно послушать и узнать некоторые подробности судоходного дела. Спасибо за видос.
очень не хватает в конце видео заставки про "надо быть человеком":)
Сэр, вспомнился случай про китайца, который наковырял себе нос )))
*Периодически езжу в Newcastle по работе. Стоимость услуг как и везде в Австралии космическая, но есть и плюсы. Например, стоимость моей работы тоже не маленькая. Поэтому по соотношению зарплата/цены жить в Австралии на много приятнее чем России от куда пришлось уехать в феврале 2022-го. Удачи Вам, Тимур и мирного неба вашей стране!!!*
Нет сомнения, что лучше !!!
Мирного неба одной стане 🤣🤣🤣. Гуд бай Бро, скоро там будет мир без нацистов. И людей перестанут к столбам вязать и живьём беременных женщин сжигать под защитой государства.
У меня тоже было весело.
Работали флотилией. Земснаряд, самоходная баржа, буксир.
Я сменный мастер на земснаряде. Канал закончили, меня отправили на выходные, а флотилию погнали в другой порт.
Лежу сплю. Посыпались сообщения.
Капитан баржи на переходе нажрался и воткнул баржу в причал. Погранзона, таможня, портнадзор стояли на причале ожидая подход.
Потом ждали транспортную прокуратуру. 😮
Капитана списали, диплом аннулировали.
От меня потребовали написать служебку о пьянстве на борту земснаряда. Потребовали матерно.
Я отказался, потому что меня там не было и земснаряд в причал не втыкался.
Уволили одним днём.
Работа в море это ох как уенно😂😂😂😂
Тебя уволили, или того гуся?
@@ВикторВиктор-ы9ю6м уволили меня. За отказ писать донос на экипаж земснаряда.
Капитана баржи уволили сразу по статье.
Причем там был земснаряд я не понял.
Тимур, смотрю твои видео давно, но только сейчас заметил, что у тебя изменилась манера и интонация подавать материал. Она стала более " бывалой", " прожженной"... типа стал похож на морского волка. Мне кажется это позитивным, так как это привлечет больше подписчиков к твоему каналу. Приятно видеть развитие канела.
Приветствую Капитан Тимур.
Наконец то я с ходу попал на ваш новый выпуск, уверен будет интересно.
Спасибо.
Thanks!
Спасибо Тимур. Подача, как всегда-супер!
Да, такое бывает не только на флоте, я когда то повез как перевозчик бригаду высотников из двух человек, бригадир по пути с бодуна выжрал 4 литра пива, на входе в предприятие был тест на алкоголь, показал 2,4 промиле.
В итоге мы поехали назад, штраф бригадиру 10000 грн
Это просто уму непостижимая история, товарищ Капитан🫠
Ужасает, что такие кадры вообще присутствуют на флоте…
Спасибо за видео. Было интересно послушать историю. Даже такой небольшой ролик приоткрывает мне завесу перед моей будущей профессией. Надеюсь, что подобные видео будут выходить почаще)
Классика: кроилово (кадровиков) привело к попадалову всей компании))))) Встречается часто и на суше)))))
Так это нормальный греческий подход, сэкономить доллар просрасть тысячу ))
Заставка жёсткая конечно. Спасибо, интересный контент
В понедельник мне швы снимут . Синька -Зло. 02.01.24. Навернулся на гололеде. Плюс одна операция. Минус правая ключица и ребро. Всем удачи и здоровья!!!
А как же бытует мнение, что там, где трезвый покалечится, пьяному ничего не будет - или это миф?
@@ВадимКамнев-н3ж Был бы трезвый , вообще убился бы.😁
@@ВадимКамнев-н3жмиф основанный на том, что пьяный не чувствует боли. Хотя в некоторых случаях тело пьяного при падении более гуттаперчивое из-за общей расслабленности мышц что означает меньшую вероятность перелома (но это спорно).
Спасиб за Честность Алексей! Алкаголь и наркотики делают из нас порой зараз неондерцальцев.
Выздоравливай Лёх!
Очень интересный рассказ! Спасибо, Капитан! 😊
Добрый день Мастер ,спасибо за видос а то уже многое по второму кругу смотрю )
С…ный лайк Тебе Тимур. От души желаю всего наилучшего!
Интересная история.Спасибо.Было интересно послушать👍
Я ме моряк . А хотел но конец 90 . Разруха не смог . Спасибо вам кеп . Кажое видео это счастье для меня . Здоровья Вам . А деньги заработаеш !
Люблю моряков и пилотов - образование и жизненная позиция и взгляд на открытый мир все таки отличают их от других.
Занятная история. Надеюсь у судовладельца возникнут вопросы к крюингу, нанимавшему 2-го. И еще, у Вас - Тимур, несколько извращенное понимание яхтинга.))) Семь футов Вам.
Спасибо за истории. Надуюсь этим компаниям это будет уроком
Тимур, очень удачное время слов поставьте лайк - как раз в тот момент когда закрываешь видео и лайк сложно не поставить.
Коментарий в поддержку автора канала .
спасибо сэр
Ждем с нетерпением новых интересных историй!))
У нас в IT така сама проблема з кадрами - замість толкового спеца беруть індусів подешевше. Вони вміють надувати щоки, ворушити вусами, але по роботі - майже повні нулі. Трапляються самородки, але це - виключення, що підтверджує правило.
+
спасибо !!! искренне нравиться подача !!! справедливость востаржерствует
Хаха... Спасибо Тимур...привет из Болгарии и Слава Украине.
Cлава Армии РФ
Зачетненько! Ждем новых историй
Даже на реке очень четко человек отсеивается в первую навигацию практикантом. Флот-это жизнь. Это призвание.С уважением,шкипер п/о "Водник".
Дело было собственно - сейчас, класс кэп!
Нужен хороший адвокат, чтобы это 100к долларов взыскать с этого подставщика. За несколько тысяч долларов хороший адвокат однозначно сможет найти среди членов экипажа человека который слышал накануне, как подставщик собирается специально прыгнуть с мачты
Если у ответчика нет такой суммы, то смысла затевать взыскание нет никакого.
@@НиколайЧуприк-ъ4с Естьественно. И это тоже проверяется, пусть квартиру или машину продаёт, если есть
Это будет криминалом - лжесвидетельством, если кто за несколько тысяч будет так рисковать, то значит он не особо-то умный. А потому может и спалиться и запутаться в описании того чего не было.
@@antongoncharsky2827 Ни вкоем случае не стоит идти на преступление и лжесвидетельство! Я лишь писал о грамотной работе хорошего адвоката
У меня, в октябре 2023, перед самым моим окончанием контракта, индуский Oiler сиганул за борт с большим чугунным клапаном. Тоже, походу, чувак решил срубить страховку для семьи, но не вышло, не фартануло... Сутки мы катались по кругу, вертолет, береговая охрана... Но, понятно, никого не нашли. (Если бы он хотел, что бы его нашли, то взял бы с собой спасательный жилет, а не 25-ти килограммовый клапан). Мозги мне отымели по-полной. В следующем порту (Китай), местные власти не разрешили мне списаться (хотя новый капитан уже был на борту). Ну а про различные инспекции, проверки и расследования китайскими властями, P&I, флаг, судовладелец и т.д., даже вспоминать не хочется...
Капитан Тимур, спасибо, очень интересно!
Здравствуйте! Спасибо за видео, очень интересное. Вообще такие бодрящие истории в некоторых отраслях (энергетика, нефтянка) даже специально ежемесячно рассылают, было бы круто чтоб и на флоте это стало традицией. Рассылка, я имею в виду, а не травмы)) И есть вопрос - а как у них было с ворк-пермитом? Я сам электрон, такие вылазки на мачту оформляются старпомом и снизу должен быть ещё как минимум один страхующий. Были ли персональные последствия для этих людей? Я сам электрон, и чёт прям аж задумался от таких событий.
На превьюшке не хватает мягкого знака. Извините. Профессиональна аберрация. Работал верстальщиком в типографии.
Кеп
Я закончил
В Одессе
Морскую академия сейчас
В Армий
Спасибо тебе
Очень много интересного и правеллного росказывешь и показываешь .
ты сам пошёл в армию или забрали ?
Очень интересный рассказ, как всегда)
А ещё очень занимательно было бы послушать профессионала насчёт мореплавания в 16-18 веках
Как происходила навигация, ремонт и прочее
Заранее❤❤❤
Капитан, вроде как, достаточно молодо выглядит... 😂
Навигация по звёздам, ремонт силами экипажа, подводную часть чистили загоняя судно на берег при высокой воде и чистили на низкой. Смертность, не помню точно, но до десятков процентов доходило. Самое интересное для меня было как узнал про швартовку. Буксиров не было - спускали шлюпки и таскали кораблики на вёслах. Другой вариант (когда прятались в заливчике каком или на берег для чистки корпуса заезжали) - на вёслах на шлюпке оттаскивали якорь, топили, подтаскивали за якорь кораблик (ручным шпилем, а как же), потом якорь поднимали и повторяли процесс столько раз, сколько требовалось. Фигово морякам жилось в те времена.
Увлекательные истории на канале! 👍
Привет, капитан того судна. Хорошо, что этот чел жив остался.
только сейчас заметил что у Тимура гетерохромия!) у меня тоже один карий, а второй серый!)
Капитану,у которого "нарисовался " такой вот странный 2й помощник -нереальный респект за терпение ,нервы и ...пусть следующие помощники будут В РАЗЫ компетентнее этого идиота (членовредитель-игрок ) 💪💪💪
Тимур Анатольевич, приветствую! Очень рад Вашему видео, лайк сразу. К сожалению такие чуваки не только на судне.... У нас на работе была мадам, очень обеспеченная, на работу ходила просто потому что скучно дома, работать это не её, а вот скандалы, хождения по инспекциям, когда ее грозились уволить... бальзам на душу. Эта особа тупо занимала чье-то место, того человека, который нуждается в зп и готов работать на все 100%. Уволить ее не удалось, создание невыносимых условий, легло на коллег, взяла больничный и свалила... К счастью, нашла вариант по работе более ей интересный и покинула нас... Новый её работодатель звонил через пару дней просил забрать её за доплату любую обратно😂
Когда я работал тоже на море то тоже была драка по пянки, я помню что капитан тогда зарыл его в трюм и заходили в порт Магадан сдавать его в милицию тогда, и это было зимой, и мне как южному человеку было интиресно увидеть как многие тогда говорили что кидаеш крушку воды в верх и обратно падает лёд ,,пробовали,, так и есть--потом я помню такой случи в порт П. Камчатский что вся вахта была под градусом и посадили на мель ПЗ Рыбак Чукотки--огромное судно..
ну что вода обратно льдом падает это бред ))))) развлекаются на -40 -50 выплесктвая кипяток в воздух (без кружки)
называется якутский салют или северный ))))
верно,, кипяток,, но я видел своими глазами что выпадали лёд. я конечно уже не помню сколько градусов было в то время.@@игорь-ф4ц5в
Привет, интересно очень, можно побольше таких историй
От бывшего чифа всего наилучшего здоровья успехов 🎉
как сказал михалков... русские чифы бывшими не бывают...)))
Спасибо, интересно.
История интересная, спасибо!
Назревает следующий вопрос:
Часто ли практикуется (или практиковалось ранее) решение таких ситуаций *не* цивилизованным образом - побои, насилие физ. или психологическое, вымогательством за "не списание"? Ну и соответственно, как себя стоит вести моряку, если он попал в такой коллектив или стал жертвой данных решений?
Скорее всего ранее практиковалось списание за борт
@@nikolay6112 в смысле на корм акулам? 😀
За нецивилизованое решение вопроса в цивилизованой компании есть очень даже не иллюзорный шанс заехать на нары. Оно надо кому, тем более человеку на контракте, который может просто уйти в другую контору? Если сам попал в такую ситуацию - строчи жалобы в оффис, хоть каждый день, пока не решат. Конторе это тоже не нужно.
Ср...лайк поставлен, капитан)
Пан Капитан, дуде дякуєм!!!!
лютейшая история
Такие проступки по тяжести возможных последствий сопоставимы с тяжкими уголовными преступлениями, такими как посягательство на жизнь и здоровье людей. В связи с этим вопрос: есть ли у капитана право подвергать аресту членов команды, если да, то в каких случаях?
У меня тоже было.
Утро капитан мат на мате.
2-й помошник уснул пьяный на вахте в ходу.
По тихой его списали.
Какая нужда заставила пить на вахте? Стресс снять? Или алкоголизм? Где водку раздобыл?
Там скорее было ещё не алкаш, но уже и не нормальный человек. Порты были каждые 7 дней. Работяги на разгрузке приносили.
SUPER
Интересный случай! Удачного хода!
Привет. Тимур рсскажи про сухогруз, который недавно стоял в Анапе, севший на миль.
Тимур, помню, вы рассказывали о "чёрной метке"/"чёрном списке" среди мореходных компаний. Возможно, его тоже внесут в такой чёрный список.
Очень интересная и поучительная история. Респект!
Нда, ситуация. Лудоман, алик и просто замечательный морячок. Один вопрос, нафиг его на мачту пустили? Раз ему обозначили что он списан считай, нафиг его допускают? Он же типа при исполнении обязанностей травмировался, а так пришлось бы ему прыгать в непонятных обстоятельствах.
такое же мнение...фактически посторонний чел лазает по кораблю..технически,штраф и убытки обязан оплатить капитан,не уследивший за вредителем.
Было дело списывали 2го меха, писал писал но безнадёжно… Потом пожар в машине, вроде подтвердили смену. Потом дал подщёчину агенту что его не везут к доктору. Бесполезно) потом он сам сошёл с судна с чемоданом. Полезно)))
Спасибо, лайк
Здравствуйте, хочу узнать где вы учились. (Куда лучше поступать
Никогда не ранит твоё сердце, только тот кто создал его.
Обратитесь в мыслях к Богу. Он услышит их. Только ему подвластны все случайности и процессы вне нашей компетенции.
Случай был в одном очень северном городе в одной очень полувоенной организации n-лет назад. Есть маленький прибрежный посёлок, в нём базируется определённое количество судов. Экипажи этих судов на 80% либо из этого посёлка, либо из ближайших. Вот. Появился новый третий штурман, молодой, из города в 50 километрах, откуда ездил на автобусе. Однажды, оставшись на суточной вахте, сей товарищ отправился в поселковый магазин, а на обратном пути соблазнился на 11-летнюю девочку и попытался затащить её в подъезд хрущёвки. Был вовремя замечен, крепко отмудохан. По какой причине не вызвали ментов, мне неизвестно. Уже к утру стало известно, что та девочка - внучка старпома. Вот. Отмудохали ещё раз. Сразу же сообщили командованию. Так как организация полувоенная, ещё до конца суток товарищ тут больше не работал. Перед тем, как отправиться на свой автобус он, пардон, обдристал весь санузел в своей каюте, пытался прожечь палас сигаретой, зачем-то отрезал шнур от чайника в каюте и как потом выяснилось, нацарапал слово "Хyй" на корабельной рынде. Вот такая мстя.
Потом, слыхали, он в рыбаки подался, да однажды волной его за борт смыло, да. На севере моря буйные. Вот.
Интересно, часто смывают моряков волной?
@@viestursriters2480 не очень правильно себя ведущих, на тех рыбаках, где половина экипажа сидела, а вторая чудом не села в своё время - частенько 🤷♂️
@@glaza_cheff ох, хорошо моряком не пошел, всегда привычка себя вести "не правильно"
За рынду, угарнул!
@@viestursriters2480 справедливости ради, эта практика уже скорее исключение и только на очень специфических судах в очень специфических компаниях
Спасибо за интересную историю. Хочу подчеркнуть что не нужно такого дорогого оборудования для роликов. Звук на петличку + видео на мобилеу в 4к вполне хватить. Это будет не сильно хуже по качеству. А вы сэкономите много деняг))
Видео подобного качества (как правило) тоКА для тик-тока...
Вывод: казино и алкашка-зло😂 Сочувствую экипажу, работать с ненадежными людьми то ещё удовольствие
Как всегда классно!!!
4:26 Был списан на отходе из порта и объявлен пассажиром. Самые приятные четыре дня на суде) (ремарка: за 4 месяца было произведено 18 замен при экипаже в 14 человек. В итоге компания поменяла капитана и судно дальше работало без проблем)
Спасибо
Капитану терпения и выдержки всех благ.Привет из Гагарина
Мои сочувствия и моральная поддержка тому капитану, который командовал судном в той ситуации. Слава Богу у нас при советской власти столь ублюдочных подонков выявляли ещё на стадии курсантства или в матросах. За десять лет моей плав.практики бывали подобные нелепые случаи, но они тянут на 10% от описанного.
При Советской власти за кордон могли идти только комсомольцы, а лучше партийные. На каждом судне был штатный бездельник/стукач в должности замполита. Так что перестаньте петь старые песни "о главном".
@@MrNetAble Вот только не нужно меня в первый класс водить. Да будет Вам известно, что замполит был только одним из стукачей. Он был официальным. А ещё в каждом экипаже (у нас они были по 95-100 чел.) была ещё как минимум парочка никому не известных. Чаще всего почему-то это были реф- или котельные машинисты.
@@TomCatKuk Извиняюсь если что. Наехать цели не было.
У меня уже нервишки на эту тему слабоваты. ))
Порой читаешь о том как было Здорово в достатке, и справедливо, при совке, то возникает вопрос в каком измерении они жили.
В моём измерении, страной руководили бездари, страна жила не посредствам, кумовство, блат, дефицит всего, какие-то ушлёпки воры в законе и замполиты. Что и привело к развалу страны которая просуществовала всего несколько десятков лет. Последние 3 десятилетия исключительно на трофеях и грабеже собственного народа.
@@MrNetAble союз совком называют те кто родился уже после его развала. Ещё один дворник совочник 😂
Спасибо большое, очень интересно как всегда. Всегда лайк. А в каких границах лежит зарплата к примеру второго помощника? Я человек далекий от морской жизни.
Телочка может заменить 2ого помощника на яхте?
I think bnwas in this case is best way for decrees risk of sleeped and drunked officers on bridge.
А по технике безопастности,он не должен был пристегнуть страховачьный ремень?
Ну капитан этого судна просто молодец, помог в плане развития человеку - заставил помошника-филипинца поднапрячь свои мозги, чтобы своим нестандартным решением решить свою очень неприглядную для него ситуацию в свою пользу)
Почему ты ушел с контейнеровоза?
Надо собрать этих 2х капитанов и устроить им небольшой круиз на яхте с барбекю в качестве утешительного приза)
Тимур, это Виктор Михайлович из Домодедово.
Подскажите, а гражданам России теперь можно смотреть Ваши видео? Я немного запутался, помогите разобраться.
Гражданам поддерживающим "СВО" просмотр нежелателен.
Благодарю. Буду с увлечением следить за дальнейшим творчеством.
Так же как и к сталину.
@@ИосифСталин-к7о Я, так спрашиваю ради интереса.
тебя в младенчестве мамка уронила с балкона какого этажа?
Такое происходит постоянно на берегу, особенно где-то на северных вахтах....
Членовредительством занимаются? Нафиг они туда идут
3:02 это из личного опыта?))
Ам сорри, но мне кажется у вас оговорка. На 0:42 - 0:46 прозвучало "январь 2023 года".
Капитан должен действовать хладнокровнно и по инструкции. Это определëнный склад характера мне недоступный. Порой кажется, можно же сделать проще и всем лучше: спустить шлюпку и отправить пострадавшего на берег быстро и дëшево для всех. Но нет, так нельзя проскочить, если что не так, будешь крайним.
Единственно верное решение - действовать трудно, мучительно, с колоссальными убытками, но с соблюдением всех правил. Я бы так не смог.
Добрый день, Тимур.
Тут и к Мастеру вопрос есть - почему не был включен BNWAS?
Оо ты выпуск сделал
А что, сейчас актуальны коки - женщины?
Тимур, здравствуйте! Не могли бы Вы рассказать о травмах на судне, болезнях, где люди пострадали или получили травму при несчастном случае. Отправят домой, это понятно, а реабилитация и лечение? Если например нет страховки и человек не состоит в профсоюзе? Как это всё оформляется? Или домой отправили а дальше сам?
николай гольбин, морской юрист, посмотрите его, передайте ему привет. он эти вещи освещает.
@@CaptainTymur Благодарю 🙏 передам 🤝
конечно сам за риски деньги и платят
Бухать банально не интересно. Я за шесть месяцев три бутылки коньяка только. И то в чашку кофе заварного пару чайных ложек, и после вахты, хотя был грех и перед вахтой несколько раз и то на стояночной на якоре (я в цпу) Вцелом когда четыре через восемь, то все мысли о сне, не до бухалова. А так чтобы на вахте нажраться - то это очень сильный беспредел.
Да уж, чего только не бывает на судне.
Был случай, как то я катался на катамаране😁
Полезно и для "сухопутных крыс" иметь ввиду что могут учудить подшефные.
На берегу подобные события скорее всего будут иметь более лёгкую форму. Но кто готов к более сложному - легче преодолеет.
В заокеании если решили уволить ,делают это в тот же день,забирай свои манатки и на выход в сопровождении или просто отключили регистрацию и даже манатки забрать не можешь с раб места, всё предусмотрено и включено...