pakai Sienta second produksi 2018 di tahun 2022 sampai akhir 2024 sudah ganti ban, ganti motor fan, ganti stensioner, cuci AC, nambah peredam pakai STP black bagian depan. overall mobil so-so saja, radius putarnya kurang, powernya biasa aja, handling juga biasa aja, udah pakai peredam bagian depan tapi masih berisik. cuma mobil ini cocok buat yg pny anak kecil dan/atau yg lagi merawat orang lagi sakit apa lagi yg posisi rumahnya agak masuk2 di gang2 kecil
Pernah pake yang manual enak sih, transmisi 6 speed cocok bagi yg suka nyetir. Bbm juga lumayan irit, space kabin cukup lega mengingat dimensi yang cukup kompak.
Dulu awal keluar uda bully abis2an ni mobil, cuma krn istri pengen jadinya beli deh. Diluar ekspektasi ternyata mobilnya nyaman dan fun bgt buat dikendarai, jadi ingin keluar kota mulu 😁. Awalnya anti bgt dg transmisi CVT tp setelah pake unt kec 120 rpm hanya 2rb an jadi lumayan kedap dan irit. Bahkan Bekasi - Malang tembus 1:20 👍 * Pengguna type Q 2018 tanpa armrest 😅
Hihi kalau cerita saya waktu itu yang pengen ibu saya, alhasil bapak ambil sienta tipe G 2016. Memang asli ni Mobil fun to drive, bapak sama ibu dah bawa mobil udah jauh", pekanbaru-medan, dan sampai pekanbaru-jogja (udah 2 Kali) 😂😂. Kalau kata bapak minusmya yang 2016 itu gak ada arm rest di baris tengah 😂😂
Keinget pertama kali mobil ini keluar. Langsung pengen belii dateng ke dealer nya. Waktu di kasih tau harga nya beda dikit sama reborn mba mba sales nya langsung nyaranin reborn aja pak. Yaudah lah beli reborn
@@KIDASU ya bener bang. Allhmdulilah sampe skrng malah seneng ke innova reborn nya. Lebih dari sienta. Liat harga reborn skrng udah bersukur banget dulu udh beli
Channel ini Benar2 sangat membantu orang yg masih awam soal otomotif, tapi pengen belajar otomotif.. Btw, admin pake filter suara atau apa yaa? Soalnya mirip banget sama channel edukasi favorit saya.. soalnya cara berbicara, isi konetennya sama2 berdaging, tapi masih ditambahin sedikit bumbu jenaka, perfect bgt..
saya pake mobil sienta Q beli dari baru dari tahun 2017 sampai 2014 akhirnya dijual, untuk mobil bensin, mobil ini enak, nyaman, irit. kekurangannya cuman di pajaknya yg cukup mahal 4.3jt / tahun. tensioner belt sering ganti. durability cukup bagus.
Saya punya tipe v manual 2017, so fine2 aja. Sudah pernah tak bawa ke batu malang, ke dieng yg tanjakannya cukup terjal enak2 aja. Dan tergolong irit ini mobil
Ni mobil cocok bgt buat orang tua / manula....ukuran pas, naik ke kabin gak susah, bukaan pintu lebar, suspensi moderat........kelemahannya memang model nya like or dislike tp terbukti banyak yg dislike
Kelemahannya, spek beda sama jepang. Tuas transmisi macem rush padahal di jepang dan honda freed tuasnya di dashboard jadi bisa walk through cabin. Terus gak ada arm rest di bangku 2 sama sekali. Ketiga, relatif gampang gasruk
Saya punya Sienta V cvt thn 2016, sampe sekrg udh 60 rb km, blm ada masalah, baru ganti tensioner, ganti ban, ganti bateray 2x dan memang sarun stirnys ngelotok, tapi mesin dan sliding doornya blm ada masalah, usia mobil udh 8 thn
Sempat punya 3 tahun sienta v manual. Mobil enak tp radius putar nya aduh😂 Jok baris ke 3 nya unik. Tp baris ke 2 kasian gak ada tempat istirahat tangan😂
Jujur aja, di Indo mah cocoknya Avanza, Innova, Xpander, Livina, Voxy. Yang penting lega, muat semua istri, selir, sama anak2nya. Makanya ndak heran jalanan macet kalo jam kerja krn mobilnya panjang2 tapi isi sendirian atau berdua 😂
Memang waktu beli saat itu harganya beda dikit sama reborn, namun dikarenakan space garasi yg terbatas dan ingin lebih nyaman makanya dl diputuskan membeli mobil ini. Sebenarnya masalahny di kursi tengah bukan hanya tidak ada armrest di tengah kursi, tetapi jg di doortrim tidak ada.. jadi benar2 capek posisi tangan jika duduk di tengah, kulit setir mengelupas saya jg mengalaminya.. motor PS harga 4juta saya rasa masih wajar.. yg bikin gerah di sienta saya skrng adalah bunyi interiorny yg kretek2 parah.. tp.. voxy dirumah jg sama aja ternyata
kebetulan pernah pakai yg manual sama cvt, yg manual buat luar kota boros, walau 6 speed tp close ratio, aneh bener buat mobil keluarga, tp tenaga berasa nampol sih, mesin responsif, 0-100 bisa dibawah 12 detik, dan dalam kota bs lebih irit yg manual trus krn pengen cvt, akhirnya tuker guling, yg cvt luar kota baru mantab, irit bener, tapii di macet2 lebih boros, lemot, berasa kayak beda mesin dibanding yg manual, tp oke lah krn sering luar kota, iritnya sangat ngebantu kenyamanan buat supir berasa sedan, tp buat penumpang B aja sih, krn ga ada armres buat audio kelas standard bawaan mobil udah cukup bagus oh ya sblm pake sienta, pernah pelihara freed, klo buat kelincahan berasa freed lbh asik, tapi freed lbh boros, dan lebih keras suspensinya untuk penumpang freed lebih oke krn capt seat untuk tampilan, saya pribadi lebih suka sienta, klo freed lebih kaku, tp mungkin jg krn beda tahun, freed tahun lbh tua, dijaman tsb model freed udah keren
klo saya lebih pilih ini ketimbang yang lain, untuk kelas MPV. pertama fungsi sliding door yang mana pas banget untuk istri anter anak2 sekolah nggak ribet. dan bodi yang lebih compact ketimbang yang lain jadi memudahkan di jalanan indonesia. terutama surabaya
Mesinnya punya velos , Yaris dan Vios, tapi dikasih bodi seberat itu , plus pilihan transmisi maticnya CVT, tambah makin lemot , kalau sama2 cvtnya yang lebih laku pesaingnya freed , karena selain lebih sporti, kabinnya lebih luas😊
mesinnya termasuk kenceng 0 100kmh dalam 12 detik. baik manual 6at n cvt. 0 150kmh dalam 30 detik. top speed bs 180kmh. freed 0 100kmh 14 detik. top speed 160 170kmh. bobot bs dibilang sama 1.3 ton. pdhl freed 118ps 145nm. sienta cm 107ps 140nm. keiritan sienta hampir 2x freed.
Butuh mobil keluarga yg kecil, lega, tenaga enak. Awalnya ngincer freed tp ga suka matic, akhirnya beli sienta v manual dan ni mobil beneran di melebihi ekspektasi. Dalemnya lega poll buat kulakan karpet sm tiker, tenaga yg manualnya enak buat nanjak" Ga takut melorot, bensin hemat (sebelum e pake innova gen 1 manual 😂), audio standar dan lumayan, buat nyempil" Di gang enak, fitur head unit standar udah lengkap, dan sliding door biar ortu gampang kalau mau naik. Emang kekurangannya di radius putar yg serasa bawa mpv gede sm lampu utamanya yg udah projector tp masih halogen itu aja sih.
Lebih suka freed si, udah pernah makai juga,ganteng, nyaman, captain sheet, transmis AMT, Hemat, auto sleedingdor, jok rool ke 3 belakang bisa digantung
Tahun 2017 dulu beli ini pertimbangan model oke, jdm, diskon 40 jt, electric doors. Tp minusnya radius puter kecil ga enak kalau u turn, mesin gerung kalau akselerasi. Depresiasi masih stabil th 2017 harga 24o jt (v matic) skrg 2024 pasaran msh 160 jt an artinya depresiasi cmn 10 jt/ th
sebenarnya gak gagal produksi/produk gagal krn gaada yg cacat produksi ato banyaknya kecelakaan krn faktor kenyamanan,krn mobil keluarga sy Sienta tipe V gakda masalah/keluhan,mungkin bahasa yg lebih tepat gagal pemasaran krn tdk sesuai dgn selera pasar...
Bikin video serupa om, bahan Listnya : Freed, Mobilio, Calya, Sigra, Avanza, Xenia, Datsun Go. dan bikin list video range harga di 200jt ke bawah untuk mobil pertama user.
Sienta v cvt 2017 kalau dibandingin reborn ya jauh, reborn 2017 yg G mnual 340an jt sienta Q paling tinggi 298, main di tol cipali masih bisa lari 170kpj, rute jkt-tgrng kombinasi 13,7 km/l G pernah gelitik sih,,pertalite terus kadang shell super, asal tiap 6 bln bulan servis, tune up ma gnti oli aja, cvt nya kuat jarang ada yg masalah, Minusnya limbung, setir gmpang kelupas, 😂, jok tipis g ada amrest
Mobil ini gagal bukan krn mahal tapi krn memang modelnya bukan selera konsumen Indonesia. Heran dgn TAM, di saat honda menghentikan penjualan freed krn gagal kok toyota malah meluncurkan sienta yg modelnya mirip freed 😂😂
Gagal sih nggak menurutku. Sejak awal Mobil pakai PSD memang marketnya segmented. Mobil berPSD juga kan identiknya sama kemewahan. Honda Freed dulu juga kalah sama Mobilio/BRV. Makanya gak lama setelah itu didiscontinue sama Honda. Memang harga pengaruh sih. Anyway, menurutku ini mobil yg enak khususnya buat bawa anak2 sama lansia. PSDnya ngemudahin banget buat akses penumpang yg pergerakannya terbatas. Minusnya sih ergonominya kurang, soalnya transmisinya ditengah kayak mobil biasa gak kayak Freed yg tuas transmisinya dekat dashboard. Terus radius putarnya juga jelek, ya wajar aja sih sebenarnya, soalnya mobil ini satu platform sama Yaris Lele/Joker. Baris ketiga menurutku juga sempit tapi untungnya tinggi jadi headroomnya masih lumayan. Eh tapi, jujur sih harga bekasnya menarik. Walaupun yg manual langka 😅
sampai sekarang saya masih pake ini mobil, lebih enak ini daripada avanza. Cuma kalau mobil sering dipakai disarankan avanza aja, kalau ini lebih baik pemakaian weekend.
Sangat suka sekali. Tp apa daya uang tak cukup beli baru. Lewat diatas 5 tahun msh jg dinanti jandanya. Eh msh jg lom beli. Karna mobkas sienta kota Medan harganya gak ngotak, mahal sekali utk usia unit. Yah lom rejeki.
Kurang jauh BG maennya kl GK dpt Sienta murah dikota Medan, 2021 ambil sekon Sienta 2016 G MT 127jt gk ada jajan PR, 2023 ganti type Q 2016 dpt hrg 150jt masih dipakai sampai saat ini.. sy tinggal dimedan jg
Kalau freed mah mungkin karena bannya masih 185/65 R15 jadi outdated sementara sienta tipe V & Q pakai 195/50 R16 & 195/55 R16 tp ya mungkin krna kemahalan terus sliding door gk dibutuhkan utk LMPV secara kita bisa pakai tenaga sendiri kecuali para pejabat ya minimal toyota voxy atau nissan serena sih
saya mw kasih pndapat saya toyota sienta ini di siapkan toyota untuk lawan ksuksesan freed dengan mpv 5 seat pintu geser yang populer saya jg dulu hampir di blikan sama alm ayah saya ex dokter sayangnya freed tdk ada versi manualnya dan terkenal boros karna body berat plus pintu sliding dornya yang berat dan mudah konslet karna modulnya di bawah sangat mudah kna air koslet dan freed itu cbu jepang mski smpat mw di jual versi terbarunya tapi hpm tdk brani sienta ini cukup sukses tapi cmn sbentar bahkan sampai ada faclift
@sihamhamda47 Nissan Serena kan beda kelas dgn Sienta...serena lawannya voxy....lagian yg hybrid pasti lebih berkualitas mesinnya dan hybrid Toyota lebih baik dari Nissan 🙂
sienta sempat sangat laku di 2016 dengan penjualan tembus 17rb an unit.. kemudian terus menurun seiring waktu karena gempuran mobil2 lain dengan total penjualan hanya 40rb an unit sampai 2022. dijepang sana 2023 saja penjualan sienta mencapai 130rb unit. salah satu mobil terlaris di jepang selain toyota roomy dan voxy.. freed saja 70rb unit. sama ky alphard dan serena. jd bisa dikira2 ketimpangannya sejauh apa. sienta lahir sejak 2003 dengan model yg membagongkan. 2023 sienta keluar generasi terbaru yg juga laris. bentukannya mirip fiat panda. jd mobil ini pada dasarnya sukses besar di negara dia didesain yaitu bentukan unik khas jdm dan dimensi kompak krna pajak disana diukur dr dimensi. ya lain lubuk lain ikan. di malaysia sirion pun laris manis di konoha gak laku.
Benar. Lain negara lain sales. Sales daihatsu malah saranin rocky dibanding sirion. Padahal enak sirion. Begitulah kalo dianak tirikan. Ga bakal dapet support habis2an.
Kastanya ada diatas avanza lah 😂 Part yg mengerikan itu tensioner, fanbelt, kalo lo ke beres bakal diganti semua selesai terima beres 2 jt 😅 padahal kalo ganti di bengkel pinggir jalan cuma 800rb 😅 plus servis ac 😅 mobil gagal sih ngak juga, toyota indonesia kan cuma memenuhi permintaan customernya, lagi mobil ini kan dulunya laris di jepang. masalah gerung sih itu krn kurang perawatan, sama oli juga diperhatikan lah, fine2 aja kok dibawa sampe 120 kpj, rpm masih 3,2rb 😂 yg jadi masalah utama itu rpm idlenya, kalo lo bawa jalan 20 kpj, rpm 1rb, gas dikit pasti gredek/lspi 😅 makanya kalo bawa rpm agak naik ke 1,5rb 😅 konsumsi 12 km/l, pagi jalan 15.4 km/l....pake pertalite 😅 shell cuma buat bersihin injektor tiap 1 bulan 1x 😅
Coba dikendari bos..dikecepatan tinggi…anteng bos tdk mental mentul /limbung..dan psd itu keren bos tuk antar jemput anak di sekolah dan mesin 2 nr jg dipake di new avanza /veloz dan yaris jg..cuman mslh interior aja yg kurang penempatan transmisi dan captain seat selebihnya ok2 aja..menurut saya
@@setiawantejo-bc4skavanza dan veloz pakenya 2NR-VE, kalo ini 2NR-FE sama dengan yaris dan vios. satu basis sama yaris joker makanya radius putar sama-sama jeleknya, anggep aja yaris joker yg dijadiin mpv.
@@briwud 2nr ve dan 2nr fe bedanya cuman di penggeraknya aja…avanza lama pengeraknya rwd tp kl yg new avanza/veloz pake fwd dan mesinya sama persis yg dipake sienta yg saya tau
@@setiawantejo-bc4sk fe pakai blok alumunium, ve pakai steel. Beda kode mesin tetap beda mesin Bukan masalah posisi penggerak depan atau belakang. Contoh mesin 1nr-ve di xenia avanza 1.3 lama itu rwd, pas dipakai di sirion yg fwd kodenya juga tetap 1nr-ve bukan lgsg ganti jadi 1nr-fe.
Emang ini harga barunya keitung overprice cuma harga sekennya sangat menggiurkan akhirnya beli ni sientong yg CVT gantiin All New Rush M/T, cuma kalo mesin kayaknya ini lebih jauh bertenaga daripada All New Rush itu sendiri dan fun to drive nya jatuh lebih fun di banding veloz
Ini sih harusnya termasuk list mobil paling tidak reliable di indo, tambahan lagi penyakit lainnya sienta : - Mesinnya cukup ngelitik (Terpaksa isi oktan yang agak tinggi eh tapi serba salahnya temperatur jadi naik) - Mesinnya cukup sensitif dengan bensin indo (Lagi dan lagi mesinnya cukup ngelitik bkn karna pake bensin oktan bensin rendah tapi kualitas bensin indo yang jelek) Kalo mau mesin bensin yang aman dari bensin indo yang jelek ya ini salah satunya : NR-VE, TR, AR, GR, NZ, AZ, RZ, K, WA, KR, ZR, JZ, FZ, G, MZ, UR, UZ, VZ, M, dan F
hoax. sienta tidak pernah ada issue ngelitik.. tidak di group sienta dengan keluhan kelitik meski pakai pertalite. saya 3x piara sienta semua full pertalite tanpa kelitik. bahkan dr 81-97rb km tanpa tune up dan clean carb. mesin 2nr fe ini ga ada klitik sama sekali.
@@mohammadirvanhasyimBener om.. ini org comenya asal jeplak😂😂, sy yg jg piara Sienta sudah 2 x dr jaman masih ada premium ini mobil GK pernah ngelirik, tp kl merk Nissan yakin ngelitik parah kl kena bensin oktan rendah..
mempertimbangkan keuangan beli mobil. pengeluaran,perawatan,pajak,bbm,dijalan macet. klo jarak dekat naik spd listrik, jarak jauh naek bus. rupiah aman.
Captain seat itu fitur yg ga penting sih. Ngapain mid MPV ada captain seat? Malah ngurangi jumlah kursi. Mungkin karena waktu itu masyarakat belum terbiasa MPV fitur sliding door. Padahal sliding door itu enak bgt untuk keluar masuk penumpang tengah karena sangat lega. Toyota takut bila memepetkan harganya dengan veloz bakal saling kanibal segmen. Makanya dimahalin, toh Freed juga sudah disuntik mati.
Sejak awal launching di akhir 2016, saya udah mbatin klo ini adalah momen blunder Toyota. Gmna nggak, di saat Honda men-discontinue Freed krna ga laku, Toyota malah rilis model serupa. Mgkn Toyota mikir, dia akan jadi pemain tunggal.
Sienta ada generasi terbaru di Jepang, gw suka desain generasi terbaru nya, tapi kekurangan generasi terbarunya jika mau lipat kursi baris ketiga harus melipat kursi baris kedua ala2 one touch tumble dulu lalu menaruh kursi baris ketiga yg udh dilipat dibawah kursi baris kedua jadi agak repot wkwkwkw🗿
@@nurdiansyahpanji188 Betul mas, tapi ya begitu kembali lagi ke selera masing masing, BRV juga bagus kok walaupun masuknya ke crossover bukan MPV. Pengen banget ngumpulin mobil biasa tapi punya transmisi 6 speed, rasanya beda aja gitu punya manual 6 speed
@@VenSe7en Saya malah lagi nyari copotan transmisi BRV gen 1 buat saya instal di Honda Mobilio RS 2014 saya, secara basic mesin sama plek sampe ke bodi part-nya, kepikiran mau bikin crossover moncong Mobilio 2018 terus buritannya pake BRV gen 1, sekalian sama bodi moulding 😄. Cuman ya itu klo crossover gak lader frame klo dipaksa off-road meleyot tuh bodinya 😆
Mobil pintu geser di Indonesia yg laku itu cuman yg paling murah (gran max) dan paling mahal (alphard). Harga menengah didesain keluarga selalu gagal entah freed atau sienta.
pakai Sienta second produksi 2018 di tahun 2022 sampai akhir 2024
sudah ganti ban, ganti motor fan, ganti stensioner, cuci AC, nambah peredam pakai STP black bagian depan. overall mobil so-so saja, radius putarnya kurang, powernya biasa aja, handling juga biasa aja, udah pakai peredam bagian depan tapi masih berisik. cuma mobil ini cocok buat yg pny anak kecil dan/atau yg lagi merawat orang lagi sakit apa lagi yg posisi rumahnya agak masuk2 di gang2 kecil
Bekasi-tapanuli/sumut. Suadah saya tempuh di tol kecepatan 140 km/jam sangat nyaman. Tidak goyang atau nimbrung.
Pernah pake yang manual enak sih, transmisi 6 speed cocok bagi yg suka nyetir. Bbm juga lumayan irit, space kabin cukup lega mengingat dimensi yang cukup kompak.
Dulu awal keluar uda bully abis2an ni mobil, cuma krn istri pengen jadinya beli deh. Diluar ekspektasi ternyata mobilnya nyaman dan fun bgt buat dikendarai, jadi ingin keluar kota mulu 😁.
Awalnya anti bgt dg transmisi CVT tp setelah pake unt kec 120 rpm hanya 2rb an jadi lumayan kedap dan irit. Bahkan Bekasi - Malang tembus 1:20 👍
* Pengguna type Q 2018 tanpa armrest 😅
Iya bener irit jg..
Di tol yg relatif datar lurus rpm stabil 2000...udah bisa 120 kmp
Type Q AC nya bagus bgt..suhunya dingin, kipas nya kencang
Sy tinggi 174 cm..
Nyoba duduk di baris kedua ternyata masih lega kok..dengkul room nya masih jauh
@@harygunawan1354 meskipun double blower tp jarang bgt gw nyalain, setting 24 dinginnya uda lbh dari cukup buat menerjang teriknya Bekasi 😄
Hihi kalau cerita saya waktu itu yang pengen ibu saya, alhasil bapak ambil sienta tipe G 2016. Memang asli ni Mobil fun to drive, bapak sama ibu dah bawa mobil udah jauh", pekanbaru-medan, dan sampai pekanbaru-jogja (udah 2 Kali) 😂😂. Kalau kata bapak minusmya yang 2016 itu gak ada arm rest di baris tengah 😂😂
Keinget pertama kali mobil ini keluar. Langsung pengen belii dateng ke dealer nya. Waktu di kasih tau harga nya beda dikit sama reborn mba mba sales nya langsung nyaranin reborn aja pak. Yaudah lah beli reborn
Udah paling bener itu ...reborn
Secara value for money masih tetep reborn sih sampe sekarang 😅 tapi sienta memang "khas" aja
@@KIDASU ya bener bang. Allhmdulilah sampe skrng malah seneng ke innova reborn nya. Lebih dari sienta. Liat harga reborn skrng udah bersukur banget dulu udh beli
Masih punya tipe Q dari 2016 sampai sekarang
Alhamdulillah masih nyaman dan fun to drive
Channel ini Benar2 sangat membantu orang yg masih awam soal otomotif, tapi pengen belajar otomotif..
Btw, admin pake filter suara atau apa yaa? Soalnya mirip banget sama channel edukasi favorit saya.. soalnya cara berbicara, isi konetennya sama2 berdaging, tapi masih ditambahin sedikit bumbu jenaka, perfect bgt..
Agak mirip ama Kang Enoanderson ya?😅
Mirip Alamsemenit kan? Wkwkwk
@@yuliantoputra2061bukan bang wkwkw channel alam semenit
@@ramarscl8914wkwkkw asli... saya masih penasaran sampe sekarang, curiga orang yg sama, bukan dr suara doang soalnya, tp dr intonasi pembacaan 11 12
sienta desainnya bagus loh.. gw suka desain lampu depannya...
Saya suka desainnya.... kalo utk daerah yg ga banyak tanjakan, ini enakeun euy....😊😊😊
Yg ga suka itu , ditenaganya ....kurang ....!!!
saya pake mobil sienta Q beli dari baru dari tahun 2017 sampai 2014 akhirnya dijual, untuk mobil bensin, mobil ini enak, nyaman, irit. kekurangannya cuman di pajaknya yg cukup mahal 4.3jt / tahun. tensioner belt sering ganti. durability cukup bagus.
Sya bru beli unit ini d bln juni kmrin type Q thn 2018 sangat nyaman y gk beda jauh dgn mobil sblm ny yaitu yaris bakpo 2012
Alhamdulillah ni mobil enak ko dipake...tergantung kitanya seeh...semua mobil pasti ada kelebihan dan kekurangan jadi harus feer doong menilainya
Saya punya tipe v manual 2017, so fine2 aja. Sudah pernah tak bawa ke batu malang, ke dieng yg tanjakannya cukup terjal enak2 aja. Dan tergolong irit ini mobil
sama omm, saya juga V manual 2017, malah jadi kesayangan
Ni mobil cocok bgt buat orang tua / manula....ukuran pas, naik ke kabin gak susah, bukaan pintu lebar, suspensi moderat........kelemahannya memang model nya like or dislike tp terbukti banyak yg dislike
Kelemahannya, spek beda sama jepang. Tuas transmisi macem rush padahal di jepang dan honda freed tuasnya di dashboard jadi bisa walk through cabin. Terus gak ada arm rest di bangku 2 sama sekali. Ketiga, relatif gampang gasruk
Saya punya Sienta V cvt thn 2016, sampe sekrg udh 60 rb km, blm ada masalah, baru ganti tensioner, ganti ban, ganti bateray 2x dan memang sarun stirnys ngelotok, tapi mesin dan sliding doornya blm ada masalah, usia mobil udh 8 thn
Mobil kenangan di pakek saat resepsi pernikahan ❤🎉
Sempat punya 3 tahun sienta v manual. Mobil enak tp radius putar nya aduh😂
Jok baris ke 3 nya unik. Tp baris ke 2 kasian gak ada tempat istirahat tangan😂
Basisnya sama kayak Yaris Lele/Joker. Makanya radius putarnya jelek.
@adeasprilastore betul sekali, makanya cuma bertahan 3 tahun langsung jual
@@AfterUsOnlySilence jual brapa Bang?
@latifahlatifah658 saya jual 2019 190 an kalau gak salah inget.
Kalau yang E dan G radius putarnya masih mending, bisa 5,3 m. Yang V dan Q memang 5,7 m (mobil celeng).
Saya pakai 2021 sampai sekarang
Nyaman
Bbm irit 1 lt / 19 km luar kota
Dalam kota 1 lt / 13 -14 km
Durability khas toyota
Sayang kalau dijual
Jujur aja, di Indo mah cocoknya Avanza, Innova, Xpander, Livina, Voxy. Yang penting lega, muat semua istri, selir, sama anak2nya. Makanya ndak heran jalanan macet kalo jam kerja krn mobilnya panjang2 tapi isi sendirian atau berdua 😂
Dulu mau beli, eh transmisi nya gak di dashboard kayak yg jepang, jalur tengah kursi depan ke belakang ditutup, batal beli jadinya
Sempet lirik mobil ini dan freed krna perlu mpv yg ramah keluarga. eh, malah akhirnya malah pilih H miring yg lbh bnyk fitur dan mesin lbh ok
Memang waktu beli saat itu harganya beda dikit sama reborn, namun dikarenakan space garasi yg terbatas dan ingin lebih nyaman makanya dl diputuskan membeli mobil ini. Sebenarnya masalahny di kursi tengah bukan hanya tidak ada armrest di tengah kursi, tetapi jg di doortrim tidak ada.. jadi benar2 capek posisi tangan jika duduk di tengah, kulit setir mengelupas saya jg mengalaminya.. motor PS harga 4juta saya rasa masih wajar.. yg bikin gerah di sienta saya skrng adalah bunyi interiorny yg kretek2 parah.. tp.. voxy dirumah jg sama aja ternyata
kebetulan pernah pakai yg manual sama cvt, yg manual buat luar kota boros, walau 6 speed tp close ratio, aneh bener buat mobil keluarga, tp tenaga berasa nampol sih, mesin responsif, 0-100 bisa dibawah 12 detik, dan dalam kota bs lebih irit yg manual
trus krn pengen cvt, akhirnya tuker guling, yg cvt luar kota baru mantab, irit bener, tapii di macet2 lebih boros, lemot, berasa kayak beda mesin dibanding yg manual, tp oke lah krn sering luar kota, iritnya sangat ngebantu
kenyamanan buat supir berasa sedan, tp buat penumpang B aja sih, krn ga ada armres
buat audio kelas standard bawaan mobil udah cukup bagus
oh ya sblm pake sienta, pernah pelihara freed, klo buat kelincahan berasa freed lbh asik, tapi freed lbh boros, dan lebih keras suspensinya
untuk penumpang freed lebih oke krn capt seat
untuk tampilan, saya pribadi lebih suka sienta, klo freed lebih kaku, tp mungkin jg krn beda tahun, freed tahun lbh tua, dijaman tsb model freed udah keren
klo saya lebih pilih ini ketimbang yang lain, untuk kelas MPV. pertama fungsi sliding door yang mana pas banget untuk istri anter anak2 sekolah nggak ribet. dan bodi yang lebih compact ketimbang yang lain jadi memudahkan di jalanan indonesia. terutama surabaya
Mesinnya punya velos , Yaris dan Vios, tapi dikasih bodi seberat itu , plus pilihan transmisi maticnya CVT, tambah makin lemot , kalau sama2 cvtnya yang lebih laku pesaingnya freed , karena selain lebih sporti, kabinnya lebih luas😊
mesinnya termasuk kenceng 0 100kmh dalam 12 detik. baik manual 6at n cvt. 0 150kmh dalam 30 detik. top speed bs 180kmh. freed 0 100kmh 14 detik. top speed 160 170kmh. bobot bs dibilang sama 1.3 ton. pdhl freed 118ps 145nm. sienta cm 107ps 140nm.
keiritan sienta hampir 2x freed.
Saya masih setia dgn rush konde trd aportivo thn 2017 😅😅 KM baru 32rb. Jarang dpake cuman klo mudik paligan 😅😅
@titoardonis2241 sumpah ngab, ga ada yg nanya , dan ga ada yg mau tau juga
@MuhammadPurboyoAjie-cg2tn Krik.krik..krikk
Mobilnya bikin tenang karena ga terlalu jadi pikiran😅...
Ada orang yg sukarela ngasih info mbok ya di apresiasi ngab@@MuhammadPurboyoAjie-cg2tn😅
Butuh mobil keluarga yg kecil, lega, tenaga enak. Awalnya ngincer freed tp ga suka matic, akhirnya beli sienta v manual dan ni mobil beneran di melebihi ekspektasi. Dalemnya lega poll buat kulakan karpet sm tiker, tenaga yg manualnya enak buat nanjak" Ga takut melorot, bensin hemat (sebelum e pake innova gen 1 manual 😂), audio standar dan lumayan, buat nyempil" Di gang enak, fitur head unit standar udah lengkap, dan sliding door biar ortu gampang kalau mau naik. Emang kekurangannya di radius putar yg serasa bawa mpv gede sm lampu utamanya yg udah projector tp masih halogen itu aja sih.
mahal bosku, mahal di pintu gesernya itu wkwkwkw itu org toyotanya sendiri lo yg ngaku
Buatan Lokal padahal, di pabrik gw kerja bikinnya 😂
Di vidio di bilang 4 jt 1 pintu pdahal org bengkel bilang nya 7 jt njiir
Katanya mending Honda Freed
@@palanet6603 hadir bang 10jt hiksss😢
Kenapa gk dibikin seperti Espas saja tuh pintu
Lebih suka freed si, udah pernah makai juga,ganteng, nyaman, captain sheet, transmis AMT, Hemat, auto sleedingdor, jok rool ke 3 belakang bisa digantung
Kalo ambil secon, pribadi sih mending sienta ketimbang freed. Bandel, irit, kenceng, nyaman juga kok
Bukannya mereka sendiri yg mengedukasi masyarakat klo mobil 3 row harus rwd & matic konven ya.
Tahun 2017 dulu beli ini pertimbangan model oke, jdm, diskon 40 jt, electric doors. Tp minusnya radius puter kecil ga enak kalau u turn, mesin gerung kalau akselerasi. Depresiasi masih stabil th 2017 harga 24o jt (v matic) skrg 2024 pasaran msh 160 jt an artinya depresiasi cmn 10 jt/ th
sebenarnya gak gagal produksi/produk gagal krn gaada yg cacat produksi ato banyaknya kecelakaan krn faktor kenyamanan,krn mobil keluarga sy Sienta tipe V gakda masalah/keluhan,mungkin bahasa yg lebih tepat gagal pemasaran krn tdk sesuai dgn selera pasar...
Izin bang Toyota Etios pakai engine 3NR-FE non VVT-i bukan 2 NR-VE
Salah lg mimin nya😅
Desain nya jepang banget ❤
Kn mmg produk jepang?
beli bekas q'16 waktu 2018 di 190jt, sekarang pasaran sekitaran 160jt. depresiasi 30jt dlm 6 tahun. harga bekasnya mantab
Bikin video serupa om, bahan Listnya : Freed, Mobilio, Calya, Sigra, Avanza, Xenia, Datsun Go. dan bikin list video range harga di 200jt ke bawah untuk mobil pertama user.
coba bahas mobil sirion, etios valco, atau terios konde
Wah sirion, City car enak yg underrated. Yah drpd LCGC mending cari Sirion bekas 😁
@adeasprilastore betul. entah kenapa di Indonesia peminatnya kurang😁
baru angkat sienta 1 tahun yg lalu, tahun 2018, mobil ini asli enak, nyaman, jauh jauh ga pegel ga apa di banding avanza dkk ya
Betul bro
-Mahal
-Model Depan Mirip Bemo si Doel
-Suara ban masuk
Sepi ya kalo yang dibahas itu fakta jelek dari merek2 yang paling laku.
Artinya apa? Kerja buzzernya efektif! 😂😂😂😂😂
Sienta v cvt 2017 kalau dibandingin reborn ya jauh, reborn 2017 yg G mnual 340an jt sienta Q paling tinggi 298, main di tol cipali masih bisa lari 170kpj, rute jkt-tgrng kombinasi 13,7 km/l
G pernah gelitik sih,,pertalite terus kadang shell super, asal tiap 6 bln bulan servis, tune up ma gnti oli aja, cvt nya kuat jarang ada yg masalah,
Minusnya limbung, setir gmpang kelupas, 😂, jok tipis g ada amrest
gak afdol klw ga bahas kompetitor nya yakni Honda Freed...
sienta tidak pernah berkompetitor dengan freed. krna freed 2008-2014. sienta 2016-2022
Mobil ini gagal bukan krn mahal tapi krn memang modelnya bukan selera konsumen Indonesia. Heran dgn TAM, di saat honda menghentikan penjualan freed krn gagal kok toyota malah meluncurkan sienta yg modelnya mirip freed 😂😂
Gagal sih nggak menurutku. Sejak awal Mobil pakai PSD memang marketnya segmented. Mobil berPSD juga kan identiknya sama kemewahan. Honda Freed dulu juga kalah sama Mobilio/BRV. Makanya gak lama setelah itu didiscontinue sama Honda. Memang harga pengaruh sih.
Anyway, menurutku ini mobil yg enak khususnya buat bawa anak2 sama lansia. PSDnya ngemudahin banget buat akses penumpang yg pergerakannya terbatas.
Minusnya sih ergonominya kurang, soalnya transmisinya ditengah kayak mobil biasa gak kayak Freed yg tuas transmisinya dekat dashboard. Terus radius putarnya juga jelek, ya wajar aja sih sebenarnya, soalnya mobil ini satu platform sama Yaris Lele/Joker. Baris ketiga menurutku juga sempit tapi untungnya tinggi jadi headroomnya masih lumayan.
Eh tapi, jujur sih harga bekasnya menarik. Walaupun yg manual langka 😅
yg manual melimpah om.. dan lebih miring 10jt an dr yg matic..
Sienta nyaman
toyota memang overprice semua, kecuali avanza produksi awal2.
alhamdulillah kenyang make dari 2017 sampe 2024 yg tipe Q dan udah kenyang sama penyakitnya 🤣
penyakitnya apa saja itu mas ?
apa aja penyakitnya bang?
apa aja penyakitnya bang?
😂😂😂 dan yg bilang mobil ini bagus gak ngerti mobil djual pun gak laku😅
@@arferdiansyah9268 kasih bocoran dikit mas.. keluhan yang fatal dari sienta ini
Siap siap 2025 mobil murah
Kok bisa om? (Serius nanya)
@@mangkorn6189banjir Mobil china cuyy
Saya masih pakai yg tahun 2017 G Manual, nyaman2 aja...
untuk bensinnya boros tidak pak type manual
2016 akhir beli Sienta type V manual.
2018 awal tak jual gak laku 200.
Mending beli reborn bensin waktu itu , harganya 300 lebih sedikit
sampai sekarang saya masih pake ini mobil, lebih enak ini daripada avanza. Cuma kalau mobil sering dipakai disarankan avanza aja, kalau ini lebih baik pemakaian weekend.
Toyota crown 1978 🔥🔥🔥
Sangat suka sekali. Tp apa daya uang tak cukup beli baru. Lewat diatas 5 tahun msh jg dinanti jandanya. Eh msh jg lom beli. Karna mobkas sienta kota Medan harganya gak ngotak, mahal sekali utk usia unit. Yah lom rejeki.
Kurang jauh BG maennya kl GK dpt Sienta murah dikota Medan, 2021 ambil sekon Sienta 2016 G MT 127jt gk ada jajan PR, 2023 ganti type Q 2016 dpt hrg 150jt masih dipakai sampai saat ini.. sy tinggal dimedan jg
Om bahas corolla altis gen 10 donk, tuh mobil kenapa harga secondnya kok stabil banget ya??
Kalau freed mah mungkin karena bannya masih 185/65 R15 jadi outdated sementara sienta tipe V & Q pakai 195/50 R16 & 195/55 R16 tp ya mungkin krna kemahalan terus sliding door gk dibutuhkan utk LMPV secara kita bisa pakai tenaga sendiri kecuali para pejabat ya minimal toyota voxy atau nissan serena sih
Bahas nav1 atau foxy bang
saya mw kasih pndapat saya toyota sienta ini di siapkan toyota untuk lawan ksuksesan freed dengan mpv 5 seat pintu geser yang populer saya jg dulu hampir di blikan sama alm ayah saya ex dokter sayangnya freed tdk ada versi manualnya dan terkenal boros karna body berat plus pintu sliding dornya yang berat dan mudah konslet karna modulnya di bawah sangat mudah kna air koslet dan freed itu cbu jepang mski smpat mw di jual versi terbarunya tapi hpm tdk brani sienta ini cukup sukses tapi cmn sbentar bahkan sampai ada faclift
Padahal skrg Sienta udh ada yg hybrid.....di Singapura lumayan laku 🙂🙂
Kalaupun dimasukin ke indo lagi kayaknya bakal masih kalah sama pesaing beratnya yaitu Nissan Serena dan sodaranya sendiri Daihatsu Sigra
@sihamhamda47 Nissan Serena kan beda kelas dgn Sienta...serena lawannya voxy....lagian yg hybrid pasti lebih berkualitas mesinnya dan hybrid Toyota lebih baik dari Nissan 🙂
Min bahas juga mobil daihatsu granmax luxio dong karena pesaing nya toyota sienta
sienta sempat sangat laku di 2016 dengan penjualan tembus 17rb an unit.. kemudian terus menurun seiring waktu karena gempuran mobil2 lain dengan total penjualan hanya 40rb an unit sampai 2022.
dijepang sana 2023 saja penjualan sienta mencapai 130rb unit. salah satu mobil terlaris di jepang selain toyota roomy dan voxy.. freed saja 70rb unit. sama ky alphard dan serena.
jd bisa dikira2 ketimpangannya sejauh apa.
sienta lahir sejak 2003 dengan model yg membagongkan. 2023 sienta keluar generasi terbaru yg juga laris. bentukannya mirip fiat panda.
jd mobil ini pada dasarnya sukses besar di negara dia didesain yaitu bentukan unik khas jdm dan dimensi kompak krna pajak disana diukur dr dimensi.
ya lain lubuk lain ikan. di malaysia sirion pun laris manis di konoha gak laku.
Benar. Lain negara lain sales. Sales daihatsu malah saranin rocky dibanding sirion. Padahal enak sirion. Begitulah kalo dianak tirikan. Ga bakal dapet support habis2an.
Mobil pilihan ukhty
Kastanya ada diatas avanza lah 😂
Part yg mengerikan itu tensioner, fanbelt, kalo lo ke beres bakal diganti semua selesai terima beres 2 jt 😅 padahal kalo ganti di bengkel pinggir jalan cuma 800rb 😅 plus servis ac 😅
mobil gagal sih ngak juga, toyota indonesia kan cuma memenuhi permintaan customernya, lagi mobil ini kan dulunya laris di jepang.
masalah gerung sih itu krn kurang perawatan, sama oli juga diperhatikan lah, fine2 aja kok dibawa sampe 120 kpj, rpm masih 3,2rb 😂
yg jadi masalah utama itu rpm idlenya, kalo lo bawa jalan 20 kpj, rpm 1rb, gas dikit pasti gredek/lspi 😅 makanya kalo bawa rpm agak naik ke 1,5rb 😅
konsumsi 12 km/l, pagi jalan 15.4 km/l....pake pertalite 😅 shell cuma buat bersihin injektor tiap 1 bulan 1x 😅
Bang, habis ini bahas Honda Freed😁
Beli bekas 4 tahun lalu pas jaman covid, harga bekasnya sekarang masih sama di 160 type Q
Kelebihan desain begini itu timeless..itu aja sih kelebihan nya 😂
Coba dikendari bos..dikecepatan tinggi…anteng bos tdk mental mentul /limbung..dan psd itu keren bos tuk antar jemput anak di sekolah dan mesin 2 nr jg dipake di new avanza /veloz dan yaris jg..cuman mslh interior aja yg kurang penempatan transmisi dan captain seat selebihnya ok2 aja..menurut saya
@@setiawantejo-bc4skavanza dan veloz pakenya 2NR-VE, kalo ini 2NR-FE sama dengan yaris dan vios.
satu basis sama yaris joker makanya radius putar sama-sama jeleknya, anggep aja yaris joker yg dijadiin mpv.
@@briwud 2nr ve dan 2nr fe bedanya cuman di penggeraknya aja…avanza lama pengeraknya rwd tp kl yg new avanza/veloz pake fwd dan mesinya sama persis yg dipake sienta yg saya tau
@@setiawantejo-bc4sk fe pakai blok alumunium, ve pakai steel.
Beda kode mesin tetap beda mesin
Bukan masalah posisi penggerak depan atau belakang.
Contoh mesin 1nr-ve di xenia avanza 1.3 lama itu rwd, pas dipakai di sirion yg fwd kodenya juga tetap 1nr-ve bukan lgsg ganti jadi 1nr-fe.
Emang ini harga barunya keitung overprice cuma harga sekennya sangat menggiurkan akhirnya beli ni sientong yg CVT gantiin All New Rush M/T, cuma kalo mesin kayaknya ini lebih jauh bertenaga daripada All New Rush itu sendiri dan fun to drive nya jatuh lebih fun di banding veloz
Sienta bukan gagal,sienta diluncurkan emang buat ganggu honda freed.
sienta tidak pernah ganggu freed. freed 2008-2014. sienta 2016-2022
Kalau produk letter h gimana bosku??
Bang!! Bahas toyota calya dong
Bang bahas suzuki APV knp peminat ny berkurang
Sienta vs freed. Produk toyota ini mmg utk menyaingi honda freed.
Ini sih harusnya termasuk list mobil paling tidak reliable di indo, tambahan lagi penyakit lainnya sienta :
- Mesinnya cukup ngelitik (Terpaksa isi oktan yang agak tinggi eh tapi serba salahnya temperatur jadi naik)
- Mesinnya cukup sensitif dengan bensin indo (Lagi dan lagi mesinnya cukup ngelitik bkn karna pake bensin oktan bensin rendah tapi kualitas bensin indo yang jelek)
Kalo mau mesin bensin yang aman dari bensin indo yang jelek ya ini salah satunya : NR-VE, TR, AR, GR, NZ, AZ, RZ, K, WA, KR, ZR, JZ, FZ, G, MZ, UR, UZ, VZ, M, dan F
Avanza Old K3Ve hadir 😁
Emang NR-FE gk bisa dipaksa bensin kotor dibanding VE ?
hoax. sienta tidak pernah ada issue ngelitik.. tidak di group sienta dengan keluhan kelitik meski pakai pertalite.
saya 3x piara sienta semua full pertalite tanpa kelitik.
bahkan dr 81-97rb km tanpa tune up dan clean carb. mesin 2nr fe ini ga ada klitik sama sekali.
@@mohammadirvanhasyimBener om.. ini org comenya asal jeplak😂😂, sy yg jg piara Sienta sudah 2 x dr jaman masih ada premium ini mobil GK pernah ngelirik, tp kl merk Nissan yakin ngelitik parah kl kena bensin oktan rendah..
Bahas honda freed juga bang.
mempertimbangkan keuangan beli mobil.
pengeluaran,perawatan,pajak,bbm,dijalan macet. klo jarak dekat naik spd listrik, jarak jauh naek bus. rupiah aman.
Bahas Ertiga Diesel juga bang
Dengerin backsoundnya tik tiktik tiktiktiiiikkkkkk tereeeeet.......
Bahas Daihatu Taruna bang dari generasi awal sampai terakhir
Captain seat itu fitur yg ga penting sih. Ngapain mid MPV ada captain seat? Malah ngurangi jumlah kursi.
Mungkin karena waktu itu masyarakat belum terbiasa MPV fitur sliding door. Padahal sliding door itu enak bgt untuk keluar masuk penumpang tengah karena sangat lega. Toyota takut bila memepetkan harganya dengan veloz bakal saling kanibal segmen. Makanya dimahalin, toh Freed juga sudah disuntik mati.
Sudah 4 tahun pake sienta V aman aman aja
min bahsa kenapa mobil nissan kurang laku di indonesia dan nggak niat jualan
wah, pertamax nonton. :D
Didaerahku gak langka min, banyak lewat😂
Dulu sempat mau nyicil sienta, tapi akhirnya nyicil xenia... Menyesuaikan kemampuan ekonomi... Hehehe
Pernah naik grab dapet mobil ini ,,enak juga TPI EA itu bawaan kaya sempitt
Bahas civic fd min 😁
Sejak awal launching di akhir 2016, saya udah mbatin klo ini adalah momen blunder Toyota. Gmna nggak, di saat Honda men-discontinue Freed krna ga laku, Toyota malah rilis model serupa.
Mgkn Toyota mikir, dia akan jadi pemain tunggal.
slide guroanya yg lbh idup bang
Sienta ada generasi terbaru di Jepang, gw suka desain generasi terbaru nya, tapi kekurangan generasi terbarunya jika mau lipat kursi baris ketiga harus melipat kursi baris kedua ala2 one touch tumble dulu lalu menaruh kursi baris ketiga yg udh dilipat dibawah kursi baris kedua jadi agak repot wkwkwkw🗿
Yang paling saya suka pas punya Sienta adalah transimisi manualnya yang 6 Speed, kapan lagi mobil MPV punya 6 Speed manual yakan😂
BRV gen 1 juga 6 speed, lebih irit dan lebih bertenaga dari Sienta tapi desainnya saya gak suka, depan mengotak belakang bahenol 😂
@nurdiansyahpanji188 boleh sih, tapi saya lebih suka sienta karena desainnya khas jepang banget
@@VenSe7en Untuk desain Sienta mah no debat, cuman ya itu tadi mobil nanggung.
@@nurdiansyahpanji188 Betul mas, tapi ya begitu kembali lagi ke selera masing masing, BRV juga bagus kok walaupun masuknya ke crossover bukan MPV. Pengen banget ngumpulin mobil biasa tapi punya transmisi 6 speed, rasanya beda aja gitu punya manual 6 speed
@@VenSe7en Saya malah lagi nyari copotan transmisi BRV gen 1 buat saya instal di Honda Mobilio RS 2014 saya, secara basic mesin sama plek sampe ke bodi part-nya, kepikiran mau bikin crossover moncong Mobilio 2018 terus buritannya pake BRV gen 1, sekalian sama bodi moulding 😄. Cuman ya itu klo crossover gak lader frame klo dipaksa off-road meleyot tuh bodinya 😆
Tinggal bahas hojda freednya min
Dalemnya Sempit ga ada amrest belakang dh pernah naik punya temen
Kalau honda freed gimana??
kabin lebih lapang, tp tenaga enakan sienta, plusnya sienta bagasi lebih luas krn pelipatan kursinya masuk kebawah kursi tengah
Tensionernya ganti punya Yaris aja, emang sih lebih mahal, tapi lebih awet
Bahas accord S86 bang
Kebalik om..di harga yg lbh mahal innova kalah fitur dari sienta, innova spion geprek, AC blom digital.
Bahas honda Freed bang
Toyota Sienta bukan termasuk produck gagal tapi produck yg kurang di sukai oleh konsumen mungkin begitu
Mobil pintu geser di Indonesia yg laku itu cuman yg paling murah (gran max) dan paling mahal (alphard). Harga menengah didesain keluarga selalu gagal entah freed atau sienta.