Dulu awal keluar uda bully abis2an ni mobil, cuma krn istri pengen jadinya beli deh. Diluar ekspektasi ternyata mobilnya nyaman dan fun bgt buat dikendarai, jadi ingin keluar kota mulu 😁. Awalnya anti bgt dg transmisi CVT tp setelah pake unt kec 120 rpm hanya 2rb an jadi lumayan kedap dan irit. Bahkan Bekasi - Malang tembus 1:20 👍 * Pengguna type Q 2018 tanpa armrest 😅
Hihi kalau cerita saya waktu itu yang pengen ibu saya, alhasil bapak ambil sienta tipe G 2016. Memang asli ni Mobil fun to drive, bapak sama ibu dah bawa mobil udah jauh", pekanbaru-medan, dan sampai pekanbaru-jogja (udah 2 Kali) 😂😂. Kalau kata bapak minusmya yang 2016 itu gak ada arm rest di baris tengah 😂😂
Pernah pake yang manual enak sih, transmisi 6 speed cocok bagi yg suka nyetir. Bbm juga lumayan irit, space kabin cukup lega mengingat dimensi yang cukup kompak.
Keinget pertama kali mobil ini keluar. Langsung pengen belii dateng ke dealer nya. Waktu di kasih tau harga nya beda dikit sama reborn mba mba sales nya langsung nyaranin reborn aja pak. Yaudah lah beli reborn
@@KIDASU ya bener bang. Allhmdulilah sampe skrng malah seneng ke innova reborn nya. Lebih dari sienta. Liat harga reborn skrng udah bersukur banget dulu udh beli
Channel ini Benar2 sangat membantu orang yg masih awam soal otomotif, tapi pengen belajar otomotif.. Btw, admin pake filter suara atau apa yaa? Soalnya mirip banget sama channel edukasi favorit saya.. soalnya cara berbicara, isi konetennya sama2 berdaging, tapi masih ditambahin sedikit bumbu jenaka, perfect bgt..
Saya punya tipe v manual 2017, so fine2 aja. Sudah pernah tak bawa ke batu malang, ke dieng yg tanjakannya cukup terjal enak2 aja. Dan tergolong irit ini mobil
Saya rasa mobil boxy entry level di Indonesia ga pernah ada yang sukses. Orang Indonesia yang hanya bisa beli mobil satu2nya utk keluarga kebanyakkan pingin mobilnya bisa dibawa kemana2 (anter anak, nongkrong jg iya, dibawa sendiri jg iya, dibawa rame2, mudik, ke gunung dll) sehingga mobil boxy yang orientasi desain dan settingan mesinnya comfort dan kalem memang ga cocok sama kebutuhan versatil tsb, jadi make sense kalo produk ini gagal di market Indo sih. Orang yang punya mobil boxy/van itu biasanya orang yang sudah mature dalam pemilihan mobil dan punya mobil lebih dari 1 makanya yang laku itu van di kelas menengah seperti Voxy, atau Serena atau upper sekalian (Alphard, Vellfire, Elgrand), di garasi pun biasanya mobil itu nggak sendiri. Saya sendiri user Sienta dan ga nemuin hal yang salah si di mobil ini (badak, comfort, irit, praktis), kalau lemot ya emang expected, siapa orang waras yang dengan kesadaran penuh beli mobil Sienta - sebuah van keluarga - untuk kebut2an?
Sebenernya kalo lemot diawal memang mobil ini gak buat langsung bejek, tapi kalo udah dibawa jalan enak dan jarak jauh nyetirpun g capek, pernah seharian bawa ini, diisi penumpang penuhpun kondisi tanjakan normal ya lempeng aja naiknya inilah yg bikin keyakinan dengan mobil fwd sebenernya bisa diajak nanjak juga, ya sebenernya klo orang jawa bilang mobil yang dpake alusan bukan gradakan kayak avanza atau lcgc misalnya jadi agak beda.
Saya beli Toyota Sienta Tipe V Manual 2017 Sampai Saat ini Baik2 Saja rutin ganti oli dan perawatan ///sampai saat ini nyaman saja muatan full 7 seater bagasi full masih sanggup ngelibas tergantung berani gak bawanya he he... thanks sienta toyota
wkwkwk... gw gak setuju ama lu masalah MESIN. 1. 2NR FE itu mesin nya enak, irit. gada gerung. VIOS gen 4, yaris 2017- 2023 pake 2NR FE juga kok. 2. TENSIONER cuma 1x ganti dari 0KM baru bunyi decit di 67,000KM. tapi sparepart nya ada dan murah, pengalaman pribadi gw pernah ganti Tensioner. dan tensioner sienta ini sama dengan punya nya calya, sigra, yaris harganya cuma 300K. suruh teknisi yg pasang, kasih aja 100k. 3. mitos CVT lemot cuma ada di HONDA HRV MOBILIO BRIO yg gada mode manual nya. beda cerita kalo CVT TRIPTONIK switch ke mode manual, ngacir.
Butuh mobil keluarga yg kecil, lega, tenaga enak. Awalnya ngincer freed tp ga suka matic, akhirnya beli sienta v manual dan ni mobil beneran di melebihi ekspektasi. Dalemnya lega poll buat kulakan karpet sm tiker, tenaga yg manualnya enak buat nanjak" Ga takut melorot, bensin hemat (sebelum e pake innova gen 1 manual 😂), audio standar dan lumayan, buat nyempil" Di gang enak, fitur head unit standar udah lengkap, dan sliding door biar ortu gampang kalau mau naik. Emang kekurangannya di radius putar yg serasa bawa mpv gede sm lampu utamanya yg udah projector tp masih halogen itu aja sih.
Toyota sienta pelopor produk FWD di Toyota, All New avanza mobil sejuta umat juga FWD dan CVT, serta velg 5 PCD..hehe. Tambahan dari video, mesin sienta menggunakan mesin 2NR-FE yang sama dengan mesin Yaris selain di mesin Etios.
klo saya lebih pilih ini ketimbang yang lain, untuk kelas MPV. pertama fungsi sliding door yang mana pas banget untuk istri anter anak2 sekolah nggak ribet. dan bodi yang lebih compact ketimbang yang lain jadi memudahkan di jalanan indonesia. terutama surabaya
pakai Sienta second produksi 2018 di tahun 2022 sampai akhir 2024 sudah ganti ban, ganti motor fan, ganti stensioner, cuci AC, nambah peredam pakai STP black bagian depan. overall mobil so-so saja, radius putarnya kurang, powernya biasa aja, handling juga biasa aja, udah pakai peredam bagian depan tapi masih berisik. cuma mobil ini cocok buat yg pny anak kecil dan/atau yg lagi merawat orang lagi sakit apa lagi yg posisi rumahnya agak masuk2 di gang2 kecil
stensioner ngaruh ke getaran mesin ga sih bg? gw beli Sienta 2016 udh ganti busi geter udh lumayan berkurang tpi kalo di gas apalagi pas ngerung geter ampe dashboard.. ke beres estimasi bisa 8jtan tpi kurang yakin sih soalnya kalo belok masi normal geternya pas di gas sm idle
@@fendsChannel gak, saya beli part ori Daihatsu yg cocok ama Sienta 600an dan cari montir bayar 250-300an. part nya beli di store Toyota-Daihatsu di Surabaya, kalau orang Sby pasti tahu karena sehari antri sampai 100an orang di tokonya
sebenarnya gak gagal produksi/produk gagal krn gaada yg cacat produksi ato banyaknya kecelakaan krn faktor kenyamanan,krn mobil keluarga sy Sienta tipe V gakda masalah/keluhan,mungkin bahasa yg lebih tepat gagal pemasaran krn tdk sesuai dgn selera pasar...
saya pake mobil sienta Q beli dari baru dari tahun 2017 sampai 2014 akhirnya dijual, untuk mobil bensin, mobil ini enak, nyaman, irit. kekurangannya cuman di pajaknya yg cukup mahal 4.3jt / tahun. tensioner belt sering ganti. durability cukup bagus.
Ni mobil cocok bgt buat orang tua / manula....ukuran pas, naik ke kabin gak susah, bukaan pintu lebar, suspensi moderat........kelemahannya memang model nya like or dislike tp terbukti banyak yg dislike
kebetulan pernah pakai yg manual sama cvt, yg manual buat luar kota boros, walau 6 speed tp close ratio, aneh bener buat mobil keluarga, tp tenaga berasa nampol sih, mesin responsif, 0-100 bisa dibawah 12 detik, dan dalam kota bs lebih irit yg manual trus krn pengen cvt, akhirnya tuker guling, yg cvt luar kota baru mantab, irit bener, tapii di macet2 lebih boros, lemot, berasa kayak beda mesin dibanding yg manual, tp oke lah krn sering luar kota, iritnya sangat ngebantu kenyamanan buat supir berasa sedan, tp buat penumpang B aja sih, krn ga ada armres buat audio kelas standard bawaan mobil udah cukup bagus oh ya sblm pake sienta, pernah pelihara freed, klo buat kelincahan berasa freed lbh asik, tapi freed lbh boros, dan lebih keras suspensinya untuk penumpang freed lebih oke krn capt seat untuk tampilan, saya pribadi lebih suka sienta, klo freed lebih kaku, tp mungkin jg krn beda tahun, freed tahun lbh tua, dijaman tsb model freed udah keren
Tahun 2017 dulu beli ini pertimbangan model oke, jdm, diskon 40 jt, electric doors. Tp minusnya radius puter kecil ga enak kalau u turn, mesin gerung kalau akselerasi. Depresiasi masih stabil th 2017 harga 24o jt (v matic) skrg 2024 pasaran msh 160 jt an artinya depresiasi cmn 10 jt/ th
Memang waktu beli saat itu harganya beda dikit sama reborn, namun dikarenakan space garasi yg terbatas dan ingin lebih nyaman makanya dl diputuskan membeli mobil ini. Sebenarnya masalahny di kursi tengah bukan hanya tidak ada armrest di tengah kursi, tetapi jg di doortrim tidak ada.. jadi benar2 capek posisi tangan jika duduk di tengah, kulit setir mengelupas saya jg mengalaminya.. motor PS harga 4juta saya rasa masih wajar.. yg bikin gerah di sienta saya skrng adalah bunyi interiorny yg kretek2 parah.. tp.. voxy dirumah jg sama aja ternyata
sienta sempat sangat laku di 2016 dengan penjualan tembus 17rb an unit.. kemudian terus menurun seiring waktu karena gempuran mobil2 lain dengan total penjualan hanya 40rb an unit sampai 2022. dijepang sana 2023 saja penjualan sienta mencapai 130rb unit. salah satu mobil terlaris di jepang selain toyota roomy dan voxy.. freed saja 70rb unit. sama ky alphard dan serena. jd bisa dikira2 ketimpangannya sejauh apa. sienta lahir sejak 2003 dengan model yg membagongkan. 2023 sienta keluar generasi terbaru yg juga laris. bentukannya mirip fiat panda. jd mobil ini pada dasarnya sukses besar di negara dia didesain yaitu bentukan unik khas jdm dan dimensi kompak krna pajak disana diukur dr dimensi. ya lain lubuk lain ikan. di malaysia sirion pun laris manis di konoha gak laku.
Benar. Lain negara lain sales. Sales daihatsu malah saranin rocky dibanding sirion. Padahal enak sirion. Begitulah kalo dianak tirikan. Ga bakal dapet support habis2an.
Gagal sih nggak menurutku. Sejak awal Mobil pakai PSD memang marketnya segmented. Mobil berPSD juga kan identiknya sama kemewahan. Honda Freed dulu juga kalah sama Mobilio/BRV. Makanya gak lama setelah itu didiscontinue sama Honda. Memang harga pengaruh sih. Anyway, menurutku ini mobil yg enak khususnya buat bawa anak2 sama lansia. PSDnya ngemudahin banget buat akses penumpang yg pergerakannya terbatas. Minusnya sih ergonominya kurang, soalnya transmisinya ditengah kayak mobil biasa gak kayak Freed yg tuas transmisinya dekat dashboard. Terus radius putarnya juga jelek, ya wajar aja sih sebenarnya, soalnya mobil ini satu platform sama Yaris Lele/Joker. Baris ketiga menurutku juga sempit tapi untungnya tinggi jadi headroomnya masih lumayan. Eh tapi, jujur sih harga bekasnya menarik. Walaupun yg manual langka 😅
Lebih suka freed si, udah pernah makai juga,ganteng, nyaman, captain sheet, transmis AMT, Hemat, auto sleedingdor, jok rool ke 3 belakang bisa digantung
Saya punya Sienta V cvt thn 2016, sampe sekrg udh 60 rb km, blm ada masalah, baru ganti tensioner, ganti ban, ganti bateray 2x dan memang sarun stirnys ngelotok, tapi mesin dan sliding doornya blm ada masalah, usia mobil udh 8 thn
Sempat punya 3 tahun sienta v manual. Mobil enak tp radius putar nya aduh😂 Jok baris ke 3 nya unik. Tp baris ke 2 kasian gak ada tempat istirahat tangan😂
Sienta v cvt 2017 kalau dibandingin reborn ya jauh, reborn 2017 yg G mnual 340an jt sienta Q paling tinggi 298, main di tol cipali masih bisa lari 170kpj, rute jkt-tgrng kombinasi 13,7 km/l G pernah gelitik sih,,pertalite terus kadang shell super, asal tiap 6 bln bulan servis, tune up ma gnti oli aja, cvt nya kuat jarang ada yg masalah, Minusnya limbung, setir gmpang kelupas, 😂, jok tipis g ada amrest
Kastanya ada diatas avanza lah 😂 Part yg mengerikan itu tensioner, fanbelt, kalo lo ke beres bakal diganti semua selesai terima beres 2 jt 😅 padahal kalo ganti di bengkel pinggir jalan cuma 800rb 😅 plus servis ac 😅 mobil gagal sih ngak juga, toyota indonesia kan cuma memenuhi permintaan customernya, lagi mobil ini kan dulunya laris di jepang. masalah gerung sih itu krn kurang perawatan, sama oli juga diperhatikan lah, fine2 aja kok dibawa sampe 120 kpj, rpm masih 3,2rb 😂 yg jadi masalah utama itu rpm idlenya, kalo lo bawa jalan 20 kpj, rpm 1rb, gas dikit pasti gredek/lspi 😅 makanya kalo bawa rpm agak naik ke 1,5rb 😅 konsumsi 12 km/l, pagi jalan 15.4 km/l....pake pertalite 😅 shell cuma buat bersihin injektor tiap 1 bulan 1x 😅
@@luhjinggamandhalika2367 dibandingin sama avanza lebih irit sienta apalgi ccnya 1.5, avanza cc 1.3 aja kalah menurutku buat keiritan bbmnya, manual kalau mane gas di rpm 2000 bisa tembus 19km/L dalkot macet jakarta bisa dapat 11/L full ac
Kalau freed mah mungkin karena bannya masih 185/65 R15 jadi outdated sementara sienta tipe V & Q pakai 195/50 R16 & 195/55 R16 tp ya mungkin krna kemahalan terus sliding door gk dibutuhkan utk LMPV secara kita bisa pakai tenaga sendiri kecuali para pejabat ya minimal toyota voxy atau nissan serena sih
Captain seat itu fitur yg ga penting sih. Ngapain mid MPV ada captain seat? Malah ngurangi jumlah kursi. Mungkin karena waktu itu masyarakat belum terbiasa MPV fitur sliding door. Padahal sliding door itu enak bgt untuk keluar masuk penumpang tengah karena sangat lega. Toyota takut bila memepetkan harganya dengan veloz bakal saling kanibal segmen. Makanya dimahalin, toh Freed juga sudah disuntik mati.
sampai sekarang saya masih pake ini mobil, lebih enak ini daripada avanza. Cuma kalau mobil sering dipakai disarankan avanza aja, kalau ini lebih baik pemakaian weekend.
Emang ini harga barunya keitung overprice cuma harga sekennya sangat menggiurkan akhirnya beli ni sientong yg CVT gantiin All New Rush M/T, cuma kalo mesin kayaknya ini lebih jauh bertenaga daripada All New Rush itu sendiri dan fun to drive nya jatuh lebih fun di banding veloz
@AntiBaalwi kalo yaris kebetulan ga pernah pake om, cuma kalo new veloz kebetulan di kantor ada dan CVT lagi, lumayan kesempatan beberapa kali nyoba tu new veloz emang fun to drivenya jauh di banding veloz lama tapi dibandingin ni sientong fun tu drivenya masih menang, nyoba reborn bagi gua kegedan dan bikin berkurang fun to drive nya
Jujur aja, di Indo mah cocoknya Avanza, Innova, Xpander, Livina, Voxy. Yang penting lega, muat semua istri, selir, sama anak2nya. Makanya ndak heran jalanan macet kalo jam kerja krn mobilnya panjang2 tapi isi sendirian atau berdua 😂
Mesinnya punya velos , Yaris dan Vios, tapi dikasih bodi seberat itu , plus pilihan transmisi maticnya CVT, tambah makin lemot , kalau sama2 cvtnya yang lebih laku pesaingnya freed , karena selain lebih sporti, kabinnya lebih luas😊
mesinnya termasuk kenceng 0 100kmh dalam 12 detik. baik manual 6at n cvt. 0 150kmh dalam 30 detik. top speed bs 180kmh. freed 0 100kmh 14 detik. top speed 160 170kmh. bobot bs dibilang sama 1.3 ton. pdhl freed 118ps 145nm. sienta cm 107ps 140nm. keiritan sienta hampir 2x freed.
@sihamhamda47 Nissan Serena kan beda kelas dgn Sienta...serena lawannya voxy....lagian yg hybrid pasti lebih berkualitas mesinnya dan hybrid Toyota lebih baik dari Nissan 🙂
@@nurdiansyahpanji188 Betul mas, tapi ya begitu kembali lagi ke selera masing masing, BRV juga bagus kok walaupun masuknya ke crossover bukan MPV. Pengen banget ngumpulin mobil biasa tapi punya transmisi 6 speed, rasanya beda aja gitu punya manual 6 speed
@@VenSe7en Saya malah lagi nyari copotan transmisi BRV gen 1 buat saya instal di Honda Mobilio RS 2014 saya, secara basic mesin sama plek sampe ke bodi part-nya, kepikiran mau bikin crossover moncong Mobilio 2018 terus buritannya pake BRV gen 1, sekalian sama bodi moulding 😄. Cuman ya itu klo crossover gak lader frame klo dipaksa off-road meleyot tuh bodinya 😆
Sangat suka sekali. Tp apa daya uang tak cukup beli baru. Lewat diatas 5 tahun msh jg dinanti jandanya. Eh msh jg lom beli. Karna mobkas sienta kota Medan harganya gak ngotak, mahal sekali utk usia unit. Yah lom rejeki.
Kurang jauh BG maennya kl GK dpt Sienta murah dikota Medan, 2021 ambil sekon Sienta 2016 G MT 127jt gk ada jajan PR, 2023 ganti type Q 2016 dpt hrg 150jt masih dipakai sampai saat ini.. sy tinggal dimedan jg
Mobil ini gagal bukan krn mahal tapi krn memang modelnya bukan selera konsumen Indonesia. Heran dgn TAM, di saat honda menghentikan penjualan freed krn gagal kok toyota malah meluncurkan sienta yg modelnya mirip freed 😂😂
saya mw kasih pndapat saya toyota sienta ini di siapkan toyota untuk lawan ksuksesan freed dengan mpv 5 seat pintu geser yang populer saya jg dulu hampir di blikan sama alm ayah saya ex dokter sayangnya freed tdk ada versi manualnya dan terkenal boros karna body berat plus pintu sliding dornya yang berat dan mudah konslet karna modulnya di bawah sangat mudah kna air koslet dan freed itu cbu jepang mski smpat mw di jual versi terbarunya tapi hpm tdk brani sienta ini cukup sukses tapi cmn sbentar bahkan sampai ada faclift
Coba dikendari bos..dikecepatan tinggi…anteng bos tdk mental mentul /limbung..dan psd itu keren bos tuk antar jemput anak di sekolah dan mesin 2 nr jg dipake di new avanza /veloz dan yaris jg..cuman mslh interior aja yg kurang penempatan transmisi dan captain seat selebihnya ok2 aja..menurut saya
@@setiawantejo-bc4skavanza dan veloz pakenya 2NR-VE, kalo ini 2NR-FE sama dengan yaris dan vios. satu basis sama yaris joker makanya radius putar sama-sama jeleknya, anggep aja yaris joker yg dijadiin mpv.
@@briwud 2nr ve dan 2nr fe bedanya cuman di penggeraknya aja…avanza lama pengeraknya rwd tp kl yg new avanza/veloz pake fwd dan mesinya sama persis yg dipake sienta yg saya tau
@@setiawantejo-bc4sk fe pakai blok alumunium, ve pakai steel. Beda kode mesin tetap beda mesin Bukan masalah posisi penggerak depan atau belakang. Contoh mesin 1nr-ve di xenia avanza 1.3 lama itu rwd, pas dipakai di sirion yg fwd kodenya juga tetap 1nr-ve bukan lgsg ganti jadi 1nr-fe.
Bikin video serupa om, bahan Listnya : Freed, Mobilio, Calya, Sigra, Avanza, Xenia, Datsun Go. dan bikin list video range harga di 200jt ke bawah untuk mobil pertama user.
Kelemahannya, spek beda sama jepang. Tuas transmisi macem rush padahal di jepang dan honda freed tuasnya di dashboard jadi bisa walk through cabin. Terus gak ada arm rest di bangku 2 sama sekali. Ketiga, relatif gampang gasruk
Bekasi-tapanuli/sumut. Sudah saya tempuh di tol kecepatan 140 km/jam sangat nyaman sienta G. Tidak goyang atau nimbrung. Bekasi-tapanuli 1600km
Dulu awal keluar uda bully abis2an ni mobil, cuma krn istri pengen jadinya beli deh. Diluar ekspektasi ternyata mobilnya nyaman dan fun bgt buat dikendarai, jadi ingin keluar kota mulu 😁.
Awalnya anti bgt dg transmisi CVT tp setelah pake unt kec 120 rpm hanya 2rb an jadi lumayan kedap dan irit. Bahkan Bekasi - Malang tembus 1:20 👍
* Pengguna type Q 2018 tanpa armrest 😅
Iya bener irit jg..
Di tol yg relatif datar lurus rpm stabil 2000...udah bisa 120 kmp
Type Q AC nya bagus bgt..suhunya dingin, kipas nya kencang
Sy tinggi 174 cm..
Nyoba duduk di baris kedua ternyata masih lega kok..dengkul room nya masih jauh
@@harygunawan1354 meskipun double blower tp jarang bgt gw nyalain, setting 24 dinginnya uda lbh dari cukup buat menerjang teriknya Bekasi 😄
Hihi kalau cerita saya waktu itu yang pengen ibu saya, alhasil bapak ambil sienta tipe G 2016. Memang asli ni Mobil fun to drive, bapak sama ibu dah bawa mobil udah jauh", pekanbaru-medan, dan sampai pekanbaru-jogja (udah 2 Kali) 😂😂. Kalau kata bapak minusmya yang 2016 itu gak ada arm rest di baris tengah 😂😂
Pernah pake yang manual enak sih, transmisi 6 speed cocok bagi yg suka nyetir. Bbm juga lumayan irit, space kabin cukup lega mengingat dimensi yang cukup kompak.
Keinget pertama kali mobil ini keluar. Langsung pengen belii dateng ke dealer nya. Waktu di kasih tau harga nya beda dikit sama reborn mba mba sales nya langsung nyaranin reborn aja pak. Yaudah lah beli reborn
Udah paling bener itu ...reborn
Secara value for money masih tetep reborn sih sampe sekarang 😅 tapi sienta memang "khas" aja
@@KIDASU ya bener bang. Allhmdulilah sampe skrng malah seneng ke innova reborn nya. Lebih dari sienta. Liat harga reborn skrng udah bersukur banget dulu udh beli
@@Goodfreedays dulu berapaan bang? Penasaran banget nich😅
@@DEVILBEAT-mw5rp tipe v 260 tipe Q 295
Kalo innova g disel 2016 300n
Saya suka desainnya.... kalo utk daerah yg ga banyak tanjakan, ini enakeun euy....😊😊😊
Yg ga suka itu , ditenaganya ....kurang ....!!!
Channel ini Benar2 sangat membantu orang yg masih awam soal otomotif, tapi pengen belajar otomotif..
Btw, admin pake filter suara atau apa yaa? Soalnya mirip banget sama channel edukasi favorit saya.. soalnya cara berbicara, isi konetennya sama2 berdaging, tapi masih ditambahin sedikit bumbu jenaka, perfect bgt..
Agak mirip ama Kang Enoanderson ya?😅
Mirip Alamsemenit kan? Wkwkwk
@@yuliantoputra2061bukan bang wkwkw channel alam semenit
@@ramarscl8914wkwkkw asli... saya masih penasaran sampe sekarang, curiga orang yg sama, bukan dr suara doang soalnya, tp dr intonasi pembacaan 11 12
Masih punya tipe Q dari 2016 sampai sekarang
Alhamdulillah masih nyaman dan fun to drive
Saya punya tipe v manual 2017, so fine2 aja. Sudah pernah tak bawa ke batu malang, ke dieng yg tanjakannya cukup terjal enak2 aja. Dan tergolong irit ini mobil
sama omm, saya juga V manual 2017, malah jadi kesayangan
Saya rasa mobil boxy entry level di Indonesia ga pernah ada yang sukses. Orang Indonesia yang hanya bisa beli mobil satu2nya utk keluarga kebanyakkan pingin mobilnya bisa dibawa kemana2 (anter anak, nongkrong jg iya, dibawa sendiri jg iya, dibawa rame2, mudik, ke gunung dll) sehingga mobil boxy yang orientasi desain dan settingan mesinnya comfort dan kalem memang ga cocok sama kebutuhan versatil tsb, jadi make sense kalo produk ini gagal di market Indo sih. Orang yang punya mobil boxy/van itu biasanya orang yang sudah mature dalam pemilihan mobil dan punya mobil lebih dari 1 makanya yang laku itu van di kelas menengah seperti Voxy, atau Serena atau upper sekalian (Alphard, Vellfire, Elgrand), di garasi pun biasanya mobil itu nggak sendiri.
Saya sendiri user Sienta dan ga nemuin hal yang salah si di mobil ini (badak, comfort, irit, praktis), kalau lemot ya emang expected, siapa orang waras yang dengan kesadaran penuh beli mobil Sienta - sebuah van keluarga - untuk kebut2an?
Alhamdulillah ni mobil enak ko dipake...tergantung kitanya seeh...semua mobil pasti ada kelebihan dan kekurangan jadi harus feer doong menilainya
sienta desainnya bagus loh.. gw suka desain lampu depannya...
Sebenernya kalo lemot diawal memang mobil ini gak buat langsung bejek, tapi kalo udah dibawa jalan enak dan jarak jauh nyetirpun g capek, pernah seharian bawa ini, diisi penumpang penuhpun kondisi tanjakan normal ya lempeng aja naiknya inilah yg bikin keyakinan dengan mobil fwd sebenernya bisa diajak nanjak juga, ya sebenernya klo orang jawa bilang mobil yang dpake alusan bukan gradakan kayak avanza atau lcgc misalnya jadi agak beda.
baru angkat sienta 1 tahun yg lalu, tahun 2018, mobil ini asli enak, nyaman, jauh jauh ga pegel ga apa di banding avanza dkk ya
saya pakai Sienta sejak 2021 dan tidak ada keluhan sama sekali, jalan jauh sangat nyaman gak gampang pegel. Puas banget sama mobil ini
Saya beli Toyota Sienta Tipe V Manual 2017 Sampai Saat ini Baik2 Saja rutin ganti oli dan perawatan ///sampai saat ini nyaman saja muatan full 7 seater bagasi full masih sanggup ngelibas tergantung berani gak bawanya he he... thanks sienta toyota
Sya bru beli unit ini d bln juni kmrin type Q thn 2018 sangat nyaman y gk beda jauh dgn mobil sblm ny yaitu yaris bakpo 2012
wkwkwk... gw gak setuju ama lu masalah MESIN.
1. 2NR FE itu mesin nya enak, irit. gada gerung. VIOS gen 4, yaris 2017- 2023 pake 2NR FE juga kok.
2. TENSIONER cuma 1x ganti dari 0KM baru bunyi decit di 67,000KM. tapi sparepart nya ada dan murah, pengalaman pribadi gw pernah ganti Tensioner. dan tensioner sienta ini sama dengan punya nya calya, sigra, yaris harganya cuma 300K. suruh teknisi yg pasang, kasih aja 100k.
3. mitos CVT lemot cuma ada di HONDA HRV MOBILIO BRIO yg gada mode manual nya. beda cerita kalo CVT TRIPTONIK switch ke mode manual, ngacir.
Butuh mobil keluarga yg kecil, lega, tenaga enak. Awalnya ngincer freed tp ga suka matic, akhirnya beli sienta v manual dan ni mobil beneran di melebihi ekspektasi. Dalemnya lega poll buat kulakan karpet sm tiker, tenaga yg manualnya enak buat nanjak" Ga takut melorot, bensin hemat (sebelum e pake innova gen 1 manual 😂), audio standar dan lumayan, buat nyempil" Di gang enak, fitur head unit standar udah lengkap, dan sliding door biar ortu gampang kalau mau naik. Emang kekurangannya di radius putar yg serasa bawa mpv gede sm lampu utamanya yg udah projector tp masih halogen itu aja sih.
Toyota sienta pelopor produk FWD di Toyota, All New avanza mobil sejuta umat juga FWD dan CVT, serta velg 5 PCD..hehe. Tambahan dari video, mesin sienta menggunakan mesin 2NR-FE yang sama dengan mesin Yaris selain di mesin Etios.
klo saya lebih pilih ini ketimbang yang lain, untuk kelas MPV. pertama fungsi sliding door yang mana pas banget untuk istri anter anak2 sekolah nggak ribet. dan bodi yang lebih compact ketimbang yang lain jadi memudahkan di jalanan indonesia. terutama surabaya
pakai Sienta second produksi 2018 di tahun 2022 sampai akhir 2024
sudah ganti ban, ganti motor fan, ganti stensioner, cuci AC, nambah peredam pakai STP black bagian depan. overall mobil so-so saja, radius putarnya kurang, powernya biasa aja, handling juga biasa aja, udah pakai peredam bagian depan tapi masih berisik. cuma mobil ini cocok buat yg pny anak kecil dan/atau yg lagi merawat orang lagi sakit apa lagi yg posisi rumahnya agak masuk2 di gang2 kecil
stensioner ngaruh ke getaran mesin ga sih bg? gw beli Sienta 2016 udh ganti busi geter udh lumayan berkurang tpi kalo di gas apalagi pas ngerung geter ampe dashboard.. ke beres estimasi bisa 8jtan tpi kurang yakin sih soalnya kalo belok masi normal geternya pas di gas sm idle
@ ngaruh sedikit, kalau dibuat mundur ada suara ngorok biasanya. ganti stensioner gak sampai 1jt dan ori juga ada
@@nanokavondhyprisviancho di om biso ya om ganti nya 😅 ,, kalo tensioner saya liat di fb rata2 2jtan malah om
@@fendsChannel gak, saya beli part ori Daihatsu yg cocok ama Sienta 600an dan cari montir bayar 250-300an. part nya beli di store Toyota-Daihatsu di Surabaya, kalau orang Sby pasti tahu karena sehari antri sampai 100an orang di tokonya
@@nanokavondhyprisviancho owalah ,, tapi itu pnp om?
sebenarnya gak gagal produksi/produk gagal krn gaada yg cacat produksi ato banyaknya kecelakaan krn faktor kenyamanan,krn mobil keluarga sy Sienta tipe V gakda masalah/keluhan,mungkin bahasa yg lebih tepat gagal pemasaran krn tdk sesuai dgn selera pasar...
saya pake mobil sienta Q beli dari baru dari tahun 2017 sampai 2014 akhirnya dijual, untuk mobil bensin, mobil ini enak, nyaman, irit. kekurangannya cuman di pajaknya yg cukup mahal 4.3jt / tahun. tensioner belt sering ganti. durability cukup bagus.
Alhamdulillah sienta saya type Q 2016 jalan 113.xxx kilometer masih aman & stabil. Nyaman pokoknya
Kalo ambil secon, pribadi sih mending sienta ketimbang freed. Bandel, irit, kenceng, nyaman juga kok
Ni mobil cocok bgt buat orang tua / manula....ukuran pas, naik ke kabin gak susah, bukaan pintu lebar, suspensi moderat........kelemahannya memang model nya like or dislike tp terbukti banyak yg dislike
kebetulan pernah pakai yg manual sama cvt, yg manual buat luar kota boros, walau 6 speed tp close ratio, aneh bener buat mobil keluarga, tp tenaga berasa nampol sih, mesin responsif, 0-100 bisa dibawah 12 detik, dan dalam kota bs lebih irit yg manual
trus krn pengen cvt, akhirnya tuker guling, yg cvt luar kota baru mantab, irit bener, tapii di macet2 lebih boros, lemot, berasa kayak beda mesin dibanding yg manual, tp oke lah krn sering luar kota, iritnya sangat ngebantu
kenyamanan buat supir berasa sedan, tp buat penumpang B aja sih, krn ga ada armres
buat audio kelas standard bawaan mobil udah cukup bagus
oh ya sblm pake sienta, pernah pelihara freed, klo buat kelincahan berasa freed lbh asik, tapi freed lbh boros, dan lebih keras suspensinya
untuk penumpang freed lebih oke krn capt seat
untuk tampilan, saya pribadi lebih suka sienta, klo freed lebih kaku, tp mungkin jg krn beda tahun, freed tahun lbh tua, dijaman tsb model freed udah keren
Tahun 2017 dulu beli ini pertimbangan model oke, jdm, diskon 40 jt, electric doors. Tp minusnya radius puter kecil ga enak kalau u turn, mesin gerung kalau akselerasi. Depresiasi masih stabil th 2017 harga 24o jt (v matic) skrg 2024 pasaran msh 160 jt an artinya depresiasi cmn 10 jt/ th
Saya pakai 2021 sampai sekarang
Nyaman
Bbm irit 1 lt / 19 km luar kota
Dalam kota 1 lt / 13 -14 km
Durability khas toyota
Sayang kalau dijual
Memang waktu beli saat itu harganya beda dikit sama reborn, namun dikarenakan space garasi yg terbatas dan ingin lebih nyaman makanya dl diputuskan membeli mobil ini. Sebenarnya masalahny di kursi tengah bukan hanya tidak ada armrest di tengah kursi, tetapi jg di doortrim tidak ada.. jadi benar2 capek posisi tangan jika duduk di tengah, kulit setir mengelupas saya jg mengalaminya.. motor PS harga 4juta saya rasa masih wajar.. yg bikin gerah di sienta saya skrng adalah bunyi interiorny yg kretek2 parah.. tp.. voxy dirumah jg sama aja ternyata
sienta sempat sangat laku di 2016 dengan penjualan tembus 17rb an unit.. kemudian terus menurun seiring waktu karena gempuran mobil2 lain dengan total penjualan hanya 40rb an unit sampai 2022.
dijepang sana 2023 saja penjualan sienta mencapai 130rb unit. salah satu mobil terlaris di jepang selain toyota roomy dan voxy.. freed saja 70rb unit. sama ky alphard dan serena.
jd bisa dikira2 ketimpangannya sejauh apa.
sienta lahir sejak 2003 dengan model yg membagongkan. 2023 sienta keluar generasi terbaru yg juga laris. bentukannya mirip fiat panda.
jd mobil ini pada dasarnya sukses besar di negara dia didesain yaitu bentukan unik khas jdm dan dimensi kompak krna pajak disana diukur dr dimensi.
ya lain lubuk lain ikan. di malaysia sirion pun laris manis di konoha gak laku.
Benar. Lain negara lain sales. Sales daihatsu malah saranin rocky dibanding sirion. Padahal enak sirion. Begitulah kalo dianak tirikan. Ga bakal dapet support habis2an.
Gagal sih nggak menurutku. Sejak awal Mobil pakai PSD memang marketnya segmented. Mobil berPSD juga kan identiknya sama kemewahan. Honda Freed dulu juga kalah sama Mobilio/BRV. Makanya gak lama setelah itu didiscontinue sama Honda. Memang harga pengaruh sih.
Anyway, menurutku ini mobil yg enak khususnya buat bawa anak2 sama lansia. PSDnya ngemudahin banget buat akses penumpang yg pergerakannya terbatas.
Minusnya sih ergonominya kurang, soalnya transmisinya ditengah kayak mobil biasa gak kayak Freed yg tuas transmisinya dekat dashboard. Terus radius putarnya juga jelek, ya wajar aja sih sebenarnya, soalnya mobil ini satu platform sama Yaris Lele/Joker. Baris ketiga menurutku juga sempit tapi untungnya tinggi jadi headroomnya masih lumayan.
Eh tapi, jujur sih harga bekasnya menarik. Walaupun yg manual langka 😅
yg manual melimpah om.. dan lebih miring 10jt an dr yg matic..
Desain nya jepang banget ❤
Kn mmg produk jepang?
mobil nya enak ini
Beli bekas 4 tahun lalu pas jaman covid, harga bekasnya sekarang masih sama di 160 type Q
Lebih suka freed si, udah pernah makai juga,ganteng, nyaman, captain sheet, transmis AMT, Hemat, auto sleedingdor, jok rool ke 3 belakang bisa digantung
beli bekas q'16 waktu 2018 di 190jt, sekarang pasaran sekitaran 160jt. depresiasi 30jt dlm 6 tahun. harga bekasnya mantab
Saya punya Sienta V cvt thn 2016, sampe sekrg udh 60 rb km, blm ada masalah, baru ganti tensioner, ganti ban, ganti bateray 2x dan memang sarun stirnys ngelotok, tapi mesin dan sliding doornya blm ada masalah, usia mobil udh 8 thn
Sempat punya 3 tahun sienta v manual. Mobil enak tp radius putar nya aduh😂
Jok baris ke 3 nya unik. Tp baris ke 2 kasian gak ada tempat istirahat tangan😂
Basisnya sama kayak Yaris Lele/Joker. Makanya radius putarnya jelek.
@adeasprilastore betul sekali, makanya cuma bertahan 3 tahun langsung jual
@@AfterUsOnlySilence jual brapa Bang?
@latifahlatifah658 saya jual 2019 190 an kalau gak salah inget.
Kalau yang E dan G radius putarnya masih mending, bisa 5,3 m. Yang V dan Q memang 5,7 m (mobil celeng).
Sienta v cvt 2017 kalau dibandingin reborn ya jauh, reborn 2017 yg G mnual 340an jt sienta Q paling tinggi 298, main di tol cipali masih bisa lari 170kpj, rute jkt-tgrng kombinasi 13,7 km/l
G pernah gelitik sih,,pertalite terus kadang shell super, asal tiap 6 bln bulan servis, tune up ma gnti oli aja, cvt nya kuat jarang ada yg masalah,
Minusnya limbung, setir gmpang kelupas, 😂, jok tipis g ada amrest
Mobil kenangan di pakek saat resepsi pernikahan ❤🎉
Kastanya ada diatas avanza lah 😂
Part yg mengerikan itu tensioner, fanbelt, kalo lo ke beres bakal diganti semua selesai terima beres 2 jt 😅 padahal kalo ganti di bengkel pinggir jalan cuma 800rb 😅 plus servis ac 😅
mobil gagal sih ngak juga, toyota indonesia kan cuma memenuhi permintaan customernya, lagi mobil ini kan dulunya laris di jepang.
masalah gerung sih itu krn kurang perawatan, sama oli juga diperhatikan lah, fine2 aja kok dibawa sampe 120 kpj, rpm masih 3,2rb 😂
yg jadi masalah utama itu rpm idlenya, kalo lo bawa jalan 20 kpj, rpm 1rb, gas dikit pasti gredek/lspi 😅 makanya kalo bawa rpm agak naik ke 1,5rb 😅
konsumsi 12 km/l, pagi jalan 15.4 km/l....pake pertalite 😅 shell cuma buat bersihin injektor tiap 1 bulan 1x 😅
Sempet lirik mobil ini dan freed krna perlu mpv yg ramah keluarga. eh, malah akhirnya malah pilih H miring yg lbh bnyk fitur dan mesin lbh ok
Saya masih pakai yg tahun 2017 G Manual, nyaman2 aja...
untuk bensinnya boros tidak pak type manual
@@luhjinggamandhalika2367 dibandingin sama avanza lebih irit sienta apalgi ccnya 1.5, avanza cc 1.3 aja kalah menurutku buat keiritan bbmnya, manual kalau mane gas di rpm 2000 bisa tembus 19km/L dalkot macet jakarta bisa dapat 11/L full ac
Kalau freed mah mungkin karena bannya masih 185/65 R15 jadi outdated sementara sienta tipe V & Q pakai 195/50 R16 & 195/55 R16 tp ya mungkin krna kemahalan terus sliding door gk dibutuhkan utk LMPV secara kita bisa pakai tenaga sendiri kecuali para pejabat ya minimal toyota voxy atau nissan serena sih
Captain seat itu fitur yg ga penting sih. Ngapain mid MPV ada captain seat? Malah ngurangi jumlah kursi.
Mungkin karena waktu itu masyarakat belum terbiasa MPV fitur sliding door. Padahal sliding door itu enak bgt untuk keluar masuk penumpang tengah karena sangat lega. Toyota takut bila memepetkan harganya dengan veloz bakal saling kanibal segmen. Makanya dimahalin, toh Freed juga sudah disuntik mati.
gak afdol klw ga bahas kompetitor nya yakni Honda Freed...
sienta tidak pernah berkompetitor dengan freed. krna freed 2008-2014. sienta 2016-2022
sampai sekarang saya masih pake ini mobil, lebih enak ini daripada avanza. Cuma kalau mobil sering dipakai disarankan avanza aja, kalau ini lebih baik pemakaian weekend.
Emang ini harga barunya keitung overprice cuma harga sekennya sangat menggiurkan akhirnya beli ni sientong yg CVT gantiin All New Rush M/T, cuma kalo mesin kayaknya ini lebih jauh bertenaga daripada All New Rush itu sendiri dan fun to drive nya jatuh lebih fun di banding veloz
2NR FE dipake YARIS juga om. CVT triptonik yaris seger banget tenaga nya mantap.
si admin kyknya pake mobil MOBILIO.
@AntiBaalwi kalo yaris kebetulan ga pernah pake om, cuma kalo new veloz kebetulan di kantor ada dan CVT lagi, lumayan kesempatan beberapa kali nyoba tu new veloz emang fun to drivenya jauh di banding veloz lama tapi dibandingin ni sientong fun tu drivenya masih menang, nyoba reborn bagi gua kegedan dan bikin berkurang fun to drive nya
2016 akhir beli Sienta type V manual.
2018 awal tak jual gak laku 200.
Mending beli reborn bensin waktu itu , harganya 300 lebih sedikit
Jujur aja, di Indo mah cocoknya Avanza, Innova, Xpander, Livina, Voxy. Yang penting lega, muat semua istri, selir, sama anak2nya. Makanya ndak heran jalanan macet kalo jam kerja krn mobilnya panjang2 tapi isi sendirian atau berdua 😂
Bahas civic fd min 😁
Bang, habis ini bahas Honda Freed😁
Izin bang Toyota Etios pakai engine 3NR-FE non VVT-i bukan 2 NR-VE
Salah lg mimin nya😅
toyota memang overprice semua, kecuali avanza produksi awal2.
Bukannya mereka sendiri yg mengedukasi masyarakat klo mobil 3 row harus rwd & matic konven ya.
Mobil paling nyaman di harga 300 jtan ya mobil Sienta
Honda freed masih fun to drive
Sienta harganya mirip Avanza dan Veloz
Dulu mau beli, eh transmisi nya gak di dashboard kayak yg jepang, jalur tengah kursi depan ke belakang ditutup, batal beli jadinya
Mesinnya punya velos , Yaris dan Vios, tapi dikasih bodi seberat itu , plus pilihan transmisi maticnya CVT, tambah makin lemot , kalau sama2 cvtnya yang lebih laku pesaingnya freed , karena selain lebih sporti, kabinnya lebih luas😊
mesinnya termasuk kenceng 0 100kmh dalam 12 detik. baik manual 6at n cvt. 0 150kmh dalam 30 detik. top speed bs 180kmh. freed 0 100kmh 14 detik. top speed 160 170kmh. bobot bs dibilang sama 1.3 ton. pdhl freed 118ps 145nm. sienta cm 107ps 140nm.
keiritan sienta hampir 2x freed.
Mesin Veloz beda sama ini pak. Kalo Yaris sama Vios bener, kurleb sama sama ini.
Sienta nyaman
Padahal skrg Sienta udh ada yg hybrid.....di Singapura lumayan laku 🙂🙂
Kalaupun dimasukin ke indo lagi kayaknya bakal masih kalah sama pesaing beratnya yaitu Nissan Serena dan sodaranya sendiri Daihatsu Sigra
@sihamhamda47 Nissan Serena kan beda kelas dgn Sienta...serena lawannya voxy....lagian yg hybrid pasti lebih berkualitas mesinnya dan hybrid Toyota lebih baik dari Nissan 🙂
coba bahas mobil sirion, etios valco, atau terios konde
Wah sirion, City car enak yg underrated. Yah drpd LCGC mending cari Sirion bekas 😁
@adeasprilastore betul. entah kenapa di Indonesia peminatnya kurang😁
Yang paling saya suka pas punya Sienta adalah transimisi manualnya yang 6 Speed, kapan lagi mobil MPV punya 6 Speed manual yakan😂
BRV gen 1 juga 6 speed, lebih irit dan lebih bertenaga dari Sienta tapi desainnya saya gak suka, depan mengotak belakang bahenol 😂
@nurdiansyahpanji188 boleh sih, tapi saya lebih suka sienta karena desainnya khas jepang banget
@@VenSe7en Untuk desain Sienta mah no debat, cuman ya itu tadi mobil nanggung.
@@nurdiansyahpanji188 Betul mas, tapi ya begitu kembali lagi ke selera masing masing, BRV juga bagus kok walaupun masuknya ke crossover bukan MPV. Pengen banget ngumpulin mobil biasa tapi punya transmisi 6 speed, rasanya beda aja gitu punya manual 6 speed
@@VenSe7en Saya malah lagi nyari copotan transmisi BRV gen 1 buat saya instal di Honda Mobilio RS 2014 saya, secara basic mesin sama plek sampe ke bodi part-nya, kepikiran mau bikin crossover moncong Mobilio 2018 terus buritannya pake BRV gen 1, sekalian sama bodi moulding 😄. Cuman ya itu klo crossover gak lader frame klo dipaksa off-road meleyot tuh bodinya 😆
Didaerahku gak langka min, banyak lewat😂
Mobil pilihan ukhty
Min bahas juga mobil daihatsu granmax luxio dong karena pesaing nya toyota sienta
Bahas Daihatu Taruna bang dari generasi awal sampai terakhir
Bahas honda freed juga bang.
bang bahass nissan juke dong
Sangat suka sekali. Tp apa daya uang tak cukup beli baru. Lewat diatas 5 tahun msh jg dinanti jandanya. Eh msh jg lom beli. Karna mobkas sienta kota Medan harganya gak ngotak, mahal sekali utk usia unit. Yah lom rejeki.
Kurang jauh BG maennya kl GK dpt Sienta murah dikota Medan, 2021 ambil sekon Sienta 2016 G MT 127jt gk ada jajan PR, 2023 ganti type Q 2016 dpt hrg 150jt masih dipakai sampai saat ini.. sy tinggal dimedan jg
Bahas Ertiga Diesel juga bang
Saya masih setia dgn rush konde trd aportivo thn 2017 😅😅 KM baru 32rb. Jarang dpake cuman klo mudik paligan 😅😅
@titoardonis2241 sumpah ngab, ga ada yg nanya , dan ga ada yg mau tau juga
@MuhammadPurboyoAjie-cg2tn Krik.krik..krikk
Mobilnya bikin tenang karena ga terlalu jadi pikiran😅...
Ada orang yg sukarela ngasih info mbok ya di apresiasi ngab@@MuhammadPurboyoAjie-cg2tn😅
Mobil ini gagal bukan krn mahal tapi krn memang modelnya bukan selera konsumen Indonesia. Heran dgn TAM, di saat honda menghentikan penjualan freed krn gagal kok toyota malah meluncurkan sienta yg modelnya mirip freed 😂😂
saya mw kasih pndapat saya toyota sienta ini di siapkan toyota untuk lawan ksuksesan freed dengan mpv 5 seat pintu geser yang populer saya jg dulu hampir di blikan sama alm ayah saya ex dokter sayangnya freed tdk ada versi manualnya dan terkenal boros karna body berat plus pintu sliding dornya yang berat dan mudah konslet karna modulnya di bawah sangat mudah kna air koslet dan freed itu cbu jepang mski smpat mw di jual versi terbarunya tapi hpm tdk brani sienta ini cukup sukses tapi cmn sbentar bahkan sampai ada faclift
Toyota Sienta bukan termasuk produck gagal tapi produck yg kurang di sukai oleh konsumen mungkin begitu
Tinggal bahas hojda freednya min
Kelebihan desain begini itu timeless..itu aja sih kelebihan nya 😂
Coba dikendari bos..dikecepatan tinggi…anteng bos tdk mental mentul /limbung..dan psd itu keren bos tuk antar jemput anak di sekolah dan mesin 2 nr jg dipake di new avanza /veloz dan yaris jg..cuman mslh interior aja yg kurang penempatan transmisi dan captain seat selebihnya ok2 aja..menurut saya
@@setiawantejo-bc4skavanza dan veloz pakenya 2NR-VE, kalo ini 2NR-FE sama dengan yaris dan vios.
satu basis sama yaris joker makanya radius putar sama-sama jeleknya, anggep aja yaris joker yg dijadiin mpv.
@@briwud 2nr ve dan 2nr fe bedanya cuman di penggeraknya aja…avanza lama pengeraknya rwd tp kl yg new avanza/veloz pake fwd dan mesinya sama persis yg dipake sienta yg saya tau
@@setiawantejo-bc4sk fe pakai blok alumunium, ve pakai steel.
Beda kode mesin tetap beda mesin
Bukan masalah posisi penggerak depan atau belakang.
Contoh mesin 1nr-ve di xenia avanza 1.3 lama itu rwd, pas dipakai di sirion yg fwd kodenya juga tetap 1nr-ve bukan lgsg ganti jadi 1nr-fe.
Cobain tes Drive dulu deh 😂 kalau udah nyoba hw yakin pengen beli 😅
Dengerin backsoundnya tik tiktik tiktiktiiiikkkkkk tereeeeet.......
Bikin video serupa om, bahan Listnya : Freed, Mobilio, Calya, Sigra, Avanza, Xenia, Datsun Go. dan bikin list video range harga di 200jt ke bawah untuk mobil pertama user.
Bang!! Bahas toyota calya dong
wah, pertamax nonton. :D
Bahas Mobil JDM Lagi Donk Om🔰
Siap siap 2025 mobil murah
Kok bisa om? (Serius nanya)
@@mangkorn6189banjir Mobil china cuyy
Malah makin naik harganya 😂
Kebalik om..di harga yg lbh mahal innova kalah fitur dari sienta, innova spion geprek, AC blom digital.
Bahas nav1 atau foxy bang
slide guroanya yg lbh idup bang
Kelemahannya, spek beda sama jepang. Tuas transmisi macem rush padahal di jepang dan honda freed tuasnya di dashboard jadi bisa walk through cabin. Terus gak ada arm rest di bangku 2 sama sekali. Ketiga, relatif gampang gasruk
Dalemnya Sempit ga ada amrest belakang dh pernah naik punya temen
😮
hanya gagal krn harga
Klo sienta dibuat 5 seater menarik sih, sayangnya transmisinya cvt
kalau 7 seater lah , kami beli sienta
Bang bahas mobil buick riviera dong bang
Sienta di depan lega di tengah lega di row ke 3 sempit bener
Om bahas corolla altis gen 10 donk, tuh mobil kenapa harga secondnya kok stabil banget ya??
min bahsa kenapa mobil nissan kurang laku di indonesia dan nggak niat jualan
bahas mitsubishi delica bg
Bang bahas suzuki APV knp peminat ny berkurang
Toyota crown 1978 🔥🔥🔥