[F1 2021/F1 22 ASTUCES] #1 BIEN PRENDRE UN VIRAGE (PROGRESSONS ENSEMBLE)
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- Опубликовано: 5 фев 2025
- Salut à tous et bienvenue pour cette nouvelle série intitulée : Progressons Ensemble sur F1 2021.
Parfois il est plus simple d'acquérir des compétences si on est pas seul au moment de les apprendre, c'est ce que je vous propose dans ce format qui nous fera évoluer côte à côte,
Chaque épisode traite d'un sujet ou d'une aide à enlever dans un ordre précis qui me semble être le plus efficace, de plus j'apprendrai chaque étape à vos côtés ce qui nous permettra, en plus de comparer nos améliorations, d'en faire un suivi pour qu'à la fin de cette série de vidéos, nous soyons tous de meilleurs pilotes :)
Ce premier épisode traitera de la prise de virage qui me semble être la base dans un jeu de F1, avant même de penser à passer en boite manuelle ou d'enlever l'anti-patinage, nous devons avant tout travailler nos trajectoires.
Voici mon rapport sur cette Leçon :
Aides à enlever/modifier : Assistance au freinage à enlever, Trajectoire idéale à passer en "seulement dans les virages"
Temps gagné sur un tour (Australie) : de 1.26.034 à 1.23.577 (-2.456s)
Episode 2 (La Boite Manuelle) : • [F1 2021/F1 22 ASTUCES...
Liens utiles :
ADT Esport Academy : / @adtesportsacademy
Auto-stage (site):
www.auto-stage...
SkurDyx et son tuto sur F12019 qui m'a vachement aidé :
• [TUTO] Bien prendre un...
Cordialement, avec l'expression de mes gros calins amicaux.
Taiko.
Bonus : La chaine de Geo : / @gamef17
#F12021 #Taiko #Astuces
![[F1 2021/F1 22 ASTUCES] #2 LA BOITE MANUELLE (PROGRESSONS ENSEMBLE)](http://i.ytimg.com/vi/oaIXWOSy59I/mqdefault.jpg)
![[F1 2021/F1 22 ASTUCES] #2 LA BOITE MANUELLE (PROGRESSONS ENSEMBLE)](/img/tr.png)
Australie : je passe de 1.26.034 à 1.23.577 - (-2.456) et Vous ? :)
On sort de la piste de 10cm en contre la montre, on a le tour annulé... Cela fait 6 fois que je recommence lol
Salut! Je débute F1 2021 aujourd'hui, ta vidéo c'est exactement ce que je cherchais.
Merci pour ton taf, reste à voir les progrès que je vais faire! : )
Bienvenue à toi sur le jeu :) et force à toi, il n'y a pas de raison que tu ne progresses pas si tu t'accroches ;)
Perso je vous conseille à tous de commencer par apprendre à jouer en boîte manuelle. Je sais, ça fait peur, c’est ultra difficile au début, mais franchement c’est la base de tout, je m’en suis rendu compte super tard (le temps de faire 3 saisons complètes) et j’aurais aimé qu’on me le recommande vivement avant. D’ailleurs « l’aide » au freinage est clairement un boulet, je l’ai désactivée dès ma première course, et je vous recommande aussi de diminuer l’antipatinage (idéalement le désactiver, sinon le mettre en inférieur, au pire en intermédiaire, mais pas en-dessous). Ce sont vraiment les premières aides à désactiver pour apprendre à jouer sur de bonnes bases.
Pour vous donner une image, jouer à F1 2021 en boîte auto c’est comme apprendre à jouer au foot avec les mains « pour commencer » : je ne doute pas qu’au bout d’un moment vous saurez marquer des buts, mais tout ce que vous aurez appris ne vous servira à rien lorsque vous activerez le mode « pieds ».
La boîte manuelle n’est pas si difficile à prendre en main finalement. Perso je m’y suis entraîné sur le circuit du Brésil (avec « rapports suggérés » pour savoir quelle vitesse utiliser dans chaque virage avant de les connaître par cœur), d’abord doucement (deux ou trois tours pour s’habituer aux boutons, je suis manette), puis 5-6 tours plus rapides où je me suis vraiment planté tout le temps. J’ai été me coucher, puis le lendemain matin je m’y suis remis : 2-3 tours difficiles, puis ensuite c’était devenu correct. Au bout d’une dizaine de tours je maîtrisais suffisamment la boîte manuelle pour poursuivre ma partie Carrière.
Pour l’antipatinage c’est déjà plus compliqué : il faut le réduire progressivement. Au début on fait des têtes-à-queue tout le temps, puis finalement, avec de l’entraînement, rouler sans antipatinage s’avère utile, notamment pour passer des virages très serrés (comme à Monaco) où il suffit de donner un petit coup d’accélérateur bien dosé pour passer un virage qui prendrait 3 secondes de plus avec antipatinage.
Une fois la boîte auto maîtrisée et l’antipatinage diminué, voire désactivé, on peut passer à la désactivation de l’antiblocage des roues (qui est BIEN PLUS SIMPLE à gérer une fois qu’on roule en boîte manuelle, puisque la boîte manuelle sert aussi à décélérer grâce au frein moteur et permet une meilleure réponse de la voiture dans les virages), puis à la désactivation de toutes les autres petites aides annexes (carburant, pannes, ERS, DRS, trajectoire, etc.).
Comme vous, je débute (c’est mon premier jeu F1) et j’ai encore quelques aides activées (ERS, DRS, rapports suggérés, et trajectoire dynamique 2D dans les virages : toutes les autres sont désactivées) et j’ai pris beaucoup de retard sur ma performance du fait d’avoir longtemps joué en boîte auto etc. : il m’a fallu plus de temps pour ôter mes mauvais réflexes que de temps pour maîtriser la boîte auto. Vouloir apprendre à maîtriser le point de corde et les virages n’a AUCUN sens si vous ne maîtrisez pas la boîte manuelle qui est CRUCIALE pour bien décélérer et rester stable dans un virage.
J’espère n’avoir pas été trop long et avoir pu aider les plus en difficulté d’entre vous 😘
Merci pour ce long temoignage, ça aidera certainement un paquet de joueurs :D je reprendrai tes conseils dans les futures videos :)
Concernant la Boite Manuelle c'est déjà le sujet du 2nd épisode et tu as parfaitement raison c'est un bien fou d'avoir enlevé cette satané boite auto ;)
@@Taikool Oui désolé, j’ai vu ta seconde vidéo juste après ^^
Au moins mon commentaire incitera peut-être les plus récalcitrants à aller regarder ta seconde vidéo où tu expliques très bien toi aussi à quel point on s’y habitue si rapidement 😉
Merci
Commentaire assez parfait, tu dis tout ce qu'il y a à savoir sur les aides et pour apprendre à les enlever.
Petite remarque cependant :
De mon côté, j'ai fais comme toi, j'ai commencé en boite auto (grosse erreur), avec l'ABS et l'anti patinage.
La première chose que j'ai faite, c'est passer en boite manuelle mais en même temps, j'ai diminué d'un cran l'ABS (je trouve que les 2 sont liés, et impossible de réduire l'ABS sans passer en boite manuelle, car sans ABS en boite auto, tes roues vont se bloquer 90% du temps...).
Comme je trouve que la boite manuelle et l'ABS sont un peu liés, j'ai d'abord travaillé sur ça afin de bien prendre mes virages, surtout l'entrée, et ENSUITE seulement, travailler sur la diminution de l'antipatinage et donc travailler sur la sortie de virage.
Une fois habitué à la boite manuelle (franchement ça s'apprend vite) et ayant retiré totalement l'ABS, je ne bloquais plus du tout mes roues dans les virages, ce qui m'a permis de m'amélioré à une vitesse folle (le double gauche de Bahrein en boite auto + ABS actif, quel ENFER, même Satan n'y suivit pas :D)
Et enfin, j'ai passé l'antipatinage à "intermédiaire".
Actuellement, les seules aides que j'ai sont :
- Antipatinage en intermédiaire
- Trajectoire dynamique en virages
- Boite manuelle avec rapports suggérés
Avant d'apprendre sa, passe au volant car c'est vraiment mieux que la manette et tu aura plus de facilité
Merci pour ce tutoriel que je cherche depuis un moment. Continue stp! 🙏
Quelle joie de te retrouver ! Un grand bonheur ! Excellent concept de vidéo ! Soit assuré que je vais laisser ton lien sur ma chaîne et sous chaque vidéo de F1 2021 comme je l'ai fais pour F1 2020, j'ai d'ailleurs commencé mon lets play sur le 2021, et je dois terminer ma saison sur le 2020 ! Tu le mérites amplement vu la qualité de ton travail et ton contenu ! C'est très propre très détaillé, j'adore et t'encourage vivement à continuer !
Pour ma part j'ai l'assistance freinage en inférieur, je vais essayer cela en retirant et je te fais un retour ! Un grand bravo !
A Bakou, oui en effet je dois décélérer pour ne pas perdre la voiture dans les 2 virages successifs que tu démontres !
Merci beaucoup Geo, j'ai également ajouté ta chaine :) et je continue toujours de suivre tes vidéos 👍
@@Taikool merci à toi pour ce partage ! Ça me fait très plaisir ! 😃
Je débute sur f1 22 et c'était vraiment ce qu'il me fallait merci
Hello jai beaucoup aime tes videos
Je les ai pas encore toutes vue mais grace a toi jai appris pas mal de choses
Je suis passe de impossible de gagner (22eme) a jai gagne ma premiere course en campagne grace a la desactivation de laide au freinage (apres ca tu as limpression de voler) et au bonne trajectoire dans les virages
Mercii bcp
Bonjour je suis un peu en retard 😅 mais vraiment sympas ta vidéo simple. Je suis sur le 23 mais ces astuces reste les bases donc toujours bon à prendre. Je souhaite m'améliorer et battre mon meilleur ami 😂😂 mais je faisais un peu tout dans le désordre. Hâte de découvrir la suite de tes tutos
Enfin une vidéo claire et précise Merci !! J'espère que la série va continuer hâte de voir d'autres épisodes.
Personnellement, je joue en manuelle, sans aide au freinage et patinage en complet et les points de corde ne sont pas toujours évident pour moi donc je vais suivre tes vidéos pour progresser.
Circuit Autriche/Alpine
1er tour boite auto sans aide au freinage :
1:07:511
Après plusieurs tours, j'ai réussi à descendre à 1:06:837
Merci beaucoup, je compte bien continuer cette série (car j'apprend en même temps ^^) et ce genre de commentaire me donne encore plus envie :)
Salut ! Après avoir visionné ta vidéo et jouent sans assist avec 200 heures au compteur j'ai tapé plus de 1 seconde de record sur Imola, je peux rivaliser avec les IA à 80 maintenant alors que je terminait alors souvent milieu de grille, super vidéo hâte de voir les autres 😁
Mission accomplie pour moi alors :D merci beaucoup pour ton retour et félicitation à toi ! 1 seconde c'est énorme !
Pleins de très bons conseils qui m’aident à progresser merci énormément 🙏
Merci ! C'est très intéressant et instructif. Je vais appliquer tes conseils
Super intéressant, étant totalement novice dans l'univers automobile, ç'a éclairé pas mal de points sans etre trop compliqué
Merci beaucoup, très content que ca t'ai plu, l'automobile est un univers dans lequel il parait difficile de s'y retrouver au début, par contre une fois dedans c'est un plaisir :)
Bonjour et merci . Alors l'Australie oui la meilleure piste pour s'entraîner... Alors sur F1 2013 je suis à 1'40 sur Marussia mdrrrrr. En fait j'aurais bientôt le 2021 . Je reviendrai vers toi après entraînement ;)
Personnellement moi je galère au niveau de l'abs qui me fait partir en tête à queux parce que le jeu à beaucoup changé !
Je galère une peu avec la conduite du jeu des fois mais avec l'habitude et l'entraînement et jouer, jouer je pense que je m'habituerai et je galèrai plus !
Perso mon temps en Australie est de : 1:20.9 (j'ai perdu 2 secondes de F1 2020 à F1 2021 !
C'est chiant mais comme je l'ai dit avec l'habitude et l'entraînement ça sera bon !
Sinon très bonne vidéo 👍 !
Hey salut super ta vidéo essaie de chercher des setup il en a plusieurs et tu y-arrivera encore plus à progresser avec des setup de chaque circuit avant je fessait mes course en équilibre et j’arrivais pas à enlever les aides et quand j’ai commencé à mettre des setup sur chaque circuit c’est largement mieux et je me suis énormément amélioré maintenant la seule aide que j’ai c’est anti blocage de roue et trajectoire dans les virages mes ta vidéo et parfaitement expliquer +1 abo 👌
Merci du conseil ! Une vidéo sur les différents setups est en préparation :)
Une vidéo bien utile et bien expliqué !
merci taîko pour le GP d'Autriche je suis passé de 1.05.882 à un temps de 1.02.753 grâce à toi mais bon c'est un circuit que j'adore et je tourne beaucoup dessus.
Super c'est un gros gain de temps !
Merci à toi pour le retour et félicitation :D
Très bien cette vidéo
TOP !
Merci 🙂
Genial! Merci
Oui c'est intéressant je joue sans aides et j'ai gagné de 3 dizième à 1,5 sec par tour. Avant je laissais la voiture couler dans le virage et j'accélerais une fois qu'il était fini.
Salut, elles sont top tes vidéos, par contre je pense que les amateurs aimerai savoir au niveau de l'accélérateur, les conseil à avoir (sur le F1 22).
Comment bien géré sont accélération pour ne pas perdre le contrôle en sortie de virage, ou dans les chicanes. Car ses petites bébêtes sont vraiment très nerveuse quand on enlève toutes les aides
Alors pour le retour, je précise que je n'ai pas de volant et que je joue à la manette :
Melbourne - Haas - CLM :
Avec aide au freinage et avec trajectoire dans les virages : 1.26.636 puis 1.25.792.
Sans aide au freinage et avec trajectoire dans les virages : 1.26.351 puis 1.25.744 puis 1.25.124 puis 1.25.039 donc un gain d'environ 7 dixièmes. Je viens de faire 1.24.989 à l'agonie.
Je n'ai plus de mains, moi qui déteste utiliser les replays en course et qui fait du 50 % pour le roleplay dans ma carrière, je ne vois pas comment je vais tenir 45 minutes sans aide au freinage et sans créer d'accident lol, je ne sais pas comment tu fais haha. Je retourne faire quelques tours. J'ai perdu la voiture plusieurs fois en tête à queue.
Super retour très interessant !
En effet à la manette il est peut être préférable de garder l'assistance au freinage pour plus de confort, je voit que tu as quand même gagné près de 1s avec :)
Certes sans l'aide tu réalise un encore meilleur tour mais sur une course complète ce serait compliqué.. peut-être enlever cette aide pour les qualifs et la remettre pour la course pourrait-être mieux pour toi :)
@@Taikool je suis d'accord ! Je pense en effet le tenter en qualification et remettre en inférieur pour les courses 🙂
Vivement la suite ! Merci pour ton retour !
Perso je déconseille d'utiliser la trajectoire. Le travail sera dans tous les cas meilleur à commencer par rouler le circuit doucement puis gagner en rythme au fur et à mesure plutôt que de faire ça parce que malheureusement on reste trop concentré sur la trajectoire au sol à défaut de vraiment apprendre le circuit.
Salut, j'ai un problème, en enlevant l'assistance au freinage, ma voiture freine moins que quand je l'ai si j'ecrase la pédale de frein
Salut ! Est-ce que la barre rouge de freinage se remplit totalement quand tu appuies sur le frein ?
Si c'est pas le cas il faut aller dans les réglages de ton volant puis dans linéarité et baisser un peu la saturation de freinage
bonjour a tous je suis plus a jour avec FM7 mais en ayant déjà fait beaucoup je voudrais doucement me remettre a jouer sur F1 2019m et je voudrais savoir si dans le jeu il y a une manière de jouer seul sur le circuit pour apprendre a le connaitre déjà et me réhabituer avec la voiture sans faire de courses des le début merci a vous tous Jean
Très bonne vidéo !
De mon côté, je ne trouve pas que l'Australie est le circuit le plus simple... Les vibreurs sont horribles et traitres, certains virages ne sont pas les plus simples à prendre, etc... Mais chacun son avis.
Pour mon avis, comme circuit le plus simple je dirait Autriche ou Canada
Canada est top pour débuter c’est sur celui ci que je fais depuis que j’ai pris le jeu il y a une semaine !
merci bcp pour tes conseils gros
Salut Taiko, ya pas de vidéo pour f1 22 🥹🥹🙂🙂
Salut ! pour cette série j'en ai une qui va sortir très bientôt, sinon je voulais pas refaire les mêmes pour le 22 car c'est la même chose (à part le titre il n'y avais rien de plus à ajouter aux tutos c'est le même pilotage :) )
et pour les let's play je pense en refaire bientôt aussi :)
Je joue à la manette et j'arrive pas à retirer ni la BS ni la trage de course sachant que je joue assez souvent et je l'ai fait en distance réelle à certains moments j'ai déjà essayé mais ça me semble compliqué ne serait-ce que pour avoir les bonnes trajectoire dans les virages même si je joue au niveau 80
Salut je viens de regarder ta vidéo ces super bien fait ta joue sur console ou pc
Salut ! Je joue sur PC actuellement :)
J'ai réussi à passer en vitesse manuelle la F2 avec les rapports suggérés mais en F1 je trouve ça intenable comment puis-je faire?
Merci Taiko pour cette excellente video. Petite question à toi et aux pros du circuit : je débute et je voulais savoir si dans la zone rouge de freinage je dois freiner comme un bourrin ou de manière progressive ? Dans la zone orange, je passe en freinage progressif ou en roue libre ? Merci par avance pour votre aide !
L'idéal selon ce que j'ai appris c'est de :
1) Freiner très fort pour ralentir fortement ta voiture
2) Relacher progressivement le frein
3) Etre en roue libre au moment de passer le point de corde
4) une fois le point de corde passé commencer à ré-accélerer
J'espère que ça t'aidera, dsl pour le temps de réponse je viens de voir ton com ^^
@@Taikool Merci Taiko, tu gères ! 😊
Je n'ai pas encore réussi à enlever l'assistance au freinage comment puis-je faire sachant que je joue à la manette et je joue en niveau 80 peux-tu m'aider merci
Bonjour tout le monde désolé de poser la question mais mes flèches son rose et pas bi color quelq'un peut m'aider
Salut ! désolé du temps de réponse, dans les paramètres d'aides tu as normalement 2 options pour la trajectoire (2D et 3D) tu peux essayer les 2 pour voir si ça change quelque chose ?
Comment on enlève le freinage automatique sur les virages ?
Dans les paramètres d'aide au pilotage tu desactives "aide au freinage" 👍
1'24"739 => Australie
Volant G27.
Je vais essayer de suivre tes conseils pour m'améliorer car quand je vois les chronos des autres je me demande comment ils font pour être très rapide
Salut ! et dsl je n'avais pas vu ton commentaire, ne te compares pas aux autres le but avant tout c'est de maitriser et te battre toi-même un peu plus à chaque fois :) le reste viendra tout seul
Hello, merci grace a toi je maîtrise mieux mon véhicule, c'est fou je me sers même du peu d'assistance anti patinage pour légèrement faire un dérapage dans un virage :) en revanche je joue à la manette et j'ai hyper mal au pouce, je trouve que le braquage du volant est très long, contrairement à mon jeu de rally dirt2. 0. Y a til un moyen d'améliorer le braquage et si oui à combien faut il le mettre avec une manette ps5 stp ?
Salut ! C'est super bien joué a toi :) merci pour ton retour 👍 pour répondre a ta question tu peux tenter de trouver un réglage plus confortable dans la section "calibration" du menu des commandes, plus précisément au niveau de "saturation de la direction" et "linéarité de la direction", augmenter la valeur dans saturation fera que le point où ton volant est tourné au maximum sera plus rapide a atteindre (donc sans avoir a pousser le joystick a fond) et si je me trompe pas augmenter la valeur de la linéarité rendra plus sensible le volant par rapport a ton joystick (en gros avec la valeur au max tu pousse a peine le joystick pour tourner très fort) voilà je pense qu'en fesant quelques tests sur ces 2 réglages tu pourra trouver le plus confortable pour toi 👌😁
Coucou vidéo pas mal expliquer si tu pouvait faire une vidéo sur les départ manuel car je perd beaucoup de temp au départ
J'en parlerai sûrement dans une prochaine vidéo, en attendant Rami F1 en a fait une excellente :)
Merci pour ta video, cela est il valable aussi avec une manette. Je suis niveau 80 avec toutes les aides et je perd pas mal de temps. Merci pour ta réponse et je m'abonne
Salut merci pour ce commentaire :)
Par rapport à la manette, oui ça reste valable si tu arrives a gérer avec le point de corde et de sortie tu auras à coup sûr un gain de temps, par contre au niveau du freinage il y aura un peu plus de temps gagné avec l'aide désactivée mais apparemment ça fini par faire mal aux mains si tu enchaine les tours, un commentaire a été laissé par @Geo 1988 à ce sujet :)
Essaie aussi de modifier les réglages manettes. Il y a de très bon tuto pour ça. Il faut augmenter toute tes linéarités à 50 (à tester et à adapter). J'ai tester et j'ai pulvériser mon niveau de difficulté à la première tentative en my team avec une voiture pourrie.
Bonjour, j'ai une simple question le principe du blocage de roue s'effectue comment ? car perso si j'écrase avant le braquage du volant elles se bloquent tout le temps. En tout cas merci du tuto
Il faut appuyer a fond et relacher progressivement. C'est du freinage dégressif
Salut.
Je pete un câble sur Monaco, dès que j’enlève l’assistance au freinage, à chaque sortie de virage je dérape avec mes roues, je comprend pas pourquoi. Quelqu’un peut m’aider? Car ça devient vraiment frustrant
Salut ! si j'ai bien compris tu patines en ré-accélération j'ai plusieurs idées pour toi :
1)D'abord vérifie si tu n'as pas enlevé l'anti-patinage sans le vouloir
Si tu joues volontairement sans anti patinage essaie de tester ces réglages :
2) dans les réglages de ta voiture (au garage) baisse le différentiel à l'accélération dans l'onglet transmission, teste entre 90% et 80% pour voir
3) Dans l'onglet aero, augmente ton aéro arrière
Normalement avec tout ça tu devrais gagner en stabilité en sortie de virage, si tu joues sans anti-patinage il faudra doser sur l'accélérateur en sortie dans tout les cas :)
En espérant que ça t'aidera ! :)
@@Taikool yes c’est bien ça, patinage en sortie de virage.
Je vais essayer les différentes options alors, mais normalement j’ai rien touché aux paramètres à part l’assistance freinage.
Merci en tout cas
Lorsque j’essaie de freiner fort sans anti blocage, mes roues se bloquent constamment, un conseil ?
Salut dans tes réglages voiture essaie de baisser la pression des freins (entre 85 et 95) + baisser le différentiel a la décélération (50-60) et sinon dans les réglages de calibration de ta manette ou volant modifier les valeurs de ton frein, ça peut aider 👍
Àpres comme trucs que je connais !
Pour moins partir en spin à la réaccélération il faut passer une ou deux vitesses quand on réaccélére !
Cela s'appelle le shit machine un truc comme ça !
Merci beaucoup c’est quand l’épisode 3 ?
J'attend un nouveau volant puis normalement l'épisode 3 sort dans le mois de décembre :)
Sinon vous jouez avec quelles aides ?
Moi perso : Trajectoire dans les virages !
Salut ! Merci pour les commentaires ça fait plaisir :)
Très bon temps en Australie j'espère l'atteindre bientôt et comme t'as dit avec de l'entrainement on peut toujours s'améliorer ! je suis sûr que tu retrouveras tes 2s perdues ^^
Actuellement j'ai l'anti-patinage en intermédiaire + boite de vitesse auto et je m'entraine actuellement à piloter sans ABS, c'est compliqué mais j'ai cru comprendre que c'était en lien avec la boite de vitesse, j'en parlerai dans ma prochaine vidéo merci beaucoup pour le conseil, je vais tester de jouer en boite manuelle :)
Je me rends compte à quel point je suis nul parce que même avec des tutos j'y arrive pas...
Alors je déteste lire ça car j'avais la même façon d'aborder les choses avant, donc je vais prendre le temps de te répondre de la meilleure façon et je souhaite utiliser les bons mots pour ça :)
Déja mec ne te dit jamais que tu es nul, il n'existe aucune situation où cette phrase est vraie, soit tu manque d'expérience, soit tu as besoin d'apprendre et si t'en arrive à te dire ça dit-toi plutôt que tu ne peut que t'améliorer, c'est juste que certains apprennent plus vite que d'autres donc dans certains domaines on a besoin de plus te temps pour s'améliorer, c'est vraiment une question de mental, de persévérance et surtout de temps, il faut savoir s'accorder le temps dont on a besoin pour y arriver et accepter de ne pas y arriver assez vite, donc non tu n'est pas "nul"
Ensuite cette vidéo c'est la 1ere que j'avais faite, donc certaines choses ont peut-être été mal expliquées, ce que je veut dire c'est que ce n'est pas forcément ta faute et si tu as besoin que je développe une chose en particulier n'hésites pas je le ferai avec plaisir :)
Et enfin si tu le veut, explique moi ce que tu n'arrive pas à faire et on va trouver une solution 👍
@@Taikool merci mec ça fait plaisir. J'étais énervé et frustré tout à l'heure car j'y arrivais toujours pas. Mais je vais persévérer et m'entraîner pour enfin réussir 💪🏻