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いや〜、生前あの寅さんにもこのVVVFインバーター電車に乗せてあげたかったなぁ…。なんちゃって
確か金町線乗ったときに初めて乗ったのがこの車両でした。そのときに、東洋GTOの後期verだから少しびっくりしました。
見た目と音のギャップが凄いですね。
3600形を8両編成化した際に余剰となった先頭車6両が3668Fでした。(1998年度時点…)そして1999年夏期、足回りを電装化する事になり当時絶賛製造中だった3700形の足回り(台車+VVVF機器)を新採用する事になり、こうなりました。(但し補助電源装置関連は当時の廃車発生品をそのまま活用するという、変な所でケチりが入りましたとさ😓)
情報ありがとうございます。3400形のチョッパ制御車とGTO車の見分けが今までつきませんでした。
旧車会も懐かしいです。
英語放送は大丈夫だけど、日本語放送の間隔と日本語放送と英語放送の間隔どうにかならないのかな。作った時点で京成は間隔のおかしさに気づかなかったのかな
各コマをつなぎ合わせて作った感すごいですね。。
ほかのてつどうとちがって 京成はモバイル自動放送だから仕方がない
車内と走行音のミスマッチ感
クリーム色の内装でVVVF車はあまり見ないですよね。
実は京成3700形後期車(オデコにヘッドランプが付くタイプ)と同じ機器を搭載します。
@@須田祥史 本人知ってると思うぞ
今日金町線で初めて存在しりました。今と違って3400同様古い部品の流用したんだね。
元6両の中間2両が廃車されたことにより、現在の4両は全電動車となりましたか
改造当時は4連だったようなので、元に戻ったような感じですかね。
私も1月にこの編成を撮影しました。本線だと待つのが大変です。金町線だと営業キロが短いので狙いやすかったです。中間運転台のある連結面も車内からみてみました。ライトと種別幕が埋まってる所が魔改造って感じですね。
微妙に機能停止されながらも分割運転出来る中間運転台が凄いですよね。。金町線だと速度が出ないのが惜しいですね。
3600系にも自動放送装置が設置されたんだ…違和感。
3600形だけでなく3500形にも自動放送つきましたよ
2・3両目にクハがあるってことは、このターボ君先頭車だけで作られたんですね。クハ、クモハ、クモハ、クハですか？ターボ君の自動放送は新鮮。
いえ、まさかのクモハだけの4両です。6連時代はクモハ-クモハ-クハ-クハ-クモハ-クモハで、やはり全て先頭車構成でしたね。
オール先頭電動車編成ですか…色々すごいですね。あと、3:03からのところ、車輪だけ新しいような感じがする…
考えてみれば初の地下鉄乗り入れ車両の旧3000形は二両一編成で四両や六両にしてたんだですよね。全台車モーター車ですし。
この車両のVVVFって1C8M式ですか？
1C8Mのようですね。
事業用にも使われている為2M(1C8M)で間違いないです。
概要欄3100形になってますよ…
ありがとうございます、訂正しました。
新型化してて草
京成の自動放送搭載の3400形、3500形更新車、3600形も置き換えますか
搭載というより、タブレット操作によるものではないでしょうか。
VVVF-GTO
足回りは3700や9100と同じだな🙄
その通りです。足回りは京成3700形後期車と同じ機器を搭載します。
3600系がＶＶＶＦ化してる
VVVF化したのはこの1本だけですね。
実は8連化の際に余った先頭車を有効活用しているのです。(元々は制御車でした。VVVF機器は新製、補助電源装置関係は廃車になった3150形から拝借しています。)
東洋GTOほど鳥肌の立つインバータ音はない。東武20050系もそろそろ引退だそうだ。
20050型も引退してしまいましたね。引き続き20400型として聴くことは出来そうです。
金町線の主ター坊、未だ乗れず終いです(*_*)
金町線で運用されてない日もままありますね。
たまたま運が悪いだけかも😨
自動放送の間隔めっちゃ違和感
京成はタブレット放送という😨
金型が古いのにGTOは違和感ですね。
鶴舞線の3000形の内装でVVVF響かせてる感じですかね。
ecodaichiそういえば京成も名鉄と同じ日車で製造してるらしいですね
不要不急な行動するな 自粛しろといわれているのに 混んでいるどういうことだ？
朝の電車乗ったことありますか？笑
横須賀市久里浜辺りは、正直普段と車の数が変わりませんね。
メロン鉄道チャンネル そりゃ会社は休みにならないんだから当然でしょ。それに車の量が変わってないのは大きな問題じゃないでしょ、車の中は密室だし。愛知県のコロナがほぼ収束出来てる理由の一つに車社会が関係してると思われるのもそれ。
人も多いから言ってるんですけど。不要不急の人もたくさんいましたし。
@@인력사 しれっと左翼を突っ込むなww
いや〜、生前あの寅さんにもこのVVVFインバーター電車に乗せてあげたかったなぁ…。なんちゃって
確か金町線乗ったときに初めて乗ったのがこの車両でした。そのときに、東洋GTOの後期verだから少しびっくりしました。
見た目と音のギャップが凄いですね。
3600形を8両編成化した際に余剰となった先頭車6両が3668Fでした。(1998年度時点…)
そして1999年夏期、足回りを電装化する事になり当時絶賛製造中だった3700形の足回り(台車+VVVF機器)を新採用する事になり、こうなりました。(但し補助電源装置関連は当時の廃車発生品をそのまま活用するという、変な所でケチりが入りましたとさ😓)
情報ありがとうございます。
3400形のチョッパ制御車とGTO車の見分けが今までつきませんでした。
旧車会も懐かしいです。
英語放送は大丈夫だけど、日本語放送の間隔と日本語放送と英語放送の間隔どうにかならないのかな。
作った時点で京成は間隔のおかしさに気づかなかったのかな
各コマをつなぎ合わせて作った感すごいですね。。
ほかのてつどうとちがって 京成はモバイル自動放送だから仕方がない
車内と走行音のミスマッチ感
クリーム色の内装でVVVF車はあまり見ないですよね。
実は京成3700形後期車(オデコにヘッドランプが付くタイプ)と同じ機器を搭載します。
@@須田祥史 本人知ってると思うぞ
今日金町線で初めて存在しりました。今と違って3400同様古い部品の流用したんだね。
元6両の中間2両が廃車されたことにより、現在の4両は全電動車となりましたか
改造当時は4連だったようなので、元に戻ったような感じですかね。
私も1月にこの編成を撮影しました。
本線だと待つのが大変です。
金町線だと営業キロが短いので狙いやすかったです。
中間運転台のある連結面も車内からみてみました。
ライトと種別幕が埋まってる所が魔改造って感じですね。
微妙に機能停止されながらも分割運転出来る中間運転台が凄いですよね。。金町線だと速度が出ないのが惜しいですね。
3600系にも自動放送装置が設置されたんだ…違和感。
3600形だけでなく3500形にも自動放送つきましたよ
2・3両目にクハがあるってことは、このターボ君先頭車だけで作られたんですね。
クハ、クモハ、クモハ、クハですか？
ターボ君の自動放送は新鮮。
いえ、まさかのクモハだけの4両です。6連時代はクモハ-クモハ-クハ-クハ-クモハ-クモハで、やはり全て先頭車構成でしたね。
オール先頭電動車編成ですか…
色々すごいですね。
あと、3:03からのところ、車輪だけ新しいような感じがする…
考えてみれば初の地下鉄乗り入れ車両の旧3000形は二両一編成で四両や六両にしてたんだですよね。全台車モーター車ですし。
この車両のVVVFって1C8M式ですか？
1C8Mのようですね。
事業用にも使われている為2M(1C8M)で間違いないです。
概要欄3100形になってますよ…
ありがとうございます、訂正しました。
新型化してて草
京成の自動放送搭載の3400形、3500形更新車、3600形も置き換えますか
搭載というより、タブレット操作によるものではないでしょうか。
VVVF-GTO
足回りは3700や9100と同じだな🙄
その通りです。足回りは京成3700形後期車と同じ機器を搭載します。
3600系がＶＶＶＦ化してる
VVVF化したのはこの1本だけですね。
実は8連化の際に余った先頭車を有効活用しているのです。(元々は制御車でした。VVVF機器は新製、補助電源装置関係は廃車になった3150形から拝借しています。)
東洋GTOほど鳥肌の立つインバータ音はない。東武20050系もそろそろ引退だそうだ。
20050型も引退してしまいましたね。引き続き20400型として聴くことは出来そうです。
金町線の主ター坊、未だ乗れず終いです(*_*)
金町線で運用されてない日もままありますね。
たまたま運が悪いだけかも😨
自動放送の間隔めっちゃ違和感
京成はタブレット放送という😨
金型が古いのにGTOは違和感ですね。
鶴舞線の3000形の内装でVVVF響かせてる感じですかね。
ecodaichiそういえば京成も名鉄と同じ日車で製造してるらしいですね
不要不急な行動するな 自粛しろといわれているのに 混んでいるどういうことだ？
朝の電車乗ったことありますか？笑
横須賀市久里浜辺りは、正直普段と車の数が変わりませんね。
メロン鉄道チャンネル そりゃ会社は休みにならないんだから当然でしょ。それに車の量が変わってないのは大きな問題じゃないでしょ、車の中は密室だし。愛知県のコロナがほぼ収束出来てる理由の一つに車社会が関係してると思われるのもそれ。
人も多いから言ってるんですけど。
不要不急の人もたくさんいましたし。
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