Yo tengo un dacia gasolina que lo compre en abril y me ofeecieron tenerlo con GLP pero me informe de que hubiera gasolineras con ese surtidor cercano a donde vivo o en las zonas donde me muevo con el coche y no encontré ninguna gasolinera que lo ofreciera y la que lo ofrecía me pillaba mas bien lejos de la zona en la que yo me suelo mover con el coche,buen video y bien explicado
Transforme mi e46 325i a GLP antes de que existieran las pegatinas porque estaba 0.32€/L y era un ahorro brutaaaaaaaaal frente a cualquier otro, salieron las pegatinas y tengo la ECO. No creo que le quiten las bonificaciones ya que se cataloga como combustible alternativo ecológico ya que emite menos CO2, NOx y muchas menos PM10 y PM2,5. La gente no lo compra por desconocimiento y miedo, pero los taxis que por viejos ya no circulan llevaban botellas de butano que acaba siendo casi lo mismo.
¡Hola Bairon19! Buena apreciación al respecto del sector del taxi. Los profesionales del transporte fueron unos aventajados en la apuesta por el GLP. Es cierto que se ha encarecido en los últimos años, pero aún así, sigue siendo muchísimo más asequible que la gasolina o diésel. Además, como bien mencionas, está el factor de la etiqueta ECO de la DGT. Gracias por ver el vídeo y por comentar, ¡un saludo!
Por un lado me gustaría que el GLP. tuviera más relevancia, en el mundo de las autocaravanas y camper (todos diesel) ayudaría mucho en el coste por km y la reducción de partículas contaminantes. Por otro lado para conseguir la etiqueta ECO. Yo lo llevo para cocina, frigo, calefacion, agua caliente.
¡Hola Antonio! El grupo automovilístico DR Motor que integra las marcas DR Automobiles, EVO, Sportequipe e ICKX es italiano. A priori podríamos decir que son marcas italianas, y estaríamos en lo cierto. Ahora bien, se dedican a vender coches chinos remarcados. En concreto, automóviles de BAIC, JAC y Chery a los que se le cambia el paragolpes y/o parrilla. Por lo tanto, hay bastante polémica a la hora de decir que los modelos de DR Motor son italianos cuando en realidad son coches chinos. Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
Pero en esta ciudad no existe ninguna gasolinera q tenga GLP ,me refiero a Vilagarcia de Arousa en Pontevedra,hay q desplazarse a otros sitios.,mínimo 10km,a ver si lo solucionan
¡Hola Miguel Angel! Es cierto que sigue habiendo ciudades importantes del territorio español que carecen de surtidores de GLP, lo cual es una pena. Aún así, para una inmensa mayoría, sigue siendo una opción de movilidad fantástica tanto por ahorro como por el hecho de disponer de la etiqueta ECO. Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
La incertidumbre que existe sobre el futuro "político" del GLP no ayuda a la elección de compra. Desde luego, hoy el GLP es el combustible del coche para aquellos que miran su bolsillo.
¡Hola Raul! Totalmente de acuerdo con tu comentario. Una parte no pequeña de la población apostaría por el GLP si no fuera por esa incertidumbre reinante a día de hoy. Y es una verdadera pena puesto que se trata de una alternativa extraordinaria a la gasolina (e incluso el diésel). Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
Los vehículos con GLP pueden ofrecer un ahorro significativo en el coste del combustible, pero es importante considerar también el mantenimiento a largo plazo. En algunos casos, el ahorro en combustible puede verse contrarrestado por los costes de reparación al motor, sistema de enfriamento, inyectores GLP, cambio del deposito GLP al 10º año, etc. Por ejemplo, aunque el GLP puede ser más económico por kilómetro, algunos usuarios han reportado problemas con el motor y el sistema de enfriamiento, como mi caso con un coche Opel. Es crucial que los fabricantes de automóviles aborden estos problemas de fiabilidad para garantizar que los beneficios del GLP se mantengan a lo largo del tiempo y que los usuarios puedan disfrutar de una experiencia de conducción sin preocupaciones. Resumiendo: lo que ahorré en 5 años repostando GLP lo gasté en reparaciones en talleres 😢
¡Hola Isidro! Buen apunte. Lo cierto es que se echa de manos que en la gama Dacia en general el cambio automático tenga una mayor presencia. Y es una pena, puesto que por un simple tema de costes la marca lo ha relegado a un segundo plano. Ejemplo, en el Jogger si quieres cambio automático debes optar si o si por el modelo HEV. Veremos los cambios que introduce el nuevo Duster que se presenta en menos de una semana. Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
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Yo tengo un dacia gasolina que lo compre en abril y me ofeecieron tenerlo con GLP pero me informe de que hubiera gasolineras con ese surtidor cercano a donde vivo o en las zonas donde me muevo con el coche y no encontré ninguna gasolinera que lo ofreciera y la que lo ofrecía me pillaba mas bien lejos de la zona en la que yo me suelo mover con el coche,buen video y bien explicado
Transforme mi e46 325i a GLP antes de que existieran las pegatinas porque estaba 0.32€/L y era un ahorro brutaaaaaaaaal frente a cualquier otro, salieron las pegatinas y tengo la ECO.
No creo que le quiten las bonificaciones ya que se cataloga como combustible alternativo ecológico ya que emite menos CO2, NOx y muchas menos PM10 y PM2,5.
La gente no lo compra por desconocimiento y miedo, pero los taxis que por viejos ya no circulan llevaban botellas de butano que acaba siendo casi lo mismo.
¡Hola Bairon19! Buena apreciación al respecto del sector del taxi. Los profesionales del transporte fueron unos aventajados en la apuesta por el GLP. Es cierto que se ha encarecido en los últimos años, pero aún así, sigue siendo muchísimo más asequible que la gasolina o diésel. Además, como bien mencionas, está el factor de la etiqueta ECO de la DGT. Gracias por ver el vídeo y por comentar, ¡un saludo!
También hay que contar que mucha gente transforma coches a glp, yo por ejemplo, mi coche no consta como vendido como bi fuel.
Muy bueno el vídeo, no lo has podido explicar mejor. Enhorabuena
¡Gracias por el comentario y por ver el vídeo! ¡Un cordial saludo!
Por un lado me gustaría que el GLP. tuviera más relevancia, en el mundo de las autocaravanas y camper (todos diesel) ayudaría mucho en el coste por km y la reducción de partículas contaminantes. Por otro lado para conseguir la etiqueta ECO. Yo lo llevo para cocina, frigo, calefacion, agua caliente.
Buenas, buen video, pero no me ha quedado claro de dónde es la marca dr, ¿podías decírmelo? Gracias.
¡Hola Antonio! El grupo automovilístico DR Motor que integra las marcas DR Automobiles, EVO, Sportequipe e ICKX es italiano. A priori podríamos decir que son marcas italianas, y estaríamos en lo cierto. Ahora bien, se dedican a vender coches chinos remarcados. En concreto, automóviles de BAIC, JAC y Chery a los que se le cambia el paragolpes y/o parrilla. Por lo tanto, hay bastante polémica a la hora de decir que los modelos de DR Motor son italianos cuando en realidad son coches chinos. Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
@@cafesobreruedas muchas gracias por la aclaración. Saludos
Pero en esta ciudad no existe ninguna gasolinera q tenga GLP ,me refiero a Vilagarcia de Arousa en Pontevedra,hay q desplazarse a otros sitios.,mínimo 10km,a ver si lo solucionan
¡Hola Miguel Angel! Es cierto que sigue habiendo ciudades importantes del territorio español que carecen de surtidores de GLP, lo cual es una pena. Aún así, para una inmensa mayoría, sigue siendo una opción de movilidad fantástica tanto por ahorro como por el hecho de disponer de la etiqueta ECO. Muchas gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
La incertidumbre que existe sobre el futuro "político" del GLP no ayuda a la elección de compra. Desde luego, hoy el GLP es el combustible del coche para aquellos que miran su bolsillo.
¡Hola Raul! Totalmente de acuerdo con tu comentario. Una parte no pequeña de la población apostaría por el GLP si no fuera por esa incertidumbre reinante a día de hoy. Y es una verdadera pena puesto que se trata de una alternativa extraordinaria a la gasolina (e incluso el diésel). Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
Los vehículos con GLP pueden ofrecer un ahorro significativo en el coste del combustible, pero es importante considerar también el mantenimiento a largo plazo. En algunos casos, el ahorro en combustible puede verse contrarrestado por los costes de reparación al motor, sistema de enfriamento, inyectores GLP,
cambio del deposito GLP al 10º año, etc. Por ejemplo, aunque el GLP puede ser más económico por kilómetro, algunos usuarios han reportado problemas con el motor y el sistema de enfriamiento, como mi caso con un coche Opel.
Es crucial que los fabricantes de automóviles aborden estos problemas de fiabilidad para garantizar que los beneficios del GLP se mantengan a lo largo del tiempo y que los usuarios puedan disfrutar de una experiencia de conducción sin preocupaciones.
Resumiendo: lo que ahorré en 5 años repostando GLP lo gasté en reparaciones en talleres 😢
Anda que los diésel son baratos de mantener...
Gran video. 👍👍👍👍
¡Gracias! 😊
Buenos tardes
El Sandero con GLP debería de montar el cambio Automático
¡Hola Isidro! Buen apunte. Lo cierto es que se echa de manos que en la gama Dacia en general el cambio automático tenga una mayor presencia. Y es una pena, puesto que por un simple tema de costes la marca lo ha relegado a un segundo plano. Ejemplo, en el Jogger si quieres cambio automático debes optar si o si por el modelo HEV. Veremos los cambios que introduce el nuevo Duster que se presenta en menos de una semana. Gracias por comentar y por ver el vídeo, ¡un saludo!
Tienes el bonto glp