Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
札哈哈地的作品，不用懷疑就是第一名台灣能有真是太好了
由她設計的不會再有第二了
但也贵，难度高
第五名有一個人行走道在中央多了一個觀光景點這個點子是挺好的、第一名的大師作品線條確實更時尚完美！
我也喜歡第五名這一點人行走道【路，是人走出來的】所謂，「千里之行始於足下」行人還是所有行與通的基本單位.... 或許馬拉松也會是一個賽場
第一名的橋型作品根本是另一個級別,遠勝其他競圖作品!
札哈哈蒂連路燈也一併設計了
第一名完全就是力與美的質感，最重要是那個夕陽，不只考量到整體環境以及自然美觀下做不對稱的設計，說實話就很得分了，在設計來說太誇過於事實，甚至脫離原始的樣貌，破壞整個自然的樣貌，反而會造成視覺上的反效果。
第一名是不錯，但第五名-1想法很不錯，把行人道跟單車道做得比車道還高，視野一定很好，站在這麼高的海上看風景吹海風一定很爽
不愧是曲線女王Zaha hadid 真的很喜歡他的作品淡江大橋採用單塔不對稱斜張橋不僅是減少對紅樹林生態環境造成負擔，更是具有現代感的設計，甚至是在晚霞照映下具有攝影的好構圖，不因為其他設計都為雙塔呈現死板設計。很可惜原本在台中要蓋古根漢美術館胎死腹中期待他還有作品能在台灣興建😃不過第五名的隈研吾我覺得在這次設計沒有這麼好，不過在日本太宰府星巴克、花蓮星巴克及未來台中巨蛋都是透過當地的特色獲得靈感。來自室內設計系學生的心得😉
第一名 藝術品極致，美呆了
第一名真的是當之無愧！
同感~
好看但不實用啊 ， 所以第一名就說目前的方案嗎？我到是很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
覺得好看某方便就維修保養成本就粉高了!^^
可是前幾名的橋中間都是有軌道的，這樣可以串連淡水跟八里的公共設施
應該有軌道 在道路兩側
對台灣的未來更有信心了哈哈，名次沒有讓人失望，第一名真的當之無愧。
第五名真的很優
這第一名太扯了，很前衛，他運用了很多有機體的元素，難怪會得獎，只可惜這麼早逝
還好啦也65歲了
@@qphkao8617 65歲也是滿早逝的 一般至少75
@@bbblue42呂彥直才叫真的早逝…
我喜歡第5-1名中央有人行休閒步道與設施的人性化設計
1-5名的作品，設計感覺很好看，我都喜歡，第一名設計更簡潔，假如2-5名作品分數是 95,96分。第一名的作品有98,99,100分👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
非常之同意第一名的設計， 非常之簡潔 清朗。 更加有意義的是橋塔形狀像是合十求上天保佑台灣人民渡過時受到威脅的實況 港人在美國祝福 加油
不管怎么说，有设计人行道和自行车道的都是好桥5-1感觉不错，其他的设计感觉很普通了
設計的世界真是不容易 ❤️
怎麼覺得...第1名像是藝術品第5名CP最高，上面觀景下面也觀景，人、腳踏車和船都兼顧到
2,3,4真的超還好 第五名應該排到第二吧
我覺得第五名有貼近市民，讓橋不再只是一個短暫的通道，也是一個駐足、休憩的場域，但是.....還有很多現實面的問題要克服
首先我们要明白修建桥梁的目的是什么！
第5名的作品很好看，我喜歡這2個作品👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏。其實前5名的作品都很好看
拱橋不是更容易建築嗎？
第一名 扎哈哈帝 大師遺作，台灣人有福氣啊～（去看看台北雙星大樓平庸至極 的設計 可憐啊）
台北市101周邊的大樓很好看，以前我喜歡世貿大樓，台電大樓，第一銀行總行，希爾頓飯店這種大樓，方正氣派
我看雙子星還好阿你應該來高雄看只有最近幾年蓋的比較有特色其他就方方正正 破破的
比之前南海那個"特色"好多了
按中文的用法65歲不會是英年（青年、壯年；15至40歲）65歲逝世更不會是早逝
她算英年吧 畢竟40歲才完成了建築生涯第一個作品
時不我與。
第一名完美😍👍👍
第一名太猛了 第二個第五名也不錯
第五名中間規劃行人自行車空間比較棒
同感 ， 所以第一名就說目前的方案嗎？我到是很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
超级-塞ㄟ郎 捷運不可能啦 八里輕軌倒是有可能 對於自行車愛好者 第五名的第一個真的很棒 最怕橋上的車子了..
@@壁虎-h7l 那個騎車那邊中間有一部分很擠，還有捷運不可能蓋在那，幻想也要考慮一下現實。所以說不是隨便的貓貓狗狗都能當建築設計師啦哈哈
@@嗯哼耶 恭喜被打臉，要加上輕軌了
第5名相當棒
好多人喜歡第五名，反而是第二名一直被吐槽XD
我也是 ， 很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
第一名真的是最棒的!! 期待她完工的時候
不過第一名的施工難度非常高
橋首重安全，更何況淡江大橋處在出海口，而且還是在風口上，需要更注重建築結構安全，颱風季來臨，花俏的設計能通車嗎，實用才最重要
第五名的帆船桥塔造型挺不错的，但是上挑的人行道设计有点不知所谓，一方面是up主说到的对骑车的人不友好，另一方面这个人行道目测只能通过桥面上的立柱支撑，浪费了相当一块宽度，加上两侧拉索的锚固区估计桥面一半的宽度都浪费了，建议参考上海市昆阳路黄浦江大桥的方案，将人行横道通过的悬挑的方式设置在主梁两侧会合理很多隗研吾大师的作品不错，很喜欢这个桥塔造型但是想达到他那样的拉索形状，简单来说就是那种松松垮垮的感觉，势必是要降低拉索的索力的，结构整体刚度会下降，这样非常规的设计是需要重新验证的，而且索力小了之后拉索的振动频率降低，对于拉索的振动控制是非常不利的第四名，平庸之作第三名，这个桥塔造型应该只能用钢桥塔了，施工中的桥塔振动控制是个大课题不过也不是做不出来，至于想在箱梁里面开店……我只能说这个设计师应该没在斜拉桥上下车走过，这个跨度的斜拉桥车辆行驶导致的振动和噪音是很厉害的，而且到了夏天里面就是个大闷罐，普通人受不了的第二名，稀松平常的悬索桥，但是450m跨度的悬索桥太浪费了，这个跨度还是老老实实做斜拉桥，毕竟成本都是老百姓的血汗钱不要乱浪第一名，扎哈大师的造型就不评价了，稍微美中不足的是感觉这个桥塔的横向刚度相对纵向刚度来说太弱了，好好做抗风抗震设计吧
個人覺得135都很不錯，二四就真的還好，五那個確實蠻讓人驚艶的，三橋下Lounge的設計也很創新，1美是美，不過對步行者而言好像沒有太多功能，有那麼一點點可惜
聽說會設立輕軌在上頭行走
第一名真的是不囉嗦的霸氣 !
個人覺得第五名比較優，行人跟自行車在上層的設計，一邊走路或騎車觀看風景很愜意。
真的，好希望台灣能有座橋，把行人道跟單車道做得很高，視野一定很好
@@出張王 我也覺得第5比較好，好就好在中間那條行人休閒觀海步道
不過橋長度不短，且大太陽天沒有遮蔽物，如果行人和自行車道上有造型遮蔽物，還有休息椅，中間有挑高觀景台，就很不錯了
說真的那麼長...完工後半年可能就沒人會走在上面了😂
其實有時候淡水河口風很大……在關渡大橋騎車就很要求平衡感了！
第二名真的來搞笑的 欸
第一名很霸氣
感謝札哈 ～讚嘆札哈
有Zaha的加持祝福，淡江大橋將來一定會成為一座偉大的橋
第一名一看就是大師級作品，完全將跨海大橋融入淡江夕陽美景中。加上將來跨年煙火將媲美雪梨歌劇院，的確值得大家期待囉！
期待好久~終於開工了
喜歡第五名的挑高,中央人行道 . 第三名中央地下行人走道咖啡廳,觀景台
我覺得未來淡江大橋應該要加強 "人" 的安全性.這座橋地處偏僻,未來肯定會成為自行車族及行人佇足旅遊的景點,因此,對於橋上的治安及急難救助,應該要特別考量才行,萬一發生意外事件(車禍-跳河-搶劫等等),等到警察來可能都已經 半刻鐘以後了.
等淡江大橋蓋好後會成為設計朝聖之地吧
第一個第五名好，第一名也很美，但好像沒第五名漂亮及多功能
我也覺得第五名比較美而且步道下方還有預留軌道車行走路線
@@AIRJASON2002+11111
第一名橋中間有預留輕軌路線喔
札哈哈蒂也有設計自行車與人行道，甚至路燈都一併設計了
我覺得第五名的橋面量體可能會比較大，影片中說有三層樓高，因此才會落選吧!
第一名的感覺就跟南二高的高屏溪單塔不對稱斜張橋那樣，不過規模又更龐大了。這個主塔的高度應該是在輝映一旁的觀音山吧 !
大家都喜歡第五名， 可是問題是 到底誰會在冷死跟熱死人又那麼長的大橋行走？？ 另外以台灣人的生活習性在橋上開咖啡廳就是注定倒閉
真的，現在一堆橋都沒人在走了。還在奢望自己會去那邊散步喝咖啡，跟買了健身房會籍以為自己就會瘦一樣，癡心妄想。
你不會不代表沒有人這樣走橋＠＠會在橋上開咖啡廳基本上也不是以營利為目的的吧？
其實我會，你不愛往外跑不代表其他人不會...
@@stephenpopo 匪夷所思言論，不以營利為目的的咖啡廳開在橋上？？？
J Liu 我的意思就是會開在上面的咖啡廳本就不會以營利為主，有些人如老闆或已屆退休者的興趣業餘工作，就是在人煙稀少的地方開咖啡廳不是嗎？街弄小巷都看過吧？如果要盈利的開在那本就不合理。
比較喜歡第5名
5的景應該不錯，如果把中間那個走廊架高一些然後自行車兩向道都開就非常棒就怕在吸到底下廢氣
希望未來台北市內幾座老舊橋樑要改建的話都可以有淡江大橋的水準，巨型橋塔、大跨距、少落墩
天才就是天才 完全不同等級
第二名有像劍潭捷運站
第一名真的是橫空出世 , 屌打其他設計 , 設計師非常不簡單
我先不論作品如何~競圖影片當中有一些3D動畫也畫太粗糙了吧!! 第一名的光競圖影片質感就高不止一階 連字體都好看
只擔心前衛的燈具能否抵擋颱風吹襲，其餘的實在無可挑剔，設計天才無誤
放心她有想到
第一個第五名感覺是想展顯人本城市我覺得理念不錯可是設計的有點小缺點
第一名外型 + 第五名自行車道 +觀光走廊 = 宇宙級大橋
第五名看似漂亮，但只要想像一下實際情況，能夠讓遊客舒服的逛和坐在那看風景的天氣實在是太少，而且設計在車道上方，考量到下方車輛排放的上升熱氣和廢氣......。另外在橋墩下方的觀景處，我估計只有釣客會去那邊，肯定是滿地垃圾+菸蒂+空瓶+檳榔渣。
絕對禁止釣魚,不然可想像出張乱景像
安全最重要，不然再華麗的設計一切都沒用。
第五名行人也太多了吧......不合常識啊哈哈第四名希望是以後忠孝大橋2.0的樣子第三名講到彈弓害我笑死，還有誰沒事會走到中間的Lounge Bar啦 =..= 重點也沒停靠站或車位......第二名......是大學生的作業嗎？第一名，實至名歸，偉哉札哈
第三名 講到彈弓害我笑死，還有誰沒事會走到中間的Lounge Bar啦 =..= 重點也沒停靠站或車位...... (突破盲X)第二名 是大學生的作業嗎？ (不好說XD)第一名 偉災扎哈 (再拜)
圖畫的好也很重要
吊橋需要持續花錢維護，台灣的習慣就是蓋好就不管它了
在台灣，業主就是設計師，只要便宜耐用就好
實至名歸，完全屌打其他作品。
我選3，製作看起來不難，然後也漂亮
扎哈一看就是扎哈 第一确实实至名归 不过隈研吾的设计点也好喜欢
了解淡水河口的東北季風的建築團隊應該也能想像冬天橋上自行車及徒步者的優雅吧
等最後結果跟設計圖面會"像"多少...(燈柱我認為最後不會是那樣....會用"中華民國美學"的燈桿處理)
跟我擔心的一樣XD
上面充滿 LED 閃爍 ， 搞的好像南邊的脫衣舞貨櫃車一樣 。
😂😂😂😂現實很殘酷，業主的重點是錢少、事少
燈具的角度如果真的如圖所示，也是有可能免不了經常性的維修
第一名和其他名次根本不同一個檔次...境界差太多。
第一名音乐一出来就有种最终boos登场的感觉
2跟5還不錯，其他都是雙塔，但1弄個單塔一定比其他的亮眼，只不過不知道蓋出來穩不穩，很擔心。。。，另外 旁邊那一根根的是路燈嗎？ 有的礙眼
所以第一名就說目前的方案嗎？我到是很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
好多人喜歡第五名XD
其實這種餐廳在台灣根本做不起來，比如說北投焚化爐上面那個旋轉餐廳...台灣不像歐美有這麼興盛的party文化，對餐廳景觀轉換為提高收費接受度也不高，更不願特意走這麼遠去橋中間吃飯。
會不會是造價會更高？
@@asd66554 @林禹 真要自殺棄屍有很多地點更適合，至於影響生計，這是可以有配套措施的
第五名更貼近人的概念設計的但是.......政府應該不太願意花太多時間成本去經營，而且後續還會有一大堆問題所以政府通常都會選擇錢少、事少、安全能用
第二名感覺有背景喔
我覺的日本第五名超好看的
我選擇第5名的作品.
看到幾個設計！橋的母鋼絲是放自然鬆弧形的！這樣是沒有作用的危險的！橋面重壓會下沉鋼絲沒發暉到作用會往下帶，帶到拉直才為止，大陸有一個例子，武漢長江大橋橋面波浪晃動就是鋼絲沒拉緊的問題！重量全靠橋面！如果橋面做上弧形會好一點。
你錯了，吊橋的弧線正式張力發揮的結果，吊橋的晃動及抵抗側向力是要從下方去加強
說明欄內真的是2020完工耶！版主要修改了！到底是何時完工通車？
可以多拍類似這種排名的嗎:-)
好的 有不錯的建議可以跟我說!
應該在河中建一個鋼鐵堡壘，上面安裝幾具類似大和號的巨炮，如果老共打來就吼細!
不過還是想嘴一下第二名也太普通了吧,連第四名都比第二名來的好,然後並列第五名的隈研吾在這次競圖中才應該是真正的第二名
有同感，第二名說實在有點粗糙
@@出張王 是「有」夠，第二名超平庸的
徵求設計時 不知是否有要求配合預算的限制來設計 不然 造價越貴的橋 會越出色 也無可厚非
扎哈哈地的東京國技競技館，原本得標，後被媒體認為經費高漲不符成本，最後棄標重選。其實，真正的問題在於，扎哈哈地為阿裔英人，日本人沒能奪標，讓日本建築界為之蒙羞。因而煽動媒體，重新開標。這就是日本失落三十年，國家不進步的原因之一，過度封閉保守，排外，沒自信，導致國家無法向前走，人民又老又窮。新的競技館，看不出有多好看，毫無特色，除了胃延五的編織木手法外，整體缺少炸哈哈第的氣勢與創新。一個公共建築也許會用半世紀以上，它代表的是這國家，城市的地標，在那小鼻子小眼睛的排外，那些日本人把國家搞爛掉！
zaha hadid的基本上就是不管客戶財力多少先設計就對了
台灣有錢到爆
@@TheTaiwan100 那為什麼台中古根漢沒蓋出來
第一名那個才真的叫橋啊！太美了！
Danke RUclips-Algorithmus.
Welcome, friend :)
第一名真的好看所以淡江大橋最後決定是用第一名的設計圖嗎？
對喔,用第一名
其他都能接受，第二名到底是怎樣，這樣也第二名，評審有事？
可以想像其他參賽者應該滿不爽的
而且故事很牽強😂😂😂😂
讚
如果第二名建成的話將是台灣第一座公路吊橋
第一座公路吊橋應該是苗栗銅鑼客屬大橋。在2006年完工，但主跨沒那麼大就是了。
總覺得單塔不如雙塔強固,東北季風吹的時候會很晃吧
水面上塔高200公尺，是其他競圖的兩倍以上。
南方澳大橋不知道修理好了沒？我建議大橋兩方建個土地公廟比較好
工程與美術是不可分割的
不是看它是第一名才如是說- 那線條.氣勢就是不一樣.很大氣.
蓋好可以改善淡水交通很多，免的都擠關渡大橋
為何2，3 ，4會贏第5名?
第二名...是在哈囉?
你不懂人情事故嗎…………
@@夢想顛倒 ?
不過其他幾名的設計似乎都有考慮非車輛載具的行進路線，反而第一名的設計沒有？
也有喔
第一˙興建不易成本高後續橋體維護不易第二比較符合交通聯絡的橋樑
反正只要是『世界級大師的作品』；就只有一個字『屌！』然後，就無懈可擊了？？？我是個大外行；僅就『功能與實用』而言，我把大師的作品放在第伍名，因為它除了好看外，一無是處！基本上它只是座『中看不中用』的作品！遠遜前四名任何一個作品！
台灣很吃名牌這一套
一個大外行配上說大話,絕配台灣的日常!
3:22 似曾相識的 是不是很像 新北環快 新莊接中和那段的感覺
新莊接三重
第二名怎麼第二名的，橋體本身不說，那個發表呈現真的很糟
眼明人都知道為什麼
第一名真的毫無懸念！
4.3.2 超普通，到底官方美學??第5應該排2.3
福爾摩沙高速公路!高屏溪斜張橋...........
第二名實在是 ...哀
光是中興顧問工程司就贏了
НаукаНаука
札哈哈地的作品，不用懷疑就是第一名
台灣能有真是太好了
由她設計的不會再有第二了
但也贵，难度高
第五名有一個人行走道在中央多了一個觀光景點這個點子是挺好的、第一名的大師作品線條確實更時尚完美！
我也喜歡第五名這一點人行走道【路，是人走出來的】所謂，「千里之行始於足下」行人還是所有行與通的基本單位.... 或許馬拉松也會是一個賽場
第一名的橋型作品根本是另一個級別,遠勝其他競圖作品!
札哈哈蒂連路燈也一併設計了
第一名完全就是力與美的質感，最重要是那個夕陽，不只考量到整體環境以及自然美觀下做不對稱的設計，說實話就很得分了，在設計來說太誇過於事實，甚至脫離原始的樣貌，破壞整個自然的樣貌，反而會造成視覺上的反效果。
第一名是不錯，但第五名-1想法很不錯，把行人道跟單車道做得比車道還高，視野一定很好，站在這麼高的海上看風景吹海風一定很爽
不愧是曲線女王Zaha hadid 真的很喜歡他的作品
淡江大橋採用單塔不對稱斜張橋不僅是減少對紅樹林生態環境造成負擔，更是具有現代感的設計，甚至是在晚霞照映下具有攝影的好構圖，不因為其他設計都為雙塔呈現死板設計。
很可惜原本在台中要蓋古根漢美術館胎死腹中
期待他還有作品能在台灣興建😃
不過第五名的隈研吾我覺得在這次設計沒有這麼好，不過在日本太宰府星巴克、花蓮星巴克及未來台中巨蛋都是透過當地的特色獲得靈感。
來自室內設計系學生的心得😉
第一名 藝術品極致，美呆了
第一名真的是當之無愧！
同感~
好看但不實用啊 ， 所以第一名就說目前的方案嗎？
我到是很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
覺得好看某方便就維修保養成本就粉高了!^^
可是前幾名的橋中間都是有軌道的，這樣可以串連淡水跟八里的公共設施
應該有軌道 在道路兩側
對台灣的未來更有信心了哈哈，名次沒有讓人失望，第一名真的當之無愧。
第五名真的很優
這第一名太扯了，很前衛，他運用了很多有機體的元素，難怪會得獎，只可惜這麼早逝
還好啦也65歲了
@@qphkao8617 65歲也是滿早逝的 一般至少75
@@bbblue42呂彥直才叫真的早逝…
我喜歡第5-1名中央有人行休閒步道與設施的人性化設計
1-5名的作品，設計感覺很好看，我都喜歡，第一名設計更簡潔，假如2-5名作品分數是 95,96分。第一名的作品有98,99,100分👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
非常之同意第一名的設計， 非常之簡潔 清朗。 更加有意義的是橋塔形狀像是合十求上天保佑台灣人民渡過時受到威脅的實況 港人在美國祝福 加油
不管怎么说，有设计人行道和自行车道的都是好桥
5-1感觉不错，其他的设计感觉很普通了
設計的世界真是不容易 ❤️
怎麼覺得...
第1名像是藝術品
第5名CP最高，上面觀景下面也觀景，人、腳踏車和船都兼顧到
2,3,4真的超還好 第五名應該排到第二吧
我覺得第五名有貼近市民，讓橋不再只是一個短暫的通道，也是一個駐足、休憩的場域，但是.....還有很多現實面的問題要克服
首先我们要明白修建桥梁的目的是什么！
第5名的作品很好看，我喜歡這2個作品👍👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏。其實前5名的作品都很好看
拱橋不是更容易建築嗎？
第一名 扎哈哈帝 大師遺作，台灣人有福氣啊～（去看看台北雙星大樓平庸至極 的設計 可憐啊）
台北市101周邊的大樓很好看，以前我喜歡世貿大樓，台電大樓，第一銀行總行，希爾頓飯店這種大樓，方正氣派
我看雙子星還好阿
你應該來高雄看
只有最近幾年蓋的比較有特色
其他就方方正正 破破的
比之前南海那個"特色"好多了
按中文的用法
65歲不會是英年（青年、壯年；15至40歲）
65歲逝世更不會是早逝
她算英年吧 畢竟40歲才完成了建築生涯第一個作品
時不我與。
第一名完美😍👍👍
第一名太猛了 第二個第五名也不錯
第五名中間規劃行人自行車空間比較棒
同感 ， 所以第一名就說目前的方案嗎？
我到是很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
超级-塞ㄟ郎 捷運不可能啦 八里輕軌倒是有可能 對於自行車愛好者 第五名的第一個真的很棒 最怕橋上的車子了..
@@壁虎-h7l 那個騎車那邊中間有一部分很擠，還有捷運不可能蓋在那，幻想也要考慮一下現實。所以說不是隨便的貓貓狗狗都能當建築設計師啦哈哈
@@嗯哼耶 恭喜被打臉，要加上輕軌了
第5名相當棒
好多人喜歡第五名，反而是第二名一直被吐槽XD
我也是 ， 很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
第一名真的是最棒的!! 期待她完工的時候
不過第一名的施工難度非常高
橋首重安全，更何況淡江大橋處在出海口，而且還是在風口上，需要更注重建築結構安全，颱風季來臨，花俏的設計能通車嗎，實用才最重要
第五名的帆船桥塔造型挺不错的，但是上挑的人行道设计有点不知所谓，一方面是up主说到的对骑车的人不友好，另一方面这个人行道目测只能通过桥面上的立柱支撑，浪费了相当一块宽度，加上两侧拉索的锚固区估计桥面一半的宽度都浪费了，建议参考上海市昆阳路黄浦江大桥的方案，将人行横道通过的悬挑的方式设置在主梁两侧会合理很多
隗研吾大师的作品不错，很喜欢这个桥塔造型但是想达到他那样的拉索形状，简单来说就是那种松松垮垮的感觉，势必是要降低拉索的索力的，结构整体刚度会下降，这样非常规的设计是需要重新验证的，而且索力小了之后拉索的振动频率降低，对于拉索的振动控制是非常不利的
第四名，平庸之作
第三名，这个桥塔造型应该只能用钢桥塔了，施工中的桥塔振动控制是个大课题不过也不是做不出来，至于想在箱梁里面开店……我只能说这个设计师应该没在斜拉桥上下车走过，这个跨度的斜拉桥车辆行驶导致的振动和噪音是很厉害的，而且到了夏天里面就是个大闷罐，普通人受不了的
第二名，稀松平常的悬索桥，但是450m跨度的悬索桥太浪费了，这个跨度还是老老实实做斜拉桥，毕竟成本都是老百姓的血汗钱不要乱浪
第一名，扎哈大师的造型就不评价了，稍微美中不足的是感觉这个桥塔的横向刚度相对纵向刚度来说太弱了，好好做抗风抗震设计吧
個人覺得135都很不錯，二四就真的還好，五那個確實蠻讓人驚艶的，三橋下Lounge的設計也很創新，1美是美，不過對步行者而言好像沒有太多功能，有那麼一點點可惜
聽說會設立輕軌在上頭行走
第一名真的是不囉嗦的霸氣 !
個人覺得第五名比較優，行人跟自行車在上層的設計，一邊走路或騎車觀看風景很愜意。
真的，好希望台灣能有座橋，把行人道跟單車道做得很高，視野一定很好
@@出張王 我也覺得第5比較好，好就好在中間那條行人休閒觀海步道
不過橋長度不短，且大太陽天沒有遮蔽物，如果行人和自行車道上有造型遮蔽物，還有休息椅，中間有挑高觀景台，就很不錯了
說真的那麼長...完工後半年可能就沒人會走在上面了😂
其實有時候淡水河口風很大……
在關渡大橋騎車就很要求平衡感了！
第二名真的來搞笑的 欸
第一名很霸氣
感謝札哈 ～讚嘆札哈
有Zaha的加持祝福，淡江大橋將來一定會成為一座偉大的橋
第一名一看就是大師級作品，完全將跨海大橋融入淡江夕陽美景中。加上將來跨年煙火將媲美雪梨歌劇院，的確值得大家期待囉！
期待好久~終於開工了
喜歡第五名的挑高,中央人行道 . 第三名中央地下行人走道咖啡廳,觀景台
我覺得未來淡江大橋應該要加強 "人" 的安全性.
這座橋地處偏僻,未來肯定會成為自行車族及行人佇足旅遊的景點,因此,對於橋上的治安及急難救助,應該要特別考量才行,萬一發生意外事件(車禍-跳河-搶劫等等),等到警察來可能都已經 半刻鐘以後了.
等淡江大橋蓋好後會成為設計朝聖之地吧
第一個第五名好，第一名也很美，但好像沒第五名漂亮及多功能
我也覺得第五名比較美
而且步道下方還有預留軌道車行走路線
@@AIRJASON2002+11111
第一名橋中間有預留輕軌路線喔
札哈哈蒂也有設計自行車與人行道，甚至路燈都一併設計了
我覺得第五名的橋面量體可能會比較大，影片中說有三層樓高，因此才會落選吧!
第一名的感覺就跟南二高的高屏溪單塔不對稱斜張橋那樣，不過規模又更龐大了。這個主塔的高度應該是在輝映一旁的觀音山吧 !
大家都喜歡第五名， 可是問題是 到底誰會在冷死跟熱死人又那麼長的大橋行走？？ 另外以台灣人的生活習性在橋上開咖啡廳就是注定倒閉
真的，現在一堆橋都沒人在走了。
還在奢望自己會去那邊散步喝咖啡，跟買了健身房會籍以為自己就會瘦一樣，癡心妄想。
你不會不代表沒有人這樣走橋＠＠會在橋上開咖啡廳基本上也不是以營利為目的的吧？
其實我會，你不愛往外跑不代表其他人不會...
@@stephenpopo 匪夷所思言論，不以營利為目的的咖啡廳開在橋上？？？
J Liu 我的意思就是會開在上面的咖啡廳本就不會以營利為主，有些人如老闆或已屆退休者的興趣業餘工作，就是在人煙稀少的地方開咖啡廳不是嗎？街弄小巷都看過吧？
如果要盈利的開在那本就不合理。
比較喜歡第5名
5的景應該不錯，如果把中間那個走廊架高一些然後自行車兩向道都開就非常棒
就怕在吸到底下廢氣
希望未來台北市內幾座老舊橋樑要改建的話都可以有淡江大橋的水準，巨型橋塔、大跨距、少落墩
天才就是天才 完全不同等級
第二名有像劍潭捷運站
第一名真的是橫空出世 , 屌打其他設計 , 設計師非常不簡單
我先不論作品如何~競圖影片當中有一些3D動畫也畫太粗糙了吧!! 第一名的光競圖影片質感就高不止一階 連字體都好看
只擔心前衛的燈具能否抵擋颱風吹襲，其餘的實在無可挑剔，設計天才無誤
放心她有想到
第一個第五名感覺是想展顯人本城市
我覺得理念不錯
可是設計的有點小缺點
第一名外型 + 第五名自行車道 +觀光走廊 = 宇宙級大橋
第五名看似漂亮，但只要想像一下實際情況，能夠讓遊客舒服的逛和坐在那看風景的天氣實在是太少，而且設計在車道上方，考量到下方車輛排放的上升熱氣和廢氣......。另外在橋墩下方的觀景處，我估計只有釣客會去那邊，肯定是滿地垃圾+菸蒂+空瓶+檳榔渣。
絕對禁止釣魚,不然可想像出張乱景像
安全最重要，不然再華麗的設計一切都沒用。
第五名行人也太多了吧......不合常識啊哈哈
第四名希望是以後忠孝大橋2.0的樣子
第三名講到彈弓害我笑死，還有誰沒事會走到中間的Lounge Bar啦 =..= 重點也沒停靠站或車位......
第二名......是大學生的作業嗎？
第一名，實至名歸，偉哉札哈
第三名 講到彈弓害我笑死，還有誰沒事會走到中間的Lounge Bar啦 =..= 重點也沒停靠站或車位...... (突破盲X)
第二名 是大學生的作業嗎？ (不好說XD)
第一名 偉災扎哈 (再拜)
圖畫的好也很重要
吊橋需要持續花錢維護，台灣的習慣就是蓋好就不管它了
在台灣，業主就是設計師，只要便宜耐用就好
實至名歸，完全屌打其他作品。
我選3，製作看起來不難，然後也漂亮
扎哈一看就是扎哈 第一确实实至名归 不过隈研吾的设计点也好喜欢
了解淡水河口的東北季風的建築團隊
應該也能想像冬天橋上自行車及徒步者的優雅吧
等最後結果跟設計圖面會"像"多少...
(燈柱我認為最後不會是那樣....會用"中華民國美學"的燈桿處理)
跟我擔心的一樣XD
上面充滿 LED 閃爍 ， 搞的好像南邊的脫衣舞貨櫃車一樣 。
😂😂😂😂現實很殘酷，業主的重點是錢少、事少
燈具的角度如果真的如圖所示，也是有可能免不了經常性的維修
第一名和其他名次根本不同一個檔次...境界差太多。
第一名音乐一出来就有种最终boos登场的感觉
2跟5還不錯，其他都是雙塔，但1弄個單塔一定比其他的亮眼，只不過不知道蓋出來穩不穩，很擔心。。。，另外 旁邊那一根根的是路燈嗎？ 有的礙眼
所以第一名就說目前的方案嗎？
我到是很喜歡第5名大家可以隨意到橋上觀光，最好在弄個餐廳，還有捷運站 。
好多人喜歡第五名XD
其實這種餐廳在台灣根本做不起來，比如說北投焚化爐上面那個旋轉餐廳...台灣不像歐美有這麼興盛的party文化，對餐廳景觀轉換為提高收費接受度也不高，更不願特意走這麼遠去橋中間吃飯。
會不會是造價會更高？
@@asd66554 @林禹 真要自殺棄屍有很多地點更適合，至於影響生計，這是可以有配套措施的
第五名更貼近人的概念設計的
但是.......政府應該不太願意花太多時間成本去經營，而且後續還會有一大堆問題
所以政府通常都會選擇錢少、事少、安全能用
第二名感覺有背景喔
我覺的日本第五名超好看的
我選擇第5名的作品.
好多人喜歡第五名，反而是第二名一直被吐槽XD
看到幾個設計！橋的母鋼絲是放自然鬆弧形的！這樣是沒有作用的危險的！橋面重壓會下沉鋼絲沒發暉到作用會往下帶，帶到拉直才為止，大陸有一個例子，武漢長江大橋橋面波浪晃動就是鋼絲沒拉緊的問題！重量全靠橋面！如果橋面做上弧形會好一點。
你錯了，吊橋的弧線正式張力發揮的結果，吊橋的晃動及抵抗側向力是要從下方去加強
說明欄內真的是2020完工耶！版主要修改了！到底是何時完工通車？
可以多拍類似這種排名的嗎:-)
好的 有不錯的建議可以跟我說!
應該在河中建一個鋼鐵堡壘，上面安裝幾具類似大和號的巨炮，如果老共打來就吼細!
不過還是想嘴一下第二名也太普通了吧,連第四名都比第二名來的好,
然後並列第五名的隈研吾在這次競圖中才應該是真正的第二名
有同感，第二名說實在有點粗糙
@@出張王 是「有」夠，第二名超平庸的
徵求設計時 不知是否有要求配合預算的限制來設計 不然 造價越貴的橋 會越出色 也無可厚非
扎哈哈地的東京國技競技館，原本得標，後被媒體認為經費高漲不符成本，最後棄標重選。
其實，真正的問題在於，扎哈哈地為阿裔英人，日本人沒能奪標，讓日本建築界為之蒙羞。因而煽動媒體，重新開標。
這就是日本失落三十年，國家不進步的原因之一，過度封閉保守，排外，沒自信，導致國家無法向前走，人民又老又窮。
新的競技館，看不出有多好看，毫無特色，除了胃延五的編織木手法外，整體缺少炸哈哈第的氣勢與創新。
一個公共建築也許會用半世紀以上，它代表的是這國家，城市的地標，在那小鼻子小眼睛的排外，那些日本人把國家搞爛掉！
zaha hadid的基本上就是不管客戶財力多少先設計就對了
台灣有錢到爆
@@TheTaiwan100 那為什麼台中古根漢沒蓋出來
第一名那個才真的叫橋啊！太美了！
Danke RUclips-Algorithmus.
Welcome, friend :)
第一名真的好看
所以淡江大橋最後決定是用第一名的設計圖嗎？
對喔,用第一名
其他都能接受，第二名到底是怎樣，這樣也第二名，評審有事？
可以想像其他參賽者應該滿不爽的
而且故事很牽強😂😂😂😂
讚
如果第二名建成的話將是台灣第一座公路吊橋
第一座公路吊橋應該是苗栗銅鑼客屬大橋。在2006年完工，但主跨沒那麼大就是了。
總覺得單塔不如雙塔強固,東北季風吹的時候會很晃吧
水面上塔高200公尺，是其他競圖的兩倍以上。
南方澳大橋不知道修理好了沒？
我建議大橋兩方建個土地公廟
比較好
工程與美術是不可分割的
不是看它是第一名才如是說- 那線條.氣勢就是不一樣.很大氣.
蓋好可以改善淡水交通很多，免的都擠關渡大橋
為何2，3 ，4會贏第5名?
第二名...是在哈囉?
你不懂人情事故嗎…………
@@夢想顛倒 ?
不過其他幾名的設計似乎都有考慮非車輛載具的行進路線，反而第一名的設計沒有？
也有喔
第一˙興建不易成本高
後續橋體維護不易
第二比較符合交通聯絡的橋樑
反正只要是『世界級大師的作品』；
就只有一個字『屌！』
然後，就無懈可擊了？？？
我是個大外行；僅就『功能與實用』而言，
我把大師的作品放在第伍名，因為它除了好看外，一無是處！
基本上它只是座『中看不中用』的作品！
遠遜前四名任何一個作品！
台灣很吃名牌這一套
一個大外行配上說大話,絕配台灣的日常!
3:22 似曾相識的 是不是很像 新北環快 新莊接中和那段的感覺
新莊接三重
第二名怎麼第二名的，橋體本身不說，那個發表呈現真的很糟
眼明人都知道為什麼
第一名真的毫無懸念！
4.3.2 超普通，到底官方美學??第5應該排2.3
福爾摩沙高速公路!高屏溪斜張橋...........
第二名實在是 ...哀
光是中興顧問工程司就贏了