Приветствую Александр, очень круто получилось видео, столько полезного увидел, вот готовлюсь капиталить двигатель д240, дай вам Бог здоровья и счастья, чудо человек, я ваш подписчик из Казахстана, все ролики по ремонту смотрю, спасибо вам удачи....
Красивые места у нас действительно есть, но вот кушать хочется всегда потому и поработать лучше в другом хозяйстве где и зарплата в полном объеме и вовремя.
Привет Кирилл, рад если выпуск понравился. Бывает такое что одна из гильз садится свободней чем остальные, если под нее не течет то собирал мотор дальше.
Лайк за видео!!! На заводе давно такой подгонки нет вот и есть проблема лопнутых валов...почему и нет желания и с запчастей таких собирать...перешёл на ремонт импортных дизелей там пока с запчастями картина поприятней. Удачи в Ваших трудовых буднях!!!
Спасибо за ролик! И хотелось бы чтобы его посмотрел тот, кто будет эксплуатировать этот двигатель, с каким старанием он собирался и сколько сил в него вложено, может задумается о том, что чужой труд нужно уважать
Здравствуй Саш с праздниками тебя прошедшими и будущими прошлый сезон так случилось вот только сейчас выдалось время просмотреть твои фильмы смотрю люди процентов 70% другие в бригаде смотрю бригада стала все больше интернациональная смотрю волгари под стеночкой так скромно притаились доны тоже уже где то на задворках истории ну да что поделаешь время бежит стареет техника стареем мы технику старую на задворки скоро и нас по просят туда же ладно лирики Саш как всегда интересно познавательно мне нравятся твои фильмы из серий в колхозе утро и еще одно вдруг волгари будут продавать маякни пожалуйста всех благ тебе и здоровья.
Спасибо Сергей, взаимно с прошедшими. Коллектив действительно меняется, жизнь людей заставляет искать лучшую долю и уходят хорошие мужики и спецы. Волгарей уже нет. Взаимно добра и здоровья!
Приветствую Владимир. Чтобы знать где снимать металл нужно взвешивать нижние и верхние головки шатунов, на крайняк компоновать тяжелый шатун с легким поршнем и легким порш. пальцем добиваясь разницы между моторкомплектами в 10гр. Более подробно в 48-м выпуске 5 сезона "Балансировка шпг ямз-240" ruclips.net/video/L7v-t8VJCkk/видео.html .
Приветствую Андрей. Подшипники должны быть чистыми от всего и не подклинивать. Ось через центры головок шатуна должна быть горизонтальна. Стык шатуна не должен попадать на подшипник. Подшипники лучше делать на двух подвесах, пробовал одну стойку делать неподвижную - начинают плавать показания веса.
Приветствую Алексей. Вал проверяют на прогиб, скручивание, износ опорных шеек и кулачков. Диаметр шейки должен быть не менее 49,88 мм. (новый вал - 50+-0,05). дальше ремонт а значит следом и ремонт втулок. На кулачках и шейках не должно быть трещин, сколов, раковин, гранености, прижогов. Высота кулачков для атмосферника не менее 41,32мм., для турбо 41.52мм. При износе набегающих кромок кулачка клапана запаздывают с открытием, а закрытие наступает раньше положенного, цилиндры плохо наполняются и вентилируются, мотор душится, теряет мощность. Отклонение в профиле кулачков и пригодность вала в полном объеме можно определить только на рем предприятии. Удачи!
Не знаю актуально будет через 4 года но вы писали указывать на косяки я решил написать в предыдущем ролике вы рассказали про регулирование клапанов так вот по моему мнению было бы не лишний добавить что при регулировке 1235 клапана 7и8 должны быть оба приоткрытыми
Добрый день Александр Николаевич! Предстоит замена поршневой 240 двигателя, 3 гильза немного просажена, есть ли вероятность что при замене гильзы, новая тоже будет просажена?
Приветствую Андрей. После демонтажа старых гильз и зачистки поверхности блока замерьте глубину проточки блока под бурты гильз. И замерьте высоту бурта на новых гильзах, будет ясно какую гильзу в какой цилиндр установить. Глубину проточки в блоке проверьте в двух точках: со стороны тнвд и со стороны выпуск. коллектора. Если посадочное место бурта гильзы будет разбито шевелением гильзы, придется с этим обратиться в ближайший сервис, берутся ли они за такой ремонт. Самостоятельный подбор компенсационных колец под бурты гильз без приведения геометрии блока в норму может привести к обрыву буртов на новых гильзах.
ВАМ МИНИМУМ АВИА ДВИЖКИ СОБИРАТЬ С ВАШЕЙ ПОДАЧИ ЯВНО ПОЯВИЛИСЬ МОРЕ МОТОРИСТОВ И СТАРЫЕ ПЕРЕКВАЛИФИЦИРОВАЛИСЬ ОДНИМ СЛОВОМ ВАМ ЦЕНЫ НЕТ ВАМ НИЗКИЙ ПОКЛОН УВАЖАЮ ПОЧЕТАЮ ВЕСЬ МИР ВАШИ УЧЕНИКИ ВЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ КАКУЮ ПОЛЬЗУ ПРИНЕСЛИ ЛЮДЯМ И ГОСУДАРСТВУ ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВСЕМ ВАШИМ БЛИЗКИМ
Вот так вот и живем на роботе.) Ушел на роботу в 20 лет, а вернулся с работы в 65, и узнаешь что у тебя было два сына и дочка, и пять внуков, так время пулей пролетело.)
У нас как на войне лишь бы работа не стояла ухватят с другого трактора колесо и не важно с какой стороны лишь бы целое, а по свободе своим пробитым занимаются, на красный ближе к осени дадут новую резину. Спасибо за отклик.
Приветствую Виталий. В ванной диз топливо, а керосин только в ведре или в бутылке или в мовильнице. А руки это да, по концу дня трешь щеткой как хирург сначала в диз топливе потом с пастой для очистки рук.
Доброго вам здоровья!. Как-то в видео ролике вы говорили что моете детали в керосине, а сейчас вижу что налили солярки с заправщика. С защитой кожи рук от мазута- беда! После ремонта стыдно людям показывать, особенно когда расписываешься в документах каких-нибудь. Издержки нашей жизни так сказать.
Добрый день дядя Саня,смотрю Вас почти 2 года,но я одно заметил,да спору нет, Вы ДВС собираете мастерски,а почему вы не снимаете первый запуск двигателя собранный Вами,на примере Д-240?Очень хотелось бы посмотреть,если вам не сложно.Надеюсь меня поддержат другие.
Поршни зачем трогать, юбка не отлетит?. Самый тяжёлый шатун к самому лёгкому поршню , пальцу. Все внимание к Топливной Аппаратуре , к. валы ломать не будет и вибрация будет отсутствовать.
мне приятно увидеть.Вас уважает и признает молодежь. вы просто молодец.
Рад если выпуск понравился, спасибо за отклик.
Приветствую Александр, очень круто получилось видео, столько полезного увидел, вот готовлюсь капиталить двигатель д240, дай вам Бог здоровья и счастья, чудо человек, я ваш подписчик из Казахстана, все ролики по ремонту смотрю, спасибо вам удачи....
Приветствую вас. Спасибо на добром слове, рад если выпуск понравился и пригодился, взаимно удачи!
Золотые руки. Спасибо за "гайки"
И вам спасибо за просмотр и поддержку
Дай Бог Вам здоровья
Николаевич от души за такой видосик, почти 2 часа, лайк начинаю смотреть))))
Надеюсь что ролик понравится, спасибо за отклик и поддержку.
Меня ностальгия накрывает. Какая у вас там красота, мечтаю по работать у вас🙂
Красивые места у нас действительно есть, но вот кушать хочется всегда потому и поработать лучше в другом хозяйстве где и зарплата в полном объеме и вовремя.
Дядь Саш привет. Лайк за видео. У меня д-240 с одним уплотнительным кольцом под гильзой,гильза шлёпнулась под своим весом.
Привет Кирилл, рад если выпуск понравился. Бывает такое что одна из гильз садится свободней чем остальные, если под нее не течет то собирал мотор дальше.
Спасибо за видео и отличный контент удачи вам и всех благ ,пусть у вас все будет просто замечательно!
Рад если выпуск понравился, спасибо за отклик, взаимно добра!
Лайк за видео!!! На заводе давно такой подгонки нет вот и есть проблема лопнутых валов...почему и нет желания и с запчастей таких собирать...перешёл на ремонт импортных дизелей там пока с запчастями картина поприятней. Удачи в Ваших трудовых буднях!!!
Спасибо Алексей за отзыв и поддержку, рад если выпуск понравился, взаимно удачи!
Чудесное видео Александр....замечательна работа....👌
Спасибо за ролик! И хотелось бы чтобы его посмотрел тот, кто будет эксплуатировать этот двигатель, с каким старанием он собирался и сколько сил в него вложено, может задумается о том, что чужой труд нужно уважать
Спасибо Алексей за поддержку, действительно упороть мотор очень даже просто
Здравствуй Саш с праздниками тебя прошедшими и будущими прошлый сезон так случилось вот только сейчас выдалось время просмотреть твои фильмы смотрю люди процентов 70% другие в бригаде смотрю бригада стала все больше интернациональная смотрю волгари под стеночкой так скромно притаились доны тоже уже где то на задворках истории ну да что поделаешь время бежит стареет техника стареем мы технику старую на задворки скоро и нас по просят туда же ладно лирики Саш как всегда интересно познавательно мне нравятся твои фильмы из серий в колхозе утро и еще одно вдруг волгари будут продавать маякни пожалуйста всех благ тебе и здоровья.
Спасибо Сергей, взаимно с прошедшими. Коллектив действительно меняется, жизнь людей заставляет искать лучшую долю и уходят хорошие мужики и спецы. Волгарей уже нет. Взаимно добра и здоровья!
Подскажите пожалуйста, как устранить продольный люфт распредвала на д-240
Доброй ночи Николаевич.
И вам доброй.
отличное видео . лайк.почаще бы
рад если выпуск понравился, спасибо за отклик и поддержку!
ПОРАДОВАЛ ЛАЙК
Рад если выпуск понравился, спасибо за отклик и поддержку
Здравствуйте,как смастерили такие весы?
Здравствуйте . Обезательно подгонять отдельно корень шатуна отдельно голову иль можно просто общий вес шатуна
Приветствую Владимир. Чтобы знать где снимать металл нужно взвешивать нижние и верхние головки шатунов, на крайняк компоновать тяжелый шатун с легким поршнем и легким порш. пальцем добиваясь разницы между моторкомплектами в 10гр. Более подробно в 48-м выпуске 5 сезона "Балансировка шпг ямз-240" ruclips.net/video/L7v-t8VJCkk/видео.html .
Здравствуйте. Рассказать о приспособе можете как её зделать какие нюансы в её изготовлении и пользованию ей.
Приветствую Андрей. Подшипники должны быть чистыми от всего и не подклинивать. Ось через центры головок шатуна должна быть горизонтальна. Стык шатуна не должен попадать на подшипник. Подшипники лучше делать на двух подвесах, пробовал одну стойку делать неподвижную - начинают плавать показания веса.
маладца Саня!
рад если выпуск понравился, спасибо за отклик и поддержку!
Спасибо за ваш труд. Хорошее видио.
И вам за просмотр, рад если выпуск понравился, спасибо за отклик.
Александр не могли бы вы смонтировать видео полный ремонт двиготеля д 243. У вас в нескольких частях, соединить в один сюжет только матор д 243
Точно не знаю как это воспримет ютуб, может и забанить, но если у меня будет заказ на переборку двигателя ммз то постараюсь все уложить в один ролик.
понятно вы за него
Здравствуйте Александр как проверить распред вал на д 240 спасибо за видео
Приветствую Алексей. Вал проверяют на прогиб, скручивание, износ опорных шеек и кулачков. Диаметр шейки должен быть не менее 49,88 мм. (новый вал - 50+-0,05). дальше ремонт а значит следом и ремонт втулок. На кулачках и шейках не должно быть трещин, сколов, раковин, гранености, прижогов. Высота кулачков для атмосферника не менее 41,32мм., для турбо 41.52мм. При износе набегающих кромок кулачка клапана запаздывают с открытием, а закрытие наступает раньше положенного, цилиндры плохо наполняются и вентилируются, мотор душится, теряет мощность. Отклонение в профиле кулачков и пригодность вала в полном объеме можно определить только на рем предприятии. Удачи!
палец Мелитопольский перепакованный в Конотопе. одно время по 3 размера на пальце было. 265 рублей )))))
дожились 3 размера на 10 см их в подвале где-то точат или на заводе, спасибо за отклик.
Не знаю актуально будет через 4 года но вы писали указывать на косяки я решил написать в предыдущем ролике вы рассказали про регулирование клапанов так вот по моему мнению было бы не лишний добавить что при регулировке 1235 клапана 7и8 должны быть оба приоткрытыми
Спасибо за отзыв, пригодится.
Спасибо а какие кольца подкладывают.
Я бы не стал подкладывать под гильзы без фрезеровки посадочных мест запросто можно пообрывать гильзы.
Молодец.
Рад если выпуск понравился, спасибо за отклик.
Яка має бути нормальна компресія трактор МТЗ двигун Д-240
Норма: 24-26атм. Допустимое: 18атм.
Здравствуйте не подскажешь что делать д 240 села гильза 2 цилиндра
Приветствую, если это действительно блок а не брак гильз то блок на ремонт посадочных мест гильз, просто подложкой колец не обойтись.
дядь Саш а где ваш механик
Подлечится и снова будет с нами
Дядя Саша привет! Лайк за видео, какое масло заливаете в дизеля у себя в хозяйстве?
Привет Кирилл. Рад если ролик понравился. М10ДМ для турбо и М10Г2к в простые моторы.
Добрый день Александр Николаевич! Предстоит замена поршневой 240 двигателя, 3 гильза немного просажена, есть ли вероятность что при замене гильзы, новая тоже будет просажена?
И если можно Ваш номер ватсап?
Приветствую Андрей. После демонтажа старых гильз и зачистки поверхности блока замерьте глубину проточки блока под бурты гильз. И замерьте высоту бурта на новых гильзах, будет ясно какую гильзу в какой цилиндр установить. Глубину проточки в блоке проверьте в двух точках: со стороны тнвд и со стороны выпуск. коллектора. Если посадочное место бурта гильзы будет разбито шевелением гильзы, придется с этим обратиться в ближайший сервис, берутся ли они за такой ремонт. Самостоятельный подбор компенсационных колец под бурты гильз без приведения геометрии блока в норму может привести к обрыву буртов на новых гильзах.
@@александрверзаковавосьпригодит спасибо большое
Спасибо понял
Скажите пожалуйста можно ли поставить на 243 матор коленчатый вал от д245
Небольшие отличия есть, коленвал 245 изготовлен из более прочных материалов, другой шкив, другая шестерня привода масленого насоса.
ВАМ МИНИМУМ АВИА ДВИЖКИ СОБИРАТЬ С ВАШЕЙ ПОДАЧИ ЯВНО ПОЯВИЛИСЬ МОРЕ МОТОРИСТОВ И СТАРЫЕ ПЕРЕКВАЛИФИЦИРОВАЛИСЬ ОДНИМ СЛОВОМ ВАМ ЦЕНЫ НЕТ ВАМ НИЗКИЙ ПОКЛОН УВАЖАЮ ПОЧЕТАЮ ВЕСЬ МИР ВАШИ УЧЕНИКИ ВЫ ДАЖЕ НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ КАКУЮ ПОЛЬЗУ ПРИНЕСЛИ ЛЮДЯМ И ГОСУДАРСТВУ ЗДОРОВЬЯ ВАМ И ВСЕМ ВАШИМ БЛИЗКИМ
Спасибо Александыр то што блогадоря вам есть хлеб у нас на столе
Рад если выпуск понравился, спасибо за отклик и поддержку!
Вот так вот и живем на роботе.)
Ушел на роботу в 20 лет, а вернулся с работы в 65, и узнаешь что у тебя было два сына и дочка, и пять внуков, так время пулей пролетело.)
Та же история, спасибо за отклик.
а где механик
В больничке поправляет здоровье
Да уж кушать хочется всегда, всётаки не святым духом питаемся. А по поваду зарплаты это везде так мало и не вовремя.
Спасибо за отзыв, рад если выпуск понравился.
Дядь Сашко , а что за мотор
Мотор Д- 243 с Белоруса МТЗ-82
а я,как продавец этих запчастей, скажу, что костромская поршневая, по качеству не сильно отличается от остальных, ни хуже, ни лучше
Дять Сань здравствуйте, скажите а где Саша механик?
Приветствую. Поправляет здоровье.
У красного Белоруса резина на правом заднем колесе наоборот забортирована.
У нас как на войне лишь бы работа не стояла ухватят с другого трактора колесо и не важно с какой стороны лишь бы целое, а по свободе своим пробитым занимаются, на красный ближе к осени дадут новую резину. Спасибо за отклик.
К чему я все написал- всегда удивляюсь как у вас получается так отмывать руки после рабочего дня. Сам хотел уже налить керосин в ванну!
Приветствую Виталий. В ванной диз топливо, а керосин только в ведре или в бутылке или в мовильнице. А руки это да, по концу дня трешь щеткой как хирург сначала в диз топливе потом с пастой для очистки рук.
Доброго вам здоровья!.
Как-то в видео ролике вы говорили что моете детали в керосине, а сейчас вижу что налили солярки с заправщика.
С защитой кожи рук от мазута- беда! После ремонта стыдно людям показывать, особенно когда расписываешься в документах каких-нибудь.
Издержки нашей жизни так сказать.
Добрый день дядя Саня,смотрю Вас почти 2 года,но я одно заметил,да спору нет, Вы ДВС собираете мастерски,а почему вы не снимаете первый запуск двигателя собранный Вами,на примере Д-240?Очень хотелось бы посмотреть,если вам не сложно.Надеюсь меня поддержат другие.
Приветствую Андрей, на канале есть видео первых запусков СМД-31, ЯМЗ-236, ЯМЗ-240 до установки на трактор.
А на весах приспасоба самоделка
Самоделка
Поршни зачем трогать, юбка не отлетит?. Самый тяжёлый шатун к самому лёгкому поршню , пальцу. Все внимание к Топливной Аппаратуре , к. валы ломать не будет и вибрация будет отсутствовать.
Такой аптекой занимаюсь не всегда, чаще компаную детали чтобы в итоге получился равный вес мотор комплектов, спасибо за отклик.
5
Спасибо
махмуд саид мы русские
Юмор стирает национальности
Н