Wären die neuen Autos perfekt, würden keine neuen Autos in der Werkstatt zur Reparatur stehen. Bei den alten Autos kann man gut selbst Hand anlegen; bzw. die Teile sind einfacher zu tauschen. Bei neuen Autos muss schon mal, um eine Halogen Birne im Scheinwerfer zu wechseln, die Stoßstange plus die Radlaufverkleidung abmontiert werden.
🙏🏻🌠 Super, dass wir Dir mit dem Video weiter helfen konnten! Die Magnetkupplung zu bekommen ist ziemlich schwer. Bei Mercedes gibt's die nicht mehr und wenn doch, dann für 650€ plus Steuer. Entweder kaufst Du einen gebrauchten Kompressor mit Kupplung oder Du schmeißt die Kupplung komplett raus und schraubst eine starre Kupplung rein. In diesem Fall musst Du einen Widerstand einbauen, da sonst das Steuergerät des Kompressors kaputt geht. Genau das werden wir auch bald machen. Vielleicht googelst Du das Ganze. Du findest sofort was im Netz. Sonst email an mich. Die Adresse steht in der Browser Version von RUclips unter "Kanalinfo".
Soweit gutes Video, allerdings würde ich den Ausbau der M62 zum Tausch der Magnetspule empfehlen. Die Spule der Magnetkupplung ist nicht mehr erhältlich. Die ursprüngliche Firma Unidamp wurde aufgekauft von Warner-electrics. Man wirb dort mit der Kupplung auf der Firmenseite aus nostalgischen Gründen, jedoch erhältlich wird sie nie mehr sein. M62 sind ebenfalls bei MB nicht mehr auf Lager. Letzter Preis : 3158.- Euro. Ich revidiere die M62 komplett. Für den absoluten Notfall habe ich noch eine einzelne Magnetkupplung. PS: Auch die Stützlager ( Teil der Revision) sind immer schwerer zu bekommen. Aktueller Preis 120.- Euro. Achtet auf evtl. Geräusche und Spiel im Nachi- Lager, bei zuviel Lagerspiel wird die Spulen beschädigt. Im schlimmsten Fall stirbt das MSG. PS : Die vorderen Lager der Rotoren gehen fast nie defekt . Wenn ja ist das problematisch , da diese NICHT zerstörungsfrei auszubauen sind.
Danke für die kompetente, ausführliche Rückmeldung. Den M45 hatten wir schon mal zerlegt und vorne und hinten neue Lager verbaut. Beim M62 werden wir früher oder später auch ran müssen.
Hallo, Tolle Videoreihe vom Projekt. Fahre selbst einen R170 pre. Habt ihr schon was zu eurer Bremsen Umrüstung rausgefunden? Würde mich auch interessieren. Macht weiter so ihr Zwei !!
Vielen Dank für das große Lob! Es freut uns sehr, daß wir Dir mit den Videos eine große Freude machen. Der SLK R170 wird stark unterschätzt. Ein Fehler! Denn nicht umsonst war er der am meisten verkaufte Roadster Deutschlands. Porsche Boxster 986 macht extreme Motorprobleme; BMW Z3 hat Vanos + Lagerschalen Probleme. Plus: beide sind nicht zu einer Leistungssteigerung zu überreden. Der R170 kann... Das Thema Bremsen-Update ist ständig in Diskussion. Was am Ende kommen wird, ist aber noch nicht klar. Derzeit stehen andere Arbeiten am SLK an. Das Thema Bremsen liegt mir aber besonders am Herzen... Bitte melden, wer 330'er Bremsscheiben in Kombi mit 17 Zoll Felgen verbaut hat und uns Tips geben kann. Ich werde auch beim TÜV anfragen, ob eine Eintragung der Bremsanlage möglich ist. Viel Spaß weiterhin mit den Videos! Es wird bald wieder ein neues Video zu einem neuen Thema kommen.
@@DasAlienYota Die Leistung des Kompressors kommt jetzt zuverlässig. Es gibt jetzt ein anderes, neues Leistungsproblem, zu welchem es bald ein Video geben wird.
meine Magnetkupplung ist kaputt wo kann ich das teil kaufen ich habe denn falschen teil zuerst gekauft ich habe den Magnetkupplng für den klimakompressor gekauft
Ich hatte mir ja auch falsche Teile gekauft. Die falschen Felgen und dann noch die falschen Distanzscheiben. 🤔 Das kann passieren.... ist aber ärgerlich. Die Magnetkupplung gab's zuletzt nicht mehr bei Mercedes an der Theke. Da bleibt nur der Kauf eines gebrauchten Kompressors mit Kupplung.
Es freut uns sehr, dass Dir die Videos so gefallen. Beim Pre-Facelift den Kompressor in 15 Minuten ausbauen? Beim Facelift ja aber nicht beim Pre-Facelift.... Und bei beiden geht der Ausbau nur mit zwei Mann.
@@clubblendorange, hm okay, ich muss gestehen, dass ich gar keine Erfahrung beim SLK habe. Ich hab im Sommer die ZKD am W202 230K BJ 97 gemacht und den Kompressor hatte ich nach 15 min draußen, beim 2. Mal jedenfalls, weil nach dem Zusammenbau der neue Kettenspanner nicht richtig funktionierte. :/ Was allerdings stimmt, der Ein- und Ausbau ist mit nem Helfer deutlich angenehmer. Für den ZKD-Wechsel hab ich in Summe 3 Tage gebraucht. Einen Tag fürs Zerlegen, mit Helfer, einen Tag für Zwischenarbeiten + fürs Zusammenbauen mit Helfer und den letzten Tag fürs Finish, inkl nochmalige Kompressor-Demontage, ohne Helfer. Die Platzverhältissevsehen beim SLK sehr gleich aus wie bei der C-Klasse.
@@unregistered1337 Herzlichen Glückwunsch zum selbst durchgeführten ZKD Wechsel! Das kann nicht jeder. Und das macht auch nicht jeder, der es kann. Ein W202 230 Kompressor wieder auf der Straße und vor dem Schrottplatz gerettet. 🎼🎺👍🏻👨🏼🔧💫💝
Ich kann euch beruhigen. Ärger gibt's nicht nur mit alten Autos. Ich habe bis zur Rente nebenbei in einer Leihwagen Firma gearbeitet! OMG!
Wären die neuen Autos perfekt, würden keine neuen Autos in der Werkstatt zur Reparatur stehen.
Bei den alten Autos kann man gut selbst Hand anlegen; bzw. die Teile sind einfacher zu tauschen.
Bei neuen Autos muss schon mal, um eine Halogen Birne im Scheinwerfer zu wechseln, die Stoßstange plus die Radlaufverkleidung abmontiert werden.
Das ist ein super Video, jetzt wies ich wie das geht, habt ihr zufällig eine Idee wo man eine magnetkupplung herbekommt oder eine Alternative
🙏🏻🌠
Super, dass wir Dir mit dem Video weiter helfen konnten!
Die Magnetkupplung zu bekommen ist ziemlich schwer.
Bei Mercedes gibt's die nicht mehr und wenn doch, dann für 650€ plus Steuer.
Entweder kaufst Du einen gebrauchten Kompressor mit Kupplung oder Du schmeißt die Kupplung komplett raus und schraubst eine starre Kupplung rein.
In diesem Fall musst Du einen Widerstand einbauen, da sonst das Steuergerät des Kompressors kaputt geht.
Genau das werden wir auch bald machen.
Vielleicht googelst Du das Ganze. Du findest sofort was im Netz.
Sonst email an mich. Die Adresse steht in der Browser Version von RUclips unter "Kanalinfo".
Soweit gutes Video, allerdings würde ich den Ausbau der M62 zum Tausch der Magnetspule empfehlen.
Die Spule der Magnetkupplung ist nicht mehr erhältlich. Die ursprüngliche Firma Unidamp wurde aufgekauft von Warner-electrics. Man wirb dort mit der Kupplung auf der Firmenseite aus nostalgischen Gründen, jedoch erhältlich wird sie nie mehr sein.
M62 sind ebenfalls bei MB nicht mehr auf Lager. Letzter Preis : 3158.- Euro.
Ich revidiere die M62 komplett. Für den absoluten Notfall habe ich noch eine einzelne Magnetkupplung.
PS: Auch die Stützlager ( Teil der Revision) sind immer schwerer zu bekommen. Aktueller Preis 120.- Euro. Achtet auf evtl. Geräusche und Spiel im Nachi- Lager, bei zuviel Lagerspiel wird die Spulen beschädigt. Im schlimmsten Fall stirbt das MSG.
PS : Die vorderen Lager der Rotoren gehen fast nie defekt . Wenn ja ist das problematisch , da diese NICHT zerstörungsfrei auszubauen sind.
Danke für die kompetente, ausführliche Rückmeldung.
Den M45 hatten wir schon mal zerlegt und vorne und hinten neue Lager verbaut.
Beim M62 werden wir früher oder später auch ran müssen.
Servus, hast du noch eine magnetkupplung zu verkaufen? Bin aktuell auf der Suche danach
Hallo, Tolle Videoreihe vom Projekt. Fahre selbst einen R170 pre. Habt ihr schon was zu eurer Bremsen Umrüstung rausgefunden? Würde mich auch interessieren. Macht weiter so ihr Zwei !!
Vielen Dank für das große Lob!
Es freut uns sehr, daß wir Dir mit den Videos eine große Freude machen.
Der SLK R170 wird stark unterschätzt. Ein Fehler! Denn nicht umsonst war er der am meisten verkaufte Roadster Deutschlands.
Porsche Boxster 986 macht extreme Motorprobleme; BMW Z3 hat Vanos + Lagerschalen Probleme. Plus: beide sind nicht zu einer Leistungssteigerung zu überreden. Der R170 kann...
Das Thema Bremsen-Update ist ständig in Diskussion. Was am Ende kommen wird, ist aber noch nicht klar. Derzeit stehen andere Arbeiten am SLK an. Das Thema Bremsen liegt mir aber besonders am Herzen...
Bitte melden, wer 330'er Bremsscheiben in Kombi mit 17 Zoll Felgen verbaut hat und uns Tips geben kann.
Ich werde auch beim TÜV anfragen, ob eine Eintragung der Bremsanlage möglich ist.
Viel Spaß weiterhin mit den Videos!
Es wird bald wieder ein neues Video zu einem neuen Thema kommen.
Hast du den leistungsverlust dadurch beheben können?
Am Ende vom Video bekommst Du die Info....
Viel Spaß mit dem Video!
@@clubblendorange das Problem "scheint" gelöst zu sein, aber wurde es auf der Fahrt schon getestet?
@@DasAlienYota Die Leistung des Kompressors kommt jetzt zuverlässig. Es gibt jetzt ein anderes, neues Leistungsproblem, zu welchem es bald ein Video geben wird.
Was hat das mit dieser Bandage auf sich welche chris immer trägt?🤔
Moin, Ich habe das selbe Fahrzeug mit dem selben Problem. Schraubt ihr auch an Abonnentenfahrzeugen?
Bitte Email an:
clubblendorange@yahoo.de
👍👍
komplizierter gehts doch wohl nicht.
meine Magnetkupplung ist kaputt wo kann ich das teil kaufen ich habe denn falschen teil zuerst gekauft ich habe den Magnetkupplng für den klimakompressor gekauft
Ich hatte mir ja auch falsche Teile gekauft.
Die falschen Felgen und dann noch die falschen Distanzscheiben.
🤔
Das kann passieren.... ist aber ärgerlich.
Die Magnetkupplung gab's zuletzt nicht mehr bei Mercedes an der Theke.
Da bleibt nur der Kauf eines gebrauchten Kompressors mit Kupplung.
Ist der R170 vor MOPF?
Herzlich Willkommen auf clubblendorange!
🎯🎰🎁
Ja, so ist es.
Die Magnetkupplung gibt's nur beim Pre-Facelift.
Eure Videos sind cool. Aber der Kompressorausbau dauert 15 min. Wieso quält ihr euch so? :D
Es freut uns sehr, dass Dir die Videos so gefallen.
Beim Pre-Facelift den Kompressor in 15 Minuten ausbauen?
Beim Facelift ja aber nicht beim Pre-Facelift....
Und bei beiden geht der Ausbau nur mit zwei Mann.
@@clubblendorange, hm okay, ich muss gestehen, dass ich gar keine Erfahrung beim SLK habe. Ich hab im Sommer die ZKD am W202 230K BJ 97 gemacht und den Kompressor hatte ich nach 15 min draußen, beim 2. Mal jedenfalls, weil nach dem Zusammenbau der neue Kettenspanner nicht richtig funktionierte. :/ Was allerdings stimmt, der Ein- und Ausbau ist mit nem Helfer deutlich angenehmer. Für den ZKD-Wechsel hab ich in Summe 3 Tage gebraucht. Einen Tag fürs Zerlegen, mit Helfer, einen Tag für Zwischenarbeiten + fürs Zusammenbauen mit Helfer und den letzten Tag fürs Finish, inkl nochmalige Kompressor-Demontage, ohne Helfer. Die Platzverhältissevsehen beim SLK sehr gleich aus wie bei der C-Klasse.
@@unregistered1337 Herzlichen Glückwunsch zum selbst durchgeführten ZKD Wechsel!
Das kann nicht jeder.
Und das macht auch nicht jeder, der es kann.
Ein W202 230 Kompressor wieder auf der Straße und vor dem Schrottplatz gerettet.
🎼🎺👍🏻👨🏼🔧💫💝
Da spricht doch der Robert Geissini, da könnt ihr mir doch ein erzählen was ihr wollt...alter Falter!