Cooles Video. Interessant mal dort rein zu schauen. Wie sie schon gesagt haben sind die Kompressoren ziemlich teuer, weshalb man sie ungern Auseinanderbaut (wenn sie in Ordnung sind!) Danke:-)
Wie äußert sich der Defekt bei der Magnetkupplung? Erst Rattern und dann ist der Kompressor ohne Funktion bzw. es kommt nur noch warme Luft in den Innenraum?
Kühlflüssigkeit kommt sicher nicht raus. Es wird Öl und evtl. Kontrastmittel rauslaufen. Das Kältemittel ist, wenn noch was drin war (also nicht abgesaugt), verdampft.
@@Ronald-th5bd es ist zum einen Kältemittel und kein Kühlmittel und zum anderen ist bei R134a Anlagen, bei Umgebungsbedingungen (Luftdruck 1bar und ca. 15-20°C), die Verdampfungstemperatur um die -10°C. Das heisst, es muss schon extrem Kalt gewesen sein, dass dort flüssiges Kältemittel hätte raus kommen können oder der Kompressor stand unter Druck, so um ca 5 bar. Wenn der Kompressor ausgebaut ist, kann nur Öl oder Reste von gebundenem Kältemittel im Öl austreten. Niemals nur Kältemittel selbst. Und selbst wenn dem so wäre, also es wäre flüssiges Kältemittel ausgetreten, dann wären die Gummihandschuhe an die Finger gefroren und zersplittert... Lassen Sie sich es von einem gelernten Kälteanlagenbauer mit 20Jahren Berufserfahrung ruhig erklären... 😉
Wunderbar, dass RUclips diese Hilfe Foren anbietet. Leider finde ich für mein Problem bei der Smart 450 bei folgendem Problem keine Informationen. Die Magnetkupplung wird nicht angesteuert, wenn ich manuell 12 V auf die Plusleitung mit dem grünen Stecker hinten unter der Kühlleitung gebe...schwer ran zu kommen dann zieht die die Kupplung an, Motordrehzahl fällt durch die Belastung mit Kompressor sofort ab und die Kühlung funktioniert. Das Sicherheitsventil mit dem Schalter hat Durchgang, die Versorgungsader am Sicherheitsventil hat bzw. bekommt keine Versorgungsspannung....Frage von wo? Von einem Relais und dem Steuergerät??? Ich bin Elektromeister Peter Brandes aus Ilsede, hier im Raum Peine gibt es keine Fachleute. Bitte um Hilfe zu dem Problem. 07.03.2021 Mit besten Grüßen an alle!
Hi,vielleicht ist ihr Temperatursensor Asche. Wenn der auf -2 grad als Beispiel hängen geblieben ist, würd glaube ich ne Klimaanlage vom Steuergerät bestimmt ignoriert und nicht angesteuert. Vielleicht ist das nen hilfreicher tip.
@@herrvorragend7574 Sehr geehrter Ronald, danke für die interessante Anmerkung dazu. Hatte ich nicht gesehen, sonst hätte ich schon am 29.04. 21 geantwortet. Aufwendig hatte ich den Original Schaltplan für die Klimaanlage Smart 450 MC 01 bekommen. Bei der Fehlersuche habe ich 2 Möglichkeiten der Unterbrechung durch Sensorkontakte im Plan gefunden. Der eine ist direkt am Kühlkreisrohr hinten Motorraum dicht am Kompressor, der andere soll vorn an hinter der Frontblende sien. Einer von beiden überwacht die Temperatur...der andere den mind. Druck für vorhandenes Kühlmittel. Am Rohr hinten denke ich ist der für den Druck und vorn Frage wo ist der für Temperatur. Ich bin ja Elektromeister und hier im Raum Peine schlecht mit Hilfen in der Sach unterwegs.Mein Name ist Peter Brandes, Elektromeister aus Ilsede bei Peine 05171 940 150 Habe über einen provisorischen Schalter +12 Volt an die Leitung zum Kompressor -direkt nur auf Magnetspule gesteuert und bei laufender Lüftung und eingeschalteten beiden LED in der Konsole vorn 10 Grad kalte Luft ...also Magnetspule und Kompressor so wie neu für 140.- € bei Bosch in Peine vorher füllen lassen. Jetzt weiß ich nicht wo die +12 Volt verbleiben....Die Relaisbox unter dem Fahrersitz hatte ich geprüft und auch schon gegen eine neue getauscht...ohne Erfolg. Scheinbar liegt der Fehler da wo du ihn auch vermutest. Über weitere Hilfe währe ich sehr dankbar. Beste Grüße an alle Helferlein Peter Brandes
Moin ,hab bei meinem Astra h 1.3cdti erst letztes Jahr diese Magnetkupplung von eBay eingebaut , funktioniert bestens . Nach dem Winter jetzt kühlt die Anlage aber nicht mehr 🤔 kann es sein ,dass wenn kein Kühlmittel mehr drin wäre,die Magnetkupplung gar nicht erst anzieht ? Mfg
Doch! Die Anlage springt auch an wenn nicht genügend Kühlmittel im Kreislauf vorhanden ist. Allerdings kommt dann keine richtig kalte Luft mehr! Lass einfach mal checken wie viel Kühlmittel noch vorhanden ist. Die Anlage solltest du übrigens auch im Winter nutzen!
solange genügend Gas in der Anlage ist und der Druckschalter -frei- gibt, springt der Kompressor an. Man hört von Anlagen die nur noch 40g von 1200g im Kreislauf hatten. Es kühlt halt nicht mehr, weil das Gas zu wenig ist um die Wärme zu transportieren. Ergo zumindest den Druck in der Anlage messen lassen. Dazu gibt es auch einfachste Manometer / Fülladapter um das selbst checken zu können und man erkennt den Unterschied i.O., wenig KM, Anlage leer.
Ich suche so ein KLIMAKOMPRESSOR für meinen INSIGNIA CT 2.0 250 PS Benziner Bj 2016. Hoffnungslos. Entweder würde ich Lucas oder RIDEX nehmen. Bei OPEL hier in LEIPZIG GM 1710 € ohne Einbau
Hallo ich wollte sie mal fragen ob sie ahnung haben was mein astra g coupe haben könnte. Seit Tagen knallt mir im sicherrungskasten die sicherung durch 7,5A sicherung position 39 Dann geht die motorkontroll Leuchte an, aber das Auto fährt ganz normal als ob nichts währe, wenn ich eine neue Sicherung rein mache dann knallt die wieder durch nach 10 min. Kann das denn am steuergerät liegen. Mein Fahrzeug Opel astra g coupe turbo Bj 2000 200ps
Ich weiss ,dass das Video schon inzwischen 3 Jahre alt ist , aber hat jemand ein Tip wie ich die erste Scheibe im eingebauten Zustand abbekomme? Die ist bei mir Bombenfest ich versuchte schon mitn Schlitzschraubendreher zu hebeln, aber die springt immer zurück.
@@dennismeyer4919 Ich hab heute die Magnetkupplung von einem Gebrauchten Klimakompressor demontiert. Meine hat sich auch mitgedreht. Habe die dann mit einer Schraubzwinge am Tisch befestigt und dann ging es. Wie das natürlich direkt am Fahrzeug aussieht, ist ne andere Sache. Da könnte vielleicht ein Schlagschrauber helfen.
Der Klimakompressor startet nicht, auch wenn nach Aktivierung des Leistungsschalters nach drei Minuten Wartezeit alle Strom- und Lauflichter aufleuchten.
Leider nicht ganz richtig, die Flügelräder ,sind die Flatterventile, drehen sich nicht, damit die Kolben eine Pumptätigkeit verrichten. Sonst gut erklärt
Ich sprach ja auch vom Opel Signum, und der hat eine Magnetkupplung. Der originale Kompressor vom Siggi kostet bei Opel noch immer 1199€ !! Für 249 € findet den man bei ebay!
Sehr informatives Video, sowas sieht man nicht alle Tage. :)
SUPER ERKLÄRT !!!!! KLASSE !!!!!!☝
Du warst bei Magnetkupplung warum hast du nicht mehr gezeigt wie du das Magnet abbauen kannst..
Cooles Video. Interessant mal dort rein zu schauen. Wie sie schon gesagt haben sind die Kompressoren ziemlich teuer, weshalb man sie ungern Auseinanderbaut (wenn sie in Ordnung sind!)
Danke:-)
Super Video, danke für die Erläuterung!!
tolles video, gut vorbereitet und super erklärt, VG: Jo
Wie äußert sich der Defekt bei der Magnetkupplung? Erst Rattern und dann ist der Kompressor ohne Funktion bzw. es kommt nur noch warme Luft in den Innenraum?
Hast du jetzt "nur" vorne die Kupplung getauscht? Das wäre ja ne gute Alternative gegenüber dem Ausbau des kompletten Kompressors.
Kühlflüssigkeit kommt sicher nicht raus.
Es wird Öl und evtl. Kontrastmittel rauslaufen. Das Kältemittel ist, wenn noch was drin war (also nicht abgesaugt), verdampft.
Beim ersten öffnen befinden sich noch immer Rückstände von Kühlmittel im Kompressor! Nach dem öffnen verdampft das ganze dann, das ist richtig.
@@Ronald-th5bd es ist zum einen Kältemittel und kein Kühlmittel und zum anderen ist bei R134a Anlagen, bei Umgebungsbedingungen (Luftdruck 1bar und ca. 15-20°C), die Verdampfungstemperatur um die -10°C.
Das heisst, es muss schon extrem Kalt gewesen sein, dass dort flüssiges Kältemittel hätte raus kommen können oder der Kompressor stand unter Druck, so um ca 5 bar.
Wenn der Kompressor ausgebaut ist, kann nur Öl oder Reste von gebundenem Kältemittel im Öl austreten. Niemals nur Kältemittel selbst.
Und selbst wenn dem so wäre, also es wäre flüssiges Kältemittel ausgetreten, dann wären die Gummihandschuhe an die Finger gefroren und zersplittert...
Lassen Sie sich es von einem gelernten Kälteanlagenbauer mit 20Jahren Berufserfahrung ruhig erklären... 😉
@@stefangrimm7470 Prima erklärt, aber ich denke jeder weiß genau wie ich es gemeint habe, und hat es auch so verstanden. 😉
Wunderbar, dass RUclips diese Hilfe Foren anbietet. Leider finde ich für mein Problem bei der Smart 450 bei folgendem Problem keine Informationen. Die Magnetkupplung wird nicht angesteuert, wenn ich manuell 12 V auf die Plusleitung mit dem grünen Stecker hinten unter der Kühlleitung gebe...schwer ran zu kommen dann zieht die die Kupplung an, Motordrehzahl fällt durch die Belastung mit Kompressor sofort ab und die Kühlung funktioniert.
Das Sicherheitsventil mit dem Schalter hat Durchgang, die Versorgungsader am Sicherheitsventil hat bzw. bekommt keine Versorgungsspannung....Frage von wo? Von einem Relais und dem Steuergerät??? Ich bin Elektromeister Peter Brandes aus Ilsede, hier im Raum Peine gibt es keine Fachleute.
Bitte um Hilfe zu dem Problem. 07.03.2021
Mit besten Grüßen an alle!
Hi,vielleicht ist ihr Temperatursensor Asche. Wenn der auf -2 grad als Beispiel hängen geblieben ist, würd glaube ich ne Klimaanlage vom Steuergerät bestimmt ignoriert und nicht angesteuert. Vielleicht ist das nen hilfreicher tip.
@@herrvorragend7574 Sehr geehrter Ronald, danke für die interessante Anmerkung dazu. Hatte ich nicht gesehen, sonst hätte ich schon am 29.04. 21 geantwortet. Aufwendig hatte ich den Original Schaltplan für die Klimaanlage Smart 450 MC 01 bekommen. Bei der Fehlersuche habe ich 2 Möglichkeiten der Unterbrechung durch Sensorkontakte im Plan gefunden. Der eine ist direkt am Kühlkreisrohr hinten Motorraum dicht am Kompressor, der andere soll vorn an hinter der Frontblende sien. Einer von beiden überwacht die Temperatur...der andere den mind. Druck für vorhandenes Kühlmittel. Am Rohr hinten denke ich ist der für den Druck und vorn Frage wo ist der für Temperatur. Ich bin ja Elektromeister und hier im Raum Peine schlecht mit Hilfen in der Sach unterwegs.Mein Name ist Peter Brandes, Elektromeister aus Ilsede bei Peine 05171 940 150 Habe über einen provisorischen Schalter +12 Volt an die Leitung zum Kompressor -direkt nur auf Magnetspule gesteuert und bei laufender Lüftung und eingeschalteten beiden LED in der Konsole vorn 10 Grad kalte Luft ...also Magnetspule und Kompressor so wie neu für 140.- € bei Bosch in Peine vorher füllen lassen. Jetzt weiß ich nicht wo die +12 Volt verbleiben....Die Relaisbox unter dem Fahrersitz hatte ich geprüft und auch schon gegen eine neue getauscht...ohne Erfolg. Scheinbar liegt der Fehler da wo du ihn auch vermutest. Über weitere Hilfe währe ich sehr dankbar.
Beste Grüße an alle Helferlein
Peter Brandes
Moin ,hab bei meinem Astra h 1.3cdti erst letztes Jahr diese Magnetkupplung von eBay eingebaut , funktioniert bestens . Nach dem Winter jetzt kühlt die Anlage aber nicht mehr 🤔 kann es sein ,dass wenn kein Kühlmittel mehr drin wäre,die Magnetkupplung gar nicht erst anzieht ? Mfg
Doch! Die Anlage springt auch an wenn nicht genügend Kühlmittel im Kreislauf vorhanden ist. Allerdings kommt dann keine richtig kalte Luft mehr!
Lass einfach mal checken wie viel Kühlmittel noch vorhanden ist.
Die Anlage solltest du übrigens auch im Winter nutzen!
Danke fürs Videos
Eine Frage funktioniert der kompressor auch so gut wie kein Gas im System ist?
solange genügend Gas in der Anlage ist und der Druckschalter -frei- gibt, springt der Kompressor an. Man hört von Anlagen die nur noch 40g von 1200g im Kreislauf hatten. Es kühlt halt nicht mehr, weil das Gas zu wenig ist um die Wärme zu transportieren.
Ergo zumindest den Druck in der Anlage messen lassen. Dazu gibt es auch einfachste Manometer / Fülladapter um das selbst checken zu können und man erkennt den Unterschied i.O., wenig KM, Anlage leer.
Der Sven Dittman hat das hier hervorragend beantwortet!
Ich suche so ein KLIMAKOMPRESSOR für meinen INSIGNIA CT 2.0 250 PS Benziner Bj 2016. Hoffnungslos. Entweder würde ich Lucas oder RIDEX nehmen. Bei OPEL hier in LEIPZIG GM 1710 € ohne Einbau
Hallo ich wollte sie mal fragen ob sie ahnung haben was mein astra g coupe haben könnte.
Seit Tagen knallt mir im sicherrungskasten die sicherung durch
7,5A sicherung position 39
Dann geht die motorkontroll Leuchte an, aber das Auto fährt ganz normal als ob nichts währe, wenn ich eine neue Sicherung rein mache dann knallt die wieder durch nach 10 min.
Kann das denn am steuergerät liegen.
Mein Fahrzeug
Opel astra g coupe turbo
Bj 2000
200ps
Hallo
um welche Sicherung handelt es sich denn, bzw. für was ist die Sicherung zuständig?
Ich weiss ,dass das Video schon inzwischen 3 Jahre alt ist , aber hat jemand ein Tip wie ich die erste Scheibe im eingebauten Zustand abbekomme?
Die ist bei mir Bombenfest ich versuchte schon mitn Schlitzschraubendreher zu hebeln, aber die springt immer zurück.
Hallo Ronald, wie löst du die Schraube der Magnetkupplung? Wenn man da ansetzen will dreht sich das Ganze und ich kann sie nicht lösen.
Mutter meine ich
Gibt es hier eine Lösung ? Meine dreht auch mit
@@dennismeyer4919 Ich hab heute die Magnetkupplung von einem Gebrauchten Klimakompressor demontiert. Meine hat sich auch mitgedreht. Habe die dann mit einer Schraubzwinge am Tisch befestigt und dann ging es. Wie das natürlich direkt am Fahrzeug aussieht, ist ne andere Sache. Da könnte vielleicht ein Schlagschrauber helfen.
Das muss definitiv mit einen schlagschrauber gemacht werden, vorallem da man nicht den ganzen Kompressor vom Fahrzeug demontieren möchte
@@jan6609 wir haben das auch mit dem Schlagschrauber gemacht. Ging einwandfrei
Der Klimakompressor startet nicht, auch wenn nach Aktivierung des Leistungsschalters nach drei Minuten Wartezeit alle Strom- und Lauflichter aufleuchten.
3:36 was aussieht wie ein Flügelrad sind Ventilmembranen.
Danke 🎉
Leider nicht ganz richtig, die Flügelräder ,sind die Flatterventile, drehen sich nicht, damit die Kolben eine Pumptätigkeit verrichten. Sonst gut erklärt
und was genau hat dieses Video konkret mit der Magnetkupplung zu tun?
300€ kostet kompressor und nicht jeder hat magnetkuplung
Ich sprach ja auch vom Opel Signum, und der hat eine Magnetkupplung.
Der originale Kompressor vom Siggi kostet bei Opel noch immer 1199€ !!
Für 249 € findet den man bei ebay!