노조 아재들 진짜... 어릴때 알바 많이 해봤고 시설관련으로 관련업체 몇년 있었는데. 젊은 직원들은 생산직이건 뭐건 중소보다 나은 수준임. 그렇지만 나이를 먹으면 먹을수록 엄청난 꼰으로 변함. 40중반 전후로 사람이 변하는 느낌? 노조 있는 나라 중에서 노조원끼리 짬시키고 비정규직 등쳐먹는건 헬조선이 레알 유일 할 듯. 삼성에서도 일해본적 있는데 흉흉한 소문과는 반대로 완전히 신사적이라 놀랐음. 물론 구매팀 같은곳은 좀 다르겠지만.
내가 교통관련직종 일하기 땜에 아주 가끔씩 제작사 직원들을 대할 경우가 있는데.. 연구, 개발, 품질관리, 마케팅 등등 직원들 정말 스마트하고 일 잘하고 열심히 일하는 걸 느꼈음. 근데 현차공장 기아차공장 라인 다 가봤는데.. 현장 라인가니깐 한숨+비웃음 나오더군.. 이게 그 말로만 듣던 귀족노조의 모습이구나.. 느꼈음.. ㅎㅎㅎ 라인에서 일하는데 폰 게임켜놓고 커피마시면서 아주 즐겁게 담소 나누고 ㅎㅎ 보니깐 거기도 일하는 사람만 일하는 느낌
맞습니다.. 14년 입사한 공장 현직자입니다.지금 40~50대는 이미 비교적 편한 근무환경이거나 메인조립공정에서도 직책이 어느정도 있어서 근무환경이 대체적으로는 수월합니다. 헌데 10년도 이후 입사자들은 수당과 호봉에서부터 이전입사자들과 괴리가 엄청납니다. 2010~13년경(미래에 직원들은 개나줘버린 협상을 했거든요.)사이에 기존 직원들과 회사의 딜때문이죠. 일은 일대로하고 돈은 그들이 벌어가는 기분까지 듭니다. 젊은이들은 천정부지로 오른 집값에 허덕이고 부푼꿈을 품고 입사한 회사에서마저 외면당하고있습니다. 참 슬픈 사회네요.
정호님은 정확히 어느 회사신지 몰라도 아마 라인아웃이나 pdi쪽 간신히 가보셨을거같아요. 그쪽은 공장 통틀어서도 환경이 좋은편이고 느슨합니다. 대부분 나이든 직원들이 자리잡고있구요. 관련부품업체나 사무직원등이 아니면 메인 조립라인은 들어오실일이 없으실텐데 ㅎ 실제로 메인제조쪽 오시면 비웃지 못하셔요ㅎ 의장이나 하체,조립부서쪽은 20대초중반 어린 인턴학생들도 힘겨워하는작업이 훨씬 많습니다. 기술적인 테크닉도 테크닉이지만 안쓰는근육과 힘을 써야해서요. 회사를 보신 첫인상이 좋지 못했던거 같은데 이부분은 아쉽네요.
대기업도 사실 연말 성과급 빼고 나면 별거 없어요 아침일찍 출근해서 빡세게 일하고 퇴근하고 나서도 단톡방에 이거저거 올라오고 명절때나 대기업 다닌다고 의쓱한거지 실상은 일에 쩔어있죠 대기업 이미지가 이렇게 된데는 부모님이 집사주고 차사주고 월급은 용돈인 돈 많은 집 자식들이 명함하나 파는 개념으로 입사한 케이스가 워낙 많아서 그런거고 또 그런사람들이 능글능글 잘 넘어가고...연봉에 불만 갖고 표현하기도 애매하더라구요 평사원이 벤츠 몰고 와서 월급 이 정도면 충분하다는데, 성과급이 어떻니 기본급이 어떻니 부끄럽고 짜증나고 그러니 돈 좀 더 벌어보려고 토토, 주식하는거죠 그마저 현재 받는 연봉도 협력업체 직원들 월급 적게 준 만큼 그 부분이 정규직이 받는거죠 수학적으로는요...노조는 다른게 문제가 아니라 반장 조장 사무장이라고 해서 노는 사람 엄청 많아요 연봉은 30% 이상 더 받아요 일 안하고 노는 사람이 그 자리 지키고 큰소리 치려면 파업 뿐이죠 대한민국 노조 문제는 겨우 겨우 들어와서 열심히 일하는 일반 노조원들 문제가 아니라 노조 안에서 갑질하는 노조 간부들이 문제에요
속시원하게 얘기해주셔서 고맙습니다 회사 전직원에게 적용되는 제도를 노조가 자기들 유리한 부분만 생각해서 하고 있네요 솔직히 하나의 직원일 뿐인 사람이 성과급 회사에서 적게 준다는데 뭘할수 있겠습니까..그걸 회사에서도 아는걸까요? 이번성과급을 계기로 일에 동기부여가 사라져버렸습니다
지금 다른 대기업 직원들도 불안불안 한게, 현대에서 그따구로 협상을 해버려서 다른 기업도 연쇄작용 일어날까 걱정하고 있음. 실제로 제조기업들은 코로나 상황에도 오히려 선방한 곳이 많은데 연봉인상 동결해버리면 화나고 허탈하지. 국내 대기업 탑이라고 해서 이직 할 곳 없다고 생각하면 안됨. 엘리트들은 진짜 외국으로 튀는 경우가 많음. 그동안 연구직 홀대해서 잘 된 글로벌 기업들을 못봤는데 과연 앞으로 어떻게 될지 심히 걱정이다. 현대는 글렀으니 다른 대기업에서 이 연쇄작용을 끊어주길 바람.
어디선가 어렴풋이 본거 같은데 노동자 스스로 본인의 권리를 지키겠다는 노조라는 개념은 노동자가 이성적이고 합리적이라는 걸 전제로 하는거라고 들었음. 예를 들어 본인이 받아야 할 몫 이상을 받고자하는 욕심을 버릴줄 알거나 본인의 권리에 따른 의무를 다하고자 하는 그런 태도.... 일반직이나 연구직들 명문대 생들 일건데 적어도 그 정도 이성과 자기 객관화 능력은 있겠지 ㅋㅋ 문제는 공장에 있는 노동자분들이지ㅋㅋ 노조들 시위하는 거 보면 노조위원장이니 뭐니 하시는 분들은 진짜 전면에 나서야 할 연구직, 일반직 직원이 아니라 개꿀빠는 공장 직원분들이신거 같던데 ㅋㅋㅋ
정치,교육,기업 곳곳에서 사회를 망치고 있는 그 세대... 젊었을적 우리나라 3저 호황이라는 경제 리즈시절 자본주의 꿀이란 꿀은 다 빨아쳐 먹고도 그게 부족하다며 앞으로 꿀을 빨아 성장해야 할 젊은애들 꿀도 독식하고는 그것도 모자라서는 나라탓,애들탓,사회탓 하며 끊임없이 지랄하는 그 세대
한국 고용 구조가 이상함 물론 일반 직장인들 입장에서는 쉽게 안짤리니까 한국식 고용구조가 좋다고 생각을 하는데 사람 자르는게 거의 불가능 할 정도임 그러니까 프리렌서가 아닌 비정규직이라는게 생겨나고 부족한 고용 안정성을 더 많은 돈으로 보상받는 프리렌서와는 다르게 돈도 조금받고 고용안정성도 부족한 비정규직이 늘어남 미국은 회사가 힘들어지면 대대적인 레이오프를 하고 일을 할 의지가 없는 루팡들을 해고함 반면에 한국은 무급휴가나 희망퇴직을 받는 식으로 해결해야함 대다수의 한국사람들은 정규직의 고용안정성이 떨어지는것에 대해서 반대할거라고 생각함 근데 그러면 비정규직이나 어려운 취업환경을 감안해야함 뷔페식으로 좋은것만 가져갈 수는 없으니까
옛날 대리운전 할 때 현대차 직원분을 모신적이 있었는데, 어떤 부서인지는 모르겠지만 차장이라고 하더라구요. 파업에 대한 예기도 했었는데, 그 분왈. 과장까지는 무조건 노조원이라는데 파업하는 날 사무실 과장들이 파업참여 안하면 노조원들이 사무실 들이닥쳐 강제로 전기를 끊어버린답니다. 지역인재를 뽑는다고 해서. 지역 공고출신들 우선채용해서 라인에 배치시키면 얼마지 않아 머리에띄두르고 파업하는거 보면 정말 현실이 참담하다고 하더라구요.물론 파업해서 임금이 오르면 모든 현대직원이 혜택을 보지만,그건아니라고 하더라구요. 그리고 얼마나 직장이 좋으면 자녀들한테도 세습하려고 할까요.
현차는 아닌데, 자세하게는 말 못하지만, 기본급 자체만 본다면 보통 사람들이 생각하는 엄청 높거나 그런 금액은 아님. 이건 데드형이 말한거랑 비슷함. 현장직에 대해서는 공장도 몇번 가봤는데 대부분은 정말 부럽다는 생각이더라 물론, 내가 전부다 본것도 아니긴 하지만 ㅋㅋ 일단, 한 타임당 근무 시간이 O시간 일하고 10분 휴식 그리고 총 8시간인가 일한다는데, 내가보기엔 그만큼 일은 안하는거 같음. 예를 들면 공장 생산 라인이 도중에 잠시 멈추거나, 작업자가 미리 작업다해놓고 잠시 쉬거나 등등.. 영상보면서 데드형이 말한 노조에 대한 복잡한 이해관계 이 부분도 정말 예리하게 분석한 부분인거 같다고 생각함. 결국 다양한 구성원이 있고 구성원마다 각자 추구하는 이익이 있다보니, 결국 상황에 따라서 단합보다는 분열되는것도 어쩔수 없는 부분인거 같기도 함. 이를 잘 이용하는것도 결국.... 아무튼 오늘 영상 정말 잘 감상 했어요.
저는 일본에서 일하고 있는데여, 일본은 확실히 초봉은 낮지만 3~4년 차 5~6년차 그리고10년차 되는 타이밍에 연봉이 확오르는 구조인데, 한국같은경우는 내일체움공제라던지 뭐인지 해가지고 신입연봉은 많은데 정작일할타이밍인 5~10년차 연봉이 낮게 책정되서 일할사기가 떨어질것같은데 여기에대해서도 얘기 부탁할수있을까여?
현차 현직입니다. 저도 입사전에 그럴줄 알았고, 몇년전 회사가 많이 어려울때 과장이상 중 저성과자 or 나갈 때 된 사람들(현재는 책임이죠) 노란봉투가 좀 돌았는데(일정 금액을 받고 나가라는 권고 사직을 통상 그렇게 부르더군요). 같은팀에 잉여 할배, 아재들 끝까지 배째라 못나간다 버티니까(내심 나갔으면 했었죠..ㅋ) 회사도 어떻게 못하더라고요. 저도 좀 놀랐었던 기억이.. 그렇다고 두산이었나 모 회사처럼 정말 아무도 없는 사무실에서 벽보고 그냥 가만히 앉아서 잉여인간처럼 있게 시켰던 그런 사례처럼 심하게 하는것도 아니었고요
영상 잘봤습니다. 물론 본질에서 돈과 파업이 당연히 가장 중요한 연관이 있겠지만 자동차라는게 산업연쇄적 기술집약적 노동집약적 생산성 등 복합적이고 조직 이해관계도 얽혀있는 중에 차라는게 기본적으로 모든차 생산라인에서 잘팔리는것도 아니고 같은차량도 연도별로도 생산량과 판매량에 갭이 생길수 밖에없고 모든 생산라인이 1년 365일 안쉬고 만들만큼 인기차는 정말 내수 해외 특수 아니고는 없다고 봅니다. 차가 안팔리는데 계속 생산해서 야드에 쌓아놀수도 없고 그직원들 전부 출근해서 놀고만 있을수도 없고 출근을 하지말라고 할수도 없고 타차종 라인에 전부 배치할수도 없고 노사에 기본적으로 이런 베이스가 깔려있으니 365일 출근해서 노동을 해야 기본급+@수당을 받는 생산기능직 입장과 연구직 직원들이 입장이 다를수 밖에 없다 생각이 드네요 현기노조 특히 생산기능직은 앞으로 몇년이나 더 꿀을 빨지는 모르겠지만 이미 내리막길 걷고있는거 같은데 적당히들좀 하셔야...
지나가던 타 자동차 회사 직원 입니다. 공장 분위기나 노조 꼬라지 등등 돌아가는 상황이 똑같다는 사실에 탄식을 멈추지 못하겠습니다. 이건 이 나라 자체가 문제라는 거겠죠. 마지막 포인트 사람을 함부로 자를 수 없는 제도가 문제다 라는 개 쿨 사이다 코멘트에 무릎을 탁 치고 갑니다.
부분부분 크게 공감합니다. 7년차 공장 현직자입니다. 운좋게 어린나이에 들어와 현재 20대 끄틀머리에 있네요.힘들게 준비하고 꿈의기업이라고 입사했지만 실상은 그렇지 못합니다. 돌아오는건 40 50세대들과의 차별대우였고 (임금과 업무적) 15년부터 제대로된 급여&성과금을 지급 받았는데 그때부터 연봉은 내리막입니다. 처음 입사하면 기본호봉테이블자체가 불과 몇년전 입사했던 사원들과도 크게 차이가나고 동시간 동일근무를 하는데도 경력에따른 자연스런 차이가 아닌 수당자체에 불균형이 존재합니다. 수면위로 들어난 이유는 늦게 입사했기때문이구요. 이 차이는 단순계산해봐도 근무년수로는 10년차 정도가 차이난다고 봐도 무방할거같습니다. 그래서 지금 몇년간은 생산직 공개채용도 전무하지만 있다하더라도 귀족노조니 꿈의직장이라는 환상은 조금 내려두시고 오시는편이 건강에 이롭습니다. 같은 생산직이지만 4050기성세대와 괴리감이 엄청나고 마인드가 상당히 다릅니다. 이번 데드형이 짚어준 시니어촉탁관련이 정년을 코앞에 둔 직원들에게 찬성표를 상당히 이끌어낸거같아요. 젊은사람들에겐 너무 머나먼 일입니다. 현기차 평균근속이 20년이 넘으니 평균연봉이 높다는게 이상한것도 아닙니다. 그들 호봉과 수당을 생각하면요. 여느 대기업도 20년 이상 근무한사람들만을 평균연봉으로 책정하는곳이 있을까도 싶네요.
개돼지들한테 필요한 건 정의와 진실이 아니라 자신들의 엇나간 인생에 대한 화풀이 대상이 필요한 거지요. 그걸 지금까지 현차 사측이 개돼지들의 특성을 잘 파악해 똑똑하게 잘 이용해왔지만 여태까지 잘 해오던 밀당을 이번에는 너무 밀어버려서 특히 젊은 직원들의 애사심이 떨어지겠죠. 밀당도 적당히 해야지, 이런 식으로 현차노조=귀족 프레임을 초등생도 알만큼 덮어씌워버리면 현대차 전체 이미지를 깎아먹는다는 걸 왜 모르는지.. 현직자 입장에서 직종별로는 못 나눠도 적어도 연령대별로 노조지부장이 따로 있어서 협상 따로 했으면 좋겠다.
결론 : 4년제 학사출신 현차 일반 직원들은 경영진하고 공장틀딱이들 사이에서 고통받는다
3줄요약 치워버리고 2줄요약으로 만들어버리네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
-깔끔-
ㅇㅈ
데드펀치로 다 피떡 만들었어야
현차는 아니고 기아차 인턴했었는데 진짜 나이먹은사람은 양아치새끼들 많음 물론 지금은 들어가고싶어도 절대못가지만 ㅋㅋ
결국 기득권 세력(퇴직이 가까운 기술직 노조 아재들)만 이득 보고 젊은 직원들은 피해본다는 말이네 ㅠㅠㅠ
기술직x 기능직
노조애들이야말로 약자인척 진보인척 하지만 실상은 수구꼴 보다 더한 아주 극보수임 ㅋㅋㅋ
@@TalkingAbout1588 금마들이랑 같이 일하는 비정규직인데 공감합니다
노조 아재들 진짜... 어릴때 알바 많이 해봤고
시설관련으로 관련업체 몇년 있었는데.
젊은 직원들은 생산직이건 뭐건 중소보다 나은 수준임.
그렇지만 나이를 먹으면 먹을수록 엄청난 꼰으로 변함.
40중반 전후로 사람이 변하는 느낌?
노조 있는 나라 중에서 노조원끼리 짬시키고
비정규직 등쳐먹는건 헬조선이 레알 유일 할 듯.
삼성에서도 일해본적 있는데 흉흉한 소문과는 반대로
완전히 신사적이라 놀랐음.
물론 구매팀 같은곳은 좀 다르겠지만.
@@TalkingAbout1588 ㅈㄹㄴ ㅋㅋㅋ
현기에 대해 제대로 설명하는 글 진짜 처음본다.
영상
글x영상o
생산직 노조 들한테 당했지....자기들이 이미지는 이미지대로 다 말아먹고 ㅋㅋㅋ.. 후배들은 앞에선 동지 뒤에선 남 ㅋㅋ
생산직노조들은 아들 다크고 출가하고....
크게 아쉬운거 있겠음 ?
젊은 현차직원들이 걱정임
커다란 변화의 물결이 오고 있는데
의사결정권자들은 과거의 하드웨어 대량생산 추구 개념을 벗어나지 ㅁ ㅎ고...
내가 교통관련직종 일하기 땜에 아주 가끔씩 제작사 직원들을 대할 경우가 있는데.. 연구, 개발, 품질관리, 마케팅 등등 직원들 정말 스마트하고 일 잘하고 열심히 일하는 걸 느꼈음. 근데 현차공장 기아차공장 라인 다 가봤는데.. 현장 라인가니깐 한숨+비웃음 나오더군.. 이게 그 말로만 듣던 귀족노조의 모습이구나.. 느꼈음.. ㅎㅎㅎ 라인에서 일하는데 폰 게임켜놓고 커피마시면서 아주 즐겁게 담소 나누고 ㅎㅎ 보니깐 거기도 일하는 사람만 일하는 느낌
5060 못배워쳐먹은 아재들이 문제라는거네 하여튼ㅇㅇ
맞습니다.. 14년 입사한 공장 현직자입니다.지금 40~50대는 이미 비교적 편한 근무환경이거나 메인조립공정에서도 직책이 어느정도 있어서 근무환경이 대체적으로는 수월합니다. 헌데 10년도 이후 입사자들은 수당과 호봉에서부터 이전입사자들과 괴리가 엄청납니다. 2010~13년경(미래에 직원들은 개나줘버린 협상을 했거든요.)사이에 기존 직원들과 회사의 딜때문이죠. 일은 일대로하고 돈은 그들이 벌어가는 기분까지 듭니다. 젊은이들은 천정부지로 오른 집값에 허덕이고 부푼꿈을 품고 입사한 회사에서마저 외면당하고있습니다. 참 슬픈 사회네요.
전공장 모든 공정을 본것 처럼 말씀 하시네ㅎ
정호님은 정확히 어느 회사신지 몰라도 아마 라인아웃이나 pdi쪽 간신히 가보셨을거같아요. 그쪽은 공장 통틀어서도 환경이 좋은편이고 느슨합니다. 대부분 나이든 직원들이 자리잡고있구요. 관련부품업체나 사무직원등이 아니면 메인 조립라인은 들어오실일이 없으실텐데 ㅎ 실제로 메인제조쪽 오시면 비웃지 못하셔요ㅎ 의장이나 하체,조립부서쪽은 20대초중반 어린 인턴학생들도 힘겨워하는작업이 훨씬 많습니다. 기술적인 테크닉도 테크닉이지만 안쓰는근육과 힘을 써야해서요. 회사를 보신 첫인상이 좋지 못했던거 같은데 이부분은 아쉽네요.
공장에도 관리직들도 많습니다.
제조기술,생산기술,설비기술,인프라기술,품질관리 등등 공장에서 근무해야하는 직무이자 전공자들이죠*바로*엔지니어분들
문제는 엔지니어들이 관리하는 단순 오퍼하는*생산직* 이시발롬들이 문제죠 지금이새끼들 스펙으로는 중소기업생잔직정규직도 못가고 삼구아이앤씨같은 용역직원하청으로 생산직 갈레벨에 스펙과 두뇌죠
대기업도 사실 연말 성과급 빼고 나면 별거 없어요 아침일찍 출근해서 빡세게 일하고 퇴근하고 나서도 단톡방에 이거저거 올라오고 명절때나 대기업 다닌다고 의쓱한거지 실상은 일에 쩔어있죠 대기업 이미지가 이렇게 된데는 부모님이 집사주고 차사주고 월급은 용돈인 돈 많은 집 자식들이 명함하나 파는 개념으로 입사한 케이스가 워낙 많아서 그런거고 또 그런사람들이 능글능글 잘 넘어가고...연봉에 불만 갖고 표현하기도 애매하더라구요 평사원이 벤츠 몰고 와서 월급 이 정도면 충분하다는데, 성과급이 어떻니 기본급이 어떻니 부끄럽고 짜증나고 그러니 돈 좀 더 벌어보려고 토토, 주식하는거죠 그마저 현재 받는 연봉도 협력업체 직원들 월급 적게 준 만큼 그 부분이 정규직이 받는거죠 수학적으로는요...노조는 다른게 문제가 아니라 반장 조장 사무장이라고 해서 노는 사람 엄청 많아요 연봉은 30% 이상 더 받아요 일 안하고 노는 사람이 그 자리 지키고 큰소리 치려면 파업 뿐이죠 대한민국 노조 문제는 겨우 겨우 들어와서 열심히 일하는 일반 노조원들 문제가 아니라 노조 안에서 갑질하는 노조 간부들이 문제에요
정확해요 최소 현직자
노조 해체 ~~~ 싫으면 북으로 !!!
아니 형 현차 연구소가 왜 파업하는디 알았어 와.. 보너스를 빼면 대기업 회계회사 연봉 보다 적네..
연봉 많이 받으려면 구글 가야지. 그렇지 않음 카카오 뱅크라도 가서 우리 사주 받아야 한다.
@@미키-y6v ㅇㅈ저는 근데 회계사 자격증따고 사업하고 있는데 하.. 옛날생각나네요
속시원하게 얘기해주셔서 고맙습니다
회사 전직원에게 적용되는 제도를 노조가 자기들 유리한 부분만 생각해서 하고 있네요
솔직히 하나의 직원일 뿐인 사람이 성과급 회사에서 적게 준다는데 뭘할수 있겠습니까..그걸 회사에서도 아는걸까요?
이번성과급을 계기로 일에 동기부여가 사라져버렸습니다
허... 진짜 N년묵은 체증내려가는것같아 고마워 횽님..
지금 다른 대기업 직원들도 불안불안 한게, 현대에서 그따구로 협상을 해버려서 다른 기업도 연쇄작용 일어날까 걱정하고 있음. 실제로 제조기업들은 코로나 상황에도 오히려 선방한 곳이 많은데 연봉인상 동결해버리면 화나고 허탈하지. 국내 대기업 탑이라고 해서 이직 할 곳 없다고 생각하면 안됨. 엘리트들은 진짜 외국으로 튀는 경우가 많음. 그동안 연구직 홀대해서 잘 된 글로벌 기업들을 못봤는데 과연 앞으로 어떻게 될지 심히 걱정이다. 현대는 글렀으니 다른 대기업에서 이 연쇄작용을 끊어주길 바람.
니가 하는말이 존나 가시가 있는거야,,,
많이받으면 많이받아서 욕,,,,
적게받으면 적게받아서 욕,,,,
그냥 욕해라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
형 좋은 영상 고마워 형이 떠먹여준 덕에 시야가 점점 넓어지는거 같아
뜨는거까지가 데드형인듯..개청자중에 억지로 토하는 애들있음.
어디선가 어렴풋이 본거 같은데 노동자 스스로 본인의 권리를 지키겠다는 노조라는 개념은 노동자가 이성적이고 합리적이라는 걸 전제로 하는거라고 들었음. 예를 들어 본인이 받아야 할 몫 이상을 받고자하는 욕심을 버릴줄 알거나 본인의 권리에 따른 의무를 다하고자 하는 그런 태도.... 일반직이나 연구직들 명문대 생들 일건데 적어도 그 정도 이성과 자기 객관화 능력은 있겠지 ㅋㅋ 문제는 공장에 있는 노동자분들이지ㅋㅋ 노조들 시위하는 거 보면 노조위원장이니 뭐니 하시는 분들은 진짜 전면에 나서야 할 연구직, 일반직 직원이 아니라 개꿀빠는 공장 직원분들이신거 같던데 ㅋㅋㅋ
현차 상황을 정확하게 아시고 짚어주셔서 속이 후련합니다... 그 아재들의 명분중 하나가 자신들이 현차를 이만큼 키우고 노조를 만들었다는 엉터리 자존심이 중심에 있습니다...
오.... 원래 현차 노조는 뭐만 하면 파업이다 하고 욕 많이 했는데 이 영상을 보니 어느 정도 납득이 가네요..
현대차는 아니지만 모비스에 있는데... 데드형 확실하시네요 ㅠㅠ 일하기 정말 싫어요... 시니어촉탁이나 하고...
@@호호잇-u4q 1년 계약직으로 일할수있죠~ 그건 작년 협상이고 올해는 원래 일하던 부서에서 해달라는 거죠~
모비스밥맛있던데..
권세진 그럴리가... 없는데... 모비스가?
@@호호잇-u4q 영상에서 말해준 대로에요 그걸 의심하시나요,,, 기사 좀만 찾아봐도 나오는걸;
시니어 좆탁
역시 그 세대가 문제구나 ㅋㅋ 대학을 나오건 안나오건 쓰레기가 가장 많네 ㅋㅋ
ㅇㅈㅋㅋㅋ그 세대 ㅋㅋㅋㅋ
정치,교육,기업 곳곳에서 사회를 망치고 있는 그 세대...
젊었을적 우리나라 3저 호황이라는 경제 리즈시절 자본주의 꿀이란 꿀은 다 빨아쳐 먹고도 그게 부족하다며 앞으로 꿀을 빨아 성장해야 할 젊은애들 꿀도 독식하고는 그것도 모자라서는 나라탓,애들탓,사회탓 하며 끊임없이 지랄하는 그 세대
똥86 과학이지
R&D와 생산직을 싸잡아서 같은 노조에 넣어 놓은게 웃기는거지 ㅋㅋㅋㅋ 노조에 힘을 엄청 실어준 정부 잘못이지
민노총 등에업고 대통령먹었는데 버릴리가
현차 그룹 모르고 까는 놈들은 이 영상부터 봐야한다;: 말도 안되게 정확한 분석... 혹시나 신입 오려하는 사람들 이거 꼭 보길.. 신입 연봉 이대로면 몇년간 절대 5천 못 넘는다
올해도 4천대에요ㅋㅋㅋ
5년차도 5천대
5년차도 5천대 연봉 역주행중
연봉이 5천이지 성과 수당 등 합치면 훨더 높아지지 않나요?
@@Guess0426 다포함한 영끌 연봉이여~
현대제철 직원입니다..
현대차그룹은 현대차 성과급기준으로 계열사들 성과급이 정해지는데 이번 임단협 가결은 정말 너무한거 아닌가 싶습니다..
@@gracekelly4783 레알? 증거 있음?
@@nanananana286 이 사람 댓 머라 달앗엇음? 기억이 안나네
이걸 가이드라인이라고하죠 가이드라인 파괴가 쉽지않네여 데드쿠킹님
@@성주-w9e 왜 유독 현대만 이렇게 언론플레이 현란하게 할까요? 쫌생이라서 그런가
와씨; 그럼;;;;노답이구만
제발 온국민이 봤음 좋겠다ㅠㅠㅠ 너무 억울합니다
좋은 정보 정리해주셔서 감사합니다 저도 모르는게 많다보니 뉴스를 보며 눈쌀을 찌푸렸었는데 저도 그 입장이 되면 엎어버릴거 같네요... 뉴스를 좀 더 비판적으로 봐야겠다는 생각도 들었어요 감사합니다 억울한 상황에 놓여있는 현대차 직원분들 응원합니다
현차인사관계자들이 꼭 이 영상을 봤으면 좋겠네요.. 항상 영상 애청하는 찐팬이에요!
사회구조를 바꿔야 해요 연구직이나 개발직은 당연히 돈을 많이 받아야 하고 단순 생산직은 적당히 받고 하청업체를 줄이고 비정규직 도 줄이고 중소기업 다니는 사람도 월급이 대기업다니는 사람 80%정도 되어야 저출산 내수시장이 사는데 ㅋㅋ 오늘 좋은것 배우고 갑니다
데드형 고마웡 이런이야기 아무곳에서도 안해주는데 형같은 사람덕분에 세상돌아가는 이야기 알 수 있다
십대지만 이런영상보면 견문도 넓어지는것 같고 넘 유익해 사실 나도 오늘 썸넬만 보고 귀족노조라고 생각했었는데 영상보고 완전 생각 바꼈오
또 다른 인식으로 접하게 되었네요 ... 꼰대가 사회의 악임을 다시한번 느꼈네요
한국 고용 구조가 이상함 물론 일반 직장인들 입장에서는 쉽게 안짤리니까 한국식 고용구조가 좋다고 생각을 하는데 사람 자르는게 거의 불가능 할 정도임
그러니까 프리렌서가 아닌 비정규직이라는게 생겨나고 부족한 고용 안정성을 더 많은 돈으로 보상받는 프리렌서와는 다르게 돈도 조금받고 고용안정성도 부족한 비정규직이 늘어남 미국은 회사가 힘들어지면 대대적인 레이오프를 하고 일을 할 의지가 없는 루팡들을 해고함 반면에 한국은 무급휴가나 희망퇴직을 받는 식으로 해결해야함 대다수의 한국사람들은 정규직의 고용안정성이 떨어지는것에 대해서 반대할거라고 생각함 근데 그러면 비정규직이나 어려운 취업환경을 감안해야함 뷔페식으로 좋은것만 가져갈 수는 없으니까
ㄹㅇ 해고가 어려우면 취업도 어려워지고 취업이 쉬우면 해고도 쉬워야하는게 맞는거 같음.
더 빡치는건 몽키던지는 아저씨들이 연봉 더 많이받는다고ㅋㅋㅋㅋ 그러니 현타가 안올수가..
누구나 할수있는 단순노가다 하는주제에 돈을 ㅈㄴ바라는 ㅂㅅ새끼들 다 짤라버리고 외국인노동자들로 생산직 구성했으면
형 잘봤엉ㅋㅋㅋㅋ 현차 젊은직원들 빡칠만하네. 정말 생산직 아재들 때문에 현차의 미래가 어두운거같아ㅠㅠ. 하지만 우리가 미국처럼 고용시장을 자유롭게 만든다면 득보는건 현대겠지만, 다른업종에서는 고용했다가 단물 다빠지면 버릴게 뻔해서 조심스러운데 이건 어케생각해?
공장 아재들이 문제네.. 연장 던질 정도면 기득권 엄청 나겠다.
인재 채용 유연하게 하는게 멋지네요.
역시 최고에요!! 기다렸습니다
진짜 형이 2만명일때부터 봤는데 너무 말도 잘하시고 설명도 간결하게 하시는거 같아요!!!
혹시 현대기아가 내수에서 결함을 인정안하는 이유도 영상으로 설명해주면 더 감사하겠습니다. 국토부랑 현대차와의 관계를 부연 설명해서도요
형님 정말 좋은 내용 항상 감사합니다 저 34살에 공무원 합격했어요 32살부터시작했는데 그 전에는 노가다 했습니다
형꺼 이슈 내용들 듣고 면접준비에 참고하였습니다 첫 월급 나오면 가입할게요 항상 유식하고 좋은 상식 감사합니다
옛날 대리운전 할 때 현대차 직원분을 모신적이 있었는데, 어떤 부서인지는 모르겠지만 차장이라고 하더라구요. 파업에 대한 예기도 했었는데, 그 분왈. 과장까지는 무조건 노조원이라는데
파업하는 날 사무실 과장들이 파업참여 안하면 노조원들이 사무실 들이닥쳐 강제로 전기를 끊어버린답니다. 지역인재를 뽑는다고 해서. 지역 공고출신들 우선채용해서 라인에 배치시키면 얼마지
않아 머리에띄두르고 파업하는거 보면 정말 현실이 참담하다고 하더라구요.물론 파업해서 임금이 오르면 모든 현대직원이 혜택을 보지만,그건아니라고 하더라구요. 그리고 얼마나 직장이 좋으면 자녀들한테도 세습하려고 할까요.
형님 사업부별로 투표한거 보면 정말 기가찹니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 남양 대우 ㅈ도 없고 시니어 촉탁이니 뭐니 이상한거 하나걸고 가결시켜버리네요;;; 진짜 이거 애사심을 유지할래야 유지하기힘드네여
현직자인데 젊은 사원이랑 늙은 사원 나이대별로 임금협상 따로 했으면 좋겠다.
촉탁직 해봤는데 솔까 다른곳보다 쉽게일하고 적게일하고 돈 많이벌어가는게 현대 생산직임.
진짜 미국처럼 돈 많이 주고 쉽게 자를수 있게 해야되
현차는 아닌데, 자세하게는 말 못하지만, 기본급 자체만 본다면 보통 사람들이 생각하는 엄청 높거나 그런 금액은 아님. 이건 데드형이 말한거랑 비슷함.
현장직에 대해서는 공장도 몇번 가봤는데 대부분은 정말 부럽다는 생각이더라 물론, 내가 전부다 본것도 아니긴 하지만 ㅋㅋ 일단, 한 타임당 근무 시간이 O시간 일하고 10분 휴식 그리고 총 8시간인가 일한다는데, 내가보기엔 그만큼 일은 안하는거 같음. 예를 들면 공장 생산 라인이 도중에 잠시 멈추거나, 작업자가 미리 작업다해놓고 잠시 쉬거나 등등..
영상보면서 데드형이 말한 노조에 대한 복잡한 이해관계 이 부분도 정말 예리하게 분석한 부분인거 같다고 생각함. 결국 다양한 구성원이 있고 구성원마다 각자 추구하는 이익이 있다보니, 결국 상황에 따라서 단합보다는 분열되는것도 어쩔수 없는 부분인거 같기도 함. 이를 잘 이용하는것도 결국....
아무튼 오늘 영상 정말 잘 감상 했어요.
저는 일본에서 일하고 있는데여, 일본은 확실히 초봉은 낮지만 3~4년 차 5~6년차 그리고10년차 되는 타이밍에 연봉이 확오르는 구조인데, 한국같은경우는 내일체움공제라던지 뭐인지 해가지고 신입연봉은 많은데 정작일할타이밍인 5~10년차 연봉이 낮게 책정되서 일할사기가 떨어질것같은데 여기에대해서도 얘기 부탁할수있을까여?
@HEX 그런데 문제는 저 제도를 똑같은 회사 입사했는데도 불구하고 2년전에 입사한사람은 못받고 최근에 입사한 신입은 받는다하면 누군가는 불편하겠쬬?
데드형 말이 잘정리됬는데
세줄요약으로하면
1. 현대차의 영업이익이 증가함.
2. 정의선부회장 연봉은 오름, 직원들 성과급 줄음
3. ??????
3. 근데 그 보너스 적게 주려고 하는데 찬성한거는 공장아재(시니어라 1년 더 돈받으면서 놀려고), 보너스 줄이는거 반대는 연구직 브로들
데드형이 말하고 싶은것 중에 이것도 있는 것 같아서 추가해봐요요
현대차 영업이익이 한창잘나갈떄에 비하면은 많이 떨어져있어요. 1번은 수정합시다.. 그리고 이문제는 정의선은 직접관련은없다고보는데여?
@@솓기 ㅇㅇ 경영진이 한창 잘나갈때 한전부지 10조원주고 산거 빼먹었네 쏘리~
형 삼성전자도 마찬가지야
역대급 이익을 달성해도 성과급 다 깎아먹게 생겼어 ㅋㅋㅋㅋㅋ
삼성전자도 한번 부탁해...
어제도 위기 오늘도 위기 내일도 위기, 잘 되면 잘 되니까 불확실성으로 인해 위기.. 못 되면 못 되니까 현재가 엿같으니 위기... ㅋㅋㅋ 경영철학으로는 맞는 말인데 내부 직원 입장에서는 복창 터질수도..
좋겠다
진심 회사에대한 애정이 겁나떨어짐 휴 왜 여길와서ㅠㅠ
김정환 대리님 부장님 호출입니다
어디서 근무하시네요? 노조는 기아가 강성노조인데요
직원아닌거 같음 어그로
@@qmsbn3799 남양연구소 근무한다 먼개소리냐
귀족 노조 프레임은 현대자동차 회사에서 언론플레이로 스스로 만들어 낸거죠.
형 말이 맞는데 줜나 억울해 막말로 슈발 머머리 경영진들이랑 10노답 공장아재랑 싸우는데 남양에서 멀쩡히 시험기 돌리던 연구원이 통수맞아야되냐 .. 하 진짜 ㅠㅜ
이히힛 고생이시네요ㅠㅠ
진실을 알았네요
좋은정보.감사해요
궁금한 거 있습니다. 14:01초 부터 보면, 노조가 있기 때문에 회사에서 직원을 해고 못한다고 하는데, 그럼 노조 가입이 안되어있는 직원(과장이상?)은 일방적으로 해고가 가능한가요? 그럼 아직 대학원생이라 잘 몰라서 댓글 남깁니다ㅠ
현차 현직입니다. 저도 입사전에 그럴줄 알았고, 몇년전 회사가 많이 어려울때 과장이상 중 저성과자 or 나갈 때 된 사람들(현재는 책임이죠) 노란봉투가 좀 돌았는데(일정 금액을 받고 나가라는 권고 사직을 통상 그렇게 부르더군요). 같은팀에 잉여 할배, 아재들 끝까지 배째라 못나간다 버티니까(내심 나갔으면 했었죠..ㅋ) 회사도 어떻게 못하더라고요. 저도 좀 놀랐었던 기억이.. 그렇다고 두산이었나 모 회사처럼 정말 아무도 없는 사무실에서 벽보고 그냥 가만히 앉아서 잉여인간처럼 있게 시켰던 그런 사례처럼 심하게 하는것도 아니었고요
@@익명의유튜브시청자99 답변 감사드립니다.
그럼 혹시 사기업인데도 불구하고
저성과자한테 '너 나가'라고 일방적으로 말하지 못 하는 이유는 법적(노동법?)으로 못 하게 되어있기 때문인가요??
진짜 형 ㅈㄴ 깔끔하게 설명 잘해주네 반해버렸어 형
데드형덕분에 현대차 연구원 입장에 대해 잘알았네요 그럼 담번엔 공장 아재들 대해서도 알려주세요 일하는 방법, 강도, 연봉 등 궁금하네요
사람들이 분노하는건 생산직쪽 노조 아닌가요? 유튜브보면서 조립해서 조립품질이 하락한다해서
정확힌 정년 앞 둔 50대 기술직 아저씨들이죠. 일반, 연구직 및 2030 기술직들은 모두 피해 본거죠.
평소 궁금했던 부분들인데 잘 봤습니다. 감사합니다.
현기차 노조보면 걍 한번 폐업처리 하고 새로 하는게 좋지 않을까라는 생각도 했는데 이런 배경이 있었군요. 좋은 영상 감사합니다.
쉽게설명해주셔서 감사합니당♤
말씀하신 고용유연성의 문제도 맞고, 현차의 경영상 문제도 있어보이네요. 좋은 영상 감사합니다
영상 잘봤습니다.
물론 본질에서 돈과 파업이 당연히 가장 중요한 연관이 있겠지만 자동차라는게 산업연쇄적 기술집약적 노동집약적 생산성 등 복합적이고 조직 이해관계도 얽혀있는 중에 차라는게 기본적으로 모든차 생산라인에서 잘팔리는것도 아니고 같은차량도 연도별로도 생산량과 판매량에 갭이 생길수 밖에없고 모든 생산라인이 1년 365일 안쉬고 만들만큼 인기차는 정말 내수 해외 특수 아니고는 없다고 봅니다. 차가 안팔리는데 계속 생산해서 야드에 쌓아놀수도 없고 그직원들 전부 출근해서 놀고만 있을수도 없고 출근을 하지말라고 할수도 없고 타차종 라인에 전부 배치할수도 없고 노사에 기본적으로 이런 베이스가 깔려있으니 365일 출근해서 노동을 해야 기본급+@수당을 받는 생산기능직 입장과 연구직 직원들이 입장이 다를수 밖에 없다 생각이 드네요
현기노조 특히 생산기능직은 앞으로 몇년이나 더 꿀을 빨지는 모르겠지만 이미 내리막길 걷고있는거 같은데 적당히들좀 하셔야...
정리가 깔끔하네요.
데드형 내가보기엔 형은 이런 기업 내부사정을 알려주는 주식유투버로 자리잡아도 좋을거같아 너무도움이되
맞는말도 있지만 서로간에 하지않은 일에 대해서 생기는 오해일듯합니다. 병원에서 일하지만 직종간에 오해가 생기는데 그건 그사람이 그 일을 해보지 않아어 그사람이 편해보인다는 서로의 편견이 아닐까쉽네요
형님 말씀 잘해주서서 감사합니다. 명쾌하네요
그냥 이게 팩트다, 현실을 직시하고 바로잡아 꼭 승리하자!
몽키스패너 썰 어떤 영상에 나와요 먼 내용인가요 어케 됏나요
흥.. 그렇구나 형덕분에 나도 몰랐던 사실을 알게됬었어.
비아냥거리는 듯이 비난을 하는 애들을 보면 소수제외한 자기일이 아니라서 함부로 그러는것같애 내밥줄이 걸려있는 일이면 180도로 태도 바꾸는데 말이야..
지금 계약직으로 현차에서 일하다가
10월 퇴사하는데 좋은영상이네요~~
지나가던 타 자동차 회사 직원 입니다. 공장 분위기나 노조 꼬라지 등등 돌아가는 상황이 똑같다는 사실에 탄식을 멈추지 못하겠습니다. 이건 이 나라 자체가 문제라는 거겠죠. 마지막 포인트 사람을 함부로 자를 수 없는 제도가 문제다 라는 개 쿨 사이다 코멘트에 무릎을 탁 치고 갑니다.
잘 봤어 형! 사무직이랑 개념이 다른가? 계약연봉은 말 그대로 연봉이고 설명한 계약연봉 + 복포, 현금성 복지, 인센티브(상여) 합친건 연봉이 아니라 보통 원천이라고 하는데
진짜속너무시원합니다..모든사람들이 좀 봤으면 좋겠네요..
현기차 주주라서 노조파업 이유가 궁금해서 찾아 들어왔는데, 현실적인 답변과 명확한 설명으로 진짜 이해쏙쏙 ! 저도 데드형 의견에 100퍼 동의. 사람을 자를 수 없는 대한민국 고용구조가 고용의 유연함을 망치고 있다고 생각합니다.
재밋네요. 좋은영상 잘보고 갑니다
내용을 요약하자면
나쁜사람 : "일 안하는" 노조원, 자기 이익을 위해 표빨로 밀어붙인 "일부" 노조원, 대한민국 채용구조, 사회주의
피해자 : 표빨에 당한 연구개발직/일반직 노조원, 막상 위기 탈출하니 코로나 사태 대비해야하는 현차
이정도로 보면 될까요?
그 표빨 때문에 민주주의가 돌아가죠. 모든사람을 만족시키는 수단따윈 없으니까.
디매하시는 분이죠?ㅎㅎ
@@잡초-r1f 아뇨
일부 노조원이 아니라 50대 틀딱 생산직 아재가 밀어붙인거죠. 지들이야 어차피 일할 날 얼마 안 남으니 기본급 인상 따위도 개나 줘버리고 시니어촉탁 원래 지들 공정에서 하게 해달라, 추후에 정년연장 얘기도 있었다죠?
형 팩트를 기반으로 얘기해줘서 진심으로 고마워
데드형도 추석 잘 보내
글로벌을 지향하는 현대기아죠 정의선 부회장과 직원 연봉 평균을 글로벌 경쟁업체 ceo 와 직원들 연봉과 비교해주세요... 궁금해지네요 각 업체 매출 자료도 보여주시면 좋겠네요
좋은 설명 감사합니다
믿고보는 데드형👍👍
맞는말 적당히 해야지.
한마디 한마디가 다 옳은 말뿐이네. 이런 똑똑한 사람이 많아져야한다. 휴
주식 과반+비리 없으면 마음대로 할수 있을듯. 투표권 얻을라고 정치인들이 근로자들 편 많이 들어주는것도 있고..
그냥 한마디로 공구리 치는 현장 생산라인들...반이상은 정리해야 그나마 안정적 자동차회사 운영 될거다.현차 뿐만 아니라 기아.쌍용도 마찬가지...
평소 데드형 좋아하는데...
이편 편은 반은 맞고 반은 팩트가 아닌듯...
뭏튼 내가만든 연도별 자료가 인용되는 걸 보니...
새삼 자료의 중요성을 느끼내...
아 현기차 직원들의 연봉구조를 보니까 왜 파업하는지 알겠네 그 동안 욕했던 게 미안해지네..
대가리 생산직들 일하는거 들어보면 생각이 또 바뀔 겁니다
그냥 뭐... 이번 공결은 늙은이들 1년에 젊은이들 30년 갈아버린거지ㅎㅎ...
현중인으로서 존--나 공감하고 갑니다 ㅋㅋ
우리 10년전 보는거 같아 슬프네요 ㅋㅋ
저도 현대 ㅎㅎ
첫직장이 현대전자 였어요
부분부분 크게 공감합니다. 7년차 공장 현직자입니다. 운좋게 어린나이에 들어와 현재 20대 끄틀머리에 있네요.힘들게 준비하고 꿈의기업이라고 입사했지만 실상은 그렇지 못합니다. 돌아오는건 40 50세대들과의 차별대우였고 (임금과 업무적) 15년부터 제대로된 급여&성과금을 지급 받았는데 그때부터 연봉은 내리막입니다. 처음 입사하면 기본호봉테이블자체가 불과 몇년전 입사했던 사원들과도 크게 차이가나고 동시간 동일근무를 하는데도 경력에따른 자연스런 차이가 아닌 수당자체에 불균형이 존재합니다. 수면위로 들어난 이유는 늦게 입사했기때문이구요. 이 차이는 단순계산해봐도 근무년수로는 10년차 정도가 차이난다고 봐도 무방할거같습니다. 그래서 지금 몇년간은 생산직 공개채용도 전무하지만 있다하더라도 귀족노조니 꿈의직장이라는 환상은 조금 내려두시고 오시는편이 건강에 이롭습니다. 같은 생산직이지만 4050기성세대와 괴리감이 엄청나고 마인드가 상당히 다릅니다. 이번 데드형이 짚어준 시니어촉탁관련이 정년을 코앞에 둔 직원들에게 찬성표를 상당히 이끌어낸거같아요. 젊은사람들에겐 너무 머나먼 일입니다. 현기차 평균근속이 20년이 넘으니 평균연봉이 높다는게 이상한것도 아닙니다. 그들 호봉과 수당을 생각하면요. 여느 대기업도 20년 이상 근무한사람들만을 평균연봉으로 책정하는곳이 있을까도 싶네요.
개돼지들한테 필요한 건 정의와 진실이 아니라 자신들의 엇나간 인생에 대한 화풀이 대상이 필요한 거지요. 그걸 지금까지 현차 사측이 개돼지들의 특성을 잘 파악해 똑똑하게 잘 이용해왔지만 여태까지 잘 해오던 밀당을 이번에는 너무 밀어버려서 특히 젊은 직원들의 애사심이 떨어지겠죠. 밀당도 적당히 해야지, 이런 식으로 현차노조=귀족 프레임을 초등생도 알만큼 덮어씌워버리면 현대차 전체 이미지를 깎아먹는다는 걸 왜 모르는지..
현직자 입장에서 직종별로는 못 나눠도 적어도 연령대별로 노조지부장이 따로 있어서 협상 따로 했으면 좋겠다.
4050세대들이 10년전 20년전 30년전에는 어떤 대우를 받았는지도 알려주시면 좋을 것 같습니다.
고령화 저출산에 관한 생각도 알고싶습니다!
현차가 전기 수소차로 가면서 보스턴다이나믹스 기술로 새로운 생산은 로봇이 하게 되는건 아닐까 상상되더군요
기술 연구직 임원진만 남게되는거
진짜 감탄이 나오는 정리다
Fact: 현재 펠리세이드는 오더 걸면 1년은 되야 출고가 됌. 공장가동률이 100%인데도 불구하고 이러는와중에 회사에서는 지금 코로나로 회사가 힘드니 보너스 적게 준다는 상황임 ㅋㅋㅋ
@@장진표-n5b 영상이나 좀 보고 말하는 건가?ㅋㅋㅋㅋ
이 영상 기다렷다 꿀잼
신입 5~6천만 받고, 연차 쌓이면 1억 우숩게 받으면서 왜 파업하지 했는데...
그게 아니었군요. 이 여론에 의한 선입견이 참 무서운거 같습니다
글로벌로 손에 꼽는 회사인데....잘 나갔으면 좋겠네요
공장 엔지니어나 일반직도 다 폭발중이야 형
현직입니다. 역대 최고 쓰레기 회사입니다
그럼 퇴사하면 되죠
말이 쉽지 현차 퇴사하고 어딜가냐
좋겠당
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
말만 저렇게하지 남들한테는 나 현차다닌다고 자랑하고 다닐듯
수입차들이 싼가격으로 들어와서 대란이 일어나봐야 정신 차리지
데드형 고마워 슈발 형 능력있는 후배들 이직하니까 일은 나한테 다 짬떨어지고 나는 능력이없어서 이직도 못하고 하 미챠부리겠다ㅠㅠ
시티어 좆탁 엉엉 ㅜㅜ
16:25 현대차 직원은 여기서 부터 보면 됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ
노가데식 노임 최고다. 일한많큼 받이가니깐.아주 깔끔 하지.
와 정리가 깔끔했응
한국은 노사 모두가 기업문화를 바꿔야 한다고 생각한다 경영진은 어떻게든 임금을 적게 줄려고 하고 노동자는 어떻게든 임금을 많이 받을려고 하니 서로 믿음이 부족하게 되는거다 외국기업은 왜 짧은시간에 글로벌 기업이 되는지를 생각해야 한다
회사가 바뀌는것보다 내가 바뀌는게 더 빠르죠.
중소기업 다니면서 열심히 할의지있는사람들은 자기개발하면서 더좋은 곳으로 이직할려고만하고 능력없는사람들만 남아서 정치하고 목소리만 키운다고 생각했는데 현대차같은 대기업도 그런거 보면 대한민국회사의구조적인문제가있는거 같네요
14분부터가 진짜 본질이네요.. 이나라는 이상한 인간은 잘라야하는데 그게안됨
펙트만 설명 잘해주셨네요.
맘에 안들면 이직 하면 되죠
그러면 돈을 적게 받아서 차 품질이 그런건가요??