神戸高速鉄道の雑学
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- Опубликовано: 16 сен 2024
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このチャンネルでは、関西の鉄道を中心に、乗り物に関する動画を取り扱っています。乗り物好きな方をはじめ、そうでない方でも、旅行や出張時に役出つ情報を発信していきます。
【ヒロロのプロフィール】
◆兵庫県出身、乗り物好きな文系大学院生
大学院でICT教育に関する研究をしているなかで、その成果を基に、RUclipsに活動を始めました。乗り物に関する動画を通して、日本の歴史や文化、乗り物、旅行の楽しさを共有できたら良いと考えています。
【趣味】
旅行、ドライブ、釣り、野球観戦(阪神ファン)、読書
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#ヒロロ#鉄道#電車#乗り物#交通#神戸高速鉄道#私鉄
名実共にトンネル会社
山陽or神鉄から阪神or阪急に抜けると2回初乗り取られてぐう高くなるんよなこのお陰で
その対策として、高速神戸では神戸高速線経由の三宮までの格安切符販売しだしたけど、それでも高いし神戸から三宮ならJR使うなって感じです...
安さを武器にした神戸市バスの利用者が減らないワケだ。
高速線の駅だけ異様に汚いからまじでしっかり運営して欲しい
神戸高線の駅から近鉄の駅へ向かう場合大阪難波駅までの乗車券を購入して着駅で大阪難波からの運賃を精算機で支払わなければならない
神鉄で新開地まわりで高速長田まで若干安くなるのはそう言うことやったんや〜😮
「もう運行は個々に任すけど駅とか線路はウチのもんやから使用料払ってな」←ただの厄介な会社
第三種鉄道事業者やな。運行会社側からしても直接な分柔軟に調整できるだろうし、固定資産税と用務員の人件費負担してくれるから悪い話じゃないやろ。jr東もその理由で線路を敢えてjrttに売却したで。
@@笑う男-b9l 固定資産税負担は忘れてました
おおさか東線やJR東西線、大阪メトロの旧OTS区間とかもそうだけどな
@@yamasan0827 阪神なんば線 関西空港線(JR&南海両方)もな
神戸高速鉄道で連絡されるより前は、市電に乗り換えていた?
使うのは山電かJRなんやけどねぇ〜
雑学ではなく、ただの解説やな。