Salut, j'ai 19 ans je roule avec une golf 2 (1.3L) swap 1.8L GTI 8s tout les jours pour aller bosser. A chaque fois que je fais un trajet quelconque, des pouces en l'air, des sourires, des gens qui viennent discuter avec moi, et surtout les gens qui regarde. La golf 2 c'est pour moi l'une des plus belle ancienne et qui a vraiment fais parler d'elle! La 205 aussi mais je trouve un peu moins car la Golf 2 a des centaines de look différents mais d'origine. Pare choc, bas de caisse, Ailes, extension d'ailes, intérieur, siege, volant porte (grand ou petit carreaux) Les Kit Bbs ou kamei, les Rally, G60. Bref la golf 2 c'est la meilleur des golf, la mielleur VW, et l'une des meilleurs voitures anciennes.
Salut à tous, Je roule en daily une Golf G60 (Edition Blue) en Suisse. Aucun problème pour ma part, c'est fiable, ça donne le sourire aux gens et c'est très agréable. Elle a maintenant environ 405'000km, j'ai changé le moteur (pistons, etc.). Je révise le compresseur tous les 50'000km. Malgré une grosse préparation moteur. Franchement, je me vois mal rouler autre chose. Cool pour ta vidéo, ça fait plaisir de voir des gens rouler des "Young Timers" en daily.
Salut, la Golf, je roule avec la même en version Boston 3 portes de 1991, entièrement d’origine, 310000 kilomètres. Je m’en sert pour aller au travail par tous les temps. Entretien facile, quand j’étais en apprentissage mécanique automobile en 1990 il y a avait beaucoup de modèles sur la route. Je vais faire prochainement les triangles, amortisseurs avant et quelques détails. Je suis également dans le Sud Ouest 😉.
J'ai toujours été un pro VW et notamment un pro golf. J'ai quasiment possédé toutes les générations et heureux propriétaire depuis le printemps dernier d'une golf 2 avec un 1,8 GU, mis à part les quelques petites péripéties que j'ai eu au niveau fuite liquide de refroidissement et boîte de vitesse, c'est un véhicule qui est très plaisant à rouler par beau temps. La tienne est très propre, bravo pour ton acquisition. J'espère voir d'autres vidéos de la belle 🤗🤙
Dans ma famille aussi, ou du moins "pro allemande". Cette MK2 suivait une phase 1, et 2 Golf 1, mes grand-parents ont aussi eu quelque Golf à leur active, c'est eux d'ailleurs qui sont passés au diesel en premier. Mais mon père n'aimait pas le look de la Golf 3 break, et le Sharan à l'époque était trop cher, ils sont passé chez Opel. Au final je suis le premier à acheter des voitures française dans la famille, probable source de déshéritage :D
Perso je roule en Golf 1 GTD tous les jours, j'ai souvent des problèmes avec mais ça n'en dégrade pas le kiff que je prends à chaque fois que je roule avec 😁
En voiture avec un bon capital sympathie la 205 et pas mal non plus 😊 en aillant une et pour l'autoradio tu aurais pu te faire plaisir un petit Kenwood d'époque avec affichage numérique aurais était parfait avec antenne électrique et chargeur cd et la c'est le top 😉
J’ai roulé 10 ans avec la même, ancienne voiture familiale qui nous emmenais en vacance, tirait le bateau etc. Voiture indestructible avec peu de pièces qui peuvent lâcher. Votre vitesse n’est pas normale, le 130 est possible, seul le bruit devrait être u. Soucis. J’ai fait un grand voyage où j’ai fait 5,5l/1000km avec un plein. Il ne faut pas oublier le couple de tracteur que l’on ne retrouve plus
Salut on avait discuté lors de ton voyage a Limoges (le frère du carburologue) et honnêtement très beau projet de sauvetage ! pour la retouche de peinture a l’arrière gauche tu n'as clairement pas a rougir de certains carrossiers tu prend le temps de faire les choses et même avec de petits moyens tu arrive a faire du travail vraiment propre ! pour ta corrosion dans les passages de roue j'ai déjà repris ça sur d'autres autos c'est rien de méchant en revanche pour la jonction de caisse a l’arrière gauche il faut y regarder en détail ! bon courage pour la suite de tes projets et a une prochaine !
Salut ! Merci à toi, on va dire que c'était la chance du débutant, moi et la carrosserie ça fait 6... Si tu veux plus d'info pour la rouille, hésites pas à demander mon contact à Anthony. En tout cas c'était un plaisir de vous rencontrer !
Perso j'étais de ceux qui dénigraient les golfs mais tout a changé quand j'ai eu une jetta mk2 1.8 GU pour mes 18 ans. Je me suis très rapidement attaché, elle est facile à rouler, ne coûte pas un bras pour l'entretien, sa puissance est plus ou moins convenable. Bref, un excellent daily
J ai une golf 2 boston 1300cc de 55cv ... j ai mis un carbu weber 32/32 dmtr de récupération, limé le herisson dans l admission ( qui servait a rechauffer le carburant en allemagne ), bobine 45 000v, bougie iridium, collecteur inox .... j ai un pote qui a une gti qui l a testé, il a été surpris par la reprise ... 😅
Salut. Super ta vidéo👌. Je suis content de voir une personne rouler tout les jours avec une Golf 2, j'en possède une en 1.8 essence de 90cv et franchement en daily elle est vraiment top, maniable, légère et nerveuse, et on passe pas inaperçu seul défaut elle fait du 8L/100😢 Tu doit en faire beaucoup moins🤣. La tienne est vraiment propre, un beau modèle. Pour la direction dur on s'y fait vite, j'ai des bras pas bien gros non plus est franchement ca va sauf pour les manœuvres a l'arrêt ou c'est plus chaud .
salut , j'ai la même en blanc . une boston de 90 . j'ai été surpris de sa conso , a peine 5l au 100 . j'ai aussi le soucis d'entrée d'eau dans la portes . je m'en sert aussi en daily . c'est une petite caisse super
Tout à fait d’accord pour les phares jaunes en France. Ce n’est pas qu’on voit moins bien, par ailleurs, mais avec les nouvelles technologies devenues courantes, le jaune ne se voit plus.
Pour la consommation d’huile, je crois que c’est la consommation maxi acceptable officiellement pour VW. C’est pour éviter des réclamations quand la voiture est encore sous garantie, mais pour moi, 1L tous les 1,000 km, c’est beaucoup trop. Mes anciennes VW ne consommaient jamais d’huile, sauf la dernière : Golf IV 2L, qui consommait presque 1L/1,000 km, et c’était très chiant.
@@ulrich_badmecanique le noir c'est des anciennes versions à problèmes. Le bleu a une soupape de depressurisation , ce qui évite les problèmes de pression en cas de surchauffe
@@-Dougy- Le bleu comme le noir sur VW ont une soupape, tout comme sur les Audis de l'époque, sauf qu'il y a une différence de tarage entre les bleus et les noirs.
C'est simplement des H4 avec globe, tu peux en trouver un peu partout :) Ils vendent aussi des globes adaptable Cependant je ne recommande pas on y voit vraiment rien
@@ulrich_badmecanique Exactement lol!!!! Surtout qu'il arrive que certains ne renforcent pas leurs caisse, je ne parle pas de simple barres anti rapprochement hein lol.
Salut, j'ai 19 ans je roule avec une golf 2 (1.3L) swap 1.8L GTI 8s tout les jours pour aller bosser.
A chaque fois que je fais un trajet quelconque, des pouces en l'air, des sourires, des gens qui viennent discuter avec moi, et surtout les gens qui regarde. La golf 2 c'est pour moi l'une des plus belle ancienne et qui a vraiment fais parler d'elle! La 205 aussi mais je trouve un peu moins car la Golf 2 a des centaines de look différents mais d'origine. Pare choc, bas de caisse, Ailes, extension d'ailes, intérieur, siege, volant porte (grand ou petit carreaux)
Les Kit Bbs ou kamei, les Rally, G60.
Bref la golf 2 c'est la meilleur des golf, la mielleur VW, et l'une des meilleurs voitures anciennes.
Salut à tous,
Je roule en daily une Golf G60 (Edition Blue) en Suisse. Aucun problème pour ma part, c'est fiable, ça donne le sourire aux gens et c'est très agréable.
Elle a maintenant environ 405'000km, j'ai changé le moteur (pistons, etc.). Je révise le compresseur tous les 50'000km. Malgré une grosse préparation moteur.
Franchement, je me vois mal rouler autre chose.
Cool pour ta vidéo, ça fait plaisir de voir des gens rouler des "Young Timers" en daily.
Elle avait une ligne simple,pure,respirait la solidité et le serieux.J avais la meme en GTI en 1991,comme je regrette de ne pas l avoir gardée
Salut, la Golf, je roule avec la même en version Boston 3 portes de 1991, entièrement d’origine, 310000 kilomètres.
Je m’en sert pour aller au travail par tous les temps.
Entretien facile, quand j’étais en apprentissage mécanique automobile en 1990 il y a avait beaucoup de modèles sur la route.
Je vais faire prochainement les triangles, amortisseurs avant et quelques détails.
Je suis également dans le Sud Ouest 😉.
J'ai toujours été un pro VW et notamment un pro golf. J'ai quasiment possédé toutes les générations et heureux propriétaire depuis le printemps dernier d'une golf 2 avec un 1,8 GU, mis à part les quelques petites péripéties que j'ai eu au niveau fuite liquide de refroidissement et boîte de vitesse, c'est un véhicule qui est très plaisant à rouler par beau temps. La tienne est très propre, bravo pour ton acquisition. J'espère voir d'autres vidéos de la belle 🤗🤙
Dans ma famille aussi, ou du moins "pro allemande". Cette MK2 suivait une phase 1, et 2 Golf 1, mes grand-parents ont aussi eu quelque Golf à leur active, c'est eux d'ailleurs qui sont passés au diesel en premier.
Mais mon père n'aimait pas le look de la Golf 3 break, et le Sharan à l'époque était trop cher, ils sont passé chez Opel.
Au final je suis le premier à acheter des voitures française dans la famille, probable source de déshéritage :D
Perso je roule en Golf 1 GTD tous les jours, j'ai souvent des problèmes avec mais ça n'en dégrade pas le kiff que je prends à chaque fois que je roule avec 😁
Salut très bon caisse j'ai le 1l6 td pour tous les jours et je regrette pas, merci pour la vidéo et bonne route.
En voiture avec un bon capital sympathie la 205 et pas mal non plus 😊 en aillant une et pour l'autoradio tu aurais pu te faire plaisir un petit Kenwood d'époque avec affichage numérique aurais était parfait avec antenne électrique et chargeur cd et la c'est le top 😉
Bravo!!!!
J’ai roulé 10 ans avec la même, ancienne voiture familiale qui nous emmenais en vacance, tirait le bateau etc. Voiture indestructible avec peu de pièces qui peuvent lâcher. Votre vitesse n’est pas normale, le 130 est possible, seul le bruit devrait être u. Soucis. J’ai fait un grand voyage où j’ai fait 5,5l/1000km avec un plein. Il ne faut pas oublier le couple de tracteur que l’on ne retrouve plus
Salut on avait discuté lors de ton voyage a Limoges (le frère du carburologue) et honnêtement très beau projet de sauvetage ! pour la retouche de peinture a l’arrière gauche tu n'as clairement pas a rougir de certains carrossiers tu prend le temps de faire les choses et même avec de petits moyens tu arrive a faire du travail vraiment propre ! pour ta corrosion dans les passages de roue j'ai déjà repris ça sur d'autres autos c'est rien de méchant en revanche pour la jonction de caisse a l’arrière gauche il faut y regarder en détail ! bon courage pour la suite de tes projets et a une prochaine !
Salut ! Merci à toi, on va dire que c'était la chance du débutant, moi et la carrosserie ça fait 6...
Si tu veux plus d'info pour la rouille, hésites pas à demander mon contact à Anthony. En tout cas c'était un plaisir de vous rencontrer !
Perso j'étais de ceux qui dénigraient les golfs mais tout a changé quand j'ai eu une jetta mk2 1.8 GU pour mes 18 ans. Je me suis très rapidement attaché, elle est facile à rouler, ne coûte pas un bras pour l'entretien, sa puissance est plus ou moins convenable. Bref, un excellent daily
J ai une golf 2 boston 1300cc de 55cv ... j ai mis un carbu weber 32/32 dmtr de récupération, limé le herisson dans l admission ( qui servait a rechauffer le carburant en allemagne ), bobine 45 000v, bougie iridium, collecteur inox .... j ai un pote qui a une gti qui l a testé, il a été surpris par la reprise ... 😅
Salut Ulrich, je découvre ta chaîne elle est super . Un ami de la famille !😉
Merci Wali :) Je me souviens du soutiens pour créneau en voiturette
Vraiment sympa cette golf2. ❤
Salut. Super ta vidéo👌.
Je suis content de voir une personne rouler tout les jours avec une Golf 2, j'en possède une en 1.8 essence de 90cv et franchement en daily elle est vraiment top, maniable, légère et nerveuse, et on passe pas inaperçu seul défaut elle fait du 8L/100😢 Tu doit en faire beaucoup moins🤣.
La tienne est vraiment propre, un beau modèle. Pour la direction dur on s'y fait vite, j'ai des bras pas bien gros non plus est franchement ca va sauf pour les manœuvres a l'arrêt ou c'est plus chaud .
Autour des 5l/100 pour l'instant !
@@ulrich_badmecanique Oui c'est la conso classique pour un diesel
Moi j'ai la mk2 gti 8s en dayli et je tourne entre 11 et 12l/100 ... mais bon un pur kiffe par contre moi j'ai la direction assisté
salut , j'ai la même en blanc . une boston de 90 . j'ai été surpris de sa conso , a peine 5l au 100 . j'ai aussi le soucis d'entrée d'eau dans la portes . je m'en sert aussi en daily . c'est une petite caisse super
C'est lié au film plastique derrière, s'il n'est pas parfaitement collé ça passe...
Bonjour est-ce que tu as regardé le relais pour les essuie-glace ?😉😉😉
Top ta golf. Je me suis abonné. Hâte de voir tes prochaines vidéos. C'est le 1.6 d dans ta golf ?
Exact !
@@ulrich_badmecanique top. Increvable et économe
je la trouve franchement belle la golf 2 quand même
Tout à fait d’accord pour les phares jaunes en France. Ce n’est pas qu’on voit moins bien, par ailleurs, mais avec les nouvelles technologies devenues courantes, le jaune ne se voit plus.
superbe golf 2 , petite question tu a trouver ou les h4 jaune ? merci ^^
Salut, chez Mecatechnic ;)
J'ai le même problème au niveau de l'intermittence des essuies glaces... As tu trouvé le problème ?
C'est le moteur d'essuie-glace qui est HS, faut changer tout le système malheureusement
Bonjour c’est quel finition de l’intérieur de siège svp merci il est magnifique
Memphis
Pour la consommation d’huile, je crois que c’est la consommation maxi acceptable officiellement pour VW. C’est pour éviter des réclamations quand la voiture est encore sous garantie, mais pour moi, 1L tous les 1,000 km, c’est beaucoup trop. Mes anciennes VW ne consommaient jamais d’huile, sauf la dernière : Golf IV 2L, qui consommait presque 1L/1,000 km, et c’était très chiant.
Maintenant que j'ai fais pas mal de borne avec, je confirme elle consomme très peu
elle et trés belle bravo
Ce sont des voitures économiques à l'usage. Bien entretenue, ça roule bien.
Très belle voiture.
Perso j'ai une golf 2 gti 8s en dayli et première voiture par la même occasion !
Les jp sont clairement increvable , par contre change ton bouchon noir par un bleu !
Quel bouchon ? ^^
@@ulrich_badmecanique du vase d'expansion
@@-Dougy- Pourquoi donc ?
@@ulrich_badmecanique le noir c'est des anciennes versions à problèmes. Le bleu a une soupape de depressurisation , ce qui évite les problèmes de pression en cas de surchauffe
@@-Dougy- Le bleu comme le noir sur VW ont une soupape, tout comme sur les Audis de l'époque, sauf qu'il y a une différence de tarage entre les bleus et les noirs.
Salut c’est quoi la ref de tes ampoules jantes stp ?
C'est simplement des H4 avec globe, tu peux en trouver un peu partout :) Ils vendent aussi des globes adaptable
Cependant je ne recommande pas on y voit vraiment rien
dommage de devoir s'en privé avec les nouvelle loi et zone a basse emission
Heureusement vers là ou j'habite ce n'est pas (encore) un soucis
Salut, tu a une bx GT?
Oui
pour les essuie j'ai eu le même problème commence finalement c'etait le comodo
Bon à savoir ! Merci
Je roule en golf 2 , 1.3 tout les jours , ça roule et démarre tout les jours sans problème
Et ma golf 2 de 320cv quand il pleut pas
ça commence à faire pas mal de chevaux pour une mk2 x)
@@ulrich_badmecanique bah , c'est jamais assez 😅
@@ulrich_badmecanique Exactement lol!!!! Surtout qu'il arrive que certains ne renforcent pas leurs caisse, je ne parle pas de simple barres anti rapprochement hein lol.
1.6d tu en verra jamais le bout…
Le plus gros kilométrage que j’ai vu 790000 d’origine 😊
tu veux bien arrêter de dire " véhicule français" ! A quel moment WolksVagen c'est français ?!
Je compare la Golf à des véhicules français de l'époque, à aucun moment j'ai laissé entendre que "Volkswagen" est français...
Feur bagnole
un bon moteur tdi de seat tolèdo et tu peux aller au bout du monde