終電ウォッチ☆JR近江今津駅 湖西線の最終電車！ 終電案内自動放送・快速敦賀行き・サンダーバードなど

[@松村浩史-r4h]

懐かしいですね、京都色113・117系

[@aporo31]

最近117系が永原まで行くのはレアになりましたね。
夜や早朝の駅ホームの雰囲気て、なんか好きです。

[@佐久間智-m3y]

3:04快速敦賀ゆきかなりレアですね

[@もりわききくお]

快速敦賀行きの近江今津止まりの後ろ4両はこのあと近江塩津行きになり折返し近江今津行きになりまたまた近江塩津行きになり最後は近江塩津から京都行きになる。

[@もりわききくお]

ちなみに新快速と快速の違いはおごと温泉駅に停車するかいなかだけです。

[@hakucho.485kei]

ちなみに最終永原行に永原まで乗ったことあります。

[@保護色亡霊]

まさかの終電もあるは嬉しい❗️

[@関西私鉄愛好家]

お疲れ様です。登録してからもはや4ヶ月です！時って速いですね・・・
これからも応援しています！

[@近鉄太郎-s6c]

サンダーバードが近江今津駅に停車するのは、少しレアと言う感じですね。サンダーバードの停車駅が、特に昼間なんか、京都駅を出たら福井駅まで停車しない時間帯もありますね。『近鉄で言うたら、アーバンライナーやひのとりの停車駅並だ。』と言うても可笑しくないくらいだと思います。

[@kuha117]

あんなに１１７が来ていたのに....
また近江今津駅、お願いします！

[@まいさと-r9j]

近江今津駅って駅構内の配線が複雑なイメージがある。

[@木嶋孝幸]

近江今津は新快速や快速の増解結があります。その為、近江中庄以北は敦賀寄り４両のみになりますから。

[@もりわききくお]

別のこうでも述べましたが、北陸本線は長浜以北はホームは長いが嵩上げが4両分しかされていないためでもあります。だから6両以上になると永原止まりになっています。

[@3ダァのキハ]

いいですねぇ

[@cristianomessi723]

サンダーバードの体質改善車両で
フルカラーLEDバージョン作って欲しいです。

[@marine-km5ww]

19時35分の敦賀行き10月頃に乗った‼️

[@からす-b2e]

近江今津に521は違和感あるのは僕だけか快速敦賀行き乗ったことありまーす

[@YAZUMATTO2]

鉄オタふゆむ登録者50人目指す むしろ今津から北は223系、225系、521系がメインです！！

[@はなまきはたやま]

近江今津なんて、何もないところなのに、終電終了の後が気になるわ！W

[@ryoki-cd5kk]

近江今津駅撮影いっぱい撮ってください

[@naokobayasi3290]

総社駅もできればお願いします

[@RailwayVideoSJ]

5:15 8号車より後ろの近江今津止まりも敦賀行き？？新快速のように前後で行先分けられないもんですかねえ・・・

[@もりわききくお]

この電車の後ろ4両は一旦車庫に引き上げてから２番線に入ります。それとこの電車は近江塩津行きですが、近江塩津から戻って来てまた近江塩津行きになり最後に近江塩津からの最終京都行きになります。なお近江塩津から先はホームは長いですが、嵩上げが4両分しかしておらず、それ以上だと永原止まりになります。北陸本線だと長浜までは嵩上げされていて、８両までは入線できます。

[@RailwayVideoSJ]

@@もりわききくおさん
お書きになったことは理解していますので、ご説明不要です。
ただし、私はこの列車を12両と思って書き込んでいたことには気づきました。8両でしたね。大阪駅始発と知っていたのに気づかなかったです。失礼いたしました。

[@Hisui_Semi]

昔はここまで321系が乗り入れてたのか……

[@もりわききくお]

乗入れたのは試運転のときだけです。永原で折り返していました。

[@youjikawabata4170]

旧今津町は田舎ですわ！