Velvette 23 Active Sedan: обзор катера
HTML-код
- Опубликовано: 30 окт 2017
- #Velvette23 Active Sedan - универсальный #кабинныйкатер, совместный продукт японской компании Ямаха и российской верфи Velvette Marine.
Катер готов к выходу на открытую воду даже в суровых погодных условиях. Кабина 23 Active Sedan надежно укроет вас и ваших спутников от дождя, ветра и волны.
Технические характеристики Velvette 23 Active Sedan:
• Материал корпуса Стеклопластик
• Длина 7,09 м
• Ширина 2,55 м
• Высота борта на миделе 1,48 м
• Двигатель Подвесной
• Угол килеватости на транце 14 градусов
• Спальных мест 4/3
• Пассажировместимость 8
• Сухой вес 1700+/-50 кг
• Грузоподъёмность 800 кг
• Максимальная скорость 65 км/ч
• Круизная скорость 40 км/ч
• Стандартная мощность двигателя 150 л.c
• Максимальная мощность двигателя 200 л.c
• Удаление от берега до 5000 м
• Высота волны до 1,5 м
• Объем бака для воды 50 л
• Объем топливного бака 230 л
• Осадка корпусом, с полной нагрузкой 0,53 м
• Гарантия на корпус от производителя 3 года
Вы можете собрать свою комплектацию и оценить ее стоимость прямо сейчас! На сайте работает конструктор!
Ссылка на модель: velvette-marine.com/models/ca...
Наш сайт:
velvette-marine.com/?rs=youtu...
БРОНЬ, УСЛОВИЯ, ПРИОБРЕТЕНИЕ
По тел : 8 800 707-17-99 (звонок по России бесплатный)
Или присылайте заявку на почту:
info@velvette-marine.com
TRAID-IN, РАССРОЧКА, КРЕДИТОВАНИЕ
СЕРВИСНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ЭЛЛИНГ, ДЕТЕЙЛИНГ
СИСТЕМА ХРАНЕНИЯ, ДОСТАВКА, СПУСК НА ВОДУ
Подписывайтесь на наши соцсети:
Instagram Velvette Marine: / velvettemarine
Instagram Velvette Store: / velvette_store
Facebook: / velvettemarine
Смотрите так же:
Обзор дизайнерского круизера V33
• Обзор моторного катера...
Обзор Velvette 23 Active Sedan
www.youtube.com/watch?v=iis3e...
Обзор моторного катера Velvette 20 IMAGE
www.youtube.com/watch?v=gWbeG... 
Авто/Мото
![NoCap - Maliboo [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/FUV7E0QyniU/mqdefault.jpg)
классная штука
Сергей, благодарим Вас за обратную связь!
Морской внедорожник с категорией мореходности С - это само по себе звучит как анекдот
Добрый день, категория С - это самая распространенная категория мореходности для катеров прибрежного плавания. К ней относятся суда, предназначенные для эксплуатации в прибрежных морских водах, больших заливах и бухтах, реках и озерах, в условиях силы ветра около 6 баллов и высоты волны 2м.
Velvette 23 Active Sedan - это, в первую очередь, глиссирующий катер для прибрежного плавания, а не пересечения морей и океанов. Выдержит ли катер погодные условия хуже, чем предусмотренные категорией C? Да, выдержит. Velvette 23 активно эксплуатируется в суровых условиях Камчатки и острова Сахалин - Охотского моря. Будем рады, если вы сможете приехать к нам на тест-драйв катера, предварительно заполнив форму "Заказать звонок" на сайте velvette-marine.com.
Очень хороший! Приятны круглые уютные иллюминаторы! Все компактно но удобно! Спасибо за обзор!
Да, катер не плох. Только уважайте своих клиентов, не уподобляйтесь Ладе... Исправляйте косяки, а лучше не допускайте.
А по моему не все так плохо
Чуть до пилить кое, что исправить и в перед на встречу волнам))) благо этот катерок позволяет фантазировать и готов к любой переделке малыми затратами
Думаю можно допиливать в процессе эксплуатации, бюджетнинько получится.
Здравствуйте! Благодарим за хороший отзыв. Действительно, многие клиенты, купив катер, потом дооснащают его под свои нужды, индивидуализируют его. Ведь отдых на катере - это творческий процесс. И только в ходе эксплуатации становится понятным, что именно нужно человеку, а что лишнее.
Дверь в гальюн надо поднять порог или поделить на секции и ходить днём полностью открывая, а ночью в верхнюю секцию
Здравствуйте! Спасибо за Ваши комментарии. Нам очень важно получать обратную связь. Мы постараемся учесть все замечания при рестайлинге корпуса, если это будет технически возможно.
а если ночью приспичело то в тубзик как попасть, если кто то спит и дверь не открыть не как уже.
Как раз 23-х футовый хард топ за те деньги, что Вельветт Марин за него хочет - зачёт. Я когда 22 имидж покупал, на эту лодку засматривался. На тот момент опыта не хватило отдать предпочтение такой лодке. Но за 22 имидж всё равно доброго слова не скажу, понятно, что скорее себе, чем вам, но всё равно, 22 имидж г...
И ещё, размеры позволяют провозить его по дорогам общего пользования без разрешения?
Виктор Гнездилов он габарит Ширина 255! 256 - не габарит.
Виктор, перевозка данной модели разрешения не требует
@@velvette-marine Какая стоимость без мотора в такой комплектацыи?
Ээээ нет, зашёл на сайт, по конфигурации по минимум вышел 4.106 тыров с двигателем в 150 л/с
Уж очень на многом экономят: гальюн 106 т.р. но вентиляцию отдельно надо покупать, столик отдельно, закладная подушка, отопитель, лампочки, занавески, вплоть до крючечка, за всё нужно доплачивать и не дёшево.
Нееет для меня неоправдано дорого ))))))))
ну так зачем тебе гальюн? Ведро в помощь
Здравствуйте, спасибо за обратную связь. Катер - технически сложное транспортное средство, состоящее из множества элементов. Мы позволяем своим клиентам самим увидеть стоимость каждой опции и подобрать нужную конфигурацию катера для себя. Также, обратите внимание, что в стоимость опции уже включен монтаж мастерами нашего предприятия. Как показывает практика, дальнейшее дооснащение катера "в полях" оказывается более дорогим и трудозатратным, чем сразу оснастить катер всем необходимым на стадии строительства в условиях верфи. Будем рады, если вы заполните форму "Заказать звонок" на нашем сайте velvette-marine.com. Наш менеджер позвонит вам и сделает предложение, исходя из вашего бюджета на покупку.
А какой мин моторчик можно. Хочу в водоизмещающем режиме использовать. Мотор лошадей 60 и крейсерскую в районе 15км/час и бак можно до 400л сразу сделать. И для водоизмещающего режима дно у лодки оставить как есть или другая форма нужна?? И в каком она классе... Река море и море прибрежная зона или можно и через море пойти??
Здравствуйте, на данный катер рекомендовано устанавливать моторы, мощностью 150-200 л.с. Можно и меньшей мощности, но в этом случае катер не сможет выйти на режим глиссирования. Обводы катера изменить невозможно. Так как форма корпуса катера задается формой матрицы. Поменяв матрицу, необходимо заново рассчитывать остойчивость, кренование и вес судна. Увеличение объема топливного бака возможно до 300 литров за счет использования объема рундука в кокпите катера. Катер предназначен для хождения в прибрежных морских водах, Будем рады, если вы сможете приехать на экскурсию на наш завод Velvette Marine по адресу: г. Казань, Набережные Моркваши, ул. Двориков Проезд д.5
Сколько стоит данный катер, именно в этой комплектации ? Спасибо.
Виктор, в профиле есть переход на наш сайт, там Вы можете сконфигурировать любую комплектацию с отображением цены. Для удобства прикрепляю ссылку velvette-marine.com
Velvette Marine Вельветте Марин
Ош
Блин, вот мне не успокоится никак. Стройте, стройте и ещё раз стройте. И обязательно слыште покупателей/клиентов...
Если носовой диван полностью разложен, то в гальюн уже не попадешь, какая то странная идея.
Алексей Бондарев да это не продумано, но хотяб он отдельно, а не под диваном
А в данных габаритах можно сделать как то иначе?
очень просто, зачем делать кабинку в ограниченном пространстве когда проще установить гальюн под одним из сиденьев в кабине или в той же каюте.
Дверь распилить и все дела...
Просто раздвижная дверь спасет. Данный же вариант применяется на ооочень многих и более крупных катерах.
Типы маломерных судов:
катер - моторное судно, движение которого осуществляется при помощи установленного на нем стационарного двигателя;
моторная лодка - судно, движение которого осуществляется при помощи подвесного лодочного мотора;
Здравствуйте! Спасибо за ваш комментарий. Если следовать вашей логике, то огромное количество катеров от мировых верфей, имеющих два и даже четыре подвесных мотора по 250-350 л.с. - это моторные лодки? Российская система обозначения судов, к сожалению, является устаревшей. Во всем мире моторные катера называют boat или motorboat. И неважно, подвесной у них мотор или стационарный. Подвесной мотор - это тренд последнего десятилетия. Быстрый монтаж, удобное обслуживание, меньшая подверженность процессам коррозии и обрастания. Будем рады видеть вас в числе наших клиентов! Предлагаем вам заполнить форму "Заказать звонок" на нашем сайте velvette-marine.com и менеджер сможет сориентировать вас по поводу осмотра и тест-драйва любого катера из нашей линейки.
@@velvette-marine Какая разница что там во всем мире, мы в Росси живем и живем по Российским правилам и нормам и не важно устарешие они или нет, в США тоже много идиотских законов, но их чтут и выполняют, в отличии от вас, любителей говорить как там хорошо и правильно
@@zigzag8882 Какие российские законы? Вы о чем, господин? :))))) Это даже смешно, называть катер со здоровым подвесным мотором - моторной лодкой. Вот когда вы продемонстрируете, как ловко вы снимаете мотор в 200 л.с. с катера перед тем, как с него уйти, вот тогда можно обязать всех называть свои катера моторными лодками.
@@maximbalakirev2377 Уважаемый! Учите мат часть, поколение платного образования(
Zig Zag а вы какого поколения? Агрессивно-ностальгического? 😂
У меня опыт 15 тысяч морских миль. Пересечение Атлантики и ряд экспедиций в Тихом океане и Средиземке. Матчасть знаю на ура) рекомендую вам обновлять свои знания.
Сделайте остекление с обратным углом как у скандинавов будет больше объем кабины, будет место под передние верхние ящики, будет больше площадь крыши под оборудование антенны и люки, будет за что держаться стоя на баке
Здравствуйте! Спасибо за Ваши комментарии. Нам очень важно получать обратную связь. Мы постараемся учесть все замечания при рестайлинге корпуса, если это будет технически возможно.
Здравствуйте, мы учитываем все пожелания наших клиентов и постоянно работаем над усовершенствованием катеров. Но это не быстрый процесс. Каждое инженерное решение необходимо согласовать с технологом, прописать тех процесс и затем внедрить на опытной модели, далее переводя новшество в серию. Мы постараемся реализовать предложенную вами идею. Спасибо! Будем рады, если вы сможете приехать на экскурсию к нам на завод по адресу: г. Казань, Набережные Моркваши, ул. Двориков Проезд, д.5
Работайте, Братья, над качеством сервиса и сборки. Иначе - позор какой-то. Опасно с вами связываться, или уж брать, рассчитывая, что все недостатки будет устранять клиент самостоятельно. Как автомобиль Волга на закате СССР.
Красиво но не доделано или не додумано. Места много а стол который на коме пристроить некуда. Почему дверь в салон не раздвижная? Если выбрать комплектацию без гальюна, то биотуалет в кокпите будет доп. Сиденьем что ли. А в целом гордость за русские катера появляется потихоньку
Извините за навязчивость, но ещё один вопрос. Зачем "глубокое V"? Мировые производители (моё мнение) перешли на эту форму корпуса по сговору с производителями моторов. Что бы "глубокое V" вытащить на глиссирование нужен двигатель двухкратной мощности, против днища с килеватостью на транце 9 - 11 градусов. А в производстве расходы на 100 сильный двигатель сравнимы с расходами на 200 сильный, только в продаже 200 сильный обойдётся покупателю процентов на 60 - 80 дороже чем 100 сильный. Вы очень крупная компания, вы откат от Ямахи получаете?..
Алексей Шишов японская разработка, морские обводы
Всё так безопасно,а горят как все машины😁
Такую херню ты сейчас прогнал... Был у меня 9-11 градусов. Это полный пиздец. Хожу по Иваньковскому водохранилищу. Я себе не представляю - как бы я на ней пересекал, скажем, Рыбинку. там такие волны, что в самый раз на подобных обводах ходить. Я уже не говорю про морские прогулки..
Здравствуйте, спасибо за ваш интерес к линейке наших катеров. Корпус типа "глубокое V" обусловлен акваторией, в которой, как правило, ходят катера Velvette 23 - прибрежные морские воды, водохранилища, реки. Данный тип корпуса позволяет резать волну, сохраняя управляемость судна без слеминга и рыскания. Мы сравнивали характеристики корпуса Velvette 23 с похожими катерами иностранных верфей и можем с уверенностью сказать, что для прибрежного морского плавания на катере угол килеватости в 14 градусов является оптимальным. Уверяем вас, никакого сговора ни у кого нет. Будем рады видеть вас в числе наших клиентов. На сайте velvette-marine вы можете подобрать катер с другим типом корпуса с меньшим углом килеватости. Например, у нас есть катер Velvette 33, корпус которого имеет форму "Сани Фокса". Возможно, вас он заинтересует.
@@velvette-marine С 14 градусами пожалуй и соглашусь. Я расстраиваюсь от 21 на Вельвет 22 имидж, которым владею.
Двух спальных мест в этом катере по факту нет.
На такой не маленькой относительно лодке со спальными местами беда. Лучше бы гальюн сделали на корме с отдельной дверью с кормы. Гальюн в каюте - так себе решение....
Здравствуйте! В процессе разработки сейчас другое расположение гальюна на катере Velvette 23. Главной задачей при расположении гальюна сейчас является расширение спального пространства.
Вы можете заказать себе просторный комфортный гальюн с двумя бумаго держателями ПРИЦЕПНОЙ ИЗ АЛЮМИНИЯ🤣
Кириллу стоит как конструктору посмотреть на свое творение))) ruclips.net/video/h2lTLRLLBkE/видео.html
Удачи в продажах этому Кириллу...
Сп
классно но кто такие покупает интересно т.к в России одна беднота же живет
Спасибо за ваш комментарий. На каждый товар есть свой покупатель.
Это не катер , а моторная лодка
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Давайте обратимся к Википедии: Катер (от англ. cutter) - общее название небольших судов или небольших кораблей военно-морского флота. Главное отличие малых катеров от лодок - наличие мотора в качестве силовой установки, а от моторных лодок - его стационарная установка. От себя можем добавить, что подвесной мотор на данный катер весит около 170 кг. Устанавливается он один раз и, как говорится, на века. Но в случае необходимости, его можно демонтировать для проведения серьезного ремонта. Поэтому логика следующая: судно со стационарно установленным подвесным мотором называется катером. Будем рады видеть вас в числе наших клиентов! Можете заполнить форму обратной связи "Заказать звонок" на нашем сайте velvette-marine.com
@@velvette-marine ваша логика не верна, мотор подвесной лодка, стационарный катер! Вот вам правила ГИМС .
Типы маломерных судов:
катер - моторное судно, движение которого осуществляется при помощи установленного на нем стационарного двигателя;
моторная лодка - судно, движение которого осуществляется при помощи подвесного лодочного мотора;
парусное - судно, имеющее парусное вооружение, и движение которого осуществляется при помощи парусов;
парусно-моторное - парусное судно, оборудованное дополнительно механической установкой (стацио нарным двигателем или подвесным мотором);
несамоходное - судно или иное водное средство, движение которого возможно только при помощи его буксировки;
гидроцикл - бескорпусное водное транспортное средство с механической установкой;
гребное - судно (лодка) приводимое в движение гребными веслами, как правило, при помощи мускуль ной силы.
Что вам не понятно тут?
@@zigzag8882 непонятно, чего вы*бываться. Это и так все знают, но как то судно, размером больше 7ми метров и весом под 2 тонны язык не поворачивается лодкой называть.
@@user-iy8dh9pu9n наверно
@@user-iy8dh9pu9n ты что с урала?
Интерьер просто ужас