PROVARE PER CREDERE! IONIQ 5 N su PISTA, STRADA e con HATER.
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- Опубликовано: 31 май 2024
- 3..2..1.. Via ai commenti! Anzi, agli insulti. Sì, un'auto elettrica supersportiva con oltre 600 cavalli e che per di più vuole imitare una termica copiandone il sound e il cambio attirerà a sé parecchi scettici. Noi però l'abbiamo guidata e alla fine ci ha convinto, se non di più. E' vero che imita una cosa che non è e già il concetto fa storcere il naso ma avere la scelta fra il silenzio e la fluidità di marcia dell'elettrico nella vita di tutti i giorni e una simulazione del cambio con tanto di calci nella schiena così fatta bene per quando si va in pista (perché sì, chi la compra ci deve andare in pista) o magari quando si fanno due curve in collina è davvero una scelta vincente. Oggi si parla di Ioniq 5 N!
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Авто/Мото
![Eminem - Tobey (feat. Big Sean & Babytron) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/9xn0OHEZZ8Q/mqdefault.jpg)
Vi dico la mia... l'ho provata e dopo due sessioni di pista con tutto disattivato e un'istruttrice veramente in gamba sono arrivato anche ad intraversarmi di potenza e riprenderla, e soprattutto a divertirmi come un bambino al luna park.
Ho girato in pista varie volte e a Varano ci avevo già girato anni fa, è stato coinvolgente e i 600 cv sono veramente godibili, sopra ad un telaio favoloso.
Avendo fatto un corso di guida sportiva a Monza proprio con le i30N dove mi sono divertito, con questa veramente sono andato in godimento ad un livello superiore.
Il sound è fatto veramente bene e in pista aiuta veramente tanto, l'audio di questo video non rende ma peraltro anche l'auto in foto e in video non rende un gran che, dal vivo è veramente tutta un'altra cosa!
E come dice nel video "VA PROVATA"!
Sono d'accordo con tutto, peccato che ad oggi non ho i soldi da spenderci su... ma le cose belle non sono per tutti, ma felice di aver voluto provare e capire cosa poteva dare quest'auto.
Hyundai ancora una volta ha stupito tanto.
Premettendo che con quei soldi comprerei altro, tanti applausi a hyundai che si sforza di creare oggetti del genere. Vedere che esistono reparti di r&d che cercano di fare cose nuove è sempre buon aprezzato. Che sia toyota che riesce a creare col 3 cilindri della Yaris un mezzo divertente e performante o hyundai che riesce nell'impossibile a fare un auto elettrica per appassionati... Ben venga e che si sperimentino tante cose per il bene e il futuro dell'automobilismo;)
Hyundai ha creato una vettura unica nel suo genere.... A me piacerebbe un sacco, il mondo delle elettriche al bando di tutte le critiche ecc mi incuriosisce molto
Verissimo questo.
Il problema sono i prezzi
sei vede quanta passione e dedizione metti nelle recensioni, complimenti brother
Mi avevano incuriosito i video di lancio ed ero anche un po' scettico per il sound e il cambio simulato.. Ho avuto modo di provarla oggi in pista a Varano e mi è particolarmente piaciuta!
Le persone che criticano questa scelta le farei salire a bordo a occhi bendati e vorrei vedere se riescono lo stesso a capire se l'auto è elettrica o endotermica...
Molti commentano negativamente solo per puro pregiudizio nei confronti dell'elettrico
Chiunque capisca un minimo di dinamica di guida e abbia l'udito funzionante se ne accorgerebbe immediatamente
@@vati702 se col software simuli perfettamente la cambiata e tutto togliendo la coppia al punto giusto, e tutto è sincronizzato col suono non lo puoi percepire, a meno che non sei un pilota professionista...
@@riccardolopiccolo4395 l'importante è esserne convinti
Chiedi a Gabriele Tarquini ;)
@@vati702 ha parlato il pilota professionista... voglio proprio vedere...
Davvero bella, sotto ogni aspetto (tolto il peso che magari diminuirà con nuove batterie).
Secondo me marce simulate e suono (di cui figo il fatto che siano castomizzabili nell'attivazione e dove fare sentire il suono) sono utili nel momento in cui nonostante siano una limitazione per un motore elettrico permettano ad un pilota esperto di tirar fuori tempi migliori proprio in funzione delle maggiori sensazioni che trasmette l'auto.
Eh prima che le batterie diminuiscano di peso mi sa che devono passare ancora taaaaaaanti anni
Ciao Pietro complimenti per il video che hai fatto 😊
Lo già scritto altre volte, un sistema così avrebbe dato un senso alla 500e Abarth
2 auto completamente diverse imparagonabili
@@paolourciuoloComprensione del testo. Voto: 0
Manca l'h... 😅
@@shamandezu8975 non ho capito
@@paolourciuolo Non le ho minimamente paragonate. Avrei solo implementato il sistema di simulazione del cambio sulla Abarth
La psiche umana è incredibile: per decenni abbiamo lodato le auto più silenziose e con i cambi più veloci, ed ora che abbiamo auto così le modifichiamo per avere rumore e lag nelle cambiate.
Nelle vetture normali si, nelle vetture sportive il sound ha sempre primeggiato 🙂
È quando non hai più una cosa, che capisci il valore della stessa
@@aian9597 in effetti essere masochisti è un diritto, approfittiamone
Pietro…..mi hai fatto venire la voglia di provarla!!
carissima, il cambio simulato non può incidere così tanto sul prezzo, è solo un SW, ho visto che si potrà mettere anche after market su qualsiasi elettrica e funziona in modo identico (vedi video A.Galeazzi su Tesla M3 - TESLA con CAMBIO MOTORE MARMITTA e FA BRUM BRUM. SPETTACOLO! -)
SPETTACOLARE
Dovrebbero mettere questi sistemi di simulazione di auto sportive, sulle elettriche piccoline e "low cost".
Dare il brivido del racing, ovviamente con meno prestazioni a chi ha pochi soldi aiuterebbe secondo me nella transizione.
Apparte il suono che ormai è un retaggio dei tempi andati. Questa permette di fare la spesa e usarla tutti i giorni con i consumi di un utilitaria e poi asfaltare qualsiasi cosa a carbonella gli giri intorno
Per me è una figata! Certo costa, ma hanno lavorato molto bene in Hyundai👏👏 bravo anche a te ovviamente 👍
per quello che dà da ogni punto di vista, senza bollo e superbollo per l’eterno (in lombardia), rispetto a qualsiasi rivale è a buonissimo mercato. Non ha rivali né sotto né dentro e nemmeno fuori. Ho una tentazione mooooolto pericolosa 😂
Personalmente non ha senso un auto elettrica con il rumore di una termica. Se compro una BEV, cosa che ho fatto, possedendo una Tesla M3LR è perchè oltre alla coppia immediata e a tante altre caratteristiche voglio un auto rilassante, che non emetta il rumore forzato di una termica altrimenti sarei rimasto su questo tipo di veicolo che possedevo prima di Tesla. Opinione personale ovviamente, ma non ha senso spendere tutti questi soldi per un auto di questo tipo.
Certo, vero, ma alcuni piace sentire ogni tanto anche il sound del motore, e in questo sistema si possono soddisfare entrambi gli utenti : Noi che preferiamo il silenzio, e chi preferisce il sound 🙂
È la stessa cosa di quando un vegano mangia una bistecca di soia 😂😂. Lui crede che sia la stessa cosa.
Ma la cambiata ha davvero effetto sulla guida oppure è solo una simulazione?
Davvero ottimo video! Forse il migliore per passione e qualita! Non sono d'accordo quando dici che con il plug-in ibrido hai il peggio dei due motori...dipende! Ho una Formentor plug-in e caricandola tutti i giorni (come deve essere) ho una media di 31 km al litro e 9 kwh/100km...per me è il meglio di entrambe le tecnologie!
Uno dei pochi che la sfrutta a modo ;)
Le Plug-In, dopo un iniziale successo di vendita, hanno visto una contrazione del mercato, e questo nei paesi di eccellenza per le EV. Forse e' la scarsa autonomia in EV e che serve ricaricare come una BEV, i limiti di questo tipo di vetture. Comunque bella vettura la Formentor 👍
Ma scusa se hai la possibilità di ricaricare a casa tutti i giorni non sarebbe maglio una BEV?
@@menestrello6159 l'auto è aziendale...a caval donato 😅
@@30SECONDSREVIEWS ah be’ allora sei messo bene, la Formentor tra l’altro è un’ottima macchina, tecnologia tedesca e carattere spagnolo e …cavalli da vendere 😉
Ottimo vidiogame
A quel prezzo, come target mi vengono in mese giusto quelli che dicono che là Tesla Y LR va troppo piano e quindi prendono la YP solo per sfizio. Ecco forse qualcuno di questi potrebbe virare sulla Ionic5N..
Questa vettura costa esattamente come la mia Kia EV6 GT, ma ha quel tocco in piu che puo' piacere anche a chi e' rimasto attaccato al sound del motore. La cosa bella comunque, e' che questo sound si puo tranquillamente zittire, e guidare nel silenzio come le BEV fanno. 🙂
Il lavoro fatto per simulare il cambio è davvero notevole, potevano farla esteticamente un po piu sobria onestamente
No, esteticamente è TAMARRISSIMA, ma deve essere così un’auto da 600cv.
Davvero unica nel suo genere, qualcosa di mai visto prima
Questo ragazzo assomiglia a quello delle ricette di Giallozafferano! 😉
Vi consiglio di provare la corolla ad idrogeno da corsa, secondo me vi piacerà il triplo.
Si ma questa è un auto in vendita e non un prototipo come la Corolla.
@@lucafatutti e qui ti sbagli, la corolla è in vendita negli stati all'estero, dove ci sono i servizi per ricaricare l'idrogeno. In Italia, ne esiste solo uno di distributore di idrogeno, infatti non vendono auto ad idrogeno.
@@gusman9129 In Europa Toyota commercializza solo la Mirai ad idrogeno, ma le sue vendite son praticamente nulle. La Corolla ad idrogeno e' venduta in Giappone e Corea del Sud, ma hanno perso parecchi clienti, a favore delle BEV. Rammento che in questi due paesi, lo stato interviene con incentivi elevati fino al 50% del prezzo della vettura.
Per provare una vettura ad idrogeno serve anche una infrastruttura a lei dedicata, ma questa vettura ha un consumo pazzesco. Monta un serbatoio di 150 lit. e ha percorso circa 65 km.
@@gusman9129 Non lo sapevo che fosse in vendita. In Italia c è più di un distributore di idrogeno ma i numeri sono comunque esigui... Chiaro che attualmente non c è mercato in Italia.
Ma quella linea che attraversa gli sportelli laterali è brutta a vedersi, da l'impressione che la vettura sia stata tamponata di striscio, almeno questa è l'impressione dal video
Quell'auto è fantastica nella sua versione "normale": architettura 800V, V2L fino a 3.6kW e diventa spaziale nella versione "N".
@3:40 oltre alle prese USB-C non ci dovrebbe essere anche una presa Shuko 220V al centro del sedile posteriore?
@20:34 Io ho la Hyundai Ioniq Plug-in, la ibrida plug-in più efficiente mai immessa sul mercato, posso confermare entrambi: dopo quasi 5 anni ho ancora da capire se è il meglio o il peggio dei 2 mondi e comunque faccio 105km/lt e la ricarico a casa gratuitamente con il fotovoltaico.
Ma perché dovrei volere una elettrica che fa il rumore di una termica?
Il tuo amico ha detto una cosa vera senza volerlo “la versione elettrica ha senso, l’altra non ha senso”
Provarla la proverei volentieri, però, il sound finto è sempre finto: va bene bendare qualcuno e fargli credere che sia una termica, ma se la guido io il giochino non funziona, in quanto, appunto, so che è finto. Io ci credo che sia una macchina fatta bene, coinvolgente etc, e quando sarò costretto a comprare una auto elettrica, sicuramente sarà in cima alla lista, soldi permettendo. Il problema però è proprio questo, che per le folli politiche europee, Hyundai N in europa è solo questa ioniq, a un prezzo che qualche mese fa potevi comprarti la i20 e la i30 assieme. Purtroppo non tutti hanno 80k euro da spendere per una macchina...
Si ok ma quanti gettoni servono per giocare?
80.000:)
@@TechDriveIT Esattamente come la mia Kia 👍
@@hygge-eller-kos_thechoiseMinKia che prezzi !
@@shamandezu8975 C'e' chi puo, e chi non puo' (så simpel mand)
Io rimango dell’idea che per me l’ibrido è la meglio soluzione che ci sia per avere il meglio di entrambi i mondi . Ma comunque se un giorno ci saranno solo macchine elettriche queste mi piacerebbe per potere avere un po’ di tutto
Secondo me è bella e il fatto che monta un sistema che riproduce il sound del motore non è proprio una finzione perché le prestazioni ci sono non è come una volta che si montavano gli scarichi finti tipo la Stelvio,
Ma il suono lo si sente solo all'interno o si sente anche fuori?
Riguarda il video 😊
Solo all'interno (come sarebbe giusto per qualunque auto, la libertà finisce dove inizia quella degli altri e chi vuole un v8 perché tutti si girino a guardarlo ha probabilmente il cazzo piccolo 😂)
qui hanno fatto un'ottimo lavoro, poche storie!
Ho visto le prove al nurburgring,notevole
Vendo la mia model 3 e prendo una Hyundai N! Quando faranno una berlina, tipo la EV 6 N? 😅
Hanno detto che arriveranno altri modelli… vedremo :)
Secondo me a livello elettrico e l unica auto da poter tenere in considerazione pur a nchessa con le note problematiche che i cellulari a ruote hanno prezzo peso autonomia e rivendibilita dell usato
Nessuna di queste cose e' vera, e' solo una fissazione mentale di chi ha paura del cambiamento. Un po come i negazionisti del clima che negano l'evidenza e zittiscono il loro corpo.
Prevedo una svalutazione di quest'auto di oltre il 60% nei prossimi 2 anni.
io prevedo 4 stagioni x il prossimo anno
Vedremo nel tempo, ma io dubito, perche e' una versione speciale.
@@hygge-eller-kos_thechoise €76.000 però
In caso avvisami che la compro subito, e lo dico seriamente
Che sound incredibile!! Cos'è Sony o Panasonic?😅
Questi non stanno bene e questa è la prova
Peccato che hanno “dovuto” aggiungere i difetti delle termiche…
dai almeno suona meglio di certe auto a benziana\diesel 😝
Ma l'ha sentita dal vivo?
il concetto lo vedo tanto tanto adatto al mondo dei kart
Già sbronzo?
@@vati702 eh?
@@alessandrogarbeglio io davvero faccio veramente fatica a capire come caxxo si fa solamente a pensare che i kart, anche come concetto, possano essere paragonati a sto cassone da 2300 kg
@@vati702 parlavo del concetto del cambio simulato 😅
@@alessandrogarbeglio woah
Sono qui per fermare i bot
Un' ottima via di mezzo per i nostalgici.
Tuttavia (opinione mia) trovo poco utile simulare un' automobile inferiore.
Perchè sì, il termico rispetto all' elettrico è inferiore.
Inferiore sulla base di cosa?
Se ti riferisci al costo, quello del termico è sicuramente inferiore
spero sia ironico.
Fatti controllare
@@wedge7077 Direi di sì considerato che non ha nemmeno risposto ai nostri commenti :P
Ma un microfono migliore?
Mille problemi con i microfoni, mi dispiace 😅
Daiii per favore . Daiii ..........
Io direi che hai i difetti dell'auto elettrica assieme ai difetti di quella a combustione. La trovo inutile perché rispetto ad una elettrica pura ha i difetti di quella a combustione.
Le auto elettriche devono essere silenziose e confortevoli, questa finisce per essere né l'uno, né l'altro.
Puoi togliere sia sound che cambio marcia volendo
basta premere un pulsante..giochino spento, auto silenziosa e confortevole
@@990Hyperchi può spendere 80k per una macchina non compra una Hyundai. Prende una Jag o similare. Chi ragiona come te non vede l'inutilità di una macchina simile in relazione al prezzo. Ti faccio un esempio banale: per 80k puoi comprare una Tesla model 3, e se vuoi l'auto a benzina hai 40k da spendere per prenderne una e giocare. Una macchina come quella è inutile.
@@albertogo82Chi ha 80.000€ da spendere in auto (beato lui) compra ciò che gli pare non ciò che tu pensi sia giusto comprare.
Secondariamente fa molto ridere che sei partito argomentando una cosa (la rumorosità del sistema di emulazione del motore termico) convinto che non si potesse spegnere e dopo che ti è stato risposto in merito hai cambiato argomento. Lo trovo abbastanza ridicolo come modo di argomentare...
@@shamandezu8975 no, tu non hai capito. Il punto è che chi compra una macchina elettrica non lo fa perché fa rumore, ma proprio per il contrario. E chi compra l'auto a combustione lo fa perché gli dà più tranquillità alla "ricarica" e gli da gusto del suono. Come ho detto nel primo commento la Hyundai unisce le cose peggiori di auto elettriche e a combustione. Il punto sul tasto per silenziare l'auto non ha senso perché como detto, se vuoi il silenzio prendi una Tesla model 3 alla metà dei soldi e se vuoi il rumore, hai altri 40k per prendere un V6, V8, V10 o V12 per divertirti.
Io avrò scritto velocemente il commento, ma te non capisci che certi prodotti hanno un costo tale che si rivolgono a un piccolo spicchio di persone che, in assoluta maggioranza, se ne fregano di quel che offre la Hyundai.
Spero di aver argomentato a sufficienza, ed ovviamente sottolineo che quel che scrivo è una mia opinione sulla base della mia esperienza, esattamente come la tua. E se oggi le auto elettriche sono vendute in minima parte e quasi solo con incentivi, forse, e dico forse, non parlo a caso e per preconcetti. Saluti.
se vinco al superenalotto la compro subito
La proverei volentieri ma in qualsiasi caso 80k € non c'è li ho😂😂😂
Quello che fa piu' rabbia è che questa auto è considerata green....2000/2500kg di materiali cosa hanno di green? Perchè non produce co2 è green? Se qualcuno dice il contrario è solo per interessi personali o per ignoranza...Per quanto riguarda il sound forse avrebbe bisogno di 2 subwoofer per essere credibile...
Quello che ti fa rabbia e' che tu ancora non hai capito che questa vettura e' meno inquinante di una Vespa da 75 kg.
@@hygge-eller-kos_thechoisema non è così, assolutamente 😅
@@hygge-eller-kos_thechoiseSi certo come no e poi la marmotta confeziona la cioccolata.
Spero tu abbia le conoscenze e competenze necessarie per comprendere che:
1- la CO2 non è un gas inquinante e quindi, nel quadro generale, non ha proprio senso citarla.
2- l'inquinamento reale del veicolo è la somma fra le sostanze che questo emette (gas di scarico, fading delle pastiglie, gomma del battistrada etc) e l'inquinamento che si è prodotto costruendo il veicolo ex novo.
3- l'inquinamento prodotto per costruire e mantenere la rete di approvvigionamento del "carburante" (benzina, diesel, GPL, metano, idrogeno, elettricità etc)
4- sostenere che un mezzo elettrico inquini meno di uno termico, senza analizzare i punti precedenti, è errato oltre che profondamente banale e può portare a conclusioni altrettanto sbagliate.
@@shamandezu8975
1) Vero, la CO2 non e' un inquinante, bensi un climanterante, quindi immetterne meno giova all'umano e a tante specie animali/vegetali
2) Esattamente, quindi vedi gia che una elettrica inquina molto di meno di una termica, perche non utilizza carburanti fossili, ha un uso molto minore delle pastiglie dei freni e non utilizza olii. La costruzione di un veicolo e' sempre inquinante, ma anche quella dei vestiti, dei materiali da costruzione tradizionale e via dicendo
3) Il carburante che approvvigiona i distributori di carburanti fossili, arriva attraverso l'autocisterna, la quale utilizza un carburante fossile per muoversi, e l'inquinamento del terreno che si ha, e' elevatissimo (serve bonificare tutta l'area quando viene dismessa), mentre con le colonnine per la ricarica, questo non serve. In piu l'energia elettrica non viene trasportata in autocisterne, ma attraverso cavi.
4) Concludo con una chicca : Per ricaricare una termica, o vai dal distributore o lasci la vettura ferma, perche non possiedi nessun pozzo petrolifero e raffineria in giardino, mentre una elettrica, la puoi ricaricare anche da casa, e persino utilizzando come fonti il sole o il vento (quest'ultimo in Italia ancora non e' utilizzato).
Se anziché fare sto bidone da 4,7 metri e 23 q. avessero preso una i 30N ricalcandone le linea della tcr e 340/350 cv per 1600 kg, purtroppo le batterie pesano, un pensierino l'avrei fatto. Forse no, ma avrebbe avuto più senso.
Se hai la gr yaris, penso che la prima cosa che lei abbia fatto è quella di disattivare l'audio delle casse, (sulla mia l'ho fatto disattivare ancora prima di consegnarmela) in secondo luogo cambiare lo scarico, cosa che ho fatto il giorno dopo.
Con la mia scatola, sto bidone in pista resta dietro.
Cioè, ti stai realmente vantando di una Yaris per denigrare quest’auto?
@@mydeadeadea6943 Vantando? Realismo, e aggiungo con cognizione di causa. Denigrare? Hanno sbagliato modello, un suv, non sarà mai "sportivo".
Ah ok, quindi la yaris è sportiva…
@@mydeadeadea6943 oddio ci corrono nei rally. Se con il termine sportivo intende le Ferrari (no la purosangue) o affini allora ha ragione.
Mi hai appena fatto venire in mente di fare un video...... :)
Me è lo stesso sistema provato da andrea e matteo valenza 7 mesi fa su una tesla fatto da una start-up italiana?
simile ma non è quello , che era molto più evoluto sia nei suoni che nelle simulazioni
Era molto più divertente, oltre a suonare meglio
A me piace davvero tanto, peccato che non me la posso permettere ☹️
Io si, ma la sua autonomia e' in linea con quella che ho adesso, quindi penso di orientarmi verso una Model 3 Performance, e risparmierei anche un po di soldi , con migliore autonomia e consumo,
@@hygge-eller-kos_thechoise tesla come marchio tra le elettriche è sicuramente la migliore, oltre a fare delle ottime auto sono riusciti a costruire un ecosistema attorno ad essa che le altre case automobilistiche non hanno, è un po' la apple delle auto con la differenza che a differenza di apple le tesla hanno un ottimo rapporto qualità prezzo, l'unica cosa che a me personalmente non piace di tesla è che hanno un design troppo minimale ma si tratta di gusti personali
Non trasmette mai le emozioni che trasmette un I30 N
Ovvio, chissà perché…
L'hai provata?
@@TechDriveIT no ma una macchina elettrica non sarà mai in grado di trasmettere le emozioni che trasmette una macchina a benzina potente .già dal rombo vero , un esempio l'abarth elettrica non la vuole nessuno 🤷🏻♂️
Veramente, veramente.....😳🥴🙄
altro che mustang v8 😂😂😂😂 un mega cassonetto usa che strano 🤷🤷🤷
io lo facevo scendere dopo trecento metri… la capra lì a fianco
Bella...ma la comprerei se fosse a benzina
Nah, l2 i20N e i30N erano dei mezzi con gli attributi mica sto cassone
Prezzi altissimi, naturalmente solo in Italia sto prezzi stra tassate. Questa? L'unica auto elettrica che mi piace , peccato che dove vivo io ci sono solo due colonnine, una a 2 km da casa mia e l'altra da 1 km in cui li usano i vigili urbani come parcheggio per le loro auto 😂😂. Quindi elettrico bocciato
Tutta l'infrastruttura e' basata sulla domanda, e lo e' sempre stato. Mettiamo adesso di vivere nel 1940 e di abitare in un piccolo paese di collina/montagna o anche della bassa pianura. Facilmente non avremmo un distributore di benzina vicino a noi, magari dovremmo percorrere anche 30-35 km per recarci al piu vicino. Dopo 50 anni invece anche questo paesino aveva il suo distributore, o, al massimo, ci si doveva recare a pochi km (max 2). Con tempo, anche il tuo paese avra' piu colonnine, questo perche piu gente avra' una EV 🙂
Via Pietro , permuta la TESLA e prendi questa...
Ne compro 2 di tesla con una di queste (purtroppo😂)
@@TechDriveIT io comprerei la versione benzina n o una bella Yaris gtr
@@manuelegarzelli647 La Yaris GTR : 261 HP 1.6 a carbonella : prezzo 745.000 kr e full optional 865.000 kr. Tassa di possesso semetrale 1.770/2.480 kr classe energetica C-D. Ioniq 5 N : BEV 650 HP prezzo 600.000-620.000 kr, tassa di possesso annua 740 kr, classe energetica A . Cerchi 18'' Yaris, 21'' Ioniq 5N . Consumi : 11-12 Km/lit (WLTP) Yaris , 212 Wh/km Ioniq. Co2 g/km : 186-206 Yaris, 0 Ioniq .... A te la scelta, se vuoi viaggiare veloce , non inquinando e spendendo meno, acquisti la Ioniq, se vuoi viaggiare piano e pagare tanto, Yaris ... Ah 1€ = 7,45 kr
Sound osceno 💨
Sembra quello della 500E AMG che avevo nel 1997, e diciamo piu cattivo della BMW M3 Hamann da 380 HP che possedevo nel 1986.
Più risento nel video il suono e più lo accoppio con il sonoro di un videogioco automobilistico mah
Rende molto poco dal microfono, sembra effettivamente quello di gran turismo 😂
Messaggio per l'hater ospite: mentre l'elettrico può essere elettrico e simulare il termico, non può accadere il contrario (il termico non potrà mai simulare l'elettrico)
Perché mai un termico dovrebbe simulare l'elettrico? Levate er vino a sta gente
Grazie a Dio, aggiungerei
Quindi può simulare anche il rifornimento in tre minuti ?
Ma perché mai un termico dovrebbe simulare un elettrico... mah
Da incorniciare 👍👍
Se costasse 25 mila euro...
Trovi una i20n usata a poco di più. Forse anche meglio ;)
Che auto da parenzo.
Prezzo assolutamente FOLLE , non ne vendono mezza di queste auto con questi prezzi !
Vabbè, va considera per quello che è:una super-sportiva, come dire che una Porsche (endotermica) non la comprerà nessuno a causa del prezzo…
Io penso sia l'unica elettrica sportiva che comprerei
Quindi nessuno spende 80.000€ per un'auto divertente?
La macchina è bellissima. Mi piace dalla presentazione ed è un progetto riuscito. Ma non posso non commentare il sound. Credo seriamente che buffonata più grande non possa esistere. Perché? Nostalgia del termico o cosa? Senza senso e onestamente ridicolo simulare giri motore e cambi marcia che non esistono. È elettrica, fai l'elettrica.
너는 엔진음을 끄거나 기어변속없는 자동모드를 설정할수 있는 손가락을 가지고있지않나요?
Non ha senso.
Io la chiamerei un 🚽 da 2 tonnellate
77000€ per simulare una macchina endotermica, molto meglio una 30N con tenuta e performance nettamente migliori.
É come stare con una bambola gonfiabile anziché con una donna vera😂
Eh, ma questa salva il pianeta dall’imminente catastrofe climatica !
Tu non hai mai avuto una vettura con elevate prestazioni, vero ? Io penso che tu nemmeno hai mai posseduto una vettura da 300 HP termica, e daltronde la 30N nella versione 2.0 ha solo 280 HP e pesa oltre 1,6 ton. Ne aveva di piu la mia prima vettura del 1986 , ben 110 HP in piu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@hygge-eller-kos_thechoise.........e quindi ?
Un auto elettrica col rombo di una termica incorporato è da inferiori al netto dei Bot che sono inclassificabili.
Incontentabili
Hyundai ha creato una vettura unica nel suo genere.... meno male perché due erano troppe.
È troppo tamarra!! Preferisco cento volte l'eleganza della model 3 P (prestazioni uguali pernso) che oltretutto costa parecchio di meno. Non vedo l'utilità del rumore del motore (a parte l'uso in pista)
Dimentichi la simulazione del cambio, quella non la trovi di certo su una banale tesla
Due auto molto diverse.
Abbastanza simili per prestazioni ma è come paragonare una Golf R con una i30N, non so se mi spiego… qui c’è il cambio che è game changer totale, tesla ha altri vantaggi dalla sua… diverse.
@@TechDriveIT a parte lo stile, che è soggettivo, considerando solo le prestazioni, a me piace di più la model 3 (o se vogliamo paragonare 2 macchine con peso simile la model Y). Siamo d'accordo che è l'unica con il "cambio", ma dimmi tu nella guida quotidiana cosa te ne fai. Se poi vuoi prendere in considerazione il riccone che non sa come buttare 80k e se la compra per tenersela nel garage dove ha altre 20 supercar, allora il discorso cambia. Se consideri solo il discorso del "cambio" allora è imparagonabile essendo l'unica che lo ha!
Risolvete il problema delle ricariche e della produzione delle batterie che crea disastri ambientali nel mondo. Poi ne riparliamo
quanta ignoranza in un commento…
La benzina e il gasolio sgorgano direttamente da sorgenti alpine!
Impara prima ad avvitare/svitare una lampadina, poi risolveremo anche quel problema che non esiste.
@@hygge-eller-kos_thechoiseImpara l'educazione e il rispetto per le opinioni altrui, oltre che ad argomentare, prima di denigrare il prossimo.
ma che e l alberello di natale.
be il bombolo sbiascicante che la prova fa ridere se non piangere!.competenze zero aspetto da shrek !!.ma uno del genere da dove diamine e' uscito..ma e' figlio o parente di chi???
Ma quanto sei frustrato?
Premessa che giudicare le competenze di una persona dall'aspetto già porta il tuo parere al livello di uno che non ha manco la patente. Poi, il caro "Shrek" è Pietro Manfrin, pilota di rally (non so tu ma chi commenta come te solitamente al massimo ha fatto qualche curva a 50 all'ora col pandino di sua nonna) in più è giornalista automobilistico da anni, con più credenziali e competenze di tanti personaggi considerati maghi delle auto. E se lo conosci sapresti anche che non è un grande amante delle elettriche e per sbilanciarsi così vuol dire che il prodotto è buono. 😂
Fate silenzio se non sapete di cosa parlate
@@NicolaBigoniinterviene un omino delle cause perse.! manfrin leggo un mediocre amatoriale pilotino vorrai dire. anche il padre fa il pilota azz...rimane sempre uno sgradevole bolso individuo visivamente e non. mi appaiono suoi video suggeriti anche se bloccato molte volte!. qualche santo deve averlo .! oramai è l era degli incompetenti che incensano provano danno parerini sui socil spesso con la palese sgradevolezza non solo di aspetto. ma prima o poi la pacchia finirà.
@@NicolaBigoni non è amante delle elettriche? Ma se ha come auto personale una tesla......
@@pasta13000giri e dice sempre che non l'avrebbe mai presa finché l'ha provata....