Sehr gut erklärt. Ich würde mir wünschen, dass Fussgänger ihren Willen, den Zebrastreifen zu überqueren, auch den Autofahreren besser anzeigen sollten. Es gibt Menschen die laufen auf dem Gehweg und biegen im 90° Winkel zum Zebrastreifen ab, ohne anzuhalten und ohne zu schauen. Als ob sie das Übergangsrecht in jeder Form nutzen könnten. Ich persönlich, als Fussgänger, halte kurz an, beobachte den Verkehr und zeige mit der Hand an, dass ich den Zebrastreifen benutzen möchte. Die allerschlimmsten sind die Personen, die sich den Bereich, der am Zebrastreifen anliegt, für ein Gespräch aussuchen. Hier hält man an und wird dann freundlich gebeten weiter zu fahren. Aber jeder muss erst mal anhalten. Bitte, sprecht ein paar Meter weiter entfernt, Danke. LG ans ADAC-Team Bernd
Oder: Opa steht am Zebrastreifen, Auto hält an, Opa geht nicht rüber, sondern fängt an, wild mit den Armen zu fuchteln (Verkehr zu regeln). Schrecklich.
Wenn Tretroller bei 5:10 wie Fußgänger zu behandeln sind, ist das Kammergericht Berlin nur konsequent, wenn der Radfahrer auf einem Pedal steht und sich mit dem anderen abstößt, dass kommt dem Tretroller wesentlich näher als dem Radfahren.
Hallo Alex, nach der Rechtsprechung (OLG Oldenburg, DAR 1980, S.127) ist die Markierung eines Fußgängerüberwegs auch dann wirksam, wenn sie durch eine feste Schneedecke verdeckt ist. VG Andi / Social Team
@@ADAC Interessantes Urteil. Das gültige Verkehrszeichen, das den FGÜ anzeigt, ist ja das Zeichen 293 (Zebrastreifen auf dem Boden). Wie in einem anderen eurer Videos berichtet muss ich Verkehrszeichen, die zugeschneit oder sonstwie nicht sichtbar sind, bis auf wenige Ausnahmen (stoppschild, Vorfahrt gewähren), die anhand der Form klar erkennbar sind, nicht beachten und ich muss sie auch nicht "reinigen". Das Zeichen 350 hat ja nur einen hinweisenden Charakter und muss auch nicht zwangsläufig aufgestellt sein (und könnte zudem auch zugeschneit sein). Irgendwie beisst sich da die Rechtssprechung doch. Bei sichtbarem Zeichen 350...OK da könnte das Urteil ja noch zutreffen, da man auch bei dem zugeschneiten FGÜ-Zeichen darauf hingewiesen wird, aber ohne das Zeichen 350......woher soll ich bei einer geschlossenen Schneedecke denn sehen, dass dort ein FGÜ ist?
Eigentlich ist das doch ganz einfach, auch wenn es so aufgedröselt sich sehr kompliziert anhört... Jeder der ZU FUß GEHT, also die Füße AUF DEM ERDBODEN /STRASSE bewegt, hat Vorfahrt... Das gilt auch für die normalen Tretroller wie auch Rollschuhfahrer, aber halt nicht für E-Scooter, Fahrradfahrer - egal ob mit oder ohne Anhänger ^^ Frage ist eher bei Radfahrspuren, WO diese Zebrastreifen sein müssen, damit der Fußgänger Vorfahrt hat. In Berlin hat sich der Irrsinn durchgesetzt, das die Radwege neben die Ampeln gesetzt werden und die Fußgänger extra breite weiße Streifen erhalten zum Radweg hin und dann bei grüner Fußgängerampel / roter Straßenampel von "Radfahrenden" selbstverständlich angefahren und angemacht werden, wenn sie bei grün über die Straße gehen (meist auch noch mit weiteren Radfahrern, die sich auf der "Fußgängerüberfurt" zwischen die Fußgänger beidseitig durchdrängeln, anstatt den seitlichen Fahrradweg zu nutzen). Hier wäre es auch sinnvoll mal aufzuklären, wie die rechtliche Lage ist. Danke.
Ich glaube so einfach war die Intention des Gesetzgebers damals nicht. Das Gesetzt stammt ja aus einer Zeit, in der es keine Tretroller und Inlineskates gab. Es ging m.E. eher darum den langsamsten und schwächsten Verkehrsteilnehmer (also den tatsächlichen Fußgänger) zu bevorrechtigen. Der Geschwindigkeitsunterschied zu einem normalen Fußgänger (selbst wenn er rennt) ist hier teilweise enorm und lässt einem Autofahrer kaum noch Zeit zum reagieren, wenn diese Leute dann plötzlich über den Fußgängerüberweg knallen (und ja, das passiert!). Ich würde Tretroller und Inlineskater daher eher als FAhrzeuge statt als Fußgänger definieren. Gibt es dazu eigentlich eine höchstrichterliche Entscheidung? Oder sind das bis jetzt alles "nur" solche Kammer-/Amtsgerichtsurteile?
@@MCRakture Naja, Fahrradfahrer gab es damals schon und die konnten auch damals schon locker 20-30 km/h fahren... Früher durften sogar Mopeds bis 45 km/h die Fahrradwege mitbenutzen soweit ich mich erinnern kann, was aber wohl in den 80ern verboten wurde. Daher ist das an sich schon alles "längst" gesetzlich geregelt, nur interessieren sich viele nicht dafür. Und 20-30 km/h gegenüber eine "Fußgeschwindigkeit" von 3-5 km/h sind auch ein "vielfaches" (4-10 fach)... daher dürfen Fahrradfahrer auch nicht auf Gehwegen fahren und selbst wenn ihnen das gestattet ist, dürfen sie "in Anwesenheit" von Fußgängern - eigentlich - nur Schrittgeschwindigkeit rollen... wissen aber nur die wenigsten und halten tut sich wohl erst recht kaum jemand dran.
Meine Güte ist das kompliziert. Da brauch ich ja schon eine Minute um zu überlegen was hier gerade greifen könnte. Hier kann man wirklich nicht davon ausgehen, dass sich jeder korrekt verhält und auch stehen bleibt, wenn man stehen bleiben müsste. Mit dem Grundsatz "ich lasse einfach alle rüber die rüber wollen" fahre ich aber zumindest recht gut :P
Stell ich auch immer wieder fest das es Verkehrkehrsteilnehmer gibt, die den Unterschied zwischen Kraftfahrzeug, Fahrzeug und Fußgänger nicht kennen. Da hilft es dann auch nicht in völliger Ahungslosigkeit einfach mal alles vor zu lassen was sich im Verkehr bewegt.
@@norbertschippers9734 Doch, das hilft tatsächlich sehr, denn das weiß einfach keiner und du kannst nicht auf deine Vorfahrt pochen und dann ständig Notbremsungen machen müssen.
Also wenn ein Radfahrer am Zebrastreifen anhält, um einem Auto die Vorfahrt zu gewähren, und dabei natürlicherweise mindestens einen Fuß aufsetzt, wird er damit real oder mindestens potenziell zu einem Fußgänger (da man ja nicht eindeutig vorhersagen kann, wie er sich anschließend fortzubewegen gedenkt) und erhält dadurch eigentlich automatisch selbst die Vorfahrt. Sehe ich das richtig? Da scheint mir, dass man als Autofahrer sicherheitshalber Fahrfahrern am Zebrastreifen immer die Vorfahrt gewähren sollte, da diese ja von einer Sekunde zur nächsten zu Fußgängern werden können.
Hallo Siona, im Video ist ja erläutert, dass es durchaus zulässig ist, Radfahrer über den Zebrastreifen fahren zu lassen. Damit das besondere Vorrecht eines Fußgängers greift, muss dieser aber schon als solcher erkennbar sein. Das dürfte bei nur einem Fuß auf dem Boden regelmäßig gerade noch nicht der Fall sein. VG Franz/Social Team
Sobald ein Auto kommt mache ich kehrt und geh weg. Ich hab es bereits zwei mal erlebt der Autofahrer bleibt stehen ich betrete die Fahrbahn, und im selben Moment tritt der Autofahrer das Gaspedal durch. Es war beide male verdammt knapp das ich nicht erfasst wurde. Jetzt im alter ist es mir zu gefährlich, ich bin nicht mehr fit und beweglich genug um ausweichen zu können.
Wie sieht es denn mit Vorfahrt / Vorrang des Radverkehrs an einem FGÜ im Zuge eines für den Radverkehr freigegebenen Gehwegs (VZ 239 + 1022-10) aus? Nimmt der FGÜ durch § 26 Abs. 1 StVO dem Radverkehr Vorfahrt / Vorrang, welche er anderweitig (Vorfahrt durch VZ, Vorrang vor Abbiegern aus § 9 Abs. 3 StVO) hat? Haben Radfahrer z.B. auf dem FGÜ an der Ausfahrt eines Kreisverkehrs oder an der Einmündung in eine Vorfahrtstraße (VZ 306) keine Vorrang / Vorfahrt, obwohl sie sich erlaubt auf den zugehörigen freigegebenen Gehweg fortbewegen? Oder an kombinierten Querungsanlagen (Radfurt direkt neben FGÜ) für den Fuß- und Radverkehr? Gelten die Vorrechte für die jeweilige Verkehrsart nur, wenn sie den für sie bestimmten Teil der Querungsanlage nutzen? Verliert ein Fußgänger sein Vorrecht, wenn er über die Radfurt läuft statt über den FGÜ-Teil?
@tenguayaqa7116 Die Freigabe des Gehwegs für den Radverkehr ändert nichts an den Regelungen am Fußgängerüberweg. Oft ist hier aber zusätzlich eine Regelung durch Verkehrszeichen angebracht. Zu deinen weiteren Fragen zum Thema Kreisverkehr und Radverkehrsanlagen empfehlen wir dir unseren Kanal zu abonnieren. Ein Video hierzu wird demnächst veröffentlicht 🙂VG Andi / Social Team
@@ADAC Es besteht die verbreitete Ansicht, dass ein FGÜ dem Radverkehr nicht nur keinen Vorrang (§ 26 Abs. 1 StVO) gibt, sondern auch jedweden Vorrang - durch VZ oder andere allgemeine Regeln - nimmt. Sogar dann, wenn der FGÜ legal fahrend erreicht werden kann, weil er Teil einer Radverkehrsführung (zumindest im weiteren Sinn) ist oder sich im Zuge einer solchen befindet.
Es gibt aber viele Fußgänger, die einfach ohne zuerst kurz stehen bleiben und links und rechts zu gucken, einfach unter dem Motto „Augen zu und durch“, die Straße überqueren.
Ja, sehr rücksichtslos und selbstmörderisch. Manche Fussgänger laufen ganz harmlos und verträumt auf dem Gehweg geradeaus und machen dann in Höhe eines Zebrastreifens abrupt eine 90Grad Drehung und latschen schnurstracks vors Auto, ohne zu gucken und ohne zu warten. Man kann auch als Fussgänger mal zwei Sekunden warten, anstatt einem Auto eine Vollbremsung abzunötigen.
Soll's geben und sie sind im Recht. Als aufmerksamer Autofahrer kriege ich doch rechtzeitig mit, ob der Fußgänger Den Zebrastreifen ansteuert beziehungsweise ob ich es rechtzeitig schaffe, ohne den Fußgänger zu gefährden, mit dem Auto den Zebrastreifen zu überqueren
@@josefk7679 Man hat mit verschiedene Sorten von Fußgänger zu tun. Es gibt auch Leute, wo es aussieht, die würden einfach auf dem Bürgersteiger weitergehen und urplötzlich ändern sie ihre Meinung und überqueren die Straße, ohne auf die Straße zu schauen, um zu sehen, ob ein Auto kommt, wie es meinem Vater vor vielen Jahren in Italien passierte (ich war mit ihm im Auto), der in einer solchen Situation eine Frau überfuhr. Zum Glück für die Frau ist nichts Ernstes passiert. Sie landete auf dem Boden, aber sie hat sich nicht so sehr weh getan, weil mein Vater natürlich sehr langsam fuhr, da er sich auf einer Straße innerhalb der Stadt befand . Am Ende ist der Fußgänger immer derjenige, der das Nachsehen hat, wenn er mit einem Auto konfrontiert wird, denn er ist es, der am Ende im Krankenhaus landet, wenn nicht noch schlimmer, und nicht der Autofahrer. Das ist es, was ich persönlich als Fußgänger jedes Mal denke, wenn ich eine Straße überquere.
Ist doch ganz einfach. Als Autofahrer überfahre ich so wenig wie möglich ander Verkehrsteilnehmer. Im Zweifel einfach allen beim überqueren des Zebrastreifens den Vorrang lassen. Kann man ja hinterher duch überhöhte Geschwindigkeit ausgleichen. :-)
Und nun bitte nochmal das ganze bei der Fussgänger-Übergangshilfe, den sehen manche Verkehrsteilnehmer als Zebrastreifen an und legen eine Vollbremsung hin, was zu scheren bis gar tötlichen Unfällen führen kann wenn z.B. ein Motorradfaher nicht mehr bremsen kann. Ist mir passiert: ich war nicht zu schnell und hielt den Sicherheitsabstand ein als auf einer 70er-Strecke eine Frau meinte auf null runterbremsen zu müssen. Ich kam trotz Vollbremsung exakt neben ihrer Beifahrertür zum stehen, hatte Glück das da Platz war, und durfte mich dann noch anmaulen lassen von ihr und den Fussgängern. Danke noch einmaml an diese Fahererin! Achso...die Fussgänger hatten nichtmal die Strasse auf der Gegenspur betreten🤨🙂
Nein, das ist nicht richtig. Wer reitet, Pferde oder Vieh führt oder Vieh treibt, unterliegt sinngemäß den für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen. Pferde haben daher keinen Vorrang am Zebrastreifen. VG Evi/Social Team
Gelten an einer Einmündung mit Fußgängerüberweg, für mich als Fahrradfahrer auf dem gemeinsamen Fuß- und Radweg, die normalen Vorfahrtsregeln, wenn ich die Fahrbahn auf dem "Zebrastreifen" überquere, so als wäre kein Fußgängerüberweg vorhanden, oder muss man auf besondere Dinge achten?
Hallo, Lyserg load, es gelten nur die normalen Vorfahrtsregeln, also ist eine wie von dir beschriebene Stelle zumeist mit Vorfahrt gewähren so ausgeschildert, dass der Radfahrer dann wartepflichtig ist. VG Andi / Social Team
Im Bereich einer Einmündung gibt es keinen Fußgängerüberweg. Das ist per Gesetz gar nicht zulässig. Was du meinst ist eine Furt. Und hier ist es in der Regel durch Schilder oder Ampel geregelt, wer Vorfahrt hat.
Frage: wenn ich als Fußgänger 10 meter vor oder hinter dem Fußgängerüberweg bin muß ich zum Fußgängerweg oder kann ich die Straße auch 10 meter vor oder hinter dem Zebrastreifen Überqueren.
Hallo Onkel Günni, dies wird in § 25 Abs. 3 der StVO geregelt: Wer zu Fuß geht, hat Fahrbahnen unter Beachtung des Fahrzeugverkehrs zügig auf dem kürzesten Weg quer zur Fahrtrichtung zu überschreiten. Wenn die Verkehrsdichte, Fahrgeschwindigkeit, Sichtverhältnisse oder der Verkehrsablauf es erfordern, ist eine Fahrbahn nur an Kreuzungen oder Einmündungen, an Lichtzeichenanlagen innerhalb von Markierungen, an Fußgängerquerungshilfen oder auf Fußgängerüberwegen (Zeichen 293) zu überschreiten. 😉
Schön wäre gewesen, wenn Sie mal auf Fußgängerüberwege eingegangen wären, die in Kombination mit Radwegen möglich sind. Ich denke da an Radwege, die parallel zum Überweg sind. Oder 240 und 241, die auf einen Fußgängerüberweg treffen. Wann haben die Radfahrer keine Vorfahrt, gegenüber Kraftfahrzeugen? Oder z. B. Rad und Fußweg teilen sich einen Weg und in beide Richtungen, treffen auf einen Fußgängerüberweg und werden mit getreten Rad und Fußweg fortgeführt. Was ist, wenn ein Fußweg ausgeschildert ist, mit Rad frei?
Das solltest du schon - auf jeden Fall wenn sie ihr Rad über den Zebrastreifen schieben. Nach einzelnen Gerichtsentscheidungen werden übrigens auch Radfahrende, die ihr Fahrrad wie einen Tretroller benutzen, wie Fußgänger behandelt. Sie haben also Vorrang. VG
"Aus der Straßenverkehrsordnung ist so ein Verbot nicht ersichtlich" (dass ein Radfahrer nicht über den Zebrastreifen fahren darf). Es ist aber ein Verbot gegeben, dass ein Radfahrer nicht auf Fußwegen fahren darf. Das müsste er aber tun, um von einem Fußweg radfahrend anstatt schiebend auf den anderen Fußweg zu gelangen und dort weiter Rad fahren will.
Hallo PharmaJoe, Clubjurist Stephan Miller hat im Video bereits angedeutet, dass die Entscheidung des Kammergerichts Berlin eher seltsam klingt, weil auch beim „Rollern“ eines Fahrrades (Fahrzeuges) immer noch ein Fahrzeug geführt wird. So hält zum Beispiel das AG München (912 OWi 416 Js 133752/19) das „Rollern“ eines Fahrrades mit höherer als Fußgängergeschwindigkeit in der Fußgängerzone für unzulässig. Für einen Roller selbst gilt § 24 Absatz 1 StVO: „…Roller, Kinderfahrräder, Inline-Skates, Rollschuhe und ähnliche nicht motorbetriebene Fortbewegungsmittel sind nicht Fahrzeuge im Sinne der Verordnung. Für den Verkehr mit diesen Fortbewegungsmitteln gelten die Vorschriften für den Fußgängerverkehr entsprechend." VG Franz vom ADAC Team
Aufpassen. Reine Tretroller sind tatsächlich Fußgänger im Sinne der StVO. ABER e-Roller sind eben keine Fußgänger, sondern Kraftfahrzeuge. Was soll der Quatsch ADAC Das Rollerurteil ist ein AG Urteil. Also juristisch vollkommen ohne Bedeutung.
Hallo AC Salopp, eine besondere Rücksichtnahmepflicht gegenüber Fußgängern gilt nur für Abbieger. Geradeausfahrer müssen Fußgängern das Überqueren der Fahrbahn ohne Fußgängerüberweg oder Ampel etc. nicht ermöglichen. Je nach Situation kann dies aus Gründen der Rücksichtnahme aber angebracht sein. VG Marion vom ADAC Team
Das ist alles sehr interessant, aber wissen das auch alle Fußgänger? Wann gibt es den Führerschein für Fußgänger und Radfahrer? Ich habe es schon erlebt, dass ein Radfahrer (bzw. Radfahrerin) über einen Zebrastreifen die Straße überquert hat (nicht abgestiegen ist) Sie war so schnell, dass ein Autofahrer totz Follbremsung die Radfharerin erwischt hat. Wusste die Radfahrerin, dass man (Frau) bei einen Zebrasteifen vom Rad absteigen muss? Lernt man dass in der Schule?
Nähert Man sich mit dem Auto einen Fußgängerüberweg hat man 50 bis 100 Meter vorher den Fuß vom Gas zu nehmen und stets bremsbereit zu sein. Insbesondere wenn sich Personen im Umkreis befinden und die Möglichkeit besteht, dass sie am Fußgängerüberweg die Straße queren. Lernt man übrigens in der Fahrschule. Aber auch in der Grundschule lernt man unter anderem wie man sich im Straßenverkehr verhält.
Wenn ich mein Auto geparkt habe und dann als Fußgänger unterwegs bin mache ich das was ich schon früh gelernt habe beim nähern einer Straße rechts und links zu schauen und Blickkontakt mit Verkehrsteilnehmer und nicht wie es heute üblich ist ich bin Fußgänger und habe Vorrecht und betreten ohne zu schauen die Fahrbahn das kann man mit offenen Augen Täglich hundertfach beobachten aber als Autofahrer hast du immer verloren 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Was würde sich der deutsche Michel eigentlich abbrechen, wenn er alle die über einen Zebrastreifen die Straße überqueren wollen vorlässt. Muss man die Regeln dermaßen kompliziert machen? Muss man jeder erdenklichen Art eine andere Regelung verpassen? Ganz einfach sagen, die, die die Straße über einen Zebrastreifen überqueren möchten, haben Vorrecht. Die Verkehrsteilnehmer auf der Straße müssen Vorrecht geben. Punkt. Keine Ausnahme, keine hier so und da so Regel. Keine, wenn der Zebrastreifen auch auf dem Fahradweg ist, dann so, wenn er nicht ist dann anders. Das kann sich doch kein Mensch merken. Schon gar kein Fussgänger der keinen Führerschein gemacht hat. Erstrecht keine Kinder.
Hallo tw4ddorf, bei auf der Fahrbahn angebrachten Symbolen (z. B. Rollstuhlfahrer), handelt es sich grundsätzlich nicht um verbindliche Verkehrszeichen. Sie stellen lediglich einen Hinweis auf ein entsprechendes Verkehrszeichen dar. Folglich ist ein entsprechendes Symbol am Boden allein nicht beachtlich. Anders verhält es sich allerdings bei dem Zebrastreifen. Fußgängerüberwege sind nur die durch Markierung nach Zeichen 293 gekennzeichneten Überwege. Die Verhaltenspflichten folgen hier bereits aus der Markierung und nicht aus dem zusätzlichen Verkehrsschild (Zeichen 350). VG Claude vom ADAC Team
Was meinst du mit „Fußgängerüberwegen die kein Zebrastreifen sind“? Siehe erst mal ab 2:12 - wird da deine Frage beantwortet? Falls du eine Fußgängerfurt an Ampeln meinst: da gelten andere Regeln. Wenn die Ampel an ist, gilt das Ampelsignal. Ansonsten gibt es an der Fußgängerfurt keine besonderen Rechte für Fußgänger, es gilt nicht der Vorrang wie bei Zebrastreifen. Dann gilt, wie überall sonst, dass man als Fußgänger schauen muss, ob die Straße frei ist, bevor man sie betritt und überquert.
Hallo Montauk, wie es der Begriff Querungshilfe schon vermuten lässt, kann Fußgängern durch Markierung von Fußgängerfurten oder auch Anlage von Verkehrsinseln in der Fahrbahnmitte das Überqueren einer Fahrbahn erleichtert werden. Ein besonderes Vorrecht wie am Fußgängerübergang ergibt sich daraus aber nicht. VG Claude vom ADAC Team
@@montauk8921 Ja, es ist gut, dass der ADAC das bestätigt. Ich hatte es dir aber auch schon geschrieben: „Dann gilt, wie überall sonst, dass man als Fußgänger schauen muss, ob die Straße frei ist, bevor man sie betritt und überquert.“ Mit dem „wie überall sonst“ meinte ich auch andere Nicht-Zebrastreifen.
An einen Fußgängerüberweg würde ich immer jeden Vorrang geben. Gefährlich ist es gerade wenn andere Verkehrsteilnehmer z.B. Radfahrer nicht diese Regelungen kennen und der Meinung sind, dass diese Vorrecht haben. Defensives Fahren schützt vor Unfällen.
Es ist mindestens genau so gefährlich dort Vorrang zu geben wo es keinen gibt. Genau deswegen schlage ich einen unberächtigt gegeben Vorrang IMMER aus.
wenn man nicht abrupt bremst... sondern langsam wenn man schon sieht der will da rüber... und wenn der nicht abbremst dann knallts... wenns da dann von hinten knallt dann hat der hinterman aber auch aufs handy geschaut oder sonst was... und selbst wenn es knallt weil man abrupt bremst um einen der keine knautschzone hat nicht nieder zu mähen hat der hintermann und der radfahrer schuld... hintermann weil er nicht genügend abstand gehalten hat um rechzeitig zum stehen zu kommen und der radfahrer weil er die vorfahrt missachtet hat... @@norbertschippers9734
Hallo @renebojeczko190, das ist pauschal etwas schwer zu beantworten. Du kannst dann fahren, wenn die Fußgänger keine Anstalten machen, den Zebrastreifen zu überqueren. Du bist ja sowieso sehr langsam unterwegs und kannst notfalls anhalten. VG Marion/ Social Team
Leicht verständlich. Gilt immer StVO §1? Bedeutete, daß niemand ohne genaue Prüfung des Verkehrs über den Z-streifen geht u. im Zweifelsfall mitschuldig ist?
Hallo K.C., "Bei einem Unfall auf einem Zebrastreifen ist in der Regel von der überwiegenden oder sogar alleinigen Haftung des Kfz-Halters auszugehen, es sei denn, dass der Fußgänger den Überweg erst kurz vor dem herannahenden Kfz betritt (§ 26 StVO)." (Quelle: Grünberg) - Gleiches kann gelten, wenn erkennbar ist, dass der Autofahrer vorschriftswidrig dem Fußgänger keinen Vorrang gewähren wird und diese trotzdem den Überweg betritt. VG Evi vom ADAC Team
Ich habe als Autofahrer am Zebrastreifen, auch für die Radfahrer immer angehalten. Sie verhalten sich oft so, als wären sie Fußgänger und fahren einfach durch.
Und ich habe als Radfahrer am Zebrastreifen immer gehalten und sämtlikche Autofahrer waren zu dämlich für Verkehrsregeln und wollten dann mit mir eine Diskussion anfangen das ich doch jetzt zu gehen hätte.
Also ich denke die meisten Autofahrer freuen sich, wenn der Radfahrer über den Zebrastreifen fährt und eben nicht absteigt. Weil es einfach länger dauert. Und wenn mich ein Autofahrer trollt, dann steige ich erst recht ab.. und gehe gemütlich drüber.. Aber nicht falsch verstehen, ich bin für den reibungslosen Ablauf, ich warte auch gern mal, auch wenn ich des Recht hätte zu fahren. Um z.B. eine Verwirrung zu entlasten, signalisiere ich dem andern, dass ich warte. Wenn wir alle bissle besonnener fahren, sind wir alle stressfreier, dann macht man schon weniger Fehler. Und was bringt es mir auf mein Recht zu pochen, wenn ich dann im Krankenhaus liege oder wenn ich irgendwo auch als Fußgänger mal 10sec warte, um eine Situation zu entlasten. Wegen 10-20sec fallen wir nun nicht tot um, wenn mich aber ein Auto erwischt, tut es eigentlich immer weh.
defacto nein... ein zebrasteifen ist oft nicht so einsehbar... wenn da einer statt 5kmh mit 30kmh rüber brettert evt. noch im toten winkel... genau deshalb haben die ja keinen vorrang... weil sie schneller sind und daher bei schwer einsehbaren FÜ dann an der tagesordnung ein weißes rad aufgestellt werden würde...
Sehr gut erklärt. Ich würde mir wünschen, dass Fussgänger ihren Willen, den Zebrastreifen zu überqueren, auch den Autofahreren besser anzeigen sollten. Es gibt Menschen die laufen auf dem Gehweg und biegen im 90° Winkel zum Zebrastreifen ab, ohne anzuhalten und ohne zu schauen. Als ob sie das Übergangsrecht in jeder Form nutzen könnten. Ich persönlich, als Fussgänger, halte kurz an, beobachte den Verkehr und zeige mit der Hand an, dass ich den Zebrastreifen benutzen möchte. Die allerschlimmsten sind die Personen, die sich den Bereich, der am Zebrastreifen anliegt, für ein Gespräch aussuchen. Hier hält man an und wird dann freundlich gebeten weiter zu fahren. Aber jeder muss erst mal anhalten. Bitte, sprecht ein paar Meter weiter entfernt, Danke. LG ans ADAC-Team Bernd
Oder: Opa steht am Zebrastreifen, Auto hält an, Opa geht nicht rüber, sondern fängt an, wild mit den Armen zu fuchteln (Verkehr zu regeln). Schrecklich.
Ich hätte nie gedacht, dass der Zebrastreifen so kompliziert ist das niemand mehr vernünftig durchblickt.
Wenn Tretroller bei 5:10 wie Fußgänger zu behandeln sind, ist das Kammergericht Berlin nur konsequent, wenn der Radfahrer auf einem Pedal steht und sich mit dem anderen abstößt, dass kommt dem Tretroller wesentlich näher als dem Radfahren.
Gut erklärt! Mir fehlt beim Z350 noch die Info, was bei einer zugeschneiten Markierung gilt.
Hallo Alex, nach der Rechtsprechung (OLG Oldenburg, DAR 1980, S.127) ist die Markierung eines Fußgängerüberwegs auch dann wirksam, wenn sie durch eine feste Schneedecke verdeckt ist. VG Andi / Social Team
@@ADAC was ist eigentlich, wenn ich als Ortsfremder nicht weiß, dass sich dort ein zugeschneiter Zebrastreifen befindet?
@@ADAC Interessantes Urteil. Das gültige Verkehrszeichen, das den FGÜ anzeigt, ist ja das Zeichen 293 (Zebrastreifen auf dem Boden). Wie in einem anderen eurer Videos berichtet muss ich Verkehrszeichen, die zugeschneit oder sonstwie nicht sichtbar sind, bis auf wenige Ausnahmen (stoppschild, Vorfahrt gewähren), die anhand der Form klar erkennbar sind, nicht beachten und ich muss sie auch nicht "reinigen". Das Zeichen 350 hat ja nur einen hinweisenden Charakter und muss auch nicht zwangsläufig aufgestellt sein (und könnte zudem auch zugeschneit sein). Irgendwie beisst sich da die Rechtssprechung doch. Bei sichtbarem Zeichen 350...OK da könnte das Urteil ja noch zutreffen, da man auch bei dem zugeschneiten FGÜ-Zeichen darauf hingewiesen wird, aber ohne das Zeichen 350......woher soll ich bei einer geschlossenen Schneedecke denn sehen, dass dort ein FGÜ ist?
Eigentlich ist das doch ganz einfach, auch wenn es so aufgedröselt sich sehr kompliziert anhört...
Jeder der ZU FUß GEHT, also die Füße AUF DEM ERDBODEN /STRASSE bewegt, hat Vorfahrt...
Das gilt auch für die normalen Tretroller wie auch Rollschuhfahrer, aber halt nicht für E-Scooter, Fahrradfahrer - egal ob mit oder ohne Anhänger ^^
Frage ist eher bei Radfahrspuren, WO diese Zebrastreifen sein müssen, damit der Fußgänger Vorfahrt hat.
In Berlin hat sich der Irrsinn durchgesetzt, das die Radwege neben die Ampeln gesetzt werden und die Fußgänger extra breite weiße Streifen erhalten zum Radweg hin und dann bei grüner Fußgängerampel / roter Straßenampel von "Radfahrenden" selbstverständlich angefahren und angemacht werden, wenn sie bei grün über die Straße gehen (meist auch noch mit weiteren Radfahrern, die sich auf der "Fußgängerüberfurt" zwischen die Fußgänger beidseitig durchdrängeln, anstatt den seitlichen Fahrradweg zu nutzen).
Hier wäre es auch sinnvoll mal aufzuklären, wie die rechtliche Lage ist. Danke.
Ich glaube so einfach war die Intention des Gesetzgebers damals nicht. Das Gesetzt stammt ja aus einer Zeit, in der es keine Tretroller und Inlineskates gab. Es ging m.E. eher darum den langsamsten und schwächsten Verkehrsteilnehmer (also den tatsächlichen Fußgänger) zu bevorrechtigen.
Der Geschwindigkeitsunterschied zu einem normalen Fußgänger (selbst wenn er rennt) ist hier teilweise enorm und lässt einem Autofahrer kaum noch Zeit zum reagieren, wenn diese Leute dann plötzlich über den Fußgängerüberweg knallen (und ja, das passiert!).
Ich würde Tretroller und Inlineskater daher eher als FAhrzeuge statt als Fußgänger definieren.
Gibt es dazu eigentlich eine höchstrichterliche Entscheidung? Oder sind das bis jetzt alles "nur" solche Kammer-/Amtsgerichtsurteile?
@@MCRakture Naja, Fahrradfahrer gab es damals schon und die konnten auch damals schon locker 20-30 km/h fahren...
Früher durften sogar Mopeds bis 45 km/h die Fahrradwege mitbenutzen soweit ich mich erinnern kann, was aber wohl in den 80ern verboten wurde.
Daher ist das an sich schon alles "längst" gesetzlich geregelt, nur interessieren sich viele nicht dafür.
Und 20-30 km/h gegenüber eine "Fußgeschwindigkeit" von 3-5 km/h sind auch ein "vielfaches" (4-10 fach)... daher dürfen Fahrradfahrer auch nicht auf Gehwegen fahren und selbst wenn ihnen das gestattet ist, dürfen sie "in Anwesenheit" von Fußgängern - eigentlich - nur Schrittgeschwindigkeit rollen... wissen aber nur die wenigsten und halten tut sich wohl erst recht kaum jemand dran.
Fahre ich, halte ich an; gehe ich, passe ich auf. Ganz einfach…
Meine Güte ist das kompliziert. Da brauch ich ja schon eine Minute um zu überlegen was hier gerade greifen könnte. Hier kann man wirklich nicht davon ausgehen, dass sich jeder korrekt verhält und auch stehen bleibt, wenn man stehen bleiben müsste. Mit dem Grundsatz "ich lasse einfach alle rüber die rüber wollen" fahre ich aber zumindest recht gut :P
Stell ich auch immer wieder fest das es Verkehrkehrsteilnehmer gibt, die den Unterschied zwischen Kraftfahrzeug, Fahrzeug und Fußgänger nicht kennen. Da hilft es dann auch nicht in völliger Ahungslosigkeit einfach mal alles vor zu lassen was sich im Verkehr bewegt.
@@norbertschippers9734 Doch, das hilft tatsächlich sehr, denn das weiß einfach keiner und du kannst nicht auf deine Vorfahrt pochen und dann ständig Notbremsungen machen müssen.
Stimmt, im Zweifel halt immer anhalten… man will ja keinen ummöbeln, auch wenn man im Recht ist…
Kaputtgeregelt ... und wenn es zu einer Kollision kommt ist eh der Autofahrer schuld.
Fragt sich. Gilt immer StVO §1? Bedeutete, daß niemand ohne genaue Prüfung des Verkehrs über den Z-streifen geht u. im Zweifelsfall mitschuldig ist?
Fazit: vor dem befahren eines Fußgängerüberweges ein Rechtsgutachten einholen.
Also wenn ein Radfahrer am Zebrastreifen anhält, um einem Auto die Vorfahrt zu gewähren, und dabei natürlicherweise mindestens einen Fuß aufsetzt, wird er damit real oder mindestens potenziell zu einem Fußgänger (da man ja nicht eindeutig vorhersagen kann, wie er sich anschließend fortzubewegen gedenkt) und erhält dadurch eigentlich automatisch selbst die Vorfahrt. Sehe ich das richtig? Da scheint mir, dass man als Autofahrer sicherheitshalber Fahrfahrern am Zebrastreifen immer die Vorfahrt gewähren sollte, da diese ja von einer Sekunde zur nächsten zu Fußgängern werden können.
Hallo Siona, im Video ist ja erläutert, dass es durchaus zulässig ist, Radfahrer über den Zebrastreifen fahren zu lassen. Damit das besondere Vorrecht eines Fußgängers greift, muss dieser aber schon als solcher erkennbar sein. Das dürfte bei nur einem Fuß auf dem Boden regelmäßig gerade noch nicht der Fall sein. VG Franz/Social Team
Sobald ein Auto kommt mache ich kehrt und geh weg. Ich hab es bereits zwei mal erlebt der Autofahrer bleibt stehen ich betrete die Fahrbahn, und im selben Moment tritt der Autofahrer das Gaspedal durch. Es war beide male verdammt knapp das ich nicht erfasst wurde. Jetzt im alter ist es mir zu gefährlich, ich bin nicht mehr fit und beweglich genug um ausweichen zu können.
Wie sieht es denn mit Vorfahrt / Vorrang des Radverkehrs an einem FGÜ im Zuge eines für den Radverkehr freigegebenen Gehwegs (VZ 239 + 1022-10) aus? Nimmt der FGÜ durch § 26 Abs. 1 StVO dem Radverkehr Vorfahrt / Vorrang, welche er anderweitig (Vorfahrt durch VZ, Vorrang vor Abbiegern aus § 9 Abs. 3 StVO) hat? Haben Radfahrer z.B. auf dem FGÜ an der Ausfahrt eines Kreisverkehrs oder an der Einmündung in eine Vorfahrtstraße (VZ 306) keine Vorrang / Vorfahrt, obwohl sie sich erlaubt auf den zugehörigen freigegebenen Gehweg fortbewegen? Oder an kombinierten Querungsanlagen (Radfurt direkt neben FGÜ) für den Fuß- und Radverkehr? Gelten die Vorrechte für die jeweilige Verkehrsart nur, wenn sie den für sie bestimmten Teil der Querungsanlage nutzen? Verliert ein Fußgänger sein Vorrecht, wenn er über die Radfurt läuft statt über den FGÜ-Teil?
@tenguayaqa7116 Die Freigabe des Gehwegs für den Radverkehr ändert nichts an den Regelungen am Fußgängerüberweg. Oft ist hier aber zusätzlich eine Regelung durch Verkehrszeichen angebracht.
Zu deinen weiteren Fragen zum Thema Kreisverkehr und Radverkehrsanlagen empfehlen wir dir unseren Kanal zu abonnieren. Ein Video hierzu wird demnächst veröffentlicht 🙂VG Andi / Social Team
@@ADAC Es besteht die verbreitete Ansicht, dass ein FGÜ dem Radverkehr nicht nur keinen Vorrang (§ 26 Abs. 1 StVO) gibt, sondern auch jedweden Vorrang - durch VZ oder andere allgemeine Regeln - nimmt. Sogar dann, wenn der FGÜ legal fahrend erreicht werden kann, weil er Teil einer Radverkehrsführung (zumindest im weiteren Sinn) ist oder sich im Zuge einer solchen befindet.
Das ist mir zu kompliziert, ich lasse einfach in zukunft weiterhin jeden den Fußgängerüberweg überqueren der ihn benutzen möchte.
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Es gibt aber viele Fußgänger, die einfach ohne zuerst kurz stehen bleiben und links und rechts zu gucken, einfach unter dem Motto „Augen zu und durch“, die Straße überqueren.
Ja, sehr rücksichtslos und selbstmörderisch. Manche Fussgänger laufen ganz harmlos und verträumt auf dem Gehweg geradeaus und machen dann in Höhe eines Zebrastreifens abrupt eine 90Grad Drehung und latschen schnurstracks vors Auto, ohne zu gucken und ohne zu warten. Man kann auch als Fussgänger mal zwei Sekunden warten, anstatt einem Auto eine Vollbremsung abzunötigen.
Soll's geben und sie sind im Recht. Als aufmerksamer Autofahrer kriege ich doch rechtzeitig mit, ob der Fußgänger Den Zebrastreifen ansteuert beziehungsweise ob ich es rechtzeitig schaffe, ohne den Fußgänger zu gefährden, mit dem Auto den Zebrastreifen zu überqueren
@@josefk7679 Man hat mit verschiedene Sorten von Fußgänger zu tun. Es gibt auch Leute, wo es aussieht, die würden einfach auf dem Bürgersteiger weitergehen und urplötzlich ändern sie ihre Meinung und überqueren die Straße, ohne auf die Straße zu schauen, um zu sehen, ob ein Auto kommt, wie es meinem Vater vor vielen Jahren in Italien passierte (ich war mit ihm im Auto), der in einer solchen Situation eine Frau überfuhr. Zum Glück für die Frau ist nichts Ernstes passiert. Sie landete auf dem Boden, aber sie hat sich nicht so sehr weh getan, weil mein Vater natürlich sehr langsam fuhr, da er sich auf einer Straße innerhalb der Stadt befand .
Am Ende ist der Fußgänger immer derjenige, der das Nachsehen hat, wenn er mit einem Auto konfrontiert wird, denn er ist es, der am Ende im Krankenhaus landet, wenn nicht noch schlimmer, und nicht der Autofahrer. Das ist es, was ich persönlich als Fußgänger jedes Mal denke, wenn ich eine Straße überquere.
@@josefk7679 ja. Leider gibt es auch unaufmerksame Autofahrerinnen 😮😊
Fahrzeuge mit Blaulicht und Martinshorn haben aber immer Vorrang! Das sollte man bei diesem Video ergänzen!
Ist doch ganz einfach. Als Autofahrer überfahre ich so wenig wie möglich ander Verkehrsteilnehmer. Im Zweifel einfach allen beim überqueren des Zebrastreifens den Vorrang lassen. Kann man ja hinterher duch überhöhte Geschwindigkeit ausgleichen. :-)
Und nun bitte nochmal das ganze bei der Fussgänger-Übergangshilfe, den sehen manche Verkehrsteilnehmer als Zebrastreifen an und legen eine Vollbremsung hin, was zu scheren bis gar tötlichen Unfällen führen kann wenn z.B. ein Motorradfaher nicht mehr bremsen kann. Ist mir passiert: ich war nicht zu schnell und hielt den Sicherheitsabstand ein als auf einer 70er-Strecke eine Frau meinte auf null runterbremsen zu müssen. Ich kam trotz Vollbremsung exakt neben ihrer Beifahrertür zum stehen, hatte Glück das da Platz war, und durfte mich dann noch anmaulen lassen von ihr und den Fussgängern. Danke noch einmaml an diese Fahererin! Achso...die Fussgänger hatten nichtmal die Strasse auf der Gegenspur betreten🤨🙂
Wenn ein Reiter mit Pferd einen Zebrastreifen überquert, hat dieser dann Vorfahrt oder, da das Pferd nicht motorisiert ist richtig? 😅😊
Nein, das ist nicht richtig. Wer reitet, Pferde oder Vieh führt oder Vieh treibt, unterliegt sinngemäß den für den gesamten Fahrverkehr einheitlich bestehenden Verkehrsregeln und Anordnungen. Pferde haben daher keinen Vorrang am Zebrastreifen. VG Evi/Social Team
Gelten an einer Einmündung mit Fußgängerüberweg, für mich als Fahrradfahrer auf dem gemeinsamen Fuß- und Radweg, die normalen Vorfahrtsregeln, wenn ich die Fahrbahn auf dem "Zebrastreifen" überquere, so als wäre kein Fußgängerüberweg vorhanden, oder muss man auf besondere Dinge achten?
Hallo, Lyserg load, es gelten nur die normalen Vorfahrtsregeln, also ist eine wie von dir beschriebene Stelle zumeist mit Vorfahrt gewähren so ausgeschildert, dass der Radfahrer dann wartepflichtig ist. VG Andi / Social Team
Im Bereich einer Einmündung gibt es keinen Fußgängerüberweg. Das ist per Gesetz gar nicht zulässig. Was du meinst ist eine Furt. Und hier ist es in der Regel durch Schilder oder Ampel geregelt, wer Vorfahrt hat.
Also: Als Autofahrer bremsen, lächeln, rüberlassen.
Danke❤
Frage: wenn ich als Fußgänger 10 meter vor oder hinter dem Fußgängerüberweg bin muß ich zum Fußgängerweg oder kann ich die Straße auch 10 meter vor oder hinter dem Zebrastreifen Überqueren.
Hallo Onkel Günni, dies wird in § 25 Abs. 3 der StVO geregelt: Wer zu Fuß geht, hat Fahrbahnen unter Beachtung des Fahrzeugverkehrs zügig auf dem kürzesten Weg quer zur Fahrtrichtung zu überschreiten. Wenn die Verkehrsdichte, Fahrgeschwindigkeit, Sichtverhältnisse oder der Verkehrsablauf es erfordern, ist eine Fahrbahn nur an Kreuzungen oder Einmündungen, an Lichtzeichenanlagen innerhalb von Markierungen, an Fußgängerquerungshilfen oder auf Fußgängerüberwegen (Zeichen 293) zu überschreiten. 😉
Schön wäre gewesen, wenn Sie mal auf Fußgängerüberwege eingegangen wären, die in Kombination mit Radwegen möglich sind. Ich denke da an Radwege, die parallel zum Überweg sind. Oder 240 und 241, die auf einen Fußgängerüberweg treffen. Wann haben die Radfahrer keine Vorfahrt, gegenüber Kraftfahrzeugen? Oder z. B. Rad und Fußweg teilen sich einen Weg und in beide Richtungen, treffen auf einen Fußgängerüberweg und werden mit getreten Rad und Fußweg fortgeführt. Was ist, wenn ein Fußweg ausgeschildert ist, mit Rad frei?
Der Fußgängerüberweg hat nichts mit "parallelen Radwegführungen" zu tun. Es gilt für die das, was ohne Fußgängerüberweg gelten würde.
abgesehen von Kleinkindern halte ich für Radfahrer grundsätzlich nicht an.
Das solltest du schon - auf jeden Fall wenn sie ihr Rad über den Zebrastreifen schieben. Nach einzelnen Gerichtsentscheidungen werden übrigens auch Radfahrende, die ihr Fahrrad wie einen Tretroller benutzen, wie Fußgänger behandelt. Sie haben also Vorrang. VG
"Aus der Straßenverkehrsordnung ist so ein Verbot nicht ersichtlich" (dass ein Radfahrer nicht über den Zebrastreifen fahren darf). Es ist aber ein Verbot gegeben, dass ein Radfahrer nicht auf Fußwegen fahren darf. Das müsste er aber tun, um von einem Fußweg radfahrend anstatt schiebend auf den anderen Fußweg zu gelangen und dort weiter Rad fahren will.
Nein, nicht wenn er vom Radweg kommt, der in der Regel zwischen Fahrbahn und Fußweg verläuft.
Was ist als dem Fußgänger gleichgestellter Tretrollerfahrer in der gleichen Situation?
Hallo 87solarsky, das erklären wir im Video bei 5:08. VG Claude vom ADAC Team
@@ADAC also ein Tretroller ist ein Fußgänger, ein Fahrradm das man rollert, ist ein Fahrzeug.
Hallo PharmaJoe, Clubjurist Stephan Miller hat im Video bereits angedeutet, dass die Entscheidung des Kammergerichts Berlin eher seltsam klingt, weil auch beim „Rollern“ eines Fahrrades (Fahrzeuges) immer noch ein Fahrzeug geführt wird. So hält zum Beispiel das AG München (912 OWi 416 Js 133752/19) das „Rollern“ eines Fahrrades mit höherer als Fußgängergeschwindigkeit in der Fußgängerzone für unzulässig. Für einen Roller selbst gilt § 24 Absatz 1 StVO: „…Roller, Kinderfahrräder, Inline-Skates, Rollschuhe und ähnliche nicht motorbetriebene Fortbewegungsmittel sind nicht Fahrzeuge im Sinne der Verordnung. Für den Verkehr mit diesen Fortbewegungsmitteln gelten die Vorschriften für den Fußgängerverkehr entsprechend." VG Franz vom ADAC Team
Aufpassen. Reine Tretroller sind tatsächlich Fußgänger im Sinne der StVO. ABER e-Roller sind eben keine Fußgänger, sondern Kraftfahrzeuge.
Was soll der Quatsch ADAC Das Rollerurteil ist ein AG Urteil. Also juristisch vollkommen ohne Bedeutung.
Absurdistan in Reinformat : also eigentlich oder wie oder was
Und was ist wenn kein Fußgänger überweg Schild steht und auch keine Zebrastreifen aber Menschen trotzdem da durch gehen können
Hallo AC Salopp, eine besondere Rücksichtnahmepflicht gegenüber Fußgängern gilt nur für Abbieger. Geradeausfahrer müssen Fußgängern das Überqueren der Fahrbahn ohne Fußgängerüberweg oder Ampel etc. nicht ermöglichen. Je nach Situation kann dies aus Gründen der Rücksichtnahme aber angebracht sein. VG Marion vom ADAC Team
Das ist alles sehr interessant, aber wissen das auch alle Fußgänger?
Wann gibt es den Führerschein für Fußgänger und Radfahrer?
Ich habe es schon erlebt, dass ein Radfahrer (bzw. Radfahrerin) über einen Zebrastreifen die Straße überquert hat (nicht abgestiegen ist)
Sie war so schnell, dass ein Autofahrer totz Follbremsung die Radfharerin erwischt hat.
Wusste die Radfahrerin, dass man (Frau) bei einen Zebrasteifen vom Rad absteigen muss?
Lernt man dass in der Schule?
Nähert Man sich mit dem Auto einen Fußgängerüberweg hat man 50 bis 100 Meter vorher den Fuß vom Gas zu nehmen und stets bremsbereit zu sein. Insbesondere wenn sich Personen im Umkreis befinden und die Möglichkeit besteht, dass sie am Fußgängerüberweg die Straße queren. Lernt man übrigens in der Fahrschule. Aber auch in der Grundschule lernt man unter anderem wie man sich im Straßenverkehr verhält.
die meisten autos fahren einfach drüber und lassen mich nicht die Straße überqueren
Kenn ich vielleicht trittst du mal deren Auto das ist denen Lehre
Wenn ich mein Auto geparkt habe und dann als Fußgänger unterwegs bin mache ich das was ich schon früh gelernt habe beim nähern einer Straße rechts und links zu schauen und Blickkontakt mit Verkehrsteilnehmer und nicht wie es heute üblich ist ich bin Fußgänger und habe Vorrecht und betreten ohne zu schauen die Fahrbahn das kann man mit offenen Augen Täglich hundertfach beobachten aber als Autofahrer hast du immer verloren 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Was würde sich der deutsche Michel eigentlich abbrechen, wenn er alle die über einen Zebrastreifen die Straße überqueren wollen vorlässt. Muss man die Regeln dermaßen kompliziert machen? Muss man jeder erdenklichen Art eine andere Regelung verpassen?
Ganz einfach sagen, die, die die Straße über einen Zebrastreifen überqueren möchten, haben Vorrecht. Die Verkehrsteilnehmer auf der Straße müssen Vorrecht geben. Punkt. Keine Ausnahme, keine hier so und da so Regel. Keine, wenn der Zebrastreifen auch auf dem Fahradweg ist, dann so, wenn er nicht ist dann anders.
Das kann sich doch kein Mensch merken. Schon gar kein Fussgänger der keinen Führerschein gemacht hat. Erstrecht keine Kinder.
ich habe einmal gelernt: ohne Schild keine Gültigkeit einer Markierung auf der Straße!?....
Hallo tw4ddorf, bei auf der Fahrbahn angebrachten Symbolen (z. B. Rollstuhlfahrer), handelt es sich grundsätzlich nicht um verbindliche Verkehrszeichen. Sie stellen lediglich einen Hinweis auf ein entsprechendes Verkehrszeichen dar. Folglich ist ein entsprechendes Symbol am Boden allein nicht beachtlich. Anders verhält es sich allerdings bei dem Zebrastreifen. Fußgängerüberwege sind nur die durch Markierung nach Zeichen 293 gekennzeichneten Überwege. Die Verhaltenspflichten folgen hier bereits aus der Markierung und nicht aus dem zusätzlichen Verkehrsschild (Zeichen 350). VG Claude vom ADAC Team
Und was wäre dann mit den Fahrbahnabgrenzungen? Oder mit der Mittellinie auf Landstraßen?
@@ghize8347 Auch die Fahrstreifenbegrenzungslinie (Mittellinie) zeigt dir an ob du zum Beispiel überholen darfst oder nicht.
Und was ist mit den Fußgängerüberwegen die kein Zebrastreifen sind?
Was meinst du mit „Fußgängerüberwegen die kein Zebrastreifen sind“?
Siehe erst mal ab 2:12 - wird da deine Frage beantwortet?
Falls du eine Fußgängerfurt an Ampeln meinst: da gelten andere Regeln. Wenn die Ampel an ist, gilt das Ampelsignal. Ansonsten gibt es an der Fußgängerfurt keine besonderen Rechte für Fußgänger, es gilt nicht der Vorrang wie bei Zebrastreifen. Dann gilt, wie überall sonst, dass man als Fußgänger schauen muss, ob die Straße frei ist, bevor man sie betritt und überquert.
Ich meine diese Überquerungshilfen die durch eine andere Farbe oder durch schmale unterbrochene weiße Streifen links und rechts markiert sind.
Hallo Montauk, wie es der Begriff Querungshilfe schon vermuten lässt, kann Fußgängern durch Markierung von Fußgängerfurten oder auch Anlage von Verkehrsinseln in der Fahrbahnmitte das Überqueren einer Fahrbahn erleichtert werden. Ein besonderes Vorrecht wie am Fußgängerübergang ergibt sich daraus aber nicht. VG Claude vom ADAC Team
Danke, endlich mal jemand der das klarstellt.
@@montauk8921 Ja, es ist gut, dass der ADAC das bestätigt. Ich hatte es dir aber auch schon geschrieben: „Dann gilt, wie überall sonst, dass man als Fußgänger schauen muss, ob die Straße frei ist, bevor man sie betritt und überquert.“ Mit dem „wie überall sonst“ meinte ich auch andere Nicht-Zebrastreifen.
Was ist mit dem Menschling, der sich auf dem Bauch über den Zebra Streifen wälzt? Und wenn es denn in der Mitte kleben bleibt 😅😊?
An einen Fußgängerüberweg würde ich immer jeden Vorrang geben. Gefährlich ist es gerade wenn andere Verkehrsteilnehmer z.B. Radfahrer nicht diese Regelungen kennen und der Meinung sind, dass diese Vorrecht haben. Defensives Fahren schützt vor Unfällen.
Stimmt vielleicht liegts daran dass viele Fahrradfahrer keinen Führerschein haben und das nicht wissen
@@mustafajsiraj8877 ..wer nicht die Regeln kennt, sollte kein Rad fahren.
Es ist mindestens genau so gefährlich dort Vorrang zu geben wo es keinen gibt. Genau deswegen schlage ich einen unberächtigt gegeben Vorrang IMMER aus.
wenn man nicht abrupt bremst... sondern langsam wenn man schon sieht der will da rüber... und wenn der nicht abbremst dann knallts... wenns da dann von hinten knallt dann hat der hinterman aber auch aufs handy geschaut oder sonst was... und selbst wenn es knallt weil man abrupt bremst um einen der keine knautschzone hat nicht nieder zu mähen hat der hintermann und der radfahrer schuld... hintermann weil er nicht genügend abstand gehalten hat um rechzeitig zum stehen zu kommen und der radfahrer weil er die vorfahrt missachtet hat... @@norbertschippers9734
Wie sieht es denn aus, wenn Fußgänger am Zebrasreifen stehen und quatschen. Wann darf ich dann fahren
Hallo @renebojeczko190, das ist pauschal etwas schwer zu beantworten. Du kannst dann fahren, wenn die Fußgänger keine Anstalten machen, den Zebrastreifen zu überqueren. Du bist ja sowieso sehr langsam unterwegs und kannst notfalls anhalten. VG Marion/ Social Team
Leicht verständlich. Gilt immer StVO §1? Bedeutete, daß niemand ohne genaue Prüfung des Verkehrs über den Z-streifen geht u. im Zweifelsfall mitschuldig ist?
Hallo K.C., "Bei einem Unfall auf einem Zebrastreifen ist in der Regel von der überwiegenden oder sogar alleinigen Haftung des Kfz-Halters auszugehen, es sei denn, dass der Fußgänger den Überweg erst kurz vor dem herannahenden Kfz betritt (§ 26 StVO)." (Quelle: Grünberg) - Gleiches kann gelten, wenn erkennbar ist, dass der Autofahrer vorschriftswidrig dem Fußgänger keinen Vorrang gewähren wird und diese trotzdem den Überweg betritt. VG Evi vom ADAC Team
Wie verhält es sich bei einem Bus (öffentliches Verkehrsmittel) auch wie bei der Straßenbahn?
Nein, die Ausnahme gilt nur für Schienenfahrzeuge. 🚂
@@ADAC Und wenn der Bus im Planum des asphaltierten Straßenbahngleises fährt, also eine eigene Spur nur für Straßenbahnen und Busse?
@@baureihe218freak2 Wird der Bus dadurch zum Schienenfahrzeug? Man, man, man, schalt doch mal das Hirn ein!
@@ghize8347 Ein Schienenfahrzeug wird er dadurch nicht (außer es ist ein Oberleitungsbus, der gilt nämlich gesetzlich als Straßenbahn).
@@baureihe218freak2 Auch ein O-Bus gilt hier nicht als Schienenfahrzeug. Er fährt nun einmal nicht auf Schienen.
War ausnahmsweise mal alles korrekt. Ist doch mal was.
Hallo Norbert, danke für dein "Lob". Was hat denn sonst nicht gepasst? VG Marion/ Social Team
OK
Busfahrer 😭😭😭😭😢😭😭😭😭😭😭😭
Taxen🥶😭😭😭😭😭😰😥😥😥😥
Ich habe als Autofahrer am Zebrastreifen, auch für die Radfahrer immer angehalten. Sie verhalten sich oft so, als wären sie Fußgänger und fahren einfach durch.
Und ich habe als Radfahrer am Zebrastreifen immer gehalten und sämtlikche Autofahrer waren zu dämlich für Verkehrsregeln und wollten dann mit mir eine Diskussion anfangen das ich doch jetzt zu gehen hätte.
Autos haben am Zebrastreifen immer Vorrang
Ganz einfach
Also ich denke die meisten Autofahrer freuen sich, wenn der Radfahrer über den Zebrastreifen fährt und eben nicht absteigt. Weil es einfach länger dauert. Und wenn mich ein Autofahrer trollt, dann steige ich erst recht ab.. und gehe gemütlich drüber..
Aber nicht falsch verstehen, ich bin für den reibungslosen Ablauf, ich warte auch gern mal, auch wenn ich des Recht hätte zu fahren. Um z.B. eine Verwirrung zu entlasten, signalisiere ich dem andern, dass ich warte. Wenn wir alle bissle besonnener fahren, sind wir alle stressfreier, dann macht man schon weniger Fehler.
Und was bringt es mir auf mein Recht zu pochen, wenn ich dann im Krankenhaus liege oder wenn ich irgendwo auch als Fußgänger mal 10sec warte, um eine Situation zu entlasten.
Wegen 10-20sec fallen wir nun nicht tot um, wenn mich aber ein Auto erwischt, tut es eigentlich immer weh.
defacto nein... ein zebrasteifen ist oft nicht so einsehbar... wenn da einer statt 5kmh mit 30kmh rüber brettert evt. noch im toten winkel... genau deshalb haben die ja keinen vorrang... weil sie schneller sind und daher bei schwer einsehbaren FÜ dann an der tagesordnung ein weißes rad aufgestellt werden würde...
Ers ollte deutlcher macjhen ob er gerada aus der Sicht des Fußgängers oder des Autofahrers spricht. Darum ein Daumen runter!
Hallo Wolf, die Aussagen beziehen sich immer auf den Überquerer des Zebrastreifens, also den Fußgänger. VG Claude vom ADAC Team
Aus Sicht des Gesetzes. Gewöhne dich an diese oder bleib weg.
@@sotecluxan4221 Sehr witzig, seeehr witzig..............
Wieso dass denn, gelten je nach Sichtweise andere Verkehrsregeln?