Problema Resuelto Sensor CKP - Sensor de Posición del Cigüeñal - Fallas del Sensor de Giro DTC CKP
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- Опубликовано: 4 окт 2024
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Comprobaciones del sensor de cigueñal
Curso de Mecánica : Sensor CKP o Crankshaft Position Sensor - CKP Sensor ( sensor de posición del cigüeñal ) , es un dispositivo de efecto Hall que reporta el número y secuencias de las ranuras hechas en el plato del convertidor de torsión detectando de esa manera la velocidad del motor y junto con el dato del sensor del árbol del levas (CMP), la computadora ubique la posición del pistón en cada uno de los cilindros, y la generación de chispa e inyección pueda ser sincronizada en el momento que el pistón este en su carrera de compresión. Mecánica Automotriz - Aprende todo sobre sensores automotrices con el siguiente curso:
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Saludos, el equipo de Auto Avance.
En este video compartimos el funcionamiento general del sistema, bajo una experiencia, sin embargo, no vendemos, comercializamos y/o suministramos productos, herramientas, software y/o información técnica, ya que estos son comercializados directamente por sus canales oficiales de las marcas.
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Donde queda o aque direccion
Por el furgon h 1 se reparo el motor y pare pero no acelera por fabor mepuede decir
Exelente explicación amigo gracias de honduras
Una pregunta el auto no me arranca de llave pero lo enpujas y arranca de llave como augado algo de loco pero le saque el sensor y la rueda fonica tiene un golpesito en los diente sera eso el problema
Disculpa ay k cambiar los dos sensores yo nomás cambie el del cigüeñal y no enciende
Yo les felicito a los mecánico s que sacrifican su tiempo y conocimiento para enseñar de mi parte muchas Gracias
Buena charla sobre la teoría del Sensor, muy didáctico y buen material de apoyo.
Felicitaciones.
Profe tilson Castro es un placer estar es sus seminarios
Muchas gracias por compartir tus conocimientos saludos desde México 😊
Primeramente agradecer x hacer estos tutoriales muy bien explicados y personas muy preparados mis más sinceras felicitaciones gracias gracias.
Sr.T Castro muy bien explicado gracias por su tiempo y por compartir sus videos .
Sobre el vídeo su explicación muy sencilla,entendible,muy detallada gracias, infinitas bendiciones para k siga ayudando y dando respuestas a las consultas k lo solicitan abrazos.
Samuel gracias por tu valioso mensaje
Buen día Señores de Auto Avance, los felicito por su explicación y enseñanza sobre el CKP y CMP muy entendible y le agradezco. Un abrazo desde Bolivia .
Muy buena explicación amigo Tirso, esto nos da experiencia en el trabajo,un abrazo desde Rosario Santa Fe Argentina.
gracias por ayudar a los que no tenemos ni idea de mecanica
Saludos Miguel, muchos éxitos para ti. Nunca pares de aprender.
Saludos desde Francia...excelente vídeo...muchas gracias....
Me gusta mucho la forma de explicar y fácil entendibles muy bueno
Se agradece este de información. Muy bien explicado para los que nos interesa el funcionamiento de este tipo de elementos y tenemos conocimientos basicos de electronica. Para mi el video cumple su cometido muy satisfactoriamente.
Enhorabuena y un saludo desde España.
Exelente explicación ingeniero para mis dudas soy Luis de Jujuy República Argentina .👍
😎 excelente video profesor, gracias por compartir tus conocimientos y tiempo con los demassss saludos desde H.Matamoros TAM México 👍 PUERTA A LOS U.S.A Y TIERRA DE LA PLAYA BAGDA.. BENDICIONES A TODOSSSSSS.👍
Gracias por tu mensaje. Y un saludo especial de parte de todo el equipo de www.autoavance.co
Ig muy interesante su charla con toda su profesionalismo mil gracias por esta enseñanza
Te Felicito Tirso, excelente tu explicación, muy clara la forma como trasmites los conocimientos.
Saludos.
EXCELENTE BUENISIMO GRACIAS HERMANO BENDICIONES ABRAZOS DESDE VENEZUELA SU AMIGO JOSE LUIS VELASQUEZ ROMERO... A SU ORDEN EN LA ISLA DE MARGARITA
Gracias por el video
Saludos desde Temuco Chile!!
muchas gracias ING tilso castro por el aporte saludos desde México
Gracias por compartir tus conocimientos con la comunidad saludos
Desde e california
Auto avance son los mejores , gracias por tan importantes cursos
Gracias por la información muy técnica y precisa de los tipos de sensores CKP saludos Tirson desde Ibarra - Ecuador
Excelente explicación de los sensores!!
Muy bien explicado hermano, videos asi provocan verlos, saludos desde Espana
vi todo el video, y realmente es muy bueno. excelente explicacion. saludos dsde Venezuela.
gracias por compartir este importante concimiento desinteresadamente,DIOSlos bendiga
Muchísimas gracias ingeniero por compartir sus conocimientos y experiencias, son de mucha utilidad para muchos compañeros Mecánicos. Que Dios le bendiga y le de salud para seguir ayudando a mucha gente. Un saludo desde Mérida Yuc.
felicitaciones por su conocimiento tecnicos
excelentes enseñansas maestro ud es un profesional, saludos
Gracias por suscribirte a nuestro canal, pronto regresamos con nuevos cursos !!! Saludos.
Excelente,muy claro e instructivo. Mis saludos al maestro
Videazoo!! Se las mandó compadre, todo muy bien explicado, muy completo, gracias amigazo!! Por darse el tiempo de hacer este valioso video y compartirlo.
Saludos desde Chile.
Hola marcela Poblete yo hice un cambio parecido en un Chevy por un motor diez años más nuevo y use los sensores del modelo viejo y funcionó muy bien solo hice unos cambios al cigüeñal
Muy buena explicación, Gracias por subir este tipo de conocimientos
gracias por esa magnifica demostracion de como trabajan lo sensores CKP
exelente trabajo, muy bien la explicacon , eterna gratitud, bendiciones eternas
Gracias por el video, muy claro y educativo. Saludos desde Chile!
GUILLERMO NICOLÁS MOYA FERNÁNDEZ saludos a todos los amigos en Chile, Gracias por participar en este curso del CkP
Gracias por compartir sus conocimientos, son de gran utilidad para saber cómo funcionan los sensores de posición
Muy buen conocimiento a AutoAvance felicidades y muchas gracias. Saludos desde Costa Rica.
Gracias ... saludos desde el Perú.
excente explicacion amigo Tirso: saludos desde Caracas,Venezuela...
Excelente explicación profesor Tilson, muchisimas gracias me sirvió muchísimo. Desde Venezuela
Saludos para los técnicos en Venezuela, los invitamos a suscribirse para recibir las notificaciones de nuevos videos. Un abrazo.
Exelente aclaracion me sirvio mucho
Quisiera q de una clase de como fincioa el sensor de oxigeno O2
Gracias y bendiciones
Soy de Ecuador guayaquil
Exelente explicacion muchisimas gracias por compartirlo!
Gracias x tan valiosa información. Saludos
éste vídeo me ayudó muchísimo para dar mi tesis, son unos grandesss!
Gracias por compartirnos tus conocimientos, ., Comentario respetuoso,: este sensor puede causar accidentes fatales, ya q para el motor intempestivamente sin previo aviso, trabando el volante y blanco quedando el frenado si se va a carretera y le ocurre esto, es accidente seguro, ya q te dará unos 15 segundos para detenerte , a mí me pasó en un área amplia, a 40km/h . Y no tuve tiempo de estacionarme correctamente, quedando atravesado en carretera, la falla fue a los 70 000 km. En Jeep compass 2012, recomiendo reemplazar cada 50 000 km
Excelente... Saludos, Felicitaciones y Gracias . Solbentastes muchas dudas que tenia...
Excelente muy bueno el vídeo gracias por compartir
Muchas gracias por su explicación, he aprendido algo de censores
!! Gracias, Excelente vídeo. Saludos desde La Guajira.
felicitaciones y gracias ppor el apoyo
Exelente explicacion
Gracias ka informacion es muy buena
exelente explicacion!! muy explicito lo felicito!!
Gracias por participar de parte de todo el equipo de www.autoavance.co
Muy profesional excente desde key west Florida USA
Gracias amigo por exelecte informacion, ya tengo una gran idea de como trabaja el systema con el captor de jiro....
sr tilso muy buenos dias le saludo desde venezuela muy interezante sus cursos muy bien explicado me gustaria ver mas cursos con ustedes gracias
Muy BUENO. GRACIAS. SALUDOS DESDE ARGENTINA.
Gracias amigo. Muchos éxitos.
Excelente como siempre!!!! muchas gracias , muy bueno todo. saludos desde uruguay
Muy bien explicado nos es de mucha ayuda para aquellos que nos gusta meterle mano a las tuercas del auto gracias Tirso
muy pero muy bien explicado, muchas gracias
Gracias por los aportes. Le di like y me suscribi👍👌
MUY BUEN VIDEO SALUDOS DESDE IBARRA UN ESTUDIANTE DE ING AUTOMOTRIZ!!
Por su atención
Mil gracias
Saludos cordiales desde Veracruz México
muy bueno ingeniero tilso , gracias
Tremenda catedra!!.
Muchas gracias!!!
Gracias por la informacion
gracias muy interesante su platica saludos
Desde Panama. Felicidades.Muy bien gracias
Muchas Gracias Alonso y a todos los compañeros en este hermoso País.
Saludos
Gracias
Profesor primeramente gracias por tomarse el tiempo en subir este tipo de videos tan inductivo, dandole continuidad al comentario necesito que me oriente en cuanto a un tema que en particular me tiene muy preocupado, tengo un chevy comfort y lamentablemente en mi país no se consigue el cigueñal y me toco colocarle uno de corsa, son parcticamente iguales en su estructura pero el de chevy tiene la estructura dentada dentro del cigueñal, específicamente en el contrapeso en cambio el del corsa es a través del damper, con todo y eso la complicacion no se genera alli ya que ambos vehículos usan el mismo damper dentado, el problema surge en el sensor cpk, ambos son inductivos, el del chevy es de dos cables y trabaja en 2300ohm mientras que el de corsa es de tres cables y trabaja en 580ohm, el cableado no es lo que me preocupa porque en el ramal del sensor se encuentra el cable a tierra (aunque no esta en uso) sino la diferencia de onmiaje que presentan ambos sensores, le pregunto, esta adaptacion me traeria alguna complicación con la ecu??? me daria alguna falla o codigo de falla?? saludos desde Venezuela, apreciaria una pronta respuesta. gracias!
saludos de Perú
Muy claro, se agradece el conocimiento.
pero mi hermano super interesante su clase.
Muy buena esplicacion felicitaciones
Muy bueno , ahora entiendo como trabaja un captor ,tengo una partner 2018 HDI diesel y estuve con dudas de donde obtiene la señal para el orden de inyección
excelente desde venezuela te felicito
Muy buena explicación Felicidades
Excelente clase Tirso , gracias.
Tremenda clase amigo tenía unas dudas
Estuvo excelente profe, se le agradece muchisimo.
muy buen curso ..gracias
hola brindan cursos a distancia?muy buenos y bien explicados sus videos ,,mucho conocimiento y experiencia en campo transmite
Usted si sabe
excelente vídeo
Excelente video maestro
GRACIAS POR EL VIDEO
Muy buen video, muchas gracias!!
gracias señor tilso
Gracias tilson fecha en ecuador buen aporte gracias
Felicitciones
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amigo tengo un problema con el con el conector del ckp no le llega alimentacion es de 3 cables
que podra ser ya revise fusibles y relay
ING saludos desde Guadalajara nos vemos en la conferencia,
Perfecta la explicación... Felicitaciones por su interpretación del tema... Quisiera saber si existe algún video donde explica y/o muestra las posibles fallas de un vehículo cuando estos sensores se encuentran defectuosos o en dañados en su totalidad. Saludos!
Normalmente su falla es que no enciende el vehículo. (No da chispa)
EXCELENTE
Explico mejor que mi profe ,gracias
Excelente Ingeniero
Muy bueno el video. Quería consultarte si los VW golf 4 (2005) nafta 1.6 tienen el principio de la rueda reductora con el sensor magnetico. Cuando vos decís que anteriormente tenían este tipo de sensor, ¿Te referis a que el sensor tipo hall también tienen esta forma de sensor magnetico y rueda reductora magnetica? Tengo un golf 2005 con el motor de un gold trend y no arranca porque me dice falla en el sensor rpm sin señal.
muy bueno gracias
Excelente Bro
Tienen algún vídeo donde incorpore el ckp inductivo, y su recorrido en la ECM, y salida a bobina e inyectores
muy buen video