Sensor CKP y CMP / Diagnóstico, tipos de sensores y funcionamiento
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- Опубликовано: 17 окт 2024
- TOMCO de México y el equipo de Soporte Técnico de Grupo Dinamex traen para ti el procedimiento indicado para un diagnóstico completo de sensores CKP (sensor de posición del cigüeñal) y CMP (sensor de árbol de levas). Conoce los diferentes tipos de sensores y por medio de las pruebas de banco su funcionamiento y principales fallas.
Para diagnosticar correctamente estos sensores, primero debemos de conocer que tipo de sensor vamos a diagnosticar, conocer que tipo de alimentación debemos esperar de la computadora y no dejarnos llevar por un código de falla
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MUCHÍSIMAS GRACIAS, CUANDO NO CONTAMOS CON LOS OSCILOSCOPIOS POR LO MENOS CON EL MULTIMETRO Y EL LED. SE DEFIENDE UNO. MIL GRACIAS POR TODA LA EXPLICACIÓN. SALUDOS.
Muchas gracias. Verdaderamente ilustrativo para mi que estoy empezando a estudiar mecánica. Saludos.
Saludos desde Maracay,Venezuela, tremenda cátedra de funcionamiento y diagnóstico se sensores CKP, gracias colega por el video.
De lo mejor excelente explicación y con un orden o paso a paso muy claro... gracias por tomarse el tiempo de impartir sus conocimientos a las comunidades del mundo automotriz... Saludos cordiales desde Venezuela 🇻🇪
El mejor video, DE 8 DIFERENTES PERSONAS QUE EXPLICARON CON OSCILOSCOPIO, 👍
Estor muy interesado en seguir aprendiendo gracias por compartir esos conocimientos con nosotros
Desde argentina. Chicos,estoy estudiando injeccion electrónica automotriz y justo esta semana vimos ckp y cmp. Muy bueno el video y mejor la explicación, los felicito por la claridad con la que explican los temas . felicitaciones 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏
buenas señores desde Bolivia, muy buena información de su video... muchas gracias
Estuve buscando información sobre esto. Es el mejor video que ví. Muy muy completo. Muy bien explicado. Muchas gracias
Excelente hermano usted es un maestro en todo esto y me sirvio mucho a despejar tantas dudas..
Geniales como siempre. Dios los bendiga mucho!
muchisimas gracias por este curso intensivo via internet . acabo de salir de dudas. se me rompio el sensor del arbol de levas del nissan versa, afortunadamente lo puede retirar de su lugar. compre otro sensor lo coloque y no me arrancaba. viendo sus videos pude comprobar que el que me vendieron no funcionaba lo comprobe con el led y con el multimetro gracias saludos.
Muy bien explicado. Hubi varios datos que ni en la escuela me enseñaron. 👍👍
Lo mejor...saludos de Arequipa ,Perú.buena información.
que buenisimo video!! mejor explicadito no se puede!! saludos y gracias desde El Salvador.
Excelente el vídeo bien clero¡¡¡
Excelente video..Mucho conocimiento y pedagogia al explicar...
Excelente explicación.. Muchas gracias!!!, Colombia.
Buenos días me gustó mucho el vídeo muy didáctico, felicidades
gracias por la clases siempre es bueno conocer nuevas técnicas de diagnostico
saludos desde venezuela muy interezante en la forma esplicatiba de verdad son muy buenos en lo que hacen los felicitos y estoy viendo todos sus videos me han servido de mucha ayuda felicidades y muchas gracias por compartir esos grandes conocimientos con los que queremos superarnos en la parte de como funciona la electronica
Excelentee video. Gracias. Bendiciones
MUY EXPLÍCITA SU DIAGNÓSTICO, NOS GUSTARÍA QUE TAMBIÉN QUE HABLARAN DE LOS SÍNTOMAS DE FALLA DE CADA UNO DE ESTOS LECTORES DE SEÑAL. SI NO ES MUCHO PEDIR. SALUDOS.
GRACIAS PROFE MUY CLARA SU ENSEÑANZA
Hola. Muy interesante el tema, como todos los que se toman el tiempo y delicadeza de hacer. Saludos y gracias 😁
Un video increíble !!! Muchas gracias.
exelente explicacion, gracias por trasmitir sus conocimientos que nos ayuda apersonas como yo a aprender y por ende podernos superar
Muy buena explicacion. muchas gracias. un abrazo desde Bogota ( Colombia )
Gracias amigo, desde Perú.
una explicación muy buena muy entendible, muchas gracias muy buen bideo
Gente es impecable su trabajo, muchas gracias por sus valiosos y excelentes aportes, explicados de una manera muy sencilla y practica. Una vez mas GRACIAS!! Leandro desde Argentina
Excelente vídeo. Muchísimas gracias por dedicar su tiempo a trasmitir conocimientos. Muy valioso aporte.
Una explicación completa, muy bueno
Excelente explicación como siempre
EXCELENTE VUESTRO VIDEO. MUY PROFESIONAL. POR FAVOR, MAYORES DETALLES AL MOMENTO DE REALIZAR LAS CONEXIONES DE LO INSTRUMENTO DE MEDICIÓN Y SI SE MIDE CON SWITCHER EN OFF u ON
Muy Muy bueno ,gracias amigo, buscaba y buscaba , el mejor explicado y grafico que e visto
Todo muy bien saludos desde Panamá
Gracias por su colaboración
Muy agradecido por la explicación , desearia saber si los sensores tipo hall tiene un mantenimiento de acuerdo a un kilometrage recorrido o a su vez si estos deben darles mantenimiento cada que tiempo del resto muy claro todo, saludos desd el Ecudor.
MUY CLARA LA EXPLICACION ME AYUDO A COMPRENDER MAS
Saludos Jessi. Es un gusto tenerte por aquí.
Muy bueno el video bien explicado 😃
Excelente video y grasias por compartir su conocimiento maestro , tengo mi taller acá en tx y batallo mucho en lo eléctrico saludos , soy mexicano !!
hola excelente video saludos desde colombia te quiero hacer una pregunta, como se sabe si un sensor es de efecto hall optico o inductivo? hay que buscar manual o hay que quitarlos para saber
MUCHAS GRACIAS POR ESTE VIDEO, GRACIAS A EL CREO QUE PODRE SOLUCIONAR EL PROBLEMA QUE TENGO EN MI VEHICULO. UN SALUDO.
buen video, mas informacion del sensor CMPnomas de ahi buena explicacion exelentevideo la info es util y se agradece la explicacion de todos sus parametros y mediciones, saludos
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¡Saludos!
Excelente profe,gracias por su aporte.
Hola señores excelente video muchas gracias por Compartir sus conocimientos. Saludes desde Colombia un abrazo
Buen aporte de pruebas gracias por la información
Quiero Agradecer El Valioso Aporte Proporcionado En Ésta Publicación, También Quiero Sugerir Con Todo Respeto Consideren Mejorar El Volumen Del Audio de Sus Grabaciones Para Poder Captar Mejor La Información De Éstas, Gracias De Nuevo...
EXELENTE....SENCILLAMENTE EXELENTE, MUCHISMAS GRACIAS
Exelente video y explicacion colega, saludos desde Argentina
hola buenos dias excelente su video
Muy buena explicación muchas gracias
hola exelente video los felicito saludos de venezuela
muy bien recibido tu video muy completo gracias .
eres el numero uno que buenos videos baledor
Buen día maestros .l con su información se me aclaran las dudas sobre los sensores .gracias por compartir sus conocimientos .soy su nuevo subscrito .bendicione
@@TomcoMexico gracias de Higual manera maestro
EXCELENTE video tecnico necesito que me ayudes con ,la tecnica de medicion yvalores de los diferentes sensores yactuadores de la camioneta amarok de VW desde PERU muy agradecido tecnico como tu necesitamos para seguir avanzando y dar un buen servicio
Excelente video felicitaciones... quisiera saber si en en los vehículo que llevan dos sensores de levas en admisión y en escape las señales son iguales o varían...
Muchas gracias. Por tan valiosa información. Gracias por compartir sus conocimientos
Excelente video ! Muchas gracias por la informacion a los que no sabemos mucho de mecanica pero nos intriga saber como funcionan esos sensores que causan tantos problemas
Ok muy excelente 👍👍, saludos
Si muy buenisimo muy buenos profecionales
buen video muy bien explicado tefelicito gracias por compartir tu conocimiento te escribo desde España y soi colombiano 🇨🇴
Saludenme al pollo
Disculpa una pregunta el sensor del árbol y el del cigüeñal es el mismo ,porque compré ambos y tienen exactamente los mismos números de identificación, gracias
muy buena explicacion me dio resultado gracias
Hola que tál amigo muy bueno tu video.... tengo un ford fiesta 2013 con el codigo p0340 ,p0365 y p0016 todo relacionado al cmp banco 1 .... en ocaciones no pasa de las 3mil rpm y tarda en arrancar
Hola una pregunta yo quiero avanzar el encendido osea la chispa .si yo limo el sensor del cigüeñal o donde se aloja para moverlo para un lado y otro no debería avanzar y atrás el encendido ?
@@TomcoMexico hola pero eso que decis de abrir válvulas para que avance el ensendido ?yo digo de avanzar la chispa modificando dónde va el sensor del cigüeñal se podrá avanzar la chispa desde ahí ?saludos
excelente diagnosticos y pruebas amigos Tomco....saludos desde el salvador !!!!
muchisimas gracias profesor por su excelente explicación!!
Muy buen vidéo. por favor una pregunta tengo un optra 1.4 todo esta bien bomba de gasolina, inyectores, pulsos de inyectores, chispa en cables de alta, distribución ,el problema es que estando todo esto bien no enciende el motor. podría ser sensor de árbol de levas?
gracias desde colmbia
Señores amigo de tomco sé hoye muy bien la explicación, pero estaría mucho mejor sí quitaran las letrotas que tapan toda la pantalla y no se ve lo que marcan los aparatos que usan, gracias por su atención
saludos soporte tomco me gusto su explicación, del tema hablado tengo una pregunta a cerca de mi voltaje de una gran Cherokee 2002 en mis sensores me llega una alimentación en ambos sensores de 5 v , la pregunta es es correcto el voltaje o si debe ser de 9v pues no me arranca y solo me manda 1 pulso en inyectores al dar marcha continuo,en chispa no 🚫hay ni 1 . Espero me puedan orientar gracias.
Buenas noches me acabo de suscribir a su canal y de verdad me sorprendió la forma en la que explica todo los felicito de verdad excelente su contenido. Pero quisiera saber si me puede ayudar con un problema que tengo con un honda accord 96 automatico trae motor 2.2 vtec pasa que tarda en arrancar las revoluciones varean y no pasa de 3000 rpm
llevalo al mecanico ramero
muy buen video una preguta se puede probar el foco led a un sensor de arbol de levas de towch contry 3.8 96 ase una falla intermitente abeses prende y abeses no ausencia de chispa y pulsos de inyeccion muchas grasias x tu pronta respuesta
buenas , gusto ver su video muy bien explicado
, amigo me gustaria saber de cuanto es el pulso del sensor ckp y cmp me dicen que es de menos de 1 voltio . , de antemano muchas gracias
Like! Si tengo un sensor de tres cables, bien sea de leva o cigueñal y los cables se encuentran separados en su punta (sin conector). Cómo se puede identificar cuál es la alimentación, tierra y señal?
Hola profes de tomco, muy buenas sus enseñanzas, una pregunta? Todos l9s ckp y cmp sensors digitales se prueban con multimetro en dcv y los de effect hall en frequencia? Saquenme de esa duda, gracias maestros ,un saludo desde Ontario California. P.S. correction, me refiero al cable de señal,
Una pregunta en los modelos liberty aplica el mismo tipo de sensor ckp o son diferentes en todos los modelos o año
muy buena la explicación , gracias , , no entiendo muy bien sobre el voltaje de referencia , me pueden explicar ?
hola buenas tardes puede fallar a veces el sensor ckp?subi un rampa y desp de estacionarlo al rato no pude arrancarlo,al rato si
excelente,,,muy bueno,,,saludos
Hola que tal buen video pero mi duda es solo abriendo contacto y quitando la clema sel sensor que viene de la computadora me daria cuenta si tiene alimentacion 12-9-5 v y asu vez me da la señal con la que trabaja o deberia producir señal
Excelencia en materia Docente, mejor Imposible, Sr. Podria indicarme cuales son los voltajes o señales que trabajan en el CKP y CMP en el OPTRA limited 2006, de antemano le reitero mi admiracion y agradecimiento
excelente explicación de las mejores en el sitio
Amigo que tipo de sensores tanto del cigueñal como del árbol de levas y que voltaje de referencia usan, en un motor ford 8 cilindros 5.0 litros de una Explorer Año 2000, espero su respuesta, muchas gracias.
muy bueno no entendi el minuto 16 o yo estare errado si es de efecto hall nos daria una onda cuadrada o no? y en cuanto al dodge usa 8 o 9 volts de alimentacion...gracias muy bueno amigo te felicito
hola buenas noches Muy buenos vídeos y de gran ayuda... Tengo una duda dónde puedo localizar el sensor de sigüeñal dé la camioneta Venture mod 97
Muy de acuerdo Julio, la ignorancia;viendo u oyendo se aprende,la estupidez no tiene curación,saludos y adelante.
Muchas gracias muy bueno saludos
Muchas gracias revisare por esa área.
mejor dicho profesor ambos son ckp indusidos uno es de dos cables y el otro de 3, lo que me preocupa es que el de dos trabaja con 2300ohm y el de tres cables 550ohm mi pregunta es, esta diferencia influye en el desempeño del carro? gracias
Excelente explicación...gracias por compartir
Wow! Excelente video!! ...
al revisar la señal entre el voltaje de referencia y la masa, esta puede ser siempre directa de batería o se tiene que poner en la masa que entrega la computadora? muchas gracias!
hola tengo un toyota avalon tiene buena marcha pero no tiene chispa y no tiene corriente el coyo no esta e chando gas ya le chekie los fiuses y reley y se miran bien saludos de california
Super !
Excelente , muy buenos sus vídeos !!!