Безключеврй доступ у них целая система (пепс называется) просто с ключами отходишь она закроет и окна и люк и машину. Можно и багажник открыть: подходишь, она мигает, шаг назад. По поводу подогрева/обдува: у свежих машин спину подключили, просто в тест драйве старые машины. По мкльтимедиа: эпл кар плей молниеносно работает и все умеет. Эргономика доя высоких людей не удобная это да, но не все же люди 190+… PS: к немцам сам отношусь очень хорошо, у тещи тигуан, у меня октавия а7, но то что сейчас из новых машин из салона чери и хавал явно дают лучшее предложение цена/качество и продажи это подтвердят сто процентов…
@@СергейСергей-у9ш9м а я и не представитель, так со стороны смотрю (у нас вместо вага сейчас чери заезжают, сам мало пока знаю). Новые 8 про макс со спинкой теплой, но почему то фара теперь в поворот луч не закручивает. Видать китайцы еще сами ищут баланс опций для нашего рынка. Но судя по тамо как они бегали по солерским заводам ища площадку для локальной сборки, настроены они на наш рынок явно очень оптимистично…
через соточку пробега посмотрим, что там с качеством) всякие электронные финтифлюшки это конечно весело, но вот по надежности силовых агрегатов - большой вопрос з.ы. ну и безопасность, да, все эти азиатские тесты довольно сомнительны, ориентироваться можно только на европейские и американские
Отличный обзор! Павел уделил внимание многих мелочам повседневным, на которые другие обзорщики просто забивают, например прикол с бесключевым доступом, шторка дешманцкая. А ведь из таких мелочей и состоит удобство владения авто. Именно в таком ключе и надо делать дальше тест-драйвы, с упором на повседневные обычные операции в эксплуатации авто, выявлять косяки производителя на которые все блогеры закрывают сознательно глаза. Вообщем быть более критичным к казалось бы мелочам, но из них и складывается сбалансированный образ авто, который будет радовать или наоборот бесить в повседневной езде
@@Alisafa.mamedov очень в этом сомневаюсь, думаю на такую манипуляцию куча нервов уйдет, все равно за 3-4млн не получится купить. Уже сколько разбирали эту тему, всегда куча подводных камней вылезает, по итогу себе дороже выйдет
Хороший обзор. Спасибо. Присматривался к этой машине и с вашего обзора понял, что это не для меня. Вообще к китайцам мало доверия, хотя прогресс на лицо.
@@Black7un Ну дело 100шт, да и дело не в количестве, а процентном отношении, тут чери один из лидеров на ряду с киа и ладой. Спрос на только большой, что их просто не успевают завозить, т.к. с логистикой сейчас проблемы, приходится по суши везти.
пора привыкать, теперь только так и будет, если пошлины не отменят. Либо покупать более бюджетные модели, все равно кроме китая ничего достойного за такую цену не найти.
@@Nail1987 Слушай кому на хер нужны эти 7 мест , если нужно не вопрос из ОАЭ митсу паджера спорт и паджера 4 идут с твоими 7 местами и стоят они на много дешевле от 3.2 до 3.8 млн руб
...Продажи подтверждают только что при полном стопе рынка, китайцы хоть что-то продают,но это не то чего хотелось бы! Покупают кому припекло,а кому ещё терпимо- подождут за 4 🍋 Чери 8 про Макс Мега Супер Звездолет!
Доброго дня, Павел. Спасибо за обзор. Смотрю с удовольствием ваши обзоры, но этот немного удивил. Особенно список и приоритетность претензий к машине) Ожидания определяются в первую очередь ценой. В августе 2022 г. за наличные в Питере Ультимейт можно было взять до 3,8 млн., а Дримлайн до 3,5 млн. Я взял себе Дримлайн, т.к. адаптивный круиз мне не нужен. А теперь по сути: - зеркало заднего вида раздражало первые два дня, а потом я понял, что с такими боковыми зеркалами и круговым обзором я им не пользуюсь от слова совсем. - отсутствие чипа на правой двери многие владельцы даже не заметят т.к. просто уходят от машины и она автоматически закрывается). - половинчатый обогрев и шторка - согласен могли бы быть и другими. А вот о чём хотелось бы услышать больше, так это о динамике, подвеске, управляемости, мультимедиа и звуке. У меня к подвеске (в отличие от вас) вопросы как раз есть. А теперь внимание - главный вопрос! Что сейчас можно взять в этом классе, едущее из 8 сек до 100, с полным приводом, разумным расходом и гарантией до 3,5 млн.? Из китайцев наиболее близки Джили Тугела и Хавал Дарго. Но, во-первых они в реальности (а не по РРЦ) чуть дороже. И тоже не без проблем. Тугела: - большой расход при маленьком баке. - эргономика не для высоких водителей. - маленький багажник. - средняя мультимедиа и плохой звук. Дарго - медленнее и прожорливее 8 Про Макс - маленький багажник. - посредственная эргономика водит. места. Интересен ваш выбор нового авто за эти деньги)
@@ДмитрийГаврилов-ш2э Тоже не идеально, даже по сравнению с Кодиаком, но из этих трёх китайцев для моего роста 183 это лучший вариант. Подушка сиденья достаточно длинная (длиннее чем у просто 8 Про). Вылет руля достаточный. Не хватает немного наклона руля и возможности наклона подушки сиденья, но в принципе она и так правильно стоит.
Что значит зачем этот экран на него куча всего выводится, навигатор, мультимедиа, камера 360, можешь хоть играть на нем. Тут куча сенсоров, сама закрывает все когда ты от машины отходишь, умные фары. Очень удобные сиденья с электроприводом, для водителя высоту можно поменять, подголовник подстраивается под голову. В чем именно тут не продуманность? Или ты не разобрался и решил ляпнуть просто так?
купил черт Тигго 7про,два года и 30тыс пробег,подогрев спины да плохо нет но оказалось что когда садишься в теплой куртке этого и не чувствуешь поэтому что самая тонкая часть одежды на заднице .Что касаемо зеркала привыкал месяц, теперь нормально.Шторку снял в первый день даже не знаю где она ,и для чего она нужна тоже.Задержка на экране в пол секунды 50на50 ,когда есть когда нет,но парктроник все компенсирует.Цена зашёл в Киа ,новый спортадж около 6сти миллионов ,чери Тигго по трейдинг и со скидками по кредиту 3600000 так знаете 2миллиона с верхом это не деньги ?!, Вот на днях на ровном месте ударил машину наверное электронные помощники это не плохо ,да и сам салон по сравнению с спортаджем круче у черри ,ну это моё мнение.и не в одном обзоре нет детей на заднем ряду ,хоть раз бы кто нибудь показал реально чтобы сидели 7мь человек,5ть взрослых и 2двое детей,тогда и можно поливать грязью эту машину!. Я бы себе взял ,а для меня единственное не понравилось что подлокотник не двигается ,висит локоть ,вот для меня это минус !
Спортедж за3550000 отлично,в самом салоне стояла эта комплектация 4200000 ,а в полном фарше как у черри за 5ть с чем-то миллионов ,сесть на китайца это надо себя перебороть!,все окружающие ждут когда он посыпеться ,но он на моё счастье держится!
По поводу салона Спортэджа и Черри, наблюдал салон Спортэджа, после осмотра Хавалов, был очень сильно удивлен, что в Спортедже такой же дешман замаскированный под "лухари". В общем все это печально нищебродно.
@@rjalexirus У дочери Спортадж 2хлет в максималке как детская машина и трое детей от 3х до 8 лет. Дети с креслами входят (двое сзади, один спереди), а вот вещи (спорт инвентарь, коляска, запасные вещи, своя сумка) - уже не все. А чтобы поехать всей семьей куда-либо подальше да еще и с мужем - маловата машинка. Там багажника при двух рядах сидений почти нет. Поэтому сравнивать Спортадж и 8-ку просто нет смысла - это просто разные машины по назначению.
А знаете сколько этот автомобиль стоит в Китае? Примерно 1.9 млн рублей =))) До событий всех 8Pro стоил 2.3КК уже со всеми надбавками. Этот авто я ждал за 2.8КК примерно. Но в России пезентовали версию Max уже довольно поздно и ценник был задран до 4.2КК. Версию попроще можно взять за 3.8КК. Но если цену скинут до 3КК за самую максималку то тачка огонь просто.
@@АнтонЮрьевич-п7з какими плюхами, тейд - инн твоей тачки на 200к дешевле рынка, или кредит? Не вводите людей в заблуждение...., они свое заберут, так или иначе...
Тем кто ноет посвещается: Ребята и девчата это вы все спускайтесь на землю! Добро пожаловать в реальность! Веста НГ в закупе 1 900 000 стандарт 2 100 000 комфорт это без допов и наценки дилера (цена пока не определена) - отрицание - гнев - торг - депрессия - принятие В итоге все сядете на Весты за 2 ляма + кто кредитники Кто с налом, тот по прежнему будет искать двухгодовалых немцев А кто не тот и не другой так и будут ездить на 10+ лет тачках за 500 тр и ныть в коментах что дорого!
Павел, спасибо за обзор! После обзора скорее рассмотрел бы Chery 7 или кому нужен попросторнее авто, то Exeed VX в кредит. Лично мне сильно большие габариты авто не нужны, поэтому среди Китайцев выбрал бы Geely Tugela! Раньше в 70х годах плохо относились к японцам, в 90х к корейцам, считаю что время китайцев пришло и уже не стоит откладывать, если есть необходимость в новом авто. Имхо.
Так габариты Тугеллы и Чери Тиго 8 про макс - примерно одинаковы. При этом тугелла не в меру прожорлива, а у про макса аппетит на уровне креты. И сервисных функций, очевидно, больше, чем у тугеллы
Откатал 25 тыш на 8 про. Никаких проблем. 3 ряд - даже удобнее чем кодиаке. Шторка - дело вкуса. Бесключевой доступ вообще не напрягает. Пожалуй соглашусь с только с ценой и мультимедиа. Цена должна быть на 🍋 дешевле.
Присматриваюсь к этой машине Скажите пожалуйста, можно ли её брать? Хочется совета реального владельца. И как сейчас мнение, всё же уже полгода прошло как вы написали, что поехали 25000 км
Прекрасный обзор! Понравилось внимание к мелочам и недостаткам, о которых большинство блоггеров молчат или просто не замечают. Коротко и по делу. Своей цены тигго, конечно же, не стоит. Но выбора мало, вот китайцы и задирают прайс в космос.
Да почему же не стоит, он стоит примерно как кодиак в схожей комплектации до подорожания, но тут все гораздо более современно и во многом даже лучше, например тут движок мощней, с чипом 250лс будет, но даже без этого мощности больше. Китайцы не задирают цены, они поднялись на все в рф, даже на, то что у нас производят.
Сейчас нужен авто для семьи, третьего ряда для детей даже с избытком хватит, покупка планируется в лизинг у оф. дилера. Какая вообще альтернатива ему существует ? Это на фразу, мол я бы рассмотрел что-то еще... ?
Машина стОит ровно тех денег, за которые продаётся. Все эти рассуждения : стОит - не стОит напоминают рассуждения пикейных жилетов из известного произведения Ильфа и Петрова в духе "Данди это головааа"
Отличный обзор! Прекрасно понимаю людей которым припекло и они конечно видят только плюсы, особенно в нынешних реалиях,когда новая машина без заморочек -это китаец. Понимаю и китайцев,которые воспользовались ситуацией и снимают пенку. Но если взглянуть под другим углом... То я уже задумался бы,как и большинство сейчас. Отдать откровенно большие деньги за илюзию премиума или взять к примеру двушку в новостройке! А добрая часть вообще не может позволить себе такие жоповозки и глядя на Весту за 2.6₽ смотрят в сторону автохлама или городского транспорта!
Так а какие тут проблемы? Эти машины не в премиум сегменте а в среднем, как шкода или каи. Пока они не раскрутились продают дешевле остальных, когда корейский автопром развивался была точно такая же ситуация, но у китайцев даже быстрей вроде получается.
Бро у кого есть машины, те не меняют, докатывают на своих, а вот у меня нет машины, я долго путешествовал и чтобы машина не стояла продал, а когда вернулся, оказался в этой ситуации - выбор без выбора. Брать подержанного европейца или японца не хочу, так как не известно когда они вернуться, да и возвращаться им не куда, все заводы забрали. Запчасти, раньше потолок цен устанавливал официальный диллер, а сейчас запчасти будут стоить очень дорого. Вопрос, на сколько хватит этих машин? Поэтому выбираю китайца. И 8 про макс в сравнение с конкурентами( китайскими ) самый лучший вариант
@@AceMaks Прошёл почти год, ну и как следовало ожидать, к лучшему и намëков нет! Только в телеке всё хорошо и скрепно. Тоже взял китайца, уже полгода езжу на "премиуме". Всё таки у китайцев другое представление о премиуме! 🫣
Chery даже у себя в китайстане не котируется, хотя эти тачки у них вдвое-трое дешевле. Китайцам подавай VW да Toyota судя по отчетам продаж, а хлам с плывушим токсичным пластиком можно в РФ пихать по конской цене 😂
ВАГ на 1-м месте в Китае, потом Тойота, Хонда, Ниссан и...Джили, на 5-м месте. Чери - на 12-м, Хавал - на 19-м. Вообщем Джили можно брать в РФ, остальным китайцам пока отказать.
Павел, спасибо за выпуск! Очень приятно видеть свежий взгляд на обзор. И видеть важные аспекты именно для конкретного класса автомобилей, а не приевшиеся 0-100, лаги мультимедии и пересказ пресс-релиза производителя. Отличный формат!
У защиты тоже есть свои пределы, но в любом случае положение фильтра надежно и самостоятельно тут не изменить - поэтому, если волнуетесь, зашищайтесь :)
Это покупают только те, кто совсем не разбирается в автомобилях. Ну либо от безисходности, когда не хватило на нормальную машину, а автомобиль нужен и нужна гарантия. Больше всего убивает количество ботов, которые бросаются как голодные овчарки, когда критикуют их подделки)
3800000 рублей, 60000 мать его тысяч долларов. в китае гибридный чери 8 + стоит 160000 юани что в переводе на рубли 1400000 или 22000 долларов. епта почему такая разницаааааааа аааааааааа $&&^^^*^&%%##@##%#
Вчера смотрел обзор этого ведра от Кульдяева. Очень "понравилась" система включающая аварийку, в случае резкого замедления машины едущей сзади))))) Это точно не глюк электроники?
Если вы зимой ездите с голой спиной - вам и с подогревом будет не до смеха. Кстати если на педалях был бы подогрев - можно и в сланцах зимой кататься 🤣🤣🤣
С эргономикой у них пока полный швах… а уж для высоких граждан - так совсем. Одно радует - быстро адаптируются и часто учитывают просьбы пользователей. Через пару поколений, если они ещё будут на нашем рынке, можно будет брать. А пока докатываем купленных ранее немцев, японцев etc.
@Илья Ильи есть такая штука (если Вы вдруг не в курсе) - «автосалон», там можно даже посидеть в машине, не покупая, а ещё (вот ведь!) есть такая штука, как «тест-драйв» - можно даже прокатиться, опять же - не покупая. Не благодарите, что открываю Вам глаза на мир. 😆
А с каких пор все японцы и немцы для высоких граждан начали делать, если ты за 190 у тебя всегда проблемы с подбором будут, а если ниже, то и на тигго будет удобно. Если вы ждете, что-то более люксовое, то оно и стоить будет дорого даже у чери. А так тут и сейчас удобств побольше чем у большинства японских машин.
@Илья Ильи весь обзор (и не только этот) - и есть одни контраргументы. Красивая обёртка с довольно посредственной начинкой за крайне не малые деньги. Да, растут. Да, прогрессируют. Но до того же Кадьяка или Тигуана (Форестера, РаВ4 etc.) по эргономике им как до Парижа раком. И не только по эргономике. Ещё пара поколений (если динамика останется прежней) и да - можно брать. Пока же - сыро и пафосно, не более.
Только это совершенно разные машины, и на этот опель тебе придется каждую деталь самому заказывать и ждать хрен знает сколько, а тут 7миместный кросс с 7летней гарантией
Спасибо за обзор. По краш тестам приводить бородатый амулет, по-моему не правильно. Зачем раздувать миф о плохой безопасности китайцев. Сейчас у Чери с этим тоже все хорошо, достаточно посмотреть тест euroncap omoda c5, там 5 звёзд, хотя эта машина далеко не самая дорогая.
Ура! Наконец-то тест нового автомобиля от Карина. Помню как первый раз увидел Павла на ютубе в какой то передаче где рассказывалось о тесте журнала авторевю автомобилей д класса и как он точно передал все нюансы ходовой части автомобиля и сразу стало ясно какой авто надо покупать.
В аужди сядь, там так же хрустит салон. Кожи нет, так как это не премиум авто, сядь в тигуан, будет так же. Придирки тупые какие-то 3й ряд ни в одном кроссовер для взрослых не предназначен. В тачке куча крутых вещей, а вы акцент больше на придирки больше обращаешь внимания. Рад, что вам хоть подвеска понравилась
Чисто Carwow, но это не плохо. Компактный формат, понятная подача. Боюсь только, что обзоры будут на скучные машины в угоду "расчётливому потребителю".
Так это ж Россия, тут ведь одни богачи живут. Именно поэтому в Китае ценники на все китайские авто примерно в 2 раза дешевле. Я уже молчу про то, что в Германии можно купить новую Ауди А4 по цене новой Лада Веста в РФ. При том, что в России такая же Ауди будет стоить около 4 млн рублей.
Обзор ( именно как обзор) хороший но на скорую руку. Почему ни слова о важнейшем компоненте ,на мой взгляд , как свет оптика в темное время суток. Причём этот вопрос обходят стороной во всех подобных "тест драйвах" .
Скольких блогеров не смотрел про китайские машины, скажу одно, объективностью страдают лишь малая часть, остальные просто из пальца высасывают недостатки, слишком предвзятое отношение, то кнопка не там, то греет не то, то посадка так себе, а европы, японии, америки всё просто супер, так было задумано, про третий ряд, что все до него докопались, мол маленький, хочу увидеть машину где он большой, блин у меня Тахо 12 года, там тоже третий ряд для детей, и багажник сразу исчезает почти полностью, а трансформация салона, просто ужас, такой огромный автомобиль а при разложенных сидения, мне при росте 170 ноги чуток погибать надо, зато средний ряд кнопкой складывается, пластик везде просто дешмань, все проклеивал, сверки достали, головной свет, две свечки горят, просто капец, но это же Тахо, крутая тачка. Был на тест драйве на таком Чери, машина очень понравилась, сейчас сгоняю на тест драйв хавал н9 и там решу что брать, стоит ли за н9 миллион переплачивать или остановится на чери.
Все хотят чем то подковырнуть, веть Китаец в понимании многих не может быть качественным, но я скажу одно, уже может! Чери яркий тому пример, это лучшие машины из всех Китайских.
я китаец, Китай имеет десять известных автомобильных брендов, сейчас технологии очень зрелые, надежные, стоит покупать русские друзья. Потому что Китай ежегодно продает 26 миллионов автомобилей, конкуренция является самым острым и жестоким местом в мире. ежегодно здесь производится обновление техники, повышение качества. прогресс был огромным. 😉
Обзор так себе. Из личного опыта из минусов могу отменить: тупит андроид авто, кар плей лучше не вылетает. У меня лично иногда глючит датчик наружной температуры, на ТО поеду разберусь. За 8 месяцев эксплуатации заменил по гарантии задний фонарь, габариты пропали. А так диллер идёт на встречу по всем вопросам, так что время покажет. Про подвеску у обзощиков не слушайте после 10000 пробега авто стал мягкий по трассе самое то. Про третий ряд скажу так, мы 6 человек в полне умещаемся либо 2 ребёнка на третий ряд либо один взрослый, ехать вполне нормально. Я брал за 2,3. Как по мне продажи этого авто говорят сами за себя, но сейчас цены на авто не адекватные. За корейцев и европейцев просят бешеные деньги. Лично я с б/у в том числе и свежим столько горя хапанул, что уж лучше китаец с хорошей гарантией чем б/у муки выбора из автохлама.
Да если захотеть придраться, можно это сделать к любой машине, чтобы сделать нормально, надо покататься на машине хотя бы месяц, и поймешь все прелести, это я про обзорщиков. В целом тачка действительно достойная, если брать в сравнении конкурентов.
Ребят, сейчас можно купить эту машину в рассрочку на 7 лет. Первый взнос 720 тыс и потом в районе 41 тыс на 7 лет. Всего заплатите 4 млн 200 тыс .. В эту сумму уже Каско 80 тыс первый год, зимняя резина Пирелли, плюс защита двигателя, коврики и тд
Вот как надо делать обзор автомобилей, а не как детский сад мерить разгон до сотни и смотреть на бибику с квадрокоптера... До сих пор китайский авто сроди их смартфонам, с виду хорошие, но мелочи портят впечатление.
Ну вперёд за Лада Веста Кросс.. За 2,2 мульта)))) Которая гораздо меньше,намного стремнее,и моноприводная... Её уже назвали Ввеста...в смысле народу опять "ввели"... За щеку))))
Первые 50 или все 100 отзывов ты Павел написал сам себе.Как можно оценивать качество машины не проезд в на ней тысяч 100.А если уже практически на новой машине вы нашли столько косяков то как говорят итальянцы дьявол кроется в мелочах
Мда, Тигга до сих пор хлопает зеркалами каждый раз после разблокировки/блокировки. Даже Веста понимает, что водитель если поедет куда-то и ему понадобятся сложенные боковые зеркала, то не раньше чем пройдет запуск двигателя.
Этакая антиреклама. Паренек решил выделиться; «Это не так ..и это совсем не то…» . Не объективно , не профессионально. Серьезно во внимание принимать нельзя!
Нет как раз профессионально но явно предвзято. Самый объективный обзор это сравнение с другим авто а так можно наболтать всё что угодно камера все стерпит
Хорошее авто, жаль, что китайцы коллективно подняли цены, после чего их привлекательность несколько угасла, серый ввоз им крови подпортит. Владею 7Про - брал полтора года назад, менее чем за 1.7 млн., с кучей подарков, машина - достаточно хорошая, а что творится сейчас? Да, Про Макс уделывает Туссан и многих других, но есть ряд недоработок и с ценой перебор.
@@Nail1987 Я мониторю цены, в KZ значительно дешевле, но там они только заходят на рынок и продажи не прут, Exeed там значительно дешевле, но это во многом из-за сильного рубля к тенге.
@@dallart я живу в КЗ и уверяю продажи прут. Вы написали про поднятие цен, а я говорю, что за последние 8 месяцев в КЗ цена почти не изменилась. А это значит, что китайцы ничего не поднимали, а сделал это, кто то другой. Сейчас есть предзаказ на Про, стоит в рублях 2,4 млн
@@Nail1987 И вам поднимут))), когда позиции возьмут. Мы тоже в России по началу радовались их ценам))...а Chery на начальных этапах в Казахстане. А сейчас всё улетело в космос. И в Беларуси Geely дорожает и в России Haval , не смотря на локализацию.
@@dallart не поднимут, все дело в 24 февраля. Тоже самое с Киа, Хендэ, Ваг и прочее. Эскалейд не стоит у нас 400, а туарег 200 баксов. Именно поэтому сейчас автовозы с этими марками, а не только Чери едут по параллельному импорту в РФ. То же самое могу сказать про Хавэйл. Он же собирается в Туле, с чего бы он скакнул на лям после 24 февраля? А у нас он так же стоит, как и в январе.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
Безключеврй доступ у них целая система (пепс называется) просто с ключами отходишь она закроет и окна и люк и машину. Можно и багажник открыть: подходишь, она мигает, шаг назад.
По поводу подогрева/обдува: у свежих машин спину подключили, просто в тест драйве старые машины. По мкльтимедиа: эпл кар плей молниеносно работает и все умеет. Эргономика доя высоких людей не удобная это да, но не все же люди 190+…
PS: к немцам сам отношусь очень хорошо, у тещи тигуан, у меня октавия а7, но то что сейчас из новых машин из салона чери и хавал явно дают лучшее предложение цена/качество и продажи это подтвердят сто процентов…
а откуда старые машины с новым 2,0 взялись на тест драйве?))) очень интересно, расскажите. как представитель бренда?
@@СергейСергей-у9ш9м а я и не представитель, так со стороны смотрю (у нас вместо вага сейчас чери заезжают, сам мало пока знаю). Новые 8 про макс со спинкой теплой, но почему то фара теперь в поворот луч не закручивает. Видать китайцы еще сами ищут баланс опций для нашего рынка.
Но судя по тамо как они бегали по солерским заводам ища площадку для локальной сборки, настроены они на наш рынок явно очень оптимистично…
@@CTAPYXA1983 только один +, рабочие места. Хотя, читал, что хавалом, как работодателем очень недовольны.
через соточку пробега посмотрим, что там с качеством) всякие электронные финтифлюшки это конечно весело, но вот по надежности силовых агрегатов - большой вопрос
з.ы. ну и безопасность, да, все эти азиатские тесты довольно сомнительны, ориентироваться можно только на европейские и американские
А ещё новости убоалиадаптивные фары! На видео видно как линза двигается так вот в новых машинах не будет таких фар
Павел, один из редких ведущих, которого нельзя смотреть на ускоренном воспр., всё лаконично и без всяких "эээ", "ааа"
И все же среди новых авто в такой цене у него просто нет конкурентов. И, честно говоря, на фоне вага - его салон просто максимально офигенный!
Согласен, Уровень машины как по мне это х5 или ку 5, а те стоят косимческие 7+
Отличный обзор! Павел уделил внимание многих мелочам повседневным, на которые другие обзорщики просто забивают, например прикол с бесключевым доступом, шторка дешманцкая. А ведь из таких мелочей и состоит удобство владения авто. Именно в таком ключе и надо делать дальше тест-драйвы, с упором на повседневные обычные операции в эксплуатации авто, выявлять косяки производителя на которые все блогеры закрывают сознательно глаза. Вообщем быть более критичным к казалось бы мелочам, но из них и складывается сбалансированный образ авто, который будет радовать или наоборот бесить в повседневной езде
Он неверно истолковал фишку с бесключевым доступом.
Подожду следующего года и новой модели Чери тиго 8 про макс супер про.....))))
Супер супер про про
Павел как всегда крут профессионален и лаконичен ✌👍
Спасибо большое за честный обзор ! Я бы купил 2021 года KİA MOHAVE 3.0 Dizel из Корее за 3.2 ₽ вместо 8Pro max ))
Не купишь, она даже в кореи столько не стоит, в с пошлинами и руссификацией все 6.5 выйдет. И еще и без гарантии, гораздо выгодней 8макс купить.
@@ДмитрийГаврилов-ш2э Купишь, и лучше комплектацию чем это ! Просто нужно поискать !
@@ДмитрийГаврилов-ш2э за 6 прудик у толстого купишь !
@@Alisafa.mamedov очень в этом сомневаюсь, думаю на такую манипуляцию куча нервов уйдет, все равно за 3-4млн не получится купить. Уже сколько разбирали эту тему, всегда куча подводных камней вылезает, по итогу себе дороже выйдет
Имхо, за 2,5 как раньше машина была не плоха. Но за новый прайс…. Новая реальность… не только в авто.
она никогда не стояла 2.5, изначально ррц была от 3.7млн. Все равно вдвое дешевле кодика на полном приводе.
@@andreykuz5161 по сравнению с кодиаком это кусок дерьма
@@andreykuz5161 на переднем приводе была 2,3 а сейчас 3 млн
@@andreykuz5161 была. Чери 8 про начиналась от 1.99 на переднем приводе
@@VadimkaKrasnoDar Да и за 1.9 никто не продаст) Если только у тебя нал и не срочно - привезут
Хороший обзор. Спасибо. Присматривался к этой машине и с вашего обзора понял, что это не для меня. Вообще к китайцам мало доверия, хотя прогресс на лицо.
@Илья Ильи Тройка лидеров с продажами 100 штук в месяц?🤣🤣🤣 Вот это да, вот так лидер
@@Black7un откуда такая статистика?
@@Black7un Ну дело 100шт, да и дело не в количестве, а процентном отношении, тут чери один из лидеров на ряду с киа и ладой. Спрос на только большой, что их просто не успевают завозить, т.к. с логистикой сейчас проблемы, приходится по суши везти.
@Илья Ильи Вау, 3500, вот это продажи, скоро и логан по итогам 2021 догонят))
Отличный обзор, без воды. Все форматы Ваших видео оч.интересно скроены. И звонки по диллерам и импорт и просто обзор авто. Всё оч.профессионально. 👍👍👍
Бомба кайфую
Отличный обзор! 👍 Ваши статьи приятно было читать в Авторевю, а сейчас приятно смотреть. Продолжайте в том же духе!
За такие деньги, эта черри на х.. не нужна!!!! 🤣🤣🤣
Да ты уже ниче не купишь если ноешь иди праворукого купи за 500тр и успокойся
Вот что значит автожурналист, хоть и бывший, Авторевю. Как все четко и по делу, как в журнале👍👍👍
А мне дико нравится эта модель! в ней и харизма и салон бизнес класса уже
Про стеклоподъемники зря подсказали им))
Машинка не плохая ей бы цену под 3 ляма в топе тогда было бы все норм , а так цена под 4 ляма нереальный ценник на данный авто
пора привыкать, теперь только так и будет, если пошлины не отменят. Либо покупать более бюджетные модели, все равно кроме китая ничего достойного за такую цену не найти.
@@АнатолийГолицын-п1л Не смеши полно машин по ПИ и даже дешевле , я уже молчу про авто из германии и кореи 3х летки
@Илья Ильи Их хорошо покупали до марта потом пошел резкий спад так как платить 4 -5 млн за китайца дураков особа не находилось
Поло за 2,3 норм, а 4 за 7 местный полноприводный кроссовер много?
@@Nail1987 Слушай кому на хер нужны эти 7 мест , если нужно не вопрос из ОАЭ митсу паджера спорт и паджера 4 идут с твоими 7 местами и стоят они на много дешевле от 3.2 до 3.8 млн руб
...Продажи подтверждают только что при полном стопе рынка, китайцы хоть что-то продают,но это не то чего хотелось бы! Покупают кому припекло,а кому ещё терпимо- подождут за 4 🍋 Чери 8 про Макс Мега Супер Звездолет!
Доброго дня, Павел.
Спасибо за обзор.
Смотрю с удовольствием ваши обзоры, но этот немного удивил. Особенно список и приоритетность претензий к машине)
Ожидания определяются в первую очередь ценой. В августе 2022 г. за наличные в Питере Ультимейт можно было взять до 3,8 млн., а Дримлайн до 3,5 млн.
Я взял себе Дримлайн, т.к. адаптивный круиз мне не нужен.
А теперь по сути:
- зеркало заднего вида раздражало первые два дня, а потом я понял, что с такими боковыми зеркалами и круговым обзором я им не пользуюсь от слова совсем.
- отсутствие чипа на правой двери многие владельцы даже не заметят т.к. просто уходят от машины и она автоматически закрывается).
- половинчатый обогрев и шторка - согласен могли бы быть и другими.
А вот о чём хотелось бы услышать больше, так это о динамике, подвеске, управляемости, мультимедиа и звуке.
У меня к подвеске (в отличие от вас) вопросы как раз есть.
А теперь внимание - главный вопрос!
Что сейчас можно взять в этом классе, едущее из 8 сек до 100, с полным приводом, разумным расходом и гарантией до 3,5 млн.?
Из китайцев наиболее близки Джили Тугела и Хавал Дарго.
Но, во-первых они в реальности (а не по РРЦ) чуть дороже. И тоже не без проблем.
Тугела:
- большой расход при маленьком баке.
- эргономика не для высоких водителей.
- маленький багажник.
- средняя мультимедиа и плохой звук.
Дарго
- медленнее и прожорливее 8 Про Макс
- маленький багажник.
- посредственная эргономика водит. места.
Интересен ваш выбор нового авто за эти деньги)
А у чери лучше с эргономикой, можете подробнее написать?
@@ДмитрийГаврилов-ш2э Тоже не идеально, даже по сравнению с Кодиаком, но из этих трёх китайцев для моего роста 183 это лучший вариант. Подушка сиденья достаточно длинная (длиннее чем у просто 8 Про). Вылет руля достаточный. Не хватает немного наклона руля и возможности наклона подушки сиденья, но в принципе она и так правильно стоит.
Какие вопросы к подвеске?
Обзоры класс. Продолжаем в том же духе)
Слишком дорого, переоценён на 2 мил. Минимум.
То есть он должен стоить как Киа Рио?
Веста 1.8 стоит, а она не идёт в сравнение с этой машиной
То ли дело Веста ,SW за два с лишним мульта,🤣🤣🤣
@@bbbyar5712 в Казахстане она так и стоит, может все таки дело в 24 февраля?
Стартовая цена 4,1 млн. слишком круто конечно, но на днях был в салоне, 800 тысяч скидку дают без проблем. .
Нет внимания к мелочам, она не продумана, какой смысл от этих экранов , кнопок и новомодного дизайна если машина не проработана.
Ну красиво е
Что значит зачем этот экран на него куча всего выводится, навигатор, мультимедиа, камера 360, можешь хоть играть на нем. Тут куча сенсоров, сама закрывает все когда ты от машины отходишь, умные фары. Очень удобные сиденья с электроприводом, для водителя высоту можно поменять, подголовник подстраивается под голову. В чем именно тут не продуманность? Или ты не разобрался и решил ляпнуть просто так?
Что там тебе не проработано, фантазер?
@@ybear63 приора у него так то по праработаннее!
90 процентов покупают глазами. А потом думают)))))))))
Отличный обзор! Теперь точно не куплю. 😁
Денег нет? Ну бывай.
@@ybear63 😁 бохатый? Бохатый обзор китайца не смотрит 😃. Бывай.
Обзор супер! Чётко и всё по делу
купил черт Тигго 7про,два года и 30тыс пробег,подогрев спины да плохо нет но оказалось что когда садишься в теплой куртке этого и не чувствуешь поэтому что самая тонкая часть одежды на заднице .Что касаемо зеркала привыкал месяц, теперь нормально.Шторку снял в первый день даже не знаю где она ,и для чего она нужна тоже.Задержка на экране в пол секунды 50на50 ,когда есть когда нет,но парктроник все компенсирует.Цена зашёл в Киа ,новый спортадж около 6сти миллионов ,чери Тигго по трейдинг и со скидками по кредиту 3600000 так знаете 2миллиона с верхом это не деньги ?!, Вот на днях на ровном месте ударил машину наверное электронные помощники это не плохо ,да и сам салон по сравнению с спортаджем круче у черри ,ну это моё мнение.и не в одном обзоре нет детей на заднем ряду ,хоть раз бы кто нибудь показал реально чтобы сидели 7мь человек,5ть взрослых и 2двое детей,тогда и можно поливать грязью эту машину!. Я бы себе взял ,а для меня единственное не понравилось что подлокотник не двигается ,висит локоть ,вот для меня это минус !
Недавно заходил в салон киа, спортэдж предлагали полный привод престиж по прайсу за 3,4млн за нал, просили допы взять за 150тыс.
Согласен насчёт подлокотника, приходится руль вытягивать чтобы Локоть положить, даже на солярисе было удобнее
Спортедж за3550000 отлично,в самом салоне стояла эта комплектация 4200000 ,а в полном фарше как у черри за 5ть с чем-то миллионов ,сесть на китайца это надо себя перебороть!,все окружающие ждут когда он посыпеться ,но он на моё счастье держится!
По поводу салона Спортэджа и Черри, наблюдал салон Спортэджа, после осмотра Хавалов, был очень сильно удивлен, что в Спортедже такой же дешман замаскированный под "лухари". В общем все это печально нищебродно.
@@rjalexirus У дочери Спортадж 2хлет в максималке как детская машина и трое детей от 3х до 8 лет. Дети с креслами входят (двое сзади, один спереди), а вот вещи (спорт инвентарь, коляска, запасные вещи, своя сумка) - уже не все. А чтобы поехать всей семьей куда-либо подальше да еще и с мужем - маловата машинка. Там багажника при двух рядах сидений почти нет. Поэтому сравнивать Спортадж и 8-ку просто нет смысла - это просто разные машины по назначению.
А знаете сколько этот автомобиль стоит в Китае? Примерно 1.9 млн рублей =)))
До событий всех 8Pro стоил 2.3КК уже со всеми надбавками. Этот авто я ждал за 2.8КК примерно.
Но в России пезентовали версию Max уже довольно поздно и ценник был задран до 4.2КК. Версию попроще можно взять за 3.8КК. Но если цену скинут до 3КК за самую максималку то тачка огонь просто.
Со всеми плюхами трейдин кредит итп можно взять за 3.6 максималку. Голый РАФ 4 на 2.5 моторе стоит 4.7 и то это остатки. Спортейдж в максималке 4.3
У марки чери вроде есть работающий полностью онлайн магазин "chery dealon" где можно заказывать машины по РРЦ, чего нет у других марок
@@АнтонЮрьевич-п7з какими плюхами, тейд - инн твоей тачки на 200к дешевле рынка, или кредит? Не вводите людей в заблуждение...., они свое заберут, так или иначе...
Тем кто ноет посвещается:
Ребята и девчата это вы все спускайтесь на землю! Добро пожаловать в реальность!
Веста НГ в закупе 1 900 000 стандарт 2 100 000 комфорт это без допов и наценки дилера (цена пока не определена)
- отрицание
- гнев
- торг
- депрессия
- принятие
В итоге все сядете на Весты за 2 ляма + кто кредитники
Кто с налом, тот по прежнему будет искать двухгодовалых немцев
А кто не тот и не другой так и будут ездить на 10+ лет тачках за 500 тр и ныть в коментах что дорого!
Цена- самый главный минус.
смотря с чем сравнивать, если с туарегом, то тут очень даже дешево.
Зарабатывай больше 😂
Дурачок, это нисколько не изменит того, что конченное государство подняло цены на автомобили минимум в 2 раза.
Павел, протестируйте новый Exeed TXL 2.0. Есть там за что переплачивать?
Нах нам Китай за четыре лимона 🤣🤦♂️когда есть Лада за 2 🤣🤦♂️
👍
Понравилось что вы как в КарВау,
5 достоинств,и 5 провалов авто)
Итог обзора:
Обзор авто ⭐⭐⭐⭐⭐
Само авто⭐(лично для меня)
Точно, как раз об этом хотел сказать 🤝
Павел, спасибо за обзор! После обзора скорее рассмотрел бы Chery 7 или кому нужен попросторнее авто, то Exeed VX в кредит. Лично мне сильно большие габариты авто не нужны, поэтому среди Китайцев выбрал бы Geely Tugela! Раньше в 70х годах плохо относились к японцам, в 90х к корейцам, считаю что время китайцев пришло и уже не стоит откладывать, если есть необходимость в новом авто. Имхо.
Так габариты Тугеллы и Чери Тиго 8 про макс - примерно одинаковы. При этом тугелла не в меру прожорлива, а у про макса аппетит на уровне креты. И сервисных функций, очевидно, больше, чем у тугеллы
Откатал 25 тыш на 8 про. Никаких проблем. 3 ряд - даже удобнее чем кодиаке. Шторка - дело вкуса. Бесключевой доступ вообще не напрягает. Пожалуй соглашусь с только с ценой и мультимедиа. Цена должна быть на 🍋 дешевле.
Потому что машина очень крутая, а те кто говорят про неё плохо, не ездили даже недели на ней.
Присматриваюсь к этой машине
Скажите пожалуйста, можно ли её брать?
Хочется совета реального владельца.
И как сейчас мнение, всё же уже полгода прошло как вы написали, что поехали 25000 км
Кстати меня поразил комфортом третий ряд при таких габаритах
Прекрасный обзор! Понравилось внимание к мелочам и недостаткам, о которых большинство блоггеров молчат или просто не замечают. Коротко и по делу.
Своей цены тигго, конечно же, не стоит. Но выбора мало, вот китайцы и задирают прайс в космос.
Да почему же не стоит, он стоит примерно как кодиак в схожей комплектации до подорожания, но тут все гораздо более современно и во многом даже лучше, например тут движок мощней, с чипом 250лс будет, но даже без этого мощности больше. Китайцы не задирают цены, они поднялись на все в рф, даже на, то что у нас производят.
Сейчас нужен авто для семьи, третьего ряда для детей даже с избытком хватит, покупка планируется в лизинг у оф. дилера. Какая вообще альтернатива ему существует ? Это на фразу, мол я бы рассмотрел что-то еще... ?
Машина стОит ровно тех денег, за которые продаётся. Все эти рассуждения : стОит - не стОит напоминают рассуждения пикейных жилетов из известного произведения Ильфа и Петрова в духе "Данди это головааа"
Отличный обзор! Прекрасно понимаю людей которым припекло и они конечно видят только плюсы, особенно в нынешних реалиях,когда новая машина без заморочек -это китаец. Понимаю и китайцев,которые воспользовались ситуацией и снимают пенку. Но если взглянуть под другим углом... То я уже задумался бы,как и большинство сейчас. Отдать откровенно большие деньги за илюзию премиума или взять к примеру двушку в новостройке! А добрая часть вообще не может позволить себе такие жоповозки и глядя на Весту за 2.6₽ смотрят в сторону автохлама или городского транспорта!
Так а какие тут проблемы? Эти машины не в премиум сегменте а в среднем, как шкода или каи. Пока они не раскрутились продают дешевле остальных, когда корейский автопром развивался была точно такая же ситуация, но у китайцев даже быстрей вроде получается.
Бро у кого есть машины, те не меняют, докатывают на своих, а вот у меня нет машины, я долго путешествовал и чтобы машина не стояла продал, а когда вернулся, оказался в этой ситуации - выбор без выбора. Брать подержанного европейца или японца не хочу, так как не известно когда они вернуться, да и возвращаться им не куда, все заводы забрали. Запчасти, раньше потолок цен устанавливал официальный диллер, а сейчас запчасти будут стоить очень дорого. Вопрос, на сколько хватит этих машин? Поэтому выбираю китайца. И 8 про макс в сравнение с конкурентами( китайскими ) самый лучший вариант
@@AceMaks Прошёл почти год, ну и как следовало ожидать, к лучшему и намëков нет! Только в телеке всё хорошо и скрепно. Тоже взял китайца, уже полгода езжу на "премиуме". Всё таки у китайцев другое представление о премиуме! 🫣
Chery даже у себя в китайстане не котируется, хотя эти тачки у них вдвое-трое дешевле. Китайцам подавай VW да Toyota судя по отчетам продаж, а хлам с плывушим токсичным пластиком можно в РФ пихать по конской цене 😂
ВАГ на 1-м месте в Китае, потом Тойота, Хонда, Ниссан и...Джили, на 5-м месте. Чери - на 12-м, Хавал - на 19-м. Вообщем Джили можно брать в РФ, остальным китайцам пока отказать.
Как резина. Какой бренд?
Павел, браво! Чувствуется почерк профессионального журналиста!
Павел, спасибо за выпуск! Очень приятно видеть свежий взгляд на обзор. И видеть важные аспекты именно для конкретного класса автомобилей, а не приевшиеся 0-100, лаги мультимедии и пересказ пресс-релиза производителя. Отличный формат!
Павел Спасибо !!!!! Скажите пож та масл. фильтр совсем критично свисает или защита картера и норм будет
У защиты тоже есть свои пределы, но в любом случае положение фильтра надежно и самостоятельно тут не изменить - поэтому, если волнуетесь, зашищайтесь :)
Это покупают только те, кто совсем не разбирается в автомобилях. Ну либо от безисходности, когда не хватило на нормальную машину, а автомобиль нужен и нужна гарантия. Больше всего убивает количество ботов, которые бросаются как голодные овчарки, когда критикуют их подделки)
А вы не бот?
@@NogiVrotov а вы несчастный владелец? или из отдела маркетинга Чирий автомотиф ко?)
@@СергейСергей-у9ш9м нет, я просто спросил...
@@NogiVrotov ок)
У всех есть деньги на нормальную машину? и что ты подразумеваешь под нормальной машиной?
Павел даёшь тугеллу , она интереснее !
3800000 рублей, 60000 мать его тысяч долларов. в китае гибридный чери 8 + стоит 160000 юани что в переводе на рубли 1400000 или 22000 долларов. епта почему такая разницаааааааа аааааааааа $&&^^^*^&%%##@##%#
Павел, а на какой бы вы остановили свой выбор?
Ни один авто журналист с мозгами не купит себе в личное пользование этот макет авто, запомни😎
@@Ta6a4ek это вы себе каждый вечер перед сном, глядя в зеркало, повторяйте.
@@-adekvat- Это я тебе говорю как человеку ничего не понимающего в авто. Запомни раз и навсегда, эти макеты авто никто не купит из авто журналистов
Вчера смотрел обзор этого ведра от Кульдяева. Очень "понравилась" система включающая аварийку, в случае резкого замедления машины едущей сзади))))) Это точно не глюк электроники?
У меня на Сиде такая стоит, прямо инновация
Эта система ещё в 80-х на Скорпио появилась, тоже мне невидаль...
Но с подогревом сидений они дали жару . Но зимой спине будет не до смеха.
Если вы зимой ездите с голой спиной - вам и с подогревом будет не до смеха. Кстати если на педалях был бы подогрев - можно и в сланцах зимой кататься 🤣🤣🤣
С эргономикой у них пока полный швах… а уж для высоких граждан - так совсем. Одно радует - быстро адаптируются и часто учитывают просьбы пользователей. Через пару поколений, если они ещё будут на нашем рынке, можно будет брать. А пока докатываем купленных ранее немцев, японцев etc.
@Илья Ильи это у другого блогера увидел видимо.
@Илья Ильи есть такая штука (если Вы вдруг не в курсе) - «автосалон», там можно даже посидеть в машине, не покупая, а ещё (вот ведь!) есть такая штука, как «тест-драйв» - можно даже прокатиться, опять же - не покупая. Не благодарите, что открываю Вам глаза на мир. 😆
А с каких пор все японцы и немцы для высоких граждан начали делать, если ты за 190 у тебя всегда проблемы с подбором будут, а если ниже, то и на тигго будет удобно. Если вы ждете, что-то более люксовое, то оно и стоить будет дорого даже у чери. А так тут и сейчас удобств побольше чем у большинства японских машин.
@Илья Ильи ах вот почему он так хорошо продаётся, оказывается… 🤣 «Вот оно чо, Михалыч!»(с). И только поэтому? Серьёзно? 😆
@Илья Ильи весь обзор (и не только этот) - и есть одни контраргументы.
Красивая обёртка с довольно посредственной начинкой за крайне не малые деньги. Да, растут. Да, прогрессируют. Но до того же Кадьяка или Тигуана (Форестера, РаВ4 etc.) по эргономике им как до Парижа раком. И не только по эргономике.
Ещё пара поколений (если динамика останется прежней) и да - можно брать. Пока же - сыро и пафосно, не более.
За 2300 дорого было, а сейчас проще подождать когда другие китайцы придут и будет конкуренция)
конкуренция никак не мешает задирать ценники.
@@andrew0642 ее давно уже нет просто) вариантов нет. Жду)
За 4 можно взять два опеля из вашего предыдущего ролика)
Только это совершенно разные машины, и на этот опель тебе придется каждую деталь самому заказывать и ждать хрен знает сколько, а тут 7миместный кросс с 7летней гарантией
Гарантия 7 лет... Сколько за это время отдашь денег на ТО?
Спасибо за обзор. По краш тестам приводить бородатый амулет, по-моему не правильно. Зачем раздувать миф о плохой безопасности китайцев. Сейчас у Чери с этим тоже все хорошо, достаточно посмотреть тест euroncap omoda c5, там 5 звёзд, хотя эта машина далеко не самая дорогая.
Павел, спасибо за обзор, протестируйте Дарго, интересно ваше мнение
Китайцы по 4,5 млн.....
Остановите землю, я сойду....
в 19 г зять купил Q7 в топе за 4.8
Ура! Наконец-то тест нового автомобиля от Карина. Помню как первый раз увидел Павла на ютубе в какой то передаче где рассказывалось о тесте журнала авторевю автомобилей д класса и как он точно передал все нюансы ходовой части автомобиля и сразу стало ясно какой авто надо покупать.
Кто такая Карина?
Добрый день, Павел! Как с Вами можно связаться?
На хавейл то же машина не едет если не пристегнут. Только в ручную убирать тормоз.
Большой такой компромисс...После европейского кроссовера пока нет желания на такое пересаживаться.
Если после мерса то мб, а если после шкоды, рено или фольксваген, то ничего не потеряешь, наоборот, только деньги сэкономишь
В аужди сядь, там так же хрустит салон. Кожи нет, так как это не премиум авто, сядь в тигуан, будет так же.
Придирки тупые какие-то
3й ряд ни в одном кроссовер для взрослых не предназначен.
В тачке куча крутых вещей, а вы акцент больше на придирки больше обращаешь внимания.
Рад, что вам хоть подвеска понравилась
Чисто Carwow, но это не плохо. Компактный формат, понятная подача. Боюсь только, что обзоры будут на скучные машины в угоду "расчётливому потребителю".
взял себе такую , есть минусы да о которых тут не сказано , но их убрать можно , и в целом нравиться
А на Тигго 7 про, на передней пассажирской двери, метка для закрытия двери - активная, все закрывается!
Достойный кроссовер, прям реально! салон покруче чем в мохаве
За 4 млн хочешь лакшери? Ты вкурсе, что лакшери сейчас от 10 млн? Или ты до сих пор на амулете ездишь?))
"Вкурсе", Антон, "вкурсе" - это если "вкрации" :)
неплохо, но дорого
Так это ж Россия, тут ведь одни богачи живут. Именно поэтому в Китае ценники на все китайские авто примерно в 2 раза дешевле. Я уже молчу про то, что в Германии можно купить новую Ауди А4 по цене новой Лада Веста в РФ. При том, что в России такая же Ауди будет стоить около 4 млн рублей.
цены на все высокие, курс нестабилен, а логистика дорожает. при этом он все равно стоит куда адекватнее чем конкуренты.
Черри тиго 4 , Космо, 147 , робот,владею год , не нарадуюсь, полностью доволен.
Это шедевр китайцы, подогрев сидений работает только на подушке! 😂😂😂
Обзор ( именно как обзор) хороший но на скорую руку. Почему ни слова о важнейшем компоненте ,на мой взгляд , как свет оптика в темное время суток. Причём этот вопрос обходят стороной во всех подобных "тест драйвах" .
Ну с оптикой тут на самом деле дофига фишек, она вполне достойная. Я тоже не понимаю почему российские блогеры не уделяют этому внимания.
Хороший обзор. После постоянной рекламы этой повозки, прям глоток свежего воздуха.
@Leonid Dunaev вот как разобьют по евро НКАП, а не по фейковому чина тогда и можно будет, хоть что-то думать о китайцах как о машине.
Скольких блогеров не смотрел про китайские машины, скажу одно, объективностью страдают лишь малая часть, остальные просто из пальца высасывают недостатки, слишком предвзятое отношение, то кнопка не там, то греет не то, то посадка так себе, а европы, японии, америки всё просто супер, так было задумано, про третий ряд, что все до него докопались, мол маленький, хочу увидеть машину где он большой, блин у меня Тахо 12 года, там тоже третий ряд для детей, и багажник сразу исчезает почти полностью, а трансформация салона, просто ужас, такой огромный автомобиль а при разложенных сидения, мне при росте 170 ноги чуток погибать надо, зато средний ряд кнопкой складывается, пластик везде просто дешмань, все проклеивал, сверки достали, головной свет, две свечки горят, просто капец, но это же Тахо, крутая тачка. Был на тест драйве на таком Чери, машина очень понравилась, сейчас сгоняю на тест драйв хавал н9 и там решу что брать, стоит ли за н9 миллион переплачивать или остановится на чери.
Все хотят чем то подковырнуть, веть Китаец в понимании многих не может быть качественным, но я скажу одно, уже может! Чери яркий тому пример, это лучшие машины из всех Китайских.
я китаец, Китай имеет десять известных автомобильных брендов, сейчас технологии очень зрелые, надежные, стоит покупать русские друзья. Потому что Китай ежегодно продает 26 миллионов автомобилей, конкуренция является самым острым и жестоким местом в мире. ежегодно здесь производится обновление техники, повышение качества. прогресс был огромным. 😉
Паша огонь!!! побольше старых добрых тестов!!!!))))
Классный обзор в мелочах за короткое время. Павел, побольше обзоров.
Обзор так себе. Из личного опыта из минусов могу отменить: тупит андроид авто, кар плей лучше не вылетает. У меня лично иногда глючит датчик наружной температуры, на ТО поеду разберусь. За 8 месяцев эксплуатации заменил по гарантии задний фонарь, габариты пропали. А так диллер идёт на встречу по всем вопросам, так что время покажет. Про подвеску у обзощиков не слушайте после 10000 пробега авто стал мягкий по трассе самое то. Про третий ряд скажу так, мы 6 человек в полне умещаемся либо 2 ребёнка на третий ряд либо один взрослый, ехать вполне нормально. Я брал за 2,3. Как по мне продажи этого авто говорят сами за себя, но сейчас цены на авто не адекватные. За корейцев и европейцев просят бешеные деньги. Лично я с б/у в том числе и свежим столько горя хапанул, что уж лучше китаец с хорошей гарантией чем б/у муки выбора из автохлама.
Да если захотеть придраться, можно это сделать к любой машине, чтобы сделать нормально, надо покататься на машине хотя бы месяц, и поймешь все прелести, это я про обзорщиков. В целом тачка действительно достойная, если брать в сравнении конкурентов.
Ребят, сейчас можно купить эту машину в рассрочку на 7 лет. Первый взнос 720 тыс и потом в районе 41 тыс на 7 лет. Всего заплатите 4 млн 200 тыс .. В эту сумму уже Каско 80 тыс первый год, зимняя резина Пирелли, плюс защита двигателя, коврики и тд
41 тысяча на 7 лет - мечта... :)
5:33 мухи слетелись на этот чери как на г…..
Вот как надо делать обзор автомобилей, а не как детский сад мерить разгон до сотни и смотреть на бибику с квадрокоптера... До сих пор китайский авто сроди их смартфонам, с виду хорошие, но мелочи портят впечатление.
Формат обзора отличный!
Всё теже стеклянные бусы для индейцев втридорога.
ну не, уже и начинка нормальная и платформа безопасная и сталь высокопрочная.
Спасибо Хороший обзор 👍
Это вы еще на джили манжаро не ездили! вон его скоро привезут - офигеете!
Уделает эта тачка джили по всем параметрам.
Один из самых глупых способов расстаться с 60 тыс. $
А вы не считайте по нашему глупому выдуманному курсу и неб дует он стоить 60 тыс, а где-то 30, если считать по реальному))
@@ЕлезарЕлезаров-ж6з по какому реальному, брат?! В банке со справкой наличку по 65 купить можно. Просто кто-то ох*ел и пытаецца всех объегорить.
Он ещё аварийку постоянно включает если его обгоняешь 😂
Авто мягко говоря не очень (( тем более за такую цену
всяко чем лучше ваг и уж тем более рено)) у него и салон хороший и двухлитровый двиг крайне бодрый.
Павел, сделайте обзор про Мохав, сейчас их много везут из кореи.
За такие бабки, самое главное картинки с камер..
у него и техничка хороша.
согласен
у меня на мурзике е-класса все те же проблемы .
буду менять на черика )))
Да не нужны нам китайцы да ещё за такие деньги пусть цены делят на 2 и подумаем!
Ну вперёд за Лада Веста Кросс.. За 2,2 мульта)))) Которая гораздо меньше,намного стремнее,и моноприводная... Её уже назвали Ввеста...в смысле народу опять "ввели"... За щеку))))
Тут думать нечего и за два мульта он не нужен так же как и веста
Первые 50 или все 100 отзывов ты Павел написал сам себе.Как можно оценивать качество машины не проезд в на ней тысяч 100.А если уже практически на новой машине вы нашли столько косяков то как говорят итальянцы дьявол кроется в мелочах
Мда, Тигга до сих пор хлопает зеркалами каждый раз после разблокировки/блокировки. Даже Веста понимает, что водитель если поедет куда-то и ему понадобятся сложенные боковые зеркала, то не раньше чем пройдет запуск двигателя.
Митсу ведет себя точно так же.
Отключи,и не будет хлопать,нашел к чему придраться..
@@AndreuAndreev если я начну придираться к этому ведру....
@@dzstudio2008 в перед..
Этакая антиреклама. Паренек решил выделиться; «Это не так ..и это совсем не то…» . Не объективно , не профессионально. Серьезно во внимание принимать нельзя!
Нет как раз профессионально но явно предвзято. Самый объективный обзор это сравнение с другим авто а так можно наболтать всё что угодно камера все стерпит
Павел супер. Лучший обзор. Все профаны. Но тут хотя бы по чесноку.
Машина не плохая, но в такую цену, точно эту машину брать не стоит! Время покажет, а пока поездим на параллельном импорте!
Хорошее авто, жаль, что китайцы коллективно подняли цены, после чего их привлекательность несколько угасла, серый ввоз им крови подпортит. Владею 7Про - брал полтора года назад, менее чем за 1.7 млн., с кучей подарков, машина - достаточно хорошая, а что творится сейчас? Да, Про Макс уделывает Туссан и многих других, но есть ряд недоработок и с ценой перебор.
Почему же китайцы не так подняли цены в Казахстан например?
@@Nail1987 Я мониторю цены, в KZ значительно дешевле, но там они только заходят на рынок и продажи не прут, Exeed там значительно дешевле, но это во многом из-за сильного рубля к тенге.
@@dallart я живу в КЗ и уверяю продажи прут. Вы написали про поднятие цен, а я говорю, что за последние 8 месяцев в КЗ цена почти не изменилась. А это значит, что китайцы ничего не поднимали, а сделал это, кто то другой. Сейчас есть предзаказ на Про, стоит в рублях 2,4 млн
@@Nail1987 И вам поднимут))), когда позиции возьмут. Мы тоже в России по началу радовались их ценам))...а Chery на начальных этапах в Казахстане. А сейчас всё улетело в космос. И в Беларуси Geely дорожает и в России Haval , не смотря на локализацию.
@@dallart не поднимут, все дело в 24 февраля. Тоже самое с Киа, Хендэ, Ваг и прочее. Эскалейд не стоит у нас 400, а туарег 200 баксов. Именно поэтому сейчас автовозы с этими марками, а не только Чери едут по параллельному импорту в РФ. То же самое могу сказать про Хавэйл. Он же собирается в Туле, с чего бы он скакнул на лям после 24 февраля? А у нас он так же стоит, как и в январе.
Все по делу
За 3 можно взять сейчас.
мне как-то больше джили манжаро нравится. жду когда привезут
Покатай ест на Джили тугелла, интересно ваше мнение.
@Leonid Dunaev, смешно 🤣🤣🤣
Ждём обзор на Ладу за 2 ляма или УАЗ Патриот за 3 🤣🤣🤣
Да после видео передумал брать хотябы из за сидений
Отличная машина!шикарная машина!но я покупать ее не буду)
Надо давать чёткие Команды , сначала говорите и называете объект внимания , окна закрыть , окно правое открыть или люк открыть .
Ну то есть все ок с голосовым, верно? :)