Münchens Trambahn: Das ist der Avenio T1
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- Опубликовано: 29 ноя 2023
- #tram #straßenbahn #munich
Die Straßenbahn vom Typ Vario war für München kein Glücksgriff. Daher bestellte die MVG im Jahr 2012 den neuen Trambahntyp von Siemens: den Avenio. 2014 fuhren bereits die ersten Fahrzeuge der T-Reihe durch die Landeshauptstadt. Unser Experte Woife zeigt euch alles, was ihr über den Avenio T1 wissen müsst. 
Авто/Мото
Behördliche Abnahmezeremonien...das ist gut umschrieben. Woife ist halt der Beste. Seine Begeisterung und positive Ausstrahlung ist echt ansteckend.
Bester Mann!
6:17 dieses herzliche Lachen sagt viel über den Dreh und den Spaß am Job/Hobby aus
Spaß ist mit Woife immer vorprogrammiert beim Drehen. 😎
Woifeeeeeee wir haben dich vermisst!!
Woife da --> Tag gerettet! :DD
Aber hallo! :D
Eine sehr schöne Tram und super präsentiert!
Geben wir gerne weiter so! 🙌
Ich hatte letzte Woche das erste mal das Vergnügen mit der Nürnberger Version im normalen Linienbetrieb. Also die san schon echt der Hammer. Sehr angenehm im Fahrgastraum. Da ham die Siemensianer gute Arbeit geleistet!😀
Ey endlich ein neues video von Woifi. Leider habe ich noch nie ihn in real life gesehen. Hiffe das ändert sich bald irgendwann mal.
Gut gemacht! 👍 Sehr tolle Ausstrahlung und das Video interessant und ansprechend gestaltet.
München und Nürnberg hatten eigentlich schon immer fast immer dieselben Fahrzeuge (z.B; Dt1, Gt8n (r3), Gt6n (r2) Avenio (T2)
Endlich moi wieder a Video vom Woife!
Sehr cool das ihr solche Videos macht :)
Freut uns, dass es dir gefällt!💙
Reißverschluss Kaputt!!!!!!!!!😂😂😂
So geil der Typ❤
😂😂😂🙌
Ich liebe Tram-Bahnen 🤗🤗🤗🤗🤗🤗ihr macht klasse Videos 🎉🎉weiter so
Danke dir. über so tolles Feedback freuen wir uns immer. 🥰
Endlich ein neues Straßenbahn Video
Einfach klasse! Respekt!
Tolles Fahrzeug! Bei uns in Nürnberg auch ein sehr tolles Fahrzeug! Grüße!
Eine schöne Tram für unsere schöne Stadt von einer Firma aus unserer Stadt. So soll es sein !
Schönes Video mit Wolfi!
Woife wir lieben dich! 😃💙
Definitiv das beste Fahrzeug, was es derzeit bei der MVG gibt. Auch vom Komfort👌
War mir so klar das du hier auch schon kommentiert hast haha. Du bist doch der Avenio Lover ^^ hehe
Einfach nur wow!!!
is der Wolfi eigentlich noch aktiv im Fahrdienst?
wieviele km wird eigentlich so eine Trambahn gefahren, bis sie ausgemustert wird? Die hatte ja auch schon stolze 600.000km :) Und was ist die höchste Fahrleistung von einer Tram bei der MVG aktuell?
Hoffenlich hat wolfi eine neue Jake bekommen
🤣🤣🤣
Hab den Woife schon vermisst. Kommen M und P-Wagen auch noch? Auch wenn sie nicht mehr fahren?
Geht ja aktuell nicht, nachdem keines der Fahrzeuge fahrtüchtig ist. Und bei der desolaten Situation bzgl. Betriebshof und Werkstattkapazitäten sowie Personal wird es wohl noch ein paar Jahre dauern, bis man sich den Altwagen annehmen kann.
@@Zugzielanzeiger Leider wahr. Wir haben natürlich beide Fahrzeuge auf der Liste und hoffen sehr darauf, dass wir sie mal vorstellen können. Aber die Situation ist leider aktuell nicht so berauschend.
Ich habe im Tramreport vom 26.1.24 gelesen das der M4 Zug 2412/3407 dieses Jahr wieder einsatzfähig gemacht werden soll.
6:22 Hehe. Guter Blick. Reißverschluss kaputt?
unser wolfi:)
💙💙💙
Ich hätte für den Woife noch ne Frage: Es gab neben den neuen Niederflurtrambahnen (R, S, T) ja auch Hochflurtrambahnen (M und P). Gab es dann früher auch N, O und Q-Wagen?
Wo sind die Woife Ultras?
Wäre mal eine Idee für eine Vereinsgründung. 😂
Vielen Dank für das informative Video 👍🏻👍🏻
Ich hätte allerdings 2 Fragen:
Warum gibt es in der Mitte wie beim R3 eigentlich ein Doppelgelenk? Ich meine etwas gelesen zu haben dass es mit den Gleisradien zh tun hat?
Und warum bevorzugen die Münchner den Stromabnehmer auf Wagen 1?
Gruß Markus
Richtig, das Doppelgelenk gibt es wegen den engen Gleisradien. Zur anderen Frage: Der Stromabnehmer ist in München auf dem ersten Wagen, da einige Kontakte in den Fahrleitungen, die vom Stromabnehmer ausgelöst werden, vom Standort her darauf ausgelegt sind, dass sich der Stromabnehmer vorne befindet. Daher mussten sie für den Avenio umgebaut werden.
@@mobilitaetsmacher Danke für die Info 💪🏼💪🏼
Schwenken die ersten beiden Wagen dann mehr aus? Es gibt ja nur 1 Doppelgelenk, der Rest sind ja normale
Warum ist denn die Haltestange bei 5:41 so ungünstig vor dem Sitz platziert?
Wie übergewichtig muss man sein damit das ein problem wird?
Mehr Tram reviews vom Wofi ❤
Geniales Video. Was macht die Münchener Gleisgeometrie so speziell?
Viele enge Kurven und Wendeschleifen.
Insbesondere auch S Kurven wie am maxmonument
Sehr gutes Video, je mehr Details desto besser. Bei den Kamerafahrten vielleicht etwas zu hektisch. Weiter so.
Danke für dein Feedback!🙂
Ich bin dann beim T4.8 gespannt
Vor allem darauf wie der TAB-Seitenhieb dann dort aussieht. ;)
Kommen noch die neueren Avenios?
Frage ich mich auch seit 3 Monaten
Die Nummer 2806/2807 ich bin schon so oft mit dem Zug gefahren 😅
Ich sehe ehrlich gesagt den Sinn der Zweiteiler nicht. Die Straßenbahn wird doch gebaut um mehr Fahrgäste als ein Bus mitnehmen zu können, doch der Zweiteiler ist gerade Mal so lang wie ein Gelenkbus. Und wenn man die immer mit den Dreiteilern kuppelt, kann man sich auch gleich 5- oder gar 6-Teiler anschaffen.
Kann man nicht
@@burgerpommes2001 Natürlich könnte man das, müssten eben entsprechend an das Gleisnetz angepasste Fahrzeuge sein.
@@Zugzielanzeiger Man müstte eine werkstatt bauen die so lange fahrzeuge aufnehmen kann
@@burgerpommes2001 Ganz genau, das auch. Nachdem man aber ohnehin neue Werkstattkapazitäten schaffen muss, wäre das möglich gewesen.
@@Zugzielanzeiger der bau dauert aber deutlich länger als man warten wollte
wenn die neue werkstätte keine langen züge aufnehman können wird ist das ein
fehler
gute Siemens-Bahn! Leider gibt es in Köln keine Siemens-Bahnen!
Leider rumpeln die Fahrzeuge beim Abbremsen sehr stark. Was Fahrgastkomfort angeht, schlägt nichts die Wagen der R Generation.
Da stimme ich zu. Leider merkt man aber auch den R-Wagen die Werkstattsituation an.
Wie werden die neuen Trams eigentlich angeliefert, bzw. in andere Städte transportiert?
Auf Tiefladern, üblicherweise.
Ich mag das Fahrwerkskonzept der R-Baureihe überhaupt nicht. Wir in in Augsburg haben diese Fahrzeuge ja auch. Nur das sie bei uns GT6 heißen und Meterspurfahrzeuge sind. Die Dinger schwanken so, man denkt man fährt Wilde Maus. Wenn man nicht aufpasst kann man an manchem Haltestellen sogar mit dem Wagenkasten ab der Haltestelle anschlagen. Ich persönlich bevorzuge da Multigelnkwagen wie unseren Siemens Combino
Das ist ja, soweit ich weiß, der Vorgänger des Avenio.
Ich finde auch die Hublifte bei euch umständlich. Da finde ich unsere Rampen an der 2. Tür besser, auch wenn die ebenso ihre Nachteile haben.
Ich persönlich bin zwar kein Fan des Designs der T-Baureihe, aber immerhin sind die Fahrzeuge relativ laufruhig und insgesamt komfortabel im Innenraum.
Find das Design großartig
@@NutzerLive Sehen ja viele auch so, ist eben Geschmackssache.
Sieht aus als ob sie aus 2008 ist .
eine Echte Glocke & gelbe Matrix finde ich sowieso besser😎👍 , Elektro Hupe/Glocke ist der größte schwachsinn nämlich & die weißen Matrix blenden & gehen wohl schneller kaputt :-) der T1 hat auch wie ausschaut nicht die hässlichen LED Türstreifen wo schnell kaputt gehen wie z.b beim G1 in Nürnberg der fall ist 😎