ПЕРВЫЙ ТЕСТ МУСКУЛОЛЕТА ИЛИ САМОЛЕТ ДЛЯ НИЩИХ 2. ПЕРВАЯ КРОВЬ.
HTML-код
- Опубликовано: 1 июл 2024
- Состоялся долгожданный первый выезд на аэродром на моём самодельном мускулолёте. Не очень удачный, надо сказать был выезд, но очень информативный. Спасибо моим друзьям Роланду и Мартиньшу за помощь.
Если есть желание и возможность, буду благодарен за поддержку.
www.paypal.com/paypalme/dream.... 
Хобби
Проект выглядит настолько сомнительным, что я болею за автора всем сердцем, чтобы преодолел все и полетел😊
Болейте, чтобы не полетел! Пусть синяки на земле набивает, а то убьется вообще.
@@user-uj4fu3db6g смерть после того, как исполнил мечту - лучшее, что может эта жизнь предложить
Не бойся, гравитация не позволит это сделать, убережет!!! :))) Хотя... всякое бывает, когда я увидел планер Лилиенталя в ЦАГИ, подаренный Жуковскому, сделанный из "веток и тряпок", тоже верилось с трудом, что этот планер летает
@@user-uj4fu3db6g А почему он должен убиться?
Как раз наоборот, желаю Олегу, чтобы у него все получилось.
Давно уже посчитано, что для взлета мускульной силы человека недостаточно. Но народ пытается. Это сродни созданию вечного двигателя. Всегда есть энтузиасты, не прошедние курса физики за шестой класс
Сразу скажу - я восхищаюсь. Вы подвижник! Именно такие люди и двигают прогресс, делают то, что никто не делал!
Воплощают, реализуют мысль. Большое уважение Вам, независимо от результата - результат, это интерес, открытие, выводы, эмоции).
Спасибо.
уже делали и летали, ещё в семидесятых, поищите, и в интернете есть
Не огорчайся, всё будет хорошо! Главное - не падать духом, не опускать руки! Удачи!
Спасибо.
Приветствую Маэстро! Не ошибается тот кто ничего не делает! Хорошее начало!
Оторваться от земли именно этот аппарат не смог бы, по определенным причинам, но лайк однозначно.
Но перечислять эти причины ты конечно же не будешь
@@pathemep они и так очевидны тем, кто хоть немного понимает в аэродинамике: слишком высокое лобовое сопритивление для такой малой тяги винта.
@@timurzarifov Вынужден согласиться с товарищем. Гораздо лучше был бы результат с "компетом", но тут опять проблема - скорость. "Компетишн" медленно летать не может.
Уважаемый Олег, воспользуйтесь опытом людей которые уже прошли часть пути в небо. Например в Японии есть, уже традиционные, соревнования мускулолетов. Будет очень полезно ознакомиться. Удачи!
Ну до чего неугомонный Товарищ! 😊Молодец, Олег!👍👍👍
Может раму сделать треугольную, пожестче и полегче должна быть, и редуктор надо использовать на приводе пропеллера, от бензотримера или большой болгарки это минимизирует безобразие с цепью, и конечно экономить вес везде и на всяких мелочах начиная с болтов и гаек
Икарам и Лилиенталям современности! Видите, на 11 км над вами летит "Дримлайнер"? Он летит благодаря тому, что сотни (и тысячи. наверное, тоже) жили такие люди как вы. Храни вас Бог в ваших полётах.
Техника безопасности , не продумана. При даже небольшом отрыве, есть риск при падении загнать себе кусок алюминия в тело. А так проект интересный. Удачи.
Супер! Мое уважение автору!
Герой! и друзьям респект!
Senzační. Navrhuji vynálezci zvážit možnost větších kol (třeba z bicyklu). Ta malá kolečka podvozku mají možná větší valivý odpor a brání na nedokonalém povrchu vyšší rychlosti rozjezdu. Řetěz doporučuju doplnit napínacími kolečky z přehazovačky. Držím palce! Letu zdar!
Молодец, главное в голосе звучит нота надежды, ничего не потеряно, есть опыт, а это не мало, не сдаётся, поэтому, уважение, поддержка. Завидую терпению и стойкости. Здоровья, всех благ, успехов в творчестве. Хорошо когда рядом надежные друзья,
Красавчик!!! Поставь два натяжителя цепи, трубы возьми себе Д16Т на тележку, все болты контри булавками, как на дельтапланах, сделай замер скорости на пустой тележке, потом привяжи сзади тележку с весом 140 кг проверь конструкцию, если разгонишь до 25 км/ч то полетишь с крылом без проблем. Молодец, так держать и ты покоришь небо.
@@svjatoy7anry спасибо ... буду пробовать.
@@user-nq3gp1fw6n А, в качестве дополнения к данному эксперименту, предлагаю попробовать взлететь со склона холма!
Когда чел начал говорить о более быстром крыле, мне он сразу же напомнил одного бедолагу с кинохроники который пытался полететь с обрыва. Тоже наверное думал что надо более быстрое крыло. Каким-то чудом уцелел.
Самое глупое решение, это делать подвес для мягкого крыла, ибо оно способно существовать только в очень узком аэродинамическом диапазоне. И если жесткое крыло при выходе из своего аэродинамического диапазона остается хотя бы геометрически верным, то мягкое крыло нет. "Одна ошибка, и ты ошибся" Стетхем.
Единственный верный путь, это брать коляску мотодельтаплана и приделывать к нему крыло от планера на стероидах.
За старания лайк, за руки респект.
Слишком тяжелое для мускульной тяги. Крыло планера расчитано на 80км/ч крейсерской скорости, легко может до 200км/ч разгоняться. А тут должно на пешеходных 15-20км/ч лететь.
@@timurzarifov
Я же вроде указал что это не просто крыло от планера
Молодец!
Всё обязательно получится. Наберёшь опыта, всё осмыслишь и сделаешь, как надо.
Может быть, имеет смысл сакумулировать энергию перед стартом. Для этого можно продумать систему маховика. В качестве маховика можно использовать винт с регулируемым шагом. Раскручиваешь винт, рычажком выводишь его лопасти в тяговое положение и начинаешь движение, помогая педалями. Удачи тебе!
Очень интересный видео ролик! 👍👍👍 Сердечный привет Вам 🖐️ из Словакии 🇸🇰, мы тоже смотрим! Пусть будет достижения больших успехов эксперимента 🇷🇺🍀👍
Ребята вы наступаете на грабли--пройденный этап --😀😀спросите у Икара.
через ла-манш на одной человеческой силе летали.
Это глупость . Разве только подловить попутный ветер как на планере ...
Тягу умножаем на качество- получится вес ероплана, который сможет удержаться в горизонте.
У параплана макс качество в районе 5.
Вот все.
Это если совсем грубо.
Чтобы полететь с тягой 10 кг, надо качество в районе 12.
Получается ероплан из углепластика и лавсановой плёнки размахом метров 18-20.
думаю качество 5ять это у крыльев начала века. Современные парапланерные крылья с карбоновыми вставками в нирвюрах имеют качество больше.
@@user-nq3gp1fw6n именно под 7 качества можно закладываться.
Если взять два параплана с качеством 6, то и получится требуемых 12 😂.
А если серьёзно, то это хороший проект для разминки ног.
@@user-nq3gp1fw6n ну а у твоей идеи качество должно быть под 20, что бы куда то улететь на мускулатуре. Тут без вариантов, либо строить высокотехнологичный планер с длинющими крыльями, либо учиться летать на нормальном планере и для взлёта строить моторизированную лебёдку.😁
@@timurzarifov моя цель оторвать от земли и немного пролететь мускулолёт с парапланерным крылом на данный момент дальше я незаглядываю. Нужно все заточить под этот небольшой полёт. Ради рекорда ... мускулолеты были очень разные и тяжолые, они летали, я тему хорошо знаю, меня интересует конкретно белое пятно на карте,так еще неудавалось взлететь, по крайней мере мне неизвестны такие случаи.
Достойный кандидат на премию Дарвина, по моему мнению.
Они все пытаются наипать систему и физику... но система и физика их за это покарает.😎
ТВОЁ мнение ошибочное. И это успокаивает.
@@fate-no в авиации все конструкции делаются согромным запасом надёжности. Тут же, ещё не взлетев всё начинает ломаться. То цепь спадёт, то рама сломается и всё это усугубляется плохой управляемостью. Ведь это большое везение, что ему не удалось взлететь. Уже сам факт, что слетела цепь должен насторожить. Рама сломалась, уже ясно, что конструкция слабая, но нет, он опять пытается взлететь. Для чего? Для того чтобы на высоте 10 - 15 метров опять слетела цепь или что нибудь сломалось? Бог его любит, но особо настойчивым и непонятливым он даёт возможность испытать последствия слепой самоуверенности.
Не полетел... Может поплывет! С винтом же. Заслуженный лайк! Только берегите себя, там на высоте
Молодцы ребята! Всё с пользой, не тратите время впустую!
Большое и очень полезное дело делаете для страны и народа.
Разбей цепную передачу хотя бы на 2 ступени, и реши, чтобы у цепи не было скручивания на моменте. Она восьмеркой плохо работат, как и ремень. Цепь работает только в одной плоскости момента ведущего и ведомого узла. Ты молодец! Я в тебя верю, у тебя получится, тем более с такой рукастой командой🎉🎉🎉🎉🎉
@@yeugen6707 спасибо.
Примите поздравления с первой попыткой!!!
Мужики - это большие дети! ))) Берегите себя, самоделкины!!!
мощность, развиваемая неподготовленным человеком - 350вт в пике. Не полетит 100кг на 350 Ваттах с таким аэродинамическим качеством. Тут математика, качество парапланерного крыла около 5 единиц, а тяга замеряется не в статике, а еще она будет направлена не строго горизонтально. Увы, без расчета такие вещи строить - дело неблагодарное.
Если мускульная тяга 10кг, то чтобы её получить с электродвигателем с пропеллером, потребуется мощность около 2.5квт.
Тоже встречал данные о том, что человек вырабатывает 250-350вт, считаю это заниженно.
Казалось бы, всё норм, 1л.с. - 735вт. Но увы лошади, к которым мы всё так привыкли, в двс, это маркетинговая характеристика. И сравнивать некорректно. Что не мешает понимать - максимально лошадка может выдать 10квт.
Допустим жигули - 75л.с, это бред. 6 - ещё куда ни шло.
@@user-he3cm5sf6sлошадь может и 100квт выдать в пике, особенно если припугнуть 😂
Никак не ожидал, что так быстро дойдет до крыльев! Красавчик! 107 футов под килем. Удачи!
Надеюсь, всё получится. Только будьте аккуратны, пожалуйста, берегите себя и не торопитесь.
Желаю успеха в деле!
Отличная цепь! Замечательно придумано. Несколько раз спадания цепи не дали поводов к размышлению.
Подсказочка - нужно на цепи поставить натяжитель для начала.
Судя по тому, что ролик смонтирован, делаю вывод, что ты ещё жив. Бррр... Ты, это... Береги себя.
Начало супер! Размер крыла норм! Чтобы лететь в горизонте с малой тягой нужно крыло побольше и помедленнее. Если взять условно кайт, то выйти то он выйдет, но оторваться и близко не получится из-за малой подъемной силы. Как вариант попробовать стартовать на пологом спуске и/или против ветра. Оторваться должно получиться, но вопрос хватит ли тяги при ~90 кг взлетного веса и тяги в 10кг. Будет чуть не хватать для горизонтального полета, но глайд будет не 7 к одному к у свободного параплана а типа 20 к одному или лучше.
Аллен на мускулолёте Мак-Криди пересёк Ла-Манш. Но Аллен профессиональный велогонщик - и он упахался. Среднестатистическому человеку по физухе это практически недостижимо.
Хороший тамада и конкурс интересный.
С удовольствием наблюдаю за вашими аппаратами, жду новых серий. Берегите себя
Молодчага 👍только не бросай это занятие, дальше больше, подписка, жду продолжения🙂👍👍слышу ты белорус✊
@@kochevnikk блин часто люди мне горят что я белорус..рядом Белоруссия сосед белорус..вокруг белорусы, . За подписку и добрые слова спасибо.
Нормально ты веселишь, братец!!! А так, вперед за мечтой!...
Полетит, не полетит, а главное процесс! Это как на рыбалке, поймал, не поймал, а впечатлений, воспоминаний, рассказов!
Из аллюминивых трубок на 10 нужно сделать каналы для цепи от ведущей звездочки до ведомой и обратно. Удачи! Болею за вашу команду!
Удачи. Спасибо за Ваши ролики. Вы настоящий изобретатель
Что бы цепь не слетала🤦 нужен натяжитель 💪 МОЛОДЕЦ 👍🛩️🛸🚀🔥👑
За интересное увлечение - сердечное поздравление!
С колокольни надо попробовать !😂
Олег, спасибо тебе и твоим друзьям, это крутой проект и все получится!
Классная идея, уверен у вас всё получится, хоть и не с первого раза, браво.
Ну, ты крут!)
Класс. Не останавливайся, продолжай! Идея прикольная)
Пацан к успеху шел, не получилось, не фортануло)
и да - жёсткости рамы не хватает. Ты ногами её передавливаешь, поэтому "летит" цепь.
Не сдавайтесь! Все получится!
Человек полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума»
Минимальный двигатель для паромотора сверхлегкого (без всяких тележек) - 16 л.с. Нормальный двигатель - 25 л.с. Очень тренированный велосипедист-спортмен может кратковременно выдавать около 0,3-0,4 л.с. Т.е. у Вас, даже не касаясь деталей, дефицит мощности в 40 раз! Самостоятельно чуть-чуть отрывались и пролетали около 100 метров на самолете с огромным размахом крыльев - т.е. с хорошим качеством. У Вас парапланерное крыло! Ну это равноценно попытке на Цесне слетать на Луну. И тот там вероятнее вариант.
Сэкономьте свое время - изучите вопрос.
Супер ребята👍
Кулибин мля ! 👍👍👍👍👍
"Безумству храбрых поём мы песню!"
Я в возрасти 6 лет с кентишкой пытался прикрепить кусок резинового шланга к коробке из под телевизора как пропеллер,приделали,сели в коробку и....я помню то ощущение непоколебимой детской нашей уверенности что полетим..)))Желаю автору взлета и посадки..!!))
Вот шняга-шняжная😁
Респект✊ и уважение за эксперимент👀
Икар с твоими знаниями ты разобьешся
Был у меня такой вариант когда с оптималь5ым натягом цепи под утроенной нагрузкой разберетесь - в ветренную погоду звастопориться и дать аппарату подняться в режиме висения на небольшой высоте затем можно потренироваться в удержании крыла раскрутить пропеллер и отдать швартовый
В Японии есть у них такое развлечение, соревнования на сверхлегких мини-самолетиках на мускульной силе. Кто дальше пролетит типа над водой. Но те самолетики запускают аппаратом, а мускульной силой подготовленный спортсмен поддерживает необходимую тягу для дальнейшего полета.
Еще есть видео на ютубе, интузиасты собрали сверхлегкую конструкцию из карбона, и используя только мускульную силу щупленький молодой человек смог подняться на несколько метров в ангаре.
В Вашем случае задумка не осуществима, но смотреть интересно.
И сразу помогите хорошими ссылками)))
ещё в семидесятых на педалях Ла-Манш перелетели
Надо растяжечки с пружинами для цепи. Общие растяжечки для прочности. Ну и без баллона с гелием не обойтись.
Очень классно , пробуй , дерзай !!!!!!!
отличное начало, продолжайте!
Делай, делай, очень интересно что получится, даже если не получится всё равно интересно
Всё хорошо! Вы настоящий лётчик - первопроходец! Но!
Не нужно Вам спортивное и быстрое крыло. Наоборот - Вам нужно тихоходное, тандемное крыло 38-43 м.кв. И стартовать лучше с горки. Главное от земли оторваться, а в полёте уже и пропеллер можно подключать. Приезжайте в ставропольский край на Юцу. Там много парапланеристов. И крыло вам там найдут. Полетаете от души
😁👍
не первопроходец, летали уже на мускульной силе
Что то мне подсказывает что Вы велосипедистом были. Во всяком случае приятно увидеть единомысленНика
Главное - не победа. Главное - участие!
Можно облегчить поднятие крыла заполнив ячейки, хотя бы частично воздушными шариками.
Много энергии уходит на заполенеие крыла воздухом. . С шариками крыло будет полегче и уже будет иметь свою форму станет более устойчивым. Легче будет упоавляться.
Спасибо тебе ,как то я увлекся твоим видео ,забыл про годы свои немолодые....Давно ты не появлялся ,как то было не по себе....
Спасибо, я рад что вам нравятся мои видео. Было много работы, на хобби времени стало меньше. Но я продолжаю что то делать так что видео потихоньку будут выходить хоть и не так часто.
@@user-nq3gp1fw6n Очень рад за тебя .
все нормально. вся жизнь построена на бесценном опыте)
Салют мускулолётчик!
Меняй цепь на гибкий вал в оплётке, по типу того который используют в шлифмашинках обрабатывающих гранит.
Молодец! Хочу подсказать следующее. Как только маховая тяга винта или пропеллера превысит ,брутто поднимаемого объекта, на коэффициент 1.3 дальше будет становление на крыло. Но помимо тяги должна быть качественная опора - крыло! Дерзай и всё получится.
Молодец все получится. Может есть смысл. У крыла надувной прежнюю кромку. Типо дух балонов бананы надувные. Чтоб проще взлет посадка безопасней мне кажется и от срыва
👍🏻👍🏻👍🏻Только вперёд!!!!
Малобюджетный мускулолёт.
Более правильное название, а вместо параплана воспользоваться эффектом экрана. .
Крыло расположить как можно ниже к земле тогда лобовое сопротивление будет значительно меньше и площадь крыла не будет нужна такая большая. Стрейч пленка достойный конструктивный материал для этого. Так кажется.
Молодец, хорошее дело делаешь, удачи тебе в твоих экспериментах
Круто! 😎
Может стоит посчитать замену цепи на телескопический или простой вал из легкого материала, с уменьшенными потерями на шестернях и подъем с катапультной рогатки?
Классно! 👍
Привод нужно перевести на вал. Автоматику установить на крыло.
Моё почтение !!!
Столько усилий приложено, но к сожалению всё не правильно, мягко говоря=)
Аэродинамика довольно не простая штука, но азы можно получить в авиамодельном кружке. Во первых скоростные характеристики параплана не подходящие для данной установки. Скорость 40 км/ч слишком много для данного винта, про количество оборотов винта та же история. Такие мускулолёты возможны при очень хорошей аэродинамике и малом весе конструкции, в следствии чего все мускулолеты имеют крыло очень большого размаха и площади, ну прочность очень маленькая.
Параплан имеет очень большое сопротивление из за строп, добавим такой винт и параплан будет лететь заметно хуже чем без винта.
Не полетит!
Проще на основе велотяги из 3х человек можно сделать лебёдку, кпд у такого будет в разы выше мускулолёта.
Ну и хочется посоветовать почитать скоростные характеристики различных винтов, а так же тягу и необходимую мощность. это ускорит понимание бессмысленности пара мускуло лёта)
Круто👍👍👍
Олег, ты реально крут.
Nepareizi uzbūvēts! Vajag lai vēja turbīna griež riteņus. Varēsi braukt pret vēju!
Да осилит дорогу идущий( летающий)!
Для горизонтального полета на параплане надо примерно 30 кг тяги .
Если пилот не професионал-велосипедист то "Ред бул" в помощь. По
И телегу надо не толкать а тащить.
Несколько пузырьков суперклея надо иметь на такой случай. Кравь прекрасно останавливает, сразу позволяет пользоваться повреждёнными конечностями, да и заживает быстрее.
Жесть, конечно, но лайк и подписка за движуху. Если автор не остановится, наверное, будет нормальное жесткое крыло и электротяга с нормальным винтом, а так же телега, которая не скрутится при порыве ветра.
тебе надо распечатать весь каркас на 3д принтере и склеить, потом этот каркас надо карбоном сверху пластика обмотать и пройтись эпоксидкой для карбона, так пару слоев и если все правильно сделаешь должна получиться жесткая конструкция, которая будет легче
Молодец❤
Не бойся,что не получится.Бойся,-что не попробуешь.
Аплодирую !!!!👏👏👏
Молодец! Респект!
Олег! Для горизонтального полёта дельталёту требуется примерно 15л.с.
Самолёту меньше, мотопараплану больше.Человек не может развить такую мощность.
Единственный шанс это огромный размах самолётного крыла, но тогда пропадает практический аспект применения мускулолёта
Если сделать всё как надо из лёгких материалов и достать современное парапланерное крыло Цешку какую нибудь думаю шанс на горизонтальный полёт будет. Я начал с пропеллера думал так посмотрю что можно выдавить. Не тренированный человек выдаёт 10 ,11 кг тяги. Хотя я едва ли надеялся на 3 кг. Полетит или нет это уже как получится. Просто хотелось попробовать.
@@user-nq3gp1fw6n Зря только время потратите, но желаю удачи!
@@deltaangar Спасибо.
Хорошее начало 👍
Так люди и взлетели. 👍
Как я в детстве прям наа пока не понял люди не летают! А если летают то только в низ и больно 😂
Я с мотором с тягой 50 кг, и с крылом 29 м в жару и штиль не мог взлететь с горизонтпльной поверхности, а тут 10. Если звёздочки вертикально, обязательно на цепь, на ненагруженную сторону, подпружиненный натяжитель. Иначе никак.
Все хорошо, только сам аппарат нуждается в доработке. Автор не достаточно продумал конструкцию. Идея класс. Лайк за позитив.
интрига.. смотрим, переживаем!
Ремонт необходимо делать только м помощью синей изоленты. Только синей😂
надо было сразу всё что можно ею обмотать. Взлетел бы как F-16.
Супееер!