【全区間走行音+車内LCD再現】東京メトロ1000系(東芝ハイブリッドSiC) 渋谷駅～浅草駅

[@mu-txrinu]

動画制作・収録お疲れ様です！
ＰＭＳＭって動くときのうなる音が独特ですね・・・。なんかメカニカル！
ここから見る走行音が始まったのですね・・・！しかも地下鉄の原点で・・・！うちも原点回帰しないとですね・・・。（何とは言いません！）
そういえばなぜ見る走行音を思いついたのですか・・・？正直斜め上であなたマジ天才なんですが！？
（昭和時代にはデパート巡り切符なんてものがあったそう。）

[@eri_erichannel]

こんばんは🌟
古い動画にまでコメントありがとうございます(古いから恥ずかしい😵‍💫笑笑)
今のスタイルで原点に戻り銀座線の動画出しましょうか🥰✨
もともと車内表示器を見るのが好きで走行音と合わせて楽しんでた鉄子だったので組み合わせて細々と更新してきました…🤫

[@mu-txrinu]

@@eri_erichannel なんか・・・本当に・・・申し訳ありません・・・。銀座線の走行音を探したら偶然当たったのであって・・・。（本当です。）　（本題）始めたきっかけ、読みました！こんな人がいるとは・・・。何とも驚きです！（そうは言っているものの実はうちも車内表示器結構好きです・・・。）　はたまた長文すみません・・・。

[@けいきゅんた]

銀座線といえば､子供の頃に乗った､オレンジの2000系の､ガーガーゴーゴーうるさく､車内放送が聞こえない印象でしたが､今は静かで､地下鉄に乗っている感じがしませんし､快適になりましたね。

[@敦賀研人]

車番を記載しますね。
間違いがあれば補足頂けると幸いです。
収録区間 渋谷→浅草
収録車両 東京メトロ1000系 1125編成 1325号車 東芝ハイブリッドSiC
自分は車番を記載しないと落ち着かないんです…………..

[@Hanshin-uv6yh]

収録および動画制作お疲れ様です。
1000系はかなり静かな印象がありますが、音がしっかり聞こえていて素晴らしいですね。
銀座線は大江戸線と違ってミニ地下鉄ではなくしかも比較的浅い所を走っているにも関わらず、空調がつきやすいんですね。大阪の御堂筋線は真冬であれば空調はほとんどつかないので、やはり天井が低いのが影響しているんですね。

[@eri_erichannel]

おはようございます☀
いつもありがとうございます😊
銀座線1000系や丸の内線2000系は冬でも換気、冷房が動作していることが多く収録が非常に難しい車両ですね😰
それに比べて丸の内線02系は冬であれば冷房が付くことは殆ど無いのですが…やはり新型車両のセンサー等が影響しているのでしょうか😭
Osaka Metoroは冬の冷房動作がないのですね🤔
今後の収録の際の参考にしたいと思います。ありがとうございます🙇‍♀️

[@Hanshin-uv6yh]

eria 〜走行音のお部屋〜
おはようございます。
02系は真冬であれば収録しやすいんですね。01系も11月上旬でありながら空調がかなり弱かった覚えがあります。
大阪メトロのGTOは特に素晴らしいので、よろしければ是非お越し下さい。

[@yous3901]

0:36 好き

[@山﨑幸子-y8e]

1:06走行中の音がJR東日本と似ていますね。

[@non_catchannel]

銀座線、丸ノ内線は架線の電圧は600Vでありますが走行安定性向上のため、750Vに昇圧される予定です。
制御装置についてはレゾルバレス・ベクトル制御でオール電気ブレーキ対応でありますが、架線電圧が低いのか5kmで回生失効してしまっています。
昇圧後は0kmまで回生ブレーキが作動するかと思いますね😊

[@eri_erichannel]

お詳しいですね…脱帽です。
丸ノ内線2000系、銀座線1000系共に走行中の冷房及び空気清浄機の音が気になりますが、電圧昇圧後にもう一度収録リベンジしようと思います。

[@隠密同心-r7q]

上京した際には、日本橋から赤坂見附まで利用する事が多いです。何か銀座線に乗っている感じがします。

[@黄色いトマト-h5x]

アイドルオタク多くて草

[@りょうと-e6t]

左下にキャラおらん笑