Superbe ! J'ai eu un job d'aide conducteur à la SNCF pendant les grandes vacances 1980 et 1981, au dépôt de La Plaine (nord de Paris), surtout pour le trafic marchandises sur la petite ceinture. On était surtout sur des 63000, mais de temps en temps sur des 62000. Le dépôt de La Plaine n'existe plus. Nostalgie nostalgie !!
peut-être mais un étant cheminot en retraite un engin que je n'ai pas connu et mauvaise visibilité du mécano pour un engin de manœuvre ce n'est pas le top
Non pas tous les jours. C'est exceptionnelle lorsqu'elle roule. Pour infos, la prochaine circulation du A1A A1A du CFTR se fera le dimanche 11 juillet 2010
Vraiment, on se demande pourquoi des voies ferrées utilisées il y a encore 2 ans sont tombées à l'abandon en Ardennes Vouziers qui possède pourtant des caravelles et picasso .............alors que ce 62058 galope fièrement chez vous ! MERCI pour cette vidéo ! ++++
Nan effectivement, elle assure uniquement le transport du train à la gare. C'est uniquement les machines à vapeur qui tirent le train voyageur. Mais on va essayer de la faire tourner plus souvent et plus longtemps.
Et pour cause : comme toutes les locos diesel de ligne SNCF, dont les "yaya" 62000 alias Baldwin (puisque construites par la Baldwin Locomotive Works de Philadelphie) furent les pionnières, il s'agit d'une diesel-électrique, autrement dit une locomotive électrique qui produit son propre courant pour alimenter les moteurs de traction.
Cela rappel ma jeunesse et mais première armes sur cette loco Américaine A1A-A1A 62000 avec moteur Baldwin de 110t. pour les triages du nord de la France. Une machine rustique mais très solide. Mais Trains voir Ici : www.panoramio.com/user/354935/tags/trains
Je me souviens des lourds convois de grain tirés par 2 Baldwin qui donnaient tout ce qu'elles pouvaient dans le faux plat, à la vitesse de la marche d'un homme, pour rejoindre les silos de Blaye.
merci pour l'info donc quand il sont en effort il dégage se bruit ? j'ai remarqué que sa fais sur les loco a l'ancienne genre les 6500 12000 13000 14000 22000 40100 mais pas sur les récentes pourquoi ?
Plus que jamais ! Le seul handicap qu'elle avait provenait de ses anciennes batteries. On avait un mal fou à la démarrer. Depuis 2 ans, nous avons intégralement changé les batteries et elle démarre au poils maintenant :)
![[CABRIDE 4K] Valenton - Château-Thierry en BB27000](http://i.ytimg.com/vi/s7yb3x8McNU/mqdefault.jpg)
![[CABRIDE 4K] Valenton - Château-Thierry en BB27000](/img/tr.png)
Superbe ! J'ai eu un job d'aide conducteur à la SNCF pendant les grandes vacances 1980 et 1981, au dépôt de La Plaine (nord de Paris), surtout pour le trafic marchandises sur la petite ceinture. On était surtout sur des 63000, mais de temps en temps sur des 62000. Le dépôt de La Plaine n'existe plus. Nostalgie nostalgie !!
le seul souci c'est la mauvaise visibilité du mécano obligé de se déplacer sans cesse d'un côté à l'autre lors de manœuvre
Ce colosse,la vidéo en cabine,quelle belle vidéo
Notre cher chemin de fer et ses locomotives toute une poesie
Superbe machine, avec sa livrée d'origine.
J'adore sa silhouette massive et sobre.
De toute beauté, cette machine !
Du temps de la vraie vie du rail ...matériel indestructible et allure imposante
peut-être mais un étant cheminot en retraite un engin que je n'ai pas connu et mauvaise visibilité du mécano pour un engin de manœuvre ce n'est pas le top
Non pas tous les jours. C'est exceptionnelle lorsqu'elle roule. Pour infos, la prochaine circulation du A1A A1A du CFTR se fera le dimanche 11 juillet 2010
Vraiment, on se demande pourquoi des voies ferrées utilisées il y a encore 2 ans sont tombées à l'abandon en Ardennes Vouziers qui possède pourtant des caravelles et picasso .............alors que ce 62058 galope fièrement chez vous ! MERCI pour cette vidéo ! ++++
Je connais bien c'est Machine Super sa tracte des sacré RAM de vagon très lourde
Nan effectivement, elle assure uniquement le transport du train à la gare. C'est uniquement les machines à vapeur qui tirent le train voyageur. Mais on va essayer de la faire tourner plus souvent et plus longtemps.
Et pour cause : comme toutes les locos diesel de ligne SNCF, dont les "yaya" 62000 alias Baldwin (puisque construites par la Baldwin Locomotive Works de Philadelphie) furent les pionnières, il s'agit d'une diesel-électrique, autrement dit une locomotive électrique qui produit son propre courant pour alimenter les moteurs de traction.
Moteur INDESTRUCTIBLE ce 6 cylindre an ligne ^^
Superbe restauration, et en livrée d'origine svp !!!
Mon beau père conduisait le "yaya" au dépôt de Blainville-Damelevières (54) ,j'ai eu la chance de faire 2 tours "à la bosse" avec lui. Impressionnant.
Splendide machine je suis fan ! je cherche à la faire en train de jardin
Chouette la loco likes 👍🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
Magnifique machine , je me vois bien en acheter une en HO
Vivement qu'elle sorte en N😉
Une usine sur rail
C'est splendide
Cela rappel ma jeunesse et mais première armes sur cette loco Américaine A1A-A1A 62000 avec moteur Baldwin de 110t. pour les triages du nord de la France. Une machine rustique mais très solide. Mais Trains voir Ici : www.panoramio.com/user/354935/tags/trains
@PATOU5844 Ok, merci pour l'info
It's a Baldwin Locomotive with a De La Vergne Engine.
yes, 6 cylinders 750hp/ 625 rpm; 194 liters
Sympa :) Elle roule tous les jours ouvrables de la saison touristique ?
Je me souviens des lourds convois de grain tirés par 2 Baldwin qui donnaient tout ce qu'elles pouvaient dans le faux plat, à la vitesse de la marche d'un homme, pour rejoindre les silos de Blaye.
merci pour l'info, mais pourquoi se "style" de bruit ? c'est les roulement qui donne cette tonalité ?
merci pour l'info donc quand il sont en effort il dégage se bruit ? j'ai remarqué que sa fais sur les loco a l'ancienne genre les 6500 12000 13000 14000 22000 40100 mais pas sur les récentes pourquoi ?
Est-qu'elle assurera jamais des trains voyageurs sur cette ligne?. Ca m'interesse beuacoup a faire un voyage avec cette machine en tete d'un train/
Magnifique machine
Nous possédons la même au CMCF à Oignies
Notre site : CMCF-oignies.com
Elle est toujours en bon etat de marche?
Plus que jamais ! Le seul handicap qu'elle avait provenait de ses anciennes batteries. On avait un mal fou à la démarrer. Depuis 2 ans, nous avons intégralement changé les batteries et elle démarre au poils maintenant :)
bizarre, a partir de 5:38 en peut entendre un moteur électrique en action...
elle a la pêche pour un veille machine ^^
is that powered by a baldwin engine?
Yes of course
D'après les anciens cheminots, L' A1AA1A 62000 était animé par un moteur de sous marin américain. Est ce vrai !
Non, juste les moteurs électriques de traction (suspendus par le nez comme il se doit).