Habe den gleichen Aufbau wie im Video verwendet. Ging genau wie beschrieben! Die Akkus sind nicht spürbar warm geworden. Ausgangspunkt war gesamt 23 V. Getriggert bis 31,5 V. Da darf mann nicht zimperlich sein! Teilweise wurde mit über 8 A geladen! Da knurrt das Ladegerät ordentlich... Jetzt hat das Original-Ladegeräte den Akkublock wieder erkannt und konnte die Aufladung fortsetzen. Nach 4 Std. Die Meldung "voll geladen" und die LEDs zeigen auf Knopfdruck auch bolle Ladung an. Den Multi-Stecker vom BMS hatte ich vorsichtshalber abgezogen. Das Video kann gar nicht genug "Daumen nach oben" bekommen! Super, Volker! Danke!
Habe altes Ebike geschenkt bekommen. Mit zwei Akkus. Durch lange Standzeit, beide Akkus tiefentladen. Ladegerät nicht angesprungen. Bei drei Fahrradgeschäften erkundigt was man machen kann. Überall gleiche Antwort bekommen. „Man kann nichts machen, muss neues Akku her“. Nach dem Video, Akku zerlegt (40v). Durch drei geteilt. Jedes Drittel auf ~10V mit Ladegerät von Autobatterie mit kurzem antippen hochgeladen. Original Ladegerät angeschlossen. Angefangen zu laden. Bis jetzt alles super. Riesen Dankeschön für das Video!!!
Zunächst war ich wegen tagelanger Recherche in Fachforen etwas zögerlich aber deine "hemdsärmliche" Vorgehensweise überzeugt und funktioniert ! - Das ist der Unterschied zu den üblichen Empfehlungen doch einfach neu zu kaufen. Mein Akku war ein zehn Jahre alter Bulls Green Moore von 2011 der nun wieder 40 km hält
DAs kann man machen...Darf man eigentlich nicht....Aber wenn du weißt was du tust und weißt worauf du achten musst, dann kannst du das machen! Du kannst auch einfach ein Labornetzteil nehmen und die Spannung da rauf geben...Am besten mit Ampere begrenzung....aber wenn man sowas nicht hat, dann die Zellen packs einzeln langsam hoch arbeiten. Was man dabei aber auf keinen Fall machen darf 1: weg gehen und laufen lassen 2: die Zellen mit mehr als 0.2V unterschied als Verbund unter Last stellen!....3: Du darfst auf keinen Fall die Akku verpolen, du musst ganz genau wissen wo Minus und Plus ist... Sollten die Akku noch nicht ganz entladen sein, dann reicht es meistens einfach mit nem 2. Akku Plus an Plus Minus an Minus für paar Sekunden...Bei den Akku ist meist eh ne Sicherung hinten drin. Wenn ihr sowas macht, dann das BMS abklemmen und wirklich genau überlegen....Sollten sich Akku nicht laden lassen oder gar warm werden, nicht weiter machen, die Zellen müssen dann ausgetauscht werden!
@@der_wahre_waldi ja aber in diesem Fall sind es ja entladene Zellen! Tiefenentladen! Und das Ladegerät will sie so nicht mehr laden, was auch richtig ist. Deshalb muss er die Zellen einzeln wieder auf eine gewisse Spannung heben, damit das orginale Ladegerät den Akkupack erkennt und lädt
Mit nem modellbau Ladegerät was man mit der Leistung einstellen kann kann Man auch jeder 3v Reihe Tricksen bzw jede einzelne Zelle ansteuern ,aber meist reicht immer eine Reihe die zusammen hängend sind aus ! Super gezeigt 👍🏻danke dafür ! Ich allerdings mache das im modellbereich und verwerte so alte leppi Batterien und baue da 12 v Batterien für meine modellflieger draus und muss die Vorhher auch so wiederbeleben !
Also nicht jede tiefentladene Li-Ion-Zelle wird gleich zwangsweise explodieren, das ist eher selten der Fall. Trotzdem findet bei Tiefentladung, und 2 Volt Restspannung bei 36 bzw 37 Volt Nennspannung ist schon extrem tiefentladen, eine permanente Schädigung und Veränderung der Zellchemie statt. So eine Zelle könnte irgendwann einen internen Kurzschluss bekommen, vielleicht in 50 Zyklen oder erst in 150 Zyklen oder vielleicht überhaupt nicht. Auf jeden Fall hat die Zelle einen Kapazitätsverlust und einen erhöhten Innenwiderstand. Beides ist schlecht, führt zu Leistungsverlust, erhöhter Wärmeentwicklung und erhöhter Selbstentladung. Noch dazu hat man bei dieser gezeigten Methode auch noch völlig undefinierte Ladezustände der einzelnen Zellen innerhalb der Reihenschaltung. Die meisten Balancer können das nicht mehr oder nur sehr langsam ausgleichen. Die 360 Ampere sind natürlich etwas hochgegriffen. Bei 10S4P werden nur die Ampere der 4P addiert. Selbst bei hochstromfähigen Zellen dürfte der Kurzschlussstrom maximal um die 40 Ampere liegen. Dieser wird durch den Innenwiderstand zwangsweise begrenzt (4V / ca: 100mOhm). Wird also maximal um die 160 Ampere liegen, was aber vollkommen ausreicht um sich schlimm zuzurichten.
Lieber Werner Peter Vielen Dank für deinen fundierten Kommentar. Das du die Kurzschlusspannung ausrechnen konntest hat mich sehr gefreut und dafür möchte ich mich bedanken. Ich habe bei meinem Video solche Sachen nicht berechnet. So hat der 2V tiefenentladene Akku eine defekte Zelle gehabt, über die der Akku sich wieder entladen hat. Gefühlte Temperatur der defekten und anliegenden Zellen bei der permanenten Entladung ca. 40°C (mehr als Handwarm) und Dauer der Entladung des gesamten Akkus mindestens 2-3 Tage (Als der Akku nicht mehr warm war habe ich ihn zur Entsorgungsstelle gebracht). Da die richtige Ladung des Akkus über das reguläre Ladegerät vonstatten geht, bin ich auch nicht weiter auf das BMS eingegangen. Dein Kommentar war auch für mich sehr lehrreich, darum noch einmal ein ernstgemeintes Dankeschön. Lieben Gruß Volker
Hallo, mein Akku hatte noch 2,4V und ich habe ihn relativ schnell auf 12V gebracht. Die Spannung hält er aber nicht. Ich lasse ihn erstmal eine Nacht liegen und messe dann nochmal. Vielleicht bekomme ich ihn ja langsam hochgezogen.Ich habe das ganze Pack mit 10V und dann mit 15V und max 1A hochgetickert. Habe also nicht einzelne Teile von Akku geladen. Warm geworden ist nichts. Mal sehen ob es klappt…BMS habe ich drangelassen. Sollte ich das besser abbauen?
Folgende Frage: wenn die Blöcke je 4,2 Volt haben und drei Blöcke aktuell bei 11,4 Volt liegen. Kann ich die mit dem kfz Ladegerät die drei Blöcke auf 12,6 Volt bringen oder muss ich win Ladegerät haben, was maximal 12 Volt bringt?
Hi Volker, danke für das gute Video. Leider stehst du of davor wenn du erklärst bzw. etwas zeigst. Ich werd das Ganze nach dem Urlaub mal probieren...bin gespannt.
Hallo :) habe such ein problem mir mein Akku Und zwar habe ich eine Reichweite von ca. 10-15km Der Akku lädt auch nicht ganz voll und beim Fahren sinkt die Spannung auch auf 2 Balken runter Was kann man da machen ? Lieben Gruß
hilti akku 22 volt nicht vom ladegerät erkannt.. gesammt spannung lag bei 17 volt auto Batterie Ladegerät auf 24volt gestellt und durch kurzes antippen auf 20volt hochgeschaukelt.. dannach wieder in das orginal Ladegerät angeschlossen und es funktioniert.. gutes video danke
hast glück das er in b ei 24v erkennt... 36v akku, wird nicht immer erkennt vom ladegerät! Du kannst aber das Ladegerät auf machen und das Relay brücken, damit er die 36v da rein lädt....musst aber aufpassen und im Auge behalten!
Hallo Volker , Ich habe einen akkupack mit 7 liion Zellen von einem Akkusauger, mit einem angeschweißten BMS . Die Zellen zeigen jeweils eine Spannung von 2,65v an . Die Zellen werden vom Ladegerät nicht erkannt . Könnte ich diese Methode anwenden ohne das BMS abzuklemmen um die Zellen auf 3,7v zu bringen . Vielleicht würde das BMS Beladung freigeben . Viele Grüße
tolles video. ich hab hier ne 25,2v (25a max) 11ah 275wh akku der nur noch eine reichweite von 13km hat ladegerät hat 29,4v 2,5a (1,2a max?) wie könnte ich den noch retten?
Liebe Chantal Wenn ich das richtig verstanden habe, kannst du deinen Akku noch laden. Er hat leider nur noch ein geringe Leistung (Reichweite 15 km). Neue Zellen für den Akku kaufen und dann mit Punktschweißen oder Löten den Akku wieder aufbauen oder von einer Firma diese Arbeit machen lassen, wäre eine Möglichkeit. Aus persönlicher Erfahrung würde ich das nicht mehr machen. Einen neuen Akku kaufen würde ich empfehlen. Wenn es deinen Akku nicht mehr gibt oder er zu teuer ist, würde ich mir irgendeinen billigen Akku kaufen, (wichtig ist nur das die Spannung mit deinem alten Akku übereinstimmt z.B. 36 V) den dann in die Satteltasche packen und mit min. 2,5 mm² ich nehme 6 mm² den Akku mit dem Halteranschluss deines alten Akkus verbinden. Dafür braucht man nur ein wenig handwerkliches Geschick und es so machen das + und - nicht verwechselt werden können. Ich hoffe das half Volker
Hallo 👋🏼 Geht diese Methode auch noch bei einem Akku mit gerade mal 0.04 V? Und lädt ein autoladegerät nicht auch erst ab einem bestimmten Spannungswert?
Hallo lieber Sam Einen Akku mit nur 0.04 V würde ich mich nicht trauen zu Laden. Wenn der Akku so tief entladen ist., dann ist bestimmt mindestens eine Akku-Zelle defekt. Wenn du den Akku lädst, entlädt sich der Akku wieder über die defekte Zelle und falls die Zelle nur noch einen geringen Eigenwiderstand hat fließt ein hoher Strom und dein Akku könnte mit einer sehr, sehr heißen Flamme aufbrennen oder explodieren. Denke an meine letzten Worte im Video. Ein Auto-Batterie Ladegerät lädt alles was unter 14 V angeschlossen wird. Das ist jedenfalls meine bisherige Erfahrung. Ich an deiner Stelle, würde den Akku fachgerecht entsorgen.
@@volkerpantsch4906 Guten Abend Volker :) Vielen Dank für deinen Kommentar:) Dann werde ich den Akku wohl entsorgen müssen.. Ab wie viel Volt würdest du sagen kann man einen Akku noch "beleben"?
Der Akku den ich im Video geladen habe hatte nur noch 2 Volt gehabt. Nach der erfolgreichen Ladung entlud sich der Akku wieder selbständig, da eine Zelle defekt war. Das war eigentlich schon gefährlich. Ich habe den Akku dann an einer Steinmauer auf Verbundsteinpflaster 2 Tage entladen lassen (Explosionsgefahr). Anschließend habe ich dann den leeren Akku ordnungsgemäß entsorgt. Ich würde keine 36 Volt Akku mehr laden der unter ca. 20 Volt gefallen ist.
@@samwilson9478 wenn er noch über 2,5 hat bedenkenlos darunter zerrfisst sich der akku. Dann kann es zum worst case kommen und die Zelle hat einen ineren kurzen. Dann wird sie ihre Energie frei mit einem Knall und vielen Funken.
Mein bionx 48V 6.6 Akku hat sich entladen. Erst wollte ich ein Zellentausch machen, aber einen Versuch Deiner Art wäre es trotzdem Wert nicht? Wer kann mir helfen ich bin elektronisch nicht kompetent
Hallo "Professore" Volker, es gibt wenige Videos die so genau erklären, wie man einen tiefenentladenen Akku wieder beleben kann. Meine Powerbank von meinem Van Moof S3 hat über den Winter (gelagert bei Kellertemperatur) auch den Geist aufgegeben. Ladegeräte funktioniert habe auch schon ein anderes Geräte probiert. Leider fehlt mir das Talent und die Zeit, würde gern deine Hilfe in Anspruch nehmen. Würde mich freuen von dir zu hören.
Ahoi lieber jHeinze Vielen Dank für deinen Kommentar, aber ich bleibe lieber eine Privatperson ohne Gewerbe. Ich hoffe das du jemanden findest der dir hilft. Lieben Gruß Volker
Danke für das viedeo, die Masse kennt nur ladet nicht kaputt (neu) genau das brauchen wir den nicht jeder kann das wissen, und man lernt nicht alles in der schule 😂😅, top bitte mach weiter ❤
Ahoi mein lieber DocMAX Ich fasse deine Frage als Spaß auf und darum antworte ich auch so. Da wo 40V sein sollten, gab's nur 2V. Spaßigen und lieben Gruß Volker
@@volkerpantsch4906 Meine Frage heisst eigentlich eher, dass nicht klar ist wo man mit was genau ansetzt. Ich habe jetzt meinen eigenen Akku aufgemacht und nur durch messen verstanden wie es verschaltet ist. Oben gucken genauso Metallteilchen raus. B1 bis B10 beschriftet. Jeder ist der Pluspohl eines parallelen 3er Blocks. Unten gibts noch ein Metallteilchen das wäre der Minuspohl des Blocks. Ich habe nun beide mit einem Labornetzteil + an + - an - angeschlossen und auf 4.2V, 5A gestellt (theoretisch bis 7,5A machbar, bei 18650er 2500MAh Akkus, oder? Mehr gibt mein Netzteil aber nicht her). Nach viel laden (also 10x) haben nun alle endlich gleichmäßig 4,2V. Also ein bischen mehr Kameraarbeit und Erklärung WAS man genau WO ansetzt und WARUM wäre gut gewesen. Aber ok, ich bin ja froh dass überhaupt jemand ein Video gemacht hat. Von dieser Art habe ich max. noch eins gefunden.
Ahoi mein lieber DocMAX Ja, ich muss dir recht geben. Meine Kameraarbeit ist an vielen Stellen sehr schlecht (meine Frau hatte keine Lust mir zu helfen), ist keine befriedigende Ausrede. Ich habe die Kamera auf ein Stativ gestellt und versucht nicht im Bild zu stehen aber als ich das Video nachher geschnitten habe war mir klar, ich muss viele Stellen neu filmen und besser erklären. Leider hat meine Unlust (Faulheit) zur Wiederholung gesiegt. Ich hatte auch nie damit gerechnet soviel Besucher zu haben. Danke für die produktive Kritik. Lieben Gruß Volker
Ahoi mein lieber patrick Zu deinem ersten Kommentar folgendes. Wenn der Akku bei ca.25 V tiefenentladen ist, brauchst du gefühlt 20 Minuten um eine Spannung von min. 30 V zu erzeugen. Zu deinem zweiten Kommentar folgendes. Ich hatte den Akku bei dem Video auf ca. 33 V "getickert" . Er muss auf jedem Fall beim "hochtickern " soviel Grundladung haben, um bei dem Anschluss des Ladegerätes nicht unter 30 V zu sinken, dann springt nämlich das Ladegerät nicht an. Grundwissen der Elektrotechnik "Wenn ein Verbraucher (Motor) an einem Erzeuger (Akku) angeschlossen wird singt die Spannung". Sei vorsichtig und wenn du dir nicht sicher bist was du da machst lass es lieber sein . Lieben Gruß Volker
Erzähl nicht so einen Quatsch. Lieber neu kaufen nä??? Typisch deutsch eben. Wenn ein kleines Lämpchen im Auto leuchtet auch sofort in die Werkstatt nä? Auch typisch deutsch. Und was die Trümmertruppe in Berlin veranstaltet ist auch typisch deutsch 😂
Mein lieber Peter für Kritik bin ich immer offen aber deinen dummen Kommentar lege ich als sozial gestört zur Seite. Ich hoffe ich höre nichts mehr von dir.
sehr gut ... erfolgreich getüftelt 👍🏼😉 ... und nur die Fluppe qualmt 😅
Habe den gleichen Aufbau wie im Video verwendet. Ging genau wie beschrieben! Die Akkus sind nicht spürbar warm geworden. Ausgangspunkt war gesamt 23 V. Getriggert bis 31,5 V. Da darf mann nicht zimperlich sein! Teilweise wurde mit über 8 A geladen! Da knurrt das Ladegerät ordentlich...
Jetzt hat das Original-Ladegeräte den Akkublock wieder erkannt und konnte die Aufladung fortsetzen. Nach 4 Std. Die Meldung "voll geladen" und die LEDs zeigen auf Knopfdruck auch bolle Ladung an. Den Multi-Stecker vom BMS hatte ich vorsichtshalber abgezogen.
Das Video kann gar nicht genug "Daumen nach oben" bekommen! Super, Volker! Danke!
Lieber Joachim 🙋Danke für deinen netten Kommentar. Und es freut mich, das dein Akku wieder Einsatz bereit ist.
Geht ein Ladegerät mit 4 Amper? Eher nicht oder?
Ist zwar in der Präsenttation manchmal ein bisshen unkoordiniert, aber vom Ergebnis erste Sahne. Vielen Dank, habe gerade 350 € gespart. 👍👍
Moin Volker
Danke für den Beitrag. Habe gerade meinen Akku wiederbelebt.
Top.
Super Thema 👍Dankeschön. Schade das man nicht genau sehen kann ,wo man messen muss
Habe altes Ebike geschenkt bekommen. Mit zwei Akkus. Durch lange Standzeit, beide Akkus tiefentladen. Ladegerät nicht angesprungen. Bei drei Fahrradgeschäften erkundigt was man machen kann. Überall gleiche Antwort bekommen. „Man kann nichts machen, muss neues Akku her“. Nach dem Video, Akku zerlegt (40v). Durch drei geteilt. Jedes Drittel auf ~10V mit Ladegerät von Autobatterie mit kurzem antippen hochgeladen. Original Ladegerät angeschlossen. Angefangen zu laden. Bis jetzt alles super. Riesen Dankeschön für das Video!!!
Zunächst war ich wegen tagelanger Recherche in Fachforen etwas zögerlich aber deine "hemdsärmliche" Vorgehensweise überzeugt und funktioniert ! - Das ist der Unterschied zu den üblichen Empfehlungen doch einfach neu zu kaufen. Mein Akku war ein zehn Jahre alter Bulls Green Moore von 2011 der nun wieder 40 km hält
DAs kann man machen...Darf man eigentlich nicht....Aber wenn du weißt was du tust und weißt worauf du achten musst, dann kannst du das machen!
Du kannst auch einfach ein Labornetzteil nehmen und die Spannung da rauf geben...Am besten mit Ampere begrenzung....aber wenn man sowas nicht hat, dann die Zellen packs einzeln langsam hoch arbeiten.
Was man dabei aber auf keinen Fall machen darf 1: weg gehen und laufen lassen 2: die Zellen mit mehr als 0.2V unterschied als Verbund unter Last stellen!....3: Du darfst auf keinen Fall die Akku verpolen, du musst ganz genau wissen wo Minus und Plus ist...
Sollten die Akku noch nicht ganz entladen sein, dann reicht es meistens einfach mit nem 2. Akku Plus an Plus Minus an Minus für paar Sekunden...Bei den Akku ist meist eh ne Sicherung hinten drin.
Wenn ihr sowas macht, dann das BMS abklemmen und wirklich genau überlegen....Sollten sich Akku nicht laden lassen oder gar warm werden, nicht weiter machen, die Zellen müssen dann ausgetauscht werden!
Eigentlich wird jede Zelle einzeln mit Balancer geladen.
@@der_wahre_waldi ja aber in diesem Fall sind es ja entladene Zellen!
Tiefenentladen! Und das Ladegerät will sie so nicht mehr laden, was auch richtig ist.
Deshalb muss er die Zellen einzeln wieder auf eine gewisse Spannung heben, damit das orginale Ladegerät den Akkupack erkennt und lädt
Mit nem modellbau Ladegerät was man mit der Leistung einstellen kann kann Man auch jeder 3v Reihe Tricksen bzw jede einzelne Zelle ansteuern ,aber meist reicht immer eine Reihe die zusammen hängend sind aus ! Super gezeigt 👍🏻danke dafür ! Ich allerdings mache das im modellbereich und verwerte so alte leppi Batterien und baue da 12 v Batterien für meine modellflieger draus und muss die Vorhher auch so wiederbeleben !
Habe es grade mit ein Gartengerätakku gemacht hat bombe geklappt top weiter so danke das es dich gibt
Sehr schön erklärt. Weiter so 👍
Also nicht jede tiefentladene Li-Ion-Zelle wird gleich zwangsweise explodieren, das ist eher selten der Fall. Trotzdem findet bei Tiefentladung, und 2 Volt Restspannung bei 36 bzw 37 Volt Nennspannung ist schon extrem tiefentladen, eine permanente Schädigung und Veränderung der Zellchemie statt. So eine Zelle könnte irgendwann einen internen Kurzschluss bekommen, vielleicht in 50 Zyklen oder erst in 150 Zyklen oder vielleicht überhaupt nicht. Auf jeden Fall hat die Zelle einen Kapazitätsverlust und einen erhöhten Innenwiderstand. Beides ist schlecht, führt zu Leistungsverlust, erhöhter Wärmeentwicklung und erhöhter Selbstentladung. Noch dazu hat man bei dieser gezeigten Methode auch noch völlig undefinierte Ladezustände der einzelnen Zellen innerhalb der Reihenschaltung. Die meisten Balancer können das nicht mehr oder nur sehr langsam ausgleichen. Die 360 Ampere sind natürlich etwas hochgegriffen. Bei 10S4P werden nur die Ampere der 4P addiert. Selbst bei hochstromfähigen Zellen dürfte der Kurzschlussstrom maximal um die 40 Ampere liegen. Dieser wird durch den Innenwiderstand zwangsweise begrenzt (4V / ca: 100mOhm). Wird also maximal um die 160 Ampere liegen, was aber vollkommen ausreicht um sich schlimm zuzurichten.
Lieber Werner Peter
Vielen Dank für deinen fundierten Kommentar. Das du die Kurzschlusspannung ausrechnen konntest hat mich sehr gefreut und dafür möchte ich mich bedanken. Ich habe bei meinem Video solche Sachen nicht berechnet. So hat der 2V tiefenentladene Akku eine defekte Zelle gehabt, über die der Akku sich wieder entladen hat. Gefühlte Temperatur der defekten und anliegenden Zellen bei der permanenten Entladung ca. 40°C (mehr als Handwarm) und Dauer der Entladung des gesamten Akkus mindestens 2-3 Tage (Als der Akku nicht mehr warm war habe ich ihn zur Entsorgungsstelle gebracht). Da die richtige Ladung des Akkus über das reguläre Ladegerät vonstatten geht, bin ich auch nicht weiter auf das BMS eingegangen. Dein Kommentar war auch für mich sehr lehrreich, darum noch einmal ein ernstgemeintes Dankeschön.
Lieben Gruß Volker
Hallo, mein Akku hatte noch 2,4V und ich habe ihn relativ schnell auf 12V gebracht. Die Spannung hält er aber nicht. Ich lasse ihn erstmal eine Nacht liegen und messe dann nochmal. Vielleicht bekomme ich ihn ja langsam hochgezogen.Ich habe das ganze Pack mit 10V und dann mit 15V und max 1A hochgetickert. Habe also nicht einzelne Teile von Akku geladen. Warm geworden ist nichts. Mal sehen ob es klappt…BMS habe ich drangelassen. Sollte ich das besser abbauen?
Hallo Herr Pantsch
Darf ich fragen wo sie herkommen ?
Hab auch das Problem mit nem tiefenentladenen Akku 😔 trau mich aber nich selber dran .
Hallo Volker,benötigt man eine bestimmte Amperzahl am KFZ-Ladegerät? Wie viel Amper hat dein Ladegerät?
VG Patrick
Hab son Ladegerät, sind 5A maximal da mit 5A abgesichert.
Folgende Frage: wenn die Blöcke je 4,2 Volt haben und drei Blöcke aktuell bei 11,4 Volt liegen. Kann ich die mit dem kfz Ladegerät die drei Blöcke auf 12,6 Volt bringen oder muss ich win Ladegerät haben, was maximal 12 Volt bringt?
Hi Volker, danke für das gute Video. Leider stehst du of davor wenn du erklärst bzw. etwas zeigst. Ich werd das Ganze nach dem Urlaub mal probieren...bin gespannt.
Hallo :) habe such ein problem mir mein Akku
Und zwar habe ich eine Reichweite von ca. 10-15km
Der Akku lädt auch nicht ganz voll und beim Fahren sinkt die Spannung auch auf 2 Balken runter
Was kann man da machen ?
Lieben Gruß
hilti akku 22 volt nicht vom ladegerät erkannt..
gesammt spannung lag bei 17 volt
auto Batterie Ladegerät auf 24volt gestellt und durch kurzes antippen auf 20volt hochgeschaukelt.. dannach wieder in das orginal Ladegerät angeschlossen und es funktioniert.. gutes video danke
hast glück das er in b ei 24v erkennt... 36v akku, wird nicht immer erkennt vom ladegerät!
Du kannst aber das Ladegerät auf machen und das Relay brücken, damit er die 36v da rein lädt....musst aber aufpassen und im Auge behalten!
Hallo Volker ,
Ich habe einen akkupack mit 7 liion Zellen von einem Akkusauger, mit einem angeschweißten BMS .
Die Zellen zeigen jeweils eine Spannung von 2,65v an .
Die Zellen werden vom Ladegerät nicht erkannt .
Könnte ich diese Methode anwenden ohne das BMS abzuklemmen um die Zellen auf 3,7v zu bringen .
Vielleicht würde das BMS
Beladung freigeben .
Viele Grüße
Hallo, solange er die Zellen nicht unter 2,5 v sind kannst du sie wieder laden. Bms muss aber ab sprich banacer kabel, minus und plus
Schöner Rücken
Mein Akku 48 volt lädt nur bis 53.6 v 1v fehlen wenn ich über den entladestecker anstecke ladet es höher gerade eben versucht kann das am bms liegen ?
tolles video. ich hab hier ne 25,2v (25a max) 11ah 275wh akku der nur noch eine reichweite von 13km hat ladegerät hat 29,4v 2,5a (1,2a max?) wie könnte ich den noch retten?
Liebe Chantal
Wenn ich das richtig verstanden habe, kannst du deinen Akku noch laden. Er hat leider nur noch ein geringe Leistung (Reichweite 15 km).
Neue Zellen für den Akku kaufen und dann mit Punktschweißen oder Löten den Akku wieder aufbauen oder von einer Firma diese Arbeit machen lassen, wäre eine Möglichkeit.
Aus persönlicher Erfahrung würde ich das nicht mehr machen.
Einen neuen Akku kaufen würde ich empfehlen. Wenn es deinen Akku nicht mehr gibt oder er zu teuer ist, würde ich mir irgendeinen billigen Akku kaufen, (wichtig ist nur das die Spannung mit deinem alten Akku übereinstimmt z.B. 36 V) den dann in die Satteltasche packen und mit min. 2,5 mm² ich nehme 6 mm² den Akku mit dem Halteranschluss deines alten Akkus verbinden.
Dafür braucht man nur ein wenig handwerkliches Geschick und es so machen das + und - nicht verwechselt werden können.
Ich hoffe das half Volker
Super Video 👍
Thanks a lot ❤❤❤
Hallo 👋🏼
Geht diese Methode auch noch bei einem Akku mit gerade mal 0.04 V?
Und lädt ein autoladegerät nicht auch erst ab einem bestimmten Spannungswert?
Hallo lieber Sam
Einen Akku mit nur 0.04 V würde ich mich nicht trauen zu Laden. Wenn der Akku so tief entladen ist., dann ist bestimmt mindestens eine Akku-Zelle defekt. Wenn du den Akku lädst, entlädt sich der Akku wieder über die defekte Zelle und falls die Zelle nur noch einen geringen Eigenwiderstand hat fließt ein hoher Strom und dein Akku könnte mit einer sehr, sehr heißen Flamme aufbrennen oder explodieren. Denke an meine letzten Worte im Video.
Ein Auto-Batterie Ladegerät lädt alles was unter 14 V angeschlossen wird. Das ist jedenfalls meine bisherige Erfahrung.
Ich an deiner Stelle, würde den Akku fachgerecht entsorgen.
@@volkerpantsch4906 Guten Abend Volker :)
Vielen Dank für deinen Kommentar:)
Dann werde ich den Akku wohl entsorgen müssen.. Ab wie viel Volt würdest du sagen kann man einen Akku noch "beleben"?
Der Akku den ich im Video geladen habe hatte nur noch 2 Volt gehabt. Nach der erfolgreichen Ladung entlud sich der Akku wieder selbständig, da eine Zelle defekt war. Das war eigentlich schon gefährlich. Ich habe den Akku dann an einer Steinmauer auf Verbundsteinpflaster 2 Tage entladen lassen (Explosionsgefahr). Anschließend habe ich dann den leeren Akku ordnungsgemäß entsorgt.
Ich würde keine 36 Volt Akku mehr laden der unter ca. 20 Volt gefallen ist.
@@samwilson9478 wenn er noch über 2,5 hat bedenkenlos darunter zerrfisst sich der akku. Dann kann es zum worst case kommen und die Zelle hat einen ineren kurzen. Dann wird sie ihre Energie frei mit einem Knall und vielen Funken.
Mein bionx 48V 6.6 Akku hat sich entladen. Erst wollte ich ein Zellentausch machen, aber einen Versuch Deiner Art wäre es trotzdem Wert nicht? Wer kann mir helfen ich bin elektronisch nicht kompetent
Funktioniert das auch bei NiMh Akkus
Das Video gefällt mir gut! Ich werde es mal versuchen. Anschließend Feedback...
Hallo "Professore" Volker, es gibt wenige Videos die so genau erklären, wie man einen tiefenentladenen Akku wieder beleben kann. Meine Powerbank von meinem Van Moof S3 hat über den Winter (gelagert bei Kellertemperatur) auch den Geist aufgegeben. Ladegeräte funktioniert habe auch schon ein anderes Geräte probiert. Leider fehlt mir das Talent und die Zeit, würde gern deine Hilfe in Anspruch nehmen. Würde mich freuen von dir zu hören.
Ahoi lieber jHeinze
Vielen Dank für deinen Kommentar, aber ich bleibe lieber eine Privatperson ohne Gewerbe.
Ich hoffe das du jemanden findest der dir hilft.
Lieben Gruß Volker
Das machen nur Leute die keine Ahnung haben ist Sau gefährlich 👎🤦♂️
Super erklärt
Kam allerdings erst nach dem Winter hatte er nicht mehr ganz voll geladen
Danke für das viedeo, die Masse kennt nur ladet nicht kaputt (neu) genau das brauchen wir den nicht jeder kann das wissen, und man lernt nicht alles in der schule 😂😅, top bitte mach weiter ❤
@2:40 Wo gabs "nur 2V"? Da wo 40V sein sollten?
Ahoi mein lieber DocMAX
Ich fasse deine Frage als Spaß auf und darum antworte ich auch so.
Da wo 40V sein sollten, gab's nur 2V.
Spaßigen und lieben Gruß Volker
@@volkerpantsch4906 Meine Frage heisst eigentlich eher, dass nicht klar ist wo man mit was genau ansetzt. Ich habe jetzt meinen eigenen Akku aufgemacht und nur durch messen verstanden wie es verschaltet ist. Oben gucken genauso Metallteilchen raus. B1 bis B10 beschriftet. Jeder ist der Pluspohl eines parallelen 3er Blocks. Unten gibts noch ein Metallteilchen das wäre der Minuspohl des Blocks. Ich habe nun beide mit einem Labornetzteil + an + - an - angeschlossen und auf 4.2V, 5A gestellt (theoretisch bis 7,5A machbar, bei 18650er 2500MAh Akkus, oder? Mehr gibt mein Netzteil aber nicht her). Nach viel laden (also 10x) haben nun alle endlich gleichmäßig 4,2V.
Also ein bischen mehr Kameraarbeit und Erklärung WAS man genau WO ansetzt und WARUM wäre gut gewesen. Aber ok, ich bin ja froh dass überhaupt jemand ein Video gemacht hat. Von dieser Art habe ich max. noch eins gefunden.
Ahoi mein lieber DocMAX
Ja, ich muss dir recht geben.
Meine Kameraarbeit ist an vielen Stellen sehr schlecht (meine Frau hatte keine Lust mir zu helfen), ist keine befriedigende Ausrede. Ich habe die Kamera auf ein Stativ gestellt und versucht nicht im Bild zu stehen aber als ich das Video nachher geschnitten habe war mir klar, ich muss viele Stellen neu filmen und besser erklären. Leider hat meine Unlust (Faulheit) zur Wiederholung gesiegt. Ich hatte auch nie damit gerechnet soviel Besucher zu haben.
Danke für die produktive Kritik.
Lieben Gruß Volker
Kann man sie kontaktiere?
Das Video ist gut und verständlich aber das Filmen muss besser werden evtl von der Seite oder sich helfen lassen
Super Video, könnten Sie ggf eine Zeichnung dazu fertigen, wo genau man die Spannung anlegt?
Darf ich Dir meinen e-Bike Akku zusenden?
Schade das man soviel Hemd sieht. Die Kamera von oben wäre besser gewesen damit man die Anschlüsse auch sehen könnte. Trotzdem Daumen hoch
Das ist ja schön, aber eine Frage hätte ich noch . War ihr Vater eventuell Glaser, ich kann nicht durch sie durch schauen.
Aber meine Frau sagt immer das ich leicht durchschaubar bin.
Bei meinem Akku zeigt Messgerät nichts an. Also 0
danke hat geklappt !!! du bist der beste :*
darf ich dir meine Akkus senden. habe 4 stück die tiefentladen sind
Ea lädt jetzt-30 Volt war die Grenze!Auch bei Hoverboard!!
Was ist denn bitte ein tiefenentladener Akku, ist das einer der in der Tiefe entladen wurde, ich kenne nur Tiefentladung.
Leider versteh ich das nicht,hatte 30.6Volt..leider sinkt die voltzahl
Ahoi mein lieber patrick
Zu deinem ersten Kommentar folgendes. Wenn der Akku bei ca.25 V tiefenentladen ist, brauchst du gefühlt 20 Minuten um eine Spannung von min. 30 V zu erzeugen.
Zu deinem zweiten Kommentar folgendes. Ich hatte den Akku bei dem Video auf ca. 33 V "getickert" . Er muss auf jedem Fall beim "hochtickern " soviel Grundladung haben, um bei dem Anschluss des Ladegerätes nicht unter 30 V zu sinken, dann springt nämlich das Ladegerät nicht an. Grundwissen der Elektrotechnik "Wenn ein Verbraucher (Motor) an einem Erzeuger (Akku) angeschlossen wird singt die Spannung".
Sei vorsichtig und wenn du dir nicht sicher bist was du da machst lass es lieber sein .
Lieben Gruß Volker
Hallo Volker. Kann man eventuell mal telefonieren? Vg
@@volkerpantsch4906wäre echt super
Wie lange soll das tickern mit 4Amper ladestrom dauern? 3Wochen?
Bitte macht das NICHT nach 😂 das ist einfach nur extremst gefährlich
Erzähl nicht so einen Quatsch. Lieber neu kaufen nä??? Typisch deutsch eben. Wenn ein kleines Lämpchen im Auto leuchtet auch sofort in die Werkstatt nä? Auch typisch deutsch. Und was die Trümmertruppe in Berlin veranstaltet ist auch typisch deutsch 😂
Das ist geferlich teif enladene zu generieren das kann zum Kurzschluss Fürren
Ist hier jemand der das erfolgreich gemacht hat und mir eventuell anhand von bilder helfen kann?
VG
Etwas zu leise
Nerviges Gestammel
Mein lieber Peter für Kritik bin ich immer offen aber deinen dummen Kommentar lege ich als sozial gestört zur Seite. Ich hoffe ich höre nichts mehr von dir.
Na ob der olle 12 Volt Blei Akku Lader, dafür der richtige ist, sei mal dahin gestellt. Da hätte ich Angst, das mir die Bude abbrennt.