ソアラ【トヨタ】20系の購入前に注意すべきポイントとは？【レストア】1990 Toyota Soarer Z20 2.0L GT twin turbo - ヴィンテージカーTV
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- Опубликовано: 9 апр 2020
- ソアラ 2.0L GT twin turboはバブルの遺産？ / 1990 Toyota Soarer Z20
今回は『ソアラ【トヨタ】20系の購入前に注意すべきポイントとは？』
Z20を買う前に、懐かしい古いソアラを検討する前に、気を付けるポイントを解説！
一番人気！時は平成初期、2000 GT ツインターボとはいったいどの様な車両か？
目次
4:23 機関系は調子が悪いのでしょうか？
5:11 Z20系ソアラの故障を抑えるコツとは？
5:49 トヨタのディーラーでもノーマル車の整備は可能？
6:27 リアバンパーの修理方法は？
7:01 やってはいけないレストアとは？
7:43 塗装が浮いている原因、修理方法は？
ヴィンテージカーTVを、ご視聴頂きありがとうございます
今回はバブル期！高嶺の花であったZ20ソアラをご紹介
平成初期のヴィンテージカーは、2.0GTツインターボL
210馬力を誇る、大人たちが憧れた高級車
直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
ラグジュアリー2ドアクーペ
本編動画より
塗装せずにある程度は、磨いて治す場合も。問題ある個所はパテや塗装で修復。
ライトもクリアな状態を保ちながら年数を重ね現在に至ります。
電動ミラーやエアコンの不具合を確認中です。
これが、直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ！
現在では2.0GTツインターボLも高騰が落ち着き始めていますが、それでも100万円以上が多数！
単純にカッコイイ。
スペック --------------------------------------------------------------------
1990（H2）
2代目トヨタ ソアラ Z20
2.0GTツインターボL/直列6気筒DOHC24バルブICツインターボ
ＡＴ
走行：135000km
最高出力：210馬力
全長：4675mm
全幅：1695mm
全高：1345mm
駆動：ＦＲ
大人たちが憧れた高級車
ラグジュアリー2ドアクーペ
平成クラシック車
今回も大変希少な車両でした。どうぞ引き続きヴィンテージカーTVをお楽しみに
spec -------------------------------------------------------------------------
1990
Toyota Soarer
2nd generation Z20
2.0L GT twin turbo
DOHC24 valve IC twin turbo
210 hp
Super Silver 2 Metallic
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◇前回の動画はこちら！
【300C】エアサスならやっぱり2代目が最高！【FORGIATO 24inch】GIMMICエアロ！2012 Chrysler 300C HEMI V8 5.7L
• 【300C】エアサスならやっぱり2代目が最高...
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Авто/Мото
![[Toyota's second-generation Soarer] Revival plan already struggling](http://i.ytimg.com/vi/-z1ehrLTKhM/mqdefault.jpg)
現代の車より遥かに
内外装に気を使ってデザインされ、
コストもふんだんに掛け、
本気で世界と戦う覚悟で
産み出された稀有な一台。
自分もツインターボL 所有してましたが
現在に至るまで最高のマイカーでした。
手放すんじゃなかった…。
リミテッドのパールツートンはカッコ良かったな
金無くてツインターボの中古かった20年以上前の思い出。デジパネと後期のテールランプが素敵でした
後期型の２０００ＧＴツインターボＬ、３０００ＧＴリミテッドに乗ってました。子供が生まれて、実用的なクルマに変更しましたが、程度のよいものを見つけて、レストアしたいですね。
ドアミラー三角部分の塗装が浮くのは20の宿命みたいなモノらしいです。
私もウォームグレーパールマイカの元年のツインターボL乗ってました😄
んで、最近MZ20を直すつもりで買いました
Love this soarer!!
平成2年式の後期MZ20に
平成9年から乗り続けています
購入時に70スープラのマニュアルミッションに乗せ換えました
ミラーの根本のグズグズはガレージ保管でも発生しました
3000の7Mエンジンは重いのでショックのへたりは早いですね
このエンジンは低回転のトルクが大きく通常街中では
1→3→5などでシフトアップする方がスムーズです
反面高回転は苦手なエンジンです
最近ステアリングの遊びが大きくなったと思ってたらステアリングラックのブッシュが終わっていて走行中ステアリングをきるとタイヤの抵抗にラックが負けてラックが横にズレきってからさステアリングがやっと反応を始める用になってました
中速のS字コーナーでは中々反応しないため怖い思いをしましたね😅
やっぱりカッコいいよな〜若い頃は金無くて買えなかった！あとあぶデカのレパードも今だに欲しい！！
コーナーポールも珍品だぜ!
個人的には初代も二代目もマイナ―後のモデルが好きです。
自分もそうです❗初代もこの２代目も後期型のほうが格好いいと思います。車によって前期型のほうが格好いい物もありますけどね。
僕の20はガラス周りが錆び始めてきてゴム類とかモールとかも再販して欲しい
このエンジンを、船に搭載しましたが、馬力は申し分ないです。どのクルマにも、搭載しても、面白いエンジンだと思います。
懐かしいなぁ
世界に誇る先進技術を満載した高級スペシャルティー
ツインターボL後期😁210馬力😉いいね👍️
ソアラカコイイﾃﾞｽ👍
やはりいつ見てもソアラほいいですねー…でもこの二代目ソアラは、リヤコンビネーションランプの形状がこの後期がたより、フルモデルチェンジしたての前期型の方が好きです。ステアリングも3リッター用がツインターボに付いて、前期型の3本スポークの方がいい気がします。
「GTツインターボ」は後期も前期と同形状の3本スポークでしたよ。
ただ、後期は3.0GT(無印)とほぼ同等の装備水準の「GTツインターボL」に人気が集中したのでほとんど見かけなかったですけど…
実は前期にも
「GTツインターボ E仕様(？)」みたいなオプションがあってこちらは後期のツインターボLみたいな感じで
無印3.0GT並の装備品が奢られていました。ハンドルも2本(前期の他グレードと共通)でした。
これはこれで「VX」より少ないかもしれません。
Good day, I have one Z10 soarer in Trinidad. I am looking for parts or complete one. Great car Please advise, thank Mr Rustum
コーナーポールにコーナーセンサー一体物!外すの勿体無い!今のクリアランソナーのプロートタイプ!
これまた希少なアーバンクオーツトーニング！塗装はやはり新車時のが良いですからこれは磨けば良さそうで本当に出物ですね。20は何台か乗りましたけど、本当にパワステが弱くて修理しましたね。直しが終わったら売りに出すんですか？
20のオーナー様なのですね。お疲れ様です！
こちらは修理して売りに出す予定でございます。個人的には自ら購入して手放したくないですが・・やっぱり、ソアラに熱い情熱のオーナー様に引き継いで末永く乗っていただきたいですね～
前のオーナー様よりの願いでもあります。
それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！
セルは音からして、リビルドのセルモーターですか？2:58新車当時のセルモーター音と、クランキング時間が短いのでかなり性能良いかもです？違うように聴こえました。
パワーシートは前後ではなく、前席のみだったと思います。
アルパチーノさん
貴重なコメントありがとうございます。
動画内では修正できませんのでこの場を借りまして、ご回答とさせていただきます。
それでは引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします！！
補足、パワーシート、オートスライド機能は、運転席側だけです！
最初のマイカーがGZ20ソアラで
前期の「2.0GT」乗ってました。
青ヘッドの1G-GEUなので4500rpm以下はスカスカで加速はお話にならない車でした。
内装もシートがクラウンみたいな形のシートで、クーペなのにジジイくさいシートでした。外装は絶望的なレベルから純正色再塗装+純正エアロ追加でカッコは良かったです。
ただ、元々の程度が悪く、常にどこか壊れました。
まあ廃車同然のタマを安く買ったので文句言う筋合いはありませんけど(汗)
昔、平成2年式の2.0GT TWINTURBO-L(中古購入)に乗ってまして
懐かしくて思わず見入ってしまいました。
今後はレストアの動画などは上げていかれるのでしょうか？
SOARER2943さん
コメントありがとうございます！
おっ！！車両が選べた時期でしょうか・・。羨ましいです。
ソアラの動画は撮影予定でございますので引き続き公開させていただけましたら幸いです。
それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。
オートマが、弱いから1度O/Hした方が良いですよ!!せめてストレーナーフィルター、ソレノイドだけでも😀
20のMTに乗りたいけど高い……
ｚさん
コメントありがとうございます。
おっしゃる通り、MTは高い！！
うーん悩ましいですね。
それでは引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。
完全復活
500万円有れば本気でレストアして乗ってみたい…3リッターでなくて‼️
伊藤かずえさんの31シーマみたいに…
外音は純正でもまぁまぁ音有りましたが室内は静かやけど81連中には同じツインターボでも加速も静かさも負けてました…でも高速走ると安定感あって100㌔超えると速かったイメージです‼️
そんな20ソアラツインターボLにもう一度乗ってみたいです‼️
210馬力のソアラですね。
確かに馬力 最高です。
高回転で少しパワー感有るくらい
チラチラ見える、三菱ジープが気になります。J26ですかね？
コメントありがとうございます！
おっしゃる通り、三菱でこちらは1977 J54 4DR5でございました。
ruclips.net/video/hUjdCgGvGP0/видео.html
それでは、引き続き当チャンネルをよろしくお願いいたします。
“最高級プレステージスペシャルティ”を謳った第2世代
スカイラインgtrの次はソアラだ
ツインターボより初期のソアラの方が人気
MT買いたいんだけど相場高すぎ
内外装共程度が良く、走行距離が50000kmくらいの場合の相場は200万円を超えてきますね。更に20000km未満の場合は350万円くらいします。30年経過している車なので、ベルト系やオイル系電装系の修理は必要になってきます。
シエルファントムハイヴ 私も同じ業界の物ですので良く良く、良く理解しております。相場もしっかり把握しております。こういう車を欲しがるお客様と楽しく商談したいです。
/ Double-Edge様、返信ありがとうございます！30年以上経過しているお爺ちゃん車なので、本当に欲しくて尚且つ定期的にメンテナンスは欠かさず、大切に乗ってくださる方に購入して頂きたいですね。ちなみに私も最近20ソアラを購入したばかりで、購入当時7.8万kmだったのでベルト類とオイル漏れを治して貰い、ようやく私の所に戻ってきましたw前オーナーが乗って無かったせいもあり、走って慣れてきた所でタイミングベルトがヒビ割れが出てもう少しで切れそうだったので助かりました。暫くは安心して乗れそうです。追伸、私は車販売業界の者ではありませんゎw
津波でドンブラコ、、、、、、
3.0GT limited、、、、、、お魚マンションなってるのかなぁ、、、
マーシーさん
芸能活動はなんか、自粛する時期の様です。違う動画で拝見いたしました～。
それでは、引き続きよろしくお願いいたします。
2:00 こうやって座る奴嫌い！
サイドサポート潰れるから。
通だなぁ…目の付けどころが。
ごめんなさいレパード派です。