@@ИванИванов-х7т8щ ну, скажу так, у меня друг чинил моторы, но потом бросил это дело, потому что дело это кропотливое и неблагодарное из за таких вот хозяев, приезжают ремонтировать мотор и когда видят список, что нужно заменить-начинается, а это походит, и это походит, ставьте старые зч, в итоге меняется только то, что уже поломано, а то, что на издыхании уже ставится обратно. Потом приезжает такой хозяин через месяц и начинает качать...Посмотрите состояние голов, и какое там масло залито, после этого вообще не пойму какие вопросы могут возникнуть к мастеру?
@@ВикторМ-и4у вопрос в таком случае всего 1 - на**я он брался участвовать в этом кроилове ?? Нормальный мастер скажет "езжайте гавнить к другому, а я под это не подписываюсь"
Соглашусь от части. У меня машина в собственности с 2009 г., являюсь 3м хозяином (мотор AFB). Да ,данное авто требует денежных средств. У моей лошадки на спидометре уже 1 404 000 км, я проехал на ней честных 1 000 000 км. Да, соглашусь была проблема с распредвалами, в 2012 году развалилась левая бошка из-за выпавшего рокера который попал под распредвал из-за чего переломало распреды на куски но кусок распреда на котором прикручен шкив грм удержался на своем месте и благополучно крутился дальше. Поломка произошла в городе Липецк из которого я потехоньку доехал до Москвы (около 500 км) предварительно выбросив металлолом из разбитой головы. Благо, что этот мотор может отключать вплоть до 3х котлов. Не забываем , что если клапана в каком-то целиндре не полностью открываются то данный целиндр принудительно отключается мозгами от подачи топлива.Машину ремонтирую сам, ничего в ней сложного нет. Многовато пластика и болтов конечно, а так простой мотор почти как на жигулях. Меняю масло каждые 7 500 км. Лью ликвимоли 5w40 в синей канистре. Для того чтобы не мучиться и не мучить тнвд поставил грушу подкачки от кайрона. Грм меняю каждые 60 000 км и сразу меняю масло в коробке. Распылители на форсунках меняю раз в 130 000 км хотя в книжке написано , что надо каждые 100 000 км, обходится это около 26 000 рублей за 6 рапылителе. Заменить можно самому, большого ума там не требуется, нужны тиски, ключ и чистые руки. За все время эксплуатации ремонтировал акпп 2 раза ,оба раза стоимость ремонты обошлась в пределах 110 000 руб. Поменял на ней в обще сложности 3 турбины за период эксплуатации. В основном катаюсь по Москве на военной соляре 😁. Из-за своего нервного стиля езды приходится часто менять переднюю подвеску которая обходится комплектом около 13 000 рублей. По городу кушает 10-11 литров, но отдать должное при везде на трассу машина показывает все свои прелести. Во первых комфорт. Во Во вторых приличный запас мощности при обгонах и в третих экономичность которая не зависит от загруженности автомобиля. От Москвы до Ростова на дону мне хватает одного бака при скорости 100-120 км/ч. Так что в противовес вашим словам, что мотор г##но могу сказать: да требует денег согласно своему классу, не забываем что это бизнес класс, главное хорошо смазывать трущиеся механизмы и не жлобиться на частоту замены смазки и будет в итоге не так уж и дорого....
Владею машиной с 2.5 дизель BDG никаких проблем нет. Если один раз сделать нормально то не нужно будет каждый год ездить делать двигатель. И отношение к такому двигатель не должно быть пофигическое. За любым двигателем нужно следить. Я считаю что двигатель хороший
Согласен у меня двигатель bfc брали с дефектом тнвд да с России да забрали но пригнали с Нижневартовска и ехала на том тнвд и ездил дальше с ошибкой номер не помню ,ошибка предварительный впрыск отключен,ездил ещё год а потом замена ))) Минск да я взял на разборке поставил ))) 4 года нет ошибок да панель закопризничала том замена ))) ездит диагностику не брала скалам другая панель и все ОК ))) сломал свечи накала ))) вебаста и все пох )) Любой мороз и поехал))) да съездил в августе 2018 на Украину все ОК но дверь мне замяли на скорость не влияет)))
Была у меня А6 2.5 AKE кваттро. Откатал 7 лет и 200000 тыс. Км. Покупал с пробегом в 147000 тыс. из Франции. Кроме замены ГРМ и масла ни чего не делал. Менял ручей и все сопутствующие ролики и натяжители! Приятно ехала и расход приятный! Зимой добавлял керосин! Проблем не было! Все ремонты и замены делал сам на СТО не гонял! Может это и спасло мою Ауди от такого финала!
Никогда не посещайте таких рукожопов , как этот и будет вам счастье . Катался и на алроуде и с5 и на d2 , все дизели , были проблемы ,но исключительно возрастные и временные . Интересно послушать этого волосуна по поводу дизеля М57 , на мой взгляд лучший дизеляка тех времён , а может и вообще один из лучших моторов , но он бы и у него ломался каждую тысячу километров
Вот смотрю,уже не первый ролик и не первый пост в форумах, все ругают 2.5 тди V6 ... 9лет A4 b5 2000 2.5 tdi (akn) и 8 лет A4 b5 1997 2.5 tdi (afb). Так вот, хочу сказать, лично из своего опыта и своих 2-х таких двигателей, ни разу не было ни слетевшего ремня,ни срезаных рокеров или распредвалов. Из больших поломок, у (akn) ремонт ТНВД . ТО (масло и фильтра) раз в 9-10 тысяц. Фильтра Mahle масло Liqui moly 5w30. И честно говоря плохова про эти движки не скажу, расход устраивает, тяга хорошая. Ну да ТО и ГРМ дороже чем у 1.9 тди , но и езда лично для меня приятнее, есть с чем сравнивать - A4 b5 1999 1.9(81kw) тоже уже лет 7-8 у нас. Поэтому такой вопрос у меня к авторам, может вся эта канитель из-за того что эти движки уже попадаются убитые, или за ними не следят как надо???
Поддерживаю.Сам 2.5 года на Ауди А6 С5 2.5 АКЕ,полёт нормальный,только ТО и так по мелочи.Просто следить надо за этим движком.И ксти,это ещё старая школа,один из надёжнейших движков.Моё мнение именно про АКЕ.BAU ещё надёжнее.
Я думаю дело в пробегах, это моторы живут на самом деле долго. Но когда то наступает время капиталки и если не сделать её качественно - получается такая канитель как на видео. А капиталка такого мотора не дешёвое удовольствие.
В пробегах то да,но конкретно в случае на видео,просто убитая в хлам Ауди с мотором первых лет выпуска,да ещё и хозяин кроит на обслуживании.Многое сказанное,это вследствии не своевременной замены тех или иных агрегатов.Поэтому уж извинят меня обзорщики,считаю обзор не объективным.Это просто стёб с убитой тачки.А ведь многие поверят (((((
Ну в целом да, не очень объективно - тачка убитая, хозяин машины не хочет делать по нормальному. В целом моё мнение - моторы мощные, жрут не много, относительно ресурсные, есть косяки по бошкам, но если пришло время ремонта - требуют хороших вложений. Видимо поэтому на вторичном рынке найти такие живые моторы очень тяжело, т.к. у всех реальные пробеги далеко за полляма, все пытаются экономно починить чтоб продать поскорей.
да чего вы бздите, епт ? ну неудачный мотор, у всех марок они есть.... можете обсирать аудюхи как хотите, фанаты все равно останутся с ними.... ЧЕТЫРЕ КОЛЬЦА - ВАН ЛАВ !!!!!
Вы обманываете людей!!!! езжу на этом моторе(AKE), пробег 800.000 без капиталки, масло, грм, распылители, турбины, рокеры, гидрики менялось все вовремя, и валы живые!
Я купил такую Ауди 2001 года с ДВС АКЕ, Кватро на АКПП. Проездил после покупки 1.5 месяца заехал в сервис к товарищу, он заметил подтёки масла с головы. Сняли крышку а там:( рокера валяются разбитые, гидрокомпенсаторы болтаются и я же ещё ездил на ней, предоставьте себе какое качество у Ауди!!! Я пригнал ее с Рязани в Башкирию. Проездил на ней больше месяца. Правда потом пришлось делать капремонт головки, менять рокера, гидрики, распредвал треснул. Так ко всему прочему на эти моторы такие распредвалы не производят больше. Пришлось купить аналог от двигателя с абревиатурой "В" родные валы полые а этот оказался тяжелее чем родной. Но он подошёл. После капремонта я проездил год и сломалась АКПП. Хозяин бывший уверял что все хорошо. Сам он с драйв 2 блог свой вел по эксплуатации и ремонту. Я некогда не попадал так с Ауди, до этой Ауди у меня была 2.4 165 л.с 1998 года. Кватро. Я на ней поменял только катушки, поставил испанские. И поменял насос Гура и помпу с роликами и ремнями. Все. За 2.5 года ни чего не ломалось. Правда она жрала как ЗИЛ. В общем Ауди с рук это как повезет. Сейчас Мазда 6 современная, так она комфортней в сто раз чем эта Ауди. Ездит везде хоть и низкая. Расход до 10 литров. Багажник большой. У Ауди столько рычагов а комфорта нету.
@@ПАШАКУЗНЕЦ-х8ц август 21 года соседка продает ауди2002г 2.5 дизель акпп полный привод состояние бомба просит 5к.......но она нахрен никому не нужна... вот тут вопрос????? а почему???? да потому что любой головняк дроже ланоса бу..!!!
Олега Нетуее у меня тоже такой же мотор акпп афб 1998 с5 кузов , распредвалы стерты и нет динамики затягивает передачу до третьей , после третьей более менее , недавно поменял чип тнвд
на 350 тыс АКЕ замена распредвалов, сейчас накрылся резистор vp44 тнвд, машина 2003 года, электроника рассыпается из-за возраста( но, если в машине все работает, то это просто сказка какой кайф от езды. у тещи - 1.9 бензин, чувство как на авео ездишь, не то пальто.
Читаю я комментарии и думаю как хорошо что я купил дизельный тигуан 2.0. Поносящие ваг с дизелями "эксперты" не более чем насмотревшиеся роликов диванные профи. Этих 2.5 по стране ездит больше чем всех китайских машин у нас. Кто нибудь видел на обочине поломаный таурег или в сервисе на подъемнике. Купил он 14-ку после дизельной А6 и радуется.... Судьба значит у тебя такая. Все коммерческие ваг на дизелях и ходят эти авто по 500 тык.
Здравствуйте я Алис очень приятно знаете я из Уфы хотел бы купить ауди А8 180л/с. 2.5 2000г а пробег за 250т.км что скажете и цена 257т.р. и я думаю что это совсем так дорого. Про финансы практически нет наверное скорей всего потом автомобиль будет стоять? Спасибо
BAU мотор при смене масла каждые 7000 и добавлением двуктактового масла у меня прожил долгую и счастливую жизнь на Passat B5 4Motion 2004 года. Лучше и беспроблемнее машины не знал. Как говорится - дай дураку стеклянный хрен, он его разобьет и порежется.))) 132kw моторы отличные при правильном уходе.
Кондратюк Андрій Там совсем чуть-чуть нужно. Блин, забыл соотношение... Одному сам оф.дилер дал рекомендацию для его 2.2 Хонды подмешивать что-то вроде 25мл на литр. Не буду утверждать, лучше перепроверить. По-моему в комментах под одним видео у Ходосов написал паррень с азиатским именем. Возможно тема была про масла.
Кондратюк Андрій Я не разбираюсь, но один коллега (раньше отучился и работал на оф.дилере БМВ) рассказывал, что они всегда заливали в тнвд 2т масло после его замены. У меня 1.6 ТДИ, тнвд с пластиковыми элементами, насухую нельзя крутить мотор после замены топливного фильтра, нужно обязательно развоздушивать систему. Предполагаю, что мне даже нужно добавлять масло! Если подумать логично, то в дизеле скорей всего маловато смазки. Я в Германии, может у нас тут всё хорошо с гсм, но вот в СНГ где-нибудь масло в дизель не помешало бы, как и керосина для разжижения... Ходосы упомянули, что надо осторожно быть с добавкой масла на коммонрэйлах, т.к. там отверстия на форсунках маленькие, а давление высокое, может сломаться... Думаю, стакан на бак будет ок. Всё лето думал прикупить себе канистру 2т, так и не купил... Займусь!
Добрый день ! Посоветуйте пожалуйста ,хочу взять Ауди а8 d2 рестайлинг, посоветуйте что надёжнее 4.2i или 3.3 tdi,я больше уважаю бензин , но все друзья советуют попробовать дизель.
Прислушиваясь к Вашим советам....но остановился на А6С5 Алроуд 2.5 .BAU....(распредвалы на подшипниках)....разобрался с этим двиглом....пока доволен...и шумит тише чем АКЕ ....+ заливаю 2-х тактное масло в бак... работает ещё тише....
Хоть и не любитель моторов 2,5 tdi от Вага, но Вы лукавите. Если Данный мотор обслуживать правильно то он ездит больше 100 тысяч без проблем. Не обманывайте людей. Если откапиталили мотор, хозяин авто меняет расходники как надо и этот мотор развалился то Вы хреновые мастера, к таким мотора противопоказано Вас допускать! У немцев данные моторы ходили 200 тысяч ( а то и больше) без проблем, но почему-то только в странах СНГ начали разваливатся. 2,5 тди а-серии имеют болячку - масляное голодание и из-за этого слизывает распредвалы. Также верно насчет рокеров, ГРМ как ГРМ, но больше роликов, меняйте вовремя на качественные запчасти и будет ГРМ ходить долго, про ТНВД и форсунки, их нужно обслуживать (серьезного криминала по ним нет!). На двигателях В-серии уже другие ГБЦ и увеличенной производительности масло насос, рокера заменены, но действительно они накосячили с распредвалами (сделали пустотелыми). Если кто-то будет перебирать данные моторы, рекомендую очень внимательно выбирать гидрокомпенсаторы. Было много случаев что их подделывают и после капиталки и небольшого пробега ломает рокера, распредвалы. Этого мотора ненужно боятся, почитайте драйв или ауди-клуб, сделайте для себя вывод и если потянете такой сложный мотр то будете ездить на нем достаточно долго. PS Сам езжу на 2,7 битурбо бензинка и до этого тоже на бензинках. Но у 5-ти друзей есть ауди в C5 кузове с моторами 2,5 тди и у самого валяется мотор 2,5 тди (код AFB), вдруг будет охота на дизель пересесть.
А что такое 100000 тышш.... кстати у знакомого была А6.. грм поменяли на 450€ через месяц заменил 2 вала и рокера..... знаю что у них проблема с малcяным голоданием....
@@iiigh858 на моём движке пробег 550 000 масло каждые 5000 шел, двигатель в идеале и распредвал и рокера и турбина(менялась на 150 000 пробега из-за чего не знаю...)
Зато у механиков есть работа, когда машины приезжают чётко раз в год ))) Это еще с завода предусмотрено чтобы машина ломалась, и чтобы новую купили, вместо конструирования и производства надёжных... Всё старо как мир )))
Народ подскажите рассматриваю вариант б7 кузова 3.0 BBJ на 218 сил, кто владел, стоит брать ? С налогом смерился, интересует расход и в целом обслуживание. Владею б5 с 1.8 adr.
Интересно почему ремень слетает и попадает под ГРМ? Не из за ппоебаных ли сроков? У меня вот поддон не клеёный и не ломаный, просто надо смотреть на куда едешь и не кататся там где надо на джипе ездить
Двигатель норм. Лично я заливаю хорошее масло с ревитализантом и моющим эффектом, и меняю масляный фильтр на пол пробега до замены. Т.е. через 4.5- 5тыс. км. Масло все время чистое, соответственно норм. работают гидрокомпенсаторы и рокера.
Езжу на оллроуде с двигателем АКЕ. Никаких проблем. Как и на любой другой машине, нужно вовремя менять расходники. Показывает голову, там битум, а не масло. Когда его последний раз меняли? О ремнях нечего и говорить. Их так просто, как масло, не поменяешь.
Хотел бы поинтересоватся у Алексея, какое мнение на щёт 2,5 BAU, тоже шлак? Примерно 2003-2004 год...(Видос до конца не досмотрел, заранее сорян если тема в видео раскрыта)
все зависит от того, что ты от нее ждешь -1.9 AHU 90лс - просто и надежно, расход смешной (4,5 трасса, 6,5 город на ручке), но динамика так себе, хотя и не овощ уж откровенный, 2,5 AAT (115) и AEL (140) едут уже веселее, конечно 140 самый веселый, расход поболее (город 8-10, трасса 5,5-7 от стиля езды и коробки), но и тянут они как паровозы. эти моторы потяжелее, потому подвеску разбивает быстрее если носиться по бездорожью, если ездить спокойно и аммо газ-масло - само то
Михаил Казаков я хочу чтоб она не жрала эти листы как подорванная,чтоб ездить без охуенных финансовых напрягов как на теперешнем Ситроен С5 в последней будке.
содержать С4 не так уж и напряжно, но возраст - возможно придется пересыпать подвеску и тормоза, это недорого. Турбина и ТНВД - как повезет, но тоже не разорит )
Вибачаюсь що непотемі але може хто підскаже чи підуть татани р15 на ауді а6с5 2.5 кватро бо диски нейдуть супорт мішає назад стають наперід ні а резину купив нову.
Был у меня a6 c5 универсал 2001 2.5tdi akn , намучался я с ним огого 90тыс проехал, если захочешь его брать готов сам его ремонтировать так как он из тебя будет высасывать денег только на запчасти в стоимость самого авто а если в сервис загонишь там что нибудь накосячут и не скажут и постоянное нытье мол морду снимать а это в среднем ремонты по 10тыс за работу за один заезд, были проблемы за 2.5года владения и 90тыс пробега(Замена тнвд, все гидрики поменял с рокерами, распредвалы на правой голове, актуатор турбины, генератор, стартер который хрен вытащишь, радиатор кондея, радиатор ож , 2 раза прокладку пробивало под правой головой, постоянно борьба с течью солярки из трубок обратки то шайбы менять то трубки(gates) а зимой замучаешься мотор прогревать хоть в салоне костер разводи а если живешь в небольшом городе то чтобы проехать пару км заводить мотор глупо чтобы прогревать пол часа и задумываешься и нахрена тогда такая машина тебе?????
и постоянно будешь себя утешать мол сейчас починю и буду ездить дальше вроде бы и ломаться не чему а ко всему этому еще прибавь постоянные замены масла каждые 7тыс, фильтра, масло в коробке которое лучше менять каждые 50тыс км чтобы она дольше прожила, колодки, диски , много рычажку, и кучу других болезней ведь сломаться может все что угодно машинам уже по 15-20 лет, а денег не жалел на обслуживание и когда купил вбухал 100+тыс чтобы ездить и не мучаться но ни чего подобного мозг выносила постоянно
А чтоб форсунки и ТНВД работало долго и без проблем,добавляйте в топливо 2-х тактное масло минеральное.Пропорция на 10литров топлива 100грамм масла.Фильтр топливный KNEHT..
Сначала буду отстаивать честь AUDI. В моей жизни уже третья, сейчас A6 C5 с двиглом BDH, в промежутке был Grand Cherokee. Покатался я на японском автопроме Mazda, Honda, Mitsubishi, Toyota, Lexus. Кроме Lexus по езде и шумоизоляции все отстой, Accord 2007 был ничего, и то потому что подвеска по кругу полный тюнинг. По теме брал было 240000 масло фильтра все качественное, полная диагностика при покупке. Где-то на 280000 на правой бошке слетел рокер (причина износ кепочек рокеров и головок гидриков), заклинил распредвал. В результате обрыв того самого распредвала, кстати говорят что их стали делать полыми что-бы в случае проблем не рвало ремень, иначе залет на обе стороны . Итог 1000 евро ну там головы, шлифовка, рокера, гидрики, новый ремень хотя ремень не порвало, работа и т.д. и ездим дальше. Еще когда искал головы на разборе сказали что как правило спрашивают правую сторону. Все равно я машиной очень доволен пробег 321000 и как говорится любишь кататься люби и саночки возить. А на подходе замена всей навесной трухи, ролики, помпа, натяжители, втулки натяжителя , ремни. ВЫЛОЖИ 820 евро хи хи хи !
А какой двигатель лучше? Чтоб у него и динамика была на уровне и расход ? Проблемы этих моторов начинаются с плохого обслуживания и слабого давления масла , а потом масляное голодание в верхней части двс и все вытекающие проблемы
Езжу на А6С5 2.5 ТДИ 2003 г. Рестайлинг. Мотор BDG. Все болячки на этих моторах были устранены в 2002 году ! За 10 лет эксплуатации никаких проблем! Масло от замены до замены. Средний расход топлива 7 литров. Салон я считаю лучший из лучших! Огромный багажник... Нет никакого желания менять на что-то другое
Иногда да... Имею опыт общения но с бензинкой NM и NG ( он же почти AAR) когда двигатели миллионники таки приехали к... тому миллиону. Толкатель с гидрокомпенсатором вырабатывает колодец. Итого масла прет на клапан сверху вагон и никакой колпачек не спасет от полной масла сливающегося с распреда и гидриков головы = масложор обеспечен а там и нагар и все остальное. Конструкция как бы удачна и как бы и нет... Ну железяка в алюминии ходит. На одной голове эта проблема решилась гильзами с расточкой ... на 20 ти клапанной никак - мяса нет
Бензиновые ваги тоже красота у самого сс турбовый за год два раза клапана менял цепь ГРМ Гольф второго года тоже тот ещё сюрприз .терпение лопнет обоих в добрые руки
был такой 2003 года, движок БДГ, за 300 тысяч не разбирал мотор ни разу, ток клапанную крышку менял прокладку, даже форсунки не снимал. менял ремни раз в 120 000 и масло каждые 10 000. бед низнал, лучшая тачка в мире
3 года есть 2.5 TDI (ТэДэИ в оригинале по-немецки) B6 8E (AKE по-моему). Мануалка 6 скоростей. Моторных проблем не наблюдаю. Мой пробег 25.000. Всего 215.000 Турбину поменял. Не могу подтвердить основной категоричный посыл. GRU по-моему менял (уже не помню). История с пробитой ванной с маслом с толку сбивает - не понял мысль. Привет из ФРГ!
5 лет проездил на хонде фит, менял только расходники, а машине 15 лет было... расход 4,5 лтра, признана автомобилем десятилетия в японии... для города лучше не знаю.
1. необходим вебасто 2. соляра зимняя либо присадки 3. замена масла 7000км 4. не покупать такой двигатель б.у. как его эксплуатировали предыдущие владельцы х.з.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Мне такой моторист на сто нужен.Каждый год капиталит один и тот же движок.Охуенный рукожоп!!!Я бы с ним миллионером стал.
Это не мастер рукожоп, а хозяин краежоп. Он же ясно сказал, что хозяин каждый год приезжает с просьбой"чтоб потихоньку ехала",
Так все верно.И этот спец ему ровно на год и делает.Что бы не расслаблялся и бабосики систематически возил.
А то вот так сделали хорошо и пропал клиент на несколько лет.Кому это надо
@@ИванИванов-х7т8щ ну, скажу так, у меня друг чинил моторы, но потом бросил это дело, потому что дело это кропотливое и неблагодарное из за таких вот хозяев, приезжают ремонтировать мотор и когда видят список, что нужно заменить-начинается, а это походит, и это походит, ставьте старые зч, в итоге меняется только то, что уже поломано, а то, что на издыхании уже ставится обратно. Потом приезжает такой хозяин через месяц и начинает качать...Посмотрите состояние голов, и какое там масло залито, после этого вообще не пойму какие вопросы могут возникнуть к мастеру?
@@ВикторМ-и4у вопрос в таком случае всего 1 - на**я он брался участвовать в этом кроилове ?? Нормальный мастер скажет "езжайте гавнить к другому, а я под это не подписываюсь"
Не мучайте автомобиль, лучше научитесь им пользоваться правильно и плакать никто не будет!
Мастер от Бога,не дай Бог такого встретить
Соглашусь от части. У меня машина в собственности с 2009 г., являюсь 3м хозяином (мотор AFB). Да ,данное авто требует денежных средств. У моей лошадки на спидометре уже 1 404 000 км, я проехал на ней честных 1 000 000 км. Да, соглашусь была проблема с распредвалами, в 2012 году развалилась левая бошка из-за выпавшего рокера который попал под распредвал из-за чего переломало распреды на куски но кусок распреда на котором прикручен шкив грм удержался на своем месте и благополучно крутился дальше. Поломка произошла в городе Липецк из которого я потехоньку доехал до Москвы (около 500 км) предварительно выбросив металлолом из разбитой головы. Благо, что этот мотор может отключать вплоть до 3х котлов. Не забываем , что если клапана в каком-то целиндре не полностью открываются то данный целиндр принудительно отключается мозгами от подачи топлива.Машину ремонтирую сам, ничего в ней сложного нет. Многовато пластика и болтов конечно, а так простой мотор почти как на жигулях. Меняю масло каждые 7 500 км. Лью ликвимоли 5w40 в синей канистре. Для того чтобы не мучиться и не мучить тнвд поставил грушу подкачки от кайрона. Грм меняю каждые 60 000 км и сразу меняю масло в коробке. Распылители на форсунках меняю раз в 130 000 км хотя в книжке написано , что надо каждые 100 000 км, обходится это около 26 000 рублей за 6 рапылителе. Заменить можно самому, большого ума там не требуется, нужны тиски, ключ и чистые руки. За все время эксплуатации ремонтировал акпп 2 раза ,оба раза стоимость ремонты обошлась в пределах 110 000 руб. Поменял на ней в обще сложности 3 турбины за период эксплуатации. В основном катаюсь по Москве на военной соляре 😁. Из-за своего нервного стиля езды приходится часто менять переднюю подвеску которая обходится комплектом около 13 000 рублей. По городу кушает 10-11 литров, но отдать должное при везде на трассу машина показывает все свои прелести. Во первых комфорт. Во Во вторых приличный запас мощности при обгонах и в третих экономичность которая не зависит от загруженности автомобиля. От Москвы до Ростова на дону мне хватает одного бака при скорости 100-120 км/ч. Так что в противовес вашим словам, что мотор г##но могу сказать: да требует денег согласно своему классу, не забываем что это бизнес класс, главное хорошо смазывать трущиеся механизмы и не жлобиться на частоту замены смазки и будет в итоге не так уж и дорого....
Все может быть,но с отключением целиндров в корне не соглашусь.
Там такого нет!!!
Владею машиной с 2.5 дизель BDG никаких проблем нет. Если один раз сделать нормально то не нужно будет каждый год ездить делать двигатель. И отношение к такому двигатель не должно быть пофигическое. За любым двигателем нужно следить. Я считаю что двигатель хороший
Согласен у меня двигатель bfc брали с дефектом тнвд да с России да забрали но пригнали с Нижневартовска и ехала на том тнвд и ездил дальше с ошибкой номер не помню ,ошибка предварительный впрыск отключен,ездил ещё год а потом замена ))) Минск да я взял на разборке поставил ))) 4 года нет ошибок да панель закопризничала том замена ))) ездит диагностику не брала скалам другая панель и все ОК ))) сломал свечи накала ))) вебаста и все пох )) Любой мороз и поехал))) да съездил в августе 2018 на Украину все ОК но дверь мне замяли на скорость не влияет)))
Тоже Ауди А4 2.5тди пробег 250 тысяч и не разу не сталкивался с такими проблемами
Мастер-ломастер!
на BDG отъездил 400 000 км и продал другому владельцу, т.к. турбина перестала на полную мощность работать
@@Всебудетхорошо-ф6в плунжер
У меня была такая с пробегом 500000км движок просто бомба масла не брал 2.5тди росход 6.5 город 10.
До 800000 пробега все отлично.
А мастер рукожоп
2.5 ТДИ а4 б6 310000 с мотором, никаких проблем не было.
Была у меня А6 2.5 AKE кваттро. Откатал 7 лет и 200000 тыс. Км. Покупал с пробегом в 147000 тыс. из Франции. Кроме замены ГРМ и масла ни чего не делал. Менял ручей и все сопутствующие ролики и натяжители! Приятно ехала и расход приятный! Зимой добавлял керосин! Проблем не было! Все ремонты и замены делал сам на СТО не гонял! Может это и спасло мою Ауди от такого финала!
Никогда не посещайте таких рукожопов , как этот и будет вам счастье . Катался и на алроуде и с5 и на d2 , все дизели , были проблемы ,но исключительно возрастные и временные .
Интересно послушать этого волосуна по поводу дизеля М57 , на мой взгляд лучший дизеляка тех времён , а может и вообще один из лучших моторов , но он бы и у него ломался каждую тысячу километров
Вот смотрю,уже не первый ролик и не первый пост в форумах, все ругают 2.5 тди V6 ... 9лет A4 b5 2000 2.5 tdi (akn) и 8 лет A4 b5 1997 2.5 tdi (afb). Так вот, хочу сказать, лично из своего опыта и своих 2-х таких двигателей, ни разу не было ни слетевшего ремня,ни срезаных рокеров или распредвалов. Из больших поломок, у (akn) ремонт ТНВД . ТО (масло и фильтра) раз в 9-10 тысяц. Фильтра Mahle масло Liqui moly 5w30. И честно говоря плохова про эти движки не скажу, расход устраивает, тяга хорошая. Ну да ТО и ГРМ дороже чем у 1.9 тди , но и езда лично для меня приятнее, есть с чем сравнивать - A4 b5 1999 1.9(81kw) тоже уже лет 7-8 у нас. Поэтому такой вопрос у меня к авторам, может вся эта канитель из-за того что эти движки уже попадаются убитые, или за ними не следят как надо???
Поддерживаю.Сам 2.5 года на Ауди А6 С5 2.5 АКЕ,полёт нормальный,только ТО и так по мелочи.Просто следить надо за этим движком.И ксти,это ещё старая школа,один из надёжнейших движков.Моё мнение именно про АКЕ.BAU ещё надёжнее.
Я думаю дело в пробегах, это моторы живут на самом деле долго. Но когда то наступает время капиталки и если не сделать её качественно - получается такая канитель как на видео. А капиталка такого мотора не дешёвое удовольствие.
В пробегах то да,но конкретно в случае на видео,просто убитая в хлам Ауди с мотором первых лет выпуска,да ещё и хозяин кроит на обслуживании.Многое сказанное,это вследствии не своевременной замены тех или иных агрегатов.Поэтому уж извинят меня обзорщики,считаю обзор не объективным.Это просто стёб с убитой тачки.А ведь многие поверят (((((
Ну в целом да, не очень объективно - тачка убитая, хозяин машины не хочет делать по нормальному. В целом моё мнение - моторы мощные, жрут не много, относительно ресурсные, есть косяки по бошкам, но если пришло время ремонта - требуют хороших вложений. Видимо поэтому на вторичном рынке найти такие живые моторы очень тяжело, т.к. у всех реальные пробеги далеко за полляма, все пытаются экономно починить чтоб продать поскорей.
Подписываюсь под каждым словом.Нормально следить за движком и будет радовать.
Если Вы ремонтируете автомобиль - не надо экономить, едьте к этому мастеру! После ремонта, Вы к нему будете возвращаться снова и снова!)
У меня 2,5 TDI a4 2000 года 4года катаюсь на ней, нет такого страха как говорит этот хвост.
Хвост 😀....хаааа ... улыбнуло
Берите С4 А6. С 2,5 тди 140 л.с
Старый проверенный,рядный..
Радует...есть ещё и кваттро...
Живую не найти. А если найдешь то цена космос будет
@@александркозырев-з8д плохо ищеш
А как зимой в салоне, холодно?
Старая уже, но прикольная
да чего вы бздите, епт ?
ну неудачный мотор, у всех марок они есть....
можете обсирать аудюхи как хотите, фанаты все равно останутся с ними....
ЧЕТЫРЕ КОЛЬЦА - ВАН ЛАВ !!!!!
Maybe problem with camshafts causing wrong oil...
Признался бы Алексей в истинной причине любви к ауди)) Они приносят ему постоянный доход)
2.5 TDI AKE 2002 год пробег 360 000 отличный мотор!!!
У меня 367000, полет нормальный.
У меня 200 000 замена ГРМ , об водных ремней, всех роликов, натяжителей и демферного диска обошлась в 700$ , но машинка класная
Вы обманываете людей!!!! езжу на этом моторе(AKE), пробег 800.000 без капиталки, масло, грм, распылители, турбины, рокеры, гидрики менялось все вовремя, и валы живые!
Я купил такую Ауди 2001 года с ДВС АКЕ, Кватро на АКПП. Проездил после покупки 1.5 месяца заехал в сервис к товарищу, он заметил подтёки масла с головы. Сняли крышку а там:( рокера валяются разбитые, гидрокомпенсаторы болтаются и я же ещё ездил на ней, предоставьте себе какое качество у Ауди!!! Я пригнал ее с Рязани в Башкирию. Проездил на ней больше месяца. Правда потом пришлось делать капремонт головки, менять рокера, гидрики, распредвал треснул. Так ко всему прочему на эти моторы такие распредвалы не производят больше. Пришлось купить аналог от двигателя с абревиатурой "В" родные валы полые а этот оказался тяжелее чем родной. Но он подошёл. После капремонта я проездил год и сломалась АКПП. Хозяин бывший уверял что все хорошо. Сам он с драйв 2 блог свой вел по эксплуатации и ремонту.
Я некогда не попадал так с Ауди, до этой Ауди у меня была 2.4 165 л.с 1998 года. Кватро. Я на ней поменял только катушки, поставил испанские. И поменял насос Гура и помпу с роликами и ремнями. Все. За 2.5 года ни чего не ломалось. Правда она жрала как ЗИЛ.
В общем Ауди с рук это как повезет.
Сейчас Мазда 6 современная, так она комфортней в сто раз чем эта Ауди. Ездит везде хоть и низкая. Расход до 10 литров. Багажник большой. У Ауди столько рычагов а комфорта нету.
Ауди - не для бомжей. Как и BMW
Это вещь на века 👍👍👍
@@ПАШАКУЗНЕЦ-х8ц август 21 года соседка продает ауди2002г 2.5 дизель акпп полный привод состояние бомба просит 5к.......но она нахрен никому не нужна... вот тут вопрос????? а почему???? да потому что любой головняк дроже ланоса бу..!!!
У меня Ауди а4 б6 2.5 АКЕ пробег 444 000 и работает как часики в мотор никогда не лазили , хорошие моторы
Доброго времени суток .у меня двигатель афб TDI V6 по мне это один из лучших двигателей. Просто олени между рулём и сиденьем .
Олега Нетуее у меня тоже такой же мотор акпп афб 1998 с5 кузов , распредвалы стерты и нет динамики затягивает передачу до третьей , после третьей более менее , недавно поменял чип тнвд
Спасибо за инфу. Но вы говорите, этот мотор не берите, а какой же тогда стоит брать? Какой мотор у ауди надежный и вы бы порекомендовали?
Не берите Ауди у них почти все моторы г
а 1.9 тди тоже не желательно брать? какие из семейств Ваг моторы отличные (золотая середина)? для гольфов 3 - 4 или пассаты 4 - 5
1.9 норм двигун
2005 год суперб 2.5тдй этот мотор тоже ад? какой дизель вага самый нормальный? и что по рено дизелькам 2.0?
на 350 тыс АКЕ замена распредвалов, сейчас накрылся резистор vp44 тнвд, машина 2003 года, электроника рассыпается из-за возраста( но, если в машине все работает, то это просто сказка какой кайф от езды. у тещи - 1.9 бензин, чувство как на авео ездишь, не то пальто.
Как часто здесь масло меняли ?Двигатель очень чорный .
Читаю я комментарии и думаю как хорошо что я купил дизельный тигуан 2.0. Поносящие ваг с дизелями "эксперты" не более чем насмотревшиеся роликов диванные профи. Этих 2.5 по стране ездит больше чем всех китайских машин у нас. Кто нибудь видел на обочине поломаный таурег или в сервисе на подъемнике. Купил он 14-ку после дизельной А6 и радуется.... Судьба значит у тебя такая. Все коммерческие ваг на дизелях и ходят эти авто по 500 тык.
Александр Федоров сегодня видел два.
У меня А6С4 2.5tdi AEL с пробегом в 560тыс.
Туарег 2,5 но одно «но» он рядный, 5 цилиндровый, а это V6 . Но двигло тоже норм
Плохое масло это какое,или вы имеете ввиду неподходящее?
Растительное наверное залил
Здравствуйте я Алис очень приятно знаете я из Уфы хотел бы купить ауди А8 180л/с. 2.5 2000г а пробег за 250т.км что скажете и цена 257т.р. и я думаю что это совсем так дорого. Про финансы практически нет наверное скорей всего потом автомобиль будет стоять? Спасибо
Возьми себе ВАЗ за 250к гений 😂
Где в Беларуси головы модернизируют?
Друг скажи пожалуйста, а вместо этого двигателя TDI можно безпроблемно поставить бензиновый 2.0 или 2.6 ABK? Я про кузов А6 С4 спрашиваю.
мастер не прав на все 100.движки такие просто супер👍
Где ты здесь мастера увидел?
BAU мотор при смене масла каждые 7000 и добавлением двуктактового масла у меня прожил долгую и счастливую жизнь на Passat B5 4Motion 2004 года. Лучше и беспроблемнее машины не знал. Как говорится - дай дураку стеклянный хрен, он его разобьет и порежется.))) 132kw моторы отличные при правильном уходе.
а сколько масла доливаешь двухтактового и какое масло основное заливаешь?
Кондратюк Андрій
Там совсем чуть-чуть нужно. Блин, забыл соотношение... Одному сам оф.дилер дал рекомендацию для его 2.2 Хонды подмешивать что-то вроде 25мл на литр. Не буду утверждать, лучше перепроверить. По-моему в комментах под одним видео у Ходосов написал паррень с азиатским именем. Возможно тема была про масла.
спасибо , у меня 2.0 хди может тоже доливать масло?
Кондратюк Андрій
Я не разбираюсь, но один коллега (раньше отучился и работал на оф.дилере БМВ) рассказывал, что они всегда заливали в тнвд 2т масло после его замены.
У меня 1.6 ТДИ, тнвд с пластиковыми элементами, насухую нельзя крутить мотор после замены топливного фильтра, нужно обязательно развоздушивать систему. Предполагаю, что мне даже нужно добавлять масло!
Если подумать логично, то в дизеле скорей всего маловато смазки. Я в Германии, может у нас тут всё хорошо с гсм, но вот в СНГ где-нибудь масло в дизель не помешало бы, как и керосина для разжижения...
Ходосы упомянули, что надо осторожно быть с добавкой масла на коммонрэйлах, т.к. там отверстия на форсунках маленькие, а давление высокое, может сломаться... Думаю, стакан на бак будет ок. Всё лето думал прикупить себе канистру 2т, так и не купил... Займусь!
спрашиваю потому что я в польше живу и не слыхал об добавлении масла 2т, а так спасибо за информацию
У меня 2 машины с v6 2.5tdi
A8 и А6
Нет у них проблем при нормальном обслуживании , раз в год призжают те которые херово отремонтировали , это факт☝
Добрый вечер приобрел а6 2.5 дизель v6 турбо скажите много с ним проблем
Стоит ли покупать ауди а4 2.5 дизель дайте совет
Добрый день ! Посоветуйте пожалуйста ,хочу взять Ауди а8 d2 рестайлинг, посоветуйте что надёжнее 4.2i или 3.3 tdi,я больше уважаю бензин , но все друзья советуют попробовать дизель.
Имеем а6б5 дизель 2.5 можно ли поставить бензиновый движок
Подскажите мотор дизель 2,3 глохнет на ходу при 90 градусах, а на холодную хорошо запускается может кто сталкивался
Болезни у Вас. Вы в двигатель какое масло льёте ? У меня почти 400т. пробега, внутри двигатель блестит.
Я б не поехал к мастеру после капиталки которого движок год не отходил...
Прислушиваясь к Вашим советам....но остановился на А6С5 Алроуд 2.5 .BAU....(распредвалы на подшипниках)....разобрался с этим двиглом....пока доволен...и шумит тише чем АКЕ ....+ заливаю 2-х тактное масло в бак... работает ещё тише....
Это как у тактное в бак ?
Хоть и не любитель моторов 2,5 tdi от Вага, но Вы лукавите. Если Данный мотор обслуживать правильно то он ездит больше 100 тысяч без проблем. Не обманывайте людей. Если откапиталили мотор, хозяин авто меняет расходники как надо и этот мотор развалился то Вы хреновые мастера, к таким мотора противопоказано Вас допускать!
У немцев данные моторы ходили 200 тысяч ( а то и больше) без проблем, но почему-то только в странах СНГ начали разваливатся.
2,5 тди а-серии имеют болячку - масляное голодание и из-за этого слизывает распредвалы. Также верно насчет рокеров, ГРМ как ГРМ, но больше роликов, меняйте вовремя на качественные запчасти и будет ГРМ ходить долго, про ТНВД и форсунки, их нужно обслуживать (серьезного криминала по ним нет!). На двигателях В-серии уже другие ГБЦ и увеличенной производительности масло насос, рокера заменены, но действительно они накосячили с распредвалами (сделали пустотелыми). Если кто-то будет перебирать данные моторы, рекомендую очень внимательно выбирать гидрокомпенсаторы. Было много случаев что их подделывают и после капиталки и небольшого пробега ломает рокера, распредвалы.
Этого мотора ненужно боятся, почитайте драйв или ауди-клуб, сделайте для себя вывод и если потянете такой сложный мотр то будете ездить на нем достаточно долго.
PS Сам езжу на 2,7 битурбо бензинка и до этого тоже на бензинках. Но у 5-ти друзей есть ауди в C5 кузове с моторами 2,5 тди и у самого валяется мотор 2,5 тди (код AFB), вдруг будет охота на дизель пересесть.
1 Caftan в Болгарии около 150 тысяч выдерживают распредвалы.
А что такое 100000 тышш.... кстати у знакомого была А6.. грм поменяли на 450€ через месяц заменил 2 вала и рокера..... знаю что у них проблема с малcяным голоданием....
И вот сам хочу взять шас Scoda superb. 2.5 tdi вот сижу и думаю или ауди А4..... 2.0 тdi
Моя машына уже больше 250 000,обслуживаю её вроде как следует и я довольный! 2.5 тди 180 л.с
дожили дизель 250 т пробег.......едрить дизель должен милион ходить иначе нахуя он нужен ? ну пол ляма как легковой варик....
А вам ещё калина не нравится ?))
Эти моторы умирают исключительно из-за ваших кривых рук и ездунов! ДВИГАТЕЛЬ 1.000.000 ездит
100% правда
Все движки тди хорошие
Всё верно . Чаще менять масло и все норм
Движок да но не распредвалы гидрики рокера и навесные турбина т п )))
@@iiigh858 на моём движке пробег 550 000 масло каждые 5000 шел, двигатель в идеале и распредвал и рокера и турбина(менялась на 150 000 пробега из-за чего не знаю...)
Зато у механиков есть работа, когда машины приезжают чётко раз в год )))
Это еще с завода предусмотрено чтобы машина ломалась, и чтобы новую купили, вместо конструирования и производства надёжных...
Всё старо как мир )))
Здравствуйте.что посоветуете какой двигатель.???
Паровой.
расскажите про audi a4 b7 2.0 tfsi мотор BWE или BPG
Привет скажи, как насчет другого двигателя рядного 5 ти цылиндрового, 2.5 тд140 лс с а6 , которые ставили на вольво???
Ахуе....ый двиг, на 100%
можно ли на эту машину и на эту коробку безболезненно поставить двигатель 1.9тди? по креплениям подойдет ??
Михаил Толстиков По передаточным числам коробка не подойдёт
В Германии эти моторы 500 000 пробег норма.
Без каких либо ремонтов
Народ подскажите рассматриваю вариант б7 кузова 3.0 BBJ на 218 сил, кто владел, стоит брать ? С налогом смерился, интересует расход и в целом обслуживание. Владею б5 с 1.8 adr.
Читаю комменты и угораю, раскудахтались тут, ваг гумно, лучше купить жигу и т.п. Не несите чушь ущербные. Ни одна жига не сравнится с Ауди....
Интересно почему ремень слетает и попадает под ГРМ? Не из за ппоебаных ли сроков? У меня вот поддон не клеёный и не ломаный, просто надо смотреть на куда едешь и не кататся там где надо на джипе ездить
Есть возможность перекинуть мотор 1.9 тд ?
Здравствуйте, расскажите пожалуйста про Ауди а 8 с 3.7 и 4.2 . Ресурс этих моторов и болячки. Спасибо
Вопрос к всем , што скажете о двигателе о ауді 3.0тді?
Заранее спасиба
Двигатель норм. Лично я заливаю хорошее масло с ревитализантом и моющим эффектом, и меняю масляный фильтр на пол пробега до замены. Т.е. через 4.5- 5тыс. км. Масло все время чистое, соответственно норм. работают гидрокомпенсаторы и рокера.
Езжу на оллроуде с двигателем АКЕ. Никаких проблем. Как и на любой другой машине, нужно вовремя менять расходники. Показывает голову, там битум, а не масло. Когда его последний раз меняли? О ремнях нечего и говорить. Их так просто, как масло, не поменяешь.
2,5tdi-BAU 2005 C5 ALLROAD 428000km,gde vi videti problemu.Germanija
Хотел бы поинтересоватся у Алексея, какое мнение на щёт 2,5 BAU, тоже шлак? Примерно 2003-2004 год...(Видос до конца не досмотрел, заранее сорян если тема в видео раскрыта)
Ну так может есть смысл поехать в нормалтный сервис и ставить не самые дешевые запчасти?
5 лет езжу на 2.5 тди вау полет нормальный только таким рукожопам не доверяю все делаю сам
При регулярной замене масла, качественного масла, оригинальные распредвалы отходили 400000 км, масло Castrol 5w40dpf.
Правильно, заезжайте к Алексею и будете потом с ним жить, потому что толком не сделает.
А что вы скажите про 4.2 тд от ваг?
Мужчины,а что можете сказать про мотор 1.9 дизель? Хочу взять себе А6 С4 и раздумываю с каким мотором это дело брать?
все зависит от того, что ты от нее ждешь -1.9 AHU 90лс - просто и надежно, расход смешной (4,5 трасса, 6,5 город на ручке), но динамика так себе, хотя и не овощ уж откровенный, 2,5 AAT (115) и AEL (140) едут уже веселее, конечно 140 самый веселый, расход поболее (город 8-10, трасса 5,5-7 от стиля езды и коробки), но и тянут они как паровозы. эти моторы потяжелее, потому подвеску разбивает быстрее если носиться по бездорожью, если ездить спокойно и аммо газ-масло - само то
Михаил Казаков я хочу чтоб она не жрала эти листы как подорванная,чтоб ездить без охуенных финансовых напрягов как на теперешнем Ситроен С5 в последней будке.
содержать С4 не так уж и напряжно, но возраст - возможно придется пересыпать подвеску и тормоза, это недорого. Турбина и ТНВД - как повезет, но тоже не разорит )
Ищи ухоженную машину, и не за копейки, тогда есть шанс, что возьмёшь более менее живую машину. А лучше возьми бензин 2.8 174л.с AAH
Виктор Макиев если бы мне был нужен бензин то это был бы 2.2 AAN
Задрочили двигатель на масляным голодании, то не делали и вените хороший двигатель, балаболы
Вибачаюсь що непотемі але може хто підскаже чи підуть татани р15 на ауді а6с5 2.5 кватро бо диски нейдуть супорт мішає назад стають наперід ні а резину купив нову.
Бредятину несут , имел до рест. И рест. Данный мотор отличный
расскажите про 1,6 BSE, стоит брать?
Какой а8 можно взять?
Ребят, вы меня очень расстроили этим видео. Я рассматривал к покупке а6 с5 именно с 2,5 тди.
Был у меня a6 c5 универсал 2001 2.5tdi akn , намучался я с ним огого 90тыс проехал, если захочешь его брать готов сам его ремонтировать так как он из тебя будет высасывать денег только на запчасти в стоимость самого авто а если в сервис загонишь там что нибудь накосячут и не скажут и постоянное нытье мол морду снимать а это в среднем ремонты по 10тыс за работу за один заезд, были проблемы за 2.5года владения и 90тыс пробега(Замена тнвд, все гидрики поменял с рокерами, распредвалы на правой голове, актуатор турбины, генератор, стартер который хрен вытащишь, радиатор кондея, радиатор ож , 2 раза прокладку пробивало под правой головой, постоянно борьба с течью солярки из трубок обратки то шайбы менять то трубки(gates) а зимой замучаешься мотор прогревать хоть в салоне костер разводи а если живешь в небольшом городе то чтобы проехать пару км заводить мотор глупо чтобы прогревать пол часа и задумываешься и нахрена тогда такая машина тебе?????
и постоянно будешь себя утешать мол сейчас починю и буду ездить дальше вроде бы и ломаться не чему а ко всему этому еще прибавь постоянные замены масла каждые 7тыс, фильтра, масло в коробке которое лучше менять каждые 50тыс км чтобы она дольше прожила, колодки, диски , много рычажку, и кучу других болезней ведь сломаться может все что угодно машинам уже по 15-20 лет, а денег не жалел на обслуживание и когда купил вбухал 100+тыс чтобы ездить и не мучаться но ни чего подобного мозг выносила постоянно
Лучше расстроиться до покупки, чем после!
И он ещё не едет кто муже , тягался не с одной 22дти Опель у меня рвал всех бесполезный мотор 2 5
А чтоб форсунки и ТНВД работало долго и без проблем,добавляйте в топливо 2-х тактное масло минеральное.Пропорция на 10литров топлива 100грамм масла.Фильтр топливный KNEHT..
Спасибо за видео, познательно, не куплю 2,5. Лучше 2 литра ?
Сначала буду отстаивать честь AUDI. В моей жизни уже третья, сейчас A6 C5 с двиглом BDH, в промежутке был Grand Cherokee. Покатался я на японском автопроме Mazda, Honda, Mitsubishi, Toyota, Lexus. Кроме Lexus по езде и шумоизоляции все отстой, Accord 2007 был ничего, и то потому что подвеска по кругу полный тюнинг. По теме брал было 240000 масло фильтра все качественное, полная диагностика при покупке. Где-то на 280000 на правой бошке слетел рокер (причина износ кепочек рокеров и головок гидриков), заклинил распредвал. В результате обрыв того самого распредвала, кстати говорят что их стали делать полыми что-бы в случае проблем не рвало ремень, иначе залет на обе стороны . Итог 1000 евро ну там головы, шлифовка, рокера, гидрики, новый ремень хотя ремень не порвало, работа и т.д. и ездим дальше. Еще когда искал головы на разборе сказали что как правило спрашивают правую сторону. Все равно я машиной очень доволен пробег 321000 и как говорится любишь кататься люби и саночки возить. А на подходе замена всей навесной трухи, ролики, помпа, натяжители, втулки натяжителя , ремни. ВЫЛОЖИ 820 евро хи хи хи !
Как обстоят дела с двигом BAU ???? Кто знает?
день добрый.я на своей авоське заменил насос маслянный от акеили акн не помню и все беды с грм ушли.
А 3-хлитровый дизель...как на ку7 второй генерации?
А какой двигатель лучше?
Чтоб у него и динамика была на уровне и расход ?
Проблемы этих моторов начинаются с плохого обслуживания и слабого давления масла , а потом масляное голодание в верхней части двс и все вытекающие проблемы
Езжу на А6С5 2.5 ТДИ 2003 г. Рестайлинг. Мотор BDG. Все болячки на этих моторах были устранены в 2002 году ! За 10 лет эксплуатации никаких проблем! Масло от замены до замены. Средний расход топлива 7 литров. Салон я считаю лучший из лучших! Огромный багажник... Нет никакого желания менять на что-то другое
Печальное зрелище. Специалисты умнее немецких конструкторов.
Иногда да... Имею опыт общения но с бензинкой NM и NG ( он же почти AAR) когда двигатели миллионники таки приехали к... тому миллиону.
Толкатель с гидрокомпенсатором вырабатывает колодец. Итого масла прет на клапан сверху вагон и никакой колпачек не спасет от полной масла сливающегося с распреда и гидриков головы = масложор обеспечен а там и нагар и все остальное.
Конструкция как бы удачна и как бы и нет... Ну железяка в алюминии ходит.
На одной голове эта проблема решилась гильзами с расточкой ... на 20 ти клапанной никак - мяса нет
Что можете сказать про мерседес мл 270 tdi
Бензиновые ваги тоже красота у самого сс турбовый за год два раза клапана менял цепь ГРМ Гольф второго года тоже тот ещё сюрприз .терпение лопнет обоих в добрые руки
Мастера меняй, а не гольф.
Пиздец,я на моторе Аке проехал за 2 года 100к ,мотор был 300 сил раскачен,проблем небыло
был такой 2003 года, движок БДГ, за 300 тысяч не разбирал мотор ни разу, ток клапанную крышку менял прокладку, даже форсунки не снимал. менял ремни раз в 120 000 и масло каждые 10 000. бед низнал, лучшая тачка в мире
Вообщем моторы плохие из-за того что не следят за маслом и катаются с пробитым поддоном？
расскажи мнение по 3.0 дизель 171кв
Не дай бог тебе дорогой зритель попасть к таким мастерам
2.5 не брать, 1.9 не советуем что ж тогда брать то???
На а8 д2 такой же ДВС?
По моему вы сами сказали что после вашего ремонта они год только ездят. У меня аке пробег 394000 без ремонта.
Скажите пожалуйста что такое мотор aym кто знает???
3 года есть 2.5 TDI (ТэДэИ в оригинале по-немецки) B6 8E (AKE по-моему). Мануалка 6 скоростей.
Моторных проблем не наблюдаю. Мой пробег 25.000. Всего 215.000
Турбину поменял.
Не могу подтвердить основной категоричный посыл. GRU по-моему менял (уже не помню).
История с пробитой ванной с маслом с толку сбивает - не понял мысль.
Привет из ФРГ!
Про 2.3 можете что то сказать как мотор ?
Никогда не вкладывался в эти моторы, правда никогда их и не было ;)
5 лет проездил на хонде фит, менял только расходники, а машине 15 лет было... расход 4,5 лтра, признана автомобилем десятилетия в японии... для города лучше не знаю.
у меня мама оличные пироги печет, вкусноооооо.....
Как найти вконтакте этого человека?
1. необходим вебасто 2. соляра зимняя либо присадки 3. замена масла 7000км 4. не покупать такой двигатель б.у. как его эксплуатировали предыдущие владельцы х.з.
Много негатива рассказали, зато правда. Спасибо! Но может у этих движков есть и позитивные стороны? Почему для сравнения про них не упомянули?
а если ауди А6 с5 2.4 бенз ? Пишут , что хорошие моторы .
3 года ездил ,мотор aym, 155ps , 120 тис. За три года проехал. Без всяких проблем.