Là người làm trong lĩnh vực ô tô. Mình thấy 2 cây sắt chạy dọc 2 bên sườn cạnh khối pin, chống vào điểm bên trên trước điểm cong khoảng 10cm kia không hợp lý. Thanh ngang nối 2 bên sườn cũng nối ngay tại điểm cong của sườn chính. Điều đó sẽ làm mất đi tính đàn hồi ở điểm cong của vật liệu, gây ứng suất bẻ đột ngột tại điểm tì vào. Nếu bạn để ý của Vin sẽ ko thấy có điều đó, và đặc biệt thanh ngang bên dưới cũng được nối ngang cách điểm cong khoảng 10cm về phía sau, chứ không nối ngang ngay tại điểm cong, điều đó giúp cho việc hấp thụ giao động tại điểm cong của sườn tốt hơn, không gây ứng suất bẻ đột ngột. Sườn của Vin nhìn đơn giản hơn, nhưng tính chịu lực và đặc biệt là hấp thụ và phân tán phản lực tốt hơn nhiều, ứng suất giàn đều chứ không có điểm tỳ bẻ đột ngột, không gây nứt vỡ.
Bác nói khá có lý, cái nguyên nhân chính là từ khâu thiết kế đã ko đảm bảo thì nó là lỗi từ nhà sx rồi ;))) Bởi v mua con vin chạy nó an tâm hơn nhiều, vì cái khung là xương sống của xe là cái qan trọng hơn cục pin vs động cơ
Nhiều người bao biện nói xe gì chả lỗi, đồng ý là như thế nhưng lỗi vặt thì không chấp còn đằng này lỗi khung sườn ảnh hưởng tới tính mạng người lái đó, dám chấp nhận không
Lúc đầu tháo sườn ra em thấy lệch. Fix lệch xong đi vẫn cảm thấy rung lắc, cải tiến mod phuộc, mod yên kymdan, lắp gù, thay vỏ. Mới chỉ khắc phục 1 phần, nguyên nhân chính nay đã tìm ra và fix luôn 😆
Bữa giờ thấy ông độ tới độ lui , tính ra tiền xe với độ đắt hơn theon s mua mới rồi, giải pháp ngon nhất bây giờ vẫn là mua theon về độ pin, vừa tiết kiệm mà vẫn an toàn
Con Wave chạy hơn 100.000km rồi,chở hàng tính tạ,cày cuốc ngày 200-300km mà cái sườn,gắp,cặp mâm còn ngon, dàn áo bể lum la thôi. Nếu bán sản phẩm như vậy thì ko thể chấp nhận đc
Bạn giỏi hơn đội ngủ kỹ sư nhà sản xuất, hôm bữa có đọc tin phản hồi từ nhà sản xuất, có 9 vụ, 1 vụ tai nạn, còn lại do bị hàn gắng thiết bị bên ngoài, thì ra bạn là nguyên nhân gây nứt sườn như phản hồi từ Nhà sản xuất. Bạn không được hàn nữa nha, mua xe VinFast về độ pin, chạy xa và an toàn hơn.
Anh gia cố vậy thì phần lực tác động lên khung sẽ dịch về giữa khung. Cứ tưởng tượng nguyên khung xe lúc đầu cứng vừa lực tác động lên khung trãi đều, khung gánh đều lực nên nó chịu nỗi. Giờ gia cố phía trước cứng ngắc, lực sẽ dồn về giữa và cuối, lúc này 2 phần sau sẽ gánh nhiều lực hơn so với ban đầu, liệu nó có trụ đc ko. Gia cố khung cũng là cả 1 nghệ thuật ấy :)
Làm cái khung tính từ chất liệu, lực va chạm, chỗ nào chịu lực, gia cố chỗ nào thì chỗ khác phải gánh. Để xe chạy thêm thời gian nữa kim loại mỏi dần rồi mới nói chuyện tiếp dc. Xe mới ra chưa chứng minh dc độ bền đâu. Như ông trong clip nói datbike chơi đẹp nứt sườn mà thay luôn cái mới thì ko biết ý gì. Giờ hại xe khách thành vi phạm cấm lưu thông luôn
Trước khi bạn ra video gia cố sườn cho Quantum . Mình đã nghĩ nếu xe mình bị nứt thì mình cũng tìm cách gia cố lại không thay sườn gì phải làm lại giấy tờ ngán lắm. Mình đã đặc chiếc quantum s3 hi vọng đợt giao xe mới này hãng khắc phục được tốt hơn
Mặc dù đăng video để quảng cáo pa gia cố sườn để hút khách mà shop vẫn phải vớt vát cho hãng là làm vậy để cho êm thôi, không phải để gia cố kết cấu. Hơi hài đấy kkk.
Có thể nhé, là xe anh đã làm lại dàn chân từ sớm rồi nên nó hấp thụ giao động tốt hơn, ko bị dồn lực xuống dàn khung nhiều! Chứ chỗ đó datbike làm dở thiệt. Chả hiểu kỹ sư ăn học kiểu gì khi mà vừa gánh khối pin lớn, vừa trịu lực ép cong từ cả 2 bánh trước sau mà laii thiết kế "phẳng" như vậy?
hy vọng mọi người mua honda ko bị lỗi chứ tui bị lỗi cuộn máy ở dải tốc độ 40-50km/h, AB2016, ra mấy chỗ chuyên cũng ko sửa đc, họ nói ab2016 hay bị lỗi này, vô hãng thay hết bi nồi chén tè le, hết 3tr Hãng lớn như honda còn lỗi nặng, huống chi hãng nhỏ. mình thấy mọi người khắc khe quá, nghèo mà bày đặt đòi hỏi quá cao, giờ tui bán s1 100tr, bao lỗi nứt sườn, mọi người mua ko
xe Datbike bao gồm cả S0123 có những món sau đây làm xe êm và đầm hơn: mod phuộc, thay vỏ, yên nệm kim đan, gù tay lái, gia cố sườn. Mình làm đến đâu thì êm đến đó nhé
gia cố chỉ là phương pháp cuối cùng. nhược điểm là tăng khối lượng. hàn nhiều sẽ làm yếu kết cấu. nứt sườn là do khối pin nặng. nếu tinh tế hơn đúng ra datbike nên làm khung khối pin như 1 phần khung sườn.
День назад
Bạn có chắc là hàn như vậy sẽ làm yếu kết cấu không?
Phía hãng cho biết, cho tới thời điểm hiện tại chỉ ghi nhận tổng cộng 9 trường hợp bị hư hỏng khung cần phải thay thế. Trong đó có 1 trường hợp gặp tai nạn và 8 trường hợp người dùng độ chế xe có ảnh hưởng trực tiếp đến khung xe, như hàn thêm chi tiết vào khung, cắt bớt chi tiết trên khung, thay đổi và lắp mới các kết cấu xe không đúng thông số chất lượng và kỹ thuật như hệ thống phanh, hệ thống giảm xóc, hệ thống truyền động, hệ thống cổ xe và bánh xe... Dat Bike ghi nhận đây không phải là lỗi hệ thống. => Nếu không phải lỗi do thiết kế thì tại sao S0 -> S1 S2 S3 lại gia cố sườn. Vậy trong trường hợp người dùng tự gia cố sườn thì có bị xem là "độ chế", "tự thay đổi kết cấu"?
Nó phải cãi bay cối đã chứ. Thay cai giấu nhẹm cái sườn nứt đi là hiểu rồi! Tội cho các nhà tiên phong thôi chứ độ phuộc độ phanh cho tốt lên chứ ai độ giở đi bao giờ mà kêu tại độ chế!
hy vọng bạn mua honda ko bị lỗi chứ tui bị lỗi cuộn máy ở dải tốc độ 40-50km/h, AB2016, ra mấy chỗ chuyên cũng ko sửa đc, họ nói ab2016 hay bị lỗi này, vô hãng thay hết bi nồi chén tè le, hết 3tr Hãng lớn như honda còn lỗi nặng, huống chi hãng nhỏ. mình thấy mọi người khắc khe quá, nghèo mà bày đặt đòi hỏi quá cao, giờ tui bán s1 100tr, bao lỗi nứt sườn, mọi người mua ko
Con S0 ng ta mua năm ngoái tới giờ mới có ng bị nên mình sợ thì gia cố thôi. Chứ xe mới ra thì làm sao mà biết dc. Biết trước tương lai ng ta đi mua vietlott hết rồi.
@@HocMOSMoiNgay2024bác nói thế cũng ko phải. Do DB nguồn vốn hạn hẹp chứ các hãnh làm chuẩn chỉ thì khâu QC rất khắt khe. Thành mẫu xong thử nghiệp khắc nhiệt cả năm mới tung ra bán chứ ko phải mang người dùng ra làm chuột bạch thế này. May là chưa có tai nạn đáng tiếc sảy ra. Rẻ nên người dùng vẫn chấp nhận thôi 😗
nằm bên trong công an nó ko thấy ko bắt thôi tai nạn đi rồi xem nó có tính tội ko tôi chơi xe độ hồi xưa đua ở điện biên phủ 4h sáng thứ bảy hàng tuần năm 2000 đụng với thằng kia nhập viện xe tôi sườn đắp để khỏi rung ăn phạt thay đổi kết cấu đó ko thấy ko phạt thôi chứ tai nạn nó xét xe là ăn phạt
Khung sườn cấm chỉnh sửa nha bạn. Mọi chỉnh sửa gia cố đúng luật là phải ra CA kiếm tra vì họ sợ bạn mua xe gian rồi gắn số khung xe khác qua. Bt đi ngoài dg CA ko biết thì thôi chứ họ đã biết rồi thì phạt đó. Khung sườn có chắp vá chỉnh sửa đi sửa xe có khi thợ nó từ chối sửa. Sợ xe gian đang sửa mà CA đến là phạt ốm luôn.
nhìn cái khung thấy tội bọn thợ hàn bên hãng ghê: khúc cần hàn thì ko hàn: khúc ko cần thì hàn cho cố vào: vỳ như khúc từ động cơ lên : tới kê chân: tới phía sau: tôi phán luôn: chỉ cần loại sắt bằng 1/2 trọng lượng: là nó bao chắc và vững rồi: ko cần phãi tới mức dư thừa như vậy: và khúc sườn to chỉ cần chạy tới nhún là đc: có 2 cách: 1 là xài ống thép mõng lại: 2 là xài thép chử U mõng: vừa dễ làm: vừa nhẹ: còn cái khúc chữ Y ngay bệ chân: tốt nhất là cứ đóng luôn cây sắt chà bá vào là ỗn: chứ cái kiễu càng chắp vá: thì nó càng tệ: đêy là tui nói hãng chứ ko phải shop khắc phục: nghĩ sao cây sắt đang zao động vặn xoắn mà hàn cho cố vào : thì sắt nó già: non: lão : nhão các kiễu nó trộn vào đúng ngay cái điễm yếu nhất: tui mạnh dạng đoán là kụ này hộk theo phong cách xờ ti vờ chóp của bên apple: làm gì cũng đệp: kễ cã cái khung bên trong: nếu muốn hàn nhiều: thì chỉ còn một cách mà ko cần gia cố: đó là cưa đôi đi: ròi lấy 1 cái ống to hơn: chụp kiễu như hàn bên xe đạp: các khớp nối bao giờ cũng to hơn các ống chịu vãi vặn xoán: thì nó bền thôi: mà cơ bãn tui ko biết hàn: nên phán đại: ahhahahhah
Là người làm trong lĩnh vực ô tô. Mình thấy 2 cây sắt chạy dọc 2 bên sườn cạnh khối pin, chống vào điểm bên trên trước điểm cong khoảng 10cm kia không hợp lý. Thanh ngang nối 2 bên sườn cũng nối ngay tại điểm cong của sườn chính. Điều đó sẽ làm mất đi tính đàn hồi ở điểm cong của vật liệu, gây ứng suất bẻ đột ngột tại điểm tì vào. Nếu bạn để ý của Vin sẽ ko thấy có điều đó, và đặc biệt thanh ngang bên dưới cũng được nối ngang cách điểm cong khoảng 10cm về phía sau, chứ không nối ngang ngay tại điểm cong, điều đó giúp cho việc hấp thụ giao động tại điểm cong của sườn tốt hơn, không gây ứng suất bẻ đột ngột. Sườn của Vin nhìn đơn giản hơn, nhưng tính chịu lực và đặc biệt là hấp thụ và phân tán phản lực tốt hơn nhiều, ứng suất giàn đều chứ không có điểm tỳ bẻ đột ngột, không gây nứt vỡ.
@@binhan6236 vâng anh, cám ơn anh đã chia sẻ kiến thức ạ. Anh có đánh giá gì về cách gia cố sườn của em thì cho em xin ý kiến nhé
Mình nghĩ là bạn đã làm rất tốt dựa trên điều kiện thực tế có sẵn.
@@binhan6236 Vậy cho mình hỏi cách sửa lỗi của hãng là vá thêm một miếng ở chỗ đường cong ở đời xe mới nhất thì có ổn về lâu dài không?
@@gear-chan8686 Bản thân mình kiến thức hạn hẹp thôi, nên ko dám khẳng định nó có ok lâu dài không. Phải chờ thời gian khẳng định bạn ạ.
Bác nói khá có lý, cái nguyên nhân chính là từ khâu thiết kế đã ko đảm bảo thì nó là lỗi từ nhà sx rồi ;)))
Bởi v mua con vin chạy nó an tâm hơn nhiều, vì cái khung là xương sống của xe là cái qan trọng hơn cục pin vs động cơ
Nhiều người bao biện nói xe gì chả lỗi, đồng ý là như thế nhưng lỗi vặt thì không chấp còn đằng này lỗi khung sườn ảnh hưởng tới tính mạng người lái đó, dám chấp nhận không
Gần 1 năm trước, khi chạy chiếc xe của đứa e, mình đã biết cần phải gia cố và hàn thêm vài thanh sắt rồi. Lúc đó nói ko ai tin
Lúc đầu tháo sườn ra em thấy lệch. Fix lệch xong đi vẫn cảm thấy rung lắc, cải tiến mod phuộc, mod yên kymdan, lắp gù, thay vỏ. Mới chỉ khắc phục 1 phần, nguyên nhân chính nay đã tìm ra và fix luôn 😆
Bữa giờ thấy ông độ tới độ lui , tính ra tiền xe với độ đắt hơn theon s mua mới rồi, giải pháp ngon nhất bây giờ vẫn là mua theon về độ pin, vừa tiết kiệm mà vẫn an toàn
Ok anh
độ mấy cái này ít ảnh hưởng, chứ độ pin dễ cháy nhà lắm bác
Chê 1 hồi cuối cùng phán là mua theon về độ tiếp. Dở hơi à
Đúng ý tui. Thật ra chỉ cần gia cố sườn là xe đi ổn định.
@@ongtruong4946 dạ em cám ơn anh
Con Wave chạy hơn 100.000km rồi,chở hàng tính tạ,cày cuốc ngày 200-300km mà cái sườn,gắp,cặp mâm còn ngon, dàn áo bể lum la thôi.
Nếu bán sản phẩm như vậy thì ko thể chấp nhận đc
kệ mm vẫn mua tot
Thật sự mà nói xe Datbike rẻ thật. Nhưng đòi hỏi của khách hàng là chính đáng, đang đi con S3
Bạn giỏi hơn đội ngủ kỹ sư nhà sản xuất, hôm bữa có đọc tin phản hồi từ nhà sản xuất, có 9 vụ, 1 vụ tai nạn, còn lại do bị hàn gắng thiết bị bên ngoài, thì ra bạn là nguyên nhân gây nứt sườn như phản hồi từ Nhà sản xuất. Bạn không được hàn nữa nha, mua xe VinFast về độ pin, chạy xa và an toàn hơn.
Anh gia cố vậy thì phần lực tác động lên khung sẽ dịch về giữa khung. Cứ tưởng tượng nguyên khung xe lúc đầu cứng vừa lực tác động lên khung trãi đều, khung gánh đều lực nên nó chịu nỗi. Giờ gia cố phía trước cứng ngắc, lực sẽ dồn về giữa và cuối, lúc này 2 phần sau sẽ gánh nhiều lực hơn so với ban đầu, liệu nó có trụ đc ko. Gia cố khung cũng là cả 1 nghệ thuật ấy :)
Làm cái khung tính từ chất liệu, lực va chạm, chỗ nào chịu lực, gia cố chỗ nào thì chỗ khác phải gánh. Để xe chạy thêm thời gian nữa kim loại mỏi dần rồi mới nói chuyện tiếp dc. Xe mới ra chưa chứng minh dc độ bền đâu. Như ông trong clip nói datbike chơi đẹp nứt sườn mà thay luôn cái mới thì ko biết ý gì. Giờ hại xe khách thành vi phạm cấm lưu thông luôn
@@nghiangoquang dạ, phần cấu trúc giữa khung rất cứng anh, mình gia cố phần đầu để khung cứng đều, cám ơn anh đã góp ý nhé
@@hieunguyen1048 ok
Giờ mới hiểu lý do nứt sườn . Giỏi quá anh .
cám ơn anh nhiều
Trước khi bạn ra video gia cố sườn cho Quantum . Mình đã nghĩ nếu xe mình bị nứt thì mình cũng tìm cách gia cố lại không thay sườn gì phải làm lại giấy tờ ngán lắm. Mình đã đặc chiếc quantum s3 hi vọng đợt giao xe mới này hãng khắc phục được tốt hơn
Không nha bạn datbike họ thay khung gia cố cho bạn nguyên số khung không cần làm lại có cái đừng độ chế là đc
các dòng Quantum mới em thấy đã gia cố rồi á
Tự ý gia cố khung sườn vẫn phải qua kiểm tra bên CA nha bạn. Chẳng qua lợi dụng việc ko thay đổi số khung mà lấp liếm thôi.
@hieunguyen1048 bày trò biết bao người được thay trình diện đéo gì ba cái số máy làm phát một
Chờ bên ebike làm mấy clip như vậy, năm sau datbike cải tiến là mua được rồi :)
@@blamn2942 haha, để em ra thêm nhiều clip nữa để xe năm sau xe xịn hơn
Đúng kiểu e yêu khoa học
Gia cố rất hay
Nhưng nếu cao tay làm nó thành khung thép to như VinFast luôn thì chất lừ luôn
Thanh sắt đó đã đảm bảo độ cứng bằng cây sắt to rồi anh. Với lại cũng không đủ chỗ hàn cây to
Cgo mình hỏi động cơ của datbike madein việt nam hay trung quốc vậy
@@phamhuynhlong4016 động cơ qs của trung quốc nhé, động cơ qs là xịn lắm
@ebikevietnam9629 chạy bao nhiêu km thì chay 1% pin vậy bạn
Nếu datbike mà gia cố nhiều như kênh thì quá tốt, khách mua kê gối ngủ ngon. Còn cho có miếng vá kia vẫn thấy hơi lo :(
có bán mấy miếng sắt gia cố không bạn, mình mua về tự hàn, ở xa đâu đem xe tới bạn được?
Có nhé anh! Liên hệ 0966924378
Dòng quantum S có cần phải gia cố không bạn?
Gia cố thì tốt hơn nhé
@@ebikevietnam9629 khi nào mình lấy xe mình mang qua làm liền
Mk cũng muốn mua xe này nhưng xái đuôi xe xấu quá nên đang chờ họ thay đổi cái đuôi đẹp như xa xăng mk sẽ mua
Muốn êm nữa đi bánh căm (bản niềng lớn) là nó hấp thụ thêm 1 phần lực
Ebike cho tư vấn vụ quantum đời đầu, mình đi nhanh phanh gấp bị trượt bánh, mình nên thay phanh hay thay lốp bạn ơi!
Có nhiều nguyên nhân : có thể do vỏ cứng, lệch sườn, phuộc sau cứng, thắng xe trượt... Anh qua shop kiểm tra nhé
@ebikevietnam9629 tớ ở HN cơ 😂
Bác gia cố chiếc feliz S được ko. Chiếc feliz nó nãy cổ còn khiếp hơn Quantum
Đi fix phuột bạn ơi, fix xong thấy ổn, phuột cứng quá thôi.
Mần trc sau hết rồi đó chứ, à vẫn như ngựa :)
Rất cảm thông với ebike vụ phốt kia, tui nghĩ là bị cạnh tranh ko lành mạnh
dạ, cứ để nhân quả giải quyết thôi anh :)
Cũng phải có phốt thì mới phát triển đc bạn
Đúng kiểu con xe độ chế thì khách mua về cũng phải độ chế
Mặc dù đăng video để quảng cáo pa gia cố sườn để hút khách mà shop vẫn phải vớt vát cho hãng là làm vậy để cho êm thôi, không phải để gia cố kết cấu. Hơi hài đấy kkk.
Quantum S2, S3 liệu có chở thêm được khoảng 40kg phía trước không a
cái này em chưa thử nữa, em thử trên xe S0 của em thì không bị ạ (chiếc xe trên video luôn đó anh)
Có thể nhé, là xe anh đã làm lại dàn chân từ sớm rồi nên nó hấp thụ giao động tốt hơn, ko bị dồn lực xuống dàn khung nhiều!
Chứ chỗ đó datbike làm dở thiệt. Chả hiểu kỹ sư ăn học kiểu gì khi mà vừa gánh khối pin lớn, vừa trịu lực ép cong từ cả 2 bánh trước sau mà laii thiết kế "phẳng" như vậy?
hy vọng mọi người mua honda ko bị lỗi
chứ tui bị lỗi cuộn máy ở dải tốc độ 40-50km/h, AB2016, ra mấy chỗ chuyên cũng ko sửa đc, họ nói ab2016 hay bị lỗi này, vô hãng thay hết bi nồi chén tè le, hết 3tr
Hãng lớn như honda còn lỗi nặng, huống chi hãng nhỏ. mình thấy mọi người khắc khe quá, nghèo mà bày đặt đòi hỏi quá cao, giờ tui bán s1 100tr, bao lỗi nứt sườn, mọi người mua ko
Ok anh
m chứ nhưng phải có mái che bánh thì 4 bánh 4 cửa có thêm cốp để đồ
Đức ơi bạn thử đọi chế kéo dài thêm phần nhựa ở đuôi đèn hậu ra thêm tí thử xem nhìn xe nó có đẹp thêm tí nào không bạn ơi 😁😁😁
ây, cái này hơi khó à, độ dàn nhựa thì bên độ dàn áo làm sẽ đẹp hơn em làm đó
S1 Zin, giờ chỉ gia cố sườn thì có đầm hơn không Ad. Khonvo mod phuộc
Gia cố lại thì hơn zin bạn nhé. Dù bạn thay khung khác cung ko bằng đâu.
S1 2 3 hãng nó fix gia cố sườn sẵng rồi làm chi nữa
xe Datbike bao gồm cả S0123 có những món sau đây làm xe êm và đầm hơn: mod phuộc, thay vỏ, yên nệm kim đan, gù tay lái, gia cố sườn. Mình làm đến đâu thì êm đến đó nhé
Sao không nói vụ thay sườn mới thì mất số khung số máy vậy shop ??
Nội tình em không rõ ạ!
Gì chứ vài bữa nhà bên kia cũng bắt chước theo
haha, anh hài hước thiệt
Hay quá anh!
dạ em cám ơn anh
Mình cũng có góc nhìn về datbike giống anh .
dạ em cám ơn anh nhé
gia cố chỉ là phương pháp cuối cùng. nhược điểm là tăng khối lượng. hàn nhiều sẽ làm yếu kết cấu. nứt sườn là do khối pin nặng. nếu tinh tế hơn đúng ra datbike nên làm khung khối pin như 1 phần khung sườn.
Bạn có chắc là hàn như vậy sẽ làm yếu kết cấu không?
Anh mua quantum s đời mới về tháo khung sườn ra cho mọi người xem đi,xem hãng đả fix chưa.
đời đầu cũng dc fix khi đi bảo dưỡng rồi . nhưng chỗ đó có bền hay ko tương lai mới trả lời dc .
Xe em bán kg a mua lại đặt con s2 tháng rồi . bực mình quá
Phía hãng cho biết, cho tới thời điểm hiện tại chỉ ghi nhận tổng cộng 9 trường hợp bị hư hỏng khung cần phải thay thế. Trong đó có 1 trường hợp gặp tai nạn và 8 trường hợp người dùng độ chế xe có ảnh hưởng trực tiếp đến khung xe, như hàn thêm chi tiết vào khung, cắt bớt chi tiết trên khung, thay đổi và lắp mới các kết cấu xe không đúng thông số chất lượng và kỹ thuật như hệ thống phanh, hệ thống giảm xóc, hệ thống truyền động, hệ thống cổ xe và bánh xe... Dat Bike ghi nhận đây không phải là lỗi hệ thống. => Nếu không phải lỗi do thiết kế thì tại sao S0 -> S1 S2 S3 lại gia cố sườn. Vậy trong trường hợp người dùng tự gia cố sườn thì có bị xem là "độ chế", "tự thay đổi kết cấu"?
Nó phải cãi bay cối đã chứ. Thay cai giấu nhẹm cái sườn nứt đi là hiểu rồi!
Tội cho các nhà tiên phong thôi chứ độ phuộc độ phanh cho tốt lên chứ ai độ giở đi bao giờ mà kêu tại độ chế!
Video bênh db rõ ràng. Giải thích tại sao db giấu nhẹm khung cũ của Kh mà ko làm lại giấy tờ đi cùng KH?
Thích thì cứ chơi . nứt thì hàn lại .
chiếc xe chấp nhận cuộc chơi :)
nặng hơn nhìu k bạn, sợ sẽ hao pin hơn
Lúc đầu còn đang băn khoăn có nên cọc mua xe datbike hay ko nhưng sau khi coi xong clip này thì đã có quyết định...thôi ko mua....kaka
@@Luomlat4phuong này là s0 bị anh, s123 được gia cố khung rồi
@@ebikevietnam9629gia cố hãnh nhìn có khác gì cái bã kẹo cao su chét vào ko cơ chứ.
Gia cố chắc chắn như anh thì ko phải nghĩ ngay 😅
hy vọng bạn mua honda ko bị lỗi
chứ tui bị lỗi cuộn máy ở dải tốc độ 40-50km/h, AB2016, ra mấy chỗ chuyên cũng ko sửa đc, họ nói ab2016 hay bị lỗi này, vô hãng thay hết bi nồi chén tè le, hết 3tr
Hãng lớn như honda còn lỗi nặng, huống chi hãng nhỏ. mình thấy mọi người khắc khe quá, nghèo mà bày đặt đòi hỏi quá cao, giờ tui bán s1 100tr, bao lỗi nứt sườn, mọi người mua ko
Cho e xin giá gia cố sườn a ơi
Liên hệ 0966924378 nhé
Bỏ tiền ra mua xe, chưa j đã bị hư xe thì chán rồi
Mua xe về mà phải gia cố lại thì mua làm gì cho khổ ?
Chuẩn
Này là s0 đời đầu chưa dc hãng gia cố bác ơi
cái này tuỳ gia chủ à, các hãng xe không lỗi này thì lỗi khác. Chiếc xe hoàn hảo cũng mắc phải cái lỗi lớn: lỗi giá cao
Con S0 ng ta mua năm ngoái tới giờ mới có ng bị nên mình sợ thì gia cố thôi. Chứ xe mới ra thì làm sao mà biết dc. Biết trước tương lai ng ta đi mua vietlott hết rồi.
@@HocMOSMoiNgay2024bác nói thế cũng ko phải. Do DB nguồn vốn hạn hẹp chứ các hãnh làm chuẩn chỉ thì khâu QC rất khắt khe. Thành mẫu xong thử nghiệp khắc nhiệt cả năm mới tung ra bán chứ ko phải mang người dùng ra làm chuột bạch thế này. May là chưa có tai nạn đáng tiếc sảy ra.
Rẻ nên người dùng vẫn chấp nhận thôi 😗
mình cọc datbike rồi k lẽ bỏ cọc ta!
Xe nay có bền kg moi người
Bác chủ xe nứt sườn ầm ĩ hổm nay dẫn luật vụ cái sườn ko dc tự gia cố sửa chữa, cái này tui ko tin ổng dẫn luật lắm. Nghe nó kiểu sao sao
dạ, em cũng nghe, mà không theo dõi thường xuyên lắm, chủ yếu tập trung vô phần giải pháp thôi
nằm bên trong công an nó ko thấy ko bắt thôi tai nạn đi rồi xem nó có tính tội ko tôi chơi xe độ hồi xưa đua ở điện biên phủ 4h sáng thứ bảy hàng tuần năm 2000 đụng với thằng kia nhập viện xe tôi sườn đắp để khỏi rung ăn phạt thay đổi kết cấu đó ko thấy ko phạt thôi chứ tai nạn nó xét xe là ăn phạt
Khung sườn cấm chỉnh sửa nha bạn. Mọi chỉnh sửa gia cố đúng luật là phải ra CA kiếm tra vì họ sợ bạn mua xe gian rồi gắn số khung xe khác qua. Bt đi ngoài dg CA ko biết thì thôi chứ họ đã biết rồi thì phạt đó. Khung sườn có chắp vá chỉnh sửa đi sửa xe có khi thợ nó từ chối sửa. Sợ xe gian đang sửa mà CA đến là phạt ốm luôn.
mua cái xe mà sườn nát thì ngon cách mấy cũng k mua , k biết đang chạy gãy chết khi nào
Hãng nó ra đời S1 2 3 đã fix sườn rồi. Đây là xe đời đầu thôi
tuỳ gia chủ nhé
Ko gấp ở dưới nhưng vẫn gấp ở trên 😅
Hàn nhiều sợ ròn thêm sắt khung
"ròn" là gì vậy bạn? Giải thích kỹ hơn cho mình với.
Ròn là cứng hơn và dễ gãy nứt hơn, giảm bớt độ dẻo dai
nhìn cái khung thấy tội bọn thợ hàn bên hãng ghê: khúc cần hàn thì ko hàn: khúc ko cần thì hàn cho cố vào:
vỳ như khúc từ động cơ lên : tới kê chân: tới phía sau: tôi phán luôn: chỉ cần loại sắt bằng 1/2 trọng lượng: là nó bao chắc và vững rồi: ko cần phãi tới mức dư thừa như vậy: và khúc sườn to chỉ cần chạy tới nhún là đc:
có 2 cách: 1 là xài ống thép mõng lại: 2 là xài thép chử U mõng: vừa dễ làm: vừa nhẹ:
còn cái khúc chữ Y ngay bệ chân: tốt nhất là cứ đóng luôn cây sắt chà bá vào là ỗn: chứ cái kiễu càng chắp vá: thì nó càng tệ: đêy là tui nói hãng chứ ko phải shop khắc phục:
nghĩ sao cây sắt đang zao động vặn xoắn mà hàn cho cố vào : thì sắt nó già: non: lão : nhão các kiễu nó trộn vào đúng ngay cái điễm yếu nhất:
tui mạnh dạng đoán là kụ này hộk theo phong cách xờ ti vờ chóp của bên apple: làm gì cũng đệp: kễ cã cái khung bên trong:
nếu muốn hàn nhiều: thì chỉ còn một cách mà ko cần gia cố: đó là cưa đôi đi: ròi lấy 1 cái ống to hơn: chụp kiễu như hàn bên xe đạp: các khớp nối bao giờ cũng to hơn các ống chịu vãi vặn xoán: thì nó bền thôi:
mà cơ bãn tui ko biết hàn: nên phán đại: ahhahahhah
"Ný zo lứt xườn củ datbike nà": thiếu kỹ sư cơ khí zỏi nên fần kết cấu yếu là đương nhiên.
Nói thật cách làm hậu mãi thua đứt VF làm xe máy điện.
Nói dài dòng quá. Với một con xe 1 tháng chưa mở dàn ốc là khác . Bạn mở nhẹ là ra là có vấn đề rồi
Nếu độ hết chắc xe a phải xịn như sh điện mất
em vẫn chưa thấy SH điện :)
Good
Tính ra Datbike theo dõi ebike vn hơi sát nha, nay ra bản fw 1.9.4 regen nhẹ hều cho khách khỏi độ luôn😆
bữa bạn nữ nói "dạ, cả công ty em biết anh" hết hồn luôn :)
@ebikevietnam9629 hôm nào đi họp với sếp thì coi ebike vn để ghi điểm 🤣
Độ hết dàn khung có khi nó thành Ducati điện mất thôi
haha, xe này dáng scooter mà, sao thành được
A này đúng là thợ sửa xe điện , tại ảnh hàn xấu quá 😂 nói thợ hàn ng ta trùm bao bố đánh
kaka, ok anh
nhựa đểu thế à
Nứt sườn thỉ giá cố sẽ tiện hơn nhiều đờ phải làm lại giấy tờ
thấy vài người nói vụ gia cố sườn là thay đổi kết cấu, em thấy cũng bình thường à
Goood
Mua chiếc xe mà lo lắng đủ điều thì thôi luôn cho rồi 😮
dạ
4:12
chết ông rồi
Lùa gà à