Satria f150 e mua giữa năm 2023 giờ e chạy 18.000km chạy cực bốc mượt mà êm ái . E cũng vừa thay bugi và vệ sinh cảm biến oxy và thay lọc gió. E đổ đầy bình xăng e chạy đến 140 cây số mới hết 1 bình xăng. E cảm nhận của e nó cũng khá tiết kiệm xăng ạ
bản thân e từng trải nghiệm 3 con xe và hiện tại đang chạy ex 155. Hồi còn trẻ mua winner x xong thấy nó chạy ì quá nên chuyển qua satria, vì thời điểm đó nó khá là mạnh từ đề tới hậu, nhưng mà đồng hành với nó 4 năm thì em cảm thấy ngoài tốc độ và độ bền cục máy ra, nó không còn điểm gì ăn được 2 con winner x và ex155 , từ dàn chân tới độ an toàn và cả công nghệ, tư thế lái thì làm cho mình quá mỏi vì nó là dáng chồm hyperunderbone, đi 1 người còn đỡ chứ đi 2 người thì người ngồi sau tì lên người ngồi trước gây áp lực lên vai thì coi như đi luôn 2 cái vai, chưa kể cái yên xe rất nhỏ, ngồi trước hay ngồi sau gì đi 1 tuor 200km về là hết muốn đi đâu nữa luôn. Phuộc zin sau thì rất mềm, đi 1 người gia tốc rất là nhanh nhưng khi đi 2 thì sức mạnh của nó giảm đi chắc 30%, có lẽ satria, raider ko phù hợp cho việc đi 2 người .lý do cuối cùng để em bán con satria (mặc dù rất thích nó) đó là miệng lưỡi thiên hạ, mặc dù em không trẻ trâu hay phá làng phá xóm gì nhưng khi ngồi lên con satria thì nhiều người sẽ luôn có thiện cảm không tốt với mình. Hiện tại e đi ex 155 cũng khá hài lòng với nó. Nhưng mà ví dụ nếu có 1 ngày nào đó, suzuki quay lại với kiểu dáng underbone kèm theo cục máy DOHC và công nghệ như ex và winner x, thì em sẽ không ngại bán luôn con ex 155 để mua nó dù giá có cao hơn chút cũng ko sao. chỉ tiếc cho suzuki quá bảo thủ ko chịu lắng nghe người dùng,nên giờ kết cục giống y chang nokia hồi xưa.
mình cũng đi ex 155 nhưng rất thích su ,ghét su là kiểu dáng bảo thủ quá dáng ít ng thích và tiếp cận.mình là giám đốc mình cho ng thiết kế nghỉ việc đầu tiên
Mình thấy Suzuki có ngày hôm nay cũng rất xứng đáng. Họ xem thường người dùng, ko chịu thay đổi. Giá xe bị làm giá ko thua gì Honda. Gửi lời đến mấy Su con, là lo mà bán xe oto Suzuki đi, bây giờ thấy bán không lại Mitsubishi rồi đó.
sợ quá, sợ quá, mua Suzuki XL7 rồi =)))) Sài gòn XL7 chạy đầy đường. Bán thua Xpander thật đấy nhưng vẫn phổ biến hơn cả tá con như Avanza, Stargazer, ...
nhắc tới suzuki, 1 câu chuyện buồn người nhà tôi có 1 chiếc hayate. xe nát lắm rồi nhưng vẫn chạy ngon, công nhận bền thật. giờ muốn làm lại xe. cả đồng nai ko có lấy 1 cái cửa hàng suzuki chính hãng lặn lội xuống tp. hcm hỏi mua thì nhân viên trên trời, tôi hỏi xin cái sách phụ tùng, phụ kiện tôi gửi 100 200k tiền cà phê vì nghĩ xe mẫu cũ rồi cũng chả có gì cạnh trang KHÔNG, KHÔNG NHẤT ĐỊNH LÀ KHÔNG thế là bán xe, mà chả ai mua mới đau
Xe phải cân đối hài hòa mọi yếu tố mới tiếp cận nhiều khách hàng, như honda trung tính không nổi trội riêng điểm nào so với các đối thủ nhưng giá cả, ngoại hình, các năng tiện ích trang bị trên xe, độ bền... Mọi thứ đề ở mức trung hài hòa
Suzuki thì lì lợm, bảo thủ và bỏ cuộc sớm cũng nên mới có ngày hôm nay Xe Ấn Độ thiết kế và chất lượng nó chỉ hợp thị trường ấn độ và lân cận thôi. nói thẳng là thiết kế xem thường người nhìn và không hề hợp với thẩm mỹ của Việt Nam. suzuki 4b và xe nhỏ kiểu như bán thân cho Ấn luôn rồi khi mà đưa phòng R&D qua Ấn. mấy dòng pkl thì còn dính tới Nhật. mấy chiếc 250 nhập ấn như vstorm250 thì công nghệ còn thua r15m nhưng mà ảo giá nên ế là đúng. hồi mấy năm trước cũng đổi hướng đi qua pkl nhưng đi sớm quá nên tèo. Giờ hoặc là đưa lại cho malay hay thái lan phát triển xe nhỏ thì mới mong có tương lai. Hoặc mong yamaha mua lại suzuki để làm xe với thiết kế yamaha như ex, ju hay nouvo 4 gắn cục máy suzuki
mới mua con suzuki impulse, khá hài lòng đề độ vận hành êm ái và đầm, ko bồng bềnh như ab hay các xe tay ga phổ thông khác do phần đầu tay ga su khá nặng , chi bị cai hao xăng 40km/l so với cục máy 125cc
@ nó bồng bênh tât cả các đời do đầu xe rất nhẹ , dân honda la thế ko hiểu bản chất nên nói cung ko thấm dô đầu dc , xe bồng bềnh , tiếng nồi thì như công nông đều xem là tính năng , hỏi đời xe la biết ko hiểu rồi
mình chưa đồng ý về ý kiến linh kiện hãng honda made in vĩnh phúc lại rẻ hơn rất nhiều với hàng su madein thailan , in do , a thử so giá bộ nồi xe số hoặc bộ nồi cvt của tay ga , a sẽ phải đính chính lại thông tin a chia sẻ đó
Ai nói cũng đúng.ai cũng suy nghĩ rồi mới nói. Bạn không nên nói người ta trẻ con. Bạn nói kiểu sui chiều thôi. Một chiếc ra đời năm 206 . Một chiếc ra đời năm 2014. Mà chiếc 2014 làm máy rồi đó bạn ơi. Xe của tôi đó nha bạn.đi xe Suzuki mà không thay lọc nhớt. bể áo mà không thay. làm mất giá trị của xe.đai lý su ở đâu cũng có. Cứ nghĩ chạy theo số đông
@@TàiPhạmtấntài-t9x linh kiện chính hãng cả 3 hãng su honda và yam đều giá tương tự , còn b so mắc là đang so chính hãng su vơi hàng linh kiện ngoài hoặc lô bên honda B có thể so giá bộ nồi xe số của su và của honda xem giá thế nào và nhớ là chính hãng honda thì chỉ có hàng vĩnh phúc vn, của su là made in thailand hoặc indo
@ vào track thì tay nài chiếm 70-80% nhé bạn chứ không phản ánh được thuần sức mạnh của xe đâu. Cách để biết sức mạnh động cơ thì chỉ có test đường thẳng thôi. Chứ con R1 để xét top speed thì gần như bét bảng nhưng nó vẫn có thể vô địch mà. Còn moto Gp bây giờ Ducati đang chiếm thế độc tôn rồi.
:))) satria raider sonic sẽ bỏ sớm thôi, vì bây giờ nó hết hot rồi, các dòng underborn như ex win giờ ngon công nghệ mới dáng đẹp hiện đại hơn, dáng cứng cáp hơn, còn các dòng như đã nói ở đầu dòng là nó đã hết thời rồi, kiểu dáng mọi năm hãng chả thay đổi phải nói chả để ý hay quan tâm tới, chỉ là đổi mẫu mã thêm màu rồi thêm dáng vài hình cho mới cũng chả thay đổi về động cơ, đồng hồ, công nghệ, nó chung bây giờ xe chủ yếu vè giá trị siêu tập đáng để nghĩ về một dòng xe quá khứ, hoài niệm
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Satria f150 e mua giữa năm 2023 giờ e chạy 18.000km chạy cực bốc mượt mà êm ái . E cũng vừa thay bugi và vệ sinh cảm biến oxy và thay lọc gió. E đổ đầy bình xăng e chạy đến 140 cây số mới hết 1 bình xăng. E cảm nhận của e nó cũng khá tiết kiệm xăng ạ
Winner x tôi đầy bình chảy đc 250km
chạy kiểu gì hao thế :)) t chạy 180km với hết bình
@@NTN2022 đọc hiểu :))) ổng đã kêu khá chứ ko kêu tiết kiệm :))) mà công nhận sao hao z ko biết, chứ xe tui chạy đầy bình 170 cây mới hết bình
Trãi nghiệm và phân tích của chú Khải rất logic và hợp lý.
Không thay đổi thì thời thế sẽ thay đổi
bản thân e từng trải nghiệm 3 con xe và hiện tại đang chạy ex 155. Hồi còn trẻ mua winner x xong thấy nó chạy ì quá nên chuyển qua satria, vì thời điểm đó nó khá là mạnh từ đề tới hậu, nhưng mà đồng hành với nó 4 năm thì em cảm thấy ngoài tốc độ và độ bền cục máy ra, nó không còn điểm gì ăn được 2 con winner x và ex155 , từ dàn chân tới độ an toàn và cả công nghệ, tư thế lái thì làm cho mình quá mỏi vì nó là dáng chồm hyperunderbone, đi 1 người còn đỡ chứ đi 2 người thì người ngồi sau tì lên người ngồi trước gây áp lực lên vai thì coi như đi luôn 2 cái vai, chưa kể cái yên xe rất nhỏ, ngồi trước hay ngồi sau gì đi 1 tuor 200km về là hết muốn đi đâu nữa luôn. Phuộc zin sau thì rất mềm, đi 1 người gia tốc rất là nhanh nhưng khi đi 2 thì sức mạnh của nó giảm đi chắc 30%, có lẽ satria, raider ko phù hợp cho việc đi 2 người .lý do cuối cùng để em bán con satria (mặc dù rất thích nó) đó là miệng lưỡi thiên hạ, mặc dù em không trẻ trâu hay phá làng phá xóm gì nhưng khi ngồi lên con satria thì nhiều người sẽ luôn có thiện cảm không tốt với mình. Hiện tại e đi ex 155 cũng khá hài lòng với nó. Nhưng mà ví dụ nếu có 1 ngày nào đó, suzuki quay lại với kiểu dáng underbone kèm theo cục máy DOHC và công nghệ như ex và winner x, thì em sẽ không ngại bán luôn con ex 155 để mua nó dù giá có cao hơn chút cũng ko sao. chỉ tiếc cho suzuki quá bảo thủ ko chịu lắng nghe người dùng,nên giờ kết cục giống y chang nokia hồi xưa.
mình cũng đi ex 155 nhưng rất thích su ,ghét su là kiểu dáng bảo thủ quá dáng ít ng thích và tiếp cận.mình là giám đốc mình cho ng thiết kế nghỉ việc đầu tiên
Cuộc tình dĩ vãng đã trôi đi vào quên lãng kỷ niệm cũng chĩ là cơn gió mơ hồ 😀
Haha,thật là có tâm hồn nghệ sĩ...😂😂😂
Mình thấy Suzuki có ngày hôm nay cũng rất xứng đáng. Họ xem thường người dùng, ko chịu thay đổi. Giá xe bị làm giá ko thua gì Honda. Gửi lời đến mấy Su con, là lo mà bán xe oto Suzuki đi, bây giờ thấy bán không lại Mitsubishi rồi đó.
Lo quá ốm đó ku
@@phuquitran9665 xe bị làm giá ko thua gi honda , thấy sai sai rồi
sợ quá, sợ quá, mua Suzuki XL7 rồi =)))) Sài gòn XL7 chạy đầy đường. Bán thua Xpander thật đấy nhưng vẫn phổ biến hơn cả tá con như Avanza, Stargazer, ...
@@taibui3402 mà tụi su này bán con xl7 đang ngon mà chắc dừng bán để ra con xl7 hydrid
Chưa tính phụ tùng chính hãng rất hiếm và giá cao ngất ngưỡng, giờ có mạng xã hội tìm còn dễ tí chứ hồi xưa thì như mò kim đáy bể😅😅
nhắc tới suzuki, 1 câu chuyện buồn
người nhà tôi có 1 chiếc hayate. xe nát lắm rồi nhưng vẫn chạy ngon, công nhận bền thật.
giờ muốn làm lại xe. cả đồng nai ko có lấy 1 cái cửa hàng suzuki chính hãng
lặn lội xuống tp. hcm hỏi mua thì nhân viên trên trời,
tôi hỏi xin cái sách phụ tùng, phụ kiện tôi gửi 100 200k tiền cà phê vì nghĩ xe mẫu cũ rồi cũng chả có gì cạnh trang
KHÔNG, KHÔNG NHẤT ĐỊNH LÀ KHÔNG
thế là bán xe, mà chả ai mua mới đau
Đồng nai thiếu j chỗ làm xe su bạn, cần gì cửa hàng chính hãng
A khách mà a khải nói giống hệt mình cuối cùng thì honda vẫn là chân ái.ai chê thì kệ.
Xưa e cũng 2 con Su, 1 axelo, 1 satria, sau này chia tay satria để mua Sh mode, chỉ còn axelo chạy đến nay, công nhận nó bền khiếp
máy ngon mà vẻ ngoài không cạnh tranh nổi. mà cứ là xe thì đa số nhìn vào vẻ ngoài đầu tiên
su vẫn có những dòng xe đĩnh đi vào huyền thoại như viva hay sport chỉ vì đường lối của hãng mình không hiễu nỗi
😢
Chiếc viva chạy êm ngon lắm. Mỗi tội xấu vãi
Lúc 2017 su mà có kiểu dáng giống ex hay win, thì em mua su rồi
Riêng em Vẫn thích cục máy su hơn hai đối thủ kia
Xe phải cân đối hài hòa mọi yếu tố mới tiếp cận nhiều khách hàng, như honda trung tính không nổi trội riêng điểm nào so với các đối thủ nhưng giá cả, ngoại hình, các năng tiện ích trang bị trên xe, độ bền... Mọi thứ đề ở mức trung hài hòa
Phân tích chính xác
Đồ su siêu bền cai nau tui trai nghiem chiec xe su viva 2003. Cuc kì bền chay đen nay máy vẩn êm ai muot mà . Đồ phụ tùng hien h vẩn còn
Mình mới bán bandit qua pcx160, chạy đường dài cục máy bandit nó êm ru đầm ấm thiệt
Câu chuyện buồn😢
Suzuki thì lì lợm, bảo thủ và bỏ cuộc sớm cũng nên mới có ngày hôm nay
Xe Ấn Độ thiết kế và chất lượng nó chỉ hợp thị trường ấn độ và lân cận thôi. nói thẳng là thiết kế xem thường người nhìn và không hề hợp với thẩm mỹ của Việt Nam. suzuki 4b và xe nhỏ kiểu như bán thân cho Ấn luôn rồi khi mà đưa phòng R&D qua Ấn. mấy dòng pkl thì còn dính tới Nhật. mấy chiếc 250 nhập ấn như vstorm250 thì công nghệ còn thua r15m nhưng mà ảo giá nên ế là đúng. hồi mấy năm trước cũng đổi hướng đi qua pkl nhưng đi sớm quá nên tèo.
Giờ hoặc là đưa lại cho malay hay thái lan phát triển xe nhỏ thì mới mong có tương lai. Hoặc mong yamaha mua lại suzuki để làm xe với thiết kế yamaha như ex, ju hay nouvo 4 gắn cục máy suzuki
mới mua con suzuki impulse, khá hài lòng đề độ vận hành êm ái và đầm, ko bồng bềnh như ab hay các xe tay ga phổ thông khác do phần đầu tay ga su khá nặng , chi bị cai hao xăng 40km/l so với cục máy 125cc
Thím đi ab đời nào tình trạng sao mà nói ab bồng bềnh ?
@ nghĩ sao mình đặt tính mạng vào máy cái xe bồng bềnh đó dc thým , con ab và impulse đều 114kg, nhưng dắt phần đầu sẽ thấy khác biệt quá rõ ràng
@@theboyz1010 hỏi xe máy Ab đời nào ? Tình trạng ? Mà nói bồng bềnh?
Có ai hỏi cân nặng hay đầu xe đâu.
@ nó bồng bênh tât cả các đời do đầu xe rất nhẹ , dân honda la thế ko hiểu bản chất nên nói cung ko thấm dô đầu dc , xe bồng bềnh , tiếng nồi thì như công nông đều xem là tính năng , hỏi đời xe la biết ko hiểu rồi
mình chưa đồng ý về ý kiến linh kiện hãng honda made in vĩnh phúc lại rẻ hơn rất nhiều với hàng su madein thailan , in do , a thử so giá bộ nồi xe số hoặc bộ nồi cvt của tay ga , a sẽ phải đính chính lại thông tin a chia sẻ đó
cái giá của sự bảo thủ ko thay đổi thiết kế
❤❤❤❤ phụ Tùng su giá cao. Xe Honda thì nhiều . Hãng Yamaha cũng nhiều linh kiện hơn Suzuki
❤
Tính mua bandit 150 cũ, mà xem xong video thấy nản quá
con này bên thái độ về dáng CT-125 hay vch.
Nghe fan su nói su khai tử hết xe củ để ra một loạt xe thế hệ mới đó chú😅
khai tử hết để phá sản giải thể luôn ấy
@@HOANGNGUYEN-yj4bz Thông tin ở đâu nói suzuki phá sản vậy
cuối cùng để dễ hiễu ra là dân vn còn nghèo khó lắm😢
Ai nói cũng đúng.ai cũng suy nghĩ rồi mới nói. Bạn không nên nói người ta trẻ con. Bạn nói kiểu sui chiều thôi. Một chiếc ra đời năm 206 . Một chiếc ra đời năm 2014. Mà chiếc 2014 làm máy rồi đó bạn ơi. Xe của tôi đó nha bạn.đi xe Suzuki mà không thay lọc nhớt. bể áo mà không thay. làm mất giá trị của xe.đai lý su ở đâu cũng có. Cứ nghĩ chạy theo số đông
Hên không mua suzuki Thời đó tính mua suzuki mà nghĩ tới linh kiện 9 hãng cao và mắc . Còn Honda quá hợp lý
@@TàiPhạmtấntài-t9x linh kiện chính hãng cả 3 hãng su honda và yam đều giá tương tự , còn b so mắc là đang so chính hãng su vơi hàng linh kiện ngoài hoặc lô bên honda
B có thể so giá bộ nồi xe số của su và của honda xem giá thế nào và nhớ là chính hãng honda thì chỉ có hàng vĩnh phúc vn, của su là made in thailand hoặc indo
Nhớ viva quá
Su thất thế là do không bền. không bền vì người dùng không thay lọc nhớt
Raider nâng cấp thì ngon thay đổi mẫu mã chứ đổi team hoài chán
Ex và win ko ngon bằng satria, buồn cho su
không bằng 1 vài điểm nhưng hơn nhiều điểm hiện tại đã chứng minh
Chạy rồi mới biết máy raider nó đã, tê
Xe su hao xăng thật sự, từng chạy viva😂
Su rít tan
Tính ra máy Honda cũng mạnh chứ đâu phải yếu. Chỉ là hãng làm cho máy nó hiền ở ga đầu thôi.
muốn biết hãng nào hơn hãng nào thì xem họ ở motor GP
@ vào track thì tay nài chiếm 70-80% nhé bạn chứ không phản ánh được thuần sức mạnh của xe đâu. Cách để biết sức mạnh động cơ thì chỉ có test đường thẳng thôi. Chứ con R1 để xét top speed thì gần như bét bảng nhưng nó vẫn có thể vô địch mà. Còn moto Gp bây giờ Ducati đang chiếm thế độc tôn rồi.
:))) satria raider sonic sẽ bỏ sớm thôi, vì bây giờ nó hết hot rồi, các dòng underborn như ex win giờ ngon công nghệ mới dáng đẹp hiện đại hơn, dáng cứng cáp hơn, còn các dòng như đã nói ở đầu dòng là nó đã hết thời rồi, kiểu dáng mọi năm hãng chả thay đổi phải nói chả để ý hay quan tâm tới, chỉ là đổi mẫu mã thêm màu rồi thêm dáng vài hình cho mới cũng chả thay đổi về động cơ, đồng hồ, công nghệ, nó chung bây giờ xe chủ yếu vè giá trị siêu tập đáng để nghĩ về một dòng xe quá khứ, hoài niệm
Su rít tan